來源：央視新聞
近日，國務院第六次大督查第十五督查組進駐甘肅後，督查組成員連夜趕往甘肅定西，對群眾提供的一起網約車公司遲遲不能運營的線索進行暗訪調查。
500多萬元購買40臺新車 卻被告知不能辦理後續手續
甘肅定西市安定區一家網約車公司向督查組反應，他們今年1月就拿到了定西市道路運輸管理局核發的《網絡預約出租汽車經營許可證》，花費500多萬元購買了40臺新能源汽車，其中還有200萬元的貸款。
按照相關規定，公司給車輛安裝了衛星定位、報警設備後，準備去辦理相關手續運營公司。不料卻被當地交通運輸管理部門告知，後續手續不能辦理。
"來源：央視新聞
近日，國務院第六次大督查第十五督查組進駐甘肅後，督查組成員連夜趕往甘肅定西，對群眾提供的一起網約車公司遲遲不能運營的線索進行暗訪調查。
500多萬元購買40臺新車 卻被告知不能辦理後續手續
甘肅定西市安定區一家網約車公司向督查組反應，他們今年1月就拿到了定西市道路運輸管理局核發的《網絡預約出租汽車經營許可證》，花費500多萬元購買了40臺新能源汽車，其中還有200萬元的貸款。
按照相關規定，公司給車輛安裝了衛星定位、報警設備後，準備去辦理相關手續運營公司。不料卻被當地交通運輸管理部門告知，後續手續不能辦理。
按照當地規定，後續手續不能辦理，公司就不能投入運營。很快，企業運轉陷入困境，甚至無法支付員工工資。
網約車企業負責人
好多方面該做的事情都停滯了。再加上我們維護軟件平臺技術， 這麼多月我們都沒有給他們一分錢，人家不願意給我們幹了。
"來源：央視新聞
近日，國務院第六次大督查第十五督查組進駐甘肅後，督查組成員連夜趕往甘肅定西，對群眾提供的一起網約車公司遲遲不能運營的線索進行暗訪調查。
500多萬元購買40臺新車 卻被告知不能辦理後續手續
甘肅定西市安定區一家網約車公司向督查組反應，他們今年1月就拿到了定西市道路運輸管理局核發的《網絡預約出租汽車經營許可證》，花費500多萬元購買了40臺新能源汽車，其中還有200萬元的貸款。
按照相關規定，公司給車輛安裝了衛星定位、報警設備後，準備去辦理相關手續運營公司。不料卻被當地交通運輸管理部門告知，後續手續不能辦理。
按照當地規定，後續手續不能辦理，公司就不能投入運營。很快，企業運轉陷入困境，甚至無法支付員工工資。
網約車企業負責人
好多方面該做的事情都停滯了。再加上我們維護軟件平臺技術， 這麼多月我們都沒有給他們一分錢，人家不願意給我們幹了。
因運力過剩拒絕審批與社科院調研結果相反
定西市交通運輸管理部門認為，現在定西的出租車市場運力過剩，因此不予辦理後續手續。但是，他們卻無法提供因為運力過剩就可以拒絕審批的法規或者政策依據。
"來源：央視新聞
近日，國務院第六次大督查第十五督查組進駐甘肅後，督查組成員連夜趕往甘肅定西，對群眾提供的一起網約車公司遲遲不能運營的線索進行暗訪調查。
500多萬元購買40臺新車 卻被告知不能辦理後續手續
甘肅定西市安定區一家網約車公司向督查組反應，他們今年1月就拿到了定西市道路運輸管理局核發的《網絡預約出租汽車經營許可證》，花費500多萬元購買了40臺新能源汽車，其中還有200萬元的貸款。
按照相關規定，公司給車輛安裝了衛星定位、報警設備後，準備去辦理相關手續運營公司。不料卻被當地交通運輸管理部門告知，後續手續不能辦理。
按照當地規定，後續手續不能辦理，公司就不能投入運營。很快，企業運轉陷入困境，甚至無法支付員工工資。
網約車企業負責人
好多方面該做的事情都停滯了。再加上我們維護軟件平臺技術， 這麼多月我們都沒有給他們一分錢，人家不願意給我們幹了。
因運力過剩拒絕審批與社科院調研結果相反
定西市交通運輸管理部門認為，現在定西的出租車市場運力過剩，因此不予辦理後續手續。但是，他們卻無法提供因為運力過剩就可以拒絕審批的法規或者政策依據。
當天下午，督查組召開了與相關部門負責人的座談會，對暗訪發現的問題進行了通報和詢問。
督查組成員：有沒有做過專題關於運力的調研？
定西市交通運輸局副局長 蘇媛：我們請甘肅省社科院做過關於出租車、公交車、農村客運班線、城市客運班線、公交車佈局、網站佈局整個做過一個報告，裡面牽涉到出租車運力方面。
雖然當地行政部門做過調研，但甘肅省社科院卻給出截然相反的建議：適度增加出租車市場運力水平，並積極培育網約出租車市場。
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近日，國務院第六次大督查第十五督查組進駐甘肅後，督查組成員連夜趕往甘肅定西，對群眾提供的一起網約車公司遲遲不能運營的線索進行暗訪調查。
500多萬元購買40臺新車 卻被告知不能辦理後續手續
甘肅定西市安定區一家網約車公司向督查組反應，他們今年1月就拿到了定西市道路運輸管理局核發的《網絡預約出租汽車經營許可證》，花費500多萬元購買了40臺新能源汽車，其中還有200萬元的貸款。
按照相關規定，公司給車輛安裝了衛星定位、報警設備後，準備去辦理相關手續運營公司。不料卻被當地交通運輸管理部門告知，後續手續不能辦理。
按照當地規定，後續手續不能辦理，公司就不能投入運營。很快，企業運轉陷入困境，甚至無法支付員工工資。
網約車企業負責人
好多方面該做的事情都停滯了。再加上我們維護軟件平臺技術， 這麼多月我們都沒有給他們一分錢，人家不願意給我們幹了。
因運力過剩拒絕審批與社科院調研結果相反
定西市交通運輸管理部門認為，現在定西的出租車市場運力過剩，因此不予辦理後續手續。但是，他們卻無法提供因為運力過剩就可以拒絕審批的法規或者政策依據。
當天下午，督查組召開了與相關部門負責人的座談會，對暗訪發現的問題進行了通報和詢問。
督查組成員：有沒有做過專題關於運力的調研？
定西市交通運輸局副局長 蘇媛：我們請甘肅省社科院做過關於出租車、公交車、農村客運班線、城市客運班線、公交車佈局、網站佈局整個做過一個報告，裡面牽涉到出租車運力方面。
雖然當地行政部門做過調研，但甘肅省社科院卻給出截然相反的建議：適度增加出租車市場運力水平，並積極培育網約出租車市場。
督查組還了解到，定西市城區的出租車數量為594輛，這個數字從2011年起到現在，一直沒有變過。而統計數據顯示，從2011年到2018年，定西市城區人口常住數量已經從16.37萬，增加到了21.56萬。
不予辦理的理由不足 督查組促整改
督查組認為，如果政府不予辦理後續手續，這個不予辦理的理由應該是有法律法規或者政策依據的。但是定西市交通管理局的運力過剩理由，不僅與現實情況不符，而且也沒有相關依據。
當地政府存在行政決策任性隨意、行政主管部門變相設置准入門檻，推動改革慢作為，漠視企業發展和人民群眾需求等方面的問題。定西市政府表示督查組調查的情況屬實，下一步對於督查發現的問題，將進行認真整改。
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