在近兩年的小型車市場領域，一直都是本田飛度唱獨角戲，其他一眾廠家唱配角。而隨著各家的緊湊級車型價格下沉，小型車市場一直在被擠壓。由於銷量不佳，不少品牌的小型車被迫停產，更有像雨燕這樣的當年小型車之王都由於銷量不佳被迫退市。而也有很多廠商為了滿足消費者的個性需求，不希望停產小型車，而是為消費者提供更多的選擇。
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就像我們今天的主角--polo-plus，就是這樣一款車。polo-plus作為一款小型車，市場上與之相競爭的主要對手是飛度和豐田的雅力士、威馳。並且由於大眾一貫的在市場上受歡迎程度，使得polo-plus在上市後的銷量穩步有升。
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polo-plus一共有4款車型可選，入門版的手動樂享版價格9.99萬，而頂配的潮酷版則要12.39萬元。這樣的定價相對於競爭對手還是比較高的，但是憑藉大眾的口碑以及品牌優勢，在加長之後還是有非常好的競爭力的。下面我們就具體分析一下polo-plus的優缺點吧。
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從外形上看polo-plus繼承了這一代polo的設計元素，大量橫向線條的運用讓車身看起來更寬一些，全系標配的是鹵素光源，而像自動頭燈以及轉向輔助燈等配置只出現在頂配車型上。側面線條相比較老款車型並沒有太大區別，只是在中、高配上面有不同的識別標識來區分車型的配置。車尾則還是老樣式，只是車燈的樣式更加犀利。總體來看polo-plus的車型外觀還是繼承了老款車型的精髓進化而來。
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車身尺寸方面polo-plus的長寬高為：4053*1740*1449mm，軸距則由之前的2470mm升級到現在的2564mm。雖然定位於小型車，但是軸距已經向緊湊級車靠攏了。這樣的車身在小型車領域優勢是非常明顯的。輪胎規格方面除最頂配車型採用195/55R16的輪胎外，其餘車型均採用185/65R15的輪胎，並且全系配備的非全尺寸的備胎。
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內飾部分是這次polo-plus升級的另一個重點，更加貼近時尚年輕人的體驗要求。低配的內飾板為啞光銀色，而中高配的內飾板則採用了多彩顏色搭配，視覺效果更加時尚。但是最低配車型並沒有中控大屏，只是提供了簡單的收音機以及usb接口，稍顯廉價。
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polo-plus一共有4款車型可選，入門版的手動樂享版價格9.99萬，而頂配的潮酷版則要12.39萬元。這樣的定價相對於競爭對手還是比較高的，但是憑藉大眾的口碑以及品牌優勢，在加長之後還是有非常好的競爭力的。下面我們就具體分析一下polo-plus的優缺點吧。
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內飾部分是這次polo-plus升級的另一個重點，更加貼近時尚年輕人的體驗要求。低配的內飾板為啞光銀色，而中高配的內飾板則採用了多彩顏色搭配，視覺效果更加時尚。但是最低配車型並沒有中控大屏，只是提供了簡單的收音機以及usb接口，稍顯廉價。
配置方面全系標配胎壓監測、車身穩定系統、定速巡航、電動天窗、多功能方向盤、電動調節外後視鏡等多項配置，而除手動擋車型外，還配備了前排側氣囊以及前後排頭部氣簾，可以說進一步增強車輛安全性。
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從外形上看polo-plus繼承了這一代polo的設計元素，大量橫向線條的運用讓車身看起來更寬一些，全系標配的是鹵素光源，而像自動頭燈以及轉向輔助燈等配置只出現在頂配車型上。側面線條相比較老款車型並沒有太大區別，只是在中、高配上面有不同的識別標識來區分車型的配置。車尾則還是老樣式，只是車燈的樣式更加犀利。總體來看polo-plus的車型外觀還是繼承了老款車型的精髓進化而來。
車身尺寸方面polo-plus的長寬高為：4053*1740*1449mm，軸距則由之前的2470mm升級到現在的2564mm。雖然定位於小型車，但是軸距已經向緊湊級車靠攏了。這樣的車身在小型車領域優勢是非常明顯的。輪胎規格方面除最頂配車型採用195/55R16的輪胎外，其餘車型均採用185/65R15的輪胎，並且全系配備的非全尺寸的備胎。
內飾部分是這次polo-plus升級的另一個重點，更加貼近時尚年輕人的體驗要求。低配的內飾板為啞光銀色，而中高配的內飾板則採用了多彩顏色搭配，視覺效果更加時尚。但是最低配車型並沒有中控大屏，只是提供了簡單的收音機以及usb接口，稍顯廉價。
配置方面全系標配胎壓監測、車身穩定系統、定速巡航、電動天窗、多功能方向盤、電動調節外後視鏡等多項配置，而除手動擋車型外，還配備了前排側氣囊以及前後排頭部氣簾，可以說進一步增強車輛安全性。
動力方面polo-plus全系搭載了一臺113馬力的1.5L自然吸氣發動機，最大功率83KW，最大扭矩145N.m，與之匹配的是5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱。雖然動力方面沒什麼亮點，但是貴在穩定。底盤方面採用了前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力樑式非獨立懸掛的搭配，驅動方式則是前置前驅。
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就像我們今天的主角--polo-plus，就是這樣一款車。polo-plus作為一款小型車，市場上與之相競爭的主要對手是飛度和豐田的雅力士、威馳。並且由於大眾一貫的在市場上受歡迎程度，使得polo-plus在上市後的銷量穩步有升。
polo-plus一共有4款車型可選，入門版的手動樂享版價格9.99萬，而頂配的潮酷版則要12.39萬元。這樣的定價相對於競爭對手還是比較高的，但是憑藉大眾的口碑以及品牌優勢，在加長之後還是有非常好的競爭力的。下面我們就具體分析一下polo-plus的優缺點吧。
從外形上看polo-plus繼承了這一代polo的設計元素，大量橫向線條的運用讓車身看起來更寬一些，全系標配的是鹵素光源，而像自動頭燈以及轉向輔助燈等配置只出現在頂配車型上。側面線條相比較老款車型並沒有太大區別，只是在中、高配上面有不同的識別標識來區分車型的配置。車尾則還是老樣式，只是車燈的樣式更加犀利。總體來看polo-plus的車型外觀還是繼承了老款車型的精髓進化而來。
車身尺寸方面polo-plus的長寬高為：4053*1740*1449mm，軸距則由之前的2470mm升級到現在的2564mm。雖然定位於小型車，但是軸距已經向緊湊級車靠攏了。這樣的車身在小型車領域優勢是非常明顯的。輪胎規格方面除最頂配車型採用195/55R16的輪胎外，其餘車型均採用185/65R15的輪胎，並且全系配備的非全尺寸的備胎。
內飾部分是這次polo-plus升級的另一個重點，更加貼近時尚年輕人的體驗要求。低配的內飾板為啞光銀色，而中高配的內飾板則採用了多彩顏色搭配，視覺效果更加時尚。但是最低配車型並沒有中控大屏，只是提供了簡單的收音機以及usb接口，稍顯廉價。
配置方面全系標配胎壓監測、車身穩定系統、定速巡航、電動天窗、多功能方向盤、電動調節外後視鏡等多項配置，而除手動擋車型外，還配備了前排側氣囊以及前後排頭部氣簾，可以說進一步增強車輛安全性。
動力方面polo-plus全系搭載了一臺113馬力的1.5L自然吸氣發動機，最大功率83KW，最大扭矩145N.m，與之匹配的是5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱。雖然動力方面沒什麼亮點，但是貴在穩定。底盤方面採用了前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力樑式非獨立懸掛的搭配，驅動方式則是前置前驅。
總結來看，我們來分析一下polo-plus的優缺點吧。
優點：1、加長後空間表現出色；2、大眾品牌後期保值率高；3、內飾色彩豐富，符合年輕人喜好。
缺點：1、價格相比較同級對手較高，已經同部分緊湊級車價格相當；2、銷量較大的入門版配置較低；3、後期維修保養費用偏高。
最後，如果您選擇小型車的話，您綜合各方面因素後，您會選擇polo-plus嗎？歡迎您在評論區留言交流。
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