法蘭西絕對是個不缺奢華的國度。提起法國，我們就會想到那些價值不菲的葡萄酒、法式大餐、珠寶首飾和高級時裝。可以說法國人對吃喝穿戴這些享樂事物從來不吝惜金錢。
不過也有例外，這就是法國元首的座駕，奔馳、寶馬、勞斯萊斯這些豪華汽車品牌從沒成為法國總統的專車，取而代之的是法國國產車。
一，雅克·勒內·希拉剋
說到法國總統，除了戴高樂，或許最為國人熟悉的法國總統非希拉剋莫屬了。這個身材高大、講演時表情豐富、充滿肢體語言的法國人佔據了從1995年到2007年長達12年的電視屏幕。七零後、八零後甚至九零後的讀者都能回憶起他的音容笑貌。
希拉剋與現任總統奧朗德同樣畢業於國家行政學院，曾在1977年~1995年連續3屆連任巴黎市長，在1995年5月的總統大選中終於獲勝，並連任2屆直到2007年薩科齊接任。
令中國人分外熟悉希拉剋的原因之一是在他任期內曾經四次出訪中國。希拉剋對中國文化十分感興趣，曾以總理、總統和個人名義走遍了大半個中國。
這一時期，希拉剋總統的座駕雪鐵龍CX和標緻607更是進口到了中國，也算是中國人有機會接觸到法國總統座駕的先河。
說起雪鐵龍CX，70後或者80後的讀者大都印象頗深。子彈頭般的流線型、據說能調節高低的低矮的底盤，半藏式的後輪和凹陷的後擋風玻璃。
雖然絕大多數人都說不出這輛車的來龍去脈，但作為ＳＭ的繼任車型，ＣＸ依舊沿襲了那一時代雪鐵龍造型前衛、科技創新的風格，在那一時期的汽車界可謂獨樹一幟。
CX採用前橫置發動機、四輪獨立懸掛，並且懸掛系統有多級液壓升降功能，能夠手動設置底盤高度。向內凹陷的後擋風玻璃看似奇特，但這種形式能防止雨水和尾部渦流帶起的水霧附著在玻璃上。
CX 25 Prestige從推出之初即被指定為總統座駕，希拉剋更是在其1995年當選總統當晚，乘坐CX 25 Prestige在香榭麗舍大街巡遊。這輛車是雪鐵龍定製的防彈特別版，裝備了由鋼板和凱芙拉縴維強化的車身、40毫米厚的車窗、防彈底盤以及防爆昂。
雖然近些年標緻汽車發展勢頭迅猛，3008、4008等新車型不斷出現，傳統的2、3、4、5系也都有其後繼車型，但唯獨6系彷彿是被標緻遺忘了一般。因此在生產了近12年後607於2011年停產，607成了標緻6系的絕唱。
作為法國總統薩科齊就職典禮時的座駕，607為其定製了一款特別加長版，稱為607 Paladine。607 Paladine車身中段加長為了便於總統站在車上檢閱，B柱和D柱之間的車頂都能電動收折到後背箱中，這種加長房車的電動摺疊硬頂形式可以說是標緻的獨創。
而車內的配置兼備商務功能，豪華異常，真皮座椅由法國奢侈品牌愛馬仕提供，在後排右乘員側的車門內，隱藏了帶有可伸縮鍵盤的17英寸彩色顯示屏。前排右座椅靠背上還有專門為翻譯準備的摺疊椅，總統可以在移動中接見國際友人。
二、尼古拉·薩科齊
薩科齊是個只有1.65米的小個子總統，畢業於巴黎政治學院，28歲即當選內伊市市長，成為法國最年輕的市長。2007年當選法國總統。
薩科奇被法國人稱為“閃亮總統”，他不僅精力充沛，在生活上也毫不低調。這個富商家庭出身的總統非常喜歡講排場，在他任職期間每日的飲食花銷就達到1萬英鎊，他收藏了一百多輛豪車，這些車每年的保費和油費分別是10萬英鎊和27.5萬英鎊；薩科齊出訪的交通成本也非常龐大，
每次海外出訪都要乘坐花費2.15億英鎊購買的空客A330“薩科齊一號”專機，並且經常有300人的代表團隨行，他出訪的頻率也高於法國曆任總統。薩科奇出行的專車為雷諾威賽帝和雪鐵龍C6。
雷諾威賽帝是雷諾一款風格獨特的車，我敢肯定每一個見到它的人都會被它前衛甚至有些奇幻的風格所吸引。然而就是這麼一輛特立獨行的汽車竟然能被雷諾量產，並被選為總統專車。
威賽帝是雷諾在2001年日內瓦車展推出，相對於雪鐵龍和標緻雷諾算是最保守的法國車品牌，確切的說是一款大型豪華兩廂車。這個瘋狂的想法源於1998年雷諾推出的威賽帝概念車。
威賽帝軸距達到了2840mm，車內空間非常寬敞。配置也相當豪華。動力系統來自與日產合資後的著名VQ系列發動機，包括2.0L、2.3L、3.0L和3.5L四款發動機。
其實對於一輛軸距2.8米裝備3.5L發動機的雷諾旗艦車來說，這個價錢算是很公道，甚至可以說是超值。雪鐵龍C6是另一款法國總統專車，也是在國內能夠見到的又一款造型怪異的法國頂級車。
從DS開始雪鐵龍的頂級車型都採用兩廂掀背的車身形式，C6也不例外，再次採用瞭如太空船般另類的造型。它擁有一個向後傾斜的車頂和短小的車尾犀利的車頭線條和圓潤的車尾看似不搭調，卻個性十足。
C6軸距達到了2900mm，不但寬敞舒適還裝備了雪鐵龍當時能夠提供的最頂尖科技，如HUD抬頭顯示系統、車道偏離警示系統個階段展開的速度感應式車尾擾流翼。C6也有一套液壓減振系統，能夠調節底盤高度，這些都使C6成為最時髦的高級轎車。
在2012年5月15日在法國新一任總統在愛麗捨宮的就職典禮上，我們看到了一個躊躇滿志的新總統奧朗德和一個黯然神傷的薩科奇。看著薩科奇與他的模特妻子攜手坐上他的C6專車黯然駛出愛麗捨宮。這個特立獨行的總統也連同他那輛特立獨行的C6成為愛麗捨宮永久的記憶。
三、弗朗索瓦·奧朗德
現年62歲的弗朗索瓦·奧朗德出生於法國北部城市魯昂，雖然在國際上名不見經傳，但在法國卻是家喻戶曉的人物。奧朗德25歲便擔任後來成為法國總統的密特朗的經濟問題顧問，密特朗執政後，他又成為總統府顧問。
相比充滿個性的薩科奇，奧朗德其貌不揚，為人謙和，但卻處事冷靜果斷、口才出眾。奧朗德私人生活低調，至今未婚，與擁有三段婚姻史的薩科奇形成鮮明對比。
奧朗德一直以清新、節儉的形象示人，多年堅持騎自行車上下班，這與愛炫耀，像明星一般閃亮的薩科奇相比，又給他的競選之路加分不少。
4年前奧朗德在就職儀式後冒著突如其來的大雨，站在一輛雪鐵龍DS5敞篷車沿著香榭麗舍大街前往祭奠無名烈士墓的情景，讓人不禁感嘆在當時那個風雨飄搖的歐洲，法蘭西迎接的將是一個多麼不確定的未來！
而面臨重重危機的奧朗德，前進之路必定充滿荊棘。相比載著薩科奇黯然離開的雪鐵龍C6，奧朗德的座駕—雪鐵龍DS5混合動力車的閃亮登場，也彷彿昭示著奧朗德決心拋棄一切薩科奇時代的影子，用一個全新的法國迎接愈演愈烈的歐債危機的挑戰。
但4年過去了奧朗德似乎並未讓糟糕的法國經濟有所起色，奧朗德在歐洲政壇的影響力也遠不及他的前任。相反，他騎著踏板車夜會情人，以及女友正式提出與他分手的花邊新聞卻鬧得沸沸揚揚。
雪鐵龍一直想復活DS品牌，並使之成為雪鐵龍的高端品牌。在2009年的法蘭克福車展上，雪鐵龍第一次推出了DS3，並且成功樹立了獨特的品牌形象，其後又推出了DS4，DS5是雪鐵龍最新推出的DS系列最頂級車型。
DS5出自雪鐵龍C5平臺，長、寬、高分別為4530mm、1850mm、1508mm，軸距為2727mm。但與C5不同，DS5仍採用兩廂掀背車的形式。DS5也是集雪鐵龍科技大成於一身的車型，配備新一代MyWay導航系統、車道偏離預警系統和eTouch服務系統等。
DS 5也是雪鐵龍第一款帶有混合動力版本的車型。其柴油機-電機混合動力版採用1.6L THP渦輪增壓直噴柴油發動機，輸出功率160kW，配合電動機，能達到230kW的綜合動力輸出。