近日，有一個創業小有成就的朋友在吃飯的時候聊到：“30萬的預算，公司想買一輛接待用車，最好也能偏家用，週末一家人來個周邊遊什麼的也比較方便，一定要國六排放標準！”圈哥想了一下，這個價位有別克GL8、奧德賽以及艾力紳可選，但鑑於國六排放以及宜商宜家的標準來看話，可能就只有別克GL8更加合適一些。
近日，有一個創業小有成就的朋友在吃飯的時候聊到：“30萬的預算，公司想買一輛接待用車，最好也能偏家用，週末一家人來個周邊遊什麼的也比較方便，一定要國六排放標準！”圈哥想了一下，這個價位有別克GL8、奧德賽以及艾力紳可選，但鑑於國六排放以及宜商宜家的標準來看話，可能就只有別克GL8更加合適一些。
別克GL8作為商務車的經典之作，其外觀設計大氣穩重，前臉採用了家族式的飛翼式鍍鉻進氣格柵，配合全新設計的展翼式大燈，辨識度非常之高；車身腰線簡潔明瞭，搭配懸浮式的車頂，顯得更加時尚；整體來看，別克GL8商務範兒十分足。
近日，有一個創業小有成就的朋友在吃飯的時候聊到：“30萬的預算，公司想買一輛接待用車，最好也能偏家用，週末一家人來個周邊遊什麼的也比較方便，一定要國六排放標準！”圈哥想了一下，這個價位有別克GL8、奧德賽以及艾力紳可選，但鑑於國六排放以及宜商宜家的標準來看話，可能就只有別克GL8更加合適一些。
別克GL8作為商務車的經典之作，其外觀設計大氣穩重，前臉採用了家族式的飛翼式鍍鉻進氣格柵，配合全新設計的展翼式大燈，辨識度非常之高；車身腰線簡潔明瞭，搭配懸浮式的車頂，顯得更加時尚；整體來看，別克GL8商務範兒十分足。
當然，除了外觀之外，空間也是別克GL8的一大亮點。該車的長寬高分別為5203/1878/1805mm，軸距更是達到了3088mm，遠超艾力紳等競品車型；平整的地臺和寬敞的空間，讓乘客舒適度提升不少。第二排座椅調節後可以與第三排組成一個簡易的小會議室，隨時隨地都可以辦公；此外，第三排座椅可4/6分離式放倒，即便在滿載情況下，後備箱仍有不錯的空間。可以說，別克GL8就是一款輕鬆滿足商務或家庭出行的多樣化場景需求的車。
近日，有一個創業小有成就的朋友在吃飯的時候聊到：“30萬的預算，公司想買一輛接待用車，最好也能偏家用，週末一家人來個周邊遊什麼的也比較方便，一定要國六排放標準！”圈哥想了一下，這個價位有別克GL8、奧德賽以及艾力紳可選，但鑑於國六排放以及宜商宜家的標準來看話，可能就只有別克GL8更加合適一些。
別克GL8作為商務車的經典之作，其外觀設計大氣穩重，前臉採用了家族式的飛翼式鍍鉻進氣格柵，配合全新設計的展翼式大燈，辨識度非常之高；車身腰線簡潔明瞭，搭配懸浮式的車頂，顯得更加時尚；整體來看，別克GL8商務範兒十分足。
當然，除了外觀之外，空間也是別克GL8的一大亮點。該車的長寬高分別為5203/1878/1805mm，軸距更是達到了3088mm，遠超艾力紳等競品車型；平整的地臺和寬敞的空間，讓乘客舒適度提升不少。第二排座椅調節後可以與第三排組成一個簡易的小會議室，隨時隨地都可以辦公；此外，第三排座椅可4/6分離式放倒，即便在滿載情況下，後備箱仍有不錯的空間。可以說，別克GL8就是一款輕鬆滿足商務或家庭出行的多樣化場景需求的車。
內飾採用了別克新一代家族設計語言，環抱一體式的內飾設計，彰顯出強勢的氣場。四輻式多功能真皮方向盤、觸摸式的中控大屏、木紋裝飾的黑色烤漆面板等等，都使得車內質感提升不少；無鑰匙進入、一鍵啟動、前排座椅電動調節、帶防夾保護的電動滑移門、電動後舉升門等舒適性配置也討人喜歡。
近日，有一個創業小有成就的朋友在吃飯的時候聊到：“30萬的預算，公司想買一輛接待用車，最好也能偏家用，週末一家人來個周邊遊什麼的也比較方便，一定要國六排放標準！”圈哥想了一下，這個價位有別克GL8、奧德賽以及艾力紳可選，但鑑於國六排放以及宜商宜家的標準來看話，可能就只有別克GL8更加合適一些。
別克GL8作為商務車的經典之作，其外觀設計大氣穩重，前臉採用了家族式的飛翼式鍍鉻進氣格柵，配合全新設計的展翼式大燈，辨識度非常之高；車身腰線簡潔明瞭，搭配懸浮式的車頂，顯得更加時尚；整體來看，別克GL8商務範兒十分足。
當然，除了外觀之外，空間也是別克GL8的一大亮點。該車的長寬高分別為5203/1878/1805mm，軸距更是達到了3088mm，遠超艾力紳等競品車型；平整的地臺和寬敞的空間，讓乘客舒適度提升不少。第二排座椅調節後可以與第三排組成一個簡易的小會議室，隨時隨地都可以辦公；此外，第三排座椅可4/6分離式放倒，即便在滿載情況下，後備箱仍有不錯的空間。可以說，別克GL8就是一款輕鬆滿足商務或家庭出行的多樣化場景需求的車。
內飾採用了別克新一代家族設計語言，環抱一體式的內飾設計，彰顯出強勢的氣場。四輻式多功能真皮方向盤、觸摸式的中控大屏、木紋裝飾的黑色烤漆面板等等，都使得車內質感提升不少；無鑰匙進入、一鍵啟動、前排座椅電動調節、帶防夾保護的電動滑移門、電動後舉升門等舒適性配置也討人喜歡。
此外，還支持別克eConnect互聯技術，支持Apple CarPlay和百度CarLife手機映射功能，讓消費者操作更加便捷。
近日，有一個創業小有成就的朋友在吃飯的時候聊到：“30萬的預算，公司想買一輛接待用車，最好也能偏家用，週末一家人來個周邊遊什麼的也比較方便，一定要國六排放標準！”圈哥想了一下，這個價位有別克GL8、奧德賽以及艾力紳可選，但鑑於國六排放以及宜商宜家的標準來看話，可能就只有別克GL8更加合適一些。
別克GL8作為商務車的經典之作，其外觀設計大氣穩重，前臉採用了家族式的飛翼式鍍鉻進氣格柵，配合全新設計的展翼式大燈，辨識度非常之高；車身腰線簡潔明瞭，搭配懸浮式的車頂，顯得更加時尚；整體來看，別克GL8商務範兒十分足。
當然，除了外觀之外，空間也是別克GL8的一大亮點。該車的長寬高分別為5203/1878/1805mm，軸距更是達到了3088mm，遠超艾力紳等競品車型；平整的地臺和寬敞的空間，讓乘客舒適度提升不少。第二排座椅調節後可以與第三排組成一個簡易的小會議室，隨時隨地都可以辦公；此外，第三排座椅可4/6分離式放倒，即便在滿載情況下，後備箱仍有不錯的空間。可以說，別克GL8就是一款輕鬆滿足商務或家庭出行的多樣化場景需求的車。
內飾採用了別克新一代家族設計語言，環抱一體式的內飾設計，彰顯出強勢的氣場。四輻式多功能真皮方向盤、觸摸式的中控大屏、木紋裝飾的黑色烤漆面板等等，都使得車內質感提升不少；無鑰匙進入、一鍵啟動、前排座椅電動調節、帶防夾保護的電動滑移門、電動後舉升門等舒適性配置也討人喜歡。
此外，還支持別克eConnect互聯技術，支持Apple CarPlay和百度CarLife手機映射功能，讓消費者操作更加便捷。
動力上，別克GL8搭載了一臺“沃德十佳”2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機，最大功率191kW，最大扭矩350Nm，且滿足國六標準。與之匹配的是6AT手自一體變速箱，換擋平順性得以很好的保障，畢竟舒適性才是MPV的重點。此外，新車的燃油經濟性也比較不錯，百公里綜合油耗在8.5L左右！
近日，有一個創業小有成就的朋友在吃飯的時候聊到：“30萬的預算，公司想買一輛接待用車，最好也能偏家用，週末一家人來個周邊遊什麼的也比較方便，一定要國六排放標準！”圈哥想了一下，這個價位有別克GL8、奧德賽以及艾力紳可選，但鑑於國六排放以及宜商宜家的標準來看話，可能就只有別克GL8更加合適一些。
別克GL8作為商務車的經典之作，其外觀設計大氣穩重，前臉採用了家族式的飛翼式鍍鉻進氣格柵，配合全新設計的展翼式大燈，辨識度非常之高；車身腰線簡潔明瞭，搭配懸浮式的車頂，顯得更加時尚；整體來看，別克GL8商務範兒十分足。
當然，除了外觀之外，空間也是別克GL8的一大亮點。該車的長寬高分別為5203/1878/1805mm，軸距更是達到了3088mm，遠超艾力紳等競品車型；平整的地臺和寬敞的空間，讓乘客舒適度提升不少。第二排座椅調節後可以與第三排組成一個簡易的小會議室，隨時隨地都可以辦公；此外，第三排座椅可4/6分離式放倒，即便在滿載情況下，後備箱仍有不錯的空間。可以說，別克GL8就是一款輕鬆滿足商務或家庭出行的多樣化場景需求的車。
內飾採用了別克新一代家族設計語言，環抱一體式的內飾設計，彰顯出強勢的氣場。四輻式多功能真皮方向盤、觸摸式的中控大屏、木紋裝飾的黑色烤漆面板等等，都使得車內質感提升不少；無鑰匙進入、一鍵啟動、前排座椅電動調節、帶防夾保護的電動滑移門、電動後舉升門等舒適性配置也討人喜歡。
此外，還支持別克eConnect互聯技術，支持Apple CarPlay和百度CarLife手機映射功能，讓消費者操作更加便捷。
動力上，別克GL8搭載了一臺“沃德十佳”2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機，最大功率191kW，最大扭矩350Nm，且滿足國六標準。與之匹配的是6AT手自一體變速箱，換擋平順性得以很好的保障，畢竟舒適性才是MPV的重點。此外，新車的燃油經濟性也比較不錯，百公里綜合油耗在8.5L左右！
《車壹圈》認為，別克GL8在MPV這個宜商宜家的細分市場中，牢牢佔據著霸主地位，的確有其過人之處。數據顯示，今年上半年，別克GL8累計銷量突破6.2萬輛，位居MPV榜單第二名，遠遠的把艾力紳等競品拋在了身後，市場表現非常穩健。總的來看，別克GL8無論是在外觀、內飾設計、空間、配置安排以及動力等方面，都深深抓住了消費者的痛點，這也是為啥圈哥推薦購買該車的重要原因，畢竟這也是大多數人的選擇。