驅動中國 2019年6月21日消息 1周前，如祺出行微信公眾號發佈消息稱，如祺即將上線運營，如祺APP也上線在即。據瞭解，如祺是由廣汽集團戰略佈局，騰訊、廣州公交集團及其他投資者共同投資的智能移動出行平臺。該平臺推出後，也意味著騰訊開始涉足出行領域。
圖片來源於“如祺出行”微信公眾號
如祺為何選擇在這個時候入局網約車領域？對於這個問題，如祺出行在公眾號上作出了闡述：稱雖然網約車平臺眾多，但叫車難、應答慢問題依然存在，市場容量巨大、缺口仍在。再加上，移動出行市場趨於合法合規、理性競爭等因素，移動出行市場空間依然巨大。
就在本月，如祺出行正式上線廣州，並在天河、荔灣、越秀和海珠四個城區範圍內進行限時公測，“如祺出行”APP也開放下載。往後，如祺出行還將被推廣至全國，逐步實現“智能網聯汽車移動生活服務第一平臺”的目標。可見，騰訊的野心並不小。
如今，滴滴出行在網約車行業呈現一家獨大的局面。此番騰訊入局，或多或少會與滴滴形成正面競爭，至於是否能撼動滴滴在網約車行業的市場地位，還得看如祺出行能否殺出重圍。
目前網約車平臺眾多，競爭異常激烈，即使是滴滴也要積極求變。近期，有報道稱，滴滴將在APP接入第三方出行服務商，嘗試做聚合平臺。無獨有偶，今年4月份，美團打車也宣佈上線“聚合模式”，用戶可以提前約車並選擇4種車型同時呼叫，目的還是為了能在出行領域分一杯羹。
當然，網約車市場並非只有美團打車這一家與滴滴抗衡，還有嘀嗒出行、哈囉出行等平臺。此次，如祺出行正式上線，欲扭轉市場格局，難度自然不小。並且入局較晚，想在短時間內扭轉格局恐怕難以實現。
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