'深度資訊 |“車企國家隊”T3出行登陸南京，談挑戰滴滴為時尚早'
文 | 36氪每日商業精選
“車企國家隊”T3出行登陸南京，談挑戰滴滴為時尚早
“車企國家隊”T3出行日前宣佈上線南京，並計劃到今年年底投放2萬輛自營網約車，覆蓋重慶、武漢、廣州、杭州、天津五個城市，到2020年覆蓋絕大多數省會城市。
T3出行是由一汽、東風、長安三家傳統車企與蘇寧、騰訊、阿里等互聯網巨頭共同投資搭建的網約車平臺，主打專車服務，承諾定價對標快車，運營之初會提供一定的補貼。
聯盟裡的不同股東承擔著不同的角色。據T3出行CEO崔大勇介紹，三大汽車廠主要負責造車（國家隊的身份也意味著政策、牌照方面佔優勢），騰訊阿里提供地圖、雲服務、線上支付、互...
主編點評：滴滴安全事件使C2C類網約車平臺的運力得到整頓，為背靠傳統車企的B2C網約車平臺提供了機會。不過...
瑞幸要去印度賣咖啡？自我定位輸出技術的“科技公司”
上市兩月有餘的瑞幸咖啡有了出海新計劃。瑞幸日前宣佈與中東最大的食品公司Americana集團共建合資公司，在大中東和印度地區開展咖啡新零售業務。
瑞幸出海中東和印度，要做的事情值得關注。從官方聲明透露的信息來看，現階段，瑞幸並非作為一個簡單的互聯網咖啡品牌，去到海外銷售自己的咖啡，而是要給這些地區帶去“領先的技術和商業模式”。在這份聲明中，瑞幸也將自己定位為一家由移動互聯網、大數據和AI技術驅動的“科技公司”和“創新的新零售模式典型代表”。
上海啡越投資管理有限公司董事長王振東在接受《北京商報》採訪時說，實際上，瑞幸在咖啡領域的優勢並不明顯，但在餐飲信息化方面卻比傳統咖啡企業和餐飲企業都有一定的優勢。
瑞幸的餐飲信息化優勢具體體現在哪些方面？換句話說，瑞幸要對外輸出什麼樣的技術和商業模式？中金公司...
主編點評：數據驅動並不能保證瑞幸的成功，持續的資金投入以支撐其形成規模優勢、對消費者數據...
本文來自36氪付費欄目《36氪每日商業精選》——7月23日
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"文 | 36氪每日商業精選
“車企國家隊”T3出行登陸南京，談挑戰滴滴為時尚早
“車企國家隊”T3出行日前宣佈上線南京，並計劃到今年年底投放2萬輛自營網約車，覆蓋重慶、武漢、廣州、杭州、天津五個城市，到2020年覆蓋絕大多數省會城市。
T3出行是由一汽、東風、長安三家傳統車企與蘇寧、騰訊、阿里等互聯網巨頭共同投資搭建的網約車平臺，主打專車服務，承諾定價對標快車，運營之初會提供一定的補貼。
聯盟裡的不同股東承擔著不同的角色。據T3出行CEO崔大勇介紹，三大汽車廠主要負責造車（國家隊的身份也意味著政策、牌照方面佔優勢），騰訊阿里提供地圖、雲服務、線上支付、互...
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瑞幸要去印度賣咖啡？自我定位輸出技術的“科技公司”
上市兩月有餘的瑞幸咖啡有了出海新計劃。瑞幸日前宣佈與中東最大的食品公司Americana集團共建合資公司，在大中東和印度地區開展咖啡新零售業務。
瑞幸出海中東和印度，要做的事情值得關注。從官方聲明透露的信息來看，現階段，瑞幸並非作為一個簡單的互聯網咖啡品牌，去到海外銷售自己的咖啡，而是要給這些地區帶去“領先的技術和商業模式”。在這份聲明中，瑞幸也將自己定位為一家由移動互聯網、大數據和AI技術驅動的“科技公司”和“創新的新零售模式典型代表”。
上海啡越投資管理有限公司董事長王振東在接受《北京商報》採訪時說，實際上，瑞幸在咖啡領域的優勢並不明顯，但在餐飲信息化方面卻比傳統咖啡企業和餐飲企業都有一定的優勢。
瑞幸的餐飲信息化優勢具體體現在哪些方面？換句話說，瑞幸要對外輸出什麼樣的技術和商業模式？中金公司...
主編點評：數據驅動並不能保證瑞幸的成功，持續的資金投入以支撐其形成規模優勢、對消費者數據...
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“車企國家隊”T3出行登陸南京，談挑戰滴滴為時尚早
“車企國家隊”T3出行日前宣佈上線南京，並計劃到今年年底投放2萬輛自營網約車，覆蓋重慶、武漢、廣州、杭州、天津五個城市，到2020年覆蓋絕大多數省會城市。
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瑞幸要去印度賣咖啡？自我定位輸出技術的“科技公司”
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瑞幸出海中東和印度，要做的事情值得關注。從官方聲明透露的信息來看，現階段，瑞幸並非作為一個簡單的互聯網咖啡品牌，去到海外銷售自己的咖啡，而是要給這些地區帶去“領先的技術和商業模式”。在這份聲明中，瑞幸也將自己定位為一家由移動互聯網、大數據和AI技術驅動的“科技公司”和“創新的新零售模式典型代表”。
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