2018年12月，東風風行MPV車型風行M7上市，風行M7定位商務接待MPV，售價區間從16.99-22.99萬元，也是目前東風風行旗下最貴的MPV車型。
誠然，風行M7是一輛非常有特點的MPV，國際頂級零部件供應商背書的動力系統、比肩別個GL8的乘坐儲物空間，而一些細節上的欠缺同樣令我記憶猶新。
優點：
乘坐空間寬敞
儲物空間豐富
座椅舒適度高
充電接口多樣
整車質保五年或10萬公里
缺點：
剎車腳感差
缺失電動側滑門和電尾門
方向盤僅支持兩向調節
乘坐空間寬敞
體驗者身高1.82m，調整好駕駛坐姿後，頭部空間剩餘一拳二指左右。
換到第二排，調整好正常坐姿後，腿部空間充裕，頭部空間剩餘一拳左右。
第二排座椅調整至最靠前的位置，依然剩餘一拳的空間；調整至最靠後的位置，則至少有3-4拳的腿部空間。
隨後，我們找來了另一位小夥伴（也就是我）一起用身體丈量風行M7的乘坐空間，我身高1.81m，當我在第二排翹起二郎腿的時候，第三排的小夥伴依然有兩拳的腿部空間，風行M7的乘坐空間可真不是吹的。
座椅舒適度高
風行M7座椅的舒適度高主要體現在兩方面，一是座椅填充物足夠柔軟，二是關於座椅的舒適性配置十分豐富。
第一排座椅與第二排座椅的柔軟度相當，第三排座椅的柔軟度甚至好過第二排。根據此前的試駕回憶，風行M7的第一排第二排柔軟度不及別克GL8，但是第三排要比GL8更加舒適。而第一排第二排第三排無一例外地全部要勝過比亞迪宋MAX。
頂配版風行M7一二排座椅都支持座椅加熱功能，第一排駕駛座為電動六向調節，副駕駛座為電動思向調節，而第二排為電動四向調節且帶有腿託調節功能，在長途行駛中可以輕鬆找到一個舒適的坐姿，甚至是平躺，可能並不舒服，但足以證明它的調度範圍之廣。
不過令人遺憾的是，無論是哪排座椅都沒有座椅通風功能，尤其是第二排座椅，如果加上座椅通風和座椅按摩會帶來更加極致的體驗。
儲物空間豐富
作為一輛合格的MPV，除了要有足夠寬敞的乘坐空間外，豐富的儲物空間也是十分必要的。風行M7的儲物空間十分豐富，前排門板上可以放三瓶380ml的礦泉水。前排還有兩個固定的杯架。而前排扶手箱放下四瓶礦泉水後仍有一定的富裕。
第二排門板上各有一個固定杯架，杯架後面的儲物槽太過扁平，可以放一些文件類的東西。除此之外，第二排還有一塊小桌板可以放下兩瓶礦泉水，除了防水之外，它還可以……恩，是的，還可以用作打牌。第三排左右邊的桃木扶手上各有一個固定杯架。
後備箱標準狀態下儲物空間已經足夠放下2-3個箱子，且第三排座椅可以完全放倒或者向兩側摺疊，摺疊後可以獲得2177L的後備箱空間。
充電接口多樣
風行M7的前排扶手箱內有一個USB接口，第二排充電接口則較為豐富，220V電源、12V電源以及2.3A USB充電接口一應俱全，能夠滿足商務人士出行中的辦公需求，很符合這輛車商務MPV的定位。
第三排扶手上，同樣有一個USB接口，後備箱裡還有一個12V電源。
缺失電動側滑門和電尾門
M7的側門和尾門都是手動開閉，且兩門的質量都很重，所以每次開閉都要費力不少。尤其是尾門，由於位置較高，所以每次都需要手臂擺動較大的角度才能將其關閉，很是費力。
剎車腳感差
重心高、質量重，註定了MPV天生就是不擅長操控的，這一點無可厚非。但剎車油門的調教，MPV與轎車採用統一標準並不苛刻。風行M7的剎車調教並不符合操作邏輯，踩下剎車完成制動後，腳離開剎車踏板，剎車踏板並不能立即回彈，只能緩慢回彈。
造成的主觀感受是感覺剎車“黏黏糊糊”的，客觀上造成了實際制動效果比駕駛員預想的要強，因為在剎車踏板緩慢回彈的過程中車輛實還是在持續減速的。
M7長寬高分別為5150/1920/1925mm，軸距為3198mm，軸距水平在同級別車型中罕見對手，超長的軸距為其寬敞的乘坐和儲物空間奠定了基礎。
中控佈局主要還是以簡潔實用為主，並沒有過多的設計感。
8英寸的觸控液晶屏響應迅速，不會有過多的延遲，且可以和第二排的大屏幕聯動。
風行M7的360度全景環視系統由4個全景攝像頭組成，有效消除了駕駛員的視野盲區，在通過狹窄路段時能夠更加有底氣，這個配置對於車長超過5.1m車寬超過1.9m的M7來說實在太有必要了。
M7出自東風風行的後驅平臺，驅動形式為縱置發動機後輪驅動，搭載一臺來自三菱的2.0T渦輪增壓發動機，匹配採埃孚的6AT自動變速器，最大功率140kW，最大扭矩250Nm。
140kW的發動機對於這樣一臺定位商務MPV的車型絕對夠用了，6AT的變速器雖不會特別激進，但當駕駛員遇到加速超車或爬陡坡等需要動力輸出的工況時，深踩油門，M7也能夠降到相應擋位以滿足駕駛員的動力請求。
M7的剎車在踩下後，鬆開剎車，並不能立即回彈，我在文章開篇缺點處已經做出去描述，總之那種感覺糟糕透了。
由於後懸架為非獨立懸架，坐在車內，尤其是第三排，可以非常清晰地感受到兩側之間的相互干擾，一側遇到坑窪引起的震動，另一側也不會非常好過。
目前市場上主打商務MPV的車型主要有上汽大通G10，售價區間13.38-26.98萬元；廣汽傳祺GM8，售價區間17.68-25.98萬元；更高級別的還有別克GL8，售價區間22.99-44.99萬元。
風行M7與他們相比的優勢是超大的乘坐儲物空間，3198mm的軸距四款車中只有上汽大通G10能夠與之匹敵。M7的座椅舒適性在四款車中也僅次於別克GL8。雖然駕駛性很差，但是M7主銷渠道為企事業單位採購，用作商務接待，這部分群體一般配有司機，所以並無大礙。而成熟的4G63發動機則保證了其長時間高負荷運轉可靠性，五年十萬公里的質保更是加分不少。
不過，第二排座椅電動按鈕位置難找難操作、第二排充電盒缺乏阻尼感、以及第二排電動側滑門的缺失等細節之處還有待完善。
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