大氣的外觀與充裕的空間是許多消費者選擇MPV的初衷，在此基礎上，性價比與質量等因素也將決定其競爭力。縱觀國內MPV領域，比亞迪宋MAX與吉利嘉際等車都比較適合家用，它們不僅符合上述這些要求，還對乘坐體驗與動力有著一定的追求。除此之外，長安歐尚科尚也不失為一個很好的選擇。
筆者認為，長安歐尚科尚對該品牌的意義比較重大，在其中必然會投入較多的精力，以求能在激烈的競爭中突破重圍，為品牌在MPV領域的未來打下堅實的基礎。要知道此車的定位稍顯高端，明顯區別於長安歐尚A600等車，在廉價形象已經深入人心的情況下，長安歐尚科尚並不會輕鬆的獲得消費者的肯定，但只要能有所成就，對該品牌後續推出的中高端MPV就將十分有利。那麼此車的表現究竟如何呢？
首先在設計方面，它以大氣風格為主
設計是能否邁向成功的重要因素，畢竟愛美之心人皆有之，何況一輛汽車常常要伴隨自己多年。而此車的側面看起來比較硬朗，一條水平的腰線從車頭貫穿之車尾，顯得很有層次感。車身比較也比較協調，配合上17英寸的輪圈，就令它在大氣的同時，還存在一些檔次感。前臉與尾部的設計則採用了最新的家族式設計風格，寬大的進氣格柵與兩側車燈組相呼配合，營造出一種成熟穩重的氛圍，整體感覺比吉利嘉際大氣不少。
內飾沒有太多亮點，似乎是太過刻意追求穩重，令它的設計缺乏一些新意。方向盤與換擋區域如同幾年前的風格，其實在我看來，長安歐尚科尚的定位雖然比不少國產MPV高端，但也沒有達到特別高端的地步，多數選擇它的消費者仍然是追求實用且很在意性價比，在此種情況下，時尚的設計往往更加吸引人。而在整個內飾中，只有中控區域的大屏幕顯得比較亮眼，看起來很有科技感。
其次在配置與空間方面表現不錯
激烈的競爭帶來了不小的壓力，吉利嘉際等車都在儘量提升自身實力，以求能夠脫穎而出，長安歐尚科尚也同樣如此。它的配置相對較為豐富，全系標配了ESP車身穩定系統、後駐車雷達、自動駐車等功能，高配車型的表現更加出色，類似360度全景影像、可開啟全景天窗等功能都會配備，為消費者留下的選擇空間比較大，且能體現出不小的誠意。不過此方面並不是它最值得稱讚的地方，其車身尺寸與動力系統才是最大的亮點所在。
長安歐尚科尚有著明顯超越大多數競爭對手的車身尺寸，其長寬高分別達到了4840/1860/1890mm，軸距也達到了2820mm，要知道吉利嘉際的長度為4706mm，差距還是比較明顯的。不難看出，長安深知國內消費者“以大為美”的理念，只要具備了較大的車身尺寸，競爭力理應會比較出色。而在座椅佈局方面，此車採用的是2-2-3的佈局方式，沒有6座版本可供選擇稍顯可惜，希望它能在下一次的升級中針對這一點進行改進。
再次，動力系統表現出色，性價比較高
最新款長安歐尚科尚搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛米，與之匹配的是6速手動或7速雙離合變速箱。動力系統是長安近幾年的研發重點，一路走來能看到它的成長速度與潛力，這臺發動機的性能已經不凡，且具有較高的穩定性，只要在油耗方面能更進一步，相信它在消費者心中的地位將會很高。而溼式雙離合變速箱的使用則能看出該品牌對未來有了全新的規劃，畢竟放棄愛信6AT變速箱是需要很大的勇氣與決心的。
憑藉上述這些方面的表現，就足以證明長安歐尚科尚是一輛很適合家用的MPV，不過對於消費者而言，性價比常常會顯得更加重要。此車指導價為9.68萬元起，還存在著一些優惠，其中最新上市的國六車型起步價貴了幾千，與吉利嘉際處在同一層次。在對比中發現，它與吉利嘉際各有所長，僅在外觀一個方面就能體現出完全不同的設計理念，在價格接近的情況下，兩者對消費者的吸引人也相差不多。
綜上所述，長安歐尚科尚值得考慮
若是忽略掉內飾設計上的不足，此車很容易給人留下良好的第一印象，想來它會獲得不少消費者的認可。筆者認為，在價格比較容易被接受的情況下，此車定位相對高端，且本身具有不俗的整體實力，配合上長安汽車的良好口碑，就足以令它在消費者心中佔有一席之地。不得不說，國產車的成長速度令人吃驚，幾年前誰曾想到會有吉利嘉際、長安歐尚科尚這樣優秀的國產MPV出現，或許在不久的將來，它們還能再次令人吃驚，到時或許就擁有了踏足世界舞臺的資格。