'平民版\'埃爾法\'，201匹+6AT加持，雙側電動+全套真皮，比GL8值'
由於中國市場SUV車型已經逐漸趨近於飽和，再加上消費形式逐漸在從需求向享受轉變。那麼就導致了市場中比SUV車型更舒適以及載物能力更強的MPV車型受到的關注度開始越來越高。當然曾經MPV車型除了國產的五菱宏光以外，不外乎是一些定位高端的商務車型。較為熟知的有本田奧德賽、別克GL8、大眾夏朗、豐田埃爾法等一眾車型，由於定位商務以及較為高昂的售價，MPV車型在早幾年其實還是屬於小眾車型。
由於中國市場SUV車型已經逐漸趨近於飽和，再加上消費形式逐漸在從需求向享受轉變。那麼就導致了市場中比SUV車型更舒適以及載物能力更強的MPV車型受到的關注度開始越來越高。當然曾經MPV車型除了國產的五菱宏光以外，不外乎是一些定位高端的商務車型。較為熟知的有本田奧德賽、別克GL8、大眾夏朗、豐田埃爾法等一眾車型，由於定位商務以及較為高昂的售價，MPV車型在早幾年其實還是屬於小眾車型。
但是從嚴格意義上說，MPV是主要針對家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改制成的、針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。而隨著民用市場的興起，MPV車型也開始逐漸被消費者所認可，近年來眾多的國產品牌也開始注意到了這一領域。今年中國的MPV市場更是迎來了爆發式的增長，先後推出吉利嘉際、宋MAX、傳祺GM6、風行CM7、寶駿730、上汽大通G50等眾多不是新款就是換代的MPV車型。而在如今琳琅滿目的眾多國產MP車型中，傳祺GM8可以稱的上是具有突破的一款車型，作為17年上市的一款MPV，在市場中打拼至今被稱為平民版"埃爾法"肯定是有著其獨到之處。如今傳祺GM8在市場中的官方售價為17.68-25.98萬元，相較於豐田埃爾法80.50-85.60萬元的售價確實是平民的定位。
由於中國市場SUV車型已經逐漸趨近於飽和，再加上消費形式逐漸在從需求向享受轉變。那麼就導致了市場中比SUV車型更舒適以及載物能力更強的MPV車型受到的關注度開始越來越高。當然曾經MPV車型除了國產的五菱宏光以外，不外乎是一些定位高端的商務車型。較為熟知的有本田奧德賽、別克GL8、大眾夏朗、豐田埃爾法等一眾車型，由於定位商務以及較為高昂的售價，MPV車型在早幾年其實還是屬於小眾車型。
但是從嚴格意義上說，MPV是主要針對家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改制成的、針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。而隨著民用市場的興起，MPV車型也開始逐漸被消費者所認可，近年來眾多的國產品牌也開始注意到了這一領域。今年中國的MPV市場更是迎來了爆發式的增長，先後推出吉利嘉際、宋MAX、傳祺GM6、風行CM7、寶駿730、上汽大通G50等眾多不是新款就是換代的MPV車型。而在如今琳琅滿目的眾多國產MP車型中，傳祺GM8可以稱的上是具有突破的一款車型，作為17年上市的一款MPV，在市場中打拼至今被稱為平民版"埃爾法"肯定是有著其獨到之處。如今傳祺GM8在市場中的官方售價為17.68-25.98萬元，相較於豐田埃爾法80.50-85.60萬元的售價確實是平民的定位。
由於中國市場SUV車型已經逐漸趨近於飽和，再加上消費形式逐漸在從需求向享受轉變。那麼就導致了市場中比SUV車型更舒適以及載物能力更強的MPV車型受到的關注度開始越來越高。當然曾經MPV車型除了國產的五菱宏光以外，不外乎是一些定位高端的商務車型。較為熟知的有本田奧德賽、別克GL8、大眾夏朗、豐田埃爾法等一眾車型，由於定位商務以及較為高昂的售價，MPV車型在早幾年其實還是屬於小眾車型。
但是從嚴格意義上說，MPV是主要針對家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改制成的、針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。而隨著民用市場的興起，MPV車型也開始逐漸被消費者所認可，近年來眾多的國產品牌也開始注意到了這一領域。今年中國的MPV市場更是迎來了爆發式的增長，先後推出吉利嘉際、宋MAX、傳祺GM6、風行CM7、寶駿730、上汽大通G50等眾多不是新款就是換代的MPV車型。而在如今琳琅滿目的眾多國產MP車型中，傳祺GM8可以稱的上是具有突破的一款車型，作為17年上市的一款MPV，在市場中打拼至今被稱為平民版"埃爾法"肯定是有著其獨到之處。如今傳祺GM8在市場中的官方售價為17.68-25.98萬元，相較於豐田埃爾法80.50-85.60萬元的售價確實是平民的定位。
而傳祺GM8被稱為平民埃爾法的首要原因便是其外形，傳祺GM8和豐田埃爾法是比較的相似，但是也並不是完全相同，在許多方面也是有著些許的差別。首先最為直觀的便是前臉，傳祺GM8的前臉採用了家族式的凌雲翼前格柵，和埃爾法寬大的前臉進氣格柵相比略顯精緻，少了霸氣的感覺，兩側配備了LED日間行車燈和矩陣式LED大燈組。側面傳祺GM8和埃爾法一樣採用了懸浮式車頂設計，配備17-18英寸多幅式鋁合金輪轂，設計感沒有埃爾法那樣的強烈。尾部採用了橫向貫穿式LED尾燈和鍍鉻雙排氣筒的造型，檔次感不比埃爾法弱。就外形上來說傳祺GM8是有著埃爾法的感覺，但是各種細節方面的設計，使得埃爾法檔次感上面時傳祺GM8所無法企及的。
由於中國市場SUV車型已經逐漸趨近於飽和，再加上消費形式逐漸在從需求向享受轉變。那麼就導致了市場中比SUV車型更舒適以及載物能力更強的MPV車型受到的關注度開始越來越高。當然曾經MPV車型除了國產的五菱宏光以外，不外乎是一些定位高端的商務車型。較為熟知的有本田奧德賽、別克GL8、大眾夏朗、豐田埃爾法等一眾車型，由於定位商務以及較為高昂的售價，MPV車型在早幾年其實還是屬於小眾車型。
但是從嚴格意義上說，MPV是主要針對家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改制成的、針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。而隨著民用市場的興起，MPV車型也開始逐漸被消費者所認可，近年來眾多的國產品牌也開始注意到了這一領域。今年中國的MPV市場更是迎來了爆發式的增長，先後推出吉利嘉際、宋MAX、傳祺GM6、風行CM7、寶駿730、上汽大通G50等眾多不是新款就是換代的MPV車型。而在如今琳琅滿目的眾多國產MP車型中，傳祺GM8可以稱的上是具有突破的一款車型，作為17年上市的一款MPV，在市場中打拼至今被稱為平民版"埃爾法"肯定是有著其獨到之處。如今傳祺GM8在市場中的官方售價為17.68-25.98萬元，相較於豐田埃爾法80.50-85.60萬元的售價確實是平民的定位。
而傳祺GM8被稱為平民埃爾法的首要原因便是其外形，傳祺GM8和豐田埃爾法是比較的相似，但是也並不是完全相同，在許多方面也是有著些許的差別。首先最為直觀的便是前臉，傳祺GM8的前臉採用了家族式的凌雲翼前格柵，和埃爾法寬大的前臉進氣格柵相比略顯精緻，少了霸氣的感覺，兩側配備了LED日間行車燈和矩陣式LED大燈組。側面傳祺GM8和埃爾法一樣採用了懸浮式車頂設計，配備17-18英寸多幅式鋁合金輪轂，設計感沒有埃爾法那樣的強烈。尾部採用了橫向貫穿式LED尾燈和鍍鉻雙排氣筒的造型，檔次感不比埃爾法弱。就外形上來說傳祺GM8是有著埃爾法的感覺，但是各種細節方面的設計，使得埃爾法檔次感上面時傳祺GM8所無法企及的。
由於中國市場SUV車型已經逐漸趨近於飽和，再加上消費形式逐漸在從需求向享受轉變。那麼就導致了市場中比SUV車型更舒適以及載物能力更強的MPV車型受到的關注度開始越來越高。當然曾經MPV車型除了國產的五菱宏光以外，不外乎是一些定位高端的商務車型。較為熟知的有本田奧德賽、別克GL8、大眾夏朗、豐田埃爾法等一眾車型，由於定位商務以及較為高昂的售價，MPV車型在早幾年其實還是屬於小眾車型。
但是從嚴格意義上說，MPV是主要針對家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改制成的、針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。而隨著民用市場的興起，MPV車型也開始逐漸被消費者所認可，近年來眾多的國產品牌也開始注意到了這一領域。今年中國的MPV市場更是迎來了爆發式的增長，先後推出吉利嘉際、宋MAX、傳祺GM6、風行CM7、寶駿730、上汽大通G50等眾多不是新款就是換代的MPV車型。而在如今琳琅滿目的眾多國產MP車型中，傳祺GM8可以稱的上是具有突破的一款車型，作為17年上市的一款MPV，在市場中打拼至今被稱為平民版"埃爾法"肯定是有著其獨到之處。如今傳祺GM8在市場中的官方售價為17.68-25.98萬元，相較於豐田埃爾法80.50-85.60萬元的售價確實是平民的定位。
而傳祺GM8被稱為平民埃爾法的首要原因便是其外形，傳祺GM8和豐田埃爾法是比較的相似，但是也並不是完全相同，在許多方面也是有著些許的差別。首先最為直觀的便是前臉，傳祺GM8的前臉採用了家族式的凌雲翼前格柵，和埃爾法寬大的前臉進氣格柵相比略顯精緻，少了霸氣的感覺，兩側配備了LED日間行車燈和矩陣式LED大燈組。側面傳祺GM8和埃爾法一樣採用了懸浮式車頂設計，配備17-18英寸多幅式鋁合金輪轂，設計感沒有埃爾法那樣的強烈。尾部採用了橫向貫穿式LED尾燈和鍍鉻雙排氣筒的造型，檔次感不比埃爾法弱。就外形上來說傳祺GM8是有著埃爾法的感覺，但是各種細節方面的設計，使得埃爾法檔次感上面時傳祺GM8所無法企及的。
而就產品力方面來說，傳祺GM8也是有著許多亮眼的表現。該車擁有5066*1923*1822mm，軸距3000mm的車身參數，與埃爾法4975*1850*1890mm，軸距3000mm的車身參數相比，傳祺GM8是要具有些許的優勢。內部傳祺GM8也是採用了大面積皮質用料來包裹內飾，多功能方向盤和座椅也是採用真皮用料來包裹，搭配烤漆面板和縫線工藝來進行裝飾，使得內部的檔次感也非常的充足。內部座椅採用了2+2+3的佈局，178cm的人坐進第二排，將座椅調至合適位置，頭部空間也有一拳以上的距離，腿部空間還剩兩拳左右，坐進第三排保持第二排座椅不變，頭部空間的距離也是超過了一拳。另外現今20.88萬起的傳祺GM8320T尊貴版還帶有6個安全氣囊、雙側電動門、電動後備箱、32色氛圍燈、電動天窗以及空氣淨化系統等細節方面的配置，整體來說配置方面要比28T舒適性的別克GL8高了一個檔次。
由於中國市場SUV車型已經逐漸趨近於飽和，再加上消費形式逐漸在從需求向享受轉變。那麼就導致了市場中比SUV車型更舒適以及載物能力更強的MPV車型受到的關注度開始越來越高。當然曾經MPV車型除了國產的五菱宏光以外，不外乎是一些定位高端的商務車型。較為熟知的有本田奧德賽、別克GL8、大眾夏朗、豐田埃爾法等一眾車型，由於定位商務以及較為高昂的售價，MPV車型在早幾年其實還是屬於小眾車型。
但是從嚴格意義上說，MPV是主要針對家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改制成的、針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。而隨著民用市場的興起，MPV車型也開始逐漸被消費者所認可，近年來眾多的國產品牌也開始注意到了這一領域。今年中國的MPV市場更是迎來了爆發式的增長，先後推出吉利嘉際、宋MAX、傳祺GM6、風行CM7、寶駿730、上汽大通G50等眾多不是新款就是換代的MPV車型。而在如今琳琅滿目的眾多國產MP車型中，傳祺GM8可以稱的上是具有突破的一款車型，作為17年上市的一款MPV，在市場中打拼至今被稱為平民版"埃爾法"肯定是有著其獨到之處。如今傳祺GM8在市場中的官方售價為17.68-25.98萬元，相較於豐田埃爾法80.50-85.60萬元的售價確實是平民的定位。
而傳祺GM8被稱為平民埃爾法的首要原因便是其外形，傳祺GM8和豐田埃爾法是比較的相似，但是也並不是完全相同，在許多方面也是有著些許的差別。首先最為直觀的便是前臉，傳祺GM8的前臉採用了家族式的凌雲翼前格柵，和埃爾法寬大的前臉進氣格柵相比略顯精緻，少了霸氣的感覺，兩側配備了LED日間行車燈和矩陣式LED大燈組。側面傳祺GM8和埃爾法一樣採用了懸浮式車頂設計，配備17-18英寸多幅式鋁合金輪轂，設計感沒有埃爾法那樣的強烈。尾部採用了橫向貫穿式LED尾燈和鍍鉻雙排氣筒的造型，檔次感不比埃爾法弱。就外形上來說傳祺GM8是有著埃爾法的感覺，但是各種細節方面的設計，使得埃爾法檔次感上面時傳祺GM8所無法企及的。
而就產品力方面來說，傳祺GM8也是有著許多亮眼的表現。該車擁有5066*1923*1822mm，軸距3000mm的車身參數，與埃爾法4975*1850*1890mm，軸距3000mm的車身參數相比，傳祺GM8是要具有些許的優勢。內部傳祺GM8也是採用了大面積皮質用料來包裹內飾，多功能方向盤和座椅也是採用真皮用料來包裹，搭配烤漆面板和縫線工藝來進行裝飾，使得內部的檔次感也非常的充足。內部座椅採用了2+2+3的佈局，178cm的人坐進第二排，將座椅調至合適位置，頭部空間也有一拳以上的距離，腿部空間還剩兩拳左右，坐進第三排保持第二排座椅不變，頭部空間的距離也是超過了一拳。另外現今20.88萬起的傳祺GM8320T尊貴版還帶有6個安全氣囊、雙側電動門、電動後備箱、32色氛圍燈、電動天窗以及空氣淨化系統等細節方面的配置，整體來說配置方面要比28T舒適性的別克GL8高了一個檔次。
由於中國市場SUV車型已經逐漸趨近於飽和，再加上消費形式逐漸在從需求向享受轉變。那麼就導致了市場中比SUV車型更舒適以及載物能力更強的MPV車型受到的關注度開始越來越高。當然曾經MPV車型除了國產的五菱宏光以外，不外乎是一些定位高端的商務車型。較為熟知的有本田奧德賽、別克GL8、大眾夏朗、豐田埃爾法等一眾車型，由於定位商務以及較為高昂的售價，MPV車型在早幾年其實還是屬於小眾車型。
但是從嚴格意義上說，MPV是主要針對家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改制成的、針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。而隨著民用市場的興起，MPV車型也開始逐漸被消費者所認可，近年來眾多的國產品牌也開始注意到了這一領域。今年中國的MPV市場更是迎來了爆發式的增長，先後推出吉利嘉際、宋MAX、傳祺GM6、風行CM7、寶駿730、上汽大通G50等眾多不是新款就是換代的MPV車型。而在如今琳琅滿目的眾多國產MP車型中，傳祺GM8可以稱的上是具有突破的一款車型，作為17年上市的一款MPV，在市場中打拼至今被稱為平民版"埃爾法"肯定是有著其獨到之處。如今傳祺GM8在市場中的官方售價為17.68-25.98萬元，相較於豐田埃爾法80.50-85.60萬元的售價確實是平民的定位。
而傳祺GM8被稱為平民埃爾法的首要原因便是其外形，傳祺GM8和豐田埃爾法是比較的相似，但是也並不是完全相同，在許多方面也是有著些許的差別。首先最為直觀的便是前臉，傳祺GM8的前臉採用了家族式的凌雲翼前格柵，和埃爾法寬大的前臉進氣格柵相比略顯精緻，少了霸氣的感覺，兩側配備了LED日間行車燈和矩陣式LED大燈組。側面傳祺GM8和埃爾法一樣採用了懸浮式車頂設計，配備17-18英寸多幅式鋁合金輪轂，設計感沒有埃爾法那樣的強烈。尾部採用了橫向貫穿式LED尾燈和鍍鉻雙排氣筒的造型，檔次感不比埃爾法弱。就外形上來說傳祺GM8是有著埃爾法的感覺，但是各種細節方面的設計，使得埃爾法檔次感上面時傳祺GM8所無法企及的。
而就產品力方面來說，傳祺GM8也是有著許多亮眼的表現。該車擁有5066*1923*1822mm，軸距3000mm的車身參數，與埃爾法4975*1850*1890mm，軸距3000mm的車身參數相比，傳祺GM8是要具有些許的優勢。內部傳祺GM8也是採用了大面積皮質用料來包裹內飾，多功能方向盤和座椅也是採用真皮用料來包裹，搭配烤漆面板和縫線工藝來進行裝飾，使得內部的檔次感也非常的充足。內部座椅採用了2+2+3的佈局，178cm的人坐進第二排，將座椅調至合適位置，頭部空間也有一拳以上的距離，腿部空間還剩兩拳左右，坐進第三排保持第二排座椅不變，頭部空間的距離也是超過了一拳。另外現今20.88萬起的傳祺GM8320T尊貴版還帶有6個安全氣囊、雙側電動門、電動後備箱、32色氛圍燈、電動天窗以及空氣淨化系統等細節方面的配置，整體來說配置方面要比28T舒適性的別克GL8高了一個檔次。
動力方面，傳祺GM8搭載了傳祺第二代320T 2.0T渦輪增壓發動機配備有博格華納低慣量渦輪增壓器，擁有E-Turbo技術、GCCS燃燒控制專利等技術，匹配第三代愛信6AT手自一體變速箱，這套動力總成擁有最大功率148KW(201PS)，最大扭矩320N.m的動力參數，和別克GL8的動力相比確實還是處於劣勢，但是用於日常使用也是足夠。在加之在操控方面傳祺GM8底盤採用的是前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，並且具有5種駕駛模式，與採用前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑式非獨立懸架的別克GL8相比要更厚道。
由於中國市場SUV車型已經逐漸趨近於飽和，再加上消費形式逐漸在從需求向享受轉變。那麼就導致了市場中比SUV車型更舒適以及載物能力更強的MPV車型受到的關注度開始越來越高。當然曾經MPV車型除了國產的五菱宏光以外，不外乎是一些定位高端的商務車型。較為熟知的有本田奧德賽、別克GL8、大眾夏朗、豐田埃爾法等一眾車型，由於定位商務以及較為高昂的售價，MPV車型在早幾年其實還是屬於小眾車型。
但是從嚴格意義上說，MPV是主要針對家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改制成的、針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。而隨著民用市場的興起，MPV車型也開始逐漸被消費者所認可，近年來眾多的國產品牌也開始注意到了這一領域。今年中國的MPV市場更是迎來了爆發式的增長，先後推出吉利嘉際、宋MAX、傳祺GM6、風行CM7、寶駿730、上汽大通G50等眾多不是新款就是換代的MPV車型。而在如今琳琅滿目的眾多國產MP車型中，傳祺GM8可以稱的上是具有突破的一款車型，作為17年上市的一款MPV，在市場中打拼至今被稱為平民版"埃爾法"肯定是有著其獨到之處。如今傳祺GM8在市場中的官方售價為17.68-25.98萬元，相較於豐田埃爾法80.50-85.60萬元的售價確實是平民的定位。
而傳祺GM8被稱為平民埃爾法的首要原因便是其外形，傳祺GM8和豐田埃爾法是比較的相似，但是也並不是完全相同，在許多方面也是有著些許的差別。首先最為直觀的便是前臉，傳祺GM8的前臉採用了家族式的凌雲翼前格柵，和埃爾法寬大的前臉進氣格柵相比略顯精緻，少了霸氣的感覺，兩側配備了LED日間行車燈和矩陣式LED大燈組。側面傳祺GM8和埃爾法一樣採用了懸浮式車頂設計，配備17-18英寸多幅式鋁合金輪轂，設計感沒有埃爾法那樣的強烈。尾部採用了橫向貫穿式LED尾燈和鍍鉻雙排氣筒的造型，檔次感不比埃爾法弱。就外形上來說傳祺GM8是有著埃爾法的感覺，但是各種細節方面的設計，使得埃爾法檔次感上面時傳祺GM8所無法企及的。
而就產品力方面來說，傳祺GM8也是有著許多亮眼的表現。該車擁有5066*1923*1822mm，軸距3000mm的車身參數，與埃爾法4975*1850*1890mm，軸距3000mm的車身參數相比，傳祺GM8是要具有些許的優勢。內部傳祺GM8也是採用了大面積皮質用料來包裹內飾，多功能方向盤和座椅也是採用真皮用料來包裹，搭配烤漆面板和縫線工藝來進行裝飾，使得內部的檔次感也非常的充足。內部座椅採用了2+2+3的佈局，178cm的人坐進第二排，將座椅調至合適位置，頭部空間也有一拳以上的距離，腿部空間還剩兩拳左右，坐進第三排保持第二排座椅不變，頭部空間的距離也是超過了一拳。另外現今20.88萬起的傳祺GM8320T尊貴版還帶有6個安全氣囊、雙側電動門、電動後備箱、32色氛圍燈、電動天窗以及空氣淨化系統等細節方面的配置，整體來說配置方面要比28T舒適性的別克GL8高了一個檔次。
動力方面，傳祺GM8搭載了傳祺第二代320T 2.0T渦輪增壓發動機配備有博格華納低慣量渦輪增壓器，擁有E-Turbo技術、GCCS燃燒控制專利等技術，匹配第三代愛信6AT手自一體變速箱，這套動力總成擁有最大功率148KW(201PS)，最大扭矩320N.m的動力參數，和別克GL8的動力相比確實還是處於劣勢，但是用於日常使用也是足夠。在加之在操控方面傳祺GM8底盤採用的是前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，並且具有5種駕駛模式，與採用前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑式非獨立懸架的別克GL8相比要更厚道。
雖然說從售價上以及定位上來說，傳祺GM8是遠不及豐田埃爾法。但是就實際的產品力來說傳祺GM8確實是一款不錯的國產MPV車型。就拿如今20.88萬起的傳祺GM8320T尊貴版來說，整體表現是要優於同價位差不多的別克GL8，可以說性價比是非常的突出，這也使得傳祺GM8也是足以堪稱平民"埃爾法"。