董明珠說“中國汽車粗製濫造”，她投資價值43萬元的艾菲又如何？
董明珠在業界一直以心直口快著稱，近期其在央視《對話》欄目中的一句話引發了汽車圈的廣泛討論。
董明珠表示：“對中國汽車行業不滿意”，主要是由於“它的精度不夠，沒有精準的模具，就做不到那麼精準，磨合、配合就有差距，所以中國的汽車有一點粗製濫造，但是成本並沒有減多少”。
雖然之後東風汽車董事長竺延風、長城汽車董事長魏建軍都發表了不同的看法。直言：中國汽車工業的製造水平已經在全球處於領先地位。
但是董明珠在接受採訪中依然表示：“說中國汽車粗製濫造過頭嗎，為啥街上都是奔馳寶馬，有人說國產車是一流的，既然是一流的，大家都去買他的車。”
雖然說董明珠“看不上中國品牌汽車”，但是要知道她也投資了一家中國品牌汽車，名為銀隆。而日前，銀隆新能源艾菲正式上市，那麼這款車的實力到底如何呢？
首先作為一款純電動MPV車型，艾菲的補貼前售價高達43萬元，這個價格在中國品牌中並不算低。而有意思的是，這款車僅提供一款車型，相比其他品牌車型一般四、五種可供選擇的情況，多少顯得有些“另類”。
而這款新車的“看點”不僅僅是這些，從外觀來看，銀隆新能源艾菲採用了較為簡潔的車身設計，其車身整體卻與上一代豐田埃爾法有著較高的相似度。新車只是在前臉上進行了一定的調整，新車的車身側面線條、整車比例以及車尾造型等都與埃爾法極為相似。這也難怪讓車友表示：大多中國品牌早就開始獨立設計了，銀隆“皮尺部”還仍然在繼續趕工。
銀隆新能源艾菲的側面同樣採用了雙側電滑門的設計，同時還配備了前排無鑰匙進入和無鑰匙啟動系統。此外在尺寸方面，該車長寬高分別為5150*1835*1890mm，軸距為3200mm。其空間相比現款的埃爾法都有一定的優勢。而新車在尾部設計上同樣進行了一定的調整，不過整體輪廓依然能看出上一代埃爾法的影子。
在內飾方面，艾菲的設計明顯已經跟不上當前的主流趨勢，整體設計略顯呆板。上深下淺的顏色搭配，突出了溫馨的氛圍，不過方向盤和檔杆的木製裝飾讓新車的內飾顯得有些缺少時尚感。
而在配置方面，新車配備了電動調節的主/副駕駛座椅、前排座椅加熱、皮質方向盤、前/後中央扶手等。此外在娛樂配置方面，新車還配備了觸摸式液晶中控屏、車載GSP導航、車載藍牙以及語音識別等，大大便捷了人們的日常出行生活。
而在關鍵的動力方面，新車配備由永磁同步電機和103kWh的三元鋰電池組成的純電動力系統，最大功率136馬力，峰值扭矩320牛·米，新車的工信部續航里程為450km。同時官方公佈其快充時間為2小時，而慢充時間為8小時，其整體性能也並沒有多少亮眼的表現。
寫在最後
無論是從外觀設計、內飾設計還是動力系統來看，銀隆新能源艾菲均沒有能夠讓人眼前一亮的感覺。此外其補貼前售價高達43萬元，隨著新能源補貼的逐步退坡，這款新車的市場競爭力無疑也將大大削弱。而你覺得這款車的未來表現將會如何呢？
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