文 REUTERS
在最近的世界人工智能大會（WAIC）上，滴滴在會上對其自動駕駛技術進行了測試，還邀請了不少人親身體驗了一把符合現實生活實際情況的自動駕駛之旅。並且計劃在之後的日子中，在上海的一個地區展開自動駕駛測試，而且計劃在2021年將該測試擴展到中國以外的地區。
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在最近的世界人工智能大會（WAIC）上，滴滴在會上對其自動駕駛技術進行了測試，還邀請了不少人親身體驗了一把符合現實生活實際情況的自動駕駛之旅。並且計劃在之後的日子中，在上海的一個地區展開自動駕駛測試，而且計劃在2021年將該測試擴展到中國以外的地區。
滴滴出行在近年得到了飛速發展，雖然因為安全事故暫時受到了遏制，不過滴滴都已經走出去了國門，將業務擴展到了其他地區。這次的展示也引起了國外的重視，不少外國媒體都對其進行了報道。
文 REUTERS
在最近的世界人工智能大會（WAIC）上，滴滴在會上對其自動駕駛技術進行了測試，還邀請了不少人親身體驗了一把符合現實生活實際情況的自動駕駛之旅。並且計劃在之後的日子中，在上海的一個地區展開自動駕駛測試，而且計劃在2021年將該測試擴展到中國以外的地區。
滴滴出行在近年得到了飛速發展，雖然因為安全事故暫時受到了遏制，不過滴滴都已經走出去了國門，將業務擴展到了其他地區。這次的展示也引起了國外的重視，不少外國媒體都對其進行了報道。
自動駕駛汽車該公司首席技術官張博在世界人工智能會議上表示，這項服務將允許乘客通過滴滴的應用程序在該市嘉定區被一輛自動駕駛汽車服務，但是這些汽車仍將配備一名人力駕駛人員，並補充說，在試點服務中將提供30多種不同型號的汽車，所有這些車型都具備了四級自主駕駛能力。
所有的自動駕駛將是免費的。滴滴已經對這項測試準備了很久，但是最關鍵的測試牌照一直沒有批准，直到世界人工智能大會（WAIC）的前一天，它才獲得了上海市的批准。張博還表示滴滴希望到2020年在北京、上海和深圳這三個中國城市推出所謂的機器人出租車，並打算在第二年前在國外推出這一服務。
文 REUTERS
在最近的世界人工智能大會（WAIC）上，滴滴在會上對其自動駕駛技術進行了測試，還邀請了不少人親身體驗了一把符合現實生活實際情況的自動駕駛之旅。並且計劃在之後的日子中，在上海的一個地區展開自動駕駛測試，而且計劃在2021年將該測試擴展到中國以外的地區。
滴滴出行在近年得到了飛速發展，雖然因為安全事故暫時受到了遏制，不過滴滴都已經走出去了國門，將業務擴展到了其他地區。這次的展示也引起了國外的重視，不少外國媒體都對其進行了報道。
自動駕駛汽車該公司首席技術官張博在世界人工智能會議上表示，這項服務將允許乘客通過滴滴的應用程序在該市嘉定區被一輛自動駕駛汽車服務，但是這些汽車仍將配備一名人力駕駛人員，並補充說，在試點服務中將提供30多種不同型號的汽車，所有這些車型都具備了四級自主駕駛能力。
所有的自動駕駛將是免費的。滴滴已經對這項測試準備了很久，但是最關鍵的測試牌照一直沒有批准，直到世界人工智能大會（WAIC）的前一天，它才獲得了上海市的批准。張博還表示滴滴希望到2020年在北京、上海和深圳這三個中國城市推出所謂的機器人出租車，並打算在第二年前在國外推出這一服務。
滴滴在上個月與豐田汽車成立了一家合資企業，重點是移動服務、自動駕駛技術。他補充說，他相信運輸技術提供商將形成一套“聯盟”，提供拼車網絡和汽車製造能力的結合。未來十年，自動駕駛汽車將是人工智能領域最重要的領域之一。”
本月早些時候，滴滴表示，已將其自主駕駛部門剝離為一家專注於研究的獨立公司，並尋求深化與汽車製造商的合作，由張博擔任首席執行官。
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在最近的世界人工智能大會（WAIC）上，滴滴在會上對其自動駕駛技術進行了測試，還邀請了不少人親身體驗了一把符合現實生活實際情況的自動駕駛之旅。並且計劃在之後的日子中，在上海的一個地區展開自動駕駛測試，而且計劃在2021年將該測試擴展到中國以外的地區。
滴滴出行在近年得到了飛速發展，雖然因為安全事故暫時受到了遏制，不過滴滴都已經走出去了國門，將業務擴展到了其他地區。這次的展示也引起了國外的重視，不少外國媒體都對其進行了報道。
自動駕駛汽車該公司首席技術官張博在世界人工智能會議上表示，這項服務將允許乘客通過滴滴的應用程序在該市嘉定區被一輛自動駕駛汽車服務，但是這些汽車仍將配備一名人力駕駛人員，並補充說，在試點服務中將提供30多種不同型號的汽車，所有這些車型都具備了四級自主駕駛能力。
所有的自動駕駛將是免費的。滴滴已經對這項測試準備了很久，但是最關鍵的測試牌照一直沒有批准，直到世界人工智能大會（WAIC）的前一天，它才獲得了上海市的批准。張博還表示滴滴希望到2020年在北京、上海和深圳這三個中國城市推出所謂的機器人出租車，並打算在第二年前在國外推出這一服務。
滴滴在上個月與豐田汽車成立了一家合資企業，重點是移動服務、自動駕駛技術。他補充說，他相信運輸技術提供商將形成一套“聯盟”，提供拼車網絡和汽車製造能力的結合。未來十年，自動駕駛汽車將是人工智能領域最重要的領域之一。”
本月早些時候，滴滴表示，已將其自主駕駛部門剝離為一家專注於研究的獨立公司，並尋求深化與汽車製造商的合作，由張博擔任首席執行官。
像中國的百度公司和Alphabet公司這樣的科技巨頭的waymo一樣，它們一直在競相將完全商用的自動駕駛汽車投入使用。但是並不是所有人都能這麼順利的走到實際測試階段，很多新興的自動駕駛技術公司最終因為技術問題或是費用問題而倒在了半路上。
目前走在最前面的還是waymo，它已經開始收費的自動駕駛測試，在這個領域它已經走在全世界的競爭對手前面。在自動駕駛技術的競爭中，已經開始了最後一段賽程，到底誰才可以摘下這個桂冠還需要等待著時間來給出一個答案。
智電點評
中國錯過了汽車產業的發展，但是這次自動駕駛技術不會再錯過。滴滴的技術發展不僅僅是可以讓更多的消費者享受到自動駕駛帶來的好處，更是表明了中國的技術也是走在世界前沿的，中國的品牌也可以在世界市場上佔據一片天地。
（文 栗子 |源自autoblog.com）