董小姐又一次diss中國汽車：粗製濫造，誰還敢說世界第一？
一向敢怒敢言的董明珠，早前在央視《對話》欄目中怒懟中國汽車“粗製濫造”，引起眾多車企老大不滿，紛紛以中國汽車製造水平世界第一、領先地位迴應董明珠。針對該事件，近日董明珠再談中國汽車製造，“既然是世界一流的汽車，建議大家都去買他的車。”
65歲的董明珠擔任格力電器董事長，早前在央視《對話》欄目中說：我對中國汽車行業是不滿意的，體現在模具精度不夠，沒有精準的模具，磨合、配合就有差距，就會看到中國的汽車有點粗製濫造，但是成本實際上並沒有減少很多。
而董明珠所說的中國汽車製造，更多指的是自主汽車品牌。在3月27日的博鰲論壇上，董明珠主動提起該話題，並再一次認為“中國汽車非常粗製濫造”，其還反問到，“我的話是不是講得過一點？但是在街上看到開的基本上都是寶馬奔馳。”
在她看來，中國汽車產業不是不能提高，而是我們沒有用心去做，“沒有願意先付出再得到”。她還表示，“網上有人說我們現在已經是世界一流的汽車了，既然是世界一流的汽車，建議大家都去買他的車。
董明珠雖然並不成名於汽車行業，但也算是半個汽車人吧。除在空調領域外，董明珠個人還涉足汽車行業，投資銀隆新能源，生產製造動力電池以及廣通銀隆新能源商用車、專用車。
針對董明珠連番言論攻擊中國汽車製造水平，已有多位國內汽車企業負責人公開回懟。
廣汽集團董事長曾慶洪表示，“中國的製造業，我不知道董小姐怎麼看，我也希望來我的公司看看，來我的製造廠看看。我們現在的製造業是怎麼樣的，特別是汽車製造業，我相信她會了解。
長城汽車董事長魏建軍則稱，中國汽車製造水平已在全球處於領先地位。魏建軍說，通過改革開放這幾十年來的發展，我們看到了自主品牌的長足進步。客觀的說，無論是在生產製造還是體系研發等各個方面，很多品牌都處於全球領先水平。而董明珠應該對汽車心存敬畏，深入瞭解整個行業之後再去做判斷。
東風汽車公司董事長、黨委書記竺延風直面迴應，“我負責地說，中國汽車製造水平是世界第一的水平。”
同時，廣汽曾慶洪和長城魏建軍均自信地表示，歡迎董明珠來廠裡看看。
雖說全球化及巨大市場前景下中國汽車行業變化很大，但如東風汽車董事長竺延風所說的“世界第一水平”還是值得斟酌的。而董明珠的一番言論，確係直擊中國汽車製造痛點，不少網友點贊董明珠又說“大實話”，一針見血，彷彿她的一番言論說出許多人的心聲。
據百度百科上的註釋，粗製濫造指的是製作粗劣，不講究質量，也指工作不負責任，草率從事。因此，董明珠話中的中國汽車粗製濫造，更多是指出中國汽車在製造工藝、整體質量水平上的差距，以及與國外車企成熟流程體系下的差距。
中國已連續多年成為全球最大汽車產銷國，位居第一，巨大市場前景下吸引了眾多外資品牌在中國投資建廠，比如大眾汽車、奔馳、寶馬、奧迪、通用汽車等，中國市場已成為他們第一大消費市場，為這些品牌貢獻巨大利潤。但是，在競爭激烈的市場環境下，國產後的外資品牌，多多少少會給人一種減配的感覺，甚至“偷工減料”成為行業中十分流行的詞。頻繁爆發的質量門、問題風波，不知道這些在你們心中算不算粗製濫造。
自主品牌方面在多年發展中有了長足進步，不管生產製造還是體系研發緊跟國際車企的步伐，但要說粗製濫造，也要分情況。比如處於第一梯隊的吉利、長城、廣汽、上汽等自主車企的崛起，在主流車15萬價位以內已取得穩定的市場份額，並有計劃衝擊海外市場，沒有點實力肯定是做不到的；而礙於成本、品牌等方面的因素，第二梯隊及更多相對低端品牌的製造標準肯定要差一些。
中汽協數據顯示，2018年中國品牌乘用車市場份額佔比達到42.1%，同比2017年下滑了6.7%，觸及40%這條紅線。或許當中國品牌與和外資品牌平分市場時，中國自主造車水平才會獲得更多人的認可。
董明珠毫不留情地狠批中國汽車粗製濫造，或許是一句大實話。
淵哥評論：或許董小姐眼中看到的奔馳寶馬與她的生活環境有關，請看一下中國為什麼近幾年國產品牌銷量突飛猛進？是因為國產品牌在向上突破的過程中，國人們看到了眼裡，所以選擇國產品牌汽車，那如果所有汽車製造商都是粗製濫造，那董小姐你的銀隆汽車後起之秀是不是也在這個“粗製濫造”行列中？