隨著生活水平的改善，人們換車的速度也越加的頻繁。二手車市場上有越來越多的豪華車，有人賣車，自然就有人買車。人們買二手車的目的很多，用來練手或者純粹是看重高性價比，價格便宜。不管目的如何，人們都喜歡買到車況好的精品車。阿新認識一位同事，8年的雷克薩斯開兩年轉手虧10萬，ES真有那麼不保值？不妨聽阿新細細道來。
我們先來看看外觀
ES同樣是雷克薩斯的家族式設計，不過是十年前的款式，商務氣息依舊濃重，還是比較中庸的大燈、進氣格柵的、霧燈搭配的很協調，一看就是成功人士喜愛的款式。還真別說，ES曾經39萬的起售價，在那個時候，算是比較貴了。剛推出這款車，其以極低的風阻係數，獲得優雅車型的稱號。線條勾勒很柔美，造型優雅。尾部尾燈飽滿，後備箱線條勾勒得很圓潤，弧度感很強。尾部雖然設計的簡潔，但看著卻是非常的大氣。從車身側面看，ES的造型能夠抓住你的眼球，感到柔和之美。雖然現在看著有些老氣，但這卻成為經典之作。
我們再來看看內飾
內飾迎面而來的年代感，桃木的裝飾面板看著豪華感很強，手感依然不錯。多功能的方向盤顯得有些素，棒球拍樣式的中控臺，屏幕、按鍵、旋鈕的佈置錯落有致，看著老氣橫秋，也許那個時候就流行這種設計。點菸器不可或缺，為商務座駕的必備。座椅加熱和通風，能夠讓你在不同的 季節感受到ES的貼心。8向自動座椅調節，給到你足夠的舒適的坐姿。後風擋遮陽簾，感應雨刷，後視鏡加熱、摺疊凳等等配置還是相當豐富的。總得來說，內飾雖然老舊老氣了些，但是依然能夠給到你舒服的享受。
我們來看看價格
該車當年指導價39萬，落地超40萬，應該來說很不便宜了。同事在6年車齡的時候，20萬入手，按照配置、外觀、品牌來說，這個價格還算可以，有點偏高。當時車況相當好，開了6萬公里不到，全程4S保養，內飾保護完好，成色很新。當時由於車況好，買來練手。2年時間開了6萬公里，用車強度比較大，但是一點問題沒有，除了更換易損件，真的很省心。如今由於購置新車，出售舊車，車商估價10萬多，2年時間鉅虧近10萬。
ES真有這麼不保值嗎？一是，由於新車指導價不斷下探，二手車價肯定受到影響。二是，車輛稅率的不斷降低，使得價格進一步下探。三是，新款車型的上市，使得老款價格進一步受到影響。四是，高配車源多，且收車價格差不多，車商進一步壓低車價。只能說，這麼多因素影響到車價了，這車也真夠敗家的，虧得同事直喊心疼。
好了，今天就到這，我們下期見。
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