Hello，大家好，歡迎來到本期的《這車怎麼選》，我是尾燈，碼字不易累吐血，大家看完請關注。本期車型：2020款東風風神AX7。
近日，東風風神旗下2020款東風風神AX7正式上市，推出不同配置共3款車型，均滿足國六b排放標準，官方指導價為11.99-13.39萬元。小編也是第一時間趕到東風風神4S店去靜態體驗這款國民售價合資品質的緊湊型SUV。
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之所以說這款車是國民售價合資品質是有原因的，其11.99-13.39萬的指導價對於一款緊湊型SUV來說並不算高：2020款東風風神AX7擁有4645×1880×1690mm的車身尺寸和2715mm的軸距；底盤來自第三代CRV，1.6T增壓動力源自雪鐵龍，傳動部分採用來自愛信的6AT變速箱。從核心要素來看，AX7具有成熟的配套，可以讓人放心。
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整體造型上，20款車型並無太大的變化，依舊層次分明的前臉更加講究，中網上的點陣符合主流審美。
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整體造型上，20款車型並無太大的變化，依舊層次分明的前臉更加講究，中網上的點陣符合主流審美。
AX7採用了隱藏式D柱設計，車窗和側裙採用了鍍鉻裝飾，配合後門把手處開始上揚的腰線，整體感覺比較敦實、精緻。車尾的連貫式尾燈是近年來常見到幾近氾濫的設計，大家都這麼玩，就叫潮流。整個車尾並沒出現雙飛燕的標誌，雨刷下面的英文字母是車尾最大的Logo。
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整體造型上，20款車型並無太大的變化，依舊層次分明的前臉更加講究，中網上的點陣符合主流審美。
AX7採用了隱藏式D柱設計，車窗和側裙採用了鍍鉻裝飾，配合後門把手處開始上揚的腰線，整體感覺比較敦實、精緻。車尾的連貫式尾燈是近年來常見到幾近氾濫的設計，大家都這麼玩，就叫潮流。整個車尾並沒出現雙飛燕的標誌，雨刷下面的英文字母是車尾最大的Logo。
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AX7採用了隱藏式D柱設計，車窗和側裙採用了鍍鉻裝飾，配合後門把手處開始上揚的腰線，整體感覺比較敦實、精緻。車尾的連貫式尾燈是近年來常見到幾近氾濫的設計，大家都這麼玩，就叫潮流。整個車尾並沒出現雙飛燕的標誌，雨刷下面的英文字母是車尾最大的Logo。
進入車內你會發現一些驚喜，首先是整個中控的造型、層次包括用料是很討人喜歡的，比起外觀有更勝一籌的感覺。
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整體造型上，20款車型並無太大的變化，依舊層次分明的前臉更加講究，中網上的點陣符合主流審美。
AX7採用了隱藏式D柱設計，車窗和側裙採用了鍍鉻裝飾，配合後門把手處開始上揚的腰線，整體感覺比較敦實、精緻。車尾的連貫式尾燈是近年來常見到幾近氾濫的設計，大家都這麼玩，就叫潮流。整個車尾並沒出現雙飛燕的標誌，雨刷下面的英文字母是車尾最大的Logo。
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之所以說這款車是國民售價合資品質是有原因的，其11.99-13.39萬的指導價對於一款緊湊型SUV來說並不算高：2020款東風風神AX7擁有4645×1880×1690mm的車身尺寸和2715mm的軸距；底盤來自第三代CRV，1.6T增壓動力源自雪鐵龍，傳動部分採用來自愛信的6AT變速箱。從核心要素來看，AX7具有成熟的配套，可以讓人放心。
整體造型上，20款車型並無太大的變化，依舊層次分明的前臉更加講究，中網上的點陣符合主流審美。
AX7採用了隱藏式D柱設計，車窗和側裙採用了鍍鉻裝飾，配合後門把手處開始上揚的腰線，整體感覺比較敦實、精緻。車尾的連貫式尾燈是近年來常見到幾近氾濫的設計，大家都這麼玩，就叫潮流。整個車尾並沒出現雙飛燕的標誌，雨刷下面的英文字母是車尾最大的Logo。
進入車內你會發現一些驚喜，首先是整個中控的造型、層次包括用料是很討人喜歡的，比起外觀有更勝一籌的感覺。
來自愛信的6AT變速箱採用了電子換擋桿，響應速度姑且不論，僅就這個短小精悍的造型而言，科技感、高級感油然而生，招人喜歡。
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近日，東風風神旗下2020款東風風神AX7正式上市，推出不同配置共3款車型，均滿足國六b排放標準，官方指導價為11.99-13.39萬元。小編也是第一時間趕到東風風神4S店去靜態體驗這款國民售價合資品質的緊湊型SUV。
之所以說這款車是國民售價合資品質是有原因的，其11.99-13.39萬的指導價對於一款緊湊型SUV來說並不算高：2020款東風風神AX7擁有4645×1880×1690mm的車身尺寸和2715mm的軸距；底盤來自第三代CRV，1.6T增壓動力源自雪鐵龍，傳動部分採用來自愛信的6AT變速箱。從核心要素來看，AX7具有成熟的配套，可以讓人放心。
整體造型上，20款車型並無太大的變化，依舊層次分明的前臉更加講究，中網上的點陣符合主流審美。
AX7採用了隱藏式D柱設計，車窗和側裙採用了鍍鉻裝飾，配合後門把手處開始上揚的腰線，整體感覺比較敦實、精緻。車尾的連貫式尾燈是近年來常見到幾近氾濫的設計，大家都這麼玩，就叫潮流。整個車尾並沒出現雙飛燕的標誌，雨刷下面的英文字母是車尾最大的Logo。
進入車內你會發現一些驚喜，首先是整個中控的造型、層次包括用料是很討人喜歡的，比起外觀有更勝一籌的感覺。
來自愛信的6AT變速箱採用了電子換擋桿，響應速度姑且不論，僅就這個短小精悍的造型而言，科技感、高級感油然而生，招人喜歡。
全景天窗的出現非常應景，無論是此時東風風神Logo的上鏡，還是用車過程中每時每刻與藍天白雲或漫天繁星的交流，總之坐在這臺車裡，絕對不會壓抑。
2020款AX7共計三款車型，分別是11.99萬的先鋒型、12.39萬的領航型和13.39萬的旗艦型，它們之間有4千和1萬的差價，配置上有什麼不同呢？（本次實拍車型是東風風神AX7 2020款 1.6T 自動AI旗艦型）
AX7的燈光配置
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近日，東風風神旗下2020款東風風神AX7正式上市，推出不同配置共3款車型，均滿足國六b排放標準，官方指導價為11.99-13.39萬元。小編也是第一時間趕到東風風神4S店去靜態體驗這款國民售價合資品質的緊湊型SUV。
之所以說這款車是國民售價合資品質是有原因的，其11.99-13.39萬的指導價對於一款緊湊型SUV來說並不算高：2020款東風風神AX7擁有4645×1880×1690mm的車身尺寸和2715mm的軸距；底盤來自第三代CRV，1.6T增壓動力源自雪鐵龍，傳動部分採用來自愛信的6AT變速箱。從核心要素來看，AX7具有成熟的配套，可以讓人放心。
整體造型上，20款車型並無太大的變化，依舊層次分明的前臉更加講究，中網上的點陣符合主流審美。
AX7採用了隱藏式D柱設計，車窗和側裙採用了鍍鉻裝飾，配合後門把手處開始上揚的腰線，整體感覺比較敦實、精緻。車尾的連貫式尾燈是近年來常見到幾近氾濫的設計，大家都這麼玩，就叫潮流。整個車尾並沒出現雙飛燕的標誌，雨刷下面的英文字母是車尾最大的Logo。
進入車內你會發現一些驚喜，首先是整個中控的造型、層次包括用料是很討人喜歡的，比起外觀有更勝一籌的感覺。
來自愛信的6AT變速箱採用了電子換擋桿，響應速度姑且不論，僅就這個短小精悍的造型而言，科技感、高級感油然而生，招人喜歡。
全景天窗的出現非常應景，無論是此時東風風神Logo的上鏡，還是用車過程中每時每刻與藍天白雲或漫天繁星的交流，總之坐在這臺車裡，絕對不會壓抑。
2020款AX7共計三款車型，分別是11.99萬的先鋒型、12.39萬的領航型和13.39萬的旗艦型，它們之間有4千和1萬的差價，配置上有什麼不同呢？（本次實拍車型是東風風神AX7 2020款 1.6T 自動AI旗艦型）
AX7的燈光配置
Hello，大家好，歡迎來到本期的《這車怎麼選》，我是尾燈，碼字不易累吐血，大家看完請關注。本期車型：2020款東風風神AX7。
近日，東風風神旗下2020款東風風神AX7正式上市，推出不同配置共3款車型，均滿足國六b排放標準，官方指導價為11.99-13.39萬元。小編也是第一時間趕到東風風神4S店去靜態體驗這款國民售價合資品質的緊湊型SUV。
之所以說這款車是國民售價合資品質是有原因的，其11.99-13.39萬的指導價對於一款緊湊型SUV來說並不算高：2020款東風風神AX7擁有4645×1880×1690mm的車身尺寸和2715mm的軸距；底盤來自第三代CRV，1.6T增壓動力源自雪鐵龍，傳動部分採用來自愛信的6AT變速箱。從核心要素來看，AX7具有成熟的配套，可以讓人放心。
整體造型上，20款車型並無太大的變化，依舊層次分明的前臉更加講究，中網上的點陣符合主流審美。
AX7採用了隱藏式D柱設計，車窗和側裙採用了鍍鉻裝飾，配合後門把手處開始上揚的腰線，整體感覺比較敦實、精緻。車尾的連貫式尾燈是近年來常見到幾近氾濫的設計，大家都這麼玩，就叫潮流。整個車尾並沒出現雙飛燕的標誌，雨刷下面的英文字母是車尾最大的Logo。
進入車內你會發現一些驚喜，首先是整個中控的造型、層次包括用料是很討人喜歡的，比起外觀有更勝一籌的感覺。
來自愛信的6AT變速箱採用了電子換擋桿，響應速度姑且不論，僅就這個短小精悍的造型而言，科技感、高級感油然而生，招人喜歡。
全景天窗的出現非常應景，無論是此時東風風神Logo的上鏡，還是用車過程中每時每刻與藍天白雲或漫天繁星的交流，總之坐在這臺車裡，絕對不會壓抑。
2020款AX7共計三款車型，分別是11.99萬的先鋒型、12.39萬的領航型和13.39萬的旗艦型，它們之間有4千和1萬的差價，配置上有什麼不同呢？（本次實拍車型是東風風神AX7 2020款 1.6T 自動AI旗艦型）
AX7的燈光配置
燈光配置上，AX7的表現是非常優秀的，先鋒和領航版比起旗艦版少了自動LED大燈和LED轉向燈，但是帶轉向輔助功能的前霧燈是全系標配，這一個邏輯挺贊。從燈光的角度來看，先鋒型和領航型更具性價比，至於這二者有什麼差別，還需要繼續對比。
AX7的輪胎規格
Hello，大家好，歡迎來到本期的《這車怎麼選》，我是尾燈，碼字不易累吐血，大家看完請關注。本期車型：2020款東風風神AX7。
近日，東風風神旗下2020款東風風神AX7正式上市，推出不同配置共3款車型，均滿足國六b排放標準，官方指導價為11.99-13.39萬元。小編也是第一時間趕到東風風神4S店去靜態體驗這款國民售價合資品質的緊湊型SUV。
之所以說這款車是國民售價合資品質是有原因的，其11.99-13.39萬的指導價對於一款緊湊型SUV來說並不算高：2020款東風風神AX7擁有4645×1880×1690mm的車身尺寸和2715mm的軸距；底盤來自第三代CRV，1.6T增壓動力源自雪鐵龍，傳動部分採用來自愛信的6AT變速箱。從核心要素來看，AX7具有成熟的配套，可以讓人放心。
整體造型上，20款車型並無太大的變化，依舊層次分明的前臉更加講究，中網上的點陣符合主流審美。
AX7採用了隱藏式D柱設計，車窗和側裙採用了鍍鉻裝飾，配合後門把手處開始上揚的腰線，整體感覺比較敦實、精緻。車尾的連貫式尾燈是近年來常見到幾近氾濫的設計，大家都這麼玩，就叫潮流。整個車尾並沒出現雙飛燕的標誌，雨刷下面的英文字母是車尾最大的Logo。
進入車內你會發現一些驚喜，首先是整個中控的造型、層次包括用料是很討人喜歡的，比起外觀有更勝一籌的感覺。
來自愛信的6AT變速箱採用了電子換擋桿，響應速度姑且不論，僅就這個短小精悍的造型而言，科技感、高級感油然而生，招人喜歡。
全景天窗的出現非常應景，無論是此時東風風神Logo的上鏡，還是用車過程中每時每刻與藍天白雲或漫天繁星的交流，總之坐在這臺車裡，絕對不會壓抑。
2020款AX7共計三款車型，分別是11.99萬的先鋒型、12.39萬的領航型和13.39萬的旗艦型，它們之間有4千和1萬的差價，配置上有什麼不同呢？（本次實拍車型是東風風神AX7 2020款 1.6T 自動AI旗艦型）
AX7的燈光配置
燈光配置上，AX7的表現是非常優秀的，先鋒和領航版比起旗艦版少了自動LED大燈和LED轉向燈，但是帶轉向輔助功能的前霧燈是全系標配，這一個邏輯挺贊。從燈光的角度來看，先鋒型和領航型更具性價比，至於這二者有什麼差別，還需要繼續對比。
AX7的輪胎規格
2020款AX7的輪胎規格為225/60 R18，前通風盤後盤式制動，採用電子駐車，三款車型的輪轂造型都一樣，其中領航和旗艦型配備了馬牌ProContact TX輪胎，最低配的先鋒型則匹配萬力輪胎。
AX7的輔助駕駛功能
Hello，大家好，歡迎來到本期的《這車怎麼選》，我是尾燈，碼字不易累吐血，大家看完請關注。本期車型：2020款東風風神AX7。
近日，東風風神旗下2020款東風風神AX7正式上市，推出不同配置共3款車型，均滿足國六b排放標準，官方指導價為11.99-13.39萬元。小編也是第一時間趕到東風風神4S店去靜態體驗這款國民售價合資品質的緊湊型SUV。
之所以說這款車是國民售價合資品質是有原因的，其11.99-13.39萬的指導價對於一款緊湊型SUV來說並不算高：2020款東風風神AX7擁有4645×1880×1690mm的車身尺寸和2715mm的軸距；底盤來自第三代CRV，1.6T增壓動力源自雪鐵龍，傳動部分採用來自愛信的6AT變速箱。從核心要素來看，AX7具有成熟的配套，可以讓人放心。
整體造型上，20款車型並無太大的變化，依舊層次分明的前臉更加講究，中網上的點陣符合主流審美。
AX7採用了隱藏式D柱設計，車窗和側裙採用了鍍鉻裝飾，配合後門把手處開始上揚的腰線，整體感覺比較敦實、精緻。車尾的連貫式尾燈是近年來常見到幾近氾濫的設計，大家都這麼玩，就叫潮流。整個車尾並沒出現雙飛燕的標誌，雨刷下面的英文字母是車尾最大的Logo。
進入車內你會發現一些驚喜，首先是整個中控的造型、層次包括用料是很討人喜歡的，比起外觀有更勝一籌的感覺。
來自愛信的6AT變速箱採用了電子換擋桿，響應速度姑且不論，僅就這個短小精悍的造型而言，科技感、高級感油然而生，招人喜歡。
全景天窗的出現非常應景，無論是此時東風風神Logo的上鏡，還是用車過程中每時每刻與藍天白雲或漫天繁星的交流，總之坐在這臺車裡，絕對不會壓抑。
2020款AX7共計三款車型，分別是11.99萬的先鋒型、12.39萬的領航型和13.39萬的旗艦型，它們之間有4千和1萬的差價，配置上有什麼不同呢？（本次實拍車型是東風風神AX7 2020款 1.6T 自動AI旗艦型）
AX7的燈光配置
燈光配置上，AX7的表現是非常優秀的，先鋒和領航版比起旗艦版少了自動LED大燈和LED轉向燈，但是帶轉向輔助功能的前霧燈是全系標配，這一個邏輯挺贊。從燈光的角度來看，先鋒型和領航型更具性價比，至於這二者有什麼差別，還需要繼續對比。
AX7的輪胎規格
2020款AX7的輪胎規格為225/60 R18，前通風盤後盤式制動，採用電子駐車，三款車型的輪轂造型都一樣，其中領航和旗艦型配備了馬牌ProContact TX輪胎，最低配的先鋒型則匹配萬力輪胎。
AX7的輔助駕駛功能
Hello，大家好，歡迎來到本期的《這車怎麼選》，我是尾燈，碼字不易累吐血，大家看完請關注。本期車型：2020款東風風神AX7。
近日，東風風神旗下2020款東風風神AX7正式上市，推出不同配置共3款車型，均滿足國六b排放標準，官方指導價為11.99-13.39萬元。小編也是第一時間趕到東風風神4S店去靜態體驗這款國民售價合資品質的緊湊型SUV。
之所以說這款車是國民售價合資品質是有原因的，其11.99-13.39萬的指導價對於一款緊湊型SUV來說並不算高：2020款東風風神AX7擁有4645×1880×1690mm的車身尺寸和2715mm的軸距；底盤來自第三代CRV，1.6T增壓動力源自雪鐵龍，傳動部分採用來自愛信的6AT變速箱。從核心要素來看，AX7具有成熟的配套，可以讓人放心。
整體造型上，20款車型並無太大的變化，依舊層次分明的前臉更加講究，中網上的點陣符合主流審美。
AX7採用了隱藏式D柱設計，車窗和側裙採用了鍍鉻裝飾，配合後門把手處開始上揚的腰線，整體感覺比較敦實、精緻。車尾的連貫式尾燈是近年來常見到幾近氾濫的設計，大家都這麼玩，就叫潮流。整個車尾並沒出現雙飛燕的標誌，雨刷下面的英文字母是車尾最大的Logo。
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來自愛信的6AT變速箱採用了電子換擋桿，響應速度姑且不論，僅就這個短小精悍的造型而言，科技感、高級感油然而生，招人喜歡。
全景天窗的出現非常應景，無論是此時東風風神Logo的上鏡，還是用車過程中每時每刻與藍天白雲或漫天繁星的交流，總之坐在這臺車裡，絕對不會壓抑。
2020款AX7共計三款車型，分別是11.99萬的先鋒型、12.39萬的領航型和13.39萬的旗艦型，它們之間有4千和1萬的差價，配置上有什麼不同呢？（本次實拍車型是東風風神AX7 2020款 1.6T 自動AI旗艦型）
AX7的燈光配置
燈光配置上，AX7的表現是非常優秀的，先鋒和領航版比起旗艦版少了自動LED大燈和LED轉向燈，但是帶轉向輔助功能的前霧燈是全系標配，這一個邏輯挺贊。從燈光的角度來看，先鋒型和領航型更具性價比，至於這二者有什麼差別，還需要繼續對比。
AX7的輪胎規格
2020款AX7的輪胎規格為225/60 R18，前通風盤後盤式制動，採用電子駐車，三款車型的輪轂造型都一樣，其中領航和旗艦型配備了馬牌ProContact TX輪胎，最低配的先鋒型則匹配萬力輪胎。
AX7的輔助駕駛功能
上兩圖分別是2020款AX7旗艦版的前置攝像頭、主駕駛一側後視鏡攝像頭。在輔助駕駛方面，AX7的配置也很有誠意，請看小編整理的表格：
Hello，大家好，歡迎來到本期的《這車怎麼選》，我是尾燈，碼字不易累吐血，大家看完請關注。本期車型：2020款東風風神AX7。
近日，東風風神旗下2020款東風風神AX7正式上市，推出不同配置共3款車型，均滿足國六b排放標準，官方指導價為11.99-13.39萬元。小編也是第一時間趕到東風風神4S店去靜態體驗這款國民售價合資品質的緊湊型SUV。
之所以說這款車是國民售價合資品質是有原因的，其11.99-13.39萬的指導價對於一款緊湊型SUV來說並不算高：2020款東風風神AX7擁有4645×1880×1690mm的車身尺寸和2715mm的軸距；底盤來自第三代CRV，1.6T增壓動力源自雪鐵龍，傳動部分採用來自愛信的6AT變速箱。從核心要素來看，AX7具有成熟的配套，可以讓人放心。
整體造型上，20款車型並無太大的變化，依舊層次分明的前臉更加講究，中網上的點陣符合主流審美。
AX7採用了隱藏式D柱設計，車窗和側裙採用了鍍鉻裝飾，配合後門把手處開始上揚的腰線，整體感覺比較敦實、精緻。車尾的連貫式尾燈是近年來常見到幾近氾濫的設計，大家都這麼玩，就叫潮流。整個車尾並沒出現雙飛燕的標誌，雨刷下面的英文字母是車尾最大的Logo。
進入車內你會發現一些驚喜，首先是整個中控的造型、層次包括用料是很討人喜歡的，比起外觀有更勝一籌的感覺。
來自愛信的6AT變速箱採用了電子換擋桿，響應速度姑且不論，僅就這個短小精悍的造型而言，科技感、高級感油然而生，招人喜歡。
全景天窗的出現非常應景，無論是此時東風風神Logo的上鏡，還是用車過程中每時每刻與藍天白雲或漫天繁星的交流，總之坐在這臺車裡，絕對不會壓抑。
2020款AX7共計三款車型，分別是11.99萬的先鋒型、12.39萬的領航型和13.39萬的旗艦型，它們之間有4千和1萬的差價，配置上有什麼不同呢？（本次實拍車型是東風風神AX7 2020款 1.6T 自動AI旗艦型）
AX7的燈光配置
燈光配置上，AX7的表現是非常優秀的，先鋒和領航版比起旗艦版少了自動LED大燈和LED轉向燈，但是帶轉向輔助功能的前霧燈是全系標配，這一個邏輯挺贊。從燈光的角度來看，先鋒型和領航型更具性價比，至於這二者有什麼差別，還需要繼續對比。
AX7的輪胎規格
2020款AX7的輪胎規格為225/60 R18，前通風盤後盤式制動，採用電子駐車，三款車型的輪轂造型都一樣，其中領航和旗艦型配備了馬牌ProContact TX輪胎，最低配的先鋒型則匹配萬力輪胎。
AX7的輔助駕駛功能
上兩圖分別是2020款AX7旗艦版的前置攝像頭、主駕駛一側後視鏡攝像頭。在輔助駕駛方面，AX7的配置也很有誠意，請看小編整理的表格：
倒車影像、後雷達、定速巡航、上坡輔助、自動啟停等都是常用配置，尤其是倒車影像和雷達，這些都是全系標配，從輔助駕駛功能的角度來看，可以說AX7是買的便宜，用的放心。
AX7的主被動安全配置
Hello，大家好，歡迎來到本期的《這車怎麼選》，我是尾燈，碼字不易累吐血，大家看完請關注。本期車型：2020款東風風神AX7。
近日，東風風神旗下2020款東風風神AX7正式上市，推出不同配置共3款車型，均滿足國六b排放標準，官方指導價為11.99-13.39萬元。小編也是第一時間趕到東風風神4S店去靜態體驗這款國民售價合資品質的緊湊型SUV。
之所以說這款車是國民售價合資品質是有原因的，其11.99-13.39萬的指導價對於一款緊湊型SUV來說並不算高：2020款東風風神AX7擁有4645×1880×1690mm的車身尺寸和2715mm的軸距；底盤來自第三代CRV，1.6T增壓動力源自雪鐵龍，傳動部分採用來自愛信的6AT變速箱。從核心要素來看，AX7具有成熟的配套，可以讓人放心。
整體造型上，20款車型並無太大的變化，依舊層次分明的前臉更加講究，中網上的點陣符合主流審美。
AX7採用了隱藏式D柱設計，車窗和側裙採用了鍍鉻裝飾，配合後門把手處開始上揚的腰線，整體感覺比較敦實、精緻。車尾的連貫式尾燈是近年來常見到幾近氾濫的設計，大家都這麼玩，就叫潮流。整個車尾並沒出現雙飛燕的標誌，雨刷下面的英文字母是車尾最大的Logo。
進入車內你會發現一些驚喜，首先是整個中控的造型、層次包括用料是很討人喜歡的，比起外觀有更勝一籌的感覺。
來自愛信的6AT變速箱採用了電子換擋桿，響應速度姑且不論，僅就這個短小精悍的造型而言，科技感、高級感油然而生，招人喜歡。
全景天窗的出現非常應景，無論是此時東風風神Logo的上鏡，還是用車過程中每時每刻與藍天白雲或漫天繁星的交流，總之坐在這臺車裡，絕對不會壓抑。
2020款AX7共計三款車型，分別是11.99萬的先鋒型、12.39萬的領航型和13.39萬的旗艦型，它們之間有4千和1萬的差價，配置上有什麼不同呢？（本次實拍車型是東風風神AX7 2020款 1.6T 自動AI旗艦型）
AX7的燈光配置
燈光配置上，AX7的表現是非常優秀的，先鋒和領航版比起旗艦版少了自動LED大燈和LED轉向燈，但是帶轉向輔助功能的前霧燈是全系標配，這一個邏輯挺贊。從燈光的角度來看，先鋒型和領航型更具性價比，至於這二者有什麼差別，還需要繼續對比。
AX7的輪胎規格
2020款AX7的輪胎規格為225/60 R18，前通風盤後盤式制動，採用電子駐車，三款車型的輪轂造型都一樣，其中領航和旗艦型配備了馬牌ProContact TX輪胎，最低配的先鋒型則匹配萬力輪胎。
AX7的輔助駕駛功能
上兩圖分別是2020款AX7旗艦版的前置攝像頭、主駕駛一側後視鏡攝像頭。在輔助駕駛方面，AX7的配置也很有誠意，請看小編整理的表格：
倒車影像、後雷達、定速巡航、上坡輔助、自動啟停等都是常用配置，尤其是倒車影像和雷達，這些都是全系標配，從輔助駕駛功能的角度來看，可以說AX7是買的便宜，用的放心。
AX7的主被動安全配置
圖為中控屏幕下方按鍵的特寫，從左至右依次是：自動泊車、屏幕開關、發動機啟停、ESP、應急燈、雪地模式、運動模式和雷達。這個環節需要著重說明的是主被動安全配置，對比的結果請看下圖：
Hello，大家好，歡迎來到本期的《這車怎麼選》，我是尾燈，碼字不易累吐血，大家看完請關注。本期車型：2020款東風風神AX7。
近日，東風風神旗下2020款東風風神AX7正式上市，推出不同配置共3款車型，均滿足國六b排放標準，官方指導價為11.99-13.39萬元。小編也是第一時間趕到東風風神4S店去靜態體驗這款國民售價合資品質的緊湊型SUV。
之所以說這款車是國民售價合資品質是有原因的，其11.99-13.39萬的指導價對於一款緊湊型SUV來說並不算高：2020款東風風神AX7擁有4645×1880×1690mm的車身尺寸和2715mm的軸距；底盤來自第三代CRV，1.6T增壓動力源自雪鐵龍，傳動部分採用來自愛信的6AT變速箱。從核心要素來看，AX7具有成熟的配套，可以讓人放心。
整體造型上，20款車型並無太大的變化，依舊層次分明的前臉更加講究，中網上的點陣符合主流審美。
AX7採用了隱藏式D柱設計，車窗和側裙採用了鍍鉻裝飾，配合後門把手處開始上揚的腰線，整體感覺比較敦實、精緻。車尾的連貫式尾燈是近年來常見到幾近氾濫的設計，大家都這麼玩，就叫潮流。整個車尾並沒出現雙飛燕的標誌，雨刷下面的英文字母是車尾最大的Logo。
進入車內你會發現一些驚喜，首先是整個中控的造型、層次包括用料是很討人喜歡的，比起外觀有更勝一籌的感覺。
來自愛信的6AT變速箱採用了電子換擋桿，響應速度姑且不論，僅就這個短小精悍的造型而言，科技感、高級感油然而生，招人喜歡。
全景天窗的出現非常應景，無論是此時東風風神Logo的上鏡，還是用車過程中每時每刻與藍天白雲或漫天繁星的交流，總之坐在這臺車裡，絕對不會壓抑。
2020款AX7共計三款車型，分別是11.99萬的先鋒型、12.39萬的領航型和13.39萬的旗艦型，它們之間有4千和1萬的差價，配置上有什麼不同呢？（本次實拍車型是東風風神AX7 2020款 1.6T 自動AI旗艦型）
AX7的燈光配置
燈光配置上，AX7的表現是非常優秀的，先鋒和領航版比起旗艦版少了自動LED大燈和LED轉向燈，但是帶轉向輔助功能的前霧燈是全系標配，這一個邏輯挺贊。從燈光的角度來看，先鋒型和領航型更具性價比，至於這二者有什麼差別，還需要繼續對比。
AX7的輪胎規格
2020款AX7的輪胎規格為225/60 R18，前通風盤後盤式制動，採用電子駐車，三款車型的輪轂造型都一樣，其中領航和旗艦型配備了馬牌ProContact TX輪胎，最低配的先鋒型則匹配萬力輪胎。
AX7的輔助駕駛功能
上兩圖分別是2020款AX7旗艦版的前置攝像頭、主駕駛一側後視鏡攝像頭。在輔助駕駛方面，AX7的配置也很有誠意，請看小編整理的表格：
倒車影像、後雷達、定速巡航、上坡輔助、自動啟停等都是常用配置，尤其是倒車影像和雷達，這些都是全系標配，從輔助駕駛功能的角度來看，可以說AX7是買的便宜，用的放心。
AX7的主被動安全配置
圖為中控屏幕下方按鍵的特寫，從左至右依次是：自動泊車、屏幕開關、發動機啟停、ESP、應急燈、雪地模式、運動模式和雷達。這個環節需要著重說明的是主被動安全配置，對比的結果請看下圖：
在安全方面，AX7三款車的差別在於盲點監測、前碰撞預警和自動緊急剎車，這是旗艦車型獨享的，此功能也不支持選裝，如果想要更多的安全保障，請下單頂配車型。
AX7的多媒體配置
Hello，大家好，歡迎來到本期的《這車怎麼選》，我是尾燈，碼字不易累吐血，大家看完請關注。本期車型：2020款東風風神AX7。
近日，東風風神旗下2020款東風風神AX7正式上市，推出不同配置共3款車型，均滿足國六b排放標準，官方指導價為11.99-13.39萬元。小編也是第一時間趕到東風風神4S店去靜態體驗這款國民售價合資品質的緊湊型SUV。
之所以說這款車是國民售價合資品質是有原因的，其11.99-13.39萬的指導價對於一款緊湊型SUV來說並不算高：2020款東風風神AX7擁有4645×1880×1690mm的車身尺寸和2715mm的軸距；底盤來自第三代CRV，1.6T增壓動力源自雪鐵龍，傳動部分採用來自愛信的6AT變速箱。從核心要素來看，AX7具有成熟的配套，可以讓人放心。
整體造型上，20款車型並無太大的變化，依舊層次分明的前臉更加講究，中網上的點陣符合主流審美。
AX7採用了隱藏式D柱設計，車窗和側裙採用了鍍鉻裝飾，配合後門把手處開始上揚的腰線，整體感覺比較敦實、精緻。車尾的連貫式尾燈是近年來常見到幾近氾濫的設計，大家都這麼玩，就叫潮流。整個車尾並沒出現雙飛燕的標誌，雨刷下面的英文字母是車尾最大的Logo。
進入車內你會發現一些驚喜，首先是整個中控的造型、層次包括用料是很討人喜歡的，比起外觀有更勝一籌的感覺。
來自愛信的6AT變速箱採用了電子換擋桿，響應速度姑且不論，僅就這個短小精悍的造型而言，科技感、高級感油然而生，招人喜歡。
全景天窗的出現非常應景，無論是此時東風風神Logo的上鏡，還是用車過程中每時每刻與藍天白雲或漫天繁星的交流，總之坐在這臺車裡，絕對不會壓抑。
2020款AX7共計三款車型，分別是11.99萬的先鋒型、12.39萬的領航型和13.39萬的旗艦型，它們之間有4千和1萬的差價，配置上有什麼不同呢？（本次實拍車型是東風風神AX7 2020款 1.6T 自動AI旗艦型）
AX7的燈光配置
燈光配置上，AX7的表現是非常優秀的，先鋒和領航版比起旗艦版少了自動LED大燈和LED轉向燈，但是帶轉向輔助功能的前霧燈是全系標配，這一個邏輯挺贊。從燈光的角度來看，先鋒型和領航型更具性價比，至於這二者有什麼差別，還需要繼續對比。
AX7的輪胎規格
2020款AX7的輪胎規格為225/60 R18，前通風盤後盤式制動，採用電子駐車，三款車型的輪轂造型都一樣，其中領航和旗艦型配備了馬牌ProContact TX輪胎，最低配的先鋒型則匹配萬力輪胎。
AX7的輔助駕駛功能
上兩圖分別是2020款AX7旗艦版的前置攝像頭、主駕駛一側後視鏡攝像頭。在輔助駕駛方面，AX7的配置也很有誠意，請看小編整理的表格：
倒車影像、後雷達、定速巡航、上坡輔助、自動啟停等都是常用配置，尤其是倒車影像和雷達，這些都是全系標配，從輔助駕駛功能的角度來看，可以說AX7是買的便宜，用的放心。
AX7的主被動安全配置
圖為中控屏幕下方按鍵的特寫，從左至右依次是：自動泊車、屏幕開關、發動機啟停、ESP、應急燈、雪地模式、運動模式和雷達。這個環節需要著重說明的是主被動安全配置，對比的結果請看下圖：
在安全方面，AX7三款車的差別在於盲點監測、前碰撞預警和自動緊急剎車，這是旗艦車型獨享的，此功能也不支持選裝，如果想要更多的安全保障，請下單頂配車型。
AX7的多媒體配置
Hello，大家好，歡迎來到本期的《這車怎麼選》，我是尾燈，碼字不易累吐血，大家看完請關注。本期車型：2020款東風風神AX7。
近日，東風風神旗下2020款東風風神AX7正式上市，推出不同配置共3款車型，均滿足國六b排放標準，官方指導價為11.99-13.39萬元。小編也是第一時間趕到東風風神4S店去靜態體驗這款國民售價合資品質的緊湊型SUV。
之所以說這款車是國民售價合資品質是有原因的，其11.99-13.39萬的指導價對於一款緊湊型SUV來說並不算高：2020款東風風神AX7擁有4645×1880×1690mm的車身尺寸和2715mm的軸距；底盤來自第三代CRV，1.6T增壓動力源自雪鐵龍，傳動部分採用來自愛信的6AT變速箱。從核心要素來看，AX7具有成熟的配套，可以讓人放心。
整體造型上，20款車型並無太大的變化，依舊層次分明的前臉更加講究，中網上的點陣符合主流審美。
AX7採用了隱藏式D柱設計，車窗和側裙採用了鍍鉻裝飾，配合後門把手處開始上揚的腰線，整體感覺比較敦實、精緻。車尾的連貫式尾燈是近年來常見到幾近氾濫的設計，大家都這麼玩，就叫潮流。整個車尾並沒出現雙飛燕的標誌，雨刷下面的英文字母是車尾最大的Logo。
進入車內你會發現一些驚喜，首先是整個中控的造型、層次包括用料是很討人喜歡的，比起外觀有更勝一籌的感覺。
來自愛信的6AT變速箱採用了電子換擋桿，響應速度姑且不論，僅就這個短小精悍的造型而言，科技感、高級感油然而生，招人喜歡。
全景天窗的出現非常應景，無論是此時東風風神Logo的上鏡，還是用車過程中每時每刻與藍天白雲或漫天繁星的交流，總之坐在這臺車裡，絕對不會壓抑。
2020款AX7共計三款車型，分別是11.99萬的先鋒型、12.39萬的領航型和13.39萬的旗艦型，它們之間有4千和1萬的差價，配置上有什麼不同呢？（本次實拍車型是東風風神AX7 2020款 1.6T 自動AI旗艦型）
AX7的燈光配置
燈光配置上，AX7的表現是非常優秀的，先鋒和領航版比起旗艦版少了自動LED大燈和LED轉向燈，但是帶轉向輔助功能的前霧燈是全系標配，這一個邏輯挺贊。從燈光的角度來看，先鋒型和領航型更具性價比，至於這二者有什麼差別，還需要繼續對比。
AX7的輪胎規格
2020款AX7的輪胎規格為225/60 R18，前通風盤後盤式制動，採用電子駐車，三款車型的輪轂造型都一樣，其中領航和旗艦型配備了馬牌ProContact TX輪胎，最低配的先鋒型則匹配萬力輪胎。
AX7的輔助駕駛功能
上兩圖分別是2020款AX7旗艦版的前置攝像頭、主駕駛一側後視鏡攝像頭。在輔助駕駛方面，AX7的配置也很有誠意，請看小編整理的表格：
倒車影像、後雷達、定速巡航、上坡輔助、自動啟停等都是常用配置，尤其是倒車影像和雷達，這些都是全系標配，從輔助駕駛功能的角度來看，可以說AX7是買的便宜，用的放心。
AX7的主被動安全配置
圖為中控屏幕下方按鍵的特寫，從左至右依次是：自動泊車、屏幕開關、發動機啟停、ESP、應急燈、雪地模式、運動模式和雷達。這個環節需要著重說明的是主被動安全配置，對比的結果請看下圖：
在安全方面，AX7三款車的差別在於盲點監測、前碰撞預警和自動緊急剎車，這是旗艦車型獨享的，此功能也不支持選裝，如果想要更多的安全保障，請下單頂配車型。
AX7的多媒體配置
多媒體配置上，先鋒和領航型配置一模一樣，旗艦型則多出了2個揚聲器、液晶儀表盤尺寸更大、儀表盤和中控屏在導航和電話呼入時可以聯動。從上圖不難看出，入門級的先鋒型最具性價比。
AX7的舒適便利配置
Hello，大家好，歡迎來到本期的《這車怎麼選》，我是尾燈，碼字不易累吐血，大家看完請關注。本期車型：2020款東風風神AX7。
近日，東風風神旗下2020款東風風神AX7正式上市，推出不同配置共3款車型，均滿足國六b排放標準，官方指導價為11.99-13.39萬元。小編也是第一時間趕到東風風神4S店去靜態體驗這款國民售價合資品質的緊湊型SUV。
之所以說這款車是國民售價合資品質是有原因的，其11.99-13.39萬的指導價對於一款緊湊型SUV來說並不算高：2020款東風風神AX7擁有4645×1880×1690mm的車身尺寸和2715mm的軸距；底盤來自第三代CRV，1.6T增壓動力源自雪鐵龍，傳動部分採用來自愛信的6AT變速箱。從核心要素來看，AX7具有成熟的配套，可以讓人放心。
整體造型上，20款車型並無太大的變化，依舊層次分明的前臉更加講究，中網上的點陣符合主流審美。
AX7採用了隱藏式D柱設計，車窗和側裙採用了鍍鉻裝飾，配合後門把手處開始上揚的腰線，整體感覺比較敦實、精緻。車尾的連貫式尾燈是近年來常見到幾近氾濫的設計，大家都這麼玩，就叫潮流。整個車尾並沒出現雙飛燕的標誌，雨刷下面的英文字母是車尾最大的Logo。
進入車內你會發現一些驚喜，首先是整個中控的造型、層次包括用料是很討人喜歡的，比起外觀有更勝一籌的感覺。
來自愛信的6AT變速箱採用了電子換擋桿，響應速度姑且不論，僅就這個短小精悍的造型而言，科技感、高級感油然而生，招人喜歡。
全景天窗的出現非常應景，無論是此時東風風神Logo的上鏡，還是用車過程中每時每刻與藍天白雲或漫天繁星的交流，總之坐在這臺車裡，絕對不會壓抑。
2020款AX7共計三款車型，分別是11.99萬的先鋒型、12.39萬的領航型和13.39萬的旗艦型，它們之間有4千和1萬的差價，配置上有什麼不同呢？（本次實拍車型是東風風神AX7 2020款 1.6T 自動AI旗艦型）
AX7的燈光配置
燈光配置上，AX7的表現是非常優秀的，先鋒和領航版比起旗艦版少了自動LED大燈和LED轉向燈，但是帶轉向輔助功能的前霧燈是全系標配，這一個邏輯挺贊。從燈光的角度來看，先鋒型和領航型更具性價比，至於這二者有什麼差別，還需要繼續對比。
AX7的輪胎規格
2020款AX7的輪胎規格為225/60 R18，前通風盤後盤式制動，採用電子駐車，三款車型的輪轂造型都一樣，其中領航和旗艦型配備了馬牌ProContact TX輪胎，最低配的先鋒型則匹配萬力輪胎。
AX7的輔助駕駛功能
上兩圖分別是2020款AX7旗艦版的前置攝像頭、主駕駛一側後視鏡攝像頭。在輔助駕駛方面，AX7的配置也很有誠意，請看小編整理的表格：
倒車影像、後雷達、定速巡航、上坡輔助、自動啟停等都是常用配置，尤其是倒車影像和雷達，這些都是全系標配，從輔助駕駛功能的角度來看，可以說AX7是買的便宜，用的放心。
AX7的主被動安全配置
圖為中控屏幕下方按鍵的特寫，從左至右依次是：自動泊車、屏幕開關、發動機啟停、ESP、應急燈、雪地模式、運動模式和雷達。這個環節需要著重說明的是主被動安全配置，對比的結果請看下圖：
在安全方面，AX7三款車的差別在於盲點監測、前碰撞預警和自動緊急剎車，這是旗艦車型獨享的，此功能也不支持選裝，如果想要更多的安全保障，請下單頂配車型。
AX7的多媒體配置
多媒體配置上，先鋒和領航型配置一模一樣，旗艦型則多出了2個揚聲器、液晶儀表盤尺寸更大、儀表盤和中控屏在導航和電話呼入時可以聯動。從上圖不難看出，入門級的先鋒型最具性價比。
AX7的舒適便利配置
圖為主駕駛座椅電動調節按鈕。
Hello，大家好，歡迎來到本期的《這車怎麼選》，我是尾燈，碼字不易累吐血，大家看完請關注。本期車型：2020款東風風神AX7。
近日，東風風神旗下2020款東風風神AX7正式上市，推出不同配置共3款車型，均滿足國六b排放標準，官方指導價為11.99-13.39萬元。小編也是第一時間趕到東風風神4S店去靜態體驗這款國民售價合資品質的緊湊型SUV。
之所以說這款車是國民售價合資品質是有原因的，其11.99-13.39萬的指導價對於一款緊湊型SUV來說並不算高：2020款東風風神AX7擁有4645×1880×1690mm的車身尺寸和2715mm的軸距；底盤來自第三代CRV，1.6T增壓動力源自雪鐵龍，傳動部分採用來自愛信的6AT變速箱。從核心要素來看，AX7具有成熟的配套，可以讓人放心。
整體造型上，20款車型並無太大的變化，依舊層次分明的前臉更加講究，中網上的點陣符合主流審美。
AX7採用了隱藏式D柱設計，車窗和側裙採用了鍍鉻裝飾，配合後門把手處開始上揚的腰線，整體感覺比較敦實、精緻。車尾的連貫式尾燈是近年來常見到幾近氾濫的設計，大家都這麼玩，就叫潮流。整個車尾並沒出現雙飛燕的標誌，雨刷下面的英文字母是車尾最大的Logo。
進入車內你會發現一些驚喜，首先是整個中控的造型、層次包括用料是很討人喜歡的，比起外觀有更勝一籌的感覺。
來自愛信的6AT變速箱採用了電子換擋桿，響應速度姑且不論，僅就這個短小精悍的造型而言，科技感、高級感油然而生，招人喜歡。
全景天窗的出現非常應景，無論是此時東風風神Logo的上鏡，還是用車過程中每時每刻與藍天白雲或漫天繁星的交流，總之坐在這臺車裡，絕對不會壓抑。
2020款AX7共計三款車型，分別是11.99萬的先鋒型、12.39萬的領航型和13.39萬的旗艦型，它們之間有4千和1萬的差價，配置上有什麼不同呢？（本次實拍車型是東風風神AX7 2020款 1.6T 自動AI旗艦型）
AX7的燈光配置
燈光配置上，AX7的表現是非常優秀的，先鋒和領航版比起旗艦版少了自動LED大燈和LED轉向燈，但是帶轉向輔助功能的前霧燈是全系標配，這一個邏輯挺贊。從燈光的角度來看，先鋒型和領航型更具性價比，至於這二者有什麼差別，還需要繼續對比。
AX7的輪胎規格
2020款AX7的輪胎規格為225/60 R18，前通風盤後盤式制動，採用電子駐車，三款車型的輪轂造型都一樣，其中領航和旗艦型配備了馬牌ProContact TX輪胎，最低配的先鋒型則匹配萬力輪胎。
AX7的輔助駕駛功能
上兩圖分別是2020款AX7旗艦版的前置攝像頭、主駕駛一側後視鏡攝像頭。在輔助駕駛方面，AX7的配置也很有誠意，請看小編整理的表格：
倒車影像、後雷達、定速巡航、上坡輔助、自動啟停等都是常用配置，尤其是倒車影像和雷達，這些都是全系標配，從輔助駕駛功能的角度來看，可以說AX7是買的便宜，用的放心。
AX7的主被動安全配置
圖為中控屏幕下方按鍵的特寫，從左至右依次是：自動泊車、屏幕開關、發動機啟停、ESP、應急燈、雪地模式、運動模式和雷達。這個環節需要著重說明的是主被動安全配置，對比的結果請看下圖：
在安全方面，AX7三款車的差別在於盲點監測、前碰撞預警和自動緊急剎車，這是旗艦車型獨享的，此功能也不支持選裝，如果想要更多的安全保障，請下單頂配車型。
AX7的多媒體配置
多媒體配置上，先鋒和領航型配置一模一樣，旗艦型則多出了2個揚聲器、液晶儀表盤尺寸更大、儀表盤和中控屏在導航和電話呼入時可以聯動。從上圖不難看出，入門級的先鋒型最具性價比。
AX7的舒適便利配置
圖為主駕駛座椅電動調節按鈕。
圖為AX7後排空調出風口以及電源、USB接口。
Hello，大家好，歡迎來到本期的《這車怎麼選》，我是尾燈，碼字不易累吐血，大家看完請關注。本期車型：2020款東風風神AX7。
近日，東風風神旗下2020款東風風神AX7正式上市，推出不同配置共3款車型，均滿足國六b排放標準，官方指導價為11.99-13.39萬元。小編也是第一時間趕到東風風神4S店去靜態體驗這款國民售價合資品質的緊湊型SUV。
之所以說這款車是國民售價合資品質是有原因的，其11.99-13.39萬的指導價對於一款緊湊型SUV來說並不算高：2020款東風風神AX7擁有4645×1880×1690mm的車身尺寸和2715mm的軸距；底盤來自第三代CRV，1.6T增壓動力源自雪鐵龍，傳動部分採用來自愛信的6AT變速箱。從核心要素來看，AX7具有成熟的配套，可以讓人放心。
整體造型上，20款車型並無太大的變化，依舊層次分明的前臉更加講究，中網上的點陣符合主流審美。
AX7採用了隱藏式D柱設計，車窗和側裙採用了鍍鉻裝飾，配合後門把手處開始上揚的腰線，整體感覺比較敦實、精緻。車尾的連貫式尾燈是近年來常見到幾近氾濫的設計，大家都這麼玩，就叫潮流。整個車尾並沒出現雙飛燕的標誌，雨刷下面的英文字母是車尾最大的Logo。
進入車內你會發現一些驚喜，首先是整個中控的造型、層次包括用料是很討人喜歡的，比起外觀有更勝一籌的感覺。
來自愛信的6AT變速箱採用了電子換擋桿，響應速度姑且不論，僅就這個短小精悍的造型而言，科技感、高級感油然而生，招人喜歡。
全景天窗的出現非常應景，無論是此時東風風神Logo的上鏡，還是用車過程中每時每刻與藍天白雲或漫天繁星的交流，總之坐在這臺車裡，絕對不會壓抑。
2020款AX7共計三款車型，分別是11.99萬的先鋒型、12.39萬的領航型和13.39萬的旗艦型，它們之間有4千和1萬的差價，配置上有什麼不同呢？（本次實拍車型是東風風神AX7 2020款 1.6T 自動AI旗艦型）
AX7的燈光配置
燈光配置上，AX7的表現是非常優秀的，先鋒和領航版比起旗艦版少了自動LED大燈和LED轉向燈，但是帶轉向輔助功能的前霧燈是全系標配，這一個邏輯挺贊。從燈光的角度來看，先鋒型和領航型更具性價比，至於這二者有什麼差別，還需要繼續對比。
AX7的輪胎規格
2020款AX7的輪胎規格為225/60 R18，前通風盤後盤式制動，採用電子駐車，三款車型的輪轂造型都一樣，其中領航和旗艦型配備了馬牌ProContact TX輪胎，最低配的先鋒型則匹配萬力輪胎。
AX7的輔助駕駛功能
上兩圖分別是2020款AX7旗艦版的前置攝像頭、主駕駛一側後視鏡攝像頭。在輔助駕駛方面，AX7的配置也很有誠意，請看小編整理的表格：
倒車影像、後雷達、定速巡航、上坡輔助、自動啟停等都是常用配置，尤其是倒車影像和雷達，這些都是全系標配，從輔助駕駛功能的角度來看，可以說AX7是買的便宜，用的放心。
AX7的主被動安全配置
圖為中控屏幕下方按鍵的特寫，從左至右依次是：自動泊車、屏幕開關、發動機啟停、ESP、應急燈、雪地模式、運動模式和雷達。這個環節需要著重說明的是主被動安全配置，對比的結果請看下圖：
在安全方面，AX7三款車的差別在於盲點監測、前碰撞預警和自動緊急剎車，這是旗艦車型獨享的，此功能也不支持選裝，如果想要更多的安全保障，請下單頂配車型。
AX7的多媒體配置
多媒體配置上，先鋒和領航型配置一模一樣，旗艦型則多出了2個揚聲器、液晶儀表盤尺寸更大、儀表盤和中控屏在導航和電話呼入時可以聯動。從上圖不難看出，入門級的先鋒型最具性價比。
AX7的舒適便利配置
圖為主駕駛座椅電動調節按鈕。
圖為AX7後排空調出風口以及電源、USB接口。
Hello，大家好，歡迎來到本期的《這車怎麼選》，我是尾燈，碼字不易累吐血，大家看完請關注。本期車型：2020款東風風神AX7。
近日，東風風神旗下2020款東風風神AX7正式上市，推出不同配置共3款車型，均滿足國六b排放標準，官方指導價為11.99-13.39萬元。小編也是第一時間趕到東風風神4S店去靜態體驗這款國民售價合資品質的緊湊型SUV。
之所以說這款車是國民售價合資品質是有原因的，其11.99-13.39萬的指導價對於一款緊湊型SUV來說並不算高：2020款東風風神AX7擁有4645×1880×1690mm的車身尺寸和2715mm的軸距；底盤來自第三代CRV，1.6T增壓動力源自雪鐵龍，傳動部分採用來自愛信的6AT變速箱。從核心要素來看，AX7具有成熟的配套，可以讓人放心。
整體造型上，20款車型並無太大的變化，依舊層次分明的前臉更加講究，中網上的點陣符合主流審美。
AX7採用了隱藏式D柱設計，車窗和側裙採用了鍍鉻裝飾，配合後門把手處開始上揚的腰線，整體感覺比較敦實、精緻。車尾的連貫式尾燈是近年來常見到幾近氾濫的設計，大家都這麼玩，就叫潮流。整個車尾並沒出現雙飛燕的標誌，雨刷下面的英文字母是車尾最大的Logo。
進入車內你會發現一些驚喜，首先是整個中控的造型、層次包括用料是很討人喜歡的，比起外觀有更勝一籌的感覺。
來自愛信的6AT變速箱採用了電子換擋桿，響應速度姑且不論，僅就這個短小精悍的造型而言，科技感、高級感油然而生，招人喜歡。
全景天窗的出現非常應景，無論是此時東風風神Logo的上鏡，還是用車過程中每時每刻與藍天白雲或漫天繁星的交流，總之坐在這臺車裡，絕對不會壓抑。
2020款AX7共計三款車型，分別是11.99萬的先鋒型、12.39萬的領航型和13.39萬的旗艦型，它們之間有4千和1萬的差價，配置上有什麼不同呢？（本次實拍車型是東風風神AX7 2020款 1.6T 自動AI旗艦型）
AX7的燈光配置
燈光配置上，AX7的表現是非常優秀的，先鋒和領航版比起旗艦版少了自動LED大燈和LED轉向燈，但是帶轉向輔助功能的前霧燈是全系標配，這一個邏輯挺贊。從燈光的角度來看，先鋒型和領航型更具性價比，至於這二者有什麼差別，還需要繼續對比。
AX7的輪胎規格
2020款AX7的輪胎規格為225/60 R18，前通風盤後盤式制動，採用電子駐車，三款車型的輪轂造型都一樣，其中領航和旗艦型配備了馬牌ProContact TX輪胎，最低配的先鋒型則匹配萬力輪胎。
AX7的輔助駕駛功能
上兩圖分別是2020款AX7旗艦版的前置攝像頭、主駕駛一側後視鏡攝像頭。在輔助駕駛方面，AX7的配置也很有誠意，請看小編整理的表格：
倒車影像、後雷達、定速巡航、上坡輔助、自動啟停等都是常用配置，尤其是倒車影像和雷達，這些都是全系標配，從輔助駕駛功能的角度來看，可以說AX7是買的便宜，用的放心。
AX7的主被動安全配置
圖為中控屏幕下方按鍵的特寫，從左至右依次是：自動泊車、屏幕開關、發動機啟停、ESP、應急燈、雪地模式、運動模式和雷達。這個環節需要著重說明的是主被動安全配置，對比的結果請看下圖：
在安全方面，AX7三款車的差別在於盲點監測、前碰撞預警和自動緊急剎車，這是旗艦車型獨享的，此功能也不支持選裝，如果想要更多的安全保障，請下單頂配車型。
AX7的多媒體配置
多媒體配置上，先鋒和領航型配置一模一樣，旗艦型則多出了2個揚聲器、液晶儀表盤尺寸更大、儀表盤和中控屏在導航和電話呼入時可以聯動。從上圖不難看出，入門級的先鋒型最具性價比。
AX7的舒適便利配置
圖為主駕駛座椅電動調節按鈕。
圖為AX7後排空調出風口以及電源、USB接口。
在舒適便利方面，旗艦車型最為豐富，不過考慮到性價比，中間位置的領航型無疑是最合適的選擇。雖然比先鋒型貴了4000，但最主要是多出了電子擋杆，這可是內飾中的畫龍點睛之筆。
結語：
Hello，大家好，歡迎來到本期的《這車怎麼選》，我是尾燈，碼字不易累吐血，大家看完請關注。本期車型：2020款東風風神AX7。
近日，東風風神旗下2020款東風風神AX7正式上市，推出不同配置共3款車型，均滿足國六b排放標準，官方指導價為11.99-13.39萬元。小編也是第一時間趕到東風風神4S店去靜態體驗這款國民售價合資品質的緊湊型SUV。
之所以說這款車是國民售價合資品質是有原因的，其11.99-13.39萬的指導價對於一款緊湊型SUV來說並不算高：2020款東風風神AX7擁有4645×1880×1690mm的車身尺寸和2715mm的軸距；底盤來自第三代CRV，1.6T增壓動力源自雪鐵龍，傳動部分採用來自愛信的6AT變速箱。從核心要素來看，AX7具有成熟的配套，可以讓人放心。
整體造型上，20款車型並無太大的變化，依舊層次分明的前臉更加講究，中網上的點陣符合主流審美。
AX7採用了隱藏式D柱設計，車窗和側裙採用了鍍鉻裝飾，配合後門把手處開始上揚的腰線，整體感覺比較敦實、精緻。車尾的連貫式尾燈是近年來常見到幾近氾濫的設計，大家都這麼玩，就叫潮流。整個車尾並沒出現雙飛燕的標誌，雨刷下面的英文字母是車尾最大的Logo。
進入車內你會發現一些驚喜，首先是整個中控的造型、層次包括用料是很討人喜歡的，比起外觀有更勝一籌的感覺。
來自愛信的6AT變速箱採用了電子換擋桿，響應速度姑且不論，僅就這個短小精悍的造型而言，科技感、高級感油然而生，招人喜歡。
全景天窗的出現非常應景，無論是此時東風風神Logo的上鏡，還是用車過程中每時每刻與藍天白雲或漫天繁星的交流，總之坐在這臺車裡，絕對不會壓抑。
2020款AX7共計三款車型，分別是11.99萬的先鋒型、12.39萬的領航型和13.39萬的旗艦型，它們之間有4千和1萬的差價，配置上有什麼不同呢？（本次實拍車型是東風風神AX7 2020款 1.6T 自動AI旗艦型）
AX7的燈光配置
燈光配置上，AX7的表現是非常優秀的，先鋒和領航版比起旗艦版少了自動LED大燈和LED轉向燈，但是帶轉向輔助功能的前霧燈是全系標配，這一個邏輯挺贊。從燈光的角度來看，先鋒型和領航型更具性價比，至於這二者有什麼差別，還需要繼續對比。
AX7的輪胎規格
2020款AX7的輪胎規格為225/60 R18，前通風盤後盤式制動，採用電子駐車，三款車型的輪轂造型都一樣，其中領航和旗艦型配備了馬牌ProContact TX輪胎，最低配的先鋒型則匹配萬力輪胎。
AX7的輔助駕駛功能
上兩圖分別是2020款AX7旗艦版的前置攝像頭、主駕駛一側後視鏡攝像頭。在輔助駕駛方面，AX7的配置也很有誠意，請看小編整理的表格：
倒車影像、後雷達、定速巡航、上坡輔助、自動啟停等都是常用配置，尤其是倒車影像和雷達，這些都是全系標配，從輔助駕駛功能的角度來看，可以說AX7是買的便宜，用的放心。
AX7的主被動安全配置
圖為中控屏幕下方按鍵的特寫，從左至右依次是：自動泊車、屏幕開關、發動機啟停、ESP、應急燈、雪地模式、運動模式和雷達。這個環節需要著重說明的是主被動安全配置，對比的結果請看下圖：
在安全方面，AX7三款車的差別在於盲點監測、前碰撞預警和自動緊急剎車，這是旗艦車型獨享的，此功能也不支持選裝，如果想要更多的安全保障，請下單頂配車型。
AX7的多媒體配置
多媒體配置上，先鋒和領航型配置一模一樣，旗艦型則多出了2個揚聲器、液晶儀表盤尺寸更大、儀表盤和中控屏在導航和電話呼入時可以聯動。從上圖不難看出，入門級的先鋒型最具性價比。
AX7的舒適便利配置
圖為主駕駛座椅電動調節按鈕。
圖為AX7後排空調出風口以及電源、USB接口。
在舒適便利方面，旗艦車型最為豐富，不過考慮到性價比，中間位置的領航型無疑是最合適的選擇。雖然比先鋒型貴了4000，但最主要是多出了電子擋杆，這可是內飾中的畫龍點睛之筆。
結語：
Hello，大家好，歡迎來到本期的《這車怎麼選》，我是尾燈，碼字不易累吐血，大家看完請關注。本期車型：2020款東風風神AX7。
近日，東風風神旗下2020款東風風神AX7正式上市，推出不同配置共3款車型，均滿足國六b排放標準，官方指導價為11.99-13.39萬元。小編也是第一時間趕到東風風神4S店去靜態體驗這款國民售價合資品質的緊湊型SUV。
之所以說這款車是國民售價合資品質是有原因的，其11.99-13.39萬的指導價對於一款緊湊型SUV來說並不算高：2020款東風風神AX7擁有4645×1880×1690mm的車身尺寸和2715mm的軸距；底盤來自第三代CRV，1.6T增壓動力源自雪鐵龍，傳動部分採用來自愛信的6AT變速箱。從核心要素來看，AX7具有成熟的配套，可以讓人放心。
整體造型上，20款車型並無太大的變化，依舊層次分明的前臉更加講究，中網上的點陣符合主流審美。
AX7採用了隱藏式D柱設計，車窗和側裙採用了鍍鉻裝飾，配合後門把手處開始上揚的腰線，整體感覺比較敦實、精緻。車尾的連貫式尾燈是近年來常見到幾近氾濫的設計，大家都這麼玩，就叫潮流。整個車尾並沒出現雙飛燕的標誌，雨刷下面的英文字母是車尾最大的Logo。
進入車內你會發現一些驚喜，首先是整個中控的造型、層次包括用料是很討人喜歡的，比起外觀有更勝一籌的感覺。
來自愛信的6AT變速箱採用了電子換擋桿，響應速度姑且不論，僅就這個短小精悍的造型而言，科技感、高級感油然而生，招人喜歡。
全景天窗的出現非常應景，無論是此時東風風神Logo的上鏡，還是用車過程中每時每刻與藍天白雲或漫天繁星的交流，總之坐在這臺車裡，絕對不會壓抑。
2020款AX7共計三款車型，分別是11.99萬的先鋒型、12.39萬的領航型和13.39萬的旗艦型，它們之間有4千和1萬的差價，配置上有什麼不同呢？（本次實拍車型是東風風神AX7 2020款 1.6T 自動AI旗艦型）
AX7的燈光配置
燈光配置上，AX7的表現是非常優秀的，先鋒和領航版比起旗艦版少了自動LED大燈和LED轉向燈，但是帶轉向輔助功能的前霧燈是全系標配，這一個邏輯挺贊。從燈光的角度來看，先鋒型和領航型更具性價比，至於這二者有什麼差別，還需要繼續對比。
AX7的輪胎規格
2020款AX7的輪胎規格為225/60 R18，前通風盤後盤式制動，採用電子駐車，三款車型的輪轂造型都一樣，其中領航和旗艦型配備了馬牌ProContact TX輪胎，最低配的先鋒型則匹配萬力輪胎。
AX7的輔助駕駛功能
上兩圖分別是2020款AX7旗艦版的前置攝像頭、主駕駛一側後視鏡攝像頭。在輔助駕駛方面，AX7的配置也很有誠意，請看小編整理的表格：
倒車影像、後雷達、定速巡航、上坡輔助、自動啟停等都是常用配置，尤其是倒車影像和雷達，這些都是全系標配，從輔助駕駛功能的角度來看，可以說AX7是買的便宜，用的放心。
AX7的主被動安全配置
圖為中控屏幕下方按鍵的特寫，從左至右依次是：自動泊車、屏幕開關、發動機啟停、ESP、應急燈、雪地模式、運動模式和雷達。這個環節需要著重說明的是主被動安全配置，對比的結果請看下圖：
在安全方面，AX7三款車的差別在於盲點監測、前碰撞預警和自動緊急剎車，這是旗艦車型獨享的，此功能也不支持選裝，如果想要更多的安全保障，請下單頂配車型。
AX7的多媒體配置
多媒體配置上，先鋒和領航型配置一模一樣，旗艦型則多出了2個揚聲器、液晶儀表盤尺寸更大、儀表盤和中控屏在導航和電話呼入時可以聯動。從上圖不難看出，入門級的先鋒型最具性價比。
AX7的舒適便利配置
圖為主駕駛座椅電動調節按鈕。
圖為AX7後排空調出風口以及電源、USB接口。
在舒適便利方面，旗艦車型最為豐富，不過考慮到性價比，中間位置的領航型無疑是最合適的選擇。雖然比先鋒型貴了4000，但最主要是多出了電子擋杆，這可是內飾中的畫龍點睛之筆。
結語：
領航型AX7比丐版的先鋒型貴了4000塊，但是多出了前雷達、馬牌輪胎、換擋撥片、電子擋杆和後視鏡自動摺疊等，物有所值，尤其是科技感出眾的電子擋杆，很討人喜歡，因此更建議入手領航型。