提到國產MPV，很多人都說國產MPV並不算是真正的MPV，因為沒有電動側滑門等等，實際上有時候不是主機廠不想，而是受困於成本，畢竟國產MPV真的賣20多萬，有幾個人買呢？不用說的，傳祺GM8算是國產MPV裡面的精品了吧，但是同價位的合資MPV卻更受歡迎，哪怕傳祺GM8不錯。所以國產MPV想要成功太難了，不過今天說的這款國產MPV在舒適性等方面我覺得不比GL8差，重點是有雙側電動側滑門、電動尾門、後排尊貴座椅等等在合資MPV上才能看到的東西。這款車就是上汽大通G20，一款基於G10升級的產品。
其實我第一次開上汽大通G10的時候，對於這款車就異常喜歡，但是由於外觀的因素，當時就放棄了，但是這次看到上汽大通G20，如果我現在沒買GL8，或許也會很糾結。外觀上上汽大通G20的原創度很高，特別大氣，而且由於車身尺寸的關係，這款車看上去比一般的合資MPV還要大上一圈。而最讓我滿意的還是車尾部，比G10圓潤了很多，至少實車看上去更加精緻，也更符合大眾審美。雙側電動側滑門、電動尾門算是真正的點睛之筆，畢竟是否能成為一輛真正的MPV，我覺得電動側滑門很重要。此外在該車的外部標配上，上汽大通也做的很有誠意，該有的配置一樣不缺。
這款車的內飾實際上比GL8要好很多，尤其是中控臺的設計很有層次感，而且可以感也很棒，有時候總覺得GL8的內飾設計有些老了。不過懸浮式設計雖然好看，可是真的擔心用久了是否會變形。空間上沒得說，在國產MPV中，我覺得上汽大通G20是設計最好的一款車，尤其是第二排，如果第三排沒有乘客的話，第二排調整到最後，真的和飛機頭等艙沒什麼區別。真皮座椅和電動調節也不會讓你覺得這款車虛有其表。至於其他配置，我只能說，你能想到的基本上你都是標配了。
動力上2.0T的表現還是比較出色的，尤其是搭配的是ZF的8AT變速箱，好像這也是國產MPV首次用上8AT，畢竟本身國產車考慮成本，在這方面有時候還是覺得6AT更具性價比。不得不說，這款車的動力輸出表現絕對是領先級別的，不論是超車還是高速過彎，實際上表現都比較不錯。
之前有人說這款車更適合作為商務用車，恕我有不同意見，畢竟這是一款國產MPV，實際上很多企業並不會考慮作為商務用車，畢竟沒有別克GL8的影響力。我反而覺得這款車更適合作為家用車，不論是空間、舒適度，還是安全配置方面，相對來說都更高標準一些。不過不可否認的是，這款車的起步價不低，雖然標配很讓人滿意，可是如果追求電動側滑門的話，那麼基本上都要考慮中配了，可是中配的價格卻又能買本田奧德賽或者別克GL8的入門級車型了，這點需要大家自己考慮清楚了。