位於英國的“Litchfield Motors”曾經打造過限量20臺的 LM20 Nissan GT-R便在改裝市場當中小有名氣，這次他們將目標轉向全新的豐田牛魔王了！
位於英國的“Litchfield Motors”曾經打造過限量20臺的 LM20 Nissan GT-R便在改裝市場當中小有名氣，這次他們將目標轉向全新的豐田牛魔王了！
通過重新調校引擎的方式大幅提升這款“換皮”跑車的動力性能。以原廠的Supra動力來說，寶馬提供的B58引擎標準動力輸出為335匹馬力/ 51公斤米扭力，在經過了升級之後瞬間提升至420匹馬力/ 60.8公斤米扭力。
位於英國的“Litchfield Motors”曾經打造過限量20臺的 LM20 Nissan GT-R便在改裝市場當中小有名氣，這次他們將目標轉向全新的豐田牛魔王了！
通過重新調校引擎的方式大幅提升這款“換皮”跑車的動力性能。以原廠的Supra動力來說，寶馬提供的B58引擎標準動力輸出為335匹馬力/ 51公斤米扭力，在經過了升級之後瞬間提升至420匹馬力/ 60.8公斤米扭力。
不過，Litchfield表示他們並沒有讓原廠動力輸出“暴漲”，而是因為運用自家擁有的Maha馬力測試機，他們發現Supra原廠其實就已經達到了376匹馬力/ 53.9公斤米扭力的引擎輸出。
位於英國的“Litchfield Motors”曾經打造過限量20臺的 LM20 Nissan GT-R便在改裝市場當中小有名氣，這次他們將目標轉向全新的豐田牛魔王了！
通過重新調校引擎的方式大幅提升這款“換皮”跑車的動力性能。以原廠的Supra動力來說，寶馬提供的B58引擎標準動力輸出為335匹馬力/ 51公斤米扭力，在經過了升級之後瞬間提升至420匹馬力/ 60.8公斤米扭力。
不過，Litchfield表示他們並沒有讓原廠動力輸出“暴漲”，而是因為運用自家擁有的Maha馬力測試機，他們發現Supra原廠其實就已經達到了376匹馬力/ 53.9公斤米扭力的引擎輸出。
因此Litchfield也只不過增加了大約50匹馬力而已。單純改變供油點火的曲線和特性，他們成功解放了這具引擎應有的強勁潛力，不過，假如加上重新刷ECU的幫助，估計能夠進一步的提升引擎動力輸出。
位於英國的“Litchfield Motors”曾經打造過限量20臺的 LM20 Nissan GT-R便在改裝市場當中小有名氣，這次他們將目標轉向全新的豐田牛魔王了！
通過重新調校引擎的方式大幅提升這款“換皮”跑車的動力性能。以原廠的Supra動力來說，寶馬提供的B58引擎標準動力輸出為335匹馬力/ 51公斤米扭力，在經過了升級之後瞬間提升至420匹馬力/ 60.8公斤米扭力。
不過，Litchfield表示他們並沒有讓原廠動力輸出“暴漲”，而是因為運用自家擁有的Maha馬力測試機，他們發現Supra原廠其實就已經達到了376匹馬力/ 53.9公斤米扭力的引擎輸出。
因此Litchfield也只不過增加了大約50匹馬力而已。單純改變供油點火的曲線和特性，他們成功解放了這具引擎應有的強勁潛力，不過，假如加上重新刷ECU的幫助，估計能夠進一步的提升引擎動力輸出。
位於英國的“Litchfield Motors”曾經打造過限量20臺的 LM20 Nissan GT-R便在改裝市場當中小有名氣，這次他們將目標轉向全新的豐田牛魔王了！
通過重新調校引擎的方式大幅提升這款“換皮”跑車的動力性能。以原廠的Supra動力來說，寶馬提供的B58引擎標準動力輸出為335匹馬力/ 51公斤米扭力，在經過了升級之後瞬間提升至420匹馬力/ 60.8公斤米扭力。
不過，Litchfield表示他們並沒有讓原廠動力輸出“暴漲”，而是因為運用自家擁有的Maha馬力測試機，他們發現Supra原廠其實就已經達到了376匹馬力/ 53.9公斤米扭力的引擎輸出。
因此Litchfield也只不過增加了大約50匹馬力而已。單純改變供油點火的曲線和特性，他們成功解放了這具引擎應有的強勁潛力，不過，假如加上重新刷ECU的幫助，估計能夠進一步的提升引擎動力輸出。
順便一提，Litchfield和Milltek與Ak兩家排氣管制造商合作，分別提供Supra專用的中段與尾段排氣管，預估能夠再將動力向上提升至450匹馬力的程度。
位於英國的“Litchfield Motors”曾經打造過限量20臺的 LM20 Nissan GT-R便在改裝市場當中小有名氣，這次他們將目標轉向全新的豐田牛魔王了！
通過重新調校引擎的方式大幅提升這款“換皮”跑車的動力性能。以原廠的Supra動力來說，寶馬提供的B58引擎標準動力輸出為335匹馬力/ 51公斤米扭力，在經過了升級之後瞬間提升至420匹馬力/ 60.8公斤米扭力。
不過，Litchfield表示他們並沒有讓原廠動力輸出“暴漲”，而是因為運用自家擁有的Maha馬力測試機，他們發現Supra原廠其實就已經達到了376匹馬力/ 53.9公斤米扭力的引擎輸出。
因此Litchfield也只不過增加了大約50匹馬力而已。單純改變供油點火的曲線和特性，他們成功解放了這具引擎應有的強勁潛力，不過，假如加上重新刷ECU的幫助，估計能夠進一步的提升引擎動力輸出。
順便一提，Litchfield和Milltek與Ak兩家排氣管制造商合作，分別提供Supra專用的中段與尾段排氣管，預估能夠再將動力向上提升至450匹馬力的程度。
除此之外，Litchfield也正在開發Supra專用的油冷系統，也和Bilstein及KW合作開發專用的改裝避震套件，未來可能還會針對懸掛、飛盤等做出專屬定製系列，就是不知道會不會和之前的GTR一樣推出限量車型了~
位於英國的“Litchfield Motors”曾經打造過限量20臺的 LM20 Nissan GT-R便在改裝市場當中小有名氣，這次他們將目標轉向全新的豐田牛魔王了！
通過重新調校引擎的方式大幅提升這款“換皮”跑車的動力性能。以原廠的Supra動力來說，寶馬提供的B58引擎標準動力輸出為335匹馬力/ 51公斤米扭力，在經過了升級之後瞬間提升至420匹馬力/ 60.8公斤米扭力。
不過，Litchfield表示他們並沒有讓原廠動力輸出“暴漲”，而是因為運用自家擁有的Maha馬力測試機，他們發現Supra原廠其實就已經達到了376匹馬力/ 53.9公斤米扭力的引擎輸出。
因此Litchfield也只不過增加了大約50匹馬力而已。單純改變供油點火的曲線和特性，他們成功解放了這具引擎應有的強勁潛力，不過，假如加上重新刷ECU的幫助，估計能夠進一步的提升引擎動力輸出。
順便一提，Litchfield和Milltek與Ak兩家排氣管制造商合作，分別提供Supra專用的中段與尾段排氣管，預估能夠再將動力向上提升至450匹馬力的程度。
除此之外，Litchfield也正在開發Supra專用的油冷系統，也和Bilstein及KW合作開發專用的改裝避震套件，未來可能還會針對懸掛、飛盤等做出專屬定製系列，就是不知道會不會和之前的GTR一樣推出限量車型了~
位於英國的“Litchfield Motors”曾經打造過限量20臺的 LM20 Nissan GT-R便在改裝市場當中小有名氣，這次他們將目標轉向全新的豐田牛魔王了！
通過重新調校引擎的方式大幅提升這款“換皮”跑車的動力性能。以原廠的Supra動力來說，寶馬提供的B58引擎標準動力輸出為335匹馬力/ 51公斤米扭力，在經過了升級之後瞬間提升至420匹馬力/ 60.8公斤米扭力。
不過，Litchfield表示他們並沒有讓原廠動力輸出“暴漲”，而是因為運用自家擁有的Maha馬力測試機，他們發現Supra原廠其實就已經達到了376匹馬力/ 53.9公斤米扭力的引擎輸出。
因此Litchfield也只不過增加了大約50匹馬力而已。單純改變供油點火的曲線和特性，他們成功解放了這具引擎應有的強勁潛力，不過，假如加上重新刷ECU的幫助，估計能夠進一步的提升引擎動力輸出。
順便一提，Litchfield和Milltek與Ak兩家排氣管制造商合作，分別提供Supra專用的中段與尾段排氣管，預估能夠再將動力向上提升至450匹馬力的程度。
除此之外，Litchfield也正在開發Supra專用的油冷系統，也和Bilstein及KW合作開發專用的改裝避震套件，未來可能還會針對懸掛、飛盤等做出專屬定製系列，就是不知道會不會和之前的GTR一樣推出限量車型了~
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