'法拉利終於可以舒口氣了，F1比利時站勒克萊爾奪生涯首冠'
在一個月的夏休期結束過後，F1於上週末正式迴歸。在比利時站正賽中，杆位發車的法拉利車手勒克萊爾收穫個人職業生涯首個冠軍，梅奔車手漢密爾頓和博塔斯分列二三位。
"在一個月的夏休期結束過後，F1於上週末正式迴歸。在比利時站正賽中，杆位發車的法拉利車手勒克萊爾收穫個人職業生涯首個冠軍，梅奔車手漢密爾頓和博塔斯分列二三位。
本場比賽之於法拉利車隊而言意義非凡，要知道，車隊上次奪得分站冠軍還要追溯到2018年的美國站比賽。
而對於勒克萊爾來說，這個冠軍讓他把自己的名字寫進了F1的歷史當中，成為史上第108位分站冠軍，同時更是歷史上首位摩納哥籍的分站冠軍。此外，他也幫助法拉利車隊達成了第100次Pole to win的成就。
更重要的是，在這個悲傷的週末，他能夠用這座冠軍獎盃慰藉他的好友安東恩·于貝爾，後者在F2比利時站的比賽中遭遇嚴重車禍離世，享年22歲。
在賽前，斯帕賽道現場也舉行了一分鐘的默哀儀式以悼念這位不幸逝世的年輕車手。車手們手臂上也紛紛戴上黑袖章，並在車身上加上了'Racing For Anthoine'的貼紙。
"在一個月的夏休期結束過後，F1於上週末正式迴歸。在比利時站正賽中，杆位發車的法拉利車手勒克萊爾收穫個人職業生涯首個冠軍，梅奔車手漢密爾頓和博塔斯分列二三位。
本場比賽之於法拉利車隊而言意義非凡，要知道，車隊上次奪得分站冠軍還要追溯到2018年的美國站比賽。
而對於勒克萊爾來說，這個冠軍讓他把自己的名字寫進了F1的歷史當中，成為史上第108位分站冠軍，同時更是歷史上首位摩納哥籍的分站冠軍。此外，他也幫助法拉利車隊達成了第100次Pole to win的成就。
更重要的是，在這個悲傷的週末，他能夠用這座冠軍獎盃慰藉他的好友安東恩·于貝爾，後者在F2比利時站的比賽中遭遇嚴重車禍離世，享年22歲。
在賽前，斯帕賽道現場也舉行了一分鐘的默哀儀式以悼念這位不幸逝世的年輕車手。車手們手臂上也紛紛戴上黑袖章，並在車身上加上了'Racing For Anthoine'的貼紙。
在一個月的夏休期結束過後，F1於上週末正式迴歸。在比利時站正賽中，杆位發車的法拉利車手勒克萊爾收穫個人職業生涯首個冠軍，梅奔車手漢密爾頓和博塔斯分列二三位。
本場比賽之於法拉利車隊而言意義非凡，要知道，車隊上次奪得分站冠軍還要追溯到2018年的美國站比賽。
而對於勒克萊爾來說，這個冠軍讓他把自己的名字寫進了F1的歷史當中，成為史上第108位分站冠軍，同時更是歷史上首位摩納哥籍的分站冠軍。此外，他也幫助法拉利車隊達成了第100次Pole to win的成就。
更重要的是，在這個悲傷的週末，他能夠用這座冠軍獎盃慰藉他的好友安東恩·于貝爾，後者在F2比利時站的比賽中遭遇嚴重車禍離世，享年22歲。
在賽前，斯帕賽道現場也舉行了一分鐘的默哀儀式以悼念這位不幸逝世的年輕車手。車手們手臂上也紛紛戴上黑袖章，並在車身上加上了'Racing For Anthoine'的貼紙。
在這樣的背景故事下，勒克萊爾贏得首座分站賽冠軍獎盃，奪冠後他手指天空，將勝利獻給了自己已逝的摯友。“我們一起長大，我們七歲那年就在這裡一起參加了第一次比賽。昨天發生的事情真是太悲傷了，我想把這場勝利獻給他。”
"在一個月的夏休期結束過後，F1於上週末正式迴歸。在比利時站正賽中，杆位發車的法拉利車手勒克萊爾收穫個人職業生涯首個冠軍，梅奔車手漢密爾頓和博塔斯分列二三位。
本場比賽之於法拉利車隊而言意義非凡，要知道，車隊上次奪得分站冠軍還要追溯到2018年的美國站比賽。
而對於勒克萊爾來說，這個冠軍讓他把自己的名字寫進了F1的歷史當中，成為史上第108位分站冠軍，同時更是歷史上首位摩納哥籍的分站冠軍。此外，他也幫助法拉利車隊達成了第100次Pole to win的成就。
更重要的是，在這個悲傷的週末，他能夠用這座冠軍獎盃慰藉他的好友安東恩·于貝爾，後者在F2比利時站的比賽中遭遇嚴重車禍離世，享年22歲。
在賽前，斯帕賽道現場也舉行了一分鐘的默哀儀式以悼念這位不幸逝世的年輕車手。車手們手臂上也紛紛戴上黑袖章，並在車身上加上了'Racing For Anthoine'的貼紙。
在這樣的背景故事下，勒克萊爾贏得首座分站賽冠軍獎盃，奪冠後他手指天空，將勝利獻給了自己已逝的摯友。“我們一起長大，我們七歲那年就在這裡一起參加了第一次比賽。昨天發生的事情真是太悲傷了，我想把這場勝利獻給他。”
由於這個週末過於悲傷，在頒獎結束後慣例舉行的香檳環節上，三名車手們都沒有選擇進行慶祝。“我不能完全享受我的職業生涯的首次勝利，但這是一個讓我永生難忘的回憶。”勒克萊爾在採訪中說道。
于貝爾所遭遇的災難事故讓有關賽車運動的安全問題再度引起熱議，但這項向來與風險並存的運動顯然無法追求極致的安全。在比利時站發車後的第一個彎，維斯塔潘便與萊科寧發生了碰撞。
"在一個月的夏休期結束過後，F1於上週末正式迴歸。在比利時站正賽中，杆位發車的法拉利車手勒克萊爾收穫個人職業生涯首個冠軍，梅奔車手漢密爾頓和博塔斯分列二三位。
本場比賽之於法拉利車隊而言意義非凡，要知道，車隊上次奪得分站冠軍還要追溯到2018年的美國站比賽。
而對於勒克萊爾來說，這個冠軍讓他把自己的名字寫進了F1的歷史當中，成為史上第108位分站冠軍，同時更是歷史上首位摩納哥籍的分站冠軍。此外，他也幫助法拉利車隊達成了第100次Pole to win的成就。
更重要的是，在這個悲傷的週末，他能夠用這座冠軍獎盃慰藉他的好友安東恩·于貝爾，後者在F2比利時站的比賽中遭遇嚴重車禍離世，享年22歲。
在賽前，斯帕賽道現場也舉行了一分鐘的默哀儀式以悼念這位不幸逝世的年輕車手。車手們手臂上也紛紛戴上黑袖章，並在車身上加上了'Racing For Anthoine'的貼紙。
在這樣的背景故事下，勒克萊爾贏得首座分站賽冠軍獎盃，奪冠後他手指天空，將勝利獻給了自己已逝的摯友。“我們一起長大，我們七歲那年就在這裡一起參加了第一次比賽。昨天發生的事情真是太悲傷了，我想把這場勝利獻給他。”
由於這個週末過於悲傷，在頒獎結束後慣例舉行的香檳環節上，三名車手們都沒有選擇進行慶祝。“我不能完全享受我的職業生涯的首次勝利，但這是一個讓我永生難忘的回憶。”勒克萊爾在採訪中說道。
于貝爾所遭遇的災難事故讓有關賽車運動的安全問題再度引起熱議，但這項向來與風險並存的運動顯然無法追求極致的安全。在比利時站發車後的第一個彎，維斯塔潘便與萊科寧發生了碰撞。
荷蘭人的賽車因此受損，賽車懸掛損壞無法轉向，撞上了輪胎牆，只能無奈退賽，連續21場比賽挺進前五的紀錄就此終結。
萊科寧這邊也並不好受，他被迫進站更換前翼，出站之後，已經掉到了第十八位。最終，開局不利的他只帶回了第十六名的成績。
"在一個月的夏休期結束過後，F1於上週末正式迴歸。在比利時站正賽中，杆位發車的法拉利車手勒克萊爾收穫個人職業生涯首個冠軍，梅奔車手漢密爾頓和博塔斯分列二三位。
本場比賽之於法拉利車隊而言意義非凡，要知道，車隊上次奪得分站冠軍還要追溯到2018年的美國站比賽。
而對於勒克萊爾來說，這個冠軍讓他把自己的名字寫進了F1的歷史當中，成為史上第108位分站冠軍，同時更是歷史上首位摩納哥籍的分站冠軍。此外，他也幫助法拉利車隊達成了第100次Pole to win的成就。
更重要的是，在這個悲傷的週末，他能夠用這座冠軍獎盃慰藉他的好友安東恩·于貝爾，後者在F2比利時站的比賽中遭遇嚴重車禍離世，享年22歲。
在賽前，斯帕賽道現場也舉行了一分鐘的默哀儀式以悼念這位不幸逝世的年輕車手。車手們手臂上也紛紛戴上黑袖章，並在車身上加上了'Racing For Anthoine'的貼紙。
在這樣的背景故事下，勒克萊爾贏得首座分站賽冠軍獎盃，奪冠後他手指天空，將勝利獻給了自己已逝的摯友。“我們一起長大，我們七歲那年就在這裡一起參加了第一次比賽。昨天發生的事情真是太悲傷了，我想把這場勝利獻給他。”
由於這個週末過於悲傷，在頒獎結束後慣例舉行的香檳環節上，三名車手們都沒有選擇進行慶祝。“我不能完全享受我的職業生涯的首次勝利，但這是一個讓我永生難忘的回憶。”勒克萊爾在採訪中說道。
于貝爾所遭遇的災難事故讓有關賽車運動的安全問題再度引起熱議，但這項向來與風險並存的運動顯然無法追求極致的安全。在比利時站發車後的第一個彎，維斯塔潘便與萊科寧發生了碰撞。
荷蘭人的賽車因此受損，賽車懸掛損壞無法轉向，撞上了輪胎牆，只能無奈退賽，連續21場比賽挺進前五的紀錄就此終結。
萊科寧這邊也並不好受，他被迫進站更換前翼，出站之後，已經掉到了第十八位。最終，開局不利的他只帶回了第十六名的成績。
在告別斯帕賽道後，F1本週將來到法拉利的主場——意大利蒙扎賽道，剛贏下賽季首個分站賽冠軍的法拉利能否藉著這股勢頭重回正軌，值得車迷期待。
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