F1摩納哥站賽後 | 漢密爾頓維斯塔潘的窒息攻防，幫助法拉利拿到賽季首亞
2019年的摩納哥站已經結束了，作為“皇冠上的明珠”，摩納哥站的觀賽體驗已經成為了車迷們的觀賽噩夢。不過相較於16年和18年，15年和17年的摩納哥大獎賽似乎會更有話題。今年比賽也保持著這樣的特點，雖然還是沒有超車，雖然結局還是可以預知。但在塵埃落定前的驚心動魄，還是足以讓車迷大呼過癮。
法拉利策略組坑了勒克萊爾
說道今年摩納哥站的倒黴蛋，非勒克萊爾莫屬。在排位賽上被車隊坑了只能在第15位發車之後，正賽一開始就能看出他極強的攻擊慾望，甚至在第一圈時還想在大酒店髮卡彎動手。憑藉著發車的果敢他上升到了13位，但之後的表現卻看起來有點過於焦躁了。對格羅斯讓和霍肯伯格先後在Rascasse彎角動手，最終導致了撞牆爆胎，遺憾退賽。其實他完全不需要如此著急，中性胎起步的他會有不少機會在進站時提高名次，而這段時間才是他應該發力的時候。只可惜年輕氣盛的摩納哥人沒有耐心跑到比賽的那個階段。
（勒克萊爾和霍肯伯格發生碰撞後賽車嚴重受損，最後只能遺憾退賽）
我本以為這是他在自己主場急躁的表現，但週一卻曝出他已經對法拉利失去耐心打算離隊的新聞。勒克萊爾是否對法拉利已經完全失望我們不得而知，但若是真的要離隊，現在的情況下摩納哥小將又有什麼更好的選擇呢？即便如此，現在排位和正賽成績都和隊友1:5的懸殊差距下還有如此怨言的話，只會讓人感覺心氣大於實力而非去年索伯的天才少年。不過這些也都是臆測，摩納哥小將的成長之路還很漫長。
（儘管開局不順，勒克萊爾依然有著光明的未來）
奔馳策略組坑了漢密爾頓
說完了沒帶腦子的法拉利策略組，現在要吐槽奔馳的策略師了。由於勒克萊爾爆胎導致賽道上殘留了很多碎片，這也讓已經拉出一個進站窗口的前四位車手選擇在此時進站。奔馳的配合足夠完美，博塔斯的壓車讓奔馳既可以同時進站也對博塔斯受到的影響降到了最低。但紅牛車隊的危險釋放讓芬蘭人和維斯塔潘在維修區中發生碰撞，並戳破了自己的輪胎。當然，這起事故也讓維斯塔潘受到了五秒的罰時。
（這次維修站的撞車讓維特爾撿了一個大皮夾）
但在這次停站中奔馳策略組卻犯了一個嚴重的錯誤，他們選擇在這次進站中換上軟胎，而不是法拉利和紅牛使用的硬胎。這也讓漢密爾頓在比賽後半段對輪胎叫苦不迭，只不過摩納哥特殊的賽道特性讓身後的維斯塔潘也無可奈何，最後只能在漢密爾頓身後完賽，五秒罰時後位列第四。漢密爾頓“驚險”奪冠。
（維斯塔潘真的盡力了）
獻給勞達的勝利
勞達在上週一的離世震驚了圍場中的所有人，他在F1的歷史中留下了太多的故事。F1摩納哥站的轉播在每天都會在正式開始前放上他的照片，週日的發車格上大家都戴上了他最長戴的紅色帽子，正賽開始前也為他進行了一分鐘的默哀儀式。各個車隊也都在賽車的不同地方貼上了紀念奧地利人的標誌。
（梅賽德斯在這場比賽中把Halo塗成紅色，還有“Niki we miss you.”）
賽後漢密爾頓更是說到：“這場勝利是獻給Niki（勞達）的，沒有他的那通電話，我可能現在還只是一屆世界冠軍擁有者。”而在去年做完肺移植手術後，維特爾還特意給勞達寫了親筆信給這位法拉利的前輩。在這個週末，維特爾也緬懷到：“如果可以的話，我真希望能帶他再開幾圈摩納哥街道。”
（戴著勞達紀念頭盔的兩個人包攬了摩納哥站的前二）
不會變的摩納哥大獎賽
2019年的摩納哥大獎賽就這麼結束了，奔馳一如既往的拿到了冠軍，但至少沒有再一次1-2帶回。法拉利也突破自我拿到了本賽季最好的成績，紅牛的維斯塔潘亦為車迷獻上了一場精彩刺激的比賽。雖然場外看點還是更多，雖然比賽依舊花車巡遊，但摩納哥站永遠都是F1最重要的一場比賽。正是這場比賽，讓F1變得與眾不同。至於比賽好不好看，那可不是我們說了算的，是那些在摩納哥的遊艇上看賽車的人說了算的。
END
