家用SUV什麼最重要，我認為第一點就是要省心，油耗低、故障少、耐用性高，其次就要空間夠用動力充沛，並且價格要合適性價比不能過低。畢竟是一臺家用SUV，日常使用不要出問題，開起來像回事，使用成本低，家人乘坐舒心才是它的本職工作。而我們今天的主角就是這樣一臺車型，它就是大名鼎鼎的日產逍客。
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逍客是一臺典型的家用SUV，本代車型已經銷售了近3年，但是銷量依然非常高，六月份的時候更是拿下了17760臺的好成績，這也是逍客自2008年上市以來獲得過第二高的單月銷量。目前在售的逍客也是今年才完成改款的2019款車型，不得不說改款後它的競爭力還是相當明顯的，尤其是在保留經典皮實的三大件的基礎上對外觀進行了升級，既保留了優勢又提升了競爭力。
家用SUV什麼最重要，我認為第一點就是要省心，油耗低、故障少、耐用性高，其次就要空間夠用動力充沛，並且價格要合適性價比不能過低。畢竟是一臺家用SUV，日常使用不要出問題，開起來像回事，使用成本低，家人乘坐舒心才是它的本職工作。而我們今天的主角就是這樣一臺車型，它就是大名鼎鼎的日產逍客。
逍客是一臺典型的家用SUV，本代車型已經銷售了近3年，但是銷量依然非常高，六月份的時候更是拿下了17760臺的好成績，這也是逍客自2008年上市以來獲得過第二高的單月銷量。目前在售的逍客也是今年才完成改款的2019款車型，不得不說改款後它的競爭力還是相當明顯的，尤其是在保留經典皮實的三大件的基礎上對外觀進行了升級，既保留了優勢又提升了競爭力。
再加上在售的逍客價格相當優惠，配置也很給力，所以能取得如此高的銷量也是人們的意料之中。目前逍客優惠力度還是相當不錯的，以北京地區為例，逍客入門版本車型價格僅為13.29萬元，性價比相當高，此外老款車型的價格還能更低一些。而且新款逍客的配置也很不錯，全系2.0L發動機而且還是全系自動擋，都搭載了CVT變速箱相當的良心。
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備註：價格來自汽車之家經銷商報價，具體價格請諮詢當地經銷商！
接下來我們聊聊逍客的外觀，目前新款的逍客屬於中期改款車型，外觀有了一定的改變，而且這個改變也是按照日產最新的家族風格進行設計的。相比老款而言更加年輕運動，科技感也更強一些。整個前臉造型更為激進，造型也更加年輕。中網區域採用了日產V-Motion風格，中網尺寸更大且換裝了全新的下包圍，線條凌厲時尚感更強。
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側面造型則保持了和老款車型一致的設計風格，這也是很多中期改款車型選擇的套路，只動前臉或車尾，側面保持不變。造型基本上就是簡單大方的設計思路，線條平直簡潔，尾部造型相比老款而言基本上沒有大動作，僅在尾燈以及包圍上做了改變，變得更大氣更運動，LED光源的加入也提升了科技感。尺寸方面比老款有小幅度的增長，長寬高為：4401*1837*1593mm軸距為2646mm是一臺入門級的緊湊SUV。
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家用SUV什麼最重要，我認為第一點就是要省心，油耗低、故障少、耐用性高，其次就要空間夠用動力充沛，並且價格要合適性價比不能過低。畢竟是一臺家用SUV，日常使用不要出問題，開起來像回事，使用成本低，家人乘坐舒心才是它的本職工作。而我們今天的主角就是這樣一臺車型，它就是大名鼎鼎的日產逍客。
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再加上在售的逍客價格相當優惠，配置也很給力，所以能取得如此高的銷量也是人們的意料之中。目前逍客優惠力度還是相當不錯的，以北京地區為例，逍客入門版本車型價格僅為13.29萬元，性價比相當高，此外老款車型的價格還能更低一些。而且新款逍客的配置也很不錯，全系2.0L發動機而且還是全系自動擋，都搭載了CVT變速箱相當的良心。
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內飾方面保留了老款車型的設計元素，配置方面也有所升級。並且逍客的內飾做工和用料也很不錯，大量的軟質材料加上皮質包裹很顯檔次，對稱式的中控臺實用性高，而且儲物空間分佈合理。此外方向盤也有所升級，更為年輕化運動化。屏幕的尺寸也變的更大了，並且升級全尺寸天窗、電子手剎、USB接口等實用功能。空間方面和老款保持了一致，日常家用完全夠。
家用SUV什麼最重要，我認為第一點就是要省心，油耗低、故障少、耐用性高，其次就要空間夠用動力充沛，並且價格要合適性價比不能過低。畢竟是一臺家用SUV，日常使用不要出問題，開起來像回事，使用成本低，家人乘坐舒心才是它的本職工作。而我們今天的主角就是這樣一臺車型，它就是大名鼎鼎的日產逍客。
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再加上在售的逍客價格相當優惠，配置也很給力，所以能取得如此高的銷量也是人們的意料之中。目前逍客優惠力度還是相當不錯的，以北京地區為例，逍客入門版本車型價格僅為13.29萬元，性價比相當高，此外老款車型的價格還能更低一些。而且新款逍客的配置也很不錯，全系2.0L發動機而且還是全系自動擋，都搭載了CVT變速箱相當的良心。
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側面造型則保持了和老款車型一致的設計風格，這也是很多中期改款車型選擇的套路，只動前臉或車尾，側面保持不變。造型基本上就是簡單大方的設計思路，線條平直簡潔，尾部造型相比老款而言基本上沒有大動作，僅在尾燈以及包圍上做了改變，變得更大氣更運動，LED光源的加入也提升了科技感。尺寸方面比老款有小幅度的增長，長寬高為：4401*1837*1593mm軸距為2646mm是一臺入門級的緊湊SUV。
內飾方面保留了老款車型的設計元素，配置方面也有所升級。並且逍客的內飾做工和用料也很不錯，大量的軟質材料加上皮質包裹很顯檔次，對稱式的中控臺實用性高，而且儲物空間分佈合理。此外方向盤也有所升級，更為年輕化運動化。屏幕的尺寸也變的更大了，並且升級全尺寸天窗、電子手剎、USB接口等實用功能。空間方面和老款保持了一致，日常家用完全夠。
家用SUV什麼最重要，我認為第一點就是要省心，油耗低、故障少、耐用性高，其次就要空間夠用動力充沛，並且價格要合適性價比不能過低。畢竟是一臺家用SUV，日常使用不要出問題，開起來像回事，使用成本低，家人乘坐舒心才是它的本職工作。而我們今天的主角就是這樣一臺車型，它就是大名鼎鼎的日產逍客。
逍客是一臺典型的家用SUV，本代車型已經銷售了近3年，但是銷量依然非常高，六月份的時候更是拿下了17760臺的好成績，這也是逍客自2008年上市以來獲得過第二高的單月銷量。目前在售的逍客也是今年才完成改款的2019款車型，不得不說改款後它的競爭力還是相當明顯的，尤其是在保留經典皮實的三大件的基礎上對外觀進行了升級，既保留了優勢又提升了競爭力。
再加上在售的逍客價格相當優惠，配置也很給力，所以能取得如此高的銷量也是人們的意料之中。目前逍客優惠力度還是相當不錯的，以北京地區為例，逍客入門版本車型價格僅為13.29萬元，性價比相當高，此外老款車型的價格還能更低一些。而且新款逍客的配置也很不錯，全系2.0L發動機而且還是全系自動擋，都搭載了CVT變速箱相當的良心。
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側面造型則保持了和老款車型一致的設計風格，這也是很多中期改款車型選擇的套路，只動前臉或車尾，側面保持不變。造型基本上就是簡單大方的設計思路，線條平直簡潔，尾部造型相比老款而言基本上沒有大動作，僅在尾燈以及包圍上做了改變，變得更大氣更運動，LED光源的加入也提升了科技感。尺寸方面比老款有小幅度的增長，長寬高為：4401*1837*1593mm軸距為2646mm是一臺入門級的緊湊SUV。
內飾方面保留了老款車型的設計元素，配置方面也有所升級。並且逍客的內飾做工和用料也很不錯，大量的軟質材料加上皮質包裹很顯檔次，對稱式的中控臺實用性高，而且儲物空間分佈合理。此外方向盤也有所升級，更為年輕化運動化。屏幕的尺寸也變的更大了，並且升級全尺寸天窗、電子手剎、USB接口等實用功能。空間方面和老款保持了一致，日常家用完全夠。
動力方面依然搭載2.0L自然吸氣發動機，最大馬力154馬力，最大扭矩204牛米匹配CVT變速箱。這套動力總成油耗非常低，而且平順性不錯。平均每公里最低能到4毛錢，日常也就是五毛多一點，可以說是相當的省油。可以說這套動力總成是家用最佳搭檔，日常使用省油舒心，保養維修便宜，不會因為小毛病把你撂在路上。
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再加上在售的逍客價格相當優惠，配置也很給力，所以能取得如此高的銷量也是人們的意料之中。目前逍客優惠力度還是相當不錯的，以北京地區為例，逍客入門版本車型價格僅為13.29萬元，性價比相當高，此外老款車型的價格還能更低一些。而且新款逍客的配置也很不錯，全系2.0L發動機而且還是全系自動擋，都搭載了CVT變速箱相當的良心。
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動力方面依然搭載2.0L自然吸氣發動機，最大馬力154馬力，最大扭矩204牛米匹配CVT變速箱。這套動力總成油耗非常低，而且平順性不錯。平均每公里最低能到4毛錢，日常也就是五毛多一點，可以說是相當的省油。可以說這套動力總成是家用最佳搭檔，日常使用省油舒心，保養維修便宜，不會因為小毛病把你撂在路上。
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動力方面依然搭載2.0L自然吸氣發動機，最大馬力154馬力，最大扭矩204牛米匹配CVT變速箱。這套動力總成油耗非常低，而且平順性不錯。平均每公里最低能到4毛錢，日常也就是五毛多一點，可以說是相當的省油。可以說這套動力總成是家用最佳搭檔，日常使用省油舒心，保養維修便宜，不會因為小毛病把你撂在路上。
總結：逍客作為一臺家用入門緊湊SUV，在各方面都做到了很好的權衡，價格也相對便宜，對於收入有限的家庭來說在合適不過，畢竟經濟實惠，空間在同價位的合資SUV中也算不小的。再加上低至4毛的油耗也讓它的優勢持續放大。總之家用SUV選逍客沒問題，尤其是入門緊湊級車型。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
家用SUV什麼最重要，我認為第一點就是要省心，油耗低、故障少、耐用性高，其次就要空間夠用動力充沛，並且價格要合適性價比不能過低。畢竟是一臺家用SUV，日常使用不要出問題，開起來像回事，使用成本低，家人乘坐舒心才是它的本職工作。而我們今天的主角就是這樣一臺車型，它就是大名鼎鼎的日產逍客。
逍客是一臺典型的家用SUV，本代車型已經銷售了近3年，但是銷量依然非常高，六月份的時候更是拿下了17760臺的好成績，這也是逍客自2008年上市以來獲得過第二高的單月銷量。目前在售的逍客也是今年才完成改款的2019款車型，不得不說改款後它的競爭力還是相當明顯的，尤其是在保留經典皮實的三大件的基礎上對外觀進行了升級，既保留了優勢又提升了競爭力。
再加上在售的逍客價格相當優惠，配置也很給力，所以能取得如此高的銷量也是人們的意料之中。目前逍客優惠力度還是相當不錯的，以北京地區為例，逍客入門版本車型價格僅為13.29萬元，性價比相當高，此外老款車型的價格還能更低一些。而且新款逍客的配置也很不錯，全系2.0L發動機而且還是全系自動擋，都搭載了CVT變速箱相當的良心。
備註：價格來自汽車之家經銷商報價，具體價格請諮詢當地經銷商！
接下來我們聊聊逍客的外觀，目前新款的逍客屬於中期改款車型，外觀有了一定的改變，而且這個改變也是按照日產最新的家族風格進行設計的。相比老款而言更加年輕運動，科技感也更強一些。整個前臉造型更為激進，造型也更加年輕。中網區域採用了日產V-Motion風格，中網尺寸更大且換裝了全新的下包圍，線條凌厲時尚感更強。
側面造型則保持了和老款車型一致的設計風格，這也是很多中期改款車型選擇的套路，只動前臉或車尾，側面保持不變。造型基本上就是簡單大方的設計思路，線條平直簡潔，尾部造型相比老款而言基本上沒有大動作，僅在尾燈以及包圍上做了改變，變得更大氣更運動，LED光源的加入也提升了科技感。尺寸方面比老款有小幅度的增長，長寬高為：4401*1837*1593mm軸距為2646mm是一臺入門級的緊湊SUV。
內飾方面保留了老款車型的設計元素，配置方面也有所升級。並且逍客的內飾做工和用料也很不錯，大量的軟質材料加上皮質包裹很顯檔次，對稱式的中控臺實用性高，而且儲物空間分佈合理。此外方向盤也有所升級，更為年輕化運動化。屏幕的尺寸也變的更大了，並且升級全尺寸天窗、電子手剎、USB接口等實用功能。空間方面和老款保持了一致，日常家用完全夠。
動力方面依然搭載2.0L自然吸氣發動機，最大馬力154馬力，最大扭矩204牛米匹配CVT變速箱。這套動力總成油耗非常低，而且平順性不錯。平均每公里最低能到4毛錢，日常也就是五毛多一點，可以說是相當的省油。可以說這套動力總成是家用最佳搭檔，日常使用省油舒心，保養維修便宜，不會因為小毛病把你撂在路上。
總結：逍客作為一臺家用入門緊湊SUV，在各方面都做到了很好的權衡，價格也相對便宜，對於收入有限的家庭來說在合適不過，畢竟經濟實惠，空間在同價位的合資SUV中也算不小的。再加上低至4毛的油耗也讓它的優勢持續放大。總之家用SUV選逍客沒問題，尤其是入門緊湊級車型。
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