我們都知道，網約車的模式不是完全一樣的。比如滴滴，它的模式是司機的車子，到滴滴平臺註冊，然後通過後接單，每一單滴滴都會抽取百分之二十再加其它一些費用，剩下的就是司機自己的，多勞多得。另一種模式是以曹操專車為代表的運營模式。曹操專車各地分公司招聘司機，車是公司的車，你要跑曹操專車先交押金，然後按照他們公司要求去跑，就像在公司上班一樣。
從司機的角度來說，曹操專車這種模式，對司機的要求比較嚴格，比如每天要跑滿多少個小時，沒有跑滿一天扣多少錢。這就跟上班一樣，每天要上幾個小時的班，早退每天扣多少錢一樣的。這種模式對司機管的比較死，而且還經常出現押金退不回來的。還有一些退押金的時候因為車損的損失雙方不認同而出現糾紛的。其實像曹操專車的這種模式，有點像出租車的形式，或者說其實就是出租車，而且比出租車管理還更嚴。就其這種模式，對於司機來說，並不是一個好的模式。
站在乘客的角度來說，曹操專車也不盡如意。同樣的里程，曹操專車要比滴滴快車更貴。曹操專車車子更好嗎？雖然說專車，但它車子的各項指標還達不到滴滴專車的要求。甚至滴滴快車有些車子都比曹操專車更好。說到車子的覆蓋面，曹操專車只在部分城市有，而且每個城市也不多，所以便捷度也比不了滴滴。
也許有些人說曹操專車更安全。就安全這個話題，我在之前的文章中也說過，安全不安全主要是人的因素，和哪個網約車或出租車沒有關係，如果這個人想犯罪了，他在哪個行業都會犯罪。所以比較這麼多，真的很難發現它的模式好在哪裡。而像這種模式的網約車公司還不少，他們都有一個共同點，覆蓋面不廣。為什麼覆蓋面不廣呢？因為他們這種模式先期對車子的投入就是一筆不小的投資，這就比滴滴模式增加了運營成本，所以他們的發展不像滴滴那樣全國全面開花。
再來講講滴滴模式。雖然滴滴公司抽成很多讓滴滴司機不滿，但卻沒有曹操專車那種退車退不了押金的煩惱。而且滴滴模式比較自由，想跑就跑，不想跑就不跑。但曹操專車模式不行，你是上班員工不跑就得扣錢了。從百姓角度來講，打網約車首先要快捷，如果半天打不到車慢慢就不會有人用這個軟件了。
站在國家的角度，支持網約車的目的是為了將閒置的資源進行有效的利用，讓乘客出行更加便捷。相比兩種模式，顯然滴滴模式是將閒置的資源進行了有效的利用，而曹操專車模式只是名字不一樣的出租車而已。所以比較之下，滴滴模式顯然要更勝一疇。
歡迎大家一起討論，到底哪種模式會被淘汰呢？