今天上午，上海市通委、市通信管理局聯合對互聯網出行平臺“滴滴”、“美團”、“享道”、“首汽”等進行對平臺第二輪聯合檢查。
在檢查中，上海市通委發現，互聯網出行平臺“滴滴打車”在“收到”550萬罰單後，現在依舊有大量無資質的車輛在派單。
此前，在今年7月第一輪檢查中，相關執法部門對滴滴、美團等14個平臺總共檢查21次，對平臺未完成清退平臺內不合規車輛等違法行為開出了114張罰單。其中，對“滴滴出行”處罰高達550萬，“美團出行”的處罰也達到了147萬。
今天上午，上海市通委、市通信管理局聯合對互聯網出行平臺“滴滴”、“美團”、“享道”、“首汽”等進行對平臺第二輪聯合檢查。
在檢查中，上海市通委發現，互聯網出行平臺“滴滴打車”在“收到”550萬罰單後，現在依舊有大量無資質的車輛在派單。
此前，在今年7月第一輪檢查中，相關執法部門對滴滴、美團等14個平臺總共檢查21次，對平臺未完成清退平臺內不合規車輛等違法行為開出了114張罰單。其中，對“滴滴出行”處罰高達550萬，“美團出行”的處罰也達到了147萬。
為何在被頻繁約見談話，開出罰款要求整改，但依然不改？這到底是為何？去年滴滴因為網約車造成的多件社會事件被曝光，帶來嚴重的社會影響，公司進入長時間調整，高層出來道歉？然事件還未曾從人們記憶中消失，人們願意相信能整改，但依然發現只是表面而已？
屢禁不止！
今天上午，上海市通委、市通信管理局聯合對互聯網出行平臺“滴滴”、“美團”、“享道”、“首汽”等進行對平臺第二輪聯合檢查。
在檢查中，上海市通委發現，互聯網出行平臺“滴滴打車”在“收到”550萬罰單後，現在依舊有大量無資質的車輛在派單。
此前，在今年7月第一輪檢查中，相關執法部門對滴滴、美團等14個平臺總共檢查21次，對平臺未完成清退平臺內不合規車輛等違法行為開出了114張罰單。其中，對“滴滴出行”處罰高達550萬，“美團出行”的處罰也達到了147萬。
為何在被頻繁約見談話，開出罰款要求整改，但依然不改？這到底是為何？去年滴滴因為網約車造成的多件社會事件被曝光，帶來嚴重的社會影響，公司進入長時間調整，高層出來道歉？然事件還未曾從人們記憶中消失，人們願意相信能整改，但依然發現只是表面而已？
屢禁不止！
共享出行，隨叫隨到已經成為人們日常出行必不可缺的一部分，當初理念的推出是一項改變人們生活方式的重大突破，也為擁有資格的駕車師傅提供另一個更好的工作方式，提高了收入，是一件利民惠民的工程。這就好比是共享單車的出現為解決人們最後一公里理念一般，但是好的理念需要有好的制度、好的管理進行保障，否則終將是不可持久，正所謂沒有規矩不成方圓！而且還會為社會製造很多的麻煩，出現令人不願發生的事情，這也就違背了這個平臺出現的初衷！
資本、平臺是為經濟服務、是為社會發展服務、是為人們更加美好的生活服務，如果只是因為私慾而不顧法律制度的存在，終將會給自己帶來不良結果！
成一件事情難，然破壞一件事情卻非常容易，願平臺能發揮它應有的價值，而不是曇花一現！
#滴滴出行##中國經濟網##美團網#