豐田官方發佈了2020款Tacoma的官圖，新車基本上沿用了現款車型的設計，擁有共32種配置版本，提供SR、SR5、TRD Sport、TRD Off-Road、TRD Pro以及限量版的Limited共6種車型可選。
豐田官方發佈了2020款Tacoma的官圖，新車基本上沿用了現款車型的設計，擁有共32種配置版本，提供SR、SR5、TRD Sport、TRD Off-Road、TRD Pro以及限量版的Limited共6種車型可選。
作為美國連續13年最暢銷的中型皮卡，Tacoma並沒有滿足於現狀，而是不停地更新產品力。新車基本上延續了19款車型的造型，多邊形前大燈組非常精神，全LED大燈內部帶有U形日行燈帶，十分精緻。大尺寸的中網則根據不同車型採用不同的內部樣式設計，整體顯示出很強的氣場。
豐田官方發佈了2020款Tacoma的官圖，新車基本上沿用了現款車型的設計，擁有共32種配置版本，提供SR、SR5、TRD Sport、TRD Off-Road、TRD Pro以及限量版的Limited共6種車型可選。
作為美國連續13年最暢銷的中型皮卡，Tacoma並沒有滿足於現狀，而是不停地更新產品力。新車基本上延續了19款車型的造型，多邊形前大燈組非常精神，全LED大燈內部帶有U形日行燈帶，十分精緻。大尺寸的中網則根據不同車型採用不同的內部樣式設計，整體顯示出很強的氣場。
側面和車尾是硬派皮卡的模樣，造型與舊款基本保持一致，並根據車型不同提供16/17/18三種尺寸的輪轂。其中16英寸輪轂應用於TRD Pro車型上，該輪轂相比2019年款更輕，增強越野能力。此外，TRD工程師還為TRD Pro車型進行了特殊底盤調教，改善越野駕駛和操控性能。
豐田官方發佈了2020款Tacoma的官圖，新車基本上沿用了現款車型的設計，擁有共32種配置版本，提供SR、SR5、TRD Sport、TRD Off-Road、TRD Pro以及限量版的Limited共6種車型可選。
作為美國連續13年最暢銷的中型皮卡，Tacoma並沒有滿足於現狀，而是不停地更新產品力。新車基本上延續了19款車型的造型，多邊形前大燈組非常精神，全LED大燈內部帶有U形日行燈帶，十分精緻。大尺寸的中網則根據不同車型採用不同的內部樣式設計，整體顯示出很強的氣場。
側面和車尾是硬派皮卡的模樣，造型與舊款基本保持一致，並根據車型不同提供16/17/18三種尺寸的輪轂。其中16英寸輪轂應用於TRD Pro車型上，該輪轂相比2019年款更輕，增強越野能力。此外，TRD工程師還為TRD Pro車型進行了特殊底盤調教，改善越野駕駛和操控性能。
內飾設計沒有太大變化，主要在配置上做出提升，其中SR版本車型配備7英寸中控屏，其餘車型配備8英寸中控屏，兼容Apple CarPlay、Android Auto和Amazon Alexa。配置方面，新車全系標配TSS-P駕駛輔助系統，根據不同配置車型提供座椅電動調節、FOX減震、PVM全景監控、MTM多地形監視系統等。
豐田官方發佈了2020款Tacoma的官圖，新車基本上沿用了現款車型的設計，擁有共32種配置版本，提供SR、SR5、TRD Sport、TRD Off-Road、TRD Pro以及限量版的Limited共6種車型可選。
作為美國連續13年最暢銷的中型皮卡，Tacoma並沒有滿足於現狀，而是不停地更新產品力。新車基本上延續了19款車型的造型，多邊形前大燈組非常精神，全LED大燈內部帶有U形日行燈帶，十分精緻。大尺寸的中網則根據不同車型採用不同的內部樣式設計，整體顯示出很強的氣場。
側面和車尾是硬派皮卡的模樣，造型與舊款基本保持一致，並根據車型不同提供16/17/18三種尺寸的輪轂。其中16英寸輪轂應用於TRD Pro車型上，該輪轂相比2019年款更輕，增強越野能力。此外，TRD工程師還為TRD Pro車型進行了特殊底盤調教，改善越野駕駛和操控性能。
內飾設計沒有太大變化，主要在配置上做出提升，其中SR版本車型配備7英寸中控屏，其餘車型配備8英寸中控屏，兼容Apple CarPlay、Android Auto和Amazon Alexa。配置方面，新車全系標配TSS-P駕駛輔助系統，根據不同配置車型提供座椅電動調節、FOX減震、PVM全景監控、MTM多地形監視系統等。
新車搭載2.7L直列四缸和3.5L V6兩款發動機，其中2.7L發動機的最大功率為119kW（161PS），峰值扭矩244N·m，匹配6速自動變速箱；3.5L發動機最大功率207kW（282PS），峰值扭矩359N·m，傳動匹配6速手動變速箱和6速自動變速箱，擁有兩驅和四驅可選。
豐田官方發佈了2020款Tacoma的官圖，新車基本上沿用了現款車型的設計，擁有共32種配置版本，提供SR、SR5、TRD Sport、TRD Off-Road、TRD Pro以及限量版的Limited共6種車型可選。
作為美國連續13年最暢銷的中型皮卡，Tacoma並沒有滿足於現狀，而是不停地更新產品力。新車基本上延續了19款車型的造型，多邊形前大燈組非常精神，全LED大燈內部帶有U形日行燈帶，十分精緻。大尺寸的中網則根據不同車型採用不同的內部樣式設計，整體顯示出很強的氣場。
側面和車尾是硬派皮卡的模樣，造型與舊款基本保持一致，並根據車型不同提供16/17/18三種尺寸的輪轂。其中16英寸輪轂應用於TRD Pro車型上，該輪轂相比2019年款更輕，增強越野能力。此外，TRD工程師還為TRD Pro車型進行了特殊底盤調教，改善越野駕駛和操控性能。
內飾設計沒有太大變化，主要在配置上做出提升，其中SR版本車型配備7英寸中控屏，其餘車型配備8英寸中控屏，兼容Apple CarPlay、Android Auto和Amazon Alexa。配置方面，新車全系標配TSS-P駕駛輔助系統，根據不同配置車型提供座椅電動調節、FOX減震、PVM全景監控、MTM多地形監視系統等。
新車搭載2.7L直列四缸和3.5L V6兩款發動機，其中2.7L發動機的最大功率為119kW（161PS），峰值扭矩244N·m，匹配6速自動變速箱；3.5L發動機最大功率207kW（282PS），峰值扭矩359N·m，傳動匹配6速手動變速箱和6速自動變速箱，擁有兩驅和四驅可選。
簡評：新車基本上沿用了現款車型的設計，擁有共32種配置版本，提供SR、SR5、TRD Sport、TRD Off-Road、TRD Pro以及限量版的Limited共6種車型可選。造型與舊款基本保持一致，並根據車型不同提供16/17/18三種尺寸的輪轂。內飾設計沒有太大變化，主要在配置上做出提升，其中SR版本車型配備7英寸中控屏，其餘車型配備8英寸中控屏。新車搭載2.7L直列四缸和3.5L V6兩款發動機，其中2.7L發動機的最大功率為119kW（161PS），峰值扭矩244N·m，匹配6速自動變速箱；3.5L發動機最大功率207kW（282PS），峰值扭矩359N·m，傳動匹配6速手動變速箱和6速自動變速箱，擁有兩驅和四驅可選。遺憾的是由於國內政策法規的限制，豐田新款Tacoma基本無望引入國內市場，如果您特別喜歡皮卡車型的話，不妨看看其它品牌的皮卡車型。