傳統夏休之後，F1將於本週末來到充滿傳奇色彩的斯帕-弗朗科爾尚賽道展開第十三輪的較量。
傳統夏休之後，F1將於本週末來到充滿傳奇色彩的斯帕-弗朗科爾尚賽道展開第十三輪的較量。
/ 斯帕-弗朗科爾尚賽道 /
▍賽道數據
位置：比利時 斯塔沃洛 斯帕
座標：50°26′14″N，5°58′17″E
方向：順時針
彎角數量：19 (10左彎+9右彎)
單圈長度：7.004公里
比賽圈數：44圈
起止距離：0.124公里
比賽里程：308.052公里
線路配置：2007年
首次舉辦：1950年
承辦合同：至2021年
維修區限速：80 km/h
正賽賽道記錄：1:46.286
Valtteri Bottas，Mercedes，2018
最快單圈記錄：1:42.553
Lewis Hamilton，Mercedes，2017（排位賽 Q3）
▍賽道地圖
傳統夏休之後，F1將於本週末來到充滿傳奇色彩的斯帕-弗朗科爾尚賽道展開第十三輪的較量。
/ 斯帕-弗朗科爾尚賽道 /
▍賽道數據
位置：比利時 斯塔沃洛 斯帕
座標：50°26′14″N，5°58′17″E
方向：順時針
彎角數量：19 (10左彎+9右彎)
單圈長度：7.004公里
比賽圈數：44圈
起止距離：0.124公里
比賽里程：308.052公里
線路配置：2007年
首次舉辦：1950年
承辦合同：至2021年
維修區限速：80 km/h
正賽賽道記錄：1:46.286
Valtteri Bottas，Mercedes，2018
最快單圈記錄：1:42.553
Lewis Hamilton，Mercedes，2017（排位賽 Q3）
▍賽道地圖
/ 歷史回顧 /
1920年，「La Meuse」報刊的主管Jules de Thier以及比利時皇家汽車俱樂部運動委員會主席Henri Langlois Van Ophem這兩位賽車屆著名的人物，萌生了利用連接馬爾梅迪、斯塔沃洛以及弗朗科爾尚這個三角區的道路建造一條賽道的想法。斯帕賽道就此誕生了，並於1922年迎來了它建成後的首場比賽。
傳統夏休之後，F1將於本週末來到充滿傳奇色彩的斯帕-弗朗科爾尚賽道展開第十三輪的較量。
/ 斯帕-弗朗科爾尚賽道 /
▍賽道數據
位置：比利時 斯塔沃洛 斯帕
座標：50°26′14″N，5°58′17″E
方向：順時針
彎角數量：19 (10左彎+9右彎)
單圈長度：7.004公里
比賽圈數：44圈
起止距離：0.124公里
比賽里程：308.052公里
線路配置：2007年
首次舉辦：1950年
承辦合同：至2021年
維修區限速：80 km/h
正賽賽道記錄：1:46.286
Valtteri Bottas，Mercedes，2018
最快單圈記錄：1:42.553
Lewis Hamilton，Mercedes，2017（排位賽 Q3）
▍賽道地圖
/ 歷史回顧 /
1920年，「La Meuse」報刊的主管Jules de Thier以及比利時皇家汽車俱樂部運動委員會主席Henri Langlois Van Ophem這兩位賽車屆著名的人物，萌生了利用連接馬爾梅迪、斯塔沃洛以及弗朗科爾尚這個三角區的道路建造一條賽道的想法。斯帕賽道就此誕生了，並於1922年迎來了它建成後的首場比賽。
1925年，這裡舉辦了首場比利時大獎賽，並在1950年正式加入F1錦標賽的賽歷，成為其中十分重要的一站，僅在1957、1959、1969、1971、2003和2006總共6個賽季缺席過。除此之外，斯帕賽道也並非比利時大獎賽的唯一舉辦地：它曾於1972年和1974年移師Nivelles賽道，而Zolder賽道則舉辦了1973、1975-1982還有1984年的比賽。
起初，斯帕是一條全長14.9公里的三角形賽道。此後的幾十年間，賽道經歷了多次線路修改。其中最大的改動發生在1979年，賽道全長縮短至7公裡，發車線也移到了La Source髮夾彎前的直道上。
傳統夏休之後，F1將於本週末來到充滿傳奇色彩的斯帕-弗朗科爾尚賽道展開第十三輪的較量。
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位置：比利時 斯塔沃洛 斯帕
座標：50°26′14″N，5°58′17″E
方向：順時針
彎角數量：19 (10左彎+9右彎)
單圈長度：7.004公里
比賽圈數：44圈
起止距離：0.124公里
比賽里程：308.052公里
線路配置：2007年
首次舉辦：1950年
承辦合同：至2021年
維修區限速：80 km/h
正賽賽道記錄：1:46.286
Valtteri Bottas，Mercedes，2018
最快單圈記錄：1:42.553
Lewis Hamilton，Mercedes，2017（排位賽 Q3）
▍賽道地圖
/ 歷史回顧 /
1920年，「La Meuse」報刊的主管Jules de Thier以及比利時皇家汽車俱樂部運動委員會主席Henri Langlois Van Ophem這兩位賽車屆著名的人物，萌生了利用連接馬爾梅迪、斯塔沃洛以及弗朗科爾尚這個三角區的道路建造一條賽道的想法。斯帕賽道就此誕生了，並於1922年迎來了它建成後的首場比賽。
1925年，這裡舉辦了首場比利時大獎賽，並在1950年正式加入F1錦標賽的賽歷，成為其中十分重要的一站，僅在1957、1959、1969、1971、2003和2006總共6個賽季缺席過。除此之外，斯帕賽道也並非比利時大獎賽的唯一舉辦地：它曾於1972年和1974年移師Nivelles賽道，而Zolder賽道則舉辦了1973、1975-1982還有1984年的比賽。
起初，斯帕是一條全長14.9公里的三角形賽道。此後的幾十年間，賽道經歷了多次線路修改。其中最大的改動發生在1979年，賽道全長縮短至7公裡，發車線也移到了La Source髮夾彎前的直道上。
如今使用的賽道佈局，則是在2007年最新配置的。賽道位於比利時與盧森堡交界的阿登山脈，全長7.004公里，是賽歷中最長的一條賽道。這裡地勢起伏較大，天氣變幻莫測，使比賽更具觀賞性。
同時，這也是一條高速賽道。在這裡，賽車經常可以達到320km/h甚至更高的時速，單圈中約70%的路段可以全油門通過。連續的S彎和髮卡彎、著名的Eau Rouge彎角和下坡路段最大限度地挑戰著車手的駕駛技術和賽車的性能。
傳統夏休之後，F1將於本週末來到充滿傳奇色彩的斯帕-弗朗科爾尚賽道展開第十三輪的較量。
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▍賽道數據
位置：比利時 斯塔沃洛 斯帕
座標：50°26′14″N，5°58′17″E
方向：順時針
彎角數量：19 (10左彎+9右彎)
單圈長度：7.004公里
比賽圈數：44圈
起止距離：0.124公里
比賽里程：308.052公里
線路配置：2007年
首次舉辦：1950年
承辦合同：至2021年
維修區限速：80 km/h
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最快單圈記錄：1:42.553
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1920年，「La Meuse」報刊的主管Jules de Thier以及比利時皇家汽車俱樂部運動委員會主席Henri Langlois Van Ophem這兩位賽車屆著名的人物，萌生了利用連接馬爾梅迪、斯塔沃洛以及弗朗科爾尚這個三角區的道路建造一條賽道的想法。斯帕賽道就此誕生了，並於1922年迎來了它建成後的首場比賽。
1925年，這裡舉辦了首場比利時大獎賽，並在1950年正式加入F1錦標賽的賽歷，成為其中十分重要的一站，僅在1957、1959、1969、1971、2003和2006總共6個賽季缺席過。除此之外，斯帕賽道也並非比利時大獎賽的唯一舉辦地：它曾於1972年和1974年移師Nivelles賽道，而Zolder賽道則舉辦了1973、1975-1982還有1984年的比賽。
起初，斯帕是一條全長14.9公里的三角形賽道。此後的幾十年間，賽道經歷了多次線路修改。其中最大的改動發生在1979年，賽道全長縮短至7公裡，發車線也移到了La Source髮夾彎前的直道上。
如今使用的賽道佈局，則是在2007年最新配置的。賽道位於比利時與盧森堡交界的阿登山脈，全長7.004公里，是賽歷中最長的一條賽道。這裡地勢起伏較大，天氣變幻莫測，使比賽更具觀賞性。
同時，這也是一條高速賽道。在這裡，賽車經常可以達到320km/h甚至更高的時速，單圈中約70%的路段可以全油門通過。連續的S彎和髮卡彎、著名的Eau Rouge彎角和下坡路段最大限度地挑戰著車手的駕駛技術和賽車的性能。
1992年，效力於Benetton車隊的Michael Schumacher在這裡贏得了他職業生涯91場勝利中的第一場。此後的1995-1997以及2001-2002，他又在此拿下5個冠軍（共計6冠），成為斯帕當之無愧的王者。Ayrton Senna則以5勝居第二位。
傳統夏休之後，F1將於本週末來到充滿傳奇色彩的斯帕-弗朗科爾尚賽道展開第十三輪的較量。
/ 斯帕-弗朗科爾尚賽道 /
▍賽道數據
位置：比利時 斯塔沃洛 斯帕
座標：50°26′14″N，5°58′17″E
方向：順時針
彎角數量：19 (10左彎+9右彎)
單圈長度：7.004公里
比賽圈數：44圈
起止距離：0.124公里
比賽里程：308.052公里
線路配置：2007年
首次舉辦：1950年
承辦合同：至2021年
維修區限速：80 km/h
正賽賽道記錄：1:46.286
Valtteri Bottas，Mercedes，2018
最快單圈記錄：1:42.553
Lewis Hamilton，Mercedes，2017（排位賽 Q3）
▍賽道地圖
/ 歷史回顧 /
1920年，「La Meuse」報刊的主管Jules de Thier以及比利時皇家汽車俱樂部運動委員會主席Henri Langlois Van Ophem這兩位賽車屆著名的人物，萌生了利用連接馬爾梅迪、斯塔沃洛以及弗朗科爾尚這個三角區的道路建造一條賽道的想法。斯帕賽道就此誕生了，並於1922年迎來了它建成後的首場比賽。
1925年，這裡舉辦了首場比利時大獎賽，並在1950年正式加入F1錦標賽的賽歷，成為其中十分重要的一站，僅在1957、1959、1969、1971、2003和2006總共6個賽季缺席過。除此之外，斯帕賽道也並非比利時大獎賽的唯一舉辦地：它曾於1972年和1974年移師Nivelles賽道，而Zolder賽道則舉辦了1973、1975-1982還有1984年的比賽。
起初，斯帕是一條全長14.9公里的三角形賽道。此後的幾十年間，賽道經歷了多次線路修改。其中最大的改動發生在1979年，賽道全長縮短至7公裡，發車線也移到了La Source髮夾彎前的直道上。
如今使用的賽道佈局，則是在2007年最新配置的。賽道位於比利時與盧森堡交界的阿登山脈，全長7.004公里，是賽歷中最長的一條賽道。這裡地勢起伏較大，天氣變幻莫測，使比賽更具觀賞性。
同時，這也是一條高速賽道。在這裡，賽車經常可以達到320km/h甚至更高的時速，單圈中約70%的路段可以全油門通過。連續的S彎和髮卡彎、著名的Eau Rouge彎角和下坡路段最大限度地挑戰著車手的駕駛技術和賽車的性能。
1992年，效力於Benetton車隊的Michael Schumacher在這裡贏得了他職業生涯91場勝利中的第一場。此後的1995-1997以及2001-2002，他又在此拿下5個冠軍（共計6冠），成為斯帕當之無愧的王者。Ayrton Senna則以5勝居第二位。
Kimi Raikkonen是現役車手中贏得斯帕次數最多的車手（4次），而Lewis Hamilton獲得杆位的次數最多（5次），Sebastian Vettel則拿下了最多的最快圈速（3次）。
來到傳統福地，同時也被認為是最適合SF90賽車特性的斯帕賽道，Ferrari能否抓住機會？讓我們拭目以待。
▍相關數據
杆位獲勝概率：35.29% (18/51)
頭排發車獲勝概率：62.75% (32/51)
獲得冠軍的最低發車位：16
Michael Schumacher：1995，Benetton
站上領獎臺的最低發車位：21
Lewis Hamilton：2016，Mercedes
歷年最短比賽耗時：1:08:05.002，2001
傳統夏休之後，F1將於本週末來到充滿傳奇色彩的斯帕-弗朗科爾尚賽道展開第十三輪的較量。
/ 斯帕-弗朗科爾尚賽道 /
▍賽道數據
位置：比利時 斯塔沃洛 斯帕
座標：50°26′14″N，5°58′17″E
方向：順時針
彎角數量：19 (10左彎+9右彎)
單圈長度：7.004公里
比賽圈數：44圈
起止距離：0.124公里
比賽里程：308.052公里
線路配置：2007年
首次舉辦：1950年
承辦合同：至2021年
維修區限速：80 km/h
正賽賽道記錄：1:46.286
Valtteri Bottas，Mercedes，2018
最快單圈記錄：1:42.553
Lewis Hamilton，Mercedes，2017（排位賽 Q3）
▍賽道地圖
/ 歷史回顧 /
1920年，「La Meuse」報刊的主管Jules de Thier以及比利時皇家汽車俱樂部運動委員會主席Henri Langlois Van Ophem這兩位賽車屆著名的人物，萌生了利用連接馬爾梅迪、斯塔沃洛以及弗朗科爾尚這個三角區的道路建造一條賽道的想法。斯帕賽道就此誕生了，並於1922年迎來了它建成後的首場比賽。
1925年，這裡舉辦了首場比利時大獎賽，並在1950年正式加入F1錦標賽的賽歷，成為其中十分重要的一站，僅在1957、1959、1969、1971、2003和2006總共6個賽季缺席過。除此之外，斯帕賽道也並非比利時大獎賽的唯一舉辦地：它曾於1972年和1974年移師Nivelles賽道，而Zolder賽道則舉辦了1973、1975-1982還有1984年的比賽。
起初，斯帕是一條全長14.9公里的三角形賽道。此後的幾十年間，賽道經歷了多次線路修改。其中最大的改動發生在1979年，賽道全長縮短至7公裡，發車線也移到了La Source髮夾彎前的直道上。
如今使用的賽道佈局，則是在2007年最新配置的。賽道位於比利時與盧森堡交界的阿登山脈，全長7.004公里，是賽歷中最長的一條賽道。這裡地勢起伏較大，天氣變幻莫測，使比賽更具觀賞性。
同時，這也是一條高速賽道。在這裡，賽車經常可以達到320km/h甚至更高的時速，單圈中約70%的路段可以全油門通過。連續的S彎和髮卡彎、著名的Eau Rouge彎角和下坡路段最大限度地挑戰著車手的駕駛技術和賽車的性能。
1992年，效力於Benetton車隊的Michael Schumacher在這裡贏得了他職業生涯91場勝利中的第一場。此後的1995-1997以及2001-2002，他又在此拿下5個冠軍（共計6冠），成為斯帕當之無愧的王者。Ayrton Senna則以5勝居第二位。
Kimi Raikkonen是現役車手中贏得斯帕次數最多的車手（4次），而Lewis Hamilton獲得杆位的次數最多（5次），Sebastian Vettel則拿下了最多的最快圈速（3次）。
來到傳統福地，同時也被認為是最適合SF90賽車特性的斯帕賽道，Ferrari能否抓住機會？讓我們拭目以待。
▍相關數據
杆位獲勝概率：35.29% (18/51)
頭排發車獲勝概率：62.75% (32/51)
獲得冠軍的最低發車位：16
Michael Schumacher：1995，Benetton
站上領獎臺的最低發車位：21
Lewis Hamilton：2016，Mercedes
歷年最短比賽耗時：1:08:05.002，2001
*僅統計在斯帕賽道舉辦的比利時大獎賽
傳統夏休之後，F1將於本週末來到充滿傳奇色彩的斯帕-弗朗科爾尚賽道展開第十三輪的較量。
/ 斯帕-弗朗科爾尚賽道 /
▍賽道數據
位置：比利時 斯塔沃洛 斯帕
座標：50°26′14″N，5°58′17″E
方向：順時針
彎角數量：19 (10左彎+9右彎)
單圈長度：7.004公里
比賽圈數：44圈
起止距離：0.124公里
比賽里程：308.052公里
線路配置：2007年
首次舉辦：1950年
承辦合同：至2021年
維修區限速：80 km/h
正賽賽道記錄：1:46.286
Valtteri Bottas，Mercedes，2018
最快單圈記錄：1:42.553
Lewis Hamilton，Mercedes，2017（排位賽 Q3）
▍賽道地圖
/ 歷史回顧 /
1920年，「La Meuse」報刊的主管Jules de Thier以及比利時皇家汽車俱樂部運動委員會主席Henri Langlois Van Ophem這兩位賽車屆著名的人物，萌生了利用連接馬爾梅迪、斯塔沃洛以及弗朗科爾尚這個三角區的道路建造一條賽道的想法。斯帕賽道就此誕生了，並於1922年迎來了它建成後的首場比賽。
1925年，這裡舉辦了首場比利時大獎賽，並在1950年正式加入F1錦標賽的賽歷，成為其中十分重要的一站，僅在1957、1959、1969、1971、2003和2006總共6個賽季缺席過。除此之外，斯帕賽道也並非比利時大獎賽的唯一舉辦地：它曾於1972年和1974年移師Nivelles賽道，而Zolder賽道則舉辦了1973、1975-1982還有1984年的比賽。
起初，斯帕是一條全長14.9公里的三角形賽道。此後的幾十年間，賽道經歷了多次線路修改。其中最大的改動發生在1979年，賽道全長縮短至7公裡，發車線也移到了La Source髮夾彎前的直道上。
如今使用的賽道佈局，則是在2007年最新配置的。賽道位於比利時與盧森堡交界的阿登山脈，全長7.004公里，是賽歷中最長的一條賽道。這裡地勢起伏較大，天氣變幻莫測，使比賽更具觀賞性。
同時，這也是一條高速賽道。在這裡，賽車經常可以達到320km/h甚至更高的時速，單圈中約70%的路段可以全油門通過。連續的S彎和髮卡彎、著名的Eau Rouge彎角和下坡路段最大限度地挑戰著車手的駕駛技術和賽車的性能。
1992年，效力於Benetton車隊的Michael Schumacher在這裡贏得了他職業生涯91場勝利中的第一場。此後的1995-1997以及2001-2002，他又在此拿下5個冠軍（共計6冠），成為斯帕當之無愧的王者。Ayrton Senna則以5勝居第二位。
Kimi Raikkonen是現役車手中贏得斯帕次數最多的車手（4次），而Lewis Hamilton獲得杆位的次數最多（5次），Sebastian Vettel則拿下了最多的最快圈速（3次）。
來到傳統福地，同時也被認為是最適合SF90賽車特性的斯帕賽道，Ferrari能否抓住機會？讓我們拭目以待。
▍相關數據
杆位獲勝概率：35.29% (18/51)
頭排發車獲勝概率：62.75% (32/51)
獲得冠軍的最低發車位：16
Michael Schumacher：1995，Benetton
站上領獎臺的最低發車位：21
Lewis Hamilton：2016，Mercedes
歷年最短比賽耗時：1:08:05.002，2001
*僅統計在斯帕賽道舉辦的比利時大獎賽
*僅統計在斯帕賽道舉辦的比利時大獎賽
傳統夏休之後，F1將於本週末來到充滿傳奇色彩的斯帕-弗朗科爾尚賽道展開第十三輪的較量。
/ 斯帕-弗朗科爾尚賽道 /
▍賽道數據
位置：比利時 斯塔沃洛 斯帕
座標：50°26′14″N，5°58′17″E
方向：順時針
彎角數量：19 (10左彎+9右彎)
單圈長度：7.004公里
比賽圈數：44圈
起止距離：0.124公里
比賽里程：308.052公里
線路配置：2007年
首次舉辦：1950年
承辦合同：至2021年
維修區限速：80 km/h
正賽賽道記錄：1:46.286
Valtteri Bottas，Mercedes，2018
最快單圈記錄：1:42.553
Lewis Hamilton，Mercedes，2017（排位賽 Q3）
▍賽道地圖
/ 歷史回顧 /
1920年，「La Meuse」報刊的主管Jules de Thier以及比利時皇家汽車俱樂部運動委員會主席Henri Langlois Van Ophem這兩位賽車屆著名的人物，萌生了利用連接馬爾梅迪、斯塔沃洛以及弗朗科爾尚這個三角區的道路建造一條賽道的想法。斯帕賽道就此誕生了，並於1922年迎來了它建成後的首場比賽。
1925年，這裡舉辦了首場比利時大獎賽，並在1950年正式加入F1錦標賽的賽歷，成為其中十分重要的一站，僅在1957、1959、1969、1971、2003和2006總共6個賽季缺席過。除此之外，斯帕賽道也並非比利時大獎賽的唯一舉辦地：它曾於1972年和1974年移師Nivelles賽道，而Zolder賽道則舉辦了1973、1975-1982還有1984年的比賽。
起初，斯帕是一條全長14.9公里的三角形賽道。此後的幾十年間，賽道經歷了多次線路修改。其中最大的改動發生在1979年，賽道全長縮短至7公裡，發車線也移到了La Source髮夾彎前的直道上。
如今使用的賽道佈局，則是在2007年最新配置的。賽道位於比利時與盧森堡交界的阿登山脈，全長7.004公里，是賽歷中最長的一條賽道。這裡地勢起伏較大，天氣變幻莫測，使比賽更具觀賞性。
同時，這也是一條高速賽道。在這裡，賽車經常可以達到320km/h甚至更高的時速，單圈中約70%的路段可以全油門通過。連續的S彎和髮卡彎、著名的Eau Rouge彎角和下坡路段最大限度地挑戰著車手的駕駛技術和賽車的性能。
1992年，效力於Benetton車隊的Michael Schumacher在這裡贏得了他職業生涯91場勝利中的第一場。此後的1995-1997以及2001-2002，他又在此拿下5個冠軍（共計6冠），成為斯帕當之無愧的王者。Ayrton Senna則以5勝居第二位。
Kimi Raikkonen是現役車手中贏得斯帕次數最多的車手（4次），而Lewis Hamilton獲得杆位的次數最多（5次），Sebastian Vettel則拿下了最多的最快圈速（3次）。
來到傳統福地，同時也被認為是最適合SF90賽車特性的斯帕賽道，Ferrari能否抓住機會？讓我們拭目以待。
▍相關數據
杆位獲勝概率：35.29% (18/51)
頭排發車獲勝概率：62.75% (32/51)
獲得冠軍的最低發車位：16
Michael Schumacher：1995，Benetton
站上領獎臺的最低發車位：21
Lewis Hamilton：2016，Mercedes
歷年最短比賽耗時：1:08:05.002，2001
*僅統計在斯帕賽道舉辦的比利時大獎賽
*僅統計在斯帕賽道舉辦的比利時大獎賽
*僅統計在斯帕賽道舉辦的比利時大獎賽
傳統夏休之後，F1將於本週末來到充滿傳奇色彩的斯帕-弗朗科爾尚賽道展開第十三輪的較量。
/ 斯帕-弗朗科爾尚賽道 /
▍賽道數據
位置：比利時 斯塔沃洛 斯帕
座標：50°26′14″N，5°58′17″E
方向：順時針
彎角數量：19 (10左彎+9右彎)
單圈長度：7.004公里
比賽圈數：44圈
起止距離：0.124公里
比賽里程：308.052公里
線路配置：2007年
首次舉辦：1950年
承辦合同：至2021年
維修區限速：80 km/h
正賽賽道記錄：1:46.286
Valtteri Bottas，Mercedes，2018
最快單圈記錄：1:42.553
Lewis Hamilton，Mercedes，2017（排位賽 Q3）
▍賽道地圖
/ 歷史回顧 /
1920年，「La Meuse」報刊的主管Jules de Thier以及比利時皇家汽車俱樂部運動委員會主席Henri Langlois Van Ophem這兩位賽車屆著名的人物，萌生了利用連接馬爾梅迪、斯塔沃洛以及弗朗科爾尚這個三角區的道路建造一條賽道的想法。斯帕賽道就此誕生了，並於1922年迎來了它建成後的首場比賽。
1925年，這裡舉辦了首場比利時大獎賽，並在1950年正式加入F1錦標賽的賽歷，成為其中十分重要的一站，僅在1957、1959、1969、1971、2003和2006總共6個賽季缺席過。除此之外，斯帕賽道也並非比利時大獎賽的唯一舉辦地：它曾於1972年和1974年移師Nivelles賽道，而Zolder賽道則舉辦了1973、1975-1982還有1984年的比賽。
起初，斯帕是一條全長14.9公里的三角形賽道。此後的幾十年間，賽道經歷了多次線路修改。其中最大的改動發生在1979年，賽道全長縮短至7公裡，發車線也移到了La Source髮夾彎前的直道上。
如今使用的賽道佈局，則是在2007年最新配置的。賽道位於比利時與盧森堡交界的阿登山脈，全長7.004公里，是賽歷中最長的一條賽道。這裡地勢起伏較大，天氣變幻莫測，使比賽更具觀賞性。
同時，這也是一條高速賽道。在這裡，賽車經常可以達到320km/h甚至更高的時速，單圈中約70%的路段可以全油門通過。連續的S彎和髮卡彎、著名的Eau Rouge彎角和下坡路段最大限度地挑戰著車手的駕駛技術和賽車的性能。
1992年，效力於Benetton車隊的Michael Schumacher在這裡贏得了他職業生涯91場勝利中的第一場。此後的1995-1997以及2001-2002，他又在此拿下5個冠軍（共計6冠），成為斯帕當之無愧的王者。Ayrton Senna則以5勝居第二位。
Kimi Raikkonen是現役車手中贏得斯帕次數最多的車手（4次），而Lewis Hamilton獲得杆位的次數最多（5次），Sebastian Vettel則拿下了最多的最快圈速（3次）。
來到傳統福地，同時也被認為是最適合SF90賽車特性的斯帕賽道，Ferrari能否抓住機會？讓我們拭目以待。
▍相關數據
杆位獲勝概率：35.29% (18/51)
頭排發車獲勝概率：62.75% (32/51)
獲得冠軍的最低發車位：16
Michael Schumacher：1995，Benetton
站上領獎臺的最低發車位：21
Lewis Hamilton：2016，Mercedes
歷年最短比賽耗時：1:08:05.002，2001
*僅統計在斯帕賽道舉辦的比利時大獎賽
*僅統計在斯帕賽道舉辦的比利時大獎賽
*僅統計在斯帕賽道舉辦的比利時大獎賽
*僅2003年以後數據
傳統夏休之後，F1將於本週末來到充滿傳奇色彩的斯帕-弗朗科爾尚賽道展開第十三輪的較量。
/ 斯帕-弗朗科爾尚賽道 /
▍賽道數據
位置：比利時 斯塔沃洛 斯帕
座標：50°26′14″N，5°58′17″E
方向：順時針
彎角數量：19 (10左彎+9右彎)
單圈長度：7.004公里
比賽圈數：44圈
起止距離：0.124公里
比賽里程：308.052公里
線路配置：2007年
首次舉辦：1950年
承辦合同：至2021年
維修區限速：80 km/h
正賽賽道記錄：1:46.286
Valtteri Bottas，Mercedes，2018
最快單圈記錄：1:42.553
Lewis Hamilton，Mercedes，2017（排位賽 Q3）
▍賽道地圖
/ 歷史回顧 /
1920年，「La Meuse」報刊的主管Jules de Thier以及比利時皇家汽車俱樂部運動委員會主席Henri Langlois Van Ophem這兩位賽車屆著名的人物，萌生了利用連接馬爾梅迪、斯塔沃洛以及弗朗科爾尚這個三角區的道路建造一條賽道的想法。斯帕賽道就此誕生了，並於1922年迎來了它建成後的首場比賽。
1925年，這裡舉辦了首場比利時大獎賽，並在1950年正式加入F1錦標賽的賽歷，成為其中十分重要的一站，僅在1957、1959、1969、1971、2003和2006總共6個賽季缺席過。除此之外，斯帕賽道也並非比利時大獎賽的唯一舉辦地：它曾於1972年和1974年移師Nivelles賽道，而Zolder賽道則舉辦了1973、1975-1982還有1984年的比賽。
起初，斯帕是一條全長14.9公里的三角形賽道。此後的幾十年間，賽道經歷了多次線路修改。其中最大的改動發生在1979年，賽道全長縮短至7公裡，發車線也移到了La Source髮夾彎前的直道上。
如今使用的賽道佈局，則是在2007年最新配置的。賽道位於比利時與盧森堡交界的阿登山脈，全長7.004公里，是賽歷中最長的一條賽道。這裡地勢起伏較大，天氣變幻莫測，使比賽更具觀賞性。
同時，這也是一條高速賽道。在這裡，賽車經常可以達到320km/h甚至更高的時速，單圈中約70%的路段可以全油門通過。連續的S彎和髮卡彎、著名的Eau Rouge彎角和下坡路段最大限度地挑戰著車手的駕駛技術和賽車的性能。
1992年，效力於Benetton車隊的Michael Schumacher在這裡贏得了他職業生涯91場勝利中的第一場。此後的1995-1997以及2001-2002，他又在此拿下5個冠軍（共計6冠），成為斯帕當之無愧的王者。Ayrton Senna則以5勝居第二位。
Kimi Raikkonen是現役車手中贏得斯帕次數最多的車手（4次），而Lewis Hamilton獲得杆位的次數最多（5次），Sebastian Vettel則拿下了最多的最快圈速（3次）。
來到傳統福地，同時也被認為是最適合SF90賽車特性的斯帕賽道，Ferrari能否抓住機會？讓我們拭目以待。
▍相關數據
杆位獲勝概率：35.29% (18/51)
頭排發車獲勝概率：62.75% (32/51)
獲得冠軍的最低發車位：16
Michael Schumacher：1995，Benetton
站上領獎臺的最低發車位：21
Lewis Hamilton：2016，Mercedes
歷年最短比賽耗時：1:08:05.002，2001
*僅統計在斯帕賽道舉辦的比利時大獎賽
*僅統計在斯帕賽道舉辦的比利時大獎賽
*僅統計在斯帕賽道舉辦的比利時大獎賽
*僅2003年以後數據
*僅2003年以後數據
傳統夏休之後，F1將於本週末來到充滿傳奇色彩的斯帕-弗朗科爾尚賽道展開第十三輪的較量。
/ 斯帕-弗朗科爾尚賽道 /
▍賽道數據
位置：比利時 斯塔沃洛 斯帕
座標：50°26′14″N，5°58′17″E
方向：順時針
彎角數量：19 (10左彎+9右彎)
單圈長度：7.004公里
比賽圈數：44圈
起止距離：0.124公里
比賽里程：308.052公里
線路配置：2007年
首次舉辦：1950年
承辦合同：至2021年
維修區限速：80 km/h
正賽賽道記錄：1:46.286
Valtteri Bottas，Mercedes，2018
最快單圈記錄：1:42.553
Lewis Hamilton，Mercedes，2017（排位賽 Q3）
▍賽道地圖
/ 歷史回顧 /
1920年，「La Meuse」報刊的主管Jules de Thier以及比利時皇家汽車俱樂部運動委員會主席Henri Langlois Van Ophem這兩位賽車屆著名的人物，萌生了利用連接馬爾梅迪、斯塔沃洛以及弗朗科爾尚這個三角區的道路建造一條賽道的想法。斯帕賽道就此誕生了，並於1922年迎來了它建成後的首場比賽。
1925年，這裡舉辦了首場比利時大獎賽，並在1950年正式加入F1錦標賽的賽歷，成為其中十分重要的一站，僅在1957、1959、1969、1971、2003和2006總共6個賽季缺席過。除此之外，斯帕賽道也並非比利時大獎賽的唯一舉辦地：它曾於1972年和1974年移師Nivelles賽道，而Zolder賽道則舉辦了1973、1975-1982還有1984年的比賽。
起初，斯帕是一條全長14.9公里的三角形賽道。此後的幾十年間，賽道經歷了多次線路修改。其中最大的改動發生在1979年，賽道全長縮短至7公裡，發車線也移到了La Source髮夾彎前的直道上。
如今使用的賽道佈局，則是在2007年最新配置的。賽道位於比利時與盧森堡交界的阿登山脈，全長7.004公里，是賽歷中最長的一條賽道。這裡地勢起伏較大，天氣變幻莫測，使比賽更具觀賞性。
同時，這也是一條高速賽道。在這裡，賽車經常可以達到320km/h甚至更高的時速，單圈中約70%的路段可以全油門通過。連續的S彎和髮卡彎、著名的Eau Rouge彎角和下坡路段最大限度地挑戰著車手的駕駛技術和賽車的性能。
1992年，效力於Benetton車隊的Michael Schumacher在這裡贏得了他職業生涯91場勝利中的第一場。此後的1995-1997以及2001-2002，他又在此拿下5個冠軍（共計6冠），成為斯帕當之無愧的王者。Ayrton Senna則以5勝居第二位。
Kimi Raikkonen是現役車手中贏得斯帕次數最多的車手（4次），而Lewis Hamilton獲得杆位的次數最多（5次），Sebastian Vettel則拿下了最多的最快圈速（3次）。
來到傳統福地，同時也被認為是最適合SF90賽車特性的斯帕賽道，Ferrari能否抓住機會？讓我們拭目以待。
▍相關數據
杆位獲勝概率：35.29% (18/51)
頭排發車獲勝概率：62.75% (32/51)
獲得冠軍的最低發車位：16
Michael Schumacher：1995，Benetton
站上領獎臺的最低發車位：21
Lewis Hamilton：2016，Mercedes
歷年最短比賽耗時：1:08:05.002，2001
*僅統計在斯帕賽道舉辦的比利時大獎賽
*僅統計在斯帕賽道舉辦的比利時大獎賽
*僅統計在斯帕賽道舉辦的比利時大獎賽
*僅2003年以後數據
*僅2003年以後數據
*僅2003年以後數據
傳統夏休之後，F1將於本週末來到充滿傳奇色彩的斯帕-弗朗科爾尚賽道展開第十三輪的較量。
/ 斯帕-弗朗科爾尚賽道 /
▍賽道數據
位置：比利時 斯塔沃洛 斯帕
座標：50°26′14″N，5°58′17″E
方向：順時針
彎角數量：19 (10左彎+9右彎)
單圈長度：7.004公里
比賽圈數：44圈
起止距離：0.124公里
比賽里程：308.052公里
線路配置：2007年
首次舉辦：1950年
承辦合同：至2021年
維修區限速：80 km/h
正賽賽道記錄：1:46.286
Valtteri Bottas，Mercedes，2018
最快單圈記錄：1:42.553
Lewis Hamilton，Mercedes，2017（排位賽 Q3）
▍賽道地圖
/ 歷史回顧 /
1920年，「La Meuse」報刊的主管Jules de Thier以及比利時皇家汽車俱樂部運動委員會主席Henri Langlois Van Ophem這兩位賽車屆著名的人物，萌生了利用連接馬爾梅迪、斯塔沃洛以及弗朗科爾尚這個三角區的道路建造一條賽道的想法。斯帕賽道就此誕生了，並於1922年迎來了它建成後的首場比賽。
1925年，這裡舉辦了首場比利時大獎賽，並在1950年正式加入F1錦標賽的賽歷，成為其中十分重要的一站，僅在1957、1959、1969、1971、2003和2006總共6個賽季缺席過。除此之外，斯帕賽道也並非比利時大獎賽的唯一舉辦地：它曾於1972年和1974年移師Nivelles賽道，而Zolder賽道則舉辦了1973、1975-1982還有1984年的比賽。
起初，斯帕是一條全長14.9公里的三角形賽道。此後的幾十年間，賽道經歷了多次線路修改。其中最大的改動發生在1979年，賽道全長縮短至7公裡，發車線也移到了La Source髮夾彎前的直道上。
如今使用的賽道佈局，則是在2007年最新配置的。賽道位於比利時與盧森堡交界的阿登山脈，全長7.004公里，是賽歷中最長的一條賽道。這裡地勢起伏較大，天氣變幻莫測，使比賽更具觀賞性。
同時，這也是一條高速賽道。在這裡，賽車經常可以達到320km/h甚至更高的時速，單圈中約70%的路段可以全油門通過。連續的S彎和髮卡彎、著名的Eau Rouge彎角和下坡路段最大限度地挑戰著車手的駕駛技術和賽車的性能。
1992年，效力於Benetton車隊的Michael Schumacher在這裡贏得了他職業生涯91場勝利中的第一場。此後的1995-1997以及2001-2002，他又在此拿下5個冠軍（共計6冠），成為斯帕當之無愧的王者。Ayrton Senna則以5勝居第二位。
Kimi Raikkonen是現役車手中贏得斯帕次數最多的車手（4次），而Lewis Hamilton獲得杆位的次數最多（5次），Sebastian Vettel則拿下了最多的最快圈速（3次）。
來到傳統福地，同時也被認為是最適合SF90賽車特性的斯帕賽道，Ferrari能否抓住機會？讓我們拭目以待。
▍相關數據
杆位獲勝概率：35.29% (18/51)
頭排發車獲勝概率：62.75% (32/51)
獲得冠軍的最低發車位：16
Michael Schumacher：1995，Benetton
站上領獎臺的最低發車位：21
Lewis Hamilton：2016，Mercedes
歷年最短比賽耗時：1:08:05.002，2001
*僅統計在斯帕賽道舉辦的比利時大獎賽
*僅統計在斯帕賽道舉辦的比利時大獎賽
*僅統計在斯帕賽道舉辦的比利時大獎賽
*僅2003年以後數據
*僅2003年以後數據
*僅2003年以後數據
▍上賽季比利時站集錦
杆位：
Lewis Hamilton，Mercedes，1:58.179
領獎臺：
1. Sebastian Vettel
Ferrari，1:23:34.476
2. Lewis Hamilton
Mercedes，+11.061
3. Max Verstappen
Red Bull，+31.372
最快圈速：1:46.286
Valtteri Bottas，Mercedes，lap 32
最佳車手：
Sebastian Vettel
名次上升最多：
Valtteri Bottas, 上升13位 (17位起步，第4完賽)
完賽率：75%（15/20)
安全車：1次（實體)
平均停站次數：1.13次（不含未完賽車手)
平均進站耗時：22.757 秒 (不含超過最快耗時107%的時間統計)
上賽季的比利時站，起跑後發生了嚴重的撞車事故。第二位發車的Sebastian Vettel拿下了最終的冠軍。
傳統夏休之後，F1將於本週末來到充滿傳奇色彩的斯帕-弗朗科爾尚賽道展開第十三輪的較量。
/ 斯帕-弗朗科爾尚賽道 /
▍賽道數據
位置：比利時 斯塔沃洛 斯帕
座標：50°26′14″N，5°58′17″E
方向：順時針
彎角數量：19 (10左彎+9右彎)
單圈長度：7.004公里
比賽圈數：44圈
起止距離：0.124公里
比賽里程：308.052公里
線路配置：2007年
首次舉辦：1950年
承辦合同：至2021年
維修區限速：80 km/h
正賽賽道記錄：1:46.286
Valtteri Bottas，Mercedes，2018
最快單圈記錄：1:42.553
Lewis Hamilton，Mercedes，2017（排位賽 Q3）
▍賽道地圖
/ 歷史回顧 /
1920年，「La Meuse」報刊的主管Jules de Thier以及比利時皇家汽車俱樂部運動委員會主席Henri Langlois Van Ophem這兩位賽車屆著名的人物，萌生了利用連接馬爾梅迪、斯塔沃洛以及弗朗科爾尚這個三角區的道路建造一條賽道的想法。斯帕賽道就此誕生了，並於1922年迎來了它建成後的首場比賽。
1925年，這裡舉辦了首場比利時大獎賽，並在1950年正式加入F1錦標賽的賽歷，成為其中十分重要的一站，僅在1957、1959、1969、1971、2003和2006總共6個賽季缺席過。除此之外，斯帕賽道也並非比利時大獎賽的唯一舉辦地：它曾於1972年和1974年移師Nivelles賽道，而Zolder賽道則舉辦了1973、1975-1982還有1984年的比賽。
起初，斯帕是一條全長14.9公里的三角形賽道。此後的幾十年間，賽道經歷了多次線路修改。其中最大的改動發生在1979年，賽道全長縮短至7公裡，發車線也移到了La Source髮夾彎前的直道上。
如今使用的賽道佈局，則是在2007年最新配置的。賽道位於比利時與盧森堡交界的阿登山脈，全長7.004公里，是賽歷中最長的一條賽道。這裡地勢起伏較大，天氣變幻莫測，使比賽更具觀賞性。
同時，這也是一條高速賽道。在這裡，賽車經常可以達到320km/h甚至更高的時速，單圈中約70%的路段可以全油門通過。連續的S彎和髮卡彎、著名的Eau Rouge彎角和下坡路段最大限度地挑戰著車手的駕駛技術和賽車的性能。
1992年，效力於Benetton車隊的Michael Schumacher在這裡贏得了他職業生涯91場勝利中的第一場。此後的1995-1997以及2001-2002，他又在此拿下5個冠軍（共計6冠），成為斯帕當之無愧的王者。Ayrton Senna則以5勝居第二位。
Kimi Raikkonen是現役車手中贏得斯帕次數最多的車手（4次），而Lewis Hamilton獲得杆位的次數最多（5次），Sebastian Vettel則拿下了最多的最快圈速（3次）。
來到傳統福地，同時也被認為是最適合SF90賽車特性的斯帕賽道，Ferrari能否抓住機會？讓我們拭目以待。
▍相關數據
杆位獲勝概率：35.29% (18/51)
頭排發車獲勝概率：62.75% (32/51)
獲得冠軍的最低發車位：16
Michael Schumacher：1995，Benetton
站上領獎臺的最低發車位：21
Lewis Hamilton：2016，Mercedes
歷年最短比賽耗時：1:08:05.002，2001
*僅統計在斯帕賽道舉辦的比利時大獎賽
*僅統計在斯帕賽道舉辦的比利時大獎賽
*僅統計在斯帕賽道舉辦的比利時大獎賽
*僅2003年以後數據
*僅2003年以後數據
*僅2003年以後數據
▍上賽季比利時站集錦
杆位：
Lewis Hamilton，Mercedes，1:58.179
領獎臺：
1. Sebastian Vettel
Ferrari，1:23:34.476
2. Lewis Hamilton
Mercedes，+11.061
3. Max Verstappen
Red Bull，+31.372
最快圈速：1:46.286
Valtteri Bottas，Mercedes，lap 32
最佳車手：
Sebastian Vettel
名次上升最多：
Valtteri Bottas, 上升13位 (17位起步，第4完賽)
完賽率：75%（15/20)
安全車：1次（實體)
平均停站次數：1.13次（不含未完賽車手)
平均進站耗時：22.757 秒 (不含超過最快耗時107%的時間統計)
上賽季的比利時站，起跑後發生了嚴重的撞車事故。第二位發車的Sebastian Vettel拿下了最終的冠軍。
/ 本場摘要 /
▍輪胎情況
本站倍耐力提供的是C1（白色硬胎）、C2（黃色中性胎）和C3（紅色軟胎）三種配方的輪胎，詳細車手輪胎配置情況如下：
傳統夏休之後，F1將於本週末來到充滿傳奇色彩的斯帕-弗朗科爾尚賽道展開第十三輪的較量。
/ 斯帕-弗朗科爾尚賽道 /
▍賽道數據
位置：比利時 斯塔沃洛 斯帕
座標：50°26′14″N，5°58′17″E
方向：順時針
彎角數量：19 (10左彎+9右彎)
單圈長度：7.004公里
比賽圈數：44圈
起止距離：0.124公里
比賽里程：308.052公里
線路配置：2007年
首次舉辦：1950年
承辦合同：至2021年
維修區限速：80 km/h
正賽賽道記錄：1:46.286
Valtteri Bottas，Mercedes，2018
最快單圈記錄：1:42.553
Lewis Hamilton，Mercedes，2017（排位賽 Q3）
▍賽道地圖
/ 歷史回顧 /
1920年，「La Meuse」報刊的主管Jules de Thier以及比利時皇家汽車俱樂部運動委員會主席Henri Langlois Van Ophem這兩位賽車屆著名的人物，萌生了利用連接馬爾梅迪、斯塔沃洛以及弗朗科爾尚這個三角區的道路建造一條賽道的想法。斯帕賽道就此誕生了，並於1922年迎來了它建成後的首場比賽。
1925年，這裡舉辦了首場比利時大獎賽，並在1950年正式加入F1錦標賽的賽歷，成為其中十分重要的一站，僅在1957、1959、1969、1971、2003和2006總共6個賽季缺席過。除此之外，斯帕賽道也並非比利時大獎賽的唯一舉辦地：它曾於1972年和1974年移師Nivelles賽道，而Zolder賽道則舉辦了1973、1975-1982還有1984年的比賽。
起初，斯帕是一條全長14.9公里的三角形賽道。此後的幾十年間，賽道經歷了多次線路修改。其中最大的改動發生在1979年，賽道全長縮短至7公裡，發車線也移到了La Source髮夾彎前的直道上。
如今使用的賽道佈局，則是在2007年最新配置的。賽道位於比利時與盧森堡交界的阿登山脈，全長7.004公里，是賽歷中最長的一條賽道。這裡地勢起伏較大，天氣變幻莫測，使比賽更具觀賞性。
同時，這也是一條高速賽道。在這裡，賽車經常可以達到320km/h甚至更高的時速，單圈中約70%的路段可以全油門通過。連續的S彎和髮卡彎、著名的Eau Rouge彎角和下坡路段最大限度地挑戰著車手的駕駛技術和賽車的性能。
1992年，效力於Benetton車隊的Michael Schumacher在這裡贏得了他職業生涯91場勝利中的第一場。此後的1995-1997以及2001-2002，他又在此拿下5個冠軍（共計6冠），成為斯帕當之無愧的王者。Ayrton Senna則以5勝居第二位。
Kimi Raikkonen是現役車手中贏得斯帕次數最多的車手（4次），而Lewis Hamilton獲得杆位的次數最多（5次），Sebastian Vettel則拿下了最多的最快圈速（3次）。
來到傳統福地，同時也被認為是最適合SF90賽車特性的斯帕賽道，Ferrari能否抓住機會？讓我們拭目以待。
▍相關數據
杆位獲勝概率：35.29% (18/51)
頭排發車獲勝概率：62.75% (32/51)
獲得冠軍的最低發車位：16
Michael Schumacher：1995，Benetton
站上領獎臺的最低發車位：21
Lewis Hamilton：2016，Mercedes
歷年最短比賽耗時：1:08:05.002，2001
*僅統計在斯帕賽道舉辦的比利時大獎賽
*僅統計在斯帕賽道舉辦的比利時大獎賽
*僅統計在斯帕賽道舉辦的比利時大獎賽
*僅2003年以後數據
*僅2003年以後數據
*僅2003年以後數據
▍上賽季比利時站集錦
杆位：
Lewis Hamilton，Mercedes，1:58.179
領獎臺：
1. Sebastian Vettel
Ferrari，1:23:34.476
2. Lewis Hamilton
Mercedes，+11.061
3. Max Verstappen
Red Bull，+31.372
最快圈速：1:46.286
Valtteri Bottas，Mercedes，lap 32
最佳車手：
Sebastian Vettel
名次上升最多：
Valtteri Bottas, 上升13位 (17位起步，第4完賽)
完賽率：75%（15/20)
安全車：1次（實體)
平均停站次數：1.13次（不含未完賽車手)
平均進站耗時：22.757 秒 (不含超過最快耗時107%的時間統計)
上賽季的比利時站，起跑後發生了嚴重的撞車事故。第二位發車的Sebastian Vettel拿下了最終的冠軍。
/ 本場摘要 /
▍輪胎情況
本站倍耐力提供的是C1（白色硬胎）、C2（黃色中性胎）和C3（紅色軟胎）三種配方的輪胎，詳細車手輪胎配置情況如下：
▍動力單元使用情況
傳統夏休之後，F1將於本週末來到充滿傳奇色彩的斯帕-弗朗科爾尚賽道展開第十三輪的較量。
/ 斯帕-弗朗科爾尚賽道 /
▍賽道數據
位置：比利時 斯塔沃洛 斯帕
座標：50°26′14″N，5°58′17″E
方向：順時針
彎角數量：19 (10左彎+9右彎)
單圈長度：7.004公里
比賽圈數：44圈
起止距離：0.124公里
比賽里程：308.052公里
線路配置：2007年
首次舉辦：1950年
承辦合同：至2021年
維修區限速：80 km/h
正賽賽道記錄：1:46.286
Valtteri Bottas，Mercedes，2018
最快單圈記錄：1:42.553
Lewis Hamilton，Mercedes，2017（排位賽 Q3）
▍賽道地圖
/ 歷史回顧 /
1920年，「La Meuse」報刊的主管Jules de Thier以及比利時皇家汽車俱樂部運動委員會主席Henri Langlois Van Ophem這兩位賽車屆著名的人物，萌生了利用連接馬爾梅迪、斯塔沃洛以及弗朗科爾尚這個三角區的道路建造一條賽道的想法。斯帕賽道就此誕生了，並於1922年迎來了它建成後的首場比賽。
1925年，這裡舉辦了首場比利時大獎賽，並在1950年正式加入F1錦標賽的賽歷，成為其中十分重要的一站，僅在1957、1959、1969、1971、2003和2006總共6個賽季缺席過。除此之外，斯帕賽道也並非比利時大獎賽的唯一舉辦地：它曾於1972年和1974年移師Nivelles賽道，而Zolder賽道則舉辦了1973、1975-1982還有1984年的比賽。
起初，斯帕是一條全長14.9公里的三角形賽道。此後的幾十年間，賽道經歷了多次線路修改。其中最大的改動發生在1979年，賽道全長縮短至7公裡，發車線也移到了La Source髮夾彎前的直道上。
如今使用的賽道佈局，則是在2007年最新配置的。賽道位於比利時與盧森堡交界的阿登山脈，全長7.004公里，是賽歷中最長的一條賽道。這裡地勢起伏較大，天氣變幻莫測，使比賽更具觀賞性。
同時，這也是一條高速賽道。在這裡，賽車經常可以達到320km/h甚至更高的時速，單圈中約70%的路段可以全油門通過。連續的S彎和髮卡彎、著名的Eau Rouge彎角和下坡路段最大限度地挑戰著車手的駕駛技術和賽車的性能。
1992年，效力於Benetton車隊的Michael Schumacher在這裡贏得了他職業生涯91場勝利中的第一場。此後的1995-1997以及2001-2002，他又在此拿下5個冠軍（共計6冠），成為斯帕當之無愧的王者。Ayrton Senna則以5勝居第二位。
Kimi Raikkonen是現役車手中贏得斯帕次數最多的車手（4次），而Lewis Hamilton獲得杆位的次數最多（5次），Sebastian Vettel則拿下了最多的最快圈速（3次）。
來到傳統福地，同時也被認為是最適合SF90賽車特性的斯帕賽道，Ferrari能否抓住機會？讓我們拭目以待。
▍相關數據
杆位獲勝概率：35.29% (18/51)
頭排發車獲勝概率：62.75% (32/51)
獲得冠軍的最低發車位：16
Michael Schumacher：1995，Benetton
站上領獎臺的最低發車位：21
Lewis Hamilton：2016，Mercedes
歷年最短比賽耗時：1:08:05.002，2001
*僅統計在斯帕賽道舉辦的比利時大獎賽
*僅統計在斯帕賽道舉辦的比利時大獎賽
*僅統計在斯帕賽道舉辦的比利時大獎賽
*僅2003年以後數據
*僅2003年以後數據
*僅2003年以後數據
▍上賽季比利時站集錦
杆位：
Lewis Hamilton，Mercedes，1:58.179
領獎臺：
1. Sebastian Vettel
Ferrari，1:23:34.476
2. Lewis Hamilton
Mercedes，+11.061
3. Max Verstappen
Red Bull，+31.372
最快圈速：1:46.286
Valtteri Bottas，Mercedes，lap 32
最佳車手：
Sebastian Vettel
名次上升最多：
Valtteri Bottas, 上升13位 (17位起步，第4完賽)
完賽率：75%（15/20)
安全車：1次（實體)
平均停站次數：1.13次（不含未完賽車手)
平均進站耗時：22.757 秒 (不含超過最快耗時107%的時間統計)
上賽季的比利時站，起跑後發生了嚴重的撞車事故。第二位發車的Sebastian Vettel拿下了最終的冠軍。
/ 本場摘要 /
▍輪胎情況
本站倍耐力提供的是C1（白色硬胎）、C2（黃色中性胎）和C3（紅色軟胎）三種配方的輪胎，詳細車手輪胎配置情況如下：
▍動力單元使用情況
▍週末天氣
週五、週六、週日晴到多雲。
▍維修區佈局
傳統夏休之後，F1將於本週末來到充滿傳奇色彩的斯帕-弗朗科爾尚賽道展開第十三輪的較量。
/ 斯帕-弗朗科爾尚賽道 /
▍賽道數據
位置：比利時 斯塔沃洛 斯帕
座標：50°26′14″N，5°58′17″E
方向：順時針
彎角數量：19 (10左彎+9右彎)
單圈長度：7.004公里
比賽圈數：44圈
起止距離：0.124公里
比賽里程：308.052公里
線路配置：2007年
首次舉辦：1950年
承辦合同：至2021年
維修區限速：80 km/h
正賽賽道記錄：1:46.286
Valtteri Bottas，Mercedes，2018
最快單圈記錄：1:42.553
Lewis Hamilton，Mercedes，2017（排位賽 Q3）
▍賽道地圖
/ 歷史回顧 /
1920年，「La Meuse」報刊的主管Jules de Thier以及比利時皇家汽車俱樂部運動委員會主席Henri Langlois Van Ophem這兩位賽車屆著名的人物，萌生了利用連接馬爾梅迪、斯塔沃洛以及弗朗科爾尚這個三角區的道路建造一條賽道的想法。斯帕賽道就此誕生了，並於1922年迎來了它建成後的首場比賽。
1925年，這裡舉辦了首場比利時大獎賽，並在1950年正式加入F1錦標賽的賽歷，成為其中十分重要的一站，僅在1957、1959、1969、1971、2003和2006總共6個賽季缺席過。除此之外，斯帕賽道也並非比利時大獎賽的唯一舉辦地：它曾於1972年和1974年移師Nivelles賽道，而Zolder賽道則舉辦了1973、1975-1982還有1984年的比賽。
起初，斯帕是一條全長14.9公里的三角形賽道。此後的幾十年間，賽道經歷了多次線路修改。其中最大的改動發生在1979年，賽道全長縮短至7公裡，發車線也移到了La Source髮夾彎前的直道上。
如今使用的賽道佈局，則是在2007年最新配置的。賽道位於比利時與盧森堡交界的阿登山脈，全長7.004公里，是賽歷中最長的一條賽道。這裡地勢起伏較大，天氣變幻莫測，使比賽更具觀賞性。
同時，這也是一條高速賽道。在這裡，賽車經常可以達到320km/h甚至更高的時速，單圈中約70%的路段可以全油門通過。連續的S彎和髮卡彎、著名的Eau Rouge彎角和下坡路段最大限度地挑戰著車手的駕駛技術和賽車的性能。
1992年，效力於Benetton車隊的Michael Schumacher在這裡贏得了他職業生涯91場勝利中的第一場。此後的1995-1997以及2001-2002，他又在此拿下5個冠軍（共計6冠），成為斯帕當之無愧的王者。Ayrton Senna則以5勝居第二位。
Kimi Raikkonen是現役車手中贏得斯帕次數最多的車手（4次），而Lewis Hamilton獲得杆位的次數最多（5次），Sebastian Vettel則拿下了最多的最快圈速（3次）。
來到傳統福地，同時也被認為是最適合SF90賽車特性的斯帕賽道，Ferrari能否抓住機會？讓我們拭目以待。
▍相關數據
杆位獲勝概率：35.29% (18/51)
頭排發車獲勝概率：62.75% (32/51)
獲得冠軍的最低發車位：16
Michael Schumacher：1995，Benetton
站上領獎臺的最低發車位：21
Lewis Hamilton：2016，Mercedes
歷年最短比賽耗時：1:08:05.002，2001
*僅統計在斯帕賽道舉辦的比利時大獎賽
*僅統計在斯帕賽道舉辦的比利時大獎賽
*僅統計在斯帕賽道舉辦的比利時大獎賽
*僅2003年以後數據
*僅2003年以後數據
*僅2003年以後數據
▍上賽季比利時站集錦
杆位：
Lewis Hamilton，Mercedes，1:58.179
領獎臺：
1. Sebastian Vettel
Ferrari，1:23:34.476
2. Lewis Hamilton
Mercedes，+11.061
3. Max Verstappen
Red Bull，+31.372
最快圈速：1:46.286
Valtteri Bottas，Mercedes，lap 32
最佳車手：
Sebastian Vettel
名次上升最多：
Valtteri Bottas, 上升13位 (17位起步，第4完賽)
完賽率：75%（15/20)
安全車：1次（實體)
平均停站次數：1.13次（不含未完賽車手)
平均進站耗時：22.757 秒 (不含超過最快耗時107%的時間統計)
上賽季的比利時站，起跑後發生了嚴重的撞車事故。第二位發車的Sebastian Vettel拿下了最終的冠軍。
/ 本場摘要 /
▍輪胎情況
本站倍耐力提供的是C1（白色硬胎）、C2（黃色中性胎）和C3（紅色軟胎）三種配方的輪胎，詳細車手輪胎配置情況如下：
▍動力單元使用情況
▍週末天氣
週五、週六、週日晴到多雲。
▍維修區佈局
▍收看指南
傳統夏休之後，F1將於本週末來到充滿傳奇色彩的斯帕-弗朗科爾尚賽道展開第十三輪的較量。
/ 斯帕-弗朗科爾尚賽道 /
▍賽道數據
位置：比利時 斯塔沃洛 斯帕
座標：50°26′14″N，5°58′17″E
方向：順時針
彎角數量：19 (10左彎+9右彎)
單圈長度：7.004公里
比賽圈數：44圈
起止距離：0.124公里
比賽里程：308.052公里
線路配置：2007年
首次舉辦：1950年
承辦合同：至2021年
維修區限速：80 km/h
正賽賽道記錄：1:46.286
Valtteri Bottas，Mercedes，2018
最快單圈記錄：1:42.553
Lewis Hamilton，Mercedes，2017（排位賽 Q3）
▍賽道地圖
/ 歷史回顧 /
1920年，「La Meuse」報刊的主管Jules de Thier以及比利時皇家汽車俱樂部運動委員會主席Henri Langlois Van Ophem這兩位賽車屆著名的人物，萌生了利用連接馬爾梅迪、斯塔沃洛以及弗朗科爾尚這個三角區的道路建造一條賽道的想法。斯帕賽道就此誕生了，並於1922年迎來了它建成後的首場比賽。
1925年，這裡舉辦了首場比利時大獎賽，並在1950年正式加入F1錦標賽的賽歷，成為其中十分重要的一站，僅在1957、1959、1969、1971、2003和2006總共6個賽季缺席過。除此之外，斯帕賽道也並非比利時大獎賽的唯一舉辦地：它曾於1972年和1974年移師Nivelles賽道，而Zolder賽道則舉辦了1973、1975-1982還有1984年的比賽。
起初，斯帕是一條全長14.9公里的三角形賽道。此後的幾十年間，賽道經歷了多次線路修改。其中最大的改動發生在1979年，賽道全長縮短至7公裡，發車線也移到了La Source髮夾彎前的直道上。
如今使用的賽道佈局，則是在2007年最新配置的。賽道位於比利時與盧森堡交界的阿登山脈，全長7.004公里，是賽歷中最長的一條賽道。這裡地勢起伏較大，天氣變幻莫測，使比賽更具觀賞性。
同時，這也是一條高速賽道。在這裡，賽車經常可以達到320km/h甚至更高的時速，單圈中約70%的路段可以全油門通過。連續的S彎和髮卡彎、著名的Eau Rouge彎角和下坡路段最大限度地挑戰著車手的駕駛技術和賽車的性能。
1992年，效力於Benetton車隊的Michael Schumacher在這裡贏得了他職業生涯91場勝利中的第一場。此後的1995-1997以及2001-2002，他又在此拿下5個冠軍（共計6冠），成為斯帕當之無愧的王者。Ayrton Senna則以5勝居第二位。
Kimi Raikkonen是現役車手中贏得斯帕次數最多的車手（4次），而Lewis Hamilton獲得杆位的次數最多（5次），Sebastian Vettel則拿下了最多的最快圈速（3次）。
來到傳統福地，同時也被認為是最適合SF90賽車特性的斯帕賽道，Ferrari能否抓住機會？讓我們拭目以待。
▍相關數據
杆位獲勝概率：35.29% (18/51)
頭排發車獲勝概率：62.75% (32/51)
獲得冠軍的最低發車位：16
Michael Schumacher：1995，Benetton
站上領獎臺的最低發車位：21
Lewis Hamilton：2016，Mercedes
歷年最短比賽耗時：1:08:05.002，2001
*僅統計在斯帕賽道舉辦的比利時大獎賽
*僅統計在斯帕賽道舉辦的比利時大獎賽
*僅統計在斯帕賽道舉辦的比利時大獎賽
*僅2003年以後數據
*僅2003年以後數據
*僅2003年以後數據
▍上賽季比利時站集錦
杆位：
Lewis Hamilton，Mercedes，1:58.179
領獎臺：
1. Sebastian Vettel
Ferrari，1:23:34.476
2. Lewis Hamilton
Mercedes，+11.061
3. Max Verstappen
Red Bull，+31.372
最快圈速：1:46.286
Valtteri Bottas，Mercedes，lap 32
最佳車手：
Sebastian Vettel
名次上升最多：
Valtteri Bottas, 上升13位 (17位起步，第4完賽)
完賽率：75%（15/20)
安全車：1次（實體)
平均停站次數：1.13次（不含未完賽車手)
平均進站耗時：22.757 秒 (不含超過最快耗時107%的時間統計)
上賽季的比利時站，起跑後發生了嚴重的撞車事故。第二位發車的Sebastian Vettel拿下了最終的冠軍。
/ 本場摘要 /
▍輪胎情況
本站倍耐力提供的是C1（白色硬胎）、C2（黃色中性胎）和C3（紅色軟胎）三種配方的輪胎，詳細車手輪胎配置情況如下：
▍動力單元使用情況
▍週末天氣
週五、週六、週日晴到多雲。
▍維修區佈局
▍收看指南
傳統夏休之後，F1將於本週末來到充滿傳奇色彩的斯帕-弗朗科爾尚賽道展開第十三輪的較量。
/ 斯帕-弗朗科爾尚賽道 /
▍賽道數據
位置：比利時 斯塔沃洛 斯帕
座標：50°26′14″N，5°58′17″E
方向：順時針
彎角數量：19 (10左彎+9右彎)
單圈長度：7.004公里
比賽圈數：44圈
起止距離：0.124公里
比賽里程：308.052公里
線路配置：2007年
首次舉辦：1950年
承辦合同：至2021年
維修區限速：80 km/h
正賽賽道記錄：1:46.286
Valtteri Bottas，Mercedes，2018
最快單圈記錄：1:42.553
Lewis Hamilton，Mercedes，2017（排位賽 Q3）
▍賽道地圖
/ 歷史回顧 /
1920年，「La Meuse」報刊的主管Jules de Thier以及比利時皇家汽車俱樂部運動委員會主席Henri Langlois Van Ophem這兩位賽車屆著名的人物，萌生了利用連接馬爾梅迪、斯塔沃洛以及弗朗科爾尚這個三角區的道路建造一條賽道的想法。斯帕賽道就此誕生了，並於1922年迎來了它建成後的首場比賽。
1925年，這裡舉辦了首場比利時大獎賽，並在1950年正式加入F1錦標賽的賽歷，成為其中十分重要的一站，僅在1957、1959、1969、1971、2003和2006總共6個賽季缺席過。除此之外，斯帕賽道也並非比利時大獎賽的唯一舉辦地：它曾於1972年和1974年移師Nivelles賽道，而Zolder賽道則舉辦了1973、1975-1982還有1984年的比賽。
起初，斯帕是一條全長14.9公里的三角形賽道。此後的幾十年間，賽道經歷了多次線路修改。其中最大的改動發生在1979年，賽道全長縮短至7公裡，發車線也移到了La Source髮夾彎前的直道上。
如今使用的賽道佈局，則是在2007年最新配置的。賽道位於比利時與盧森堡交界的阿登山脈，全長7.004公里，是賽歷中最長的一條賽道。這裡地勢起伏較大，天氣變幻莫測，使比賽更具觀賞性。
同時，這也是一條高速賽道。在這裡，賽車經常可以達到320km/h甚至更高的時速，單圈中約70%的路段可以全油門通過。連續的S彎和髮卡彎、著名的Eau Rouge彎角和下坡路段最大限度地挑戰著車手的駕駛技術和賽車的性能。
1992年，效力於Benetton車隊的Michael Schumacher在這裡贏得了他職業生涯91場勝利中的第一場。此後的1995-1997以及2001-2002，他又在此拿下5個冠軍（共計6冠），成為斯帕當之無愧的王者。Ayrton Senna則以5勝居第二位。
Kimi Raikkonen是現役車手中贏得斯帕次數最多的車手（4次），而Lewis Hamilton獲得杆位的次數最多（5次），Sebastian Vettel則拿下了最多的最快圈速（3次）。
來到傳統福地，同時也被認為是最適合SF90賽車特性的斯帕賽道，Ferrari能否抓住機會？讓我們拭目以待。
▍相關數據
杆位獲勝概率：35.29% (18/51)
頭排發車獲勝概率：62.75% (32/51)
獲得冠軍的最低發車位：16
Michael Schumacher：1995，Benetton
站上領獎臺的最低發車位：21
Lewis Hamilton：2016，Mercedes
歷年最短比賽耗時：1:08:05.002，2001
*僅統計在斯帕賽道舉辦的比利時大獎賽
*僅統計在斯帕賽道舉辦的比利時大獎賽
*僅統計在斯帕賽道舉辦的比利時大獎賽
*僅2003年以後數據
*僅2003年以後數據
*僅2003年以後數據
▍上賽季比利時站集錦
杆位：
Lewis Hamilton，Mercedes，1:58.179
領獎臺：
1. Sebastian Vettel
Ferrari，1:23:34.476
2. Lewis Hamilton
Mercedes，+11.061
3. Max Verstappen
Red Bull，+31.372
最快圈速：1:46.286
Valtteri Bottas，Mercedes，lap 32
最佳車手：
Sebastian Vettel
名次上升最多：
Valtteri Bottas, 上升13位 (17位起步，第4完賽)
完賽率：75%（15/20)
安全車：1次（實體)
平均停站次數：1.13次（不含未完賽車手)
平均進站耗時：22.757 秒 (不含超過最快耗時107%的時間統計)
上賽季的比利時站，起跑後發生了嚴重的撞車事故。第二位發車的Sebastian Vettel拿下了最終的冠軍。
/ 本場摘要 /
▍輪胎情況
本站倍耐力提供的是C1（白色硬胎）、C2（黃色中性胎）和C3（紅色軟胎）三種配方的輪胎，詳細車手輪胎配置情況如下：
▍動力單元使用情況
▍週末天氣
週五、週六、週日晴到多雲。
▍維修區佈局
▍收看指南
來源：FIA、崢荷賽車（ZMotorsport）
文：Wendy
數據：Wendy
圖片來源：FIA、部分網絡
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傳統夏休之後，F1將於本週末來到充滿傳奇色彩的斯帕-弗朗科爾尚賽道展開第十三輪的較量。
/ 斯帕-弗朗科爾尚賽道 /
▍賽道數據
位置：比利時 斯塔沃洛 斯帕
座標：50°26′14″N，5°58′17″E
方向：順時針
彎角數量：19 (10左彎+9右彎)
單圈長度：7.004公里
比賽圈數：44圈
起止距離：0.124公里
比賽里程：308.052公里
線路配置：2007年
首次舉辦：1950年
承辦合同：至2021年
維修區限速：80 km/h
正賽賽道記錄：1:46.286
Valtteri Bottas，Mercedes，2018
最快單圈記錄：1:42.553
Lewis Hamilton，Mercedes，2017（排位賽 Q3）
▍賽道地圖
/ 歷史回顧 /
1920年，「La Meuse」報刊的主管Jules de Thier以及比利時皇家汽車俱樂部運動委員會主席Henri Langlois Van Ophem這兩位賽車屆著名的人物，萌生了利用連接馬爾梅迪、斯塔沃洛以及弗朗科爾尚這個三角區的道路建造一條賽道的想法。斯帕賽道就此誕生了，並於1922年迎來了它建成後的首場比賽。
1925年，這裡舉辦了首場比利時大獎賽，並在1950年正式加入F1錦標賽的賽歷，成為其中十分重要的一站，僅在1957、1959、1969、1971、2003和2006總共6個賽季缺席過。除此之外，斯帕賽道也並非比利時大獎賽的唯一舉辦地：它曾於1972年和1974年移師Nivelles賽道，而Zolder賽道則舉辦了1973、1975-1982還有1984年的比賽。
起初，斯帕是一條全長14.9公里的三角形賽道。此後的幾十年間，賽道經歷了多次線路修改。其中最大的改動發生在1979年，賽道全長縮短至7公裡，發車線也移到了La Source髮夾彎前的直道上。
如今使用的賽道佈局，則是在2007年最新配置的。賽道位於比利時與盧森堡交界的阿登山脈，全長7.004公里，是賽歷中最長的一條賽道。這裡地勢起伏較大，天氣變幻莫測，使比賽更具觀賞性。
同時，這也是一條高速賽道。在這裡，賽車經常可以達到320km/h甚至更高的時速，單圈中約70%的路段可以全油門通過。連續的S彎和髮卡彎、著名的Eau Rouge彎角和下坡路段最大限度地挑戰著車手的駕駛技術和賽車的性能。
1992年，效力於Benetton車隊的Michael Schumacher在這裡贏得了他職業生涯91場勝利中的第一場。此後的1995-1997以及2001-2002，他又在此拿下5個冠軍（共計6冠），成為斯帕當之無愧的王者。Ayrton Senna則以5勝居第二位。
Kimi Raikkonen是現役車手中贏得斯帕次數最多的車手（4次），而Lewis Hamilton獲得杆位的次數最多（5次），Sebastian Vettel則拿下了最多的最快圈速（3次）。
來到傳統福地，同時也被認為是最適合SF90賽車特性的斯帕賽道，Ferrari能否抓住機會？讓我們拭目以待。
▍相關數據
杆位獲勝概率：35.29% (18/51)
頭排發車獲勝概率：62.75% (32/51)
獲得冠軍的最低發車位：16
Michael Schumacher：1995，Benetton
站上領獎臺的最低發車位：21
Lewis Hamilton：2016，Mercedes
歷年最短比賽耗時：1:08:05.002，2001
*僅統計在斯帕賽道舉辦的比利時大獎賽
*僅統計在斯帕賽道舉辦的比利時大獎賽
*僅統計在斯帕賽道舉辦的比利時大獎賽
*僅2003年以後數據
*僅2003年以後數據
*僅2003年以後數據
▍上賽季比利時站集錦
杆位：
Lewis Hamilton，Mercedes，1:58.179
領獎臺：
1. Sebastian Vettel
Ferrari，1:23:34.476
2. Lewis Hamilton
Mercedes，+11.061
3. Max Verstappen
Red Bull，+31.372
最快圈速：1:46.286
Valtteri Bottas，Mercedes，lap 32
最佳車手：
Sebastian Vettel
名次上升最多：
Valtteri Bottas, 上升13位 (17位起步，第4完賽)
完賽率：75%（15/20)
安全車：1次（實體)
平均停站次數：1.13次（不含未完賽車手)
平均進站耗時：22.757 秒 (不含超過最快耗時107%的時間統計)
上賽季的比利時站，起跑後發生了嚴重的撞車事故。第二位發車的Sebastian Vettel拿下了最終的冠軍。
/ 本場摘要 /
▍輪胎情況
本站倍耐力提供的是C1（白色硬胎）、C2（黃色中性胎）和C3（紅色軟胎）三種配方的輪胎，詳細車手輪胎配置情況如下：
▍動力單元使用情況
▍週末天氣
週五、週六、週日晴到多雲。
▍維修區佈局
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來源：FIA、崢荷賽車（ZMotorsport）
文：Wendy
數據：Wendy
圖片來源：FIA、部分網絡
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