近些年，中國在非洲投資了大量的基礎設施項目，幫助非洲改善發展經濟的基礎條件，但也引來了國際上一些不尋常的聲音。如今，由中企承建的重大非洲鐵路項目——本格拉鐵路即將正式投入運營，將堵上一部分人的嘴。該鐵路不僅代表著非洲鐵路領域發展跨出一大步，而且也為非洲國家之間的合作創造了新的契機。

1、非洲四國通過中資鐵路實現"握手"

據新華社報道，7月30日，一列名為"非洲之傲"的豪華旅遊列車首次實現多國鐵路的互聯互通。該列車從坦桑尼亞首都出發，途經贊比亞、剛果民主共和國，到達大西洋沿岸的安哥拉港口城市洛比託，行程長度約4300公里。而實現多國鐵路連接在一起的就是一條剛剛建好不久的本格拉鐵路。

據悉，全長1344公里的本格拉鐵路，從2007年開始由中國負責建設，貫穿安哥拉全境，最終連接到上世紀70年代由中國援建的坦贊鐵路。如今本格拉鐵路的運行，意味著坦桑尼亞、贊比亞、剛果民主共和國和安哥拉四國鐵路首次實現互聯互通，也代表著又一國際鐵路大通道問世。

2、鐵路助力非洲國家商品"出海"

本格拉鐵路打通了貫穿內陸國家和連接大洋兩端的城市，對內陸的國家的經濟意義十分重大。資料顯示，剛果和贊比亞都是典型的資源型國家，依靠出口礦產和能源發展經濟，比如在剛果，石油出口佔到了總出口總收入的80%。而苦於深居內陸，它們礦產資源出口的成本居高不下，出口效率也低下。顯然，投入使用的本格拉鐵路將成為這些國家的重要出海通道，極大降低這些國家的礦產資源出口成本。

不僅如此，鐵路還將有效連接這些國家之間的人員和物資流通，給這些國家的經濟發展創造新的機會。據本格拉鐵路局運營部門的數據，鐵路建成後，累計發送旅客近420萬人次，貨運量超過29萬噸。

3、羨慕之下，日本使出這一手段

對於中國而言，本格拉鐵路的建成給中國帶來的好處也不少。非洲國家資源豐富，與中國經濟呈現很強的互補型，鐵路修建完成後，將有助於加強中國與這些非洲國家的經貿往來，提供新的合作機會。另外，本格拉鐵路是迄今為止中國在本世紀海外一次性修建最長的鐵路，將擴大中國在基建領域的國際影響力，吸引更多國家與中國合作。

眼瞧著中國憑藉基建項目在非洲收穫頗多，亞洲另一國日本也羨慕不已，並將目光投向非洲。據日本貿易振興機構（JETRO）的統計顯示，截至2017年底，日本對非洲的直接投資額為78億美元，不過與中國相差較大，不足中國投資非洲金額的20%。

值得一提的是，在投資過程中，日本採取的手段讓人難以接受。此前，日媒報道，日本計劃向非洲國家派出了金融專家，旨在指導當地如何重整財政收支。而該計劃將在今年8月日本舉行的非洲開發會議（TICAD）被正式提出。

不過，日本單方面的想法未必能受到非洲國家的認可，因為許多非洲國家的經濟正在或即將受益於鐵路項目。據瞭解，中國在肯尼亞、埃塞俄比亞、肯尼亞、尼日利亞等多非洲國家投資建設的鐵路已經成功運營或即將竣工，並受到了當地民眾的肯定和期待。顯然，正確的做法還是應該多拿出些實際行動出來。

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