廣汽本田的飛度，在市面上一度號稱為神車，名氣甚至比能“戰”超跑的東風本田思域更加大，這一篇文章，就來分析下廣汽本田的飛度，有哪些車型值得買。
廣汽本田的飛度，在市面上一度號稱為神車，名氣甚至比能“戰”超跑的東風本田思域更加大，這一篇文章，就來分析下廣汽本田的飛度，有哪些車型值得買。
一、動力
在動力方面，飛度全系都是1.5升自然吸氣發動機，雖然排量較小，但是卻是實實在在的四缸發動機，數據方面這一臺1.5自然吸氣發動機可以產生131匹馬力值，雖然比起市面上絕大多數車型低，但是飛度的車身非常輕，只有1噸多一點。在推重比方面甚至比一些運動車型來的更大，所以動力方面是相對充足的，變速箱部分則是有5檔手動變速箱和CVT無級變速箱兩個配置，在加速方面是不用擔心了。
廣汽本田的飛度，在市面上一度號稱為神車，名氣甚至比能“戰”超跑的東風本田思域更加大，這一篇文章，就來分析下廣汽本田的飛度，有哪些車型值得買。
一、動力
在動力方面，飛度全系都是1.5升自然吸氣發動機，雖然排量較小，但是卻是實實在在的四缸發動機，數據方面這一臺1.5自然吸氣發動機可以產生131匹馬力值，雖然比起市面上絕大多數車型低，但是飛度的車身非常輕，只有1噸多一點。在推重比方面甚至比一些運動車型來的更大，所以動力方面是相對充足的，變速箱部分則是有5檔手動變速箱和CVT無級變速箱兩個配置，在加速方面是不用擔心了。
二、空間
空間部分，本田出名的偷空間技術一貫的好，在長度4.1米寬度不到1.7米的車身內，偷出了2.53米的軸距，前排空間正常使用的情況下，後排依舊能舒服的載兩位成年人出行，再加上兩廂車的特殊構造，在放置行李部分也不算擁擠。
三、配置
配置部分就是這篇導購篇的重頭戲了，因為飛度全系使用的是同一款發動機，變速箱也是隻有最低配配置的5速手動變速箱，空間部分更是隻有兩廂車這樣一個構造，配置部分我們就來重點說說。飛度全系均是前置前驅車型，前懸架部分採用的是麥弗遜獨立懸架，後懸架部分採用的是扭力樑式非獨立懸架，方向盤助力部分也是全系標配電動助力方向盤，在打方向時省力不少。
廣汽本田的飛度，在市面上一度號稱為神車，名氣甚至比能“戰”超跑的東風本田思域更加大，這一篇文章，就來分析下廣汽本田的飛度，有哪些車型值得買。
一、動力
在動力方面，飛度全系都是1.5升自然吸氣發動機，雖然排量較小，但是卻是實實在在的四缸發動機，數據方面這一臺1.5自然吸氣發動機可以產生131匹馬力值，雖然比起市面上絕大多數車型低，但是飛度的車身非常輕，只有1噸多一點。在推重比方面甚至比一些運動車型來的更大，所以動力方面是相對充足的，變速箱部分則是有5檔手動變速箱和CVT無級變速箱兩個配置，在加速方面是不用擔心了。
二、空間
空間部分，本田出名的偷空間技術一貫的好，在長度4.1米寬度不到1.7米的車身內，偷出了2.53米的軸距，前排空間正常使用的情況下，後排依舊能舒服的載兩位成年人出行，再加上兩廂車的特殊構造，在放置行李部分也不算擁擠。
三、配置
配置部分就是這篇導購篇的重頭戲了，因為飛度全系使用的是同一款發動機，變速箱也是隻有最低配配置的5速手動變速箱，空間部分更是隻有兩廂車這樣一個構造，配置部分我們就來重點說說。飛度全系均是前置前驅車型，前懸架部分採用的是麥弗遜獨立懸架，後懸架部分採用的是扭力樑式非獨立懸架，方向盤助力部分也是全系標配電動助力方向盤，在打方向時省力不少。
在剎車部分也是全系標配前通風盤後鼓式剎車，對比起上一代並沒有明顯進步。安全部分主副駕駛均是標配了安全氣囊，前排側氣囊則是隻有CVT豪華版才配置。電子輔助系統裡ESC功能也是隻有CVT豪華版才配置，對於安全來說別的版本有點太寒磣了。前後倒車雷達、發動機啟停技術和上坡輔助功能依舊只有頂配的CVT豪華版才配置。天窗部分就比較厚道了，中配CVT舒適版、次頂配CVT潮跑+版和頂配CVT豪華版均有配置。無鑰匙進入和無鑰匙啟用就是CVT豪華版專有的一個配置了，相較於CVT豪華版，次頂配的CVT潮跑+版獨有的配置就偏向運動風格了，不但用了真皮來包裹方向盤，在方向盤後面還加了兩個小翅膀用來方向盤換擋。
廣汽本田的飛度，在市面上一度號稱為神車，名氣甚至比能“戰”超跑的東風本田思域更加大，這一篇文章，就來分析下廣汽本田的飛度，有哪些車型值得買。
一、動力
在動力方面，飛度全系都是1.5升自然吸氣發動機，雖然排量較小，但是卻是實實在在的四缸發動機，數據方面這一臺1.5自然吸氣發動機可以產生131匹馬力值，雖然比起市面上絕大多數車型低，但是飛度的車身非常輕，只有1噸多一點。在推重比方面甚至比一些運動車型來的更大，所以動力方面是相對充足的，變速箱部分則是有5檔手動變速箱和CVT無級變速箱兩個配置，在加速方面是不用擔心了。
二、空間
空間部分，本田出名的偷空間技術一貫的好，在長度4.1米寬度不到1.7米的車身內，偷出了2.53米的軸距，前排空間正常使用的情況下，後排依舊能舒服的載兩位成年人出行，再加上兩廂車的特殊構造，在放置行李部分也不算擁擠。
三、配置
配置部分就是這篇導購篇的重頭戲了，因為飛度全系使用的是同一款發動機，變速箱也是隻有最低配配置的5速手動變速箱，空間部分更是隻有兩廂車這樣一個構造，配置部分我們就來重點說說。飛度全系均是前置前驅車型，前懸架部分採用的是麥弗遜獨立懸架，後懸架部分採用的是扭力樑式非獨立懸架，方向盤助力部分也是全系標配電動助力方向盤，在打方向時省力不少。
在剎車部分也是全系標配前通風盤後鼓式剎車，對比起上一代並沒有明顯進步。安全部分主副駕駛均是標配了安全氣囊，前排側氣囊則是隻有CVT豪華版才配置。電子輔助系統裡ESC功能也是隻有CVT豪華版才配置，對於安全來說別的版本有點太寒磣了。前後倒車雷達、發動機啟停技術和上坡輔助功能依舊只有頂配的CVT豪華版才配置。天窗部分就比較厚道了，中配CVT舒適版、次頂配CVT潮跑+版和頂配CVT豪華版均有配置。無鑰匙進入和無鑰匙啟用就是CVT豪華版專有的一個配置了，相較於CVT豪華版，次頂配的CVT潮跑+版獨有的配置就偏向運動風格了，不但用了真皮來包裹方向盤，在方向盤後面還加了兩個小翅膀用來方向盤換擋。
四、價格
在價格方面最低配手動舒適版為7.38萬，次低配CVT舒適版為8.18萬，中配CVT舒適天窗版為8.58萬，中配CVT潮跑版為8.88萬，次頂配CVT潮跑+版為9.38萬元，頂配CVT豪華版為10.28萬在價格方面飛度可以說是性價比並不高，隔壁的雪弗蘭科沃茲或者是國產的吉利繽越都比廣汽本田的飛度性價比要高。
五、推薦
如果是有足夠的預算，頂配版本的CVT豪華版是可以選擇的，不到11萬的價格，加上終端優惠相信不用12萬就能落地，但是沒有足夠預算的情況下，我認為購買次頂配車型以下不如去選擇另一個合資品牌雪弗蘭科沃茲或者是選擇國產品牌吉利繽越，因為在安全性方面上面兩個車型都有著不錯的配置，雖然說在動力方面會稍弱一些，但是在內飾和配置上都已經彌補回來。
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