ei'xin眾所周知，作為時下當紅的明星保姆車，埃爾法在國內有著比較特殊的地位。或許正是因為這個原因，埃爾法也越來越受到其他有錢人士的喜愛，這也使得它的價格水漲船高，甚至加價20萬也是常有的事。
賺錢的事兒誰不想幹？於是乎，豐田又馬不停蹄地引進了另一款MPV——Vellfire，中文名為威爾法。作為埃爾法的孿生車型，威爾法的到來自然引起了大家的熱議。那這款車到底表現如何呢？
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預料之中的霸氣感
大家都知道，埃爾法的造型看起來非常霸氣，而威爾法雙擎依舊延續了這種霸氣風格，大塊頭與大嘴前臉是它的標誌。
細節上來看，威爾法雙擎和埃爾法的前臉還是有著區別的。威爾法雙擎的分體式大燈組搭配橫向線條豐富的前格柵，而經過大量鍍鉻的裝飾之後，車頭個性顯得更加突出。兩側的大燈採用分體式設計，呈現出更加與眾不同的個性。在線條的設計上，威爾法雙擎和埃爾法也各有側重，而威爾法雙擎這款車偏向於穩重化的風格，保險槓位置的線條刻畫的比較平穩，霸氣中多了幾分成熟氣質。
ei'xin眾所周知，作為時下當紅的明星保姆車，埃爾法在國內有著比較特殊的地位。或許正是因為這個原因，埃爾法也越來越受到其他有錢人士的喜愛，這也使得它的價格水漲船高，甚至加價20萬也是常有的事。
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預料之中的霸氣感
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細節上來看，威爾法雙擎和埃爾法的前臉還是有著區別的。威爾法雙擎的分體式大燈組搭配橫向線條豐富的前格柵，而經過大量鍍鉻的裝飾之後，車頭個性顯得更加突出。兩側的大燈採用分體式設計，呈現出更加與眾不同的個性。在線條的設計上，威爾法雙擎和埃爾法也各有側重，而威爾法雙擎這款車偏向於穩重化的風格，保險槓位置的線條刻畫的比較平穩，霸氣中多了幾分成熟氣質。
在威爾法雙擎尾部，還是同樣採用了分體式尾燈組，以呼應車頭的設計。而從尺寸上來看，威爾法雙擎和埃爾法的尺寸也是相同。在尺寸方面，長度達到4978mm，寬度為1851mm，高度為1898mm，軸距達到了3米。這種大塊頭的風格，與埃爾法如出一轍。
ei'xin眾所周知，作為時下當紅的明星保姆車，埃爾法在國內有著比較特殊的地位。或許正是因為這個原因，埃爾法也越來越受到其他有錢人士的喜愛，這也使得它的價格水漲船高，甚至加價20萬也是常有的事。
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預料之中的霸氣感
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在威爾法雙擎尾部，還是同樣採用了分體式尾燈組，以呼應車頭的設計。而從尺寸上來看，威爾法雙擎和埃爾法的尺寸也是相同。在尺寸方面，長度達到4978mm，寬度為1851mm，高度為1898mm，軸距達到了3米。這種大塊頭的風格，與埃爾法如出一轍。
絲毫不輸埃爾法的內飾
事實上，埃爾法能夠這麼受歡迎，其內飾的高端享受感是最重要的因素。
埃爾法全車的精髓，全在兩張第二排的座椅上，這張座椅號稱"陸上頭等艙"。在優化了第三排進出空間之後，埃爾法中排座椅的寬度加大了10釐米，這10釐米的增長並不在坐墊部分，而在於左右兩側的扶手區，令兩側扶手除了更舒適之外，也加入了更多的功能。比如通風加熱、記憶功能、電動腿託、閱讀燈、可調節頭枕、可支持全部放倒、可收納小桌板、獨立杯架、隱私性儲物空間等等。
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預料之中的霸氣感
大家都知道，埃爾法的造型看起來非常霸氣，而威爾法雙擎依舊延續了這種霸氣風格，大塊頭與大嘴前臉是它的標誌。
細節上來看，威爾法雙擎和埃爾法的前臉還是有著區別的。威爾法雙擎的分體式大燈組搭配橫向線條豐富的前格柵，而經過大量鍍鉻的裝飾之後，車頭個性顯得更加突出。兩側的大燈採用分體式設計，呈現出更加與眾不同的個性。在線條的設計上，威爾法雙擎和埃爾法也各有側重，而威爾法雙擎這款車偏向於穩重化的風格，保險槓位置的線條刻畫的比較平穩，霸氣中多了幾分成熟氣質。
在威爾法雙擎尾部，還是同樣採用了分體式尾燈組，以呼應車頭的設計。而從尺寸上來看，威爾法雙擎和埃爾法的尺寸也是相同。在尺寸方面，長度達到4978mm，寬度為1851mm，高度為1898mm，軸距達到了3米。這種大塊頭的風格，與埃爾法如出一轍。
絲毫不輸埃爾法的內飾
事實上，埃爾法能夠這麼受歡迎，其內飾的高端享受感是最重要的因素。
埃爾法全車的精髓，全在兩張第二排的座椅上，這張座椅號稱"陸上頭等艙"。在優化了第三排進出空間之後，埃爾法中排座椅的寬度加大了10釐米，這10釐米的增長並不在坐墊部分，而在於左右兩側的扶手區，令兩側扶手除了更舒適之外，也加入了更多的功能。比如通風加熱、記憶功能、電動腿託、閱讀燈、可調節頭枕、可支持全部放倒、可收納小桌板、獨立杯架、隱私性儲物空間等等。
而這些在威爾法雙擎上，也都有體現。比如第二排的"航空座椅"，與第一排的座椅有著非常大的寬度，坐上去完全沒有擁擠感，腿也可以收放自如，需要休息時，乘客可將座椅完全放平，同時通風，記憶，獨立手枕控制面板和可收納小桌板等功能也絕不缺席。整體來看，威爾法雙擎還使用了大量的桃木內飾，顏色看起來不突兀也不深層，顯得車內飾既顯豪華又不輸層次感。
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預料之中的霸氣感
大家都知道，埃爾法的造型看起來非常霸氣，而威爾法雙擎依舊延續了這種霸氣風格，大塊頭與大嘴前臉是它的標誌。
細節上來看，威爾法雙擎和埃爾法的前臉還是有著區別的。威爾法雙擎的分體式大燈組搭配橫向線條豐富的前格柵，而經過大量鍍鉻的裝飾之後，車頭個性顯得更加突出。兩側的大燈採用分體式設計，呈現出更加與眾不同的個性。在線條的設計上，威爾法雙擎和埃爾法也各有側重，而威爾法雙擎這款車偏向於穩重化的風格，保險槓位置的線條刻畫的比較平穩，霸氣中多了幾分成熟氣質。
在威爾法雙擎尾部，還是同樣採用了分體式尾燈組，以呼應車頭的設計。而從尺寸上來看，威爾法雙擎和埃爾法的尺寸也是相同。在尺寸方面，長度達到4978mm，寬度為1851mm，高度為1898mm，軸距達到了3米。這種大塊頭的風格，與埃爾法如出一轍。
絲毫不輸埃爾法的內飾
事實上，埃爾法能夠這麼受歡迎，其內飾的高端享受感是最重要的因素。
埃爾法全車的精髓，全在兩張第二排的座椅上，這張座椅號稱"陸上頭等艙"。在優化了第三排進出空間之後，埃爾法中排座椅的寬度加大了10釐米，這10釐米的增長並不在坐墊部分，而在於左右兩側的扶手區，令兩側扶手除了更舒適之外，也加入了更多的功能。比如通風加熱、記憶功能、電動腿託、閱讀燈、可調節頭枕、可支持全部放倒、可收納小桌板、獨立杯架、隱私性儲物空間等等。
而這些在威爾法雙擎上，也都有體現。比如第二排的"航空座椅"，與第一排的座椅有著非常大的寬度，坐上去完全沒有擁擠感，腿也可以收放自如，需要休息時，乘客可將座椅完全放平，同時通風，記憶，獨立手枕控制面板和可收納小桌板等功能也絕不缺席。整體來看，威爾法雙擎還使用了大量的桃木內飾，顏色看起來不突兀也不深層，顯得車內飾既顯豪華又不輸層次感。
在第三排座椅上，它配備了三個頭枕，不過以50∶50的分割佈局和兩邊的獨立扶手來看，第三排的座椅顯然也更適合兩個人座。值得一提的是，儘管第三排整體的舒適度不能和第二排的"航空座椅"相比，但是由於威爾法雙擎的第二、三排座椅共用一套滑軌，所以前後可調範圍非常大。
ei'xin眾所周知，作為時下當紅的明星保姆車，埃爾法在國內有著比較特殊的地位。或許正是因為這個原因，埃爾法也越來越受到其他有錢人士的喜愛，這也使得它的價格水漲船高，甚至加價20萬也是常有的事。
賺錢的事兒誰不想幹？於是乎，豐田又馬不停蹄地引進了另一款MPV——Vellfire，中文名為威爾法。作為埃爾法的孿生車型，威爾法的到來自然引起了大家的熱議。那這款車到底表現如何呢？
預料之中的霸氣感
大家都知道，埃爾法的造型看起來非常霸氣，而威爾法雙擎依舊延續了這種霸氣風格，大塊頭與大嘴前臉是它的標誌。
細節上來看，威爾法雙擎和埃爾法的前臉還是有著區別的。威爾法雙擎的分體式大燈組搭配橫向線條豐富的前格柵，而經過大量鍍鉻的裝飾之後，車頭個性顯得更加突出。兩側的大燈採用分體式設計，呈現出更加與眾不同的個性。在線條的設計上，威爾法雙擎和埃爾法也各有側重，而威爾法雙擎這款車偏向於穩重化的風格，保險槓位置的線條刻畫的比較平穩，霸氣中多了幾分成熟氣質。
在威爾法雙擎尾部，還是同樣採用了分體式尾燈組，以呼應車頭的設計。而從尺寸上來看，威爾法雙擎和埃爾法的尺寸也是相同。在尺寸方面，長度達到4978mm，寬度為1851mm，高度為1898mm，軸距達到了3米。這種大塊頭的風格，與埃爾法如出一轍。
絲毫不輸埃爾法的內飾
事實上，埃爾法能夠這麼受歡迎，其內飾的高端享受感是最重要的因素。
埃爾法全車的精髓，全在兩張第二排的座椅上，這張座椅號稱"陸上頭等艙"。在優化了第三排進出空間之後，埃爾法中排座椅的寬度加大了10釐米，這10釐米的增長並不在坐墊部分，而在於左右兩側的扶手區，令兩側扶手除了更舒適之外，也加入了更多的功能。比如通風加熱、記憶功能、電動腿託、閱讀燈、可調節頭枕、可支持全部放倒、可收納小桌板、獨立杯架、隱私性儲物空間等等。
而這些在威爾法雙擎上，也都有體現。比如第二排的"航空座椅"，與第一排的座椅有著非常大的寬度，坐上去完全沒有擁擠感，腿也可以收放自如，需要休息時，乘客可將座椅完全放平，同時通風，記憶，獨立手枕控制面板和可收納小桌板等功能也絕不缺席。整體來看，威爾法雙擎還使用了大量的桃木內飾，顏色看起來不突兀也不深層，顯得車內飾既顯豪華又不輸層次感。
在第三排座椅上，它配備了三個頭枕，不過以50∶50的分割佈局和兩邊的獨立扶手來看，第三排的座椅顯然也更適合兩個人座。值得一提的是，儘管第三排整體的舒適度不能和第二排的"航空座椅"相比，但是由於威爾法雙擎的第二、三排座椅共用一套滑軌，所以前後可調範圍非常大。
威爾法值得買嗎？
在有消息透露出豐田要引進埃爾法的孿生車型時，不少消費者都對其持觀望態度，畢竟已經有了一款埃爾法，怎麼還要引進威爾法呢？它到底值不值得買？
從價格上來看，威爾法其實是要高於埃爾法的。威爾法的售價區間為80.50-85.60萬元，埃爾法的售價區間為77.20-85.60萬元，但多出來的3萬也是有原因的。因為威爾法在配置上更加上心，它不僅在安全配置上增加了胎壓監測、車道偏離預警、車道保持和主動剎車。在科技配置方面增加了4.2英寸液晶儀表、電動後尾門記憶、帶導航功能的多媒體系統、流媒體後視鏡。舒適性配置增加了全車座椅記憶、空氣淨化器和負離子發生器。
ei'xin眾所周知，作為時下當紅的明星保姆車，埃爾法在國內有著比較特殊的地位。或許正是因為這個原因，埃爾法也越來越受到其他有錢人士的喜愛，這也使得它的價格水漲船高，甚至加價20萬也是常有的事。
賺錢的事兒誰不想幹？於是乎，豐田又馬不停蹄地引進了另一款MPV——Vellfire，中文名為威爾法。作為埃爾法的孿生車型，威爾法的到來自然引起了大家的熱議。那這款車到底表現如何呢？
預料之中的霸氣感
大家都知道，埃爾法的造型看起來非常霸氣，而威爾法雙擎依舊延續了這種霸氣風格，大塊頭與大嘴前臉是它的標誌。
細節上來看，威爾法雙擎和埃爾法的前臉還是有著區別的。威爾法雙擎的分體式大燈組搭配橫向線條豐富的前格柵，而經過大量鍍鉻的裝飾之後，車頭個性顯得更加突出。兩側的大燈採用分體式設計，呈現出更加與眾不同的個性。在線條的設計上，威爾法雙擎和埃爾法也各有側重，而威爾法雙擎這款車偏向於穩重化的風格，保險槓位置的線條刻畫的比較平穩，霸氣中多了幾分成熟氣質。
在威爾法雙擎尾部，還是同樣採用了分體式尾燈組，以呼應車頭的設計。而從尺寸上來看，威爾法雙擎和埃爾法的尺寸也是相同。在尺寸方面，長度達到4978mm，寬度為1851mm，高度為1898mm，軸距達到了3米。這種大塊頭的風格，與埃爾法如出一轍。
絲毫不輸埃爾法的內飾
事實上，埃爾法能夠這麼受歡迎，其內飾的高端享受感是最重要的因素。
埃爾法全車的精髓，全在兩張第二排的座椅上，這張座椅號稱"陸上頭等艙"。在優化了第三排進出空間之後，埃爾法中排座椅的寬度加大了10釐米，這10釐米的增長並不在坐墊部分，而在於左右兩側的扶手區，令兩側扶手除了更舒適之外，也加入了更多的功能。比如通風加熱、記憶功能、電動腿託、閱讀燈、可調節頭枕、可支持全部放倒、可收納小桌板、獨立杯架、隱私性儲物空間等等。
而這些在威爾法雙擎上，也都有體現。比如第二排的"航空座椅"，與第一排的座椅有著非常大的寬度，坐上去完全沒有擁擠感，腿也可以收放自如，需要休息時，乘客可將座椅完全放平，同時通風，記憶，獨立手枕控制面板和可收納小桌板等功能也絕不缺席。整體來看，威爾法雙擎還使用了大量的桃木內飾，顏色看起來不突兀也不深層，顯得車內飾既顯豪華又不輸層次感。
在第三排座椅上，它配備了三個頭枕，不過以50∶50的分割佈局和兩邊的獨立扶手來看，第三排的座椅顯然也更適合兩個人座。值得一提的是，儘管第三排整體的舒適度不能和第二排的"航空座椅"相比，但是由於威爾法雙擎的第二、三排座椅共用一套滑軌，所以前後可調範圍非常大。
威爾法值得買嗎？
在有消息透露出豐田要引進埃爾法的孿生車型時，不少消費者都對其持觀望態度，畢竟已經有了一款埃爾法，怎麼還要引進威爾法呢？它到底值不值得買？
從價格上來看，威爾法其實是要高於埃爾法的。威爾法的售價區間為80.50-85.60萬元，埃爾法的售價區間為77.20-85.60萬元，但多出來的3萬也是有原因的。因為威爾法在配置上更加上心，它不僅在安全配置上增加了胎壓監測、車道偏離預警、車道保持和主動剎車。在科技配置方面增加了4.2英寸液晶儀表、電動後尾門記憶、帶導航功能的多媒體系統、流媒體後視鏡。舒適性配置增加了全車座椅記憶、空氣淨化器和負離子發生器。
而從動力上來看，威爾法雙擎搭載了豐田先進的混動系統，工信部油耗僅7.1L/100km，與此前的埃爾法相比，威爾法雙擎不僅B格滿滿，還承包了省油等功能。再加上它更加時尚的外觀，威爾法確實讓人"真香"。
此外，威爾法的出現也無疑給了更多大佬們選擇的機會。畢竟大家都知道，埃爾法在國內總是供不應求，而當埃爾法無法提到車時，不相上下的威爾法明顯就可以替代。那這款車到底要多少錢才能買到呢？小編從當地4S店的經銷商處瞭解到，威爾法目前加價在12萬左右，這意味著到手的價格就差不多90-100萬元。對於動不動就加價的埃爾法而言，威爾法這個價格我想大佬們還是可以接受的。
ei'xin眾所周知，作為時下當紅的明星保姆車，埃爾法在國內有著比較特殊的地位。或許正是因為這個原因，埃爾法也越來越受到其他有錢人士的喜愛，這也使得它的價格水漲船高，甚至加價20萬也是常有的事。
賺錢的事兒誰不想幹？於是乎，豐田又馬不停蹄地引進了另一款MPV——Vellfire，中文名為威爾法。作為埃爾法的孿生車型，威爾法的到來自然引起了大家的熱議。那這款車到底表現如何呢？
預料之中的霸氣感
大家都知道，埃爾法的造型看起來非常霸氣，而威爾法雙擎依舊延續了這種霸氣風格，大塊頭與大嘴前臉是它的標誌。
細節上來看，威爾法雙擎和埃爾法的前臉還是有著區別的。威爾法雙擎的分體式大燈組搭配橫向線條豐富的前格柵，而經過大量鍍鉻的裝飾之後，車頭個性顯得更加突出。兩側的大燈採用分體式設計，呈現出更加與眾不同的個性。在線條的設計上，威爾法雙擎和埃爾法也各有側重，而威爾法雙擎這款車偏向於穩重化的風格，保險槓位置的線條刻畫的比較平穩，霸氣中多了幾分成熟氣質。
在威爾法雙擎尾部，還是同樣採用了分體式尾燈組，以呼應車頭的設計。而從尺寸上來看，威爾法雙擎和埃爾法的尺寸也是相同。在尺寸方面，長度達到4978mm，寬度為1851mm，高度為1898mm，軸距達到了3米。這種大塊頭的風格，與埃爾法如出一轍。
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事實上，埃爾法能夠這麼受歡迎，其內飾的高端享受感是最重要的因素。
埃爾法全車的精髓，全在兩張第二排的座椅上，這張座椅號稱"陸上頭等艙"。在優化了第三排進出空間之後，埃爾法中排座椅的寬度加大了10釐米，這10釐米的增長並不在坐墊部分，而在於左右兩側的扶手區，令兩側扶手除了更舒適之外，也加入了更多的功能。比如通風加熱、記憶功能、電動腿託、閱讀燈、可調節頭枕、可支持全部放倒、可收納小桌板、獨立杯架、隱私性儲物空間等等。
而這些在威爾法雙擎上，也都有體現。比如第二排的"航空座椅"，與第一排的座椅有著非常大的寬度，坐上去完全沒有擁擠感，腿也可以收放自如，需要休息時，乘客可將座椅完全放平，同時通風，記憶，獨立手枕控制面板和可收納小桌板等功能也絕不缺席。整體來看，威爾法雙擎還使用了大量的桃木內飾，顏色看起來不突兀也不深層，顯得車內飾既顯豪華又不輸層次感。
在第三排座椅上，它配備了三個頭枕，不過以50∶50的分割佈局和兩邊的獨立扶手來看，第三排的座椅顯然也更適合兩個人座。值得一提的是，儘管第三排整體的舒適度不能和第二排的"航空座椅"相比，但是由於威爾法雙擎的第二、三排座椅共用一套滑軌，所以前後可調範圍非常大。
威爾法值得買嗎？
在有消息透露出豐田要引進埃爾法的孿生車型時，不少消費者都對其持觀望態度，畢竟已經有了一款埃爾法，怎麼還要引進威爾法呢？它到底值不值得買？
從價格上來看，威爾法其實是要高於埃爾法的。威爾法的售價區間為80.50-85.60萬元，埃爾法的售價區間為77.20-85.60萬元，但多出來的3萬也是有原因的。因為威爾法在配置上更加上心，它不僅在安全配置上增加了胎壓監測、車道偏離預警、車道保持和主動剎車。在科技配置方面增加了4.2英寸液晶儀表、電動後尾門記憶、帶導航功能的多媒體系統、流媒體後視鏡。舒適性配置增加了全車座椅記憶、空氣淨化器和負離子發生器。
而從動力上來看，威爾法雙擎搭載了豐田先進的混動系統，工信部油耗僅7.1L/100km，與此前的埃爾法相比，威爾法雙擎不僅B格滿滿，還承包了省油等功能。再加上它更加時尚的外觀，威爾法確實讓人"真香"。
此外，威爾法的出現也無疑給了更多大佬們選擇的機會。畢竟大家都知道，埃爾法在國內總是供不應求，而當埃爾法無法提到車時，不相上下的威爾法明顯就可以替代。那這款車到底要多少錢才能買到呢？小編從當地4S店的經銷商處瞭解到，威爾法目前加價在12萬左右，這意味著到手的價格就差不多90-100萬元。對於動不動就加價的埃爾法而言，威爾法這個價格我想大佬們還是可以接受的。
小編語
或許有些人會覺得埃爾法和威爾法的定位有些尷尬，畢竟價格也只差了3萬元。但兩款車的主打還是不一樣的，從威爾法的外觀來看，它明顯更適合商務休閒，走更運動的路線。且從埃爾法"供不應求"的現狀來看，威爾法的出現可以滿足不少想買埃爾法這類MPV消費者的需求，緩解埃爾法的貨源壓力。可以說，豐田這步棋走得真妙。