6月，國家鐵路集團將京滬高鐵二通道
天津至濰坊段以及濰坊至煙臺鐵路即濰煙高鐵，
兩個項目合併為一個項目，
合併後的項目名稱為
新建天津至濰坊(煙臺)鐵路。
6月，國家鐵路集團將京滬高鐵二通道
天津至濰坊段以及濰坊至煙臺鐵路即濰煙高鐵，
兩個項目合併為一個項目，
合併後的項目名稱為
新建天津至濰坊(煙臺)鐵路。
最新進展！
新建天津至濰坊（煙臺）鐵路可行性研究報告通過評審！
8月14日至17日，
國家鐵路集團工程設計鑑定中心在天津組織召開了
新建天津至濰坊（煙臺）鐵路可行性研究報告評審會。
本次評審會主要研究確定
新建天津至濰坊（煙臺）鐵路的
技術標準、線路站位、站場規模、綜合開發用地規模
等具體問題。
6月，國家鐵路集團將京滬高鐵二通道
天津至濰坊段以及濰坊至煙臺鐵路即濰煙高鐵，
兩個項目合併為一個項目，
合併後的項目名稱為
新建天津至濰坊(煙臺)鐵路。
最新進展！
新建天津至濰坊（煙臺）鐵路可行性研究報告通過評審！
8月14日至17日，
國家鐵路集團工程設計鑑定中心在天津組織召開了
新建天津至濰坊（煙臺）鐵路可行性研究報告評審會。
本次評審會主要研究確定
新建天津至濰坊（煙臺）鐵路的
技術標準、線路站位、站場規模、綜合開發用地規模
等具體問題。
那麼
新建天津至濰坊（煙臺）鐵路
都經過哪些地方？
進展如何？
趕快來看
這條線路經過哪裡？
根據目前的研究成果，線路起自天津濱海西站，途經天津濱海新區，河北滄州市，山東濱州市、東營市、濰坊市、青島市、煙臺市，終至煙臺南站，正線長度約639公里，全線擬設車站20座。
其中，天津至濰坊段線路起自天津濱海西站，終至濟青高鐵濰坊北站，長約365公里，設站11座；濰坊至煙臺段線路起自京滬二通道壽光北站，終至煙臺南站，長274公里，設站9座，其中煙臺市境內約210公里。
6月，國家鐵路集團將京滬高鐵二通道
天津至濰坊段以及濰坊至煙臺鐵路即濰煙高鐵，
兩個項目合併為一個項目，
合併後的項目名稱為
新建天津至濰坊(煙臺)鐵路。
最新進展！
新建天津至濰坊（煙臺）鐵路可行性研究報告通過評審！
8月14日至17日，
國家鐵路集團工程設計鑑定中心在天津組織召開了
新建天津至濰坊（煙臺）鐵路可行性研究報告評審會。
本次評審會主要研究確定
新建天津至濰坊（煙臺）鐵路的
技術標準、線路站位、站場規模、綜合開發用地規模
等具體問題。
那麼
新建天津至濰坊（煙臺）鐵路
都經過哪些地方？
進展如何？
趕快來看
這條線路經過哪裡？
根據目前的研究成果，線路起自天津濱海西站，途經天津濱海新區，河北滄州市，山東濱州市、東營市、濰坊市、青島市、煙臺市，終至煙臺南站，正線長度約639公里，全線擬設車站20座。
其中，天津至濰坊段線路起自天津濱海西站，終至濟青高鐵濰坊北站，長約365公里，設站11座；濰坊至煙臺段線路起自京滬二通道壽光北站，終至煙臺南站，長274公里，設站9座，其中煙臺市境內約210公里。
這條鐵路有多快
天津至濰坊（煙臺）鐵路建設等級為高速鐵路，雙線，設計速度350公里/小時。
屆時，北京南至煙臺南約768公里，3小時可通達，天津至煙臺約2.5個小時可通達。
6月，國家鐵路集團將京滬高鐵二通道
天津至濰坊段以及濰坊至煙臺鐵路即濰煙高鐵，
兩個項目合併為一個項目，
合併後的項目名稱為
新建天津至濰坊(煙臺)鐵路。
最新進展！
新建天津至濰坊（煙臺）鐵路可行性研究報告通過評審！
8月14日至17日，
國家鐵路集團工程設計鑑定中心在天津組織召開了
新建天津至濰坊（煙臺）鐵路可行性研究報告評審會。
本次評審會主要研究確定
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技術標準、線路站位、站場規模、綜合開發用地規模
等具體問題。
那麼
新建天津至濰坊（煙臺）鐵路
都經過哪些地方？
進展如何？
趕快來看
這條線路經過哪裡？
根據目前的研究成果，線路起自天津濱海西站，途經天津濱海新區，河北滄州市，山東濱州市、東營市、濰坊市、青島市、煙臺市，終至煙臺南站，正線長度約639公里，全線擬設車站20座。
其中，天津至濰坊段線路起自天津濱海西站，終至濟青高鐵濰坊北站，長約365公里，設站11座；濰坊至煙臺段線路起自京滬二通道壽光北站，終至煙臺南站，長274公里，設站9座，其中煙臺市境內約210公里。
這條鐵路有多快
天津至濰坊（煙臺）鐵路建設等級為高速鐵路，雙線，設計速度350公里/小時。
屆時，北京南至煙臺南約768公里，3小時可通達，天津至煙臺約2.5個小時可通達。
這條鐵路目前進展如何
8月19日記者從濰坊市交通運輸局獲悉，8月14日至17日，國家鐵路集團工程設計鑑定中心在天津組織召開了新建天津至濰坊（煙臺）鐵路可行性研究報告評審會。
本次評審會主要研究確定新建天津至濰坊（煙臺）鐵路的技術標準、線路站位、站場規模、綜合開發用地規模等具體問題，經過設計單位彙報、分組討論、專家內部討論等環節，最終國家鐵路集團工程設計鑑定中心評審專家形成可研審查意見，由濰坊市公共交通事業發展中心負責推動的濰坊北站高鐵物流基地取得重要進展，基地用地將納入本項目，高鐵物流基地邁出關鍵一步。
下一步，專家審查意見將在修改完善後上過國家鐵路集團研究，通過後將報國家發改委批覆立項。
6月，國家鐵路集團將京滬高鐵二通道
天津至濰坊段以及濰坊至煙臺鐵路即濰煙高鐵，
兩個項目合併為一個項目，
合併後的項目名稱為
新建天津至濰坊(煙臺)鐵路。
最新進展！
新建天津至濰坊（煙臺）鐵路可行性研究報告通過評審！
8月14日至17日，
國家鐵路集團工程設計鑑定中心在天津組織召開了
新建天津至濰坊（煙臺）鐵路可行性研究報告評審會。
本次評審會主要研究確定
新建天津至濰坊（煙臺）鐵路的
技術標準、線路站位、站場規模、綜合開發用地規模
等具體問題。
那麼
新建天津至濰坊（煙臺）鐵路
都經過哪些地方？
進展如何？
趕快來看
這條線路經過哪裡？
根據目前的研究成果，線路起自天津濱海西站，途經天津濱海新區，河北滄州市，山東濱州市、東營市、濰坊市、青島市、煙臺市，終至煙臺南站，正線長度約639公里，全線擬設車站20座。
其中，天津至濰坊段線路起自天津濱海西站，終至濟青高鐵濰坊北站，長約365公里，設站11座；濰坊至煙臺段線路起自京滬二通道壽光北站，終至煙臺南站，長274公里，設站9座，其中煙臺市境內約210公里。
這條鐵路有多快
天津至濰坊（煙臺）鐵路建設等級為高速鐵路，雙線，設計速度350公里/小時。
屆時，北京南至煙臺南約768公里，3小時可通達，天津至煙臺約2.5個小時可通達。
這條鐵路目前進展如何
8月19日記者從濰坊市交通運輸局獲悉，8月14日至17日，國家鐵路集團工程設計鑑定中心在天津組織召開了新建天津至濰坊（煙臺）鐵路可行性研究報告評審會。
本次評審會主要研究確定新建天津至濰坊（煙臺）鐵路的技術標準、線路站位、站場規模、綜合開發用地規模等具體問題，經過設計單位彙報、分組討論、專家內部討論等環節，最終國家鐵路集團工程設計鑑定中心評審專家形成可研審查意見，由濰坊市公共交通事業發展中心負責推動的濰坊北站高鐵物流基地取得重要進展，基地用地將納入本項目，高鐵物流基地邁出關鍵一步。
下一步，專家審查意見將在修改完善後上過國家鐵路集團研究，通過後將報國家發改委批覆立項。
期待東營高鐵早日建成！
來源：大眾網濰坊