國六將至，這回真急眼了，廠商打起自家員工主意！
根據今年5月10日中國汽車流通協會發布的2019年4月份“汽車經銷商庫存”調查結果顯示：4月份汽車經銷商綜合庫存係數為2.0，同比上升20.5%，環比上升11%，庫存水平位於警戒線以上。究竟是什麼原因造成庫存水平如此之高呢？下面我們來一起探討一下。
原因一
根據乘聯會公佈數據顯示，今年1月國內乘用車銷量同比下降了4%，2月同比下降19%，3月同比下降12.1%，而4月同比下降16.9%，1-4月銷量同比下降11.9%，比去年1-4月的銷量降了近90萬輛。而且這已是連續第11個月銷量下滑，中國汽車市場十分低迷。
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原因二
相信大家都有聽過“金九銀十”，意思就是形容中國汽車市場在九月和十月份將會迎來銷售旺季，因此很多汽車廠商也會備好庫存，為這個金九銀十做好準備。
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但是新國六標準的實施，打得這些廠商措手不及，直呼被坑慘了，原因是它們庫存了大量國五車。為了能儘快清掉這些國五車，各大廠商可謂想盡辦法，但在低迷的中國汽車市場，即便打出優惠牌，銷量還是沒有多大起色，有些廠商走投無路，甚至打起了自家員工的主意。
近日，網上流傳了一位吉利員工的聊天記錄，吉利員工表示，吉利為了清國五車的庫存，要求每位有行政職務和8崗的員工購買自家品牌的領克01，先要預付兩萬，其餘的在日後工資里扣取。並且他還推測吉利下一步將會要求6崗和7崗的員工購買吉利標車型，價格也只比市場價格優惠1.5W，這明顯就是強買強賣啊。
可能吉利覺得要自家員工買自家的車還不夠，還要員工跟自己在這個低迷的汽車市場裡共患難，並要求自家員工簽署一份“迷”之合同。合同內容要求員工以自願的形式主動下調工資和獎金，並且在日後才把下調部分的工資發放回給員工。吉利這樣對待自家員工實在令人心寒，這位員工也表示，不接受這樣不合理的要求選擇辭職。
要求自己員工購買自家品牌汽車的廠商不只有吉利這一個，早在之前，東風悅達起亞汽車公司就規定員工必須開公司品牌生產的汽車才能進入廠區，並且廠區周圍已不再設置臨時停車位無法停車，員工想開車上班則只能更換公司品牌車輛。
可能會有人說不就是不給外家品牌的汽車入廠嘛，也不像吉利那麼強買強賣，但你們可能不知道每個汽車製造廠的規模，大到甚至可以用“小鎮”來形容，上下班是非常不便的。並且有位員工猜測，東風悅達起亞汽車公司此舉的目的就是要消減庫存，據該員工透露，東風悅達起亞汽車公司的汽車庫存數量龐大，多到要在外租賃大型停車場來停放車輛。
庫存太多國五車型的廠商也有不少數，它們也有讓自家員工解決這些國五庫存車的想法，但它們比上面兩位廠商做得要更人性化一些，給出的優惠也確實讓員工看到了誠意。
上汽集團和一汽集團都推出了針對“國五”車型的員工內購方案，包括旗下的大眾系、通用系、日系及自主品牌等。一汽集團員工內購方案顯示，紅旗品牌內部優惠高達兩萬元，德系品牌的降價空間更是達到了5至7萬元，而上汽集團的員工內購方案中，部分國五車型最低可以打四八折。
讓員工內購降低國五車型的庫存，上汽集團和一汽集團的做法與吉利和東風悅達起亞汽車公司是截然不同的。
廠商打起自家員工的主意其實都是國家推行國六標準鬧的，很多城市都推出自己的國六標準執行日期，北上廣深等一二線城市已經確定將在7月1號正式執行，以後國五車輛將不能在這些地方上牌跟銷售。再加上現在中國汽車市場的不景氣，所以，這些車企就出了這麼個招數，希望儘快將手裡的國五車輛清除出去，好挽回一部分損失。
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