'2019下半年電商展望：一超三強格局已定，阿里成電商“基礎設施”'
2019年，是電商常態化元年。所謂電商“常態化”，即大家不再認為電商是什麼新鮮事物，而且也沒有任何東西不能在網絡上購買。
電商常態化之後，人們對於網絡商品和線下的商品也不存在“雙重標準”，而是更認同二者應該一致化。
在電商常態化背後，電商的整個格局也開始漸漸明朗。在2019年下半年，電商行業將會逐步開啟精細化的路程，接下來的競爭也和過去搶流量時的粗放和KPI導向完全不同。
Statista（數據分析公司）的數據圖表所示，2019年全球零售電商銷售總額預計將達到3.453萬億美元，到2021年將達到4.878萬億美元。
2019年，是電商常態化元年。所謂電商“常態化”，即大家不再認為電商是什麼新鮮事物，而且也沒有任何東西不能在網絡上購買。
電商常態化之後，人們對於網絡商品和線下的商品也不存在“雙重標準”，而是更認同二者應該一致化。
在電商常態化背後，電商的整個格局也開始漸漸明朗。在2019年下半年，電商行業將會逐步開啟精細化的路程，接下來的競爭也和過去搶流量時的粗放和KPI導向完全不同。
Statista（數據分析公司）的數據圖表所示，2019年全球零售電商銷售總額預計將達到3.453萬億美元，到2021年將達到4.878萬億美元。
未來，在整個電商的競爭中，正面戰場已經缺乏想象力，我們需要留意的是，從電商生態的側翼，即跨界整合之後，能否誕生未來的新電商巨頭。
本文將分為四個部分：
一、電商領域大局已定，“一超三強”領跑中國新零售
二、5個發展階段！電商全生態鏈進入精細化時期
三、下半年值得關注的7個趨勢
小結：電商平臺之戰終結，新的挑戰將從側翼發起
第一部分：電商領域大局已定，“一超三強”領跑中國新零售
1、“一超三強九神獸”
隨著新零售的成熟，以及移動互聯網流量紅利的終結，從創投的視角來看，中國整體電商的格局已初定。在創新Insights來看，“一超三強”的格局將會在一定時間內得以維持，再加上目前的“六神獸”，中國電商需要爭奪的市場還有很多，但電商企業層面已經沒有了想象力。
一超：阿里巴巴。
阿里巴巴目前的市值4488.8億美元，十倍於第二名。隨著螞蟻金服、阿里雲和菜鳥網絡的佈局完成，阿里巴巴在電商領域的超級地位已經鎖定。
更為強大的是，通過中臺戰略和賦能模式，阿里巴巴不僅擁有了完整的模式，還在品控和校正上遙遙領先，熟悉趙博思的人都知道，企業創新需要“模式、品控和校正”三個方面的完備，而阿里作為超級巨頭，在這三個方面卻是整個行業裡做得最好的。這也讓阿里巴巴作為超級巨頭還能保證50%左右的增長率。
2019年，是電商常態化元年。所謂電商“常態化”，即大家不再認為電商是什麼新鮮事物，而且也沒有任何東西不能在網絡上購買。
電商常態化之後，人們對於網絡商品和線下的商品也不存在“雙重標準”，而是更認同二者應該一致化。
在電商常態化背後，電商的整個格局也開始漸漸明朗。在2019年下半年，電商行業將會逐步開啟精細化的路程，接下來的競爭也和過去搶流量時的粗放和KPI導向完全不同。
Statista（數據分析公司）的數據圖表所示，2019年全球零售電商銷售總額預計將達到3.453萬億美元，到2021年將達到4.878萬億美元。
未來，在整個電商的競爭中，正面戰場已經缺乏想象力，我們需要留意的是，從電商生態的側翼，即跨界整合之後，能否誕生未來的新電商巨頭。
本文將分為四個部分：
一、電商領域大局已定，“一超三強”領跑中國新零售
二、5個發展階段！電商全生態鏈進入精細化時期
三、下半年值得關注的7個趨勢
小結：電商平臺之戰終結，新的挑戰將從側翼發起
第一部分：電商領域大局已定，“一超三強”領跑中國新零售
1、“一超三強九神獸”
隨著新零售的成熟，以及移動互聯網流量紅利的終結，從創投的視角來看，中國整體電商的格局已初定。在創新Insights來看，“一超三強”的格局將會在一定時間內得以維持，再加上目前的“六神獸”，中國電商需要爭奪的市場還有很多，但電商企業層面已經沒有了想象力。
一超：阿里巴巴。
阿里巴巴目前的市值4488.8億美元，十倍於第二名。隨著螞蟻金服、阿里雲和菜鳥網絡的佈局完成，阿里巴巴在電商領域的超級地位已經鎖定。
更為強大的是，通過中臺戰略和賦能模式，阿里巴巴不僅擁有了完整的模式，還在品控和校正上遙遙領先，熟悉趙博思的人都知道，企業創新需要“模式、品控和校正”三個方面的完備，而阿里作為超級巨頭，在這三個方面卻是整個行業裡做得最好的。這也讓阿里巴巴作為超級巨頭還能保證50%左右的增長率。
三強：蘇寧、京東、拼多多。
京東目前的市值是435億美元，拼多多目前的市值是395億美元，蘇寧雲商目前的市值是100多億美元。
三者的成功各有不同。
蘇寧得益於線上線下一體化，其原有的實體店網點，變成了直達用戶的終端，而既有的供應鏈優勢在這時也發揮了作用，蘇寧和阿里的新零售結合緊密，但未來的後勁，還需要持續觀察。隨著用戶購買行為又關注性價比，到關注個人體驗，蘇寧也需要重新適應。
京東則是失意者。京東上市時曾經認為假以時日會超越阿里，現在則被阿里巴巴遠遠的甩在了後面。京東還是市場的主要玩家之一，但是，它再也沒有能力去調整阿里巴巴。隨著渠道下沉，京東的供應鏈也不再具有優勢。更糟糕的是，供應鏈原本是京東的核心競爭力，但隨著京東物流的獨立，需要追求利潤的京東物流和其他物流供應商沒有任何不同，京東的核心競爭力已經蕩然無存。——有人說，因為京東物流不賺錢，剝離京東物流有利於提升商城的價值（意思是虧損由物流承擔，上市公司就可以有好看的報表），但這無疑是飲鴆止渴。當京東對標的亞馬遜已經逼近萬億美元的時候，京東因為自身的DNA缺陷，關鍵的環節出現問題，反而被阿里巴巴搶佔先機。從增長率上來看，京東已經不具備挑戰阿里巴巴的能力。
2019年，是電商常態化元年。所謂電商“常態化”，即大家不再認為電商是什麼新鮮事物，而且也沒有任何東西不能在網絡上購買。
電商常態化之後，人們對於網絡商品和線下的商品也不存在“雙重標準”，而是更認同二者應該一致化。
在電商常態化背後，電商的整個格局也開始漸漸明朗。在2019年下半年，電商行業將會逐步開啟精細化的路程，接下來的競爭也和過去搶流量時的粗放和KPI導向完全不同。
Statista（數據分析公司）的數據圖表所示，2019年全球零售電商銷售總額預計將達到3.453萬億美元，到2021年將達到4.878萬億美元。
未來，在整個電商的競爭中，正面戰場已經缺乏想象力，我們需要留意的是，從電商生態的側翼，即跨界整合之後，能否誕生未來的新電商巨頭。
本文將分為四個部分：
一、電商領域大局已定，“一超三強”領跑中國新零售
二、5個發展階段！電商全生態鏈進入精細化時期
三、下半年值得關注的7個趨勢
小結：電商平臺之戰終結，新的挑戰將從側翼發起
第一部分：電商領域大局已定，“一超三強”領跑中國新零售
1、“一超三強九神獸”
隨著新零售的成熟，以及移動互聯網流量紅利的終結，從創投的視角來看，中國整體電商的格局已初定。在創新Insights來看，“一超三強”的格局將會在一定時間內得以維持，再加上目前的“六神獸”，中國電商需要爭奪的市場還有很多，但電商企業層面已經沒有了想象力。
一超：阿里巴巴。
阿里巴巴目前的市值4488.8億美元，十倍於第二名。隨著螞蟻金服、阿里雲和菜鳥網絡的佈局完成，阿里巴巴在電商領域的超級地位已經鎖定。
更為強大的是，通過中臺戰略和賦能模式，阿里巴巴不僅擁有了完整的模式，還在品控和校正上遙遙領先，熟悉趙博思的人都知道，企業創新需要“模式、品控和校正”三個方面的完備，而阿里作為超級巨頭，在這三個方面卻是整個行業裡做得最好的。這也讓阿里巴巴作為超級巨頭還能保證50%左右的增長率。
三強：蘇寧、京東、拼多多。
京東目前的市值是435億美元，拼多多目前的市值是395億美元，蘇寧雲商目前的市值是100多億美元。
三者的成功各有不同。
蘇寧得益於線上線下一體化，其原有的實體店網點，變成了直達用戶的終端，而既有的供應鏈優勢在這時也發揮了作用，蘇寧和阿里的新零售結合緊密，但未來的後勁，還需要持續觀察。隨著用戶購買行為又關注性價比，到關注個人體驗，蘇寧也需要重新適應。
京東則是失意者。京東上市時曾經認為假以時日會超越阿里，現在則被阿里巴巴遠遠的甩在了後面。京東還是市場的主要玩家之一，但是，它再也沒有能力去調整阿里巴巴。隨著渠道下沉，京東的供應鏈也不再具有優勢。更糟糕的是，供應鏈原本是京東的核心競爭力，但隨著京東物流的獨立，需要追求利潤的京東物流和其他物流供應商沒有任何不同，京東的核心競爭力已經蕩然無存。——有人說，因為京東物流不賺錢，剝離京東物流有利於提升商城的價值（意思是虧損由物流承擔，上市公司就可以有好看的報表），但這無疑是飲鴆止渴。當京東對標的亞馬遜已經逼近萬億美元的時候，京東因為自身的DNA缺陷，關鍵的環節出現問題，反而被阿里巴巴搶佔先機。從增長率上來看，京東已經不具備挑戰阿里巴巴的能力。
2019年，是電商常態化元年。所謂電商“常態化”，即大家不再認為電商是什麼新鮮事物，而且也沒有任何東西不能在網絡上購買。
電商常態化之後，人們對於網絡商品和線下的商品也不存在“雙重標準”，而是更認同二者應該一致化。
在電商常態化背後，電商的整個格局也開始漸漸明朗。在2019年下半年，電商行業將會逐步開啟精細化的路程，接下來的競爭也和過去搶流量時的粗放和KPI導向完全不同。
Statista（數據分析公司）的數據圖表所示，2019年全球零售電商銷售總額預計將達到3.453萬億美元，到2021年將達到4.878萬億美元。
未來，在整個電商的競爭中，正面戰場已經缺乏想象力，我們需要留意的是，從電商生態的側翼，即跨界整合之後，能否誕生未來的新電商巨頭。
本文將分為四個部分：
一、電商領域大局已定，“一超三強”領跑中國新零售
二、5個發展階段！電商全生態鏈進入精細化時期
三、下半年值得關注的7個趨勢
小結：電商平臺之戰終結，新的挑戰將從側翼發起
第一部分：電商領域大局已定，“一超三強”領跑中國新零售
1、“一超三強九神獸”
隨著新零售的成熟，以及移動互聯網流量紅利的終結，從創投的視角來看，中國整體電商的格局已初定。在創新Insights來看，“一超三強”的格局將會在一定時間內得以維持，再加上目前的“六神獸”，中國電商需要爭奪的市場還有很多，但電商企業層面已經沒有了想象力。
一超：阿里巴巴。
阿里巴巴目前的市值4488.8億美元，十倍於第二名。隨著螞蟻金服、阿里雲和菜鳥網絡的佈局完成，阿里巴巴在電商領域的超級地位已經鎖定。
更為強大的是，通過中臺戰略和賦能模式，阿里巴巴不僅擁有了完整的模式，還在品控和校正上遙遙領先，熟悉趙博思的人都知道，企業創新需要“模式、品控和校正”三個方面的完備，而阿里作為超級巨頭，在這三個方面卻是整個行業裡做得最好的。這也讓阿里巴巴作為超級巨頭還能保證50%左右的增長率。
三強：蘇寧、京東、拼多多。
京東目前的市值是435億美元，拼多多目前的市值是395億美元，蘇寧雲商目前的市值是100多億美元。
三者的成功各有不同。
蘇寧得益於線上線下一體化，其原有的實體店網點，變成了直達用戶的終端，而既有的供應鏈優勢在這時也發揮了作用，蘇寧和阿里的新零售結合緊密，但未來的後勁，還需要持續觀察。隨著用戶購買行為又關注性價比，到關注個人體驗，蘇寧也需要重新適應。
京東則是失意者。京東上市時曾經認為假以時日會超越阿里，現在則被阿里巴巴遠遠的甩在了後面。京東還是市場的主要玩家之一，但是，它再也沒有能力去調整阿里巴巴。隨著渠道下沉，京東的供應鏈也不再具有優勢。更糟糕的是，供應鏈原本是京東的核心競爭力，但隨著京東物流的獨立，需要追求利潤的京東物流和其他物流供應商沒有任何不同，京東的核心競爭力已經蕩然無存。——有人說，因為京東物流不賺錢，剝離京東物流有利於提升商城的價值（意思是虧損由物流承擔，上市公司就可以有好看的報表），但這無疑是飲鴆止渴。當京東對標的亞馬遜已經逼近萬億美元的時候，京東因為自身的DNA缺陷，關鍵的環節出現問題，反而被阿里巴巴搶佔先機。從增長率上來看，京東已經不具備挑戰阿里巴巴的能力。
拼多多則是互聯網流量紅利的倖存者。根據持續的觀察，創新Insights認為，拼多多並沒能將流量紅利轉換成更好的產品和服務，資源變成了詛咒。拼多多關於關注當下的步調，導致產品缺乏想象力和可持續的能力。目前更多的變成了農貿市集，雖然有一些追逐流量的品牌願意加入，但整體上，拼多多的形象如果不重新設計和扭轉，它也就是電商行業的清道夫——和PC市場的聯想、移動終端的小米一樣，即便有一定的份額和市場，也很難成為重量級玩家。
九神獸：唯品會、寶尊電商、雲集、微盟、寶寶樹、有贊，以及什麼值得買、蜜芽和小紅書。
已上市的6家都超過了十億美元的級別，都成為了獨角獸。其中，唯品會(市值54.3億美元)、寶尊電商(23.8億美元)、雲集(23.7億美元)、微盟集團(14.5億美元)、寶寶樹集團(11.7億美元)、中國有贊(10.8億美元)。什麼值得買、蜜芽和小紅書雖然還沒有上市，但成為神獸應該是沒有懸念的。
九神獸裡面，3家是電商服務方案的服務提供商。
寶尊電商成立於2007年初，提供以品牌電子商務為核心的全鏈路一站式商業解決方案，涉及店站運營、數字營銷、IT解決方案、倉儲配送、客戶服務等5大內容。
有贊原名口袋通，旨在為商家提供微商城和完整的新零售解決方案，是一個商家服務公司，2012年開始一直專注於有贊微商城這個產品。
微盟是智能商業服務提供商，為中小企業提供微商城、智慧零售、餐飲o2o、小程序等一體化解決方案，幫助更多中小企業向智能商業轉型升級。
而另外6家則以社交電商、場景電商為主。
其中唯品會以品牌的尾貨為主要訴求。
雲集則在傳銷的爭議中迅速壯大，並且獲得用戶的黏性。
蜜芽和寶寶樹專注在母嬰社交領域裡。
什麼值得買和小紅書則是社交導購類的應用。
不過，限於服務和社交的特性，這一階段的電商基本上會停留在10億美元市值這一級別。
此外，還有市值幾億美元的電商企業，比如如涵控股、噹噹、蘑菇街、必要、凡客等等，不過他們基本上屬於利基市場的玩家，不僅很難成為市場的變量，而且還需要依附巨頭才能獲得生存空間。在此並不贅述。
2、新增量之一：垂直電商
新零售的本質——在創新Insights看來——是萬物皆可網上銷售，線上成為交易不可或缺的一環。
從完全可以數字化的虛擬物品，到標準化的電商，接下來，各個垂直領域都醞釀著巨大的機會。
最古老的領域來自酒旅——攜程、藝龍、去哪兒、馬蜂窩等實力演繹了從平臺、到比價、到個性化服務的需求。
目前最大的市場來自“吃”。美團點評、餓了麼都是幾百億美元的規模。也是O2O最高頻最容易撬動的市場。不過，基於當下的技術和模式，這個市場仍然是邊做邊虧、越做越虧的市場——除非，它們能夠成為行業的掌控者，強迫餐飲服務企業讓利出來。
其次有想象力的市場是汽車市場。公開數據顯示，2018年底中國汽車保有量已達到2.4億輛，接近美國的2.76億輛。這意味著中國汽車存量市場正在逐步成型，在存量市場中二手車將在汽車流通領域佔據重要地位，也將成為拉動汽車產業增長的新動力。目前大搜車、瓜子、人人車、優信二手車希望能夠成為主要的互聯網玩家。不過，由於缺乏全國統一的二手車交易信息網系統，相關車輛合法性信息、維修信息、事故記錄信息等缺乏公開、透明環境，二手車市場存在眾多“盲區”，而在明令監管到來之前，這些法則漏洞卻成為推動行業飛速發展的力量源頭。由於這個市場需要“增信”，當前屬於連基本模式都沒有建立起來的階段——此前幾次基於邏輯空想構建的模式，都沒能站得住。
票務網站曾經因為標準化和高頻次而成為一個O2O的樣本。不過當下隨著影院試圖掌控主導權，推出自己的忠誠度計劃，淘票票和微票這樣的電子商務也面臨著轉型——目前網絡訂票不如影院的自主訂票已經是不爭的事實。
出行市場是僅次於吃的大市場。不過，無論是滴滴還是現在的哈羅單車，或者是高德地圖、美團點評的聚合叫車平臺，目前都沒有形成穩固的商業模式。作為網約車的先驅，Uber以為自己能估值1200億美元上市，不過現在市值僅為732億美元，第一季度又虧損10億美元。無論是否有投資人買單，這樣的成績都很難讓人對未來有期待——雖然這個模式本身確實不錯。
房地產領域，房多多、吉屋、鏈家、搜房網、樂居等等，都在試圖攻破房地產的堡壘。不過大都折戟沉沙。目前房地產領域可以引入互聯網思維，但是，互聯網想要獨立切入房地產，目前還沒有可行的辦法。不過，隨著蛋殼公寓、自如等從長租公寓切入，新一輪的電商嘗試也在啟動之中。
還有從線下切入的，盒馬鮮生這樣的品牌。部分的借鑑了互聯網思維和互聯網的工具。不過因為試點具有不可複製性，所以單店的成功目前還不具有普適性。
此外，瑞幸咖啡從咖啡切入，小米商城也可以視為獨立品牌的電商。垂直領域的電商距離逐個“跑通”已經近在咫尺。
雖然根據行業的性質、品類不同，垂直電商還在不斷的摸索之中，但是，作為下一個大趨勢，垂直領域的電商，在2019年下半年不僅會進一步加速探索，而且電商巨頭們——一超三強也都會紛紛入局，加大行業的推進力度。
3、新增量之二：社交電商
到了2019年，社交媒體對網購的影響力越來越大。曾經人們認為社交和電商是水火不容的，現在，人們再也不會這麼說了。相反，由於用戶“一直在線”，而購物需要得到支持和反饋，這時，用戶的選擇就會依賴於社交網絡的點評和推薦。
據商務部統計，2018中國社交電商市場規模達到11397.78億元，較2017增長66.73%，預計2020中國網絡零售市場規模為9.6萬億，社交電商市場規模將達3萬億，佔到網絡零售交規模的31.3%。
從用戶角度來看，2017年中國社交電商的用戶規模達到2.23億人次，預計2020年達到5.73億人次，意味著幾乎超過一半的電商購物人群，都要經過社交的這個環節。
一項研究發現，社交購物在東南亞等新興市場越來越普遍。調查顯示，社交購物佔該地區在線銷售總額的30%，預計未來還會進一步增長。
2018年底，曾有財經專欄作家表示，2019年會有三大商業模式創新：圈層社交、私域電商、會員制。社交對於電商的影響力，從覺得荒謬不可信，到現在成為用戶購物的重要參考依據，不過3、5年的時間。
2019年，是電商常態化元年。所謂電商“常態化”，即大家不再認為電商是什麼新鮮事物，而且也沒有任何東西不能在網絡上購買。
電商常態化之後，人們對於網絡商品和線下的商品也不存在“雙重標準”，而是更認同二者應該一致化。
在電商常態化背後，電商的整個格局也開始漸漸明朗。在2019年下半年，電商行業將會逐步開啟精細化的路程，接下來的競爭也和過去搶流量時的粗放和KPI導向完全不同。
Statista（數據分析公司）的數據圖表所示，2019年全球零售電商銷售總額預計將達到3.453萬億美元，到2021年將達到4.878萬億美元。
未來，在整個電商的競爭中，正面戰場已經缺乏想象力，我們需要留意的是，從電商生態的側翼，即跨界整合之後，能否誕生未來的新電商巨頭。
本文將分為四個部分：
一、電商領域大局已定，“一超三強”領跑中國新零售
二、5個發展階段！電商全生態鏈進入精細化時期
三、下半年值得關注的7個趨勢
小結：電商平臺之戰終結，新的挑戰將從側翼發起
第一部分：電商領域大局已定，“一超三強”領跑中國新零售
1、“一超三強九神獸”
隨著新零售的成熟，以及移動互聯網流量紅利的終結，從創投的視角來看，中國整體電商的格局已初定。在創新Insights來看，“一超三強”的格局將會在一定時間內得以維持，再加上目前的“六神獸”，中國電商需要爭奪的市場還有很多，但電商企業層面已經沒有了想象力。
一超：阿里巴巴。
阿里巴巴目前的市值4488.8億美元，十倍於第二名。隨著螞蟻金服、阿里雲和菜鳥網絡的佈局完成，阿里巴巴在電商領域的超級地位已經鎖定。
更為強大的是，通過中臺戰略和賦能模式，阿里巴巴不僅擁有了完整的模式，還在品控和校正上遙遙領先，熟悉趙博思的人都知道，企業創新需要“模式、品控和校正”三個方面的完備，而阿里作為超級巨頭，在這三個方面卻是整個行業裡做得最好的。這也讓阿里巴巴作為超級巨頭還能保證50%左右的增長率。
三強：蘇寧、京東、拼多多。
京東目前的市值是435億美元，拼多多目前的市值是395億美元，蘇寧雲商目前的市值是100多億美元。
三者的成功各有不同。
蘇寧得益於線上線下一體化，其原有的實體店網點，變成了直達用戶的終端，而既有的供應鏈優勢在這時也發揮了作用，蘇寧和阿里的新零售結合緊密，但未來的後勁，還需要持續觀察。隨著用戶購買行為又關注性價比，到關注個人體驗，蘇寧也需要重新適應。
京東則是失意者。京東上市時曾經認為假以時日會超越阿里，現在則被阿里巴巴遠遠的甩在了後面。京東還是市場的主要玩家之一，但是，它再也沒有能力去調整阿里巴巴。隨著渠道下沉，京東的供應鏈也不再具有優勢。更糟糕的是，供應鏈原本是京東的核心競爭力，但隨著京東物流的獨立，需要追求利潤的京東物流和其他物流供應商沒有任何不同，京東的核心競爭力已經蕩然無存。——有人說，因為京東物流不賺錢，剝離京東物流有利於提升商城的價值（意思是虧損由物流承擔，上市公司就可以有好看的報表），但這無疑是飲鴆止渴。當京東對標的亞馬遜已經逼近萬億美元的時候，京東因為自身的DNA缺陷，關鍵的環節出現問題，反而被阿里巴巴搶佔先機。從增長率上來看，京東已經不具備挑戰阿里巴巴的能力。
拼多多則是互聯網流量紅利的倖存者。根據持續的觀察，創新Insights認為，拼多多並沒能將流量紅利轉換成更好的產品和服務，資源變成了詛咒。拼多多關於關注當下的步調，導致產品缺乏想象力和可持續的能力。目前更多的變成了農貿市集，雖然有一些追逐流量的品牌願意加入，但整體上，拼多多的形象如果不重新設計和扭轉，它也就是電商行業的清道夫——和PC市場的聯想、移動終端的小米一樣，即便有一定的份額和市場，也很難成為重量級玩家。
九神獸：唯品會、寶尊電商、雲集、微盟、寶寶樹、有贊，以及什麼值得買、蜜芽和小紅書。
已上市的6家都超過了十億美元的級別，都成為了獨角獸。其中，唯品會(市值54.3億美元)、寶尊電商(23.8億美元)、雲集(23.7億美元)、微盟集團(14.5億美元)、寶寶樹集團(11.7億美元)、中國有贊(10.8億美元)。什麼值得買、蜜芽和小紅書雖然還沒有上市，但成為神獸應該是沒有懸念的。
九神獸裡面，3家是電商服務方案的服務提供商。
寶尊電商成立於2007年初，提供以品牌電子商務為核心的全鏈路一站式商業解決方案，涉及店站運營、數字營銷、IT解決方案、倉儲配送、客戶服務等5大內容。
有贊原名口袋通，旨在為商家提供微商城和完整的新零售解決方案，是一個商家服務公司，2012年開始一直專注於有贊微商城這個產品。
微盟是智能商業服務提供商，為中小企業提供微商城、智慧零售、餐飲o2o、小程序等一體化解決方案，幫助更多中小企業向智能商業轉型升級。
而另外6家則以社交電商、場景電商為主。
其中唯品會以品牌的尾貨為主要訴求。
雲集則在傳銷的爭議中迅速壯大，並且獲得用戶的黏性。
蜜芽和寶寶樹專注在母嬰社交領域裡。
什麼值得買和小紅書則是社交導購類的應用。
不過，限於服務和社交的特性，這一階段的電商基本上會停留在10億美元市值這一級別。
此外，還有市值幾億美元的電商企業，比如如涵控股、噹噹、蘑菇街、必要、凡客等等，不過他們基本上屬於利基市場的玩家，不僅很難成為市場的變量，而且還需要依附巨頭才能獲得生存空間。在此並不贅述。
2、新增量之一：垂直電商
新零售的本質——在創新Insights看來——是萬物皆可網上銷售，線上成為交易不可或缺的一環。
從完全可以數字化的虛擬物品，到標準化的電商，接下來，各個垂直領域都醞釀著巨大的機會。
最古老的領域來自酒旅——攜程、藝龍、去哪兒、馬蜂窩等實力演繹了從平臺、到比價、到個性化服務的需求。
目前最大的市場來自“吃”。美團點評、餓了麼都是幾百億美元的規模。也是O2O最高頻最容易撬動的市場。不過，基於當下的技術和模式，這個市場仍然是邊做邊虧、越做越虧的市場——除非，它們能夠成為行業的掌控者，強迫餐飲服務企業讓利出來。
其次有想象力的市場是汽車市場。公開數據顯示，2018年底中國汽車保有量已達到2.4億輛，接近美國的2.76億輛。這意味著中國汽車存量市場正在逐步成型，在存量市場中二手車將在汽車流通領域佔據重要地位，也將成為拉動汽車產業增長的新動力。目前大搜車、瓜子、人人車、優信二手車希望能夠成為主要的互聯網玩家。不過，由於缺乏全國統一的二手車交易信息網系統，相關車輛合法性信息、維修信息、事故記錄信息等缺乏公開、透明環境，二手車市場存在眾多“盲區”，而在明令監管到來之前，這些法則漏洞卻成為推動行業飛速發展的力量源頭。由於這個市場需要“增信”，當前屬於連基本模式都沒有建立起來的階段——此前幾次基於邏輯空想構建的模式，都沒能站得住。
票務網站曾經因為標準化和高頻次而成為一個O2O的樣本。不過當下隨著影院試圖掌控主導權，推出自己的忠誠度計劃，淘票票和微票這樣的電子商務也面臨著轉型——目前網絡訂票不如影院的自主訂票已經是不爭的事實。
出行市場是僅次於吃的大市場。不過，無論是滴滴還是現在的哈羅單車，或者是高德地圖、美團點評的聚合叫車平臺，目前都沒有形成穩固的商業模式。作為網約車的先驅，Uber以為自己能估值1200億美元上市，不過現在市值僅為732億美元，第一季度又虧損10億美元。無論是否有投資人買單，這樣的成績都很難讓人對未來有期待——雖然這個模式本身確實不錯。
房地產領域，房多多、吉屋、鏈家、搜房網、樂居等等，都在試圖攻破房地產的堡壘。不過大都折戟沉沙。目前房地產領域可以引入互聯網思維，但是，互聯網想要獨立切入房地產，目前還沒有可行的辦法。不過，隨著蛋殼公寓、自如等從長租公寓切入，新一輪的電商嘗試也在啟動之中。
還有從線下切入的，盒馬鮮生這樣的品牌。部分的借鑑了互聯網思維和互聯網的工具。不過因為試點具有不可複製性，所以單店的成功目前還不具有普適性。
此外，瑞幸咖啡從咖啡切入，小米商城也可以視為獨立品牌的電商。垂直領域的電商距離逐個“跑通”已經近在咫尺。
雖然根據行業的性質、品類不同，垂直電商還在不斷的摸索之中，但是，作為下一個大趨勢，垂直領域的電商，在2019年下半年不僅會進一步加速探索，而且電商巨頭們——一超三強也都會紛紛入局，加大行業的推進力度。
3、新增量之二：社交電商
到了2019年，社交媒體對網購的影響力越來越大。曾經人們認為社交和電商是水火不容的，現在，人們再也不會這麼說了。相反，由於用戶“一直在線”，而購物需要得到支持和反饋，這時，用戶的選擇就會依賴於社交網絡的點評和推薦。
據商務部統計，2018中國社交電商市場規模達到11397.78億元，較2017增長66.73%，預計2020中國網絡零售市場規模為9.6萬億，社交電商市場規模將達3萬億，佔到網絡零售交規模的31.3%。
從用戶角度來看，2017年中國社交電商的用戶規模達到2.23億人次，預計2020年達到5.73億人次，意味著幾乎超過一半的電商購物人群，都要經過社交的這個環節。
一項研究發現，社交購物在東南亞等新興市場越來越普遍。調查顯示，社交購物佔該地區在線銷售總額的30%，預計未來還會進一步增長。
2018年底，曾有財經專欄作家表示，2019年會有三大商業模式創新：圈層社交、私域電商、會員制。社交對於電商的影響力，從覺得荒謬不可信，到現在成為用戶購物的重要參考依據，不過3、5年的時間。
當然，社交電商成為趨勢，和電商的發展密切相關。隨著傳統電商模式流量紅利的消失，通過移動互聯網和通訊技術的普及，更多全新的交互方式被髮明出來，社交平臺的大量用戶成為商家的新流量，而相比於其他渠道，社交電商的成本也可以為商家所接受。
更為重要的是，當電商模式基本成熟後，在產品的品質、服務、價格都相差無幾的情況下，熟人、KOL、朋友的推薦模式就成為前置的決定性因素。這一點趙博思在幾年前就提出了“決策前市場”這一概念。幫助用戶參與決策，將會決定後來的走向。
通過社交的方式，用戶更能迅速找到自己想要的商品，實現高效匹配。社交電商的模式更多的是降低運營成本和交易成本，為產品增信，不過也會有一些隱含的問題。
問題之一是，品質。不久前快手的電商烤蝦引發“群嘲”，就是因為用特別社交的方式，推薦了垃圾食品。社交電商的前提是商品和商品服務的品質都達到頂級了。社交只是一種全新的推薦方式；如果用社交電商推薦垃圾產品，最終會毀了整個行業。——可以說沒有優質電商，就沒有社交電商。
問題之二是，傳銷疑雲。電子商務研究中心發佈了《2018—2019年中國電子商務法律報告》，“社交電商傳銷”被列入十大電商法律關鍵詞。其中，分銷開店型社交電商平臺由於野蠻生長、層級不清，導致產品良莠不齊，頻頻遭到涉嫌傳銷的質疑。
4、新增量之三：導流型電商，以及3大隱形電商巨頭
2019年下半年，流量巨頭將紛紛入局電商。考慮到社交電商和“決策前市場”的興起，導流型、分銷型的電商服務，將會有非常大的發展空間，尤其是頻、短視頻、以及今日頭條這樣以流量分發為主要方式的新型互聯網機構。
快手、抖音目前在帶貨方面，已經有了突破性的進展。兩家短視頻機構都把帶貨作為核心盈利能力之一，進行大力的推廣。流量變現這個方式已經得到了充分的驗證。在這個方面，快手因為地域化、去中心化，可能變現上會更有優勢；抖音則可能會因為流量集中而出來比較大的頭部商家。
2019年，是電商常態化元年。所謂電商“常態化”，即大家不再認為電商是什麼新鮮事物，而且也沒有任何東西不能在網絡上購買。
電商常態化之後，人們對於網絡商品和線下的商品也不存在“雙重標準”，而是更認同二者應該一致化。
在電商常態化背後，電商的整個格局也開始漸漸明朗。在2019年下半年，電商行業將會逐步開啟精細化的路程，接下來的競爭也和過去搶流量時的粗放和KPI導向完全不同。
Statista（數據分析公司）的數據圖表所示，2019年全球零售電商銷售總額預計將達到3.453萬億美元，到2021年將達到4.878萬億美元。
未來，在整個電商的競爭中，正面戰場已經缺乏想象力，我們需要留意的是，從電商生態的側翼，即跨界整合之後，能否誕生未來的新電商巨頭。
本文將分為四個部分：
一、電商領域大局已定，“一超三強”領跑中國新零售
二、5個發展階段！電商全生態鏈進入精細化時期
三、下半年值得關注的7個趨勢
小結：電商平臺之戰終結，新的挑戰將從側翼發起
第一部分：電商領域大局已定，“一超三強”領跑中國新零售
1、“一超三強九神獸”
隨著新零售的成熟，以及移動互聯網流量紅利的終結，從創投的視角來看，中國整體電商的格局已初定。在創新Insights來看，“一超三強”的格局將會在一定時間內得以維持，再加上目前的“六神獸”，中國電商需要爭奪的市場還有很多，但電商企業層面已經沒有了想象力。
一超：阿里巴巴。
阿里巴巴目前的市值4488.8億美元，十倍於第二名。隨著螞蟻金服、阿里雲和菜鳥網絡的佈局完成，阿里巴巴在電商領域的超級地位已經鎖定。
更為強大的是，通過中臺戰略和賦能模式，阿里巴巴不僅擁有了完整的模式，還在品控和校正上遙遙領先，熟悉趙博思的人都知道，企業創新需要“模式、品控和校正”三個方面的完備，而阿里作為超級巨頭，在這三個方面卻是整個行業裡做得最好的。這也讓阿里巴巴作為超級巨頭還能保證50%左右的增長率。
三強：蘇寧、京東、拼多多。
京東目前的市值是435億美元，拼多多目前的市值是395億美元，蘇寧雲商目前的市值是100多億美元。
三者的成功各有不同。
蘇寧得益於線上線下一體化，其原有的實體店網點，變成了直達用戶的終端，而既有的供應鏈優勢在這時也發揮了作用，蘇寧和阿里的新零售結合緊密，但未來的後勁，還需要持續觀察。隨著用戶購買行為又關注性價比，到關注個人體驗，蘇寧也需要重新適應。
京東則是失意者。京東上市時曾經認為假以時日會超越阿里，現在則被阿里巴巴遠遠的甩在了後面。京東還是市場的主要玩家之一，但是，它再也沒有能力去調整阿里巴巴。隨著渠道下沉，京東的供應鏈也不再具有優勢。更糟糕的是，供應鏈原本是京東的核心競爭力，但隨著京東物流的獨立，需要追求利潤的京東物流和其他物流供應商沒有任何不同，京東的核心競爭力已經蕩然無存。——有人說，因為京東物流不賺錢，剝離京東物流有利於提升商城的價值（意思是虧損由物流承擔，上市公司就可以有好看的報表），但這無疑是飲鴆止渴。當京東對標的亞馬遜已經逼近萬億美元的時候，京東因為自身的DNA缺陷，關鍵的環節出現問題，反而被阿里巴巴搶佔先機。從增長率上來看，京東已經不具備挑戰阿里巴巴的能力。
拼多多則是互聯網流量紅利的倖存者。根據持續的觀察，創新Insights認為，拼多多並沒能將流量紅利轉換成更好的產品和服務，資源變成了詛咒。拼多多關於關注當下的步調，導致產品缺乏想象力和可持續的能力。目前更多的變成了農貿市集，雖然有一些追逐流量的品牌願意加入，但整體上，拼多多的形象如果不重新設計和扭轉，它也就是電商行業的清道夫——和PC市場的聯想、移動終端的小米一樣，即便有一定的份額和市場，也很難成為重量級玩家。
九神獸：唯品會、寶尊電商、雲集、微盟、寶寶樹、有贊，以及什麼值得買、蜜芽和小紅書。
已上市的6家都超過了十億美元的級別，都成為了獨角獸。其中，唯品會(市值54.3億美元)、寶尊電商(23.8億美元)、雲集(23.7億美元)、微盟集團(14.5億美元)、寶寶樹集團(11.7億美元)、中國有贊(10.8億美元)。什麼值得買、蜜芽和小紅書雖然還沒有上市，但成為神獸應該是沒有懸念的。
九神獸裡面，3家是電商服務方案的服務提供商。
寶尊電商成立於2007年初，提供以品牌電子商務為核心的全鏈路一站式商業解決方案，涉及店站運營、數字營銷、IT解決方案、倉儲配送、客戶服務等5大內容。
有贊原名口袋通，旨在為商家提供微商城和完整的新零售解決方案，是一個商家服務公司，2012年開始一直專注於有贊微商城這個產品。
微盟是智能商業服務提供商，為中小企業提供微商城、智慧零售、餐飲o2o、小程序等一體化解決方案，幫助更多中小企業向智能商業轉型升級。
而另外6家則以社交電商、場景電商為主。
其中唯品會以品牌的尾貨為主要訴求。
雲集則在傳銷的爭議中迅速壯大，並且獲得用戶的黏性。
蜜芽和寶寶樹專注在母嬰社交領域裡。
什麼值得買和小紅書則是社交導購類的應用。
不過，限於服務和社交的特性，這一階段的電商基本上會停留在10億美元市值這一級別。
此外，還有市值幾億美元的電商企業，比如如涵控股、噹噹、蘑菇街、必要、凡客等等，不過他們基本上屬於利基市場的玩家，不僅很難成為市場的變量，而且還需要依附巨頭才能獲得生存空間。在此並不贅述。
2、新增量之一：垂直電商
新零售的本質——在創新Insights看來——是萬物皆可網上銷售，線上成為交易不可或缺的一環。
從完全可以數字化的虛擬物品，到標準化的電商，接下來，各個垂直領域都醞釀著巨大的機會。
最古老的領域來自酒旅——攜程、藝龍、去哪兒、馬蜂窩等實力演繹了從平臺、到比價、到個性化服務的需求。
目前最大的市場來自“吃”。美團點評、餓了麼都是幾百億美元的規模。也是O2O最高頻最容易撬動的市場。不過，基於當下的技術和模式，這個市場仍然是邊做邊虧、越做越虧的市場——除非，它們能夠成為行業的掌控者，強迫餐飲服務企業讓利出來。
其次有想象力的市場是汽車市場。公開數據顯示，2018年底中國汽車保有量已達到2.4億輛，接近美國的2.76億輛。這意味著中國汽車存量市場正在逐步成型，在存量市場中二手車將在汽車流通領域佔據重要地位，也將成為拉動汽車產業增長的新動力。目前大搜車、瓜子、人人車、優信二手車希望能夠成為主要的互聯網玩家。不過，由於缺乏全國統一的二手車交易信息網系統，相關車輛合法性信息、維修信息、事故記錄信息等缺乏公開、透明環境，二手車市場存在眾多“盲區”，而在明令監管到來之前，這些法則漏洞卻成為推動行業飛速發展的力量源頭。由於這個市場需要“增信”，當前屬於連基本模式都沒有建立起來的階段——此前幾次基於邏輯空想構建的模式，都沒能站得住。
票務網站曾經因為標準化和高頻次而成為一個O2O的樣本。不過當下隨著影院試圖掌控主導權，推出自己的忠誠度計劃，淘票票和微票這樣的電子商務也面臨著轉型——目前網絡訂票不如影院的自主訂票已經是不爭的事實。
出行市場是僅次於吃的大市場。不過，無論是滴滴還是現在的哈羅單車，或者是高德地圖、美團點評的聚合叫車平臺，目前都沒有形成穩固的商業模式。作為網約車的先驅，Uber以為自己能估值1200億美元上市，不過現在市值僅為732億美元，第一季度又虧損10億美元。無論是否有投資人買單，這樣的成績都很難讓人對未來有期待——雖然這個模式本身確實不錯。
房地產領域，房多多、吉屋、鏈家、搜房網、樂居等等，都在試圖攻破房地產的堡壘。不過大都折戟沉沙。目前房地產領域可以引入互聯網思維，但是，互聯網想要獨立切入房地產，目前還沒有可行的辦法。不過，隨著蛋殼公寓、自如等從長租公寓切入，新一輪的電商嘗試也在啟動之中。
還有從線下切入的，盒馬鮮生這樣的品牌。部分的借鑑了互聯網思維和互聯網的工具。不過因為試點具有不可複製性，所以單店的成功目前還不具有普適性。
此外，瑞幸咖啡從咖啡切入，小米商城也可以視為獨立品牌的電商。垂直領域的電商距離逐個“跑通”已經近在咫尺。
雖然根據行業的性質、品類不同，垂直電商還在不斷的摸索之中，但是，作為下一個大趨勢，垂直領域的電商，在2019年下半年不僅會進一步加速探索，而且電商巨頭們——一超三強也都會紛紛入局，加大行業的推進力度。
3、新增量之二：社交電商
到了2019年，社交媒體對網購的影響力越來越大。曾經人們認為社交和電商是水火不容的，現在，人們再也不會這麼說了。相反，由於用戶“一直在線”，而購物需要得到支持和反饋，這時，用戶的選擇就會依賴於社交網絡的點評和推薦。
據商務部統計，2018中國社交電商市場規模達到11397.78億元，較2017增長66.73%，預計2020中國網絡零售市場規模為9.6萬億，社交電商市場規模將達3萬億，佔到網絡零售交規模的31.3%。
從用戶角度來看，2017年中國社交電商的用戶規模達到2.23億人次，預計2020年達到5.73億人次，意味著幾乎超過一半的電商購物人群，都要經過社交的這個環節。
一項研究發現，社交購物在東南亞等新興市場越來越普遍。調查顯示，社交購物佔該地區在線銷售總額的30%，預計未來還會進一步增長。
2018年底，曾有財經專欄作家表示，2019年會有三大商業模式創新：圈層社交、私域電商、會員制。社交對於電商的影響力，從覺得荒謬不可信，到現在成為用戶購物的重要參考依據，不過3、5年的時間。
當然，社交電商成為趨勢，和電商的發展密切相關。隨著傳統電商模式流量紅利的消失，通過移動互聯網和通訊技術的普及，更多全新的交互方式被髮明出來，社交平臺的大量用戶成為商家的新流量，而相比於其他渠道，社交電商的成本也可以為商家所接受。
更為重要的是，當電商模式基本成熟後，在產品的品質、服務、價格都相差無幾的情況下，熟人、KOL、朋友的推薦模式就成為前置的決定性因素。這一點趙博思在幾年前就提出了“決策前市場”這一概念。幫助用戶參與決策，將會決定後來的走向。
通過社交的方式，用戶更能迅速找到自己想要的商品，實現高效匹配。社交電商的模式更多的是降低運營成本和交易成本，為產品增信，不過也會有一些隱含的問題。
問題之一是，品質。不久前快手的電商烤蝦引發“群嘲”，就是因為用特別社交的方式，推薦了垃圾食品。社交電商的前提是商品和商品服務的品質都達到頂級了。社交只是一種全新的推薦方式；如果用社交電商推薦垃圾產品，最終會毀了整個行業。——可以說沒有優質電商，就沒有社交電商。
問題之二是，傳銷疑雲。電子商務研究中心發佈了《2018—2019年中國電子商務法律報告》，“社交電商傳銷”被列入十大電商法律關鍵詞。其中，分銷開店型社交電商平臺由於野蠻生長、層級不清，導致產品良莠不齊，頻頻遭到涉嫌傳銷的質疑。
4、新增量之三：導流型電商，以及3大隱形電商巨頭
2019年下半年，流量巨頭將紛紛入局電商。考慮到社交電商和“決策前市場”的興起，導流型、分銷型的電商服務，將會有非常大的發展空間，尤其是頻、短視頻、以及今日頭條這樣以流量分發為主要方式的新型互聯網機構。
快手、抖音目前在帶貨方面，已經有了突破性的進展。兩家短視頻機構都把帶貨作為核心盈利能力之一，進行大力的推廣。流量變現這個方式已經得到了充分的驗證。在這個方面，快手因為地域化、去中心化，可能變現上會更有優勢；抖音則可能會因為流量集中而出來比較大的頭部商家。
社交媒體方面，微博在導流上也已經做到了極致。最剋制的，恐怕就是豆瓣了。
視頻方面，大家紛紛引入了全新的導流手段，希望能促進電商的交易。
除了導流型電商，還有導購型電商。馬蜂窩、蘑菇街、小紅書等種草、分發的導購型電商，隨著KOL們的入駐彼此成全。不過，這個模式存在一個問題，就是店大欺客，KOL往往名實不副，為了賺錢不擇手段，最終引發信任危機。
上述導流型電商，基本上想象空間有限，僅限於流量變現，未來更有可能成為一超三強的附屬品。
不過，在導流型電商裡面，還隱藏著三個巨頭。這三個強大的巨頭從來沒有放棄電商的努力，他們才是一超三強的潛在競爭對手——甚至有可能是最值得尊敬的對手。
首先是騰訊。騰訊仍然沒有放棄對電商的努力，通過產業互聯網，以及小程序等方式，騰訊成為最有可能挑戰阿里的巨頭。如圖所示，無論是人找貨還是貨找人，騰訊都具有極大的優勢。而人貨交易中，社交、場景電商的興起，也給了騰訊參與競爭的優勢。一旦切入成功，做出千億美元級的規模只是時間問題。而這在下半年很可能發生。
近期，微信“好物圈”再次改版。好物圈為用戶提供物品推薦的“圈子”，可以瀏覽朋友推薦的物品，並與朋友進行互動、交流心得。據瞭解，圈組採取的是與拼多多一樣的社交裂變邏輯，每個圈組成員只能由圈主邀請加入，以小程序的方式分享到各個微信群中來拓展圈友。
好物圈是否是騰訊打造電商生態的一部分？答案不得而知。但是，如果好物圈撬動了10億用戶，那麼騰訊會不會搖身一變，成為電商巨頭呢？
第二是今日頭條。今日頭條系也正在全力為電商導流。不僅抖音和今日頭條都在佈局電商，而且在BAT三巨頭裡，今日頭條雙線作戰挑戰百度和騰訊，唯獨和阿里保持了良好的合作關係。
不過，今日頭條的搜索戰略，恐怕不是為競價排名而生。今日頭條的流量分發本質上是主動的搜索和匹配，因此，做搜索對今日頭條來說並不難。但搜索的盈利模式是什麼？
創新Insights認為，搜索業務的佈局，是為電商業務鋪路。今日頭條已經有用戶，有商家，一旦搜索完成了電商的匹配和導流，未來的想象空間，將會和阿里電商的競價排名一樣大。而且，也只有電商業務成為發力點，才能支撐起今日頭條（字節跳動）千億美元的市值。
第三是小米。小米說自己是好市多Costco，很多人覺得不理解。但小米的定位其實某種程度上，就是電商。平價電商。我們甚至可以理解為，小米手機是小米電商的自營品牌。只不過，現在，在生態還沒有建起來之前，小米會把手機做成核心業務。但小米的線下店可不只是為了手機而生。
作為垂直渠道的電商，小米將會持續發力。不過，受限於當下的業務模式，小米商城的業務目前不會對其他平臺產生直接的影響。這是一條有特色，但孤獨的道路。
第二部分：5個發展階段！電商全生態鏈進入精細化時期
任何一個行業的發展，都是從簡單到複雜，從粗放到精細化，從性價比到用戶體驗。
例如，汽車剛開始普及的時候，奢華的汽車被認為是華而不實的，所以T型車賣掉了上千萬臺，但是隨著汽車的普及，人們開始追求更舒適的用戶體驗，顏色豐富、功能齊全的新車受到追捧，讓福特汽車一時迷失了方向。
同樣的，個人電腦剛普及的時候，人們關注的是便宜、易用等，蘋果的Apple II受到熱烈的追捧。但當喬布斯1984年推出了更貴但好用的麥金塔什時，卻遭遇了慘敗——因為當時人們還處於基本瞭解、性價比階段，更高級的產品和服務無法適應大眾的需求。所以人們選擇了便宜但有很多bug的Windows電腦。
時至今日，這些規律仍然存在。而且隨著事物迭代的加快，整個產品演進的速度也數倍於從前。
因為缺乏信任機制和完整的物流體系，電商最開始是非常孤獨的。
eBay是從二手交易開始的，因為二手交易大家對產品本身的關注度相對較低，而且是C2C。當時的頂級策劃是用一枚紅色的曲別針換了一幢房子（還是汽車來著），體現物物交換的價值。
作為B2C，亞馬遜則是從書籍開始入手的，因為書籍輕薄、價格適中，適合最開始的購物環境，而且產品極度標準化，不會變質輕易不會在運輸中破損等等。
在中國，淘寶選擇的是長尾市場。由於中國有無數的工廠，他們自身也需要消化過剩產能，同時也有很多渴望致富的年輕人，最開始，沒有佣金的交易方式，讓他們願意在業餘時間開一家店，萬一賺錢了呢？這一趨勢至今仍在。
京東則選擇了3C作為入口。因為這些產品單件附加值高。在B2C的過程中更容易活下去。
2019年，是電商常態化元年。所謂電商“常態化”，即大家不再認為電商是什麼新鮮事物，而且也沒有任何東西不能在網絡上購買。
電商常態化之後，人們對於網絡商品和線下的商品也不存在“雙重標準”，而是更認同二者應該一致化。
在電商常態化背後，電商的整個格局也開始漸漸明朗。在2019年下半年，電商行業將會逐步開啟精細化的路程，接下來的競爭也和過去搶流量時的粗放和KPI導向完全不同。
Statista（數據分析公司）的數據圖表所示，2019年全球零售電商銷售總額預計將達到3.453萬億美元，到2021年將達到4.878萬億美元。
未來，在整個電商的競爭中，正面戰場已經缺乏想象力，我們需要留意的是，從電商生態的側翼，即跨界整合之後，能否誕生未來的新電商巨頭。
本文將分為四個部分：
一、電商領域大局已定，“一超三強”領跑中國新零售
二、5個發展階段！電商全生態鏈進入精細化時期
三、下半年值得關注的7個趨勢
小結：電商平臺之戰終結，新的挑戰將從側翼發起
第一部分：電商領域大局已定，“一超三強”領跑中國新零售
1、“一超三強九神獸”
隨著新零售的成熟，以及移動互聯網流量紅利的終結，從創投的視角來看，中國整體電商的格局已初定。在創新Insights來看，“一超三強”的格局將會在一定時間內得以維持，再加上目前的“六神獸”，中國電商需要爭奪的市場還有很多，但電商企業層面已經沒有了想象力。
一超：阿里巴巴。
阿里巴巴目前的市值4488.8億美元，十倍於第二名。隨著螞蟻金服、阿里雲和菜鳥網絡的佈局完成，阿里巴巴在電商領域的超級地位已經鎖定。
更為強大的是，通過中臺戰略和賦能模式，阿里巴巴不僅擁有了完整的模式，還在品控和校正上遙遙領先，熟悉趙博思的人都知道，企業創新需要“模式、品控和校正”三個方面的完備，而阿里作為超級巨頭，在這三個方面卻是整個行業裡做得最好的。這也讓阿里巴巴作為超級巨頭還能保證50%左右的增長率。
三強：蘇寧、京東、拼多多。
京東目前的市值是435億美元，拼多多目前的市值是395億美元，蘇寧雲商目前的市值是100多億美元。
三者的成功各有不同。
蘇寧得益於線上線下一體化，其原有的實體店網點，變成了直達用戶的終端，而既有的供應鏈優勢在這時也發揮了作用，蘇寧和阿里的新零售結合緊密，但未來的後勁，還需要持續觀察。隨著用戶購買行為又關注性價比，到關注個人體驗，蘇寧也需要重新適應。
京東則是失意者。京東上市時曾經認為假以時日會超越阿里，現在則被阿里巴巴遠遠的甩在了後面。京東還是市場的主要玩家之一，但是，它再也沒有能力去調整阿里巴巴。隨著渠道下沉，京東的供應鏈也不再具有優勢。更糟糕的是，供應鏈原本是京東的核心競爭力，但隨著京東物流的獨立，需要追求利潤的京東物流和其他物流供應商沒有任何不同，京東的核心競爭力已經蕩然無存。——有人說，因為京東物流不賺錢，剝離京東物流有利於提升商城的價值（意思是虧損由物流承擔，上市公司就可以有好看的報表），但這無疑是飲鴆止渴。當京東對標的亞馬遜已經逼近萬億美元的時候，京東因為自身的DNA缺陷，關鍵的環節出現問題，反而被阿里巴巴搶佔先機。從增長率上來看，京東已經不具備挑戰阿里巴巴的能力。
拼多多則是互聯網流量紅利的倖存者。根據持續的觀察，創新Insights認為，拼多多並沒能將流量紅利轉換成更好的產品和服務，資源變成了詛咒。拼多多關於關注當下的步調，導致產品缺乏想象力和可持續的能力。目前更多的變成了農貿市集，雖然有一些追逐流量的品牌願意加入，但整體上，拼多多的形象如果不重新設計和扭轉，它也就是電商行業的清道夫——和PC市場的聯想、移動終端的小米一樣，即便有一定的份額和市場，也很難成為重量級玩家。
九神獸：唯品會、寶尊電商、雲集、微盟、寶寶樹、有贊，以及什麼值得買、蜜芽和小紅書。
已上市的6家都超過了十億美元的級別，都成為了獨角獸。其中，唯品會(市值54.3億美元)、寶尊電商(23.8億美元)、雲集(23.7億美元)、微盟集團(14.5億美元)、寶寶樹集團(11.7億美元)、中國有贊(10.8億美元)。什麼值得買、蜜芽和小紅書雖然還沒有上市，但成為神獸應該是沒有懸念的。
九神獸裡面，3家是電商服務方案的服務提供商。
寶尊電商成立於2007年初，提供以品牌電子商務為核心的全鏈路一站式商業解決方案，涉及店站運營、數字營銷、IT解決方案、倉儲配送、客戶服務等5大內容。
有贊原名口袋通，旨在為商家提供微商城和完整的新零售解決方案，是一個商家服務公司，2012年開始一直專注於有贊微商城這個產品。
微盟是智能商業服務提供商，為中小企業提供微商城、智慧零售、餐飲o2o、小程序等一體化解決方案，幫助更多中小企業向智能商業轉型升級。
而另外6家則以社交電商、場景電商為主。
其中唯品會以品牌的尾貨為主要訴求。
雲集則在傳銷的爭議中迅速壯大，並且獲得用戶的黏性。
蜜芽和寶寶樹專注在母嬰社交領域裡。
什麼值得買和小紅書則是社交導購類的應用。
不過，限於服務和社交的特性，這一階段的電商基本上會停留在10億美元市值這一級別。
此外，還有市值幾億美元的電商企業，比如如涵控股、噹噹、蘑菇街、必要、凡客等等，不過他們基本上屬於利基市場的玩家，不僅很難成為市場的變量，而且還需要依附巨頭才能獲得生存空間。在此並不贅述。
2、新增量之一：垂直電商
新零售的本質——在創新Insights看來——是萬物皆可網上銷售，線上成為交易不可或缺的一環。
從完全可以數字化的虛擬物品，到標準化的電商，接下來，各個垂直領域都醞釀著巨大的機會。
最古老的領域來自酒旅——攜程、藝龍、去哪兒、馬蜂窩等實力演繹了從平臺、到比價、到個性化服務的需求。
目前最大的市場來自“吃”。美團點評、餓了麼都是幾百億美元的規模。也是O2O最高頻最容易撬動的市場。不過，基於當下的技術和模式，這個市場仍然是邊做邊虧、越做越虧的市場——除非，它們能夠成為行業的掌控者，強迫餐飲服務企業讓利出來。
其次有想象力的市場是汽車市場。公開數據顯示，2018年底中國汽車保有量已達到2.4億輛，接近美國的2.76億輛。這意味著中國汽車存量市場正在逐步成型，在存量市場中二手車將在汽車流通領域佔據重要地位，也將成為拉動汽車產業增長的新動力。目前大搜車、瓜子、人人車、優信二手車希望能夠成為主要的互聯網玩家。不過，由於缺乏全國統一的二手車交易信息網系統，相關車輛合法性信息、維修信息、事故記錄信息等缺乏公開、透明環境，二手車市場存在眾多“盲區”，而在明令監管到來之前，這些法則漏洞卻成為推動行業飛速發展的力量源頭。由於這個市場需要“增信”，當前屬於連基本模式都沒有建立起來的階段——此前幾次基於邏輯空想構建的模式，都沒能站得住。
票務網站曾經因為標準化和高頻次而成為一個O2O的樣本。不過當下隨著影院試圖掌控主導權，推出自己的忠誠度計劃，淘票票和微票這樣的電子商務也面臨著轉型——目前網絡訂票不如影院的自主訂票已經是不爭的事實。
出行市場是僅次於吃的大市場。不過，無論是滴滴還是現在的哈羅單車，或者是高德地圖、美團點評的聚合叫車平臺，目前都沒有形成穩固的商業模式。作為網約車的先驅，Uber以為自己能估值1200億美元上市，不過現在市值僅為732億美元，第一季度又虧損10億美元。無論是否有投資人買單，這樣的成績都很難讓人對未來有期待——雖然這個模式本身確實不錯。
房地產領域，房多多、吉屋、鏈家、搜房網、樂居等等，都在試圖攻破房地產的堡壘。不過大都折戟沉沙。目前房地產領域可以引入互聯網思維，但是，互聯網想要獨立切入房地產，目前還沒有可行的辦法。不過，隨著蛋殼公寓、自如等從長租公寓切入，新一輪的電商嘗試也在啟動之中。
還有從線下切入的，盒馬鮮生這樣的品牌。部分的借鑑了互聯網思維和互聯網的工具。不過因為試點具有不可複製性，所以單店的成功目前還不具有普適性。
此外，瑞幸咖啡從咖啡切入，小米商城也可以視為獨立品牌的電商。垂直領域的電商距離逐個“跑通”已經近在咫尺。
雖然根據行業的性質、品類不同，垂直電商還在不斷的摸索之中，但是，作為下一個大趨勢，垂直領域的電商，在2019年下半年不僅會進一步加速探索，而且電商巨頭們——一超三強也都會紛紛入局，加大行業的推進力度。
3、新增量之二：社交電商
到了2019年，社交媒體對網購的影響力越來越大。曾經人們認為社交和電商是水火不容的，現在，人們再也不會這麼說了。相反，由於用戶“一直在線”，而購物需要得到支持和反饋，這時，用戶的選擇就會依賴於社交網絡的點評和推薦。
據商務部統計，2018中國社交電商市場規模達到11397.78億元，較2017增長66.73%，預計2020中國網絡零售市場規模為9.6萬億，社交電商市場規模將達3萬億，佔到網絡零售交規模的31.3%。
從用戶角度來看，2017年中國社交電商的用戶規模達到2.23億人次，預計2020年達到5.73億人次，意味著幾乎超過一半的電商購物人群，都要經過社交的這個環節。
一項研究發現，社交購物在東南亞等新興市場越來越普遍。調查顯示，社交購物佔該地區在線銷售總額的30%，預計未來還會進一步增長。
2018年底，曾有財經專欄作家表示，2019年會有三大商業模式創新：圈層社交、私域電商、會員制。社交對於電商的影響力，從覺得荒謬不可信，到現在成為用戶購物的重要參考依據，不過3、5年的時間。
當然，社交電商成為趨勢，和電商的發展密切相關。隨著傳統電商模式流量紅利的消失，通過移動互聯網和通訊技術的普及，更多全新的交互方式被髮明出來，社交平臺的大量用戶成為商家的新流量，而相比於其他渠道，社交電商的成本也可以為商家所接受。
更為重要的是，當電商模式基本成熟後，在產品的品質、服務、價格都相差無幾的情況下，熟人、KOL、朋友的推薦模式就成為前置的決定性因素。這一點趙博思在幾年前就提出了“決策前市場”這一概念。幫助用戶參與決策，將會決定後來的走向。
通過社交的方式，用戶更能迅速找到自己想要的商品，實現高效匹配。社交電商的模式更多的是降低運營成本和交易成本，為產品增信，不過也會有一些隱含的問題。
問題之一是，品質。不久前快手的電商烤蝦引發“群嘲”，就是因為用特別社交的方式，推薦了垃圾食品。社交電商的前提是商品和商品服務的品質都達到頂級了。社交只是一種全新的推薦方式；如果用社交電商推薦垃圾產品，最終會毀了整個行業。——可以說沒有優質電商，就沒有社交電商。
問題之二是，傳銷疑雲。電子商務研究中心發佈了《2018—2019年中國電子商務法律報告》，“社交電商傳銷”被列入十大電商法律關鍵詞。其中，分銷開店型社交電商平臺由於野蠻生長、層級不清，導致產品良莠不齊，頻頻遭到涉嫌傳銷的質疑。
4、新增量之三：導流型電商，以及3大隱形電商巨頭
2019年下半年，流量巨頭將紛紛入局電商。考慮到社交電商和“決策前市場”的興起，導流型、分銷型的電商服務，將會有非常大的發展空間，尤其是頻、短視頻、以及今日頭條這樣以流量分發為主要方式的新型互聯網機構。
快手、抖音目前在帶貨方面，已經有了突破性的進展。兩家短視頻機構都把帶貨作為核心盈利能力之一，進行大力的推廣。流量變現這個方式已經得到了充分的驗證。在這個方面，快手因為地域化、去中心化，可能變現上會更有優勢；抖音則可能會因為流量集中而出來比較大的頭部商家。
社交媒體方面，微博在導流上也已經做到了極致。最剋制的，恐怕就是豆瓣了。
視頻方面，大家紛紛引入了全新的導流手段，希望能促進電商的交易。
除了導流型電商，還有導購型電商。馬蜂窩、蘑菇街、小紅書等種草、分發的導購型電商，隨著KOL們的入駐彼此成全。不過，這個模式存在一個問題，就是店大欺客，KOL往往名實不副，為了賺錢不擇手段，最終引發信任危機。
上述導流型電商，基本上想象空間有限，僅限於流量變現，未來更有可能成為一超三強的附屬品。
不過，在導流型電商裡面，還隱藏著三個巨頭。這三個強大的巨頭從來沒有放棄電商的努力，他們才是一超三強的潛在競爭對手——甚至有可能是最值得尊敬的對手。
首先是騰訊。騰訊仍然沒有放棄對電商的努力，通過產業互聯網，以及小程序等方式，騰訊成為最有可能挑戰阿里的巨頭。如圖所示，無論是人找貨還是貨找人，騰訊都具有極大的優勢。而人貨交易中，社交、場景電商的興起，也給了騰訊參與競爭的優勢。一旦切入成功，做出千億美元級的規模只是時間問題。而這在下半年很可能發生。
近期，微信“好物圈”再次改版。好物圈為用戶提供物品推薦的“圈子”，可以瀏覽朋友推薦的物品，並與朋友進行互動、交流心得。據瞭解，圈組採取的是與拼多多一樣的社交裂變邏輯，每個圈組成員只能由圈主邀請加入，以小程序的方式分享到各個微信群中來拓展圈友。
好物圈是否是騰訊打造電商生態的一部分？答案不得而知。但是，如果好物圈撬動了10億用戶，那麼騰訊會不會搖身一變，成為電商巨頭呢？
第二是今日頭條。今日頭條系也正在全力為電商導流。不僅抖音和今日頭條都在佈局電商，而且在BAT三巨頭裡，今日頭條雙線作戰挑戰百度和騰訊，唯獨和阿里保持了良好的合作關係。
不過，今日頭條的搜索戰略，恐怕不是為競價排名而生。今日頭條的流量分發本質上是主動的搜索和匹配，因此，做搜索對今日頭條來說並不難。但搜索的盈利模式是什麼？
創新Insights認為，搜索業務的佈局，是為電商業務鋪路。今日頭條已經有用戶，有商家，一旦搜索完成了電商的匹配和導流，未來的想象空間，將會和阿里電商的競價排名一樣大。而且，也只有電商業務成為發力點，才能支撐起今日頭條（字節跳動）千億美元的市值。
第三是小米。小米說自己是好市多Costco，很多人覺得不理解。但小米的定位其實某種程度上，就是電商。平價電商。我們甚至可以理解為，小米手機是小米電商的自營品牌。只不過，現在，在生態還沒有建起來之前，小米會把手機做成核心業務。但小米的線下店可不只是為了手機而生。
作為垂直渠道的電商，小米將會持續發力。不過，受限於當下的業務模式，小米商城的業務目前不會對其他平臺產生直接的影響。這是一條有特色，但孤獨的道路。
第二部分：5個發展階段！電商全生態鏈進入精細化時期
任何一個行業的發展，都是從簡單到複雜，從粗放到精細化，從性價比到用戶體驗。
例如，汽車剛開始普及的時候，奢華的汽車被認為是華而不實的，所以T型車賣掉了上千萬臺，但是隨著汽車的普及，人們開始追求更舒適的用戶體驗，顏色豐富、功能齊全的新車受到追捧，讓福特汽車一時迷失了方向。
同樣的，個人電腦剛普及的時候，人們關注的是便宜、易用等，蘋果的Apple II受到熱烈的追捧。但當喬布斯1984年推出了更貴但好用的麥金塔什時，卻遭遇了慘敗——因為當時人們還處於基本瞭解、性價比階段，更高級的產品和服務無法適應大眾的需求。所以人們選擇了便宜但有很多bug的Windows電腦。
時至今日，這些規律仍然存在。而且隨著事物迭代的加快，整個產品演進的速度也數倍於從前。
因為缺乏信任機制和完整的物流體系，電商最開始是非常孤獨的。
eBay是從二手交易開始的，因為二手交易大家對產品本身的關注度相對較低，而且是C2C。當時的頂級策劃是用一枚紅色的曲別針換了一幢房子（還是汽車來著），體現物物交換的價值。
作為B2C，亞馬遜則是從書籍開始入手的，因為書籍輕薄、價格適中，適合最開始的購物環境，而且產品極度標準化，不會變質輕易不會在運輸中破損等等。
在中國，淘寶選擇的是長尾市場。由於中國有無數的工廠，他們自身也需要消化過剩產能，同時也有很多渴望致富的年輕人，最開始，沒有佣金的交易方式，讓他們願意在業餘時間開一家店，萬一賺錢了呢？這一趨勢至今仍在。
京東則選擇了3C作為入口。因為這些產品單件附加值高。在B2C的過程中更容易活下去。
這就是電商的第一階段：大家更重視的是交易的場所，以及交易場所的安全性。在第一階段，大家更看重的是平臺、流量、支付安全和產品安全，屬於取得信任的最基本階段。
在搭建平臺上，易趣、新蛋等下手最早，淘寶則因為免佣金而分流了早期的商家，京東則得益於自己中關村開店的經驗，騰訊則試圖直接把社交平臺導入電商平臺。
在流量上，淘寶抓住了當時論壇、草根站無人問津的現狀，以低價把流量導入淘寶並獲得了巨大的成功——淘寶至今都保留著草根的DNA，這在下沉市場時具有巨大的優勢；騰訊試圖導入社交流量去完成電商交易；京東則用低價正品作為吸引力，在一二線城市深耕。
在產品和支付安全上，淘寶創建了皇冠體系、好評體系以及支付寶體系，確保了產品、交易過程和支付安全。這個體系幾乎是以一己之力，改變了中國商業社會的信任基礎——原來的假冒偽劣坑蒙拐騙中，至少坑蒙拐騙四個字已經成為歷史了，假冒偽劣也變得相對真誠（即，如果假冒偽劣只賣給需要假冒偽劣的人）。
京東當時的策略是，提供發票以確保正品，貨到付款以確保支付安全。
從當時來看，京東和阿里的方式都管用，但從事後來看，阿里的解決方案更具有長期性，而且也創造了更大的價值。
到了第二階段，電商最重要的不再是交易場所，而更在乎貨的本質。這時低價、物流、購物體驗就變得至關重要。
如何做到低價？淘寶當時的優勢是無發票（有發票加價）、唯品會做尾貨、京東則通過大批量採購和自建供應鏈的方式來降價。尾貨思維後來被用到了雙十一里。當時雙十一的構想就是匯聚一批願意5折出售的商品（大多是庫存和尾貨），然後營造大賣場的歡樂場景。這一舉措取得了重要的成功，低價和限時搶購以及各種優惠券的搭配，讓海量的用戶一夜登陸阿里巴巴。
物流則變成了另一個重要的因素。當時購物往往7-10天才能收到貨，到了雙十一就更是如此。京東的自建物流不僅降低了成本，而且還能做到1-2天送達。物流的優勢顯現無疑。阿里巴巴因此動起來做菜鳥物流的心思。
購物體驗則在包括性價比和物流等的同時，還有更多的心思和細節，無論是滿減、返券還是淘到了自己喜歡的東西，都會讓用戶滿足。這時，電商企業也在挖空心思的製造這樣的驚喜和購物體驗，把遊戲的思維方式植入到了購物裡面。
第三個階段，人們開始聚焦交易本身。在交易的過程中，移動、個性化、以及此時此地（隨時隨地）成為核心的特點。相比於過去人們對網絡的不信任，在這個時候，人們敢在網上任何地方下單了。
這個階段和第二階段在時間上略有重合，基本上就是各個平臺All In 移動，以及千人千面的時候。也就是在這個時候，大家都看到了移動互聯網的基層基礎設施，阿里買了高德地圖，基於LBS的產品技術也逐步變成了所有電商產品的基本特性。
目前，我們進入到了第四個階段——更注重產品的品質、爽感和使用體驗。在這個階段，移動互聯網已經完全成熟，變成了社會生活的底層，而商業的各個環節，存在的改進優化機會都開始凸顯——每一個細節，都全面擁抱移動互聯網；各個環節，都日趨成熟；新一輪整合即將開始，而頭部電商明顯會發揮馬太效應。
2019年，是電商常態化元年。所謂電商“常態化”，即大家不再認為電商是什麼新鮮事物，而且也沒有任何東西不能在網絡上購買。
電商常態化之後，人們對於網絡商品和線下的商品也不存在“雙重標準”，而是更認同二者應該一致化。
在電商常態化背後，電商的整個格局也開始漸漸明朗。在2019年下半年，電商行業將會逐步開啟精細化的路程，接下來的競爭也和過去搶流量時的粗放和KPI導向完全不同。
Statista（數據分析公司）的數據圖表所示，2019年全球零售電商銷售總額預計將達到3.453萬億美元，到2021年將達到4.878萬億美元。
未來，在整個電商的競爭中，正面戰場已經缺乏想象力，我們需要留意的是，從電商生態的側翼，即跨界整合之後，能否誕生未來的新電商巨頭。
本文將分為四個部分：
一、電商領域大局已定，“一超三強”領跑中國新零售
二、5個發展階段！電商全生態鏈進入精細化時期
三、下半年值得關注的7個趨勢
小結：電商平臺之戰終結，新的挑戰將從側翼發起
第一部分：電商領域大局已定，“一超三強”領跑中國新零售
1、“一超三強九神獸”
隨著新零售的成熟，以及移動互聯網流量紅利的終結，從創投的視角來看，中國整體電商的格局已初定。在創新Insights來看，“一超三強”的格局將會在一定時間內得以維持，再加上目前的“六神獸”，中國電商需要爭奪的市場還有很多，但電商企業層面已經沒有了想象力。
一超：阿里巴巴。
阿里巴巴目前的市值4488.8億美元，十倍於第二名。隨著螞蟻金服、阿里雲和菜鳥網絡的佈局完成，阿里巴巴在電商領域的超級地位已經鎖定。
更為強大的是，通過中臺戰略和賦能模式，阿里巴巴不僅擁有了完整的模式，還在品控和校正上遙遙領先，熟悉趙博思的人都知道，企業創新需要“模式、品控和校正”三個方面的完備，而阿里作為超級巨頭，在這三個方面卻是整個行業裡做得最好的。這也讓阿里巴巴作為超級巨頭還能保證50%左右的增長率。
三強：蘇寧、京東、拼多多。
京東目前的市值是435億美元，拼多多目前的市值是395億美元，蘇寧雲商目前的市值是100多億美元。
三者的成功各有不同。
蘇寧得益於線上線下一體化，其原有的實體店網點，變成了直達用戶的終端，而既有的供應鏈優勢在這時也發揮了作用，蘇寧和阿里的新零售結合緊密，但未來的後勁，還需要持續觀察。隨著用戶購買行為又關注性價比，到關注個人體驗，蘇寧也需要重新適應。
京東則是失意者。京東上市時曾經認為假以時日會超越阿里，現在則被阿里巴巴遠遠的甩在了後面。京東還是市場的主要玩家之一，但是，它再也沒有能力去調整阿里巴巴。隨著渠道下沉，京東的供應鏈也不再具有優勢。更糟糕的是，供應鏈原本是京東的核心競爭力，但隨著京東物流的獨立，需要追求利潤的京東物流和其他物流供應商沒有任何不同，京東的核心競爭力已經蕩然無存。——有人說，因為京東物流不賺錢，剝離京東物流有利於提升商城的價值（意思是虧損由物流承擔，上市公司就可以有好看的報表），但這無疑是飲鴆止渴。當京東對標的亞馬遜已經逼近萬億美元的時候，京東因為自身的DNA缺陷，關鍵的環節出現問題，反而被阿里巴巴搶佔先機。從增長率上來看，京東已經不具備挑戰阿里巴巴的能力。
拼多多則是互聯網流量紅利的倖存者。根據持續的觀察，創新Insights認為，拼多多並沒能將流量紅利轉換成更好的產品和服務，資源變成了詛咒。拼多多關於關注當下的步調，導致產品缺乏想象力和可持續的能力。目前更多的變成了農貿市集，雖然有一些追逐流量的品牌願意加入，但整體上，拼多多的形象如果不重新設計和扭轉，它也就是電商行業的清道夫——和PC市場的聯想、移動終端的小米一樣，即便有一定的份額和市場，也很難成為重量級玩家。
九神獸：唯品會、寶尊電商、雲集、微盟、寶寶樹、有贊，以及什麼值得買、蜜芽和小紅書。
已上市的6家都超過了十億美元的級別，都成為了獨角獸。其中，唯品會(市值54.3億美元)、寶尊電商(23.8億美元)、雲集(23.7億美元)、微盟集團(14.5億美元)、寶寶樹集團(11.7億美元)、中國有贊(10.8億美元)。什麼值得買、蜜芽和小紅書雖然還沒有上市，但成為神獸應該是沒有懸念的。
九神獸裡面，3家是電商服務方案的服務提供商。
寶尊電商成立於2007年初，提供以品牌電子商務為核心的全鏈路一站式商業解決方案，涉及店站運營、數字營銷、IT解決方案、倉儲配送、客戶服務等5大內容。
有贊原名口袋通，旨在為商家提供微商城和完整的新零售解決方案，是一個商家服務公司，2012年開始一直專注於有贊微商城這個產品。
微盟是智能商業服務提供商，為中小企業提供微商城、智慧零售、餐飲o2o、小程序等一體化解決方案，幫助更多中小企業向智能商業轉型升級。
而另外6家則以社交電商、場景電商為主。
其中唯品會以品牌的尾貨為主要訴求。
雲集則在傳銷的爭議中迅速壯大，並且獲得用戶的黏性。
蜜芽和寶寶樹專注在母嬰社交領域裡。
什麼值得買和小紅書則是社交導購類的應用。
不過，限於服務和社交的特性，這一階段的電商基本上會停留在10億美元市值這一級別。
此外，還有市值幾億美元的電商企業，比如如涵控股、噹噹、蘑菇街、必要、凡客等等，不過他們基本上屬於利基市場的玩家，不僅很難成為市場的變量，而且還需要依附巨頭才能獲得生存空間。在此並不贅述。
2、新增量之一：垂直電商
新零售的本質——在創新Insights看來——是萬物皆可網上銷售，線上成為交易不可或缺的一環。
從完全可以數字化的虛擬物品，到標準化的電商，接下來，各個垂直領域都醞釀著巨大的機會。
最古老的領域來自酒旅——攜程、藝龍、去哪兒、馬蜂窩等實力演繹了從平臺、到比價、到個性化服務的需求。
目前最大的市場來自“吃”。美團點評、餓了麼都是幾百億美元的規模。也是O2O最高頻最容易撬動的市場。不過，基於當下的技術和模式，這個市場仍然是邊做邊虧、越做越虧的市場——除非，它們能夠成為行業的掌控者，強迫餐飲服務企業讓利出來。
其次有想象力的市場是汽車市場。公開數據顯示，2018年底中國汽車保有量已達到2.4億輛，接近美國的2.76億輛。這意味著中國汽車存量市場正在逐步成型，在存量市場中二手車將在汽車流通領域佔據重要地位，也將成為拉動汽車產業增長的新動力。目前大搜車、瓜子、人人車、優信二手車希望能夠成為主要的互聯網玩家。不過，由於缺乏全國統一的二手車交易信息網系統，相關車輛合法性信息、維修信息、事故記錄信息等缺乏公開、透明環境，二手車市場存在眾多“盲區”，而在明令監管到來之前，這些法則漏洞卻成為推動行業飛速發展的力量源頭。由於這個市場需要“增信”，當前屬於連基本模式都沒有建立起來的階段——此前幾次基於邏輯空想構建的模式，都沒能站得住。
票務網站曾經因為標準化和高頻次而成為一個O2O的樣本。不過當下隨著影院試圖掌控主導權，推出自己的忠誠度計劃，淘票票和微票這樣的電子商務也面臨著轉型——目前網絡訂票不如影院的自主訂票已經是不爭的事實。
出行市場是僅次於吃的大市場。不過，無論是滴滴還是現在的哈羅單車，或者是高德地圖、美團點評的聚合叫車平臺，目前都沒有形成穩固的商業模式。作為網約車的先驅，Uber以為自己能估值1200億美元上市，不過現在市值僅為732億美元，第一季度又虧損10億美元。無論是否有投資人買單，這樣的成績都很難讓人對未來有期待——雖然這個模式本身確實不錯。
房地產領域，房多多、吉屋、鏈家、搜房網、樂居等等，都在試圖攻破房地產的堡壘。不過大都折戟沉沙。目前房地產領域可以引入互聯網思維，但是，互聯網想要獨立切入房地產，目前還沒有可行的辦法。不過，隨著蛋殼公寓、自如等從長租公寓切入，新一輪的電商嘗試也在啟動之中。
還有從線下切入的，盒馬鮮生這樣的品牌。部分的借鑑了互聯網思維和互聯網的工具。不過因為試點具有不可複製性，所以單店的成功目前還不具有普適性。
此外，瑞幸咖啡從咖啡切入，小米商城也可以視為獨立品牌的電商。垂直領域的電商距離逐個“跑通”已經近在咫尺。
雖然根據行業的性質、品類不同，垂直電商還在不斷的摸索之中，但是，作為下一個大趨勢，垂直領域的電商，在2019年下半年不僅會進一步加速探索，而且電商巨頭們——一超三強也都會紛紛入局，加大行業的推進力度。
3、新增量之二：社交電商
到了2019年，社交媒體對網購的影響力越來越大。曾經人們認為社交和電商是水火不容的，現在，人們再也不會這麼說了。相反，由於用戶“一直在線”，而購物需要得到支持和反饋，這時，用戶的選擇就會依賴於社交網絡的點評和推薦。
據商務部統計，2018中國社交電商市場規模達到11397.78億元，較2017增長66.73%，預計2020中國網絡零售市場規模為9.6萬億，社交電商市場規模將達3萬億，佔到網絡零售交規模的31.3%。
從用戶角度來看，2017年中國社交電商的用戶規模達到2.23億人次，預計2020年達到5.73億人次，意味著幾乎超過一半的電商購物人群，都要經過社交的這個環節。
一項研究發現，社交購物在東南亞等新興市場越來越普遍。調查顯示，社交購物佔該地區在線銷售總額的30%，預計未來還會進一步增長。
2018年底，曾有財經專欄作家表示，2019年會有三大商業模式創新：圈層社交、私域電商、會員制。社交對於電商的影響力，從覺得荒謬不可信，到現在成為用戶購物的重要參考依據，不過3、5年的時間。
當然，社交電商成為趨勢，和電商的發展密切相關。隨著傳統電商模式流量紅利的消失，通過移動互聯網和通訊技術的普及，更多全新的交互方式被髮明出來，社交平臺的大量用戶成為商家的新流量，而相比於其他渠道，社交電商的成本也可以為商家所接受。
更為重要的是，當電商模式基本成熟後，在產品的品質、服務、價格都相差無幾的情況下，熟人、KOL、朋友的推薦模式就成為前置的決定性因素。這一點趙博思在幾年前就提出了“決策前市場”這一概念。幫助用戶參與決策，將會決定後來的走向。
通過社交的方式，用戶更能迅速找到自己想要的商品，實現高效匹配。社交電商的模式更多的是降低運營成本和交易成本，為產品增信，不過也會有一些隱含的問題。
問題之一是，品質。不久前快手的電商烤蝦引發“群嘲”，就是因為用特別社交的方式，推薦了垃圾食品。社交電商的前提是商品和商品服務的品質都達到頂級了。社交只是一種全新的推薦方式；如果用社交電商推薦垃圾產品，最終會毀了整個行業。——可以說沒有優質電商，就沒有社交電商。
問題之二是，傳銷疑雲。電子商務研究中心發佈了《2018—2019年中國電子商務法律報告》，“社交電商傳銷”被列入十大電商法律關鍵詞。其中，分銷開店型社交電商平臺由於野蠻生長、層級不清，導致產品良莠不齊，頻頻遭到涉嫌傳銷的質疑。
4、新增量之三：導流型電商，以及3大隱形電商巨頭
2019年下半年，流量巨頭將紛紛入局電商。考慮到社交電商和“決策前市場”的興起，導流型、分銷型的電商服務，將會有非常大的發展空間，尤其是頻、短視頻、以及今日頭條這樣以流量分發為主要方式的新型互聯網機構。
快手、抖音目前在帶貨方面，已經有了突破性的進展。兩家短視頻機構都把帶貨作為核心盈利能力之一，進行大力的推廣。流量變現這個方式已經得到了充分的驗證。在這個方面，快手因為地域化、去中心化，可能變現上會更有優勢；抖音則可能會因為流量集中而出來比較大的頭部商家。
社交媒體方面，微博在導流上也已經做到了極致。最剋制的，恐怕就是豆瓣了。
視頻方面，大家紛紛引入了全新的導流手段，希望能促進電商的交易。
除了導流型電商，還有導購型電商。馬蜂窩、蘑菇街、小紅書等種草、分發的導購型電商，隨著KOL們的入駐彼此成全。不過，這個模式存在一個問題，就是店大欺客，KOL往往名實不副，為了賺錢不擇手段，最終引發信任危機。
上述導流型電商，基本上想象空間有限，僅限於流量變現，未來更有可能成為一超三強的附屬品。
不過，在導流型電商裡面，還隱藏著三個巨頭。這三個強大的巨頭從來沒有放棄電商的努力，他們才是一超三強的潛在競爭對手——甚至有可能是最值得尊敬的對手。
首先是騰訊。騰訊仍然沒有放棄對電商的努力，通過產業互聯網，以及小程序等方式，騰訊成為最有可能挑戰阿里的巨頭。如圖所示，無論是人找貨還是貨找人，騰訊都具有極大的優勢。而人貨交易中，社交、場景電商的興起，也給了騰訊參與競爭的優勢。一旦切入成功，做出千億美元級的規模只是時間問題。而這在下半年很可能發生。
近期，微信“好物圈”再次改版。好物圈為用戶提供物品推薦的“圈子”，可以瀏覽朋友推薦的物品，並與朋友進行互動、交流心得。據瞭解，圈組採取的是與拼多多一樣的社交裂變邏輯，每個圈組成員只能由圈主邀請加入，以小程序的方式分享到各個微信群中來拓展圈友。
好物圈是否是騰訊打造電商生態的一部分？答案不得而知。但是，如果好物圈撬動了10億用戶，那麼騰訊會不會搖身一變，成為電商巨頭呢？
第二是今日頭條。今日頭條系也正在全力為電商導流。不僅抖音和今日頭條都在佈局電商，而且在BAT三巨頭裡，今日頭條雙線作戰挑戰百度和騰訊，唯獨和阿里保持了良好的合作關係。
不過，今日頭條的搜索戰略，恐怕不是為競價排名而生。今日頭條的流量分發本質上是主動的搜索和匹配，因此，做搜索對今日頭條來說並不難。但搜索的盈利模式是什麼？
創新Insights認為，搜索業務的佈局，是為電商業務鋪路。今日頭條已經有用戶，有商家，一旦搜索完成了電商的匹配和導流，未來的想象空間，將會和阿里電商的競價排名一樣大。而且，也只有電商業務成為發力點，才能支撐起今日頭條（字節跳動）千億美元的市值。
第三是小米。小米說自己是好市多Costco，很多人覺得不理解。但小米的定位其實某種程度上，就是電商。平價電商。我們甚至可以理解為，小米手機是小米電商的自營品牌。只不過，現在，在生態還沒有建起來之前，小米會把手機做成核心業務。但小米的線下店可不只是為了手機而生。
作為垂直渠道的電商，小米將會持續發力。不過，受限於當下的業務模式，小米商城的業務目前不會對其他平臺產生直接的影響。這是一條有特色，但孤獨的道路。
第二部分：5個發展階段！電商全生態鏈進入精細化時期
任何一個行業的發展，都是從簡單到複雜，從粗放到精細化，從性價比到用戶體驗。
例如，汽車剛開始普及的時候，奢華的汽車被認為是華而不實的，所以T型車賣掉了上千萬臺，但是隨著汽車的普及，人們開始追求更舒適的用戶體驗，顏色豐富、功能齊全的新車受到追捧，讓福特汽車一時迷失了方向。
同樣的，個人電腦剛普及的時候，人們關注的是便宜、易用等，蘋果的Apple II受到熱烈的追捧。但當喬布斯1984年推出了更貴但好用的麥金塔什時，卻遭遇了慘敗——因為當時人們還處於基本瞭解、性價比階段，更高級的產品和服務無法適應大眾的需求。所以人們選擇了便宜但有很多bug的Windows電腦。
時至今日，這些規律仍然存在。而且隨著事物迭代的加快，整個產品演進的速度也數倍於從前。
因為缺乏信任機制和完整的物流體系，電商最開始是非常孤獨的。
eBay是從二手交易開始的，因為二手交易大家對產品本身的關注度相對較低，而且是C2C。當時的頂級策劃是用一枚紅色的曲別針換了一幢房子（還是汽車來著），體現物物交換的價值。
作為B2C，亞馬遜則是從書籍開始入手的，因為書籍輕薄、價格適中，適合最開始的購物環境，而且產品極度標準化，不會變質輕易不會在運輸中破損等等。
在中國，淘寶選擇的是長尾市場。由於中國有無數的工廠，他們自身也需要消化過剩產能，同時也有很多渴望致富的年輕人，最開始，沒有佣金的交易方式，讓他們願意在業餘時間開一家店，萬一賺錢了呢？這一趨勢至今仍在。
京東則選擇了3C作為入口。因為這些產品單件附加值高。在B2C的過程中更容易活下去。
這就是電商的第一階段：大家更重視的是交易的場所，以及交易場所的安全性。在第一階段，大家更看重的是平臺、流量、支付安全和產品安全，屬於取得信任的最基本階段。
在搭建平臺上，易趣、新蛋等下手最早，淘寶則因為免佣金而分流了早期的商家，京東則得益於自己中關村開店的經驗，騰訊則試圖直接把社交平臺導入電商平臺。
在流量上，淘寶抓住了當時論壇、草根站無人問津的現狀，以低價把流量導入淘寶並獲得了巨大的成功——淘寶至今都保留著草根的DNA，這在下沉市場時具有巨大的優勢；騰訊試圖導入社交流量去完成電商交易；京東則用低價正品作為吸引力，在一二線城市深耕。
在產品和支付安全上，淘寶創建了皇冠體系、好評體系以及支付寶體系，確保了產品、交易過程和支付安全。這個體系幾乎是以一己之力，改變了中國商業社會的信任基礎——原來的假冒偽劣坑蒙拐騙中，至少坑蒙拐騙四個字已經成為歷史了，假冒偽劣也變得相對真誠（即，如果假冒偽劣只賣給需要假冒偽劣的人）。
京東當時的策略是，提供發票以確保正品，貨到付款以確保支付安全。
從當時來看，京東和阿里的方式都管用，但從事後來看，阿里的解決方案更具有長期性，而且也創造了更大的價值。
到了第二階段，電商最重要的不再是交易場所，而更在乎貨的本質。這時低價、物流、購物體驗就變得至關重要。
如何做到低價？淘寶當時的優勢是無發票（有發票加價）、唯品會做尾貨、京東則通過大批量採購和自建供應鏈的方式來降價。尾貨思維後來被用到了雙十一里。當時雙十一的構想就是匯聚一批願意5折出售的商品（大多是庫存和尾貨），然後營造大賣場的歡樂場景。這一舉措取得了重要的成功，低價和限時搶購以及各種優惠券的搭配，讓海量的用戶一夜登陸阿里巴巴。
物流則變成了另一個重要的因素。當時購物往往7-10天才能收到貨，到了雙十一就更是如此。京東的自建物流不僅降低了成本，而且還能做到1-2天送達。物流的優勢顯現無疑。阿里巴巴因此動起來做菜鳥物流的心思。
購物體驗則在包括性價比和物流等的同時，還有更多的心思和細節，無論是滿減、返券還是淘到了自己喜歡的東西，都會讓用戶滿足。這時，電商企業也在挖空心思的製造這樣的驚喜和購物體驗，把遊戲的思維方式植入到了購物裡面。
第三個階段，人們開始聚焦交易本身。在交易的過程中，移動、個性化、以及此時此地（隨時隨地）成為核心的特點。相比於過去人們對網絡的不信任，在這個時候，人們敢在網上任何地方下單了。
這個階段和第二階段在時間上略有重合，基本上就是各個平臺All In 移動，以及千人千面的時候。也就是在這個時候，大家都看到了移動互聯網的基層基礎設施，阿里買了高德地圖，基於LBS的產品技術也逐步變成了所有電商產品的基本特性。
目前，我們進入到了第四個階段——更注重產品的品質、爽感和使用體驗。在這個階段，移動互聯網已經完全成熟，變成了社會生活的底層，而商業的各個環節，存在的改進優化機會都開始凸顯——每一個細節，都全面擁抱移動互聯網；各個環節，都日趨成熟；新一輪整合即將開始，而頭部電商明顯會發揮馬太效應。
在產品品質上，由原來的大家驅動，變成了個性化需求推動，甚至是C2M的方式驅動。品質的判斷維度也由外部逐步轉移到自己內心或者社交驅動。這個前提當然也是產品品質過剩導致的。
在爽感上，來自品牌的認同，短視頻或者直播的多巴胺刺激，KOL或者偶像或者網紅的引導都帶來不同程度的爽感。
在使用體驗上，產品的好與壞影響到了產品的重複選擇。而重複選擇時，身邊人或者社群的意見影響是至關重要的。而且，不同的人，使用體驗也完全不同，這會導致消費逐步分層。
從目前來看，拼多多這種取消營銷渠道和品牌推廣費用，在貨找人方面進行優化的模式，更多的適用於通用標準件產品和農產品。而網易嚴選這種同品質無品牌的銷售模式，則對產品本身要求嚴格得多，而且也很容易在品控方面出現問題。
接下來就會進入到第五個階段：去平臺化。
所謂去平臺化，就是電商成為連接商品與用戶的渠道，電商的平臺仍在，但是平臺本身不再是電商的核心要素，而是成為了基礎架構。
在這個基礎上，電商平臺的主要價值是給電商企業賦能。交易賦能、物流賦能、營銷賦能、產品增信、效率提升等一系列的服務措施。
去平臺化的階段，社交電商具有了巨大的發展空間。因為電商其他因素都逐漸的基礎架構化、標準化和結構化，在交易層面，人們感受到的更多是產品自身的使用和體驗層面。社交的價值大大的提升了。
在賦能方面，隨著上述階段的成熟，下一步電商將往長尾滲透——首先是在電商的每個細微環節，都有進一步提升的空間。其次，更大的目標在於形成一個一體化的市場：全國鄉村無障礙購物、48小時全國貨物直達、每個生產的源頭都可以把商品賣往全國，這是未來5年內可以想象到的事情。
基於此，我們更容易認定，阿里在未來長尾發展中，更具有優勢。無論是物流的村村通，還是村村開店，或者是無障礙購物，藉助阿里的生態體系，似乎更容易實現。而京東在錯失了發展機遇之後，目前的體量和資源已經不足以支撐京東在五環外市場的物流佈局——實際上，配送轉快遞幾乎是不現實的，而五環外的運單量，如果不能持續增加，是無法支撐起整個供應鏈體系的。
在社交電商方面，騰訊可能在未來更有競爭力。在長尾市場的佈局和競爭中，未來唯一能與阿里較量的，仍然只有騰訊。無論是B端下注，還是好物圈，還是對快遞業的加碼，都在告訴我們，騰訊並沒有完全放棄電商。如果華為能從B端轉到C端，那麼騰訊找到合適的方法，當然還有機會。
第三部分：未來一年值得關注的7個趨勢
2019年下半年，電商將會有條不紊的進化。根據以上分析和判斷，創新Insights得出了下半年值得關注的8個電商發展趨勢——
1、線上線下融為一體
電商版的產品，線下的優惠方式，割裂的市場將在今年下半年進一步融合。到了明年，我們就不會再區分線上還是線下了。而同質同價會讓逛街重新變成一種休閒方式。與此同時，新的銷售模型也會建立起來，線上線下不再有明顯的區別。
今年下半年，哪個電商品牌能先做到線上線下一體化，哪個電商就更能領先一步。
2、決戰下沉市場（含農村電商）
前瞻產業研究院發佈的《中國農村電商市場前瞻預測與投資規劃分析報告》顯示，2018年全國農產品網絡零售額達2305億元，同比增長33.8%。其中，休閒食品、茶葉、滋補食品銷售額排名前三，佔比分別為24.2%、12.5%和12.0%；水果、調味品、豆製品等農產品同比增幅最快，分別為45.6%、41.9%和41.3%。
2019年，是電商常態化元年。所謂電商“常態化”，即大家不再認為電商是什麼新鮮事物，而且也沒有任何東西不能在網絡上購買。
電商常態化之後，人們對於網絡商品和線下的商品也不存在“雙重標準”，而是更認同二者應該一致化。
在電商常態化背後，電商的整個格局也開始漸漸明朗。在2019年下半年，電商行業將會逐步開啟精細化的路程，接下來的競爭也和過去搶流量時的粗放和KPI導向完全不同。
Statista（數據分析公司）的數據圖表所示，2019年全球零售電商銷售總額預計將達到3.453萬億美元，到2021年將達到4.878萬億美元。
未來，在整個電商的競爭中，正面戰場已經缺乏想象力，我們需要留意的是，從電商生態的側翼，即跨界整合之後，能否誕生未來的新電商巨頭。
本文將分為四個部分：
一、電商領域大局已定，“一超三強”領跑中國新零售
二、5個發展階段！電商全生態鏈進入精細化時期
三、下半年值得關注的7個趨勢
小結：電商平臺之戰終結，新的挑戰將從側翼發起
第一部分：電商領域大局已定，“一超三強”領跑中國新零售
1、“一超三強九神獸”
隨著新零售的成熟，以及移動互聯網流量紅利的終結，從創投的視角來看，中國整體電商的格局已初定。在創新Insights來看，“一超三強”的格局將會在一定時間內得以維持，再加上目前的“六神獸”，中國電商需要爭奪的市場還有很多，但電商企業層面已經沒有了想象力。
一超：阿里巴巴。
阿里巴巴目前的市值4488.8億美元，十倍於第二名。隨著螞蟻金服、阿里雲和菜鳥網絡的佈局完成，阿里巴巴在電商領域的超級地位已經鎖定。
更為強大的是，通過中臺戰略和賦能模式，阿里巴巴不僅擁有了完整的模式，還在品控和校正上遙遙領先，熟悉趙博思的人都知道，企業創新需要“模式、品控和校正”三個方面的完備，而阿里作為超級巨頭，在這三個方面卻是整個行業裡做得最好的。這也讓阿里巴巴作為超級巨頭還能保證50%左右的增長率。
三強：蘇寧、京東、拼多多。
京東目前的市值是435億美元，拼多多目前的市值是395億美元，蘇寧雲商目前的市值是100多億美元。
三者的成功各有不同。
蘇寧得益於線上線下一體化，其原有的實體店網點，變成了直達用戶的終端，而既有的供應鏈優勢在這時也發揮了作用，蘇寧和阿里的新零售結合緊密，但未來的後勁，還需要持續觀察。隨著用戶購買行為又關注性價比，到關注個人體驗，蘇寧也需要重新適應。
京東則是失意者。京東上市時曾經認為假以時日會超越阿里，現在則被阿里巴巴遠遠的甩在了後面。京東還是市場的主要玩家之一，但是，它再也沒有能力去調整阿里巴巴。隨著渠道下沉，京東的供應鏈也不再具有優勢。更糟糕的是，供應鏈原本是京東的核心競爭力，但隨著京東物流的獨立，需要追求利潤的京東物流和其他物流供應商沒有任何不同，京東的核心競爭力已經蕩然無存。——有人說，因為京東物流不賺錢，剝離京東物流有利於提升商城的價值（意思是虧損由物流承擔，上市公司就可以有好看的報表），但這無疑是飲鴆止渴。當京東對標的亞馬遜已經逼近萬億美元的時候，京東因為自身的DNA缺陷，關鍵的環節出現問題，反而被阿里巴巴搶佔先機。從增長率上來看，京東已經不具備挑戰阿里巴巴的能力。
拼多多則是互聯網流量紅利的倖存者。根據持續的觀察，創新Insights認為，拼多多並沒能將流量紅利轉換成更好的產品和服務，資源變成了詛咒。拼多多關於關注當下的步調，導致產品缺乏想象力和可持續的能力。目前更多的變成了農貿市集，雖然有一些追逐流量的品牌願意加入，但整體上，拼多多的形象如果不重新設計和扭轉，它也就是電商行業的清道夫——和PC市場的聯想、移動終端的小米一樣，即便有一定的份額和市場，也很難成為重量級玩家。
九神獸：唯品會、寶尊電商、雲集、微盟、寶寶樹、有贊，以及什麼值得買、蜜芽和小紅書。
已上市的6家都超過了十億美元的級別，都成為了獨角獸。其中，唯品會(市值54.3億美元)、寶尊電商(23.8億美元)、雲集(23.7億美元)、微盟集團(14.5億美元)、寶寶樹集團(11.7億美元)、中國有贊(10.8億美元)。什麼值得買、蜜芽和小紅書雖然還沒有上市，但成為神獸應該是沒有懸念的。
九神獸裡面，3家是電商服務方案的服務提供商。
寶尊電商成立於2007年初，提供以品牌電子商務為核心的全鏈路一站式商業解決方案，涉及店站運營、數字營銷、IT解決方案、倉儲配送、客戶服務等5大內容。
有贊原名口袋通，旨在為商家提供微商城和完整的新零售解決方案，是一個商家服務公司，2012年開始一直專注於有贊微商城這個產品。
微盟是智能商業服務提供商，為中小企業提供微商城、智慧零售、餐飲o2o、小程序等一體化解決方案，幫助更多中小企業向智能商業轉型升級。
而另外6家則以社交電商、場景電商為主。
其中唯品會以品牌的尾貨為主要訴求。
雲集則在傳銷的爭議中迅速壯大，並且獲得用戶的黏性。
蜜芽和寶寶樹專注在母嬰社交領域裡。
什麼值得買和小紅書則是社交導購類的應用。
不過，限於服務和社交的特性，這一階段的電商基本上會停留在10億美元市值這一級別。
此外，還有市值幾億美元的電商企業，比如如涵控股、噹噹、蘑菇街、必要、凡客等等，不過他們基本上屬於利基市場的玩家，不僅很難成為市場的變量，而且還需要依附巨頭才能獲得生存空間。在此並不贅述。
2、新增量之一：垂直電商
新零售的本質——在創新Insights看來——是萬物皆可網上銷售，線上成為交易不可或缺的一環。
從完全可以數字化的虛擬物品，到標準化的電商，接下來，各個垂直領域都醞釀著巨大的機會。
最古老的領域來自酒旅——攜程、藝龍、去哪兒、馬蜂窩等實力演繹了從平臺、到比價、到個性化服務的需求。
目前最大的市場來自“吃”。美團點評、餓了麼都是幾百億美元的規模。也是O2O最高頻最容易撬動的市場。不過，基於當下的技術和模式，這個市場仍然是邊做邊虧、越做越虧的市場——除非，它們能夠成為行業的掌控者，強迫餐飲服務企業讓利出來。
其次有想象力的市場是汽車市場。公開數據顯示，2018年底中國汽車保有量已達到2.4億輛，接近美國的2.76億輛。這意味著中國汽車存量市場正在逐步成型，在存量市場中二手車將在汽車流通領域佔據重要地位，也將成為拉動汽車產業增長的新動力。目前大搜車、瓜子、人人車、優信二手車希望能夠成為主要的互聯網玩家。不過，由於缺乏全國統一的二手車交易信息網系統，相關車輛合法性信息、維修信息、事故記錄信息等缺乏公開、透明環境，二手車市場存在眾多“盲區”，而在明令監管到來之前，這些法則漏洞卻成為推動行業飛速發展的力量源頭。由於這個市場需要“增信”，當前屬於連基本模式都沒有建立起來的階段——此前幾次基於邏輯空想構建的模式，都沒能站得住。
票務網站曾經因為標準化和高頻次而成為一個O2O的樣本。不過當下隨著影院試圖掌控主導權，推出自己的忠誠度計劃，淘票票和微票這樣的電子商務也面臨著轉型——目前網絡訂票不如影院的自主訂票已經是不爭的事實。
出行市場是僅次於吃的大市場。不過，無論是滴滴還是現在的哈羅單車，或者是高德地圖、美團點評的聚合叫車平臺，目前都沒有形成穩固的商業模式。作為網約車的先驅，Uber以為自己能估值1200億美元上市，不過現在市值僅為732億美元，第一季度又虧損10億美元。無論是否有投資人買單，這樣的成績都很難讓人對未來有期待——雖然這個模式本身確實不錯。
房地產領域，房多多、吉屋、鏈家、搜房網、樂居等等，都在試圖攻破房地產的堡壘。不過大都折戟沉沙。目前房地產領域可以引入互聯網思維，但是，互聯網想要獨立切入房地產，目前還沒有可行的辦法。不過，隨著蛋殼公寓、自如等從長租公寓切入，新一輪的電商嘗試也在啟動之中。
還有從線下切入的，盒馬鮮生這樣的品牌。部分的借鑑了互聯網思維和互聯網的工具。不過因為試點具有不可複製性，所以單店的成功目前還不具有普適性。
此外，瑞幸咖啡從咖啡切入，小米商城也可以視為獨立品牌的電商。垂直領域的電商距離逐個“跑通”已經近在咫尺。
雖然根據行業的性質、品類不同，垂直電商還在不斷的摸索之中，但是，作為下一個大趨勢，垂直領域的電商，在2019年下半年不僅會進一步加速探索，而且電商巨頭們——一超三強也都會紛紛入局，加大行業的推進力度。
3、新增量之二：社交電商
到了2019年，社交媒體對網購的影響力越來越大。曾經人們認為社交和電商是水火不容的，現在，人們再也不會這麼說了。相反，由於用戶“一直在線”，而購物需要得到支持和反饋，這時，用戶的選擇就會依賴於社交網絡的點評和推薦。
據商務部統計，2018中國社交電商市場規模達到11397.78億元，較2017增長66.73%，預計2020中國網絡零售市場規模為9.6萬億，社交電商市場規模將達3萬億，佔到網絡零售交規模的31.3%。
從用戶角度來看，2017年中國社交電商的用戶規模達到2.23億人次，預計2020年達到5.73億人次，意味著幾乎超過一半的電商購物人群，都要經過社交的這個環節。
一項研究發現，社交購物在東南亞等新興市場越來越普遍。調查顯示，社交購物佔該地區在線銷售總額的30%，預計未來還會進一步增長。
2018年底，曾有財經專欄作家表示，2019年會有三大商業模式創新：圈層社交、私域電商、會員制。社交對於電商的影響力，從覺得荒謬不可信，到現在成為用戶購物的重要參考依據，不過3、5年的時間。
當然，社交電商成為趨勢，和電商的發展密切相關。隨著傳統電商模式流量紅利的消失，通過移動互聯網和通訊技術的普及，更多全新的交互方式被髮明出來，社交平臺的大量用戶成為商家的新流量，而相比於其他渠道，社交電商的成本也可以為商家所接受。
更為重要的是，當電商模式基本成熟後，在產品的品質、服務、價格都相差無幾的情況下，熟人、KOL、朋友的推薦模式就成為前置的決定性因素。這一點趙博思在幾年前就提出了“決策前市場”這一概念。幫助用戶參與決策，將會決定後來的走向。
通過社交的方式，用戶更能迅速找到自己想要的商品，實現高效匹配。社交電商的模式更多的是降低運營成本和交易成本，為產品增信，不過也會有一些隱含的問題。
問題之一是，品質。不久前快手的電商烤蝦引發“群嘲”，就是因為用特別社交的方式，推薦了垃圾食品。社交電商的前提是商品和商品服務的品質都達到頂級了。社交只是一種全新的推薦方式；如果用社交電商推薦垃圾產品，最終會毀了整個行業。——可以說沒有優質電商，就沒有社交電商。
問題之二是，傳銷疑雲。電子商務研究中心發佈了《2018—2019年中國電子商務法律報告》，“社交電商傳銷”被列入十大電商法律關鍵詞。其中，分銷開店型社交電商平臺由於野蠻生長、層級不清，導致產品良莠不齊，頻頻遭到涉嫌傳銷的質疑。
4、新增量之三：導流型電商，以及3大隱形電商巨頭
2019年下半年，流量巨頭將紛紛入局電商。考慮到社交電商和“決策前市場”的興起，導流型、分銷型的電商服務，將會有非常大的發展空間，尤其是頻、短視頻、以及今日頭條這樣以流量分發為主要方式的新型互聯網機構。
快手、抖音目前在帶貨方面，已經有了突破性的進展。兩家短視頻機構都把帶貨作為核心盈利能力之一，進行大力的推廣。流量變現這個方式已經得到了充分的驗證。在這個方面，快手因為地域化、去中心化，可能變現上會更有優勢；抖音則可能會因為流量集中而出來比較大的頭部商家。
社交媒體方面，微博在導流上也已經做到了極致。最剋制的，恐怕就是豆瓣了。
視頻方面，大家紛紛引入了全新的導流手段，希望能促進電商的交易。
除了導流型電商，還有導購型電商。馬蜂窩、蘑菇街、小紅書等種草、分發的導購型電商，隨著KOL們的入駐彼此成全。不過，這個模式存在一個問題，就是店大欺客，KOL往往名實不副，為了賺錢不擇手段，最終引發信任危機。
上述導流型電商，基本上想象空間有限，僅限於流量變現，未來更有可能成為一超三強的附屬品。
不過，在導流型電商裡面，還隱藏著三個巨頭。這三個強大的巨頭從來沒有放棄電商的努力，他們才是一超三強的潛在競爭對手——甚至有可能是最值得尊敬的對手。
首先是騰訊。騰訊仍然沒有放棄對電商的努力，通過產業互聯網，以及小程序等方式，騰訊成為最有可能挑戰阿里的巨頭。如圖所示，無論是人找貨還是貨找人，騰訊都具有極大的優勢。而人貨交易中，社交、場景電商的興起，也給了騰訊參與競爭的優勢。一旦切入成功，做出千億美元級的規模只是時間問題。而這在下半年很可能發生。
近期，微信“好物圈”再次改版。好物圈為用戶提供物品推薦的“圈子”，可以瀏覽朋友推薦的物品，並與朋友進行互動、交流心得。據瞭解，圈組採取的是與拼多多一樣的社交裂變邏輯，每個圈組成員只能由圈主邀請加入，以小程序的方式分享到各個微信群中來拓展圈友。
好物圈是否是騰訊打造電商生態的一部分？答案不得而知。但是，如果好物圈撬動了10億用戶，那麼騰訊會不會搖身一變，成為電商巨頭呢？
第二是今日頭條。今日頭條系也正在全力為電商導流。不僅抖音和今日頭條都在佈局電商，而且在BAT三巨頭裡，今日頭條雙線作戰挑戰百度和騰訊，唯獨和阿里保持了良好的合作關係。
不過，今日頭條的搜索戰略，恐怕不是為競價排名而生。今日頭條的流量分發本質上是主動的搜索和匹配，因此，做搜索對今日頭條來說並不難。但搜索的盈利模式是什麼？
創新Insights認為，搜索業務的佈局，是為電商業務鋪路。今日頭條已經有用戶，有商家，一旦搜索完成了電商的匹配和導流，未來的想象空間，將會和阿里電商的競價排名一樣大。而且，也只有電商業務成為發力點，才能支撐起今日頭條（字節跳動）千億美元的市值。
第三是小米。小米說自己是好市多Costco，很多人覺得不理解。但小米的定位其實某種程度上，就是電商。平價電商。我們甚至可以理解為，小米手機是小米電商的自營品牌。只不過，現在，在生態還沒有建起來之前，小米會把手機做成核心業務。但小米的線下店可不只是為了手機而生。
作為垂直渠道的電商，小米將會持續發力。不過，受限於當下的業務模式，小米商城的業務目前不會對其他平臺產生直接的影響。這是一條有特色，但孤獨的道路。
第二部分：5個發展階段！電商全生態鏈進入精細化時期
任何一個行業的發展，都是從簡單到複雜，從粗放到精細化，從性價比到用戶體驗。
例如，汽車剛開始普及的時候，奢華的汽車被認為是華而不實的，所以T型車賣掉了上千萬臺，但是隨著汽車的普及，人們開始追求更舒適的用戶體驗，顏色豐富、功能齊全的新車受到追捧，讓福特汽車一時迷失了方向。
同樣的，個人電腦剛普及的時候，人們關注的是便宜、易用等，蘋果的Apple II受到熱烈的追捧。但當喬布斯1984年推出了更貴但好用的麥金塔什時，卻遭遇了慘敗——因為當時人們還處於基本瞭解、性價比階段，更高級的產品和服務無法適應大眾的需求。所以人們選擇了便宜但有很多bug的Windows電腦。
時至今日，這些規律仍然存在。而且隨著事物迭代的加快，整個產品演進的速度也數倍於從前。
因為缺乏信任機制和完整的物流體系，電商最開始是非常孤獨的。
eBay是從二手交易開始的，因為二手交易大家對產品本身的關注度相對較低，而且是C2C。當時的頂級策劃是用一枚紅色的曲別針換了一幢房子（還是汽車來著），體現物物交換的價值。
作為B2C，亞馬遜則是從書籍開始入手的，因為書籍輕薄、價格適中，適合最開始的購物環境，而且產品極度標準化，不會變質輕易不會在運輸中破損等等。
在中國，淘寶選擇的是長尾市場。由於中國有無數的工廠，他們自身也需要消化過剩產能，同時也有很多渴望致富的年輕人，最開始，沒有佣金的交易方式，讓他們願意在業餘時間開一家店，萬一賺錢了呢？這一趨勢至今仍在。
京東則選擇了3C作為入口。因為這些產品單件附加值高。在B2C的過程中更容易活下去。
這就是電商的第一階段：大家更重視的是交易的場所，以及交易場所的安全性。在第一階段，大家更看重的是平臺、流量、支付安全和產品安全，屬於取得信任的最基本階段。
在搭建平臺上，易趣、新蛋等下手最早，淘寶則因為免佣金而分流了早期的商家，京東則得益於自己中關村開店的經驗，騰訊則試圖直接把社交平臺導入電商平臺。
在流量上，淘寶抓住了當時論壇、草根站無人問津的現狀，以低價把流量導入淘寶並獲得了巨大的成功——淘寶至今都保留著草根的DNA，這在下沉市場時具有巨大的優勢；騰訊試圖導入社交流量去完成電商交易；京東則用低價正品作為吸引力，在一二線城市深耕。
在產品和支付安全上，淘寶創建了皇冠體系、好評體系以及支付寶體系，確保了產品、交易過程和支付安全。這個體系幾乎是以一己之力，改變了中國商業社會的信任基礎——原來的假冒偽劣坑蒙拐騙中，至少坑蒙拐騙四個字已經成為歷史了，假冒偽劣也變得相對真誠（即，如果假冒偽劣只賣給需要假冒偽劣的人）。
京東當時的策略是，提供發票以確保正品，貨到付款以確保支付安全。
從當時來看，京東和阿里的方式都管用，但從事後來看，阿里的解決方案更具有長期性，而且也創造了更大的價值。
到了第二階段，電商最重要的不再是交易場所，而更在乎貨的本質。這時低價、物流、購物體驗就變得至關重要。
如何做到低價？淘寶當時的優勢是無發票（有發票加價）、唯品會做尾貨、京東則通過大批量採購和自建供應鏈的方式來降價。尾貨思維後來被用到了雙十一里。當時雙十一的構想就是匯聚一批願意5折出售的商品（大多是庫存和尾貨），然後營造大賣場的歡樂場景。這一舉措取得了重要的成功，低價和限時搶購以及各種優惠券的搭配，讓海量的用戶一夜登陸阿里巴巴。
物流則變成了另一個重要的因素。當時購物往往7-10天才能收到貨，到了雙十一就更是如此。京東的自建物流不僅降低了成本，而且還能做到1-2天送達。物流的優勢顯現無疑。阿里巴巴因此動起來做菜鳥物流的心思。
購物體驗則在包括性價比和物流等的同時，還有更多的心思和細節，無論是滿減、返券還是淘到了自己喜歡的東西，都會讓用戶滿足。這時，電商企業也在挖空心思的製造這樣的驚喜和購物體驗，把遊戲的思維方式植入到了購物裡面。
第三個階段，人們開始聚焦交易本身。在交易的過程中，移動、個性化、以及此時此地（隨時隨地）成為核心的特點。相比於過去人們對網絡的不信任，在這個時候，人們敢在網上任何地方下單了。
這個階段和第二階段在時間上略有重合，基本上就是各個平臺All In 移動，以及千人千面的時候。也就是在這個時候，大家都看到了移動互聯網的基層基礎設施，阿里買了高德地圖，基於LBS的產品技術也逐步變成了所有電商產品的基本特性。
目前，我們進入到了第四個階段——更注重產品的品質、爽感和使用體驗。在這個階段，移動互聯網已經完全成熟，變成了社會生活的底層，而商業的各個環節，存在的改進優化機會都開始凸顯——每一個細節，都全面擁抱移動互聯網；各個環節，都日趨成熟；新一輪整合即將開始，而頭部電商明顯會發揮馬太效應。
在產品品質上，由原來的大家驅動，變成了個性化需求推動，甚至是C2M的方式驅動。品質的判斷維度也由外部逐步轉移到自己內心或者社交驅動。這個前提當然也是產品品質過剩導致的。
在爽感上，來自品牌的認同，短視頻或者直播的多巴胺刺激，KOL或者偶像或者網紅的引導都帶來不同程度的爽感。
在使用體驗上，產品的好與壞影響到了產品的重複選擇。而重複選擇時，身邊人或者社群的意見影響是至關重要的。而且，不同的人，使用體驗也完全不同，這會導致消費逐步分層。
從目前來看，拼多多這種取消營銷渠道和品牌推廣費用，在貨找人方面進行優化的模式，更多的適用於通用標準件產品和農產品。而網易嚴選這種同品質無品牌的銷售模式，則對產品本身要求嚴格得多，而且也很容易在品控方面出現問題。
接下來就會進入到第五個階段：去平臺化。
所謂去平臺化，就是電商成為連接商品與用戶的渠道，電商的平臺仍在，但是平臺本身不再是電商的核心要素，而是成為了基礎架構。
在這個基礎上，電商平臺的主要價值是給電商企業賦能。交易賦能、物流賦能、營銷賦能、產品增信、效率提升等一系列的服務措施。
去平臺化的階段，社交電商具有了巨大的發展空間。因為電商其他因素都逐漸的基礎架構化、標準化和結構化，在交易層面，人們感受到的更多是產品自身的使用和體驗層面。社交的價值大大的提升了。
在賦能方面，隨著上述階段的成熟，下一步電商將往長尾滲透——首先是在電商的每個細微環節，都有進一步提升的空間。其次，更大的目標在於形成一個一體化的市場：全國鄉村無障礙購物、48小時全國貨物直達、每個生產的源頭都可以把商品賣往全國，這是未來5年內可以想象到的事情。
基於此，我們更容易認定，阿里在未來長尾發展中，更具有優勢。無論是物流的村村通，還是村村開店，或者是無障礙購物，藉助阿里的生態體系，似乎更容易實現。而京東在錯失了發展機遇之後，目前的體量和資源已經不足以支撐京東在五環外市場的物流佈局——實際上，配送轉快遞幾乎是不現實的，而五環外的運單量，如果不能持續增加，是無法支撐起整個供應鏈體系的。
在社交電商方面，騰訊可能在未來更有競爭力。在長尾市場的佈局和競爭中，未來唯一能與阿里較量的，仍然只有騰訊。無論是B端下注，還是好物圈，還是對快遞業的加碼，都在告訴我們，騰訊並沒有完全放棄電商。如果華為能從B端轉到C端，那麼騰訊找到合適的方法，當然還有機會。
第三部分：未來一年值得關注的7個趨勢
2019年下半年，電商將會有條不紊的進化。根據以上分析和判斷，創新Insights得出了下半年值得關注的8個電商發展趨勢——
1、線上線下融為一體
電商版的產品，線下的優惠方式，割裂的市場將在今年下半年進一步融合。到了明年，我們就不會再區分線上還是線下了。而同質同價會讓逛街重新變成一種休閒方式。與此同時，新的銷售模型也會建立起來，線上線下不再有明顯的區別。
今年下半年，哪個電商品牌能先做到線上線下一體化，哪個電商就更能領先一步。
2、決戰下沉市場（含農村電商）
前瞻產業研究院發佈的《中國農村電商市場前瞻預測與投資規劃分析報告》顯示，2018年全國農產品網絡零售額達2305億元，同比增長33.8%。其中，休閒食品、茶葉、滋補食品銷售額排名前三，佔比分別為24.2%、12.5%和12.0%；水果、調味品、豆製品等農產品同比增幅最快，分別為45.6%、41.9%和41.3%。
中商產業研究院發佈的《2017—2022年中國農村及投資前景預測報告》數據顯示，2020年我國農村電商市場規模將達到16860億元。阿里、京東、蘇寧等互聯網巨頭紛紛佈局。
“消費是平的。”更高的成本打造了更一致的購物體驗。一旦那時候，品牌競爭會更加激烈。
從流量的角度來看，電商現在努力爭奪的新流量，也不過是用戶轉換“戰場”（比如短視頻）之後的流量再分配。因為都是已知用戶，這種再分配雖然有效果，但實質影響力並不大。真正有價值的，在於長尾流量。這也會成為巨頭們爭奪的焦點。
但是，下沉市場需要經受的挑戰也更大。為了培養用戶習慣，電商甚至要容忍幾年甚至更長時間的虧損。目前真正有實力拓展下沉市場的，只有阿里巴巴。它甚至可以到每個村，並且為此打通供應鏈。至於京東自建物流，幾乎是不可能實現這一點的。
在農村電商這個領域，除了阿里巴巴，快手、拼多多也在發力。C端對於其他對手有難度的情況下，B端引起了大家的爭奪。而且由於這個市場的龐雜，每個有流量的電商平臺，都可以分一杯羹。這也會是下半年爭奪的焦點。
下沉市場會有巨大的發展空間。而這其中，阿里巴巴有巨大的優勢。因為快遞公司的業務可以自然延伸到基層，而且藉助菜鳥的系統，可以節省成本，而京東的配送體系則無法支撐長尾需求的成本。下沉到農村市場，會帶來物流的巨大改善，也會讓整個中國的消費需求同步。
2019年，是電商常態化元年。所謂電商“常態化”，即大家不再認為電商是什麼新鮮事物，而且也沒有任何東西不能在網絡上購買。
電商常態化之後，人們對於網絡商品和線下的商品也不存在“雙重標準”，而是更認同二者應該一致化。
在電商常態化背後，電商的整個格局也開始漸漸明朗。在2019年下半年，電商行業將會逐步開啟精細化的路程，接下來的競爭也和過去搶流量時的粗放和KPI導向完全不同。
Statista（數據分析公司）的數據圖表所示，2019年全球零售電商銷售總額預計將達到3.453萬億美元，到2021年將達到4.878萬億美元。
未來，在整個電商的競爭中，正面戰場已經缺乏想象力，我們需要留意的是，從電商生態的側翼，即跨界整合之後，能否誕生未來的新電商巨頭。
本文將分為四個部分：
一、電商領域大局已定，“一超三強”領跑中國新零售
二、5個發展階段！電商全生態鏈進入精細化時期
三、下半年值得關注的7個趨勢
小結：電商平臺之戰終結，新的挑戰將從側翼發起
第一部分：電商領域大局已定，“一超三強”領跑中國新零售
1、“一超三強九神獸”
隨著新零售的成熟，以及移動互聯網流量紅利的終結，從創投的視角來看，中國整體電商的格局已初定。在創新Insights來看，“一超三強”的格局將會在一定時間內得以維持，再加上目前的“六神獸”，中國電商需要爭奪的市場還有很多，但電商企業層面已經沒有了想象力。
一超：阿里巴巴。
阿里巴巴目前的市值4488.8億美元，十倍於第二名。隨著螞蟻金服、阿里雲和菜鳥網絡的佈局完成，阿里巴巴在電商領域的超級地位已經鎖定。
更為強大的是，通過中臺戰略和賦能模式，阿里巴巴不僅擁有了完整的模式，還在品控和校正上遙遙領先，熟悉趙博思的人都知道，企業創新需要“模式、品控和校正”三個方面的完備，而阿里作為超級巨頭，在這三個方面卻是整個行業裡做得最好的。這也讓阿里巴巴作為超級巨頭還能保證50%左右的增長率。
三強：蘇寧、京東、拼多多。
京東目前的市值是435億美元，拼多多目前的市值是395億美元，蘇寧雲商目前的市值是100多億美元。
三者的成功各有不同。
蘇寧得益於線上線下一體化，其原有的實體店網點，變成了直達用戶的終端，而既有的供應鏈優勢在這時也發揮了作用，蘇寧和阿里的新零售結合緊密，但未來的後勁，還需要持續觀察。隨著用戶購買行為又關注性價比，到關注個人體驗，蘇寧也需要重新適應。
京東則是失意者。京東上市時曾經認為假以時日會超越阿里，現在則被阿里巴巴遠遠的甩在了後面。京東還是市場的主要玩家之一，但是，它再也沒有能力去調整阿里巴巴。隨著渠道下沉，京東的供應鏈也不再具有優勢。更糟糕的是，供應鏈原本是京東的核心競爭力，但隨著京東物流的獨立，需要追求利潤的京東物流和其他物流供應商沒有任何不同，京東的核心競爭力已經蕩然無存。——有人說，因為京東物流不賺錢，剝離京東物流有利於提升商城的價值（意思是虧損由物流承擔，上市公司就可以有好看的報表），但這無疑是飲鴆止渴。當京東對標的亞馬遜已經逼近萬億美元的時候，京東因為自身的DNA缺陷，關鍵的環節出現問題，反而被阿里巴巴搶佔先機。從增長率上來看，京東已經不具備挑戰阿里巴巴的能力。
拼多多則是互聯網流量紅利的倖存者。根據持續的觀察，創新Insights認為，拼多多並沒能將流量紅利轉換成更好的產品和服務，資源變成了詛咒。拼多多關於關注當下的步調，導致產品缺乏想象力和可持續的能力。目前更多的變成了農貿市集，雖然有一些追逐流量的品牌願意加入，但整體上，拼多多的形象如果不重新設計和扭轉，它也就是電商行業的清道夫——和PC市場的聯想、移動終端的小米一樣，即便有一定的份額和市場，也很難成為重量級玩家。
九神獸：唯品會、寶尊電商、雲集、微盟、寶寶樹、有贊，以及什麼值得買、蜜芽和小紅書。
已上市的6家都超過了十億美元的級別，都成為了獨角獸。其中，唯品會(市值54.3億美元)、寶尊電商(23.8億美元)、雲集(23.7億美元)、微盟集團(14.5億美元)、寶寶樹集團(11.7億美元)、中國有贊(10.8億美元)。什麼值得買、蜜芽和小紅書雖然還沒有上市，但成為神獸應該是沒有懸念的。
九神獸裡面，3家是電商服務方案的服務提供商。
寶尊電商成立於2007年初，提供以品牌電子商務為核心的全鏈路一站式商業解決方案，涉及店站運營、數字營銷、IT解決方案、倉儲配送、客戶服務等5大內容。
有贊原名口袋通，旨在為商家提供微商城和完整的新零售解決方案，是一個商家服務公司，2012年開始一直專注於有贊微商城這個產品。
微盟是智能商業服務提供商，為中小企業提供微商城、智慧零售、餐飲o2o、小程序等一體化解決方案，幫助更多中小企業向智能商業轉型升級。
而另外6家則以社交電商、場景電商為主。
其中唯品會以品牌的尾貨為主要訴求。
雲集則在傳銷的爭議中迅速壯大，並且獲得用戶的黏性。
蜜芽和寶寶樹專注在母嬰社交領域裡。
什麼值得買和小紅書則是社交導購類的應用。
不過，限於服務和社交的特性，這一階段的電商基本上會停留在10億美元市值這一級別。
此外，還有市值幾億美元的電商企業，比如如涵控股、噹噹、蘑菇街、必要、凡客等等，不過他們基本上屬於利基市場的玩家，不僅很難成為市場的變量，而且還需要依附巨頭才能獲得生存空間。在此並不贅述。
2、新增量之一：垂直電商
新零售的本質——在創新Insights看來——是萬物皆可網上銷售，線上成為交易不可或缺的一環。
從完全可以數字化的虛擬物品，到標準化的電商，接下來，各個垂直領域都醞釀著巨大的機會。
最古老的領域來自酒旅——攜程、藝龍、去哪兒、馬蜂窩等實力演繹了從平臺、到比價、到個性化服務的需求。
目前最大的市場來自“吃”。美團點評、餓了麼都是幾百億美元的規模。也是O2O最高頻最容易撬動的市場。不過，基於當下的技術和模式，這個市場仍然是邊做邊虧、越做越虧的市場——除非，它們能夠成為行業的掌控者，強迫餐飲服務企業讓利出來。
其次有想象力的市場是汽車市場。公開數據顯示，2018年底中國汽車保有量已達到2.4億輛，接近美國的2.76億輛。這意味著中國汽車存量市場正在逐步成型，在存量市場中二手車將在汽車流通領域佔據重要地位，也將成為拉動汽車產業增長的新動力。目前大搜車、瓜子、人人車、優信二手車希望能夠成為主要的互聯網玩家。不過，由於缺乏全國統一的二手車交易信息網系統，相關車輛合法性信息、維修信息、事故記錄信息等缺乏公開、透明環境，二手車市場存在眾多“盲區”，而在明令監管到來之前，這些法則漏洞卻成為推動行業飛速發展的力量源頭。由於這個市場需要“增信”，當前屬於連基本模式都沒有建立起來的階段——此前幾次基於邏輯空想構建的模式，都沒能站得住。
票務網站曾經因為標準化和高頻次而成為一個O2O的樣本。不過當下隨著影院試圖掌控主導權，推出自己的忠誠度計劃，淘票票和微票這樣的電子商務也面臨著轉型——目前網絡訂票不如影院的自主訂票已經是不爭的事實。
出行市場是僅次於吃的大市場。不過，無論是滴滴還是現在的哈羅單車，或者是高德地圖、美團點評的聚合叫車平臺，目前都沒有形成穩固的商業模式。作為網約車的先驅，Uber以為自己能估值1200億美元上市，不過現在市值僅為732億美元，第一季度又虧損10億美元。無論是否有投資人買單，這樣的成績都很難讓人對未來有期待——雖然這個模式本身確實不錯。
房地產領域，房多多、吉屋、鏈家、搜房網、樂居等等，都在試圖攻破房地產的堡壘。不過大都折戟沉沙。目前房地產領域可以引入互聯網思維，但是，互聯網想要獨立切入房地產，目前還沒有可行的辦法。不過，隨著蛋殼公寓、自如等從長租公寓切入，新一輪的電商嘗試也在啟動之中。
還有從線下切入的，盒馬鮮生這樣的品牌。部分的借鑑了互聯網思維和互聯網的工具。不過因為試點具有不可複製性，所以單店的成功目前還不具有普適性。
此外，瑞幸咖啡從咖啡切入，小米商城也可以視為獨立品牌的電商。垂直領域的電商距離逐個“跑通”已經近在咫尺。
雖然根據行業的性質、品類不同，垂直電商還在不斷的摸索之中，但是，作為下一個大趨勢，垂直領域的電商，在2019年下半年不僅會進一步加速探索，而且電商巨頭們——一超三強也都會紛紛入局，加大行業的推進力度。
3、新增量之二：社交電商
到了2019年，社交媒體對網購的影響力越來越大。曾經人們認為社交和電商是水火不容的，現在，人們再也不會這麼說了。相反，由於用戶“一直在線”，而購物需要得到支持和反饋，這時，用戶的選擇就會依賴於社交網絡的點評和推薦。
據商務部統計，2018中國社交電商市場規模達到11397.78億元，較2017增長66.73%，預計2020中國網絡零售市場規模為9.6萬億，社交電商市場規模將達3萬億，佔到網絡零售交規模的31.3%。
從用戶角度來看，2017年中國社交電商的用戶規模達到2.23億人次，預計2020年達到5.73億人次，意味著幾乎超過一半的電商購物人群，都要經過社交的這個環節。
一項研究發現，社交購物在東南亞等新興市場越來越普遍。調查顯示，社交購物佔該地區在線銷售總額的30%，預計未來還會進一步增長。
2018年底，曾有財經專欄作家表示，2019年會有三大商業模式創新：圈層社交、私域電商、會員制。社交對於電商的影響力，從覺得荒謬不可信，到現在成為用戶購物的重要參考依據，不過3、5年的時間。
當然，社交電商成為趨勢，和電商的發展密切相關。隨著傳統電商模式流量紅利的消失，通過移動互聯網和通訊技術的普及，更多全新的交互方式被髮明出來，社交平臺的大量用戶成為商家的新流量，而相比於其他渠道，社交電商的成本也可以為商家所接受。
更為重要的是，當電商模式基本成熟後，在產品的品質、服務、價格都相差無幾的情況下，熟人、KOL、朋友的推薦模式就成為前置的決定性因素。這一點趙博思在幾年前就提出了“決策前市場”這一概念。幫助用戶參與決策，將會決定後來的走向。
通過社交的方式，用戶更能迅速找到自己想要的商品，實現高效匹配。社交電商的模式更多的是降低運營成本和交易成本，為產品增信，不過也會有一些隱含的問題。
問題之一是，品質。不久前快手的電商烤蝦引發“群嘲”，就是因為用特別社交的方式，推薦了垃圾食品。社交電商的前提是商品和商品服務的品質都達到頂級了。社交只是一種全新的推薦方式；如果用社交電商推薦垃圾產品，最終會毀了整個行業。——可以說沒有優質電商，就沒有社交電商。
問題之二是，傳銷疑雲。電子商務研究中心發佈了《2018—2019年中國電子商務法律報告》，“社交電商傳銷”被列入十大電商法律關鍵詞。其中，分銷開店型社交電商平臺由於野蠻生長、層級不清，導致產品良莠不齊，頻頻遭到涉嫌傳銷的質疑。
4、新增量之三：導流型電商，以及3大隱形電商巨頭
2019年下半年，流量巨頭將紛紛入局電商。考慮到社交電商和“決策前市場”的興起，導流型、分銷型的電商服務，將會有非常大的發展空間，尤其是頻、短視頻、以及今日頭條這樣以流量分發為主要方式的新型互聯網機構。
快手、抖音目前在帶貨方面，已經有了突破性的進展。兩家短視頻機構都把帶貨作為核心盈利能力之一，進行大力的推廣。流量變現這個方式已經得到了充分的驗證。在這個方面，快手因為地域化、去中心化，可能變現上會更有優勢；抖音則可能會因為流量集中而出來比較大的頭部商家。
社交媒體方面，微博在導流上也已經做到了極致。最剋制的，恐怕就是豆瓣了。
視頻方面，大家紛紛引入了全新的導流手段，希望能促進電商的交易。
除了導流型電商，還有導購型電商。馬蜂窩、蘑菇街、小紅書等種草、分發的導購型電商，隨著KOL們的入駐彼此成全。不過，這個模式存在一個問題，就是店大欺客，KOL往往名實不副，為了賺錢不擇手段，最終引發信任危機。
上述導流型電商，基本上想象空間有限，僅限於流量變現，未來更有可能成為一超三強的附屬品。
不過，在導流型電商裡面，還隱藏著三個巨頭。這三個強大的巨頭從來沒有放棄電商的努力，他們才是一超三強的潛在競爭對手——甚至有可能是最值得尊敬的對手。
首先是騰訊。騰訊仍然沒有放棄對電商的努力，通過產業互聯網，以及小程序等方式，騰訊成為最有可能挑戰阿里的巨頭。如圖所示，無論是人找貨還是貨找人，騰訊都具有極大的優勢。而人貨交易中，社交、場景電商的興起，也給了騰訊參與競爭的優勢。一旦切入成功，做出千億美元級的規模只是時間問題。而這在下半年很可能發生。
近期，微信“好物圈”再次改版。好物圈為用戶提供物品推薦的“圈子”，可以瀏覽朋友推薦的物品，並與朋友進行互動、交流心得。據瞭解，圈組採取的是與拼多多一樣的社交裂變邏輯，每個圈組成員只能由圈主邀請加入，以小程序的方式分享到各個微信群中來拓展圈友。
好物圈是否是騰訊打造電商生態的一部分？答案不得而知。但是，如果好物圈撬動了10億用戶，那麼騰訊會不會搖身一變，成為電商巨頭呢？
第二是今日頭條。今日頭條系也正在全力為電商導流。不僅抖音和今日頭條都在佈局電商，而且在BAT三巨頭裡，今日頭條雙線作戰挑戰百度和騰訊，唯獨和阿里保持了良好的合作關係。
不過，今日頭條的搜索戰略，恐怕不是為競價排名而生。今日頭條的流量分發本質上是主動的搜索和匹配，因此，做搜索對今日頭條來說並不難。但搜索的盈利模式是什麼？
創新Insights認為，搜索業務的佈局，是為電商業務鋪路。今日頭條已經有用戶，有商家，一旦搜索完成了電商的匹配和導流，未來的想象空間，將會和阿里電商的競價排名一樣大。而且，也只有電商業務成為發力點，才能支撐起今日頭條（字節跳動）千億美元的市值。
第三是小米。小米說自己是好市多Costco，很多人覺得不理解。但小米的定位其實某種程度上，就是電商。平價電商。我們甚至可以理解為，小米手機是小米電商的自營品牌。只不過，現在，在生態還沒有建起來之前，小米會把手機做成核心業務。但小米的線下店可不只是為了手機而生。
作為垂直渠道的電商，小米將會持續發力。不過，受限於當下的業務模式，小米商城的業務目前不會對其他平臺產生直接的影響。這是一條有特色，但孤獨的道路。
第二部分：5個發展階段！電商全生態鏈進入精細化時期
任何一個行業的發展，都是從簡單到複雜，從粗放到精細化，從性價比到用戶體驗。
例如，汽車剛開始普及的時候，奢華的汽車被認為是華而不實的，所以T型車賣掉了上千萬臺，但是隨著汽車的普及，人們開始追求更舒適的用戶體驗，顏色豐富、功能齊全的新車受到追捧，讓福特汽車一時迷失了方向。
同樣的，個人電腦剛普及的時候，人們關注的是便宜、易用等，蘋果的Apple II受到熱烈的追捧。但當喬布斯1984年推出了更貴但好用的麥金塔什時，卻遭遇了慘敗——因為當時人們還處於基本瞭解、性價比階段，更高級的產品和服務無法適應大眾的需求。所以人們選擇了便宜但有很多bug的Windows電腦。
時至今日，這些規律仍然存在。而且隨著事物迭代的加快，整個產品演進的速度也數倍於從前。
因為缺乏信任機制和完整的物流體系，電商最開始是非常孤獨的。
eBay是從二手交易開始的，因為二手交易大家對產品本身的關注度相對較低，而且是C2C。當時的頂級策劃是用一枚紅色的曲別針換了一幢房子（還是汽車來著），體現物物交換的價值。
作為B2C，亞馬遜則是從書籍開始入手的，因為書籍輕薄、價格適中，適合最開始的購物環境，而且產品極度標準化，不會變質輕易不會在運輸中破損等等。
在中國，淘寶選擇的是長尾市場。由於中國有無數的工廠，他們自身也需要消化過剩產能，同時也有很多渴望致富的年輕人，最開始，沒有佣金的交易方式，讓他們願意在業餘時間開一家店，萬一賺錢了呢？這一趨勢至今仍在。
京東則選擇了3C作為入口。因為這些產品單件附加值高。在B2C的過程中更容易活下去。
這就是電商的第一階段：大家更重視的是交易的場所，以及交易場所的安全性。在第一階段，大家更看重的是平臺、流量、支付安全和產品安全，屬於取得信任的最基本階段。
在搭建平臺上，易趣、新蛋等下手最早，淘寶則因為免佣金而分流了早期的商家，京東則得益於自己中關村開店的經驗，騰訊則試圖直接把社交平臺導入電商平臺。
在流量上，淘寶抓住了當時論壇、草根站無人問津的現狀，以低價把流量導入淘寶並獲得了巨大的成功——淘寶至今都保留著草根的DNA，這在下沉市場時具有巨大的優勢；騰訊試圖導入社交流量去完成電商交易；京東則用低價正品作為吸引力，在一二線城市深耕。
在產品和支付安全上，淘寶創建了皇冠體系、好評體系以及支付寶體系，確保了產品、交易過程和支付安全。這個體系幾乎是以一己之力，改變了中國商業社會的信任基礎——原來的假冒偽劣坑蒙拐騙中，至少坑蒙拐騙四個字已經成為歷史了，假冒偽劣也變得相對真誠（即，如果假冒偽劣只賣給需要假冒偽劣的人）。
京東當時的策略是，提供發票以確保正品，貨到付款以確保支付安全。
從當時來看，京東和阿里的方式都管用，但從事後來看，阿里的解決方案更具有長期性，而且也創造了更大的價值。
到了第二階段，電商最重要的不再是交易場所，而更在乎貨的本質。這時低價、物流、購物體驗就變得至關重要。
如何做到低價？淘寶當時的優勢是無發票（有發票加價）、唯品會做尾貨、京東則通過大批量採購和自建供應鏈的方式來降價。尾貨思維後來被用到了雙十一里。當時雙十一的構想就是匯聚一批願意5折出售的商品（大多是庫存和尾貨），然後營造大賣場的歡樂場景。這一舉措取得了重要的成功，低價和限時搶購以及各種優惠券的搭配，讓海量的用戶一夜登陸阿里巴巴。
物流則變成了另一個重要的因素。當時購物往往7-10天才能收到貨，到了雙十一就更是如此。京東的自建物流不僅降低了成本，而且還能做到1-2天送達。物流的優勢顯現無疑。阿里巴巴因此動起來做菜鳥物流的心思。
購物體驗則在包括性價比和物流等的同時，還有更多的心思和細節，無論是滿減、返券還是淘到了自己喜歡的東西，都會讓用戶滿足。這時，電商企業也在挖空心思的製造這樣的驚喜和購物體驗，把遊戲的思維方式植入到了購物裡面。
第三個階段，人們開始聚焦交易本身。在交易的過程中，移動、個性化、以及此時此地（隨時隨地）成為核心的特點。相比於過去人們對網絡的不信任，在這個時候，人們敢在網上任何地方下單了。
這個階段和第二階段在時間上略有重合，基本上就是各個平臺All In 移動，以及千人千面的時候。也就是在這個時候，大家都看到了移動互聯網的基層基礎設施，阿里買了高德地圖，基於LBS的產品技術也逐步變成了所有電商產品的基本特性。
目前，我們進入到了第四個階段——更注重產品的品質、爽感和使用體驗。在這個階段，移動互聯網已經完全成熟，變成了社會生活的底層，而商業的各個環節，存在的改進優化機會都開始凸顯——每一個細節，都全面擁抱移動互聯網；各個環節，都日趨成熟；新一輪整合即將開始，而頭部電商明顯會發揮馬太效應。
在產品品質上，由原來的大家驅動，變成了個性化需求推動，甚至是C2M的方式驅動。品質的判斷維度也由外部逐步轉移到自己內心或者社交驅動。這個前提當然也是產品品質過剩導致的。
在爽感上，來自品牌的認同，短視頻或者直播的多巴胺刺激，KOL或者偶像或者網紅的引導都帶來不同程度的爽感。
在使用體驗上，產品的好與壞影響到了產品的重複選擇。而重複選擇時，身邊人或者社群的意見影響是至關重要的。而且，不同的人，使用體驗也完全不同，這會導致消費逐步分層。
從目前來看，拼多多這種取消營銷渠道和品牌推廣費用，在貨找人方面進行優化的模式，更多的適用於通用標準件產品和農產品。而網易嚴選這種同品質無品牌的銷售模式，則對產品本身要求嚴格得多，而且也很容易在品控方面出現問題。
接下來就會進入到第五個階段：去平臺化。
所謂去平臺化，就是電商成為連接商品與用戶的渠道，電商的平臺仍在，但是平臺本身不再是電商的核心要素，而是成為了基礎架構。
在這個基礎上，電商平臺的主要價值是給電商企業賦能。交易賦能、物流賦能、營銷賦能、產品增信、效率提升等一系列的服務措施。
去平臺化的階段，社交電商具有了巨大的發展空間。因為電商其他因素都逐漸的基礎架構化、標準化和結構化，在交易層面，人們感受到的更多是產品自身的使用和體驗層面。社交的價值大大的提升了。
在賦能方面，隨著上述階段的成熟，下一步電商將往長尾滲透——首先是在電商的每個細微環節，都有進一步提升的空間。其次，更大的目標在於形成一個一體化的市場：全國鄉村無障礙購物、48小時全國貨物直達、每個生產的源頭都可以把商品賣往全國，這是未來5年內可以想象到的事情。
基於此，我們更容易認定，阿里在未來長尾發展中，更具有優勢。無論是物流的村村通，還是村村開店，或者是無障礙購物，藉助阿里的生態體系，似乎更容易實現。而京東在錯失了發展機遇之後，目前的體量和資源已經不足以支撐京東在五環外市場的物流佈局——實際上，配送轉快遞幾乎是不現實的，而五環外的運單量，如果不能持續增加，是無法支撐起整個供應鏈體系的。
在社交電商方面，騰訊可能在未來更有競爭力。在長尾市場的佈局和競爭中，未來唯一能與阿里較量的，仍然只有騰訊。無論是B端下注，還是好物圈，還是對快遞業的加碼，都在告訴我們，騰訊並沒有完全放棄電商。如果華為能從B端轉到C端，那麼騰訊找到合適的方法，當然還有機會。
第三部分：未來一年值得關注的7個趨勢
2019年下半年，電商將會有條不紊的進化。根據以上分析和判斷，創新Insights得出了下半年值得關注的8個電商發展趨勢——
1、線上線下融為一體
電商版的產品，線下的優惠方式，割裂的市場將在今年下半年進一步融合。到了明年，我們就不會再區分線上還是線下了。而同質同價會讓逛街重新變成一種休閒方式。與此同時，新的銷售模型也會建立起來，線上線下不再有明顯的區別。
今年下半年，哪個電商品牌能先做到線上線下一體化，哪個電商就更能領先一步。
2、決戰下沉市場（含農村電商）
前瞻產業研究院發佈的《中國農村電商市場前瞻預測與投資規劃分析報告》顯示，2018年全國農產品網絡零售額達2305億元，同比增長33.8%。其中，休閒食品、茶葉、滋補食品銷售額排名前三，佔比分別為24.2%、12.5%和12.0%；水果、調味品、豆製品等農產品同比增幅最快，分別為45.6%、41.9%和41.3%。
中商產業研究院發佈的《2017—2022年中國農村及投資前景預測報告》數據顯示，2020年我國農村電商市場規模將達到16860億元。阿里、京東、蘇寧等互聯網巨頭紛紛佈局。
“消費是平的。”更高的成本打造了更一致的購物體驗。一旦那時候，品牌競爭會更加激烈。
從流量的角度來看，電商現在努力爭奪的新流量，也不過是用戶轉換“戰場”（比如短視頻）之後的流量再分配。因為都是已知用戶，這種再分配雖然有效果，但實質影響力並不大。真正有價值的，在於長尾流量。這也會成為巨頭們爭奪的焦點。
但是，下沉市場需要經受的挑戰也更大。為了培養用戶習慣，電商甚至要容忍幾年甚至更長時間的虧損。目前真正有實力拓展下沉市場的，只有阿里巴巴。它甚至可以到每個村，並且為此打通供應鏈。至於京東自建物流，幾乎是不可能實現這一點的。
在農村電商這個領域，除了阿里巴巴，快手、拼多多也在發力。C端對於其他對手有難度的情況下，B端引起了大家的爭奪。而且由於這個市場的龐雜，每個有流量的電商平臺，都可以分一杯羹。這也會是下半年爭奪的焦點。
下沉市場會有巨大的發展空間。而這其中，阿里巴巴有巨大的優勢。因為快遞公司的業務可以自然延伸到基層，而且藉助菜鳥的系統，可以節省成本，而京東的配送體系則無法支撐長尾需求的成本。下沉到農村市場，會帶來物流的巨大改善，也會讓整個中國的消費需求同步。
2019年，是電商常態化元年。所謂電商“常態化”，即大家不再認為電商是什麼新鮮事物，而且也沒有任何東西不能在網絡上購買。
電商常態化之後，人們對於網絡商品和線下的商品也不存在“雙重標準”，而是更認同二者應該一致化。
在電商常態化背後，電商的整個格局也開始漸漸明朗。在2019年下半年，電商行業將會逐步開啟精細化的路程，接下來的競爭也和過去搶流量時的粗放和KPI導向完全不同。
Statista（數據分析公司）的數據圖表所示，2019年全球零售電商銷售總額預計將達到3.453萬億美元，到2021年將達到4.878萬億美元。
未來，在整個電商的競爭中，正面戰場已經缺乏想象力，我們需要留意的是，從電商生態的側翼，即跨界整合之後，能否誕生未來的新電商巨頭。
本文將分為四個部分：
一、電商領域大局已定，“一超三強”領跑中國新零售
二、5個發展階段！電商全生態鏈進入精細化時期
三、下半年值得關注的7個趨勢
小結：電商平臺之戰終結，新的挑戰將從側翼發起
第一部分：電商領域大局已定，“一超三強”領跑中國新零售
1、“一超三強九神獸”
隨著新零售的成熟，以及移動互聯網流量紅利的終結，從創投的視角來看，中國整體電商的格局已初定。在創新Insights來看，“一超三強”的格局將會在一定時間內得以維持，再加上目前的“六神獸”，中國電商需要爭奪的市場還有很多，但電商企業層面已經沒有了想象力。
一超：阿里巴巴。
阿里巴巴目前的市值4488.8億美元，十倍於第二名。隨著螞蟻金服、阿里雲和菜鳥網絡的佈局完成，阿里巴巴在電商領域的超級地位已經鎖定。
更為強大的是，通過中臺戰略和賦能模式，阿里巴巴不僅擁有了完整的模式，還在品控和校正上遙遙領先，熟悉趙博思的人都知道，企業創新需要“模式、品控和校正”三個方面的完備，而阿里作為超級巨頭，在這三個方面卻是整個行業裡做得最好的。這也讓阿里巴巴作為超級巨頭還能保證50%左右的增長率。
三強：蘇寧、京東、拼多多。
京東目前的市值是435億美元，拼多多目前的市值是395億美元，蘇寧雲商目前的市值是100多億美元。
三者的成功各有不同。
蘇寧得益於線上線下一體化，其原有的實體店網點，變成了直達用戶的終端，而既有的供應鏈優勢在這時也發揮了作用，蘇寧和阿里的新零售結合緊密，但未來的後勁，還需要持續觀察。隨著用戶購買行為又關注性價比，到關注個人體驗，蘇寧也需要重新適應。
京東則是失意者。京東上市時曾經認為假以時日會超越阿里，現在則被阿里巴巴遠遠的甩在了後面。京東還是市場的主要玩家之一，但是，它再也沒有能力去調整阿里巴巴。隨著渠道下沉，京東的供應鏈也不再具有優勢。更糟糕的是，供應鏈原本是京東的核心競爭力，但隨著京東物流的獨立，需要追求利潤的京東物流和其他物流供應商沒有任何不同，京東的核心競爭力已經蕩然無存。——有人說，因為京東物流不賺錢，剝離京東物流有利於提升商城的價值（意思是虧損由物流承擔，上市公司就可以有好看的報表），但這無疑是飲鴆止渴。當京東對標的亞馬遜已經逼近萬億美元的時候，京東因為自身的DNA缺陷，關鍵的環節出現問題，反而被阿里巴巴搶佔先機。從增長率上來看，京東已經不具備挑戰阿里巴巴的能力。
拼多多則是互聯網流量紅利的倖存者。根據持續的觀察，創新Insights認為，拼多多並沒能將流量紅利轉換成更好的產品和服務，資源變成了詛咒。拼多多關於關注當下的步調，導致產品缺乏想象力和可持續的能力。目前更多的變成了農貿市集，雖然有一些追逐流量的品牌願意加入，但整體上，拼多多的形象如果不重新設計和扭轉，它也就是電商行業的清道夫——和PC市場的聯想、移動終端的小米一樣，即便有一定的份額和市場，也很難成為重量級玩家。
九神獸：唯品會、寶尊電商、雲集、微盟、寶寶樹、有贊，以及什麼值得買、蜜芽和小紅書。
已上市的6家都超過了十億美元的級別，都成為了獨角獸。其中，唯品會(市值54.3億美元)、寶尊電商(23.8億美元)、雲集(23.7億美元)、微盟集團(14.5億美元)、寶寶樹集團(11.7億美元)、中國有贊(10.8億美元)。什麼值得買、蜜芽和小紅書雖然還沒有上市，但成為神獸應該是沒有懸念的。
九神獸裡面，3家是電商服務方案的服務提供商。
寶尊電商成立於2007年初，提供以品牌電子商務為核心的全鏈路一站式商業解決方案，涉及店站運營、數字營銷、IT解決方案、倉儲配送、客戶服務等5大內容。
有贊原名口袋通，旨在為商家提供微商城和完整的新零售解決方案，是一個商家服務公司，2012年開始一直專注於有贊微商城這個產品。
微盟是智能商業服務提供商，為中小企業提供微商城、智慧零售、餐飲o2o、小程序等一體化解決方案，幫助更多中小企業向智能商業轉型升級。
而另外6家則以社交電商、場景電商為主。
其中唯品會以品牌的尾貨為主要訴求。
雲集則在傳銷的爭議中迅速壯大，並且獲得用戶的黏性。
蜜芽和寶寶樹專注在母嬰社交領域裡。
什麼值得買和小紅書則是社交導購類的應用。
不過，限於服務和社交的特性，這一階段的電商基本上會停留在10億美元市值這一級別。
此外，還有市值幾億美元的電商企業，比如如涵控股、噹噹、蘑菇街、必要、凡客等等，不過他們基本上屬於利基市場的玩家，不僅很難成為市場的變量，而且還需要依附巨頭才能獲得生存空間。在此並不贅述。
2、新增量之一：垂直電商
新零售的本質——在創新Insights看來——是萬物皆可網上銷售，線上成為交易不可或缺的一環。
從完全可以數字化的虛擬物品，到標準化的電商，接下來，各個垂直領域都醞釀著巨大的機會。
最古老的領域來自酒旅——攜程、藝龍、去哪兒、馬蜂窩等實力演繹了從平臺、到比價、到個性化服務的需求。
目前最大的市場來自“吃”。美團點評、餓了麼都是幾百億美元的規模。也是O2O最高頻最容易撬動的市場。不過，基於當下的技術和模式，這個市場仍然是邊做邊虧、越做越虧的市場——除非，它們能夠成為行業的掌控者，強迫餐飲服務企業讓利出來。
其次有想象力的市場是汽車市場。公開數據顯示，2018年底中國汽車保有量已達到2.4億輛，接近美國的2.76億輛。這意味著中國汽車存量市場正在逐步成型，在存量市場中二手車將在汽車流通領域佔據重要地位，也將成為拉動汽車產業增長的新動力。目前大搜車、瓜子、人人車、優信二手車希望能夠成為主要的互聯網玩家。不過，由於缺乏全國統一的二手車交易信息網系統，相關車輛合法性信息、維修信息、事故記錄信息等缺乏公開、透明環境，二手車市場存在眾多“盲區”，而在明令監管到來之前，這些法則漏洞卻成為推動行業飛速發展的力量源頭。由於這個市場需要“增信”，當前屬於連基本模式都沒有建立起來的階段——此前幾次基於邏輯空想構建的模式，都沒能站得住。
票務網站曾經因為標準化和高頻次而成為一個O2O的樣本。不過當下隨著影院試圖掌控主導權，推出自己的忠誠度計劃，淘票票和微票這樣的電子商務也面臨著轉型——目前網絡訂票不如影院的自主訂票已經是不爭的事實。
出行市場是僅次於吃的大市場。不過，無論是滴滴還是現在的哈羅單車，或者是高德地圖、美團點評的聚合叫車平臺，目前都沒有形成穩固的商業模式。作為網約車的先驅，Uber以為自己能估值1200億美元上市，不過現在市值僅為732億美元，第一季度又虧損10億美元。無論是否有投資人買單，這樣的成績都很難讓人對未來有期待——雖然這個模式本身確實不錯。
房地產領域，房多多、吉屋、鏈家、搜房網、樂居等等，都在試圖攻破房地產的堡壘。不過大都折戟沉沙。目前房地產領域可以引入互聯網思維，但是，互聯網想要獨立切入房地產，目前還沒有可行的辦法。不過，隨著蛋殼公寓、自如等從長租公寓切入，新一輪的電商嘗試也在啟動之中。
還有從線下切入的，盒馬鮮生這樣的品牌。部分的借鑑了互聯網思維和互聯網的工具。不過因為試點具有不可複製性，所以單店的成功目前還不具有普適性。
此外，瑞幸咖啡從咖啡切入，小米商城也可以視為獨立品牌的電商。垂直領域的電商距離逐個“跑通”已經近在咫尺。
雖然根據行業的性質、品類不同，垂直電商還在不斷的摸索之中，但是，作為下一個大趨勢，垂直領域的電商，在2019年下半年不僅會進一步加速探索，而且電商巨頭們——一超三強也都會紛紛入局，加大行業的推進力度。
3、新增量之二：社交電商
到了2019年，社交媒體對網購的影響力越來越大。曾經人們認為社交和電商是水火不容的，現在，人們再也不會這麼說了。相反，由於用戶“一直在線”，而購物需要得到支持和反饋，這時，用戶的選擇就會依賴於社交網絡的點評和推薦。
據商務部統計，2018中國社交電商市場規模達到11397.78億元，較2017增長66.73%，預計2020中國網絡零售市場規模為9.6萬億，社交電商市場規模將達3萬億，佔到網絡零售交規模的31.3%。
從用戶角度來看，2017年中國社交電商的用戶規模達到2.23億人次，預計2020年達到5.73億人次，意味著幾乎超過一半的電商購物人群，都要經過社交的這個環節。
一項研究發現，社交購物在東南亞等新興市場越來越普遍。調查顯示，社交購物佔該地區在線銷售總額的30%，預計未來還會進一步增長。
2018年底，曾有財經專欄作家表示，2019年會有三大商業模式創新：圈層社交、私域電商、會員制。社交對於電商的影響力，從覺得荒謬不可信，到現在成為用戶購物的重要參考依據，不過3、5年的時間。
當然，社交電商成為趨勢，和電商的發展密切相關。隨著傳統電商模式流量紅利的消失，通過移動互聯網和通訊技術的普及，更多全新的交互方式被髮明出來，社交平臺的大量用戶成為商家的新流量，而相比於其他渠道，社交電商的成本也可以為商家所接受。
更為重要的是，當電商模式基本成熟後，在產品的品質、服務、價格都相差無幾的情況下，熟人、KOL、朋友的推薦模式就成為前置的決定性因素。這一點趙博思在幾年前就提出了“決策前市場”這一概念。幫助用戶參與決策，將會決定後來的走向。
通過社交的方式，用戶更能迅速找到自己想要的商品，實現高效匹配。社交電商的模式更多的是降低運營成本和交易成本，為產品增信，不過也會有一些隱含的問題。
問題之一是，品質。不久前快手的電商烤蝦引發“群嘲”，就是因為用特別社交的方式，推薦了垃圾食品。社交電商的前提是商品和商品服務的品質都達到頂級了。社交只是一種全新的推薦方式；如果用社交電商推薦垃圾產品，最終會毀了整個行業。——可以說沒有優質電商，就沒有社交電商。
問題之二是，傳銷疑雲。電子商務研究中心發佈了《2018—2019年中國電子商務法律報告》，“社交電商傳銷”被列入十大電商法律關鍵詞。其中，分銷開店型社交電商平臺由於野蠻生長、層級不清，導致產品良莠不齊，頻頻遭到涉嫌傳銷的質疑。
4、新增量之三：導流型電商，以及3大隱形電商巨頭
2019年下半年，流量巨頭將紛紛入局電商。考慮到社交電商和“決策前市場”的興起，導流型、分銷型的電商服務，將會有非常大的發展空間，尤其是頻、短視頻、以及今日頭條這樣以流量分發為主要方式的新型互聯網機構。
快手、抖音目前在帶貨方面，已經有了突破性的進展。兩家短視頻機構都把帶貨作為核心盈利能力之一，進行大力的推廣。流量變現這個方式已經得到了充分的驗證。在這個方面，快手因為地域化、去中心化，可能變現上會更有優勢；抖音則可能會因為流量集中而出來比較大的頭部商家。
社交媒體方面，微博在導流上也已經做到了極致。最剋制的，恐怕就是豆瓣了。
視頻方面，大家紛紛引入了全新的導流手段，希望能促進電商的交易。
除了導流型電商，還有導購型電商。馬蜂窩、蘑菇街、小紅書等種草、分發的導購型電商，隨著KOL們的入駐彼此成全。不過，這個模式存在一個問題，就是店大欺客，KOL往往名實不副，為了賺錢不擇手段，最終引發信任危機。
上述導流型電商，基本上想象空間有限，僅限於流量變現，未來更有可能成為一超三強的附屬品。
不過，在導流型電商裡面，還隱藏著三個巨頭。這三個強大的巨頭從來沒有放棄電商的努力，他們才是一超三強的潛在競爭對手——甚至有可能是最值得尊敬的對手。
首先是騰訊。騰訊仍然沒有放棄對電商的努力，通過產業互聯網，以及小程序等方式，騰訊成為最有可能挑戰阿里的巨頭。如圖所示，無論是人找貨還是貨找人，騰訊都具有極大的優勢。而人貨交易中，社交、場景電商的興起，也給了騰訊參與競爭的優勢。一旦切入成功，做出千億美元級的規模只是時間問題。而這在下半年很可能發生。
近期，微信“好物圈”再次改版。好物圈為用戶提供物品推薦的“圈子”，可以瀏覽朋友推薦的物品，並與朋友進行互動、交流心得。據瞭解，圈組採取的是與拼多多一樣的社交裂變邏輯，每個圈組成員只能由圈主邀請加入，以小程序的方式分享到各個微信群中來拓展圈友。
好物圈是否是騰訊打造電商生態的一部分？答案不得而知。但是，如果好物圈撬動了10億用戶，那麼騰訊會不會搖身一變，成為電商巨頭呢？
第二是今日頭條。今日頭條系也正在全力為電商導流。不僅抖音和今日頭條都在佈局電商，而且在BAT三巨頭裡，今日頭條雙線作戰挑戰百度和騰訊，唯獨和阿里保持了良好的合作關係。
不過，今日頭條的搜索戰略，恐怕不是為競價排名而生。今日頭條的流量分發本質上是主動的搜索和匹配，因此，做搜索對今日頭條來說並不難。但搜索的盈利模式是什麼？
創新Insights認為，搜索業務的佈局，是為電商業務鋪路。今日頭條已經有用戶，有商家，一旦搜索完成了電商的匹配和導流，未來的想象空間，將會和阿里電商的競價排名一樣大。而且，也只有電商業務成為發力點，才能支撐起今日頭條（字節跳動）千億美元的市值。
第三是小米。小米說自己是好市多Costco，很多人覺得不理解。但小米的定位其實某種程度上，就是電商。平價電商。我們甚至可以理解為，小米手機是小米電商的自營品牌。只不過，現在，在生態還沒有建起來之前，小米會把手機做成核心業務。但小米的線下店可不只是為了手機而生。
作為垂直渠道的電商，小米將會持續發力。不過，受限於當下的業務模式，小米商城的業務目前不會對其他平臺產生直接的影響。這是一條有特色，但孤獨的道路。
第二部分：5個發展階段！電商全生態鏈進入精細化時期
任何一個行業的發展，都是從簡單到複雜，從粗放到精細化，從性價比到用戶體驗。
例如，汽車剛開始普及的時候，奢華的汽車被認為是華而不實的，所以T型車賣掉了上千萬臺，但是隨著汽車的普及，人們開始追求更舒適的用戶體驗，顏色豐富、功能齊全的新車受到追捧，讓福特汽車一時迷失了方向。
同樣的，個人電腦剛普及的時候，人們關注的是便宜、易用等，蘋果的Apple II受到熱烈的追捧。但當喬布斯1984年推出了更貴但好用的麥金塔什時，卻遭遇了慘敗——因為當時人們還處於基本瞭解、性價比階段，更高級的產品和服務無法適應大眾的需求。所以人們選擇了便宜但有很多bug的Windows電腦。
時至今日，這些規律仍然存在。而且隨著事物迭代的加快，整個產品演進的速度也數倍於從前。
因為缺乏信任機制和完整的物流體系，電商最開始是非常孤獨的。
eBay是從二手交易開始的，因為二手交易大家對產品本身的關注度相對較低，而且是C2C。當時的頂級策劃是用一枚紅色的曲別針換了一幢房子（還是汽車來著），體現物物交換的價值。
作為B2C，亞馬遜則是從書籍開始入手的，因為書籍輕薄、價格適中，適合最開始的購物環境，而且產品極度標準化，不會變質輕易不會在運輸中破損等等。
在中國，淘寶選擇的是長尾市場。由於中國有無數的工廠，他們自身也需要消化過剩產能，同時也有很多渴望致富的年輕人，最開始，沒有佣金的交易方式，讓他們願意在業餘時間開一家店，萬一賺錢了呢？這一趨勢至今仍在。
京東則選擇了3C作為入口。因為這些產品單件附加值高。在B2C的過程中更容易活下去。
這就是電商的第一階段：大家更重視的是交易的場所，以及交易場所的安全性。在第一階段，大家更看重的是平臺、流量、支付安全和產品安全，屬於取得信任的最基本階段。
在搭建平臺上，易趣、新蛋等下手最早，淘寶則因為免佣金而分流了早期的商家，京東則得益於自己中關村開店的經驗，騰訊則試圖直接把社交平臺導入電商平臺。
在流量上，淘寶抓住了當時論壇、草根站無人問津的現狀，以低價把流量導入淘寶並獲得了巨大的成功——淘寶至今都保留著草根的DNA，這在下沉市場時具有巨大的優勢；騰訊試圖導入社交流量去完成電商交易；京東則用低價正品作為吸引力，在一二線城市深耕。
在產品和支付安全上，淘寶創建了皇冠體系、好評體系以及支付寶體系，確保了產品、交易過程和支付安全。這個體系幾乎是以一己之力，改變了中國商業社會的信任基礎——原來的假冒偽劣坑蒙拐騙中，至少坑蒙拐騙四個字已經成為歷史了，假冒偽劣也變得相對真誠（即，如果假冒偽劣只賣給需要假冒偽劣的人）。
京東當時的策略是，提供發票以確保正品，貨到付款以確保支付安全。
從當時來看，京東和阿里的方式都管用，但從事後來看，阿里的解決方案更具有長期性，而且也創造了更大的價值。
到了第二階段，電商最重要的不再是交易場所，而更在乎貨的本質。這時低價、物流、購物體驗就變得至關重要。
如何做到低價？淘寶當時的優勢是無發票（有發票加價）、唯品會做尾貨、京東則通過大批量採購和自建供應鏈的方式來降價。尾貨思維後來被用到了雙十一里。當時雙十一的構想就是匯聚一批願意5折出售的商品（大多是庫存和尾貨），然後營造大賣場的歡樂場景。這一舉措取得了重要的成功，低價和限時搶購以及各種優惠券的搭配，讓海量的用戶一夜登陸阿里巴巴。
物流則變成了另一個重要的因素。當時購物往往7-10天才能收到貨，到了雙十一就更是如此。京東的自建物流不僅降低了成本，而且還能做到1-2天送達。物流的優勢顯現無疑。阿里巴巴因此動起來做菜鳥物流的心思。
購物體驗則在包括性價比和物流等的同時，還有更多的心思和細節，無論是滿減、返券還是淘到了自己喜歡的東西，都會讓用戶滿足。這時，電商企業也在挖空心思的製造這樣的驚喜和購物體驗，把遊戲的思維方式植入到了購物裡面。
第三個階段，人們開始聚焦交易本身。在交易的過程中，移動、個性化、以及此時此地（隨時隨地）成為核心的特點。相比於過去人們對網絡的不信任，在這個時候，人們敢在網上任何地方下單了。
這個階段和第二階段在時間上略有重合，基本上就是各個平臺All In 移動，以及千人千面的時候。也就是在這個時候，大家都看到了移動互聯網的基層基礎設施，阿里買了高德地圖，基於LBS的產品技術也逐步變成了所有電商產品的基本特性。
目前，我們進入到了第四個階段——更注重產品的品質、爽感和使用體驗。在這個階段，移動互聯網已經完全成熟，變成了社會生活的底層，而商業的各個環節，存在的改進優化機會都開始凸顯——每一個細節，都全面擁抱移動互聯網；各個環節，都日趨成熟；新一輪整合即將開始，而頭部電商明顯會發揮馬太效應。
在產品品質上，由原來的大家驅動，變成了個性化需求推動，甚至是C2M的方式驅動。品質的判斷維度也由外部逐步轉移到自己內心或者社交驅動。這個前提當然也是產品品質過剩導致的。
在爽感上，來自品牌的認同，短視頻或者直播的多巴胺刺激，KOL或者偶像或者網紅的引導都帶來不同程度的爽感。
在使用體驗上，產品的好與壞影響到了產品的重複選擇。而重複選擇時，身邊人或者社群的意見影響是至關重要的。而且，不同的人，使用體驗也完全不同，這會導致消費逐步分層。
從目前來看，拼多多這種取消營銷渠道和品牌推廣費用，在貨找人方面進行優化的模式，更多的適用於通用標準件產品和農產品。而網易嚴選這種同品質無品牌的銷售模式，則對產品本身要求嚴格得多，而且也很容易在品控方面出現問題。
接下來就會進入到第五個階段：去平臺化。
所謂去平臺化，就是電商成為連接商品與用戶的渠道，電商的平臺仍在，但是平臺本身不再是電商的核心要素，而是成為了基礎架構。
在這個基礎上，電商平臺的主要價值是給電商企業賦能。交易賦能、物流賦能、營銷賦能、產品增信、效率提升等一系列的服務措施。
去平臺化的階段，社交電商具有了巨大的發展空間。因為電商其他因素都逐漸的基礎架構化、標準化和結構化，在交易層面，人們感受到的更多是產品自身的使用和體驗層面。社交的價值大大的提升了。
在賦能方面，隨著上述階段的成熟，下一步電商將往長尾滲透——首先是在電商的每個細微環節，都有進一步提升的空間。其次，更大的目標在於形成一個一體化的市場：全國鄉村無障礙購物、48小時全國貨物直達、每個生產的源頭都可以把商品賣往全國，這是未來5年內可以想象到的事情。
基於此，我們更容易認定，阿里在未來長尾發展中，更具有優勢。無論是物流的村村通，還是村村開店，或者是無障礙購物，藉助阿里的生態體系，似乎更容易實現。而京東在錯失了發展機遇之後，目前的體量和資源已經不足以支撐京東在五環外市場的物流佈局——實際上，配送轉快遞幾乎是不現實的，而五環外的運單量，如果不能持續增加，是無法支撐起整個供應鏈體系的。
在社交電商方面，騰訊可能在未來更有競爭力。在長尾市場的佈局和競爭中，未來唯一能與阿里較量的，仍然只有騰訊。無論是B端下注，還是好物圈，還是對快遞業的加碼，都在告訴我們，騰訊並沒有完全放棄電商。如果華為能從B端轉到C端，那麼騰訊找到合適的方法，當然還有機會。
第三部分：未來一年值得關注的7個趨勢
2019年下半年，電商將會有條不紊的進化。根據以上分析和判斷，創新Insights得出了下半年值得關注的8個電商發展趨勢——
1、線上線下融為一體
電商版的產品，線下的優惠方式，割裂的市場將在今年下半年進一步融合。到了明年，我們就不會再區分線上還是線下了。而同質同價會讓逛街重新變成一種休閒方式。與此同時，新的銷售模型也會建立起來，線上線下不再有明顯的區別。
今年下半年，哪個電商品牌能先做到線上線下一體化，哪個電商就更能領先一步。
2、決戰下沉市場（含農村電商）
前瞻產業研究院發佈的《中國農村電商市場前瞻預測與投資規劃分析報告》顯示，2018年全國農產品網絡零售額達2305億元，同比增長33.8%。其中，休閒食品、茶葉、滋補食品銷售額排名前三，佔比分別為24.2%、12.5%和12.0%；水果、調味品、豆製品等農產品同比增幅最快，分別為45.6%、41.9%和41.3%。
中商產業研究院發佈的《2017—2022年中國農村及投資前景預測報告》數據顯示，2020年我國農村電商市場規模將達到16860億元。阿里、京東、蘇寧等互聯網巨頭紛紛佈局。
“消費是平的。”更高的成本打造了更一致的購物體驗。一旦那時候，品牌競爭會更加激烈。
從流量的角度來看，電商現在努力爭奪的新流量，也不過是用戶轉換“戰場”（比如短視頻）之後的流量再分配。因為都是已知用戶，這種再分配雖然有效果，但實質影響力並不大。真正有價值的，在於長尾流量。這也會成為巨頭們爭奪的焦點。
但是，下沉市場需要經受的挑戰也更大。為了培養用戶習慣，電商甚至要容忍幾年甚至更長時間的虧損。目前真正有實力拓展下沉市場的，只有阿里巴巴。它甚至可以到每個村，並且為此打通供應鏈。至於京東自建物流，幾乎是不可能實現這一點的。
在農村電商這個領域，除了阿里巴巴，快手、拼多多也在發力。C端對於其他對手有難度的情況下，B端引起了大家的爭奪。而且由於這個市場的龐雜，每個有流量的電商平臺，都可以分一杯羹。這也會是下半年爭奪的焦點。
下沉市場會有巨大的發展空間。而這其中，阿里巴巴有巨大的優勢。因為快遞公司的業務可以自然延伸到基層，而且藉助菜鳥的系統，可以節省成本，而京東的配送體系則無法支撐長尾需求的成本。下沉到農村市場，會帶來物流的巨大改善，也會讓整個中國的消費需求同步。
3、品牌的再造與新生
傳統的品牌已經陳舊，如何能獲得新生，成為電商的新使命。流量沒有品牌就沒有持續的影響力，品牌沒有流量就無法創造更多的價值。目前有很多新營銷或者聯合促銷的方式，對品牌進行再造。
因此，拯救經典品牌，比構建新品牌更有價值，這已經成為電商的共識。而如何利用自己的品牌更好的和電商結合，形成1+1>2的效果，將會成為接下來電商的新命題。
優衣庫發售與KAWS合作款商品，線上旗艦店上架僅3秒就被搶購一空。據天貓數據顯示，自商品發售之後，6月3日全天，“優衣庫KAWS”的熱詞在天貓的總搜索人次達83686，受產品的聯動影響，優衣庫品牌的搜索量在當天暴增了3700%。
5月29日，大白兔所屬的冠生園食品公開宣佈，大白兔奶糖造型快閃店正式營業。根據其晒出的產品單顯示，該快閃店是由大白兔和快樂檸檬合作推出的，門店共提供6種口味的奶茶，其中還包括了“大白兔愛檸檬冰淇淋”。
5月30日，網紅茶飲品牌奈雪在其官微發佈消息，宣佈已經和旺旺進行了聯名合作。目前，旺旺、奈雪聯名的茶飲、食品及周邊產品等已經上市。
在過去的幾年間，包括百雀羚、老乾媽、五芳齋等在內的一眾老字號品牌都嘗試過與時尚品牌、網紅店等進行聯名合作。
讓品牌獲得新生，就等於用極小的代價，塑造了一個全新的品牌。
4、注重消費體驗（遠離價格戰）
性價比為主的價格戰，一度主導著用戶的選擇。不過，在“新零售”或者“無界零售”的概念下，電商們已經轉換思維方式，由單純的性價比，變成以“為消費者創造價值”為核心，由商品引導變成用戶驅動，“消費體驗”成為商品的決定性因素，通過在售前、售中、售後的服務過程中，為用戶提供最好的電商購物體驗。
注重消費體驗，意味著人成為了電商關注的核心，所有的商業模式都會圍繞人來重新優化和塑造。可以說，2019年下半年，誰搞定了用戶的爽感，誰就會成為贏家。
5、場景電商（用行為詮釋商品）
場景電商，顧名思義，根據不同的場景所產生的電商消費。例如，母嬰電商就是根據育兒這個特定環節而誕生的電商品類，此外，通過創造特定的場景，來推動的電商模式也可以歸為這一類。例如，網紅達人、跨境電商、內容電商等都可以歸結到這一部分裡面。
不久前，美國時尚潮流購物網站Revolve在紐交所上市，這背後隱藏著一層更深刻商業意義。
傳統電商平臺都是以“類目”為主要的商品劃分組織形態，但Revolve卻提供了另一種思路——他們的劃分方式本質上放棄了向用戶推銷海量商品、替代以向用戶推銷結合了具體場景的解決方案。在國內也已經有蘑菇街、小紅書等類似案例。
商品豐富程度的極大提升，以及以類目作為劃分方式本身所導致的信息密度小，使得如今用戶在線上購物的決策成本大大提高了。而新的劃分方式通過結合具體場景的表現，在信息密度上遠勝於前者，加上融合了短視頻、直播等手段，能更好幫用戶做出決策。
現在雖然有一些嘗試，無論是母嬰還是美妝，但從未來的發展趨勢來看，並不足以成為一個有影響力的大品類，更多的會以小而美的電商企業存在，長期來看，場景電商將會成為電商巨頭產品的一部分。這裡重點介紹一下內容電商、短視頻電商和跨境電商。
內容電商已經成為阿里電商運營的重要方向。移動互聯網之後，PC站流量銳減，2018年之後，以百度為代表的傳統PC流量分發平臺開始調整思路，即通過搜索優先對百家號進行流量分配，更進一步加劇了部分平臺的生存壓力，PC時代流量生意也基本消失殆盡，以往極為火爆的返利網站如今大多也面臨困境；無論是淘寶或京東的直播，還是短視頻平臺，作為內容電商的創新方式，本質上也屬於再造消費場景。
根據中國網絡視聽服務協會發布的《2019中國網絡視聽發展研究報告》，截至2018年12月底，網絡視頻（含短視頻）用戶規模為7.25億。在新入網的網民中，短視頻的使用率僅位於即時通訊、網上搜索和網絡音樂之後。網易考拉上線短視頻薦物頻道“考拉ONE物”與泛娛樂化短視頻不同，定位“精品購物指南”。據瞭解，其主要形式為：通過30秒的短視頻，直觀展現商品的外觀、用法、使用效果、場景等。
跨境電商不斷在加速，商品從深圳到美國顧客手裡3天時間。跨境電商發展起來以後，傳統外貿的市場份額不斷被蠶食。去掉那些原材料出口還有非直接消費的零部件產品，中國直接出口的消費品當中跨境電商的比例正在不斷增加，據統計已經接近了20%。由於跨境電商的鏈條更短，企業可以經過跨境電商直接和終端消費者對話，整個市場將在2019年下半年有更大的變局。
6、會員制電商
會員制電商，顧名思義，即電商平臺給付費會員提供價格優惠或特色服務。不同於傳統電商以“賣貨”為主要盈利方式，會員制電商的主要利潤來源於會員費，這保證了電商平臺可以用更低的價格為消費者提供高質量產品和精細化服務，從而換取用戶的忠誠度。
會員制的本質是從顧客這端收取費用，為用戶提供高滿意度的服務——目前在中國並無真正的會員制。更多的是收取會員費，然後整體優惠。
近年來，會員制電商在國內快速發展，淘寶、京東、網易等電商平臺紛紛引入會員模式。比如，京東“PLUS會員”數量已經超過1000萬，續費率達到80%。阿里巴巴也於去年推出售價888元的“淘寶88VIP卡”，持有該卡的消費者可以在天貓超市、天貓國際官方直營等板塊享受9.5折優惠，同時還能成為阿里巴巴旗下視頻、音樂、外賣等平臺的VIP會員。
會員制電商並非全新創造，它脫胎自零售業的“會員模式”。典型案例包括美國連鎖零售超市好市多（Costco）。在電商平臺方面，亞馬遜早在2005年就推出了“Prime會員”制度，經過14年發展，如今會員數量已經達到1.19億，覆蓋美國約50%的家庭。有調查顯示，這些會員每年平均消費額約2500美元，而非Prime會員平均消費額僅接近600美元。
會員制將會成為2019年下半年電商佈局的焦點，但由於模式不同，能實施真正的會員制電商企業應該並不多。
7、新品定製C2M柔性生產
C2M模式即Customer-to-Manufactory，從消費者個性化需求出發，通過消費行為數據指導上游選品、設計、“按需生產”的電子商務平臺。
C2M模式最難的一點在於對工廠自動化和柔性生產要求較高：小批量、多批次、快速翻單。品牌商的訂單需求由原來的“大批量、少款式”，變為小訂單、多款式並且交貨週期縮短——這也是降低成本的重要方式之一。目前，阿里巴巴、京東、網易都在嘗試C2M，而必要商城更是以“先訂單後生產、零庫存”的完全C2M來定位自己。
艾瑞諮詢的報告指出，這一模式是電子商務平臺在產業互聯網背景下對B段工廠和供應鏈扶持的一種探索。
不過，整體來看，C2M柔性定製，目前來看仍然是小眾的、分散的，除非專業達人——比如設計師等能夠自由使用柔性生產線進行定製，否則，群龍無首，又缺乏品牌和信用背書，這個領域仍舊很難有特別的作為。
小結：電商平臺之戰終結，新的挑戰將從側翼發起
根據創新Insights對電商的持續觀察，用戶端以下5個電商趨勢值得關注：
1、移動直接購物正成為主流；
2、由關注低價變成關注品質；
3、口碑推薦變成當下的主流；
4、網紅帶貨、達人精選好貨；
5、衝動消費和目標消費並行。
基於此，大電商平臺的價值會逐步瓦解，大電商平臺能否由單一的平臺轉型成賦能型平臺，才是至關重要的關鍵。淘寶天貓京東賣貨的重要性會逐步下降，場景電商、渠道下沉、品牌再造、線上線下協同等方向成為電商共同的發力方向。
根據這些趨勢，再結合創新Insights的前述分析，我們會發現，從整個電商領域來看，兩極分化越來越嚴重，第一梯隊第二梯隊第三梯隊差距拉開。
隨著移動紅利的消失，頭部的馬太效應將會愈加明顯。在這一情況下，尾部創新電商，如果沒有巨頭加持，不接受巨頭收購的話，將會很快的被巨頭拷貝走創意。
從整個行業的演進來看，電商行業還有巨大的發展空間，但是這些巨大的發展空間，將被第一梯隊和第二梯隊的電商所壟斷，未來其他電商任何創造，都必須依附於第一梯隊、第二梯隊或者其他科技巨頭（如騰訊、字節跳動、小米等）才能生存下去，電商行業大規模的創業機會行將結束。
2019年，是電商常態化元年。所謂電商“常態化”，即大家不再認為電商是什麼新鮮事物，而且也沒有任何東西不能在網絡上購買。
電商常態化之後，人們對於網絡商品和線下的商品也不存在“雙重標準”，而是更認同二者應該一致化。
在電商常態化背後，電商的整個格局也開始漸漸明朗。在2019年下半年，電商行業將會逐步開啟精細化的路程，接下來的競爭也和過去搶流量時的粗放和KPI導向完全不同。
Statista（數據分析公司）的數據圖表所示，2019年全球零售電商銷售總額預計將達到3.453萬億美元，到2021年將達到4.878萬億美元。
未來，在整個電商的競爭中，正面戰場已經缺乏想象力，我們需要留意的是，從電商生態的側翼，即跨界整合之後，能否誕生未來的新電商巨頭。
本文將分為四個部分：
一、電商領域大局已定，“一超三強”領跑中國新零售
二、5個發展階段！電商全生態鏈進入精細化時期
三、下半年值得關注的7個趨勢
小結：電商平臺之戰終結，新的挑戰將從側翼發起
第一部分：電商領域大局已定，“一超三強”領跑中國新零售
1、“一超三強九神獸”
隨著新零售的成熟，以及移動互聯網流量紅利的終結，從創投的視角來看，中國整體電商的格局已初定。在創新Insights來看，“一超三強”的格局將會在一定時間內得以維持，再加上目前的“六神獸”，中國電商需要爭奪的市場還有很多，但電商企業層面已經沒有了想象力。
一超：阿里巴巴。
阿里巴巴目前的市值4488.8億美元，十倍於第二名。隨著螞蟻金服、阿里雲和菜鳥網絡的佈局完成，阿里巴巴在電商領域的超級地位已經鎖定。
更為強大的是，通過中臺戰略和賦能模式，阿里巴巴不僅擁有了完整的模式，還在品控和校正上遙遙領先，熟悉趙博思的人都知道，企業創新需要“模式、品控和校正”三個方面的完備，而阿里作為超級巨頭，在這三個方面卻是整個行業裡做得最好的。這也讓阿里巴巴作為超級巨頭還能保證50%左右的增長率。
三強：蘇寧、京東、拼多多。
京東目前的市值是435億美元，拼多多目前的市值是395億美元，蘇寧雲商目前的市值是100多億美元。
三者的成功各有不同。
蘇寧得益於線上線下一體化，其原有的實體店網點，變成了直達用戶的終端，而既有的供應鏈優勢在這時也發揮了作用，蘇寧和阿里的新零售結合緊密，但未來的後勁，還需要持續觀察。隨著用戶購買行為又關注性價比，到關注個人體驗，蘇寧也需要重新適應。
京東則是失意者。京東上市時曾經認為假以時日會超越阿里，現在則被阿里巴巴遠遠的甩在了後面。京東還是市場的主要玩家之一，但是，它再也沒有能力去調整阿里巴巴。隨著渠道下沉，京東的供應鏈也不再具有優勢。更糟糕的是，供應鏈原本是京東的核心競爭力，但隨著京東物流的獨立，需要追求利潤的京東物流和其他物流供應商沒有任何不同，京東的核心競爭力已經蕩然無存。——有人說，因為京東物流不賺錢，剝離京東物流有利於提升商城的價值（意思是虧損由物流承擔，上市公司就可以有好看的報表），但這無疑是飲鴆止渴。當京東對標的亞馬遜已經逼近萬億美元的時候，京東因為自身的DNA缺陷，關鍵的環節出現問題，反而被阿里巴巴搶佔先機。從增長率上來看，京東已經不具備挑戰阿里巴巴的能力。
拼多多則是互聯網流量紅利的倖存者。根據持續的觀察，創新Insights認為，拼多多並沒能將流量紅利轉換成更好的產品和服務，資源變成了詛咒。拼多多關於關注當下的步調，導致產品缺乏想象力和可持續的能力。目前更多的變成了農貿市集，雖然有一些追逐流量的品牌願意加入，但整體上，拼多多的形象如果不重新設計和扭轉，它也就是電商行業的清道夫——和PC市場的聯想、移動終端的小米一樣，即便有一定的份額和市場，也很難成為重量級玩家。
九神獸：唯品會、寶尊電商、雲集、微盟、寶寶樹、有贊，以及什麼值得買、蜜芽和小紅書。
已上市的6家都超過了十億美元的級別，都成為了獨角獸。其中，唯品會(市值54.3億美元)、寶尊電商(23.8億美元)、雲集(23.7億美元)、微盟集團(14.5億美元)、寶寶樹集團(11.7億美元)、中國有贊(10.8億美元)。什麼值得買、蜜芽和小紅書雖然還沒有上市，但成為神獸應該是沒有懸念的。
九神獸裡面，3家是電商服務方案的服務提供商。
寶尊電商成立於2007年初，提供以品牌電子商務為核心的全鏈路一站式商業解決方案，涉及店站運營、數字營銷、IT解決方案、倉儲配送、客戶服務等5大內容。
有贊原名口袋通，旨在為商家提供微商城和完整的新零售解決方案，是一個商家服務公司，2012年開始一直專注於有贊微商城這個產品。
微盟是智能商業服務提供商，為中小企業提供微商城、智慧零售、餐飲o2o、小程序等一體化解決方案，幫助更多中小企業向智能商業轉型升級。
而另外6家則以社交電商、場景電商為主。
其中唯品會以品牌的尾貨為主要訴求。
雲集則在傳銷的爭議中迅速壯大，並且獲得用戶的黏性。
蜜芽和寶寶樹專注在母嬰社交領域裡。
什麼值得買和小紅書則是社交導購類的應用。
不過，限於服務和社交的特性，這一階段的電商基本上會停留在10億美元市值這一級別。
此外，還有市值幾億美元的電商企業，比如如涵控股、噹噹、蘑菇街、必要、凡客等等，不過他們基本上屬於利基市場的玩家，不僅很難成為市場的變量，而且還需要依附巨頭才能獲得生存空間。在此並不贅述。
2、新增量之一：垂直電商
新零售的本質——在創新Insights看來——是萬物皆可網上銷售，線上成為交易不可或缺的一環。
從完全可以數字化的虛擬物品，到標準化的電商，接下來，各個垂直領域都醞釀著巨大的機會。
最古老的領域來自酒旅——攜程、藝龍、去哪兒、馬蜂窩等實力演繹了從平臺、到比價、到個性化服務的需求。
目前最大的市場來自“吃”。美團點評、餓了麼都是幾百億美元的規模。也是O2O最高頻最容易撬動的市場。不過，基於當下的技術和模式，這個市場仍然是邊做邊虧、越做越虧的市場——除非，它們能夠成為行業的掌控者，強迫餐飲服務企業讓利出來。
其次有想象力的市場是汽車市場。公開數據顯示，2018年底中國汽車保有量已達到2.4億輛，接近美國的2.76億輛。這意味著中國汽車存量市場正在逐步成型，在存量市場中二手車將在汽車流通領域佔據重要地位，也將成為拉動汽車產業增長的新動力。目前大搜車、瓜子、人人車、優信二手車希望能夠成為主要的互聯網玩家。不過，由於缺乏全國統一的二手車交易信息網系統，相關車輛合法性信息、維修信息、事故記錄信息等缺乏公開、透明環境，二手車市場存在眾多“盲區”，而在明令監管到來之前，這些法則漏洞卻成為推動行業飛速發展的力量源頭。由於這個市場需要“增信”，當前屬於連基本模式都沒有建立起來的階段——此前幾次基於邏輯空想構建的模式，都沒能站得住。
票務網站曾經因為標準化和高頻次而成為一個O2O的樣本。不過當下隨著影院試圖掌控主導權，推出自己的忠誠度計劃，淘票票和微票這樣的電子商務也面臨著轉型——目前網絡訂票不如影院的自主訂票已經是不爭的事實。
出行市場是僅次於吃的大市場。不過，無論是滴滴還是現在的哈羅單車，或者是高德地圖、美團點評的聚合叫車平臺，目前都沒有形成穩固的商業模式。作為網約車的先驅，Uber以為自己能估值1200億美元上市，不過現在市值僅為732億美元，第一季度又虧損10億美元。無論是否有投資人買單，這樣的成績都很難讓人對未來有期待——雖然這個模式本身確實不錯。
房地產領域，房多多、吉屋、鏈家、搜房網、樂居等等，都在試圖攻破房地產的堡壘。不過大都折戟沉沙。目前房地產領域可以引入互聯網思維，但是，互聯網想要獨立切入房地產，目前還沒有可行的辦法。不過，隨著蛋殼公寓、自如等從長租公寓切入，新一輪的電商嘗試也在啟動之中。
還有從線下切入的，盒馬鮮生這樣的品牌。部分的借鑑了互聯網思維和互聯網的工具。不過因為試點具有不可複製性，所以單店的成功目前還不具有普適性。
此外，瑞幸咖啡從咖啡切入，小米商城也可以視為獨立品牌的電商。垂直領域的電商距離逐個“跑通”已經近在咫尺。
雖然根據行業的性質、品類不同，垂直電商還在不斷的摸索之中，但是，作為下一個大趨勢，垂直領域的電商，在2019年下半年不僅會進一步加速探索，而且電商巨頭們——一超三強也都會紛紛入局，加大行業的推進力度。
3、新增量之二：社交電商
到了2019年，社交媒體對網購的影響力越來越大。曾經人們認為社交和電商是水火不容的，現在，人們再也不會這麼說了。相反，由於用戶“一直在線”，而購物需要得到支持和反饋，這時，用戶的選擇就會依賴於社交網絡的點評和推薦。
據商務部統計，2018中國社交電商市場規模達到11397.78億元，較2017增長66.73%，預計2020中國網絡零售市場規模為9.6萬億，社交電商市場規模將達3萬億，佔到網絡零售交規模的31.3%。
從用戶角度來看，2017年中國社交電商的用戶規模達到2.23億人次，預計2020年達到5.73億人次，意味著幾乎超過一半的電商購物人群，都要經過社交的這個環節。
一項研究發現，社交購物在東南亞等新興市場越來越普遍。調查顯示，社交購物佔該地區在線銷售總額的30%，預計未來還會進一步增長。
2018年底，曾有財經專欄作家表示，2019年會有三大商業模式創新：圈層社交、私域電商、會員制。社交對於電商的影響力，從覺得荒謬不可信，到現在成為用戶購物的重要參考依據，不過3、5年的時間。
當然，社交電商成為趨勢，和電商的發展密切相關。隨著傳統電商模式流量紅利的消失，通過移動互聯網和通訊技術的普及，更多全新的交互方式被髮明出來，社交平臺的大量用戶成為商家的新流量，而相比於其他渠道，社交電商的成本也可以為商家所接受。
更為重要的是，當電商模式基本成熟後，在產品的品質、服務、價格都相差無幾的情況下，熟人、KOL、朋友的推薦模式就成為前置的決定性因素。這一點趙博思在幾年前就提出了“決策前市場”這一概念。幫助用戶參與決策，將會決定後來的走向。
通過社交的方式，用戶更能迅速找到自己想要的商品，實現高效匹配。社交電商的模式更多的是降低運營成本和交易成本，為產品增信，不過也會有一些隱含的問題。
問題之一是，品質。不久前快手的電商烤蝦引發“群嘲”，就是因為用特別社交的方式，推薦了垃圾食品。社交電商的前提是商品和商品服務的品質都達到頂級了。社交只是一種全新的推薦方式；如果用社交電商推薦垃圾產品，最終會毀了整個行業。——可以說沒有優質電商，就沒有社交電商。
問題之二是，傳銷疑雲。電子商務研究中心發佈了《2018—2019年中國電子商務法律報告》，“社交電商傳銷”被列入十大電商法律關鍵詞。其中，分銷開店型社交電商平臺由於野蠻生長、層級不清，導致產品良莠不齊，頻頻遭到涉嫌傳銷的質疑。
4、新增量之三：導流型電商，以及3大隱形電商巨頭
2019年下半年，流量巨頭將紛紛入局電商。考慮到社交電商和“決策前市場”的興起，導流型、分銷型的電商服務，將會有非常大的發展空間，尤其是頻、短視頻、以及今日頭條這樣以流量分發為主要方式的新型互聯網機構。
快手、抖音目前在帶貨方面，已經有了突破性的進展。兩家短視頻機構都把帶貨作為核心盈利能力之一，進行大力的推廣。流量變現這個方式已經得到了充分的驗證。在這個方面，快手因為地域化、去中心化，可能變現上會更有優勢；抖音則可能會因為流量集中而出來比較大的頭部商家。
社交媒體方面，微博在導流上也已經做到了極致。最剋制的，恐怕就是豆瓣了。
視頻方面，大家紛紛引入了全新的導流手段，希望能促進電商的交易。
除了導流型電商，還有導購型電商。馬蜂窩、蘑菇街、小紅書等種草、分發的導購型電商，隨著KOL們的入駐彼此成全。不過，這個模式存在一個問題，就是店大欺客，KOL往往名實不副，為了賺錢不擇手段，最終引發信任危機。
上述導流型電商，基本上想象空間有限，僅限於流量變現，未來更有可能成為一超三強的附屬品。
不過，在導流型電商裡面，還隱藏著三個巨頭。這三個強大的巨頭從來沒有放棄電商的努力，他們才是一超三強的潛在競爭對手——甚至有可能是最值得尊敬的對手。
首先是騰訊。騰訊仍然沒有放棄對電商的努力，通過產業互聯網，以及小程序等方式，騰訊成為最有可能挑戰阿里的巨頭。如圖所示，無論是人找貨還是貨找人，騰訊都具有極大的優勢。而人貨交易中，社交、場景電商的興起，也給了騰訊參與競爭的優勢。一旦切入成功，做出千億美元級的規模只是時間問題。而這在下半年很可能發生。
近期，微信“好物圈”再次改版。好物圈為用戶提供物品推薦的“圈子”，可以瀏覽朋友推薦的物品，並與朋友進行互動、交流心得。據瞭解，圈組採取的是與拼多多一樣的社交裂變邏輯，每個圈組成員只能由圈主邀請加入，以小程序的方式分享到各個微信群中來拓展圈友。
好物圈是否是騰訊打造電商生態的一部分？答案不得而知。但是，如果好物圈撬動了10億用戶，那麼騰訊會不會搖身一變，成為電商巨頭呢？
第二是今日頭條。今日頭條系也正在全力為電商導流。不僅抖音和今日頭條都在佈局電商，而且在BAT三巨頭裡，今日頭條雙線作戰挑戰百度和騰訊，唯獨和阿里保持了良好的合作關係。
不過，今日頭條的搜索戰略，恐怕不是為競價排名而生。今日頭條的流量分發本質上是主動的搜索和匹配，因此，做搜索對今日頭條來說並不難。但搜索的盈利模式是什麼？
創新Insights認為，搜索業務的佈局，是為電商業務鋪路。今日頭條已經有用戶，有商家，一旦搜索完成了電商的匹配和導流，未來的想象空間，將會和阿里電商的競價排名一樣大。而且，也只有電商業務成為發力點，才能支撐起今日頭條（字節跳動）千億美元的市值。
第三是小米。小米說自己是好市多Costco，很多人覺得不理解。但小米的定位其實某種程度上，就是電商。平價電商。我們甚至可以理解為，小米手機是小米電商的自營品牌。只不過，現在，在生態還沒有建起來之前，小米會把手機做成核心業務。但小米的線下店可不只是為了手機而生。
作為垂直渠道的電商，小米將會持續發力。不過，受限於當下的業務模式，小米商城的業務目前不會對其他平臺產生直接的影響。這是一條有特色，但孤獨的道路。
第二部分：5個發展階段！電商全生態鏈進入精細化時期
任何一個行業的發展，都是從簡單到複雜，從粗放到精細化，從性價比到用戶體驗。
例如，汽車剛開始普及的時候，奢華的汽車被認為是華而不實的，所以T型車賣掉了上千萬臺，但是隨著汽車的普及，人們開始追求更舒適的用戶體驗，顏色豐富、功能齊全的新車受到追捧，讓福特汽車一時迷失了方向。
同樣的，個人電腦剛普及的時候，人們關注的是便宜、易用等，蘋果的Apple II受到熱烈的追捧。但當喬布斯1984年推出了更貴但好用的麥金塔什時，卻遭遇了慘敗——因為當時人們還處於基本瞭解、性價比階段，更高級的產品和服務無法適應大眾的需求。所以人們選擇了便宜但有很多bug的Windows電腦。
時至今日，這些規律仍然存在。而且隨著事物迭代的加快，整個產品演進的速度也數倍於從前。
因為缺乏信任機制和完整的物流體系，電商最開始是非常孤獨的。
eBay是從二手交易開始的，因為二手交易大家對產品本身的關注度相對較低，而且是C2C。當時的頂級策劃是用一枚紅色的曲別針換了一幢房子（還是汽車來著），體現物物交換的價值。
作為B2C，亞馬遜則是從書籍開始入手的，因為書籍輕薄、價格適中，適合最開始的購物環境，而且產品極度標準化，不會變質輕易不會在運輸中破損等等。
在中國，淘寶選擇的是長尾市場。由於中國有無數的工廠，他們自身也需要消化過剩產能，同時也有很多渴望致富的年輕人，最開始，沒有佣金的交易方式，讓他們願意在業餘時間開一家店，萬一賺錢了呢？這一趨勢至今仍在。
京東則選擇了3C作為入口。因為這些產品單件附加值高。在B2C的過程中更容易活下去。
這就是電商的第一階段：大家更重視的是交易的場所，以及交易場所的安全性。在第一階段，大家更看重的是平臺、流量、支付安全和產品安全，屬於取得信任的最基本階段。
在搭建平臺上，易趣、新蛋等下手最早，淘寶則因為免佣金而分流了早期的商家，京東則得益於自己中關村開店的經驗，騰訊則試圖直接把社交平臺導入電商平臺。
在流量上，淘寶抓住了當時論壇、草根站無人問津的現狀，以低價把流量導入淘寶並獲得了巨大的成功——淘寶至今都保留著草根的DNA，這在下沉市場時具有巨大的優勢；騰訊試圖導入社交流量去完成電商交易；京東則用低價正品作為吸引力，在一二線城市深耕。
在產品和支付安全上，淘寶創建了皇冠體系、好評體系以及支付寶體系，確保了產品、交易過程和支付安全。這個體系幾乎是以一己之力，改變了中國商業社會的信任基礎——原來的假冒偽劣坑蒙拐騙中，至少坑蒙拐騙四個字已經成為歷史了，假冒偽劣也變得相對真誠（即，如果假冒偽劣只賣給需要假冒偽劣的人）。
京東當時的策略是，提供發票以確保正品，貨到付款以確保支付安全。
從當時來看，京東和阿里的方式都管用，但從事後來看，阿里的解決方案更具有長期性，而且也創造了更大的價值。
到了第二階段，電商最重要的不再是交易場所，而更在乎貨的本質。這時低價、物流、購物體驗就變得至關重要。
如何做到低價？淘寶當時的優勢是無發票（有發票加價）、唯品會做尾貨、京東則通過大批量採購和自建供應鏈的方式來降價。尾貨思維後來被用到了雙十一里。當時雙十一的構想就是匯聚一批願意5折出售的商品（大多是庫存和尾貨），然後營造大賣場的歡樂場景。這一舉措取得了重要的成功，低價和限時搶購以及各種優惠券的搭配，讓海量的用戶一夜登陸阿里巴巴。
物流則變成了另一個重要的因素。當時購物往往7-10天才能收到貨，到了雙十一就更是如此。京東的自建物流不僅降低了成本，而且還能做到1-2天送達。物流的優勢顯現無疑。阿里巴巴因此動起來做菜鳥物流的心思。
購物體驗則在包括性價比和物流等的同時，還有更多的心思和細節，無論是滿減、返券還是淘到了自己喜歡的東西，都會讓用戶滿足。這時，電商企業也在挖空心思的製造這樣的驚喜和購物體驗，把遊戲的思維方式植入到了購物裡面。
第三個階段，人們開始聚焦交易本身。在交易的過程中，移動、個性化、以及此時此地（隨時隨地）成為核心的特點。相比於過去人們對網絡的不信任，在這個時候，人們敢在網上任何地方下單了。
這個階段和第二階段在時間上略有重合，基本上就是各個平臺All In 移動，以及千人千面的時候。也就是在這個時候，大家都看到了移動互聯網的基層基礎設施，阿里買了高德地圖，基於LBS的產品技術也逐步變成了所有電商產品的基本特性。
目前，我們進入到了第四個階段——更注重產品的品質、爽感和使用體驗。在這個階段，移動互聯網已經完全成熟，變成了社會生活的底層，而商業的各個環節，存在的改進優化機會都開始凸顯——每一個細節，都全面擁抱移動互聯網；各個環節，都日趨成熟；新一輪整合即將開始，而頭部電商明顯會發揮馬太效應。
在產品品質上，由原來的大家驅動，變成了個性化需求推動，甚至是C2M的方式驅動。品質的判斷維度也由外部逐步轉移到自己內心或者社交驅動。這個前提當然也是產品品質過剩導致的。
在爽感上，來自品牌的認同，短視頻或者直播的多巴胺刺激，KOL或者偶像或者網紅的引導都帶來不同程度的爽感。
在使用體驗上，產品的好與壞影響到了產品的重複選擇。而重複選擇時，身邊人或者社群的意見影響是至關重要的。而且，不同的人，使用體驗也完全不同，這會導致消費逐步分層。
從目前來看，拼多多這種取消營銷渠道和品牌推廣費用，在貨找人方面進行優化的模式，更多的適用於通用標準件產品和農產品。而網易嚴選這種同品質無品牌的銷售模式，則對產品本身要求嚴格得多，而且也很容易在品控方面出現問題。
接下來就會進入到第五個階段：去平臺化。
所謂去平臺化，就是電商成為連接商品與用戶的渠道，電商的平臺仍在，但是平臺本身不再是電商的核心要素，而是成為了基礎架構。
在這個基礎上，電商平臺的主要價值是給電商企業賦能。交易賦能、物流賦能、營銷賦能、產品增信、效率提升等一系列的服務措施。
去平臺化的階段，社交電商具有了巨大的發展空間。因為電商其他因素都逐漸的基礎架構化、標準化和結構化，在交易層面，人們感受到的更多是產品自身的使用和體驗層面。社交的價值大大的提升了。
在賦能方面，隨著上述階段的成熟，下一步電商將往長尾滲透——首先是在電商的每個細微環節，都有進一步提升的空間。其次，更大的目標在於形成一個一體化的市場：全國鄉村無障礙購物、48小時全國貨物直達、每個生產的源頭都可以把商品賣往全國，這是未來5年內可以想象到的事情。
基於此，我們更容易認定，阿里在未來長尾發展中，更具有優勢。無論是物流的村村通，還是村村開店，或者是無障礙購物，藉助阿里的生態體系，似乎更容易實現。而京東在錯失了發展機遇之後，目前的體量和資源已經不足以支撐京東在五環外市場的物流佈局——實際上，配送轉快遞幾乎是不現實的，而五環外的運單量，如果不能持續增加，是無法支撐起整個供應鏈體系的。
在社交電商方面，騰訊可能在未來更有競爭力。在長尾市場的佈局和競爭中，未來唯一能與阿里較量的，仍然只有騰訊。無論是B端下注，還是好物圈，還是對快遞業的加碼，都在告訴我們，騰訊並沒有完全放棄電商。如果華為能從B端轉到C端，那麼騰訊找到合適的方法，當然還有機會。
第三部分：未來一年值得關注的7個趨勢
2019年下半年，電商將會有條不紊的進化。根據以上分析和判斷，創新Insights得出了下半年值得關注的8個電商發展趨勢——
1、線上線下融為一體
電商版的產品，線下的優惠方式，割裂的市場將在今年下半年進一步融合。到了明年，我們就不會再區分線上還是線下了。而同質同價會讓逛街重新變成一種休閒方式。與此同時，新的銷售模型也會建立起來，線上線下不再有明顯的區別。
今年下半年，哪個電商品牌能先做到線上線下一體化，哪個電商就更能領先一步。
2、決戰下沉市場（含農村電商）
前瞻產業研究院發佈的《中國農村電商市場前瞻預測與投資規劃分析報告》顯示，2018年全國農產品網絡零售額達2305億元，同比增長33.8%。其中，休閒食品、茶葉、滋補食品銷售額排名前三，佔比分別為24.2%、12.5%和12.0%；水果、調味品、豆製品等農產品同比增幅最快，分別為45.6%、41.9%和41.3%。
中商產業研究院發佈的《2017—2022年中國農村及投資前景預測報告》數據顯示，2020年我國農村電商市場規模將達到16860億元。阿里、京東、蘇寧等互聯網巨頭紛紛佈局。
“消費是平的。”更高的成本打造了更一致的購物體驗。一旦那時候，品牌競爭會更加激烈。
從流量的角度來看，電商現在努力爭奪的新流量，也不過是用戶轉換“戰場”（比如短視頻）之後的流量再分配。因為都是已知用戶，這種再分配雖然有效果，但實質影響力並不大。真正有價值的，在於長尾流量。這也會成為巨頭們爭奪的焦點。
但是，下沉市場需要經受的挑戰也更大。為了培養用戶習慣，電商甚至要容忍幾年甚至更長時間的虧損。目前真正有實力拓展下沉市場的，只有阿里巴巴。它甚至可以到每個村，並且為此打通供應鏈。至於京東自建物流，幾乎是不可能實現這一點的。
在農村電商這個領域，除了阿里巴巴，快手、拼多多也在發力。C端對於其他對手有難度的情況下，B端引起了大家的爭奪。而且由於這個市場的龐雜，每個有流量的電商平臺，都可以分一杯羹。這也會是下半年爭奪的焦點。
下沉市場會有巨大的發展空間。而這其中，阿里巴巴有巨大的優勢。因為快遞公司的業務可以自然延伸到基層，而且藉助菜鳥的系統，可以節省成本，而京東的配送體系則無法支撐長尾需求的成本。下沉到農村市場，會帶來物流的巨大改善，也會讓整個中國的消費需求同步。
3、品牌的再造與新生
傳統的品牌已經陳舊，如何能獲得新生，成為電商的新使命。流量沒有品牌就沒有持續的影響力，品牌沒有流量就無法創造更多的價值。目前有很多新營銷或者聯合促銷的方式，對品牌進行再造。
因此，拯救經典品牌，比構建新品牌更有價值，這已經成為電商的共識。而如何利用自己的品牌更好的和電商結合，形成1+1>2的效果，將會成為接下來電商的新命題。
優衣庫發售與KAWS合作款商品，線上旗艦店上架僅3秒就被搶購一空。據天貓數據顯示，自商品發售之後，6月3日全天，“優衣庫KAWS”的熱詞在天貓的總搜索人次達83686，受產品的聯動影響，優衣庫品牌的搜索量在當天暴增了3700%。
5月29日，大白兔所屬的冠生園食品公開宣佈，大白兔奶糖造型快閃店正式營業。根據其晒出的產品單顯示，該快閃店是由大白兔和快樂檸檬合作推出的，門店共提供6種口味的奶茶，其中還包括了“大白兔愛檸檬冰淇淋”。
5月30日，網紅茶飲品牌奈雪在其官微發佈消息，宣佈已經和旺旺進行了聯名合作。目前，旺旺、奈雪聯名的茶飲、食品及周邊產品等已經上市。
在過去的幾年間，包括百雀羚、老乾媽、五芳齋等在內的一眾老字號品牌都嘗試過與時尚品牌、網紅店等進行聯名合作。
讓品牌獲得新生，就等於用極小的代價，塑造了一個全新的品牌。
4、注重消費體驗（遠離價格戰）
性價比為主的價格戰，一度主導著用戶的選擇。不過，在“新零售”或者“無界零售”的概念下，電商們已經轉換思維方式，由單純的性價比，變成以“為消費者創造價值”為核心，由商品引導變成用戶驅動，“消費體驗”成為商品的決定性因素，通過在售前、售中、售後的服務過程中，為用戶提供最好的電商購物體驗。
注重消費體驗，意味著人成為了電商關注的核心，所有的商業模式都會圍繞人來重新優化和塑造。可以說，2019年下半年，誰搞定了用戶的爽感，誰就會成為贏家。
5、場景電商（用行為詮釋商品）
場景電商，顧名思義，根據不同的場景所產生的電商消費。例如，母嬰電商就是根據育兒這個特定環節而誕生的電商品類，此外，通過創造特定的場景，來推動的電商模式也可以歸為這一類。例如，網紅達人、跨境電商、內容電商等都可以歸結到這一部分裡面。
不久前，美國時尚潮流購物網站Revolve在紐交所上市，這背後隱藏著一層更深刻商業意義。
傳統電商平臺都是以“類目”為主要的商品劃分組織形態，但Revolve卻提供了另一種思路——他們的劃分方式本質上放棄了向用戶推銷海量商品、替代以向用戶推銷結合了具體場景的解決方案。在國內也已經有蘑菇街、小紅書等類似案例。
商品豐富程度的極大提升，以及以類目作為劃分方式本身所導致的信息密度小，使得如今用戶在線上購物的決策成本大大提高了。而新的劃分方式通過結合具體場景的表現，在信息密度上遠勝於前者，加上融合了短視頻、直播等手段，能更好幫用戶做出決策。
現在雖然有一些嘗試，無論是母嬰還是美妝，但從未來的發展趨勢來看，並不足以成為一個有影響力的大品類，更多的會以小而美的電商企業存在，長期來看，場景電商將會成為電商巨頭產品的一部分。這裡重點介紹一下內容電商、短視頻電商和跨境電商。
內容電商已經成為阿里電商運營的重要方向。移動互聯網之後，PC站流量銳減，2018年之後，以百度為代表的傳統PC流量分發平臺開始調整思路，即通過搜索優先對百家號進行流量分配，更進一步加劇了部分平臺的生存壓力，PC時代流量生意也基本消失殆盡，以往極為火爆的返利網站如今大多也面臨困境；無論是淘寶或京東的直播，還是短視頻平臺，作為內容電商的創新方式，本質上也屬於再造消費場景。
根據中國網絡視聽服務協會發布的《2019中國網絡視聽發展研究報告》，截至2018年12月底，網絡視頻（含短視頻）用戶規模為7.25億。在新入網的網民中，短視頻的使用率僅位於即時通訊、網上搜索和網絡音樂之後。網易考拉上線短視頻薦物頻道“考拉ONE物”與泛娛樂化短視頻不同，定位“精品購物指南”。據瞭解，其主要形式為：通過30秒的短視頻，直觀展現商品的外觀、用法、使用效果、場景等。
跨境電商不斷在加速，商品從深圳到美國顧客手裡3天時間。跨境電商發展起來以後，傳統外貿的市場份額不斷被蠶食。去掉那些原材料出口還有非直接消費的零部件產品，中國直接出口的消費品當中跨境電商的比例正在不斷增加，據統計已經接近了20%。由於跨境電商的鏈條更短，企業可以經過跨境電商直接和終端消費者對話，整個市場將在2019年下半年有更大的變局。
6、會員制電商
會員制電商，顧名思義，即電商平臺給付費會員提供價格優惠或特色服務。不同於傳統電商以“賣貨”為主要盈利方式，會員制電商的主要利潤來源於會員費，這保證了電商平臺可以用更低的價格為消費者提供高質量產品和精細化服務，從而換取用戶的忠誠度。
會員制的本質是從顧客這端收取費用，為用戶提供高滿意度的服務——目前在中國並無真正的會員制。更多的是收取會員費，然後整體優惠。
近年來，會員制電商在國內快速發展，淘寶、京東、網易等電商平臺紛紛引入會員模式。比如，京東“PLUS會員”數量已經超過1000萬，續費率達到80%。阿里巴巴也於去年推出售價888元的“淘寶88VIP卡”，持有該卡的消費者可以在天貓超市、天貓國際官方直營等板塊享受9.5折優惠，同時還能成為阿里巴巴旗下視頻、音樂、外賣等平臺的VIP會員。
會員制電商並非全新創造，它脫胎自零售業的“會員模式”。典型案例包括美國連鎖零售超市好市多（Costco）。在電商平臺方面，亞馬遜早在2005年就推出了“Prime會員”制度，經過14年發展，如今會員數量已經達到1.19億，覆蓋美國約50%的家庭。有調查顯示，這些會員每年平均消費額約2500美元，而非Prime會員平均消費額僅接近600美元。
會員制將會成為2019年下半年電商佈局的焦點，但由於模式不同，能實施真正的會員制電商企業應該並不多。
7、新品定製C2M柔性生產
C2M模式即Customer-to-Manufactory，從消費者個性化需求出發，通過消費行為數據指導上游選品、設計、“按需生產”的電子商務平臺。
C2M模式最難的一點在於對工廠自動化和柔性生產要求較高：小批量、多批次、快速翻單。品牌商的訂單需求由原來的“大批量、少款式”，變為小訂單、多款式並且交貨週期縮短——這也是降低成本的重要方式之一。目前，阿里巴巴、京東、網易都在嘗試C2M，而必要商城更是以“先訂單後生產、零庫存”的完全C2M來定位自己。
艾瑞諮詢的報告指出，這一模式是電子商務平臺在產業互聯網背景下對B段工廠和供應鏈扶持的一種探索。
不過，整體來看，C2M柔性定製，目前來看仍然是小眾的、分散的，除非專業達人——比如設計師等能夠自由使用柔性生產線進行定製，否則，群龍無首，又缺乏品牌和信用背書，這個領域仍舊很難有特別的作為。
小結：電商平臺之戰終結，新的挑戰將從側翼發起
根據創新Insights對電商的持續觀察，用戶端以下5個電商趨勢值得關注：
1、移動直接購物正成為主流；
2、由關注低價變成關注品質；
3、口碑推薦變成當下的主流；
4、網紅帶貨、達人精選好貨；
5、衝動消費和目標消費並行。
基於此，大電商平臺的價值會逐步瓦解，大電商平臺能否由單一的平臺轉型成賦能型平臺，才是至關重要的關鍵。淘寶天貓京東賣貨的重要性會逐步下降，場景電商、渠道下沉、品牌再造、線上線下協同等方向成為電商共同的發力方向。
根據這些趨勢，再結合創新Insights的前述分析，我們會發現，從整個電商領域來看，兩極分化越來越嚴重，第一梯隊第二梯隊第三梯隊差距拉開。
隨著移動紅利的消失，頭部的馬太效應將會愈加明顯。在這一情況下，尾部創新電商，如果沒有巨頭加持，不接受巨頭收購的話，將會很快的被巨頭拷貝走創意。
從整個行業的演進來看，電商行業還有巨大的發展空間，但是這些巨大的發展空間，將被第一梯隊和第二梯隊的電商所壟斷，未來其他電商任何創造，都必須依附於第一梯隊、第二梯隊或者其他科技巨頭（如騰訊、字節跳動、小米等）才能生存下去，電商行業大規模的創業機會行將結束。
尤其需要說明的是，阿里巴巴現在正在把自己的平臺，沉澱成為電商的“基礎設施”，這一點，創新Insights在很久之前就曾經說過（阿里巴巴往後站，成為電商領域的IBM，阿里巴巴“造城”等等分析），一旦阿里巴巴的“平臺+數據+服務”成為電商的基礎設施，那麼阿里巴巴就是不可戰勝的，屆時，淘寶天貓都不再重要，京東需要服務也可以給你，那才是最強悍的。而三強是幾乎沒有可能戰勝阿里巴巴的。接下來就看騰訊是否能組織起有效的進攻了。
由此，電商平臺之戰已經終結，傳統零售和電商加速融合，新的挑戰從側翼發起，人工智能對電商的影響力會越來越大。
2019年，是電商常態化元年。所謂電商“常態化”，即大家不再認為電商是什麼新鮮事物，而且也沒有任何東西不能在網絡上購買。
電商常態化之後，人們對於網絡商品和線下的商品也不存在“雙重標準”，而是更認同二者應該一致化。
在電商常態化背後，電商的整個格局也開始漸漸明朗。在2019年下半年，電商行業將會逐步開啟精細化的路程，接下來的競爭也和過去搶流量時的粗放和KPI導向完全不同。
Statista（數據分析公司）的數據圖表所示，2019年全球零售電商銷售總額預計將達到3.453萬億美元，到2021年將達到4.878萬億美元。
未來，在整個電商的競爭中，正面戰場已經缺乏想象力，我們需要留意的是，從電商生態的側翼，即跨界整合之後，能否誕生未來的新電商巨頭。
本文將分為四個部分：
一、電商領域大局已定，“一超三強”領跑中國新零售
二、5個發展階段！電商全生態鏈進入精細化時期
三、下半年值得關注的7個趨勢
小結：電商平臺之戰終結，新的挑戰將從側翼發起
第一部分：電商領域大局已定，“一超三強”領跑中國新零售
1、“一超三強九神獸”
隨著新零售的成熟，以及移動互聯網流量紅利的終結，從創投的視角來看，中國整體電商的格局已初定。在創新Insights來看，“一超三強”的格局將會在一定時間內得以維持，再加上目前的“六神獸”，中國電商需要爭奪的市場還有很多，但電商企業層面已經沒有了想象力。
一超：阿里巴巴。
阿里巴巴目前的市值4488.8億美元，十倍於第二名。隨著螞蟻金服、阿里雲和菜鳥網絡的佈局完成，阿里巴巴在電商領域的超級地位已經鎖定。
更為強大的是，通過中臺戰略和賦能模式，阿里巴巴不僅擁有了完整的模式，還在品控和校正上遙遙領先，熟悉趙博思的人都知道，企業創新需要“模式、品控和校正”三個方面的完備，而阿里作為超級巨頭，在這三個方面卻是整個行業裡做得最好的。這也讓阿里巴巴作為超級巨頭還能保證50%左右的增長率。
三強：蘇寧、京東、拼多多。
京東目前的市值是435億美元，拼多多目前的市值是395億美元，蘇寧雲商目前的市值是100多億美元。
三者的成功各有不同。
蘇寧得益於線上線下一體化，其原有的實體店網點，變成了直達用戶的終端，而既有的供應鏈優勢在這時也發揮了作用，蘇寧和阿里的新零售結合緊密，但未來的後勁，還需要持續觀察。隨著用戶購買行為又關注性價比，到關注個人體驗，蘇寧也需要重新適應。
京東則是失意者。京東上市時曾經認為假以時日會超越阿里，現在則被阿里巴巴遠遠的甩在了後面。京東還是市場的主要玩家之一，但是，它再也沒有能力去調整阿里巴巴。隨著渠道下沉，京東的供應鏈也不再具有優勢。更糟糕的是，供應鏈原本是京東的核心競爭力，但隨著京東物流的獨立，需要追求利潤的京東物流和其他物流供應商沒有任何不同，京東的核心競爭力已經蕩然無存。——有人說，因為京東物流不賺錢，剝離京東物流有利於提升商城的價值（意思是虧損由物流承擔，上市公司就可以有好看的報表），但這無疑是飲鴆止渴。當京東對標的亞馬遜已經逼近萬億美元的時候，京東因為自身的DNA缺陷，關鍵的環節出現問題，反而被阿里巴巴搶佔先機。從增長率上來看，京東已經不具備挑戰阿里巴巴的能力。
拼多多則是互聯網流量紅利的倖存者。根據持續的觀察，創新Insights認為，拼多多並沒能將流量紅利轉換成更好的產品和服務，資源變成了詛咒。拼多多關於關注當下的步調，導致產品缺乏想象力和可持續的能力。目前更多的變成了農貿市集，雖然有一些追逐流量的品牌願意加入，但整體上，拼多多的形象如果不重新設計和扭轉，它也就是電商行業的清道夫——和PC市場的聯想、移動終端的小米一樣，即便有一定的份額和市場，也很難成為重量級玩家。
九神獸：唯品會、寶尊電商、雲集、微盟、寶寶樹、有贊，以及什麼值得買、蜜芽和小紅書。
已上市的6家都超過了十億美元的級別，都成為了獨角獸。其中，唯品會(市值54.3億美元)、寶尊電商(23.8億美元)、雲集(23.7億美元)、微盟集團(14.5億美元)、寶寶樹集團(11.7億美元)、中國有贊(10.8億美元)。什麼值得買、蜜芽和小紅書雖然還沒有上市，但成為神獸應該是沒有懸念的。
九神獸裡面，3家是電商服務方案的服務提供商。
寶尊電商成立於2007年初，提供以品牌電子商務為核心的全鏈路一站式商業解決方案，涉及店站運營、數字營銷、IT解決方案、倉儲配送、客戶服務等5大內容。
有贊原名口袋通，旨在為商家提供微商城和完整的新零售解決方案，是一個商家服務公司，2012年開始一直專注於有贊微商城這個產品。
微盟是智能商業服務提供商，為中小企業提供微商城、智慧零售、餐飲o2o、小程序等一體化解決方案，幫助更多中小企業向智能商業轉型升級。
而另外6家則以社交電商、場景電商為主。
其中唯品會以品牌的尾貨為主要訴求。
雲集則在傳銷的爭議中迅速壯大，並且獲得用戶的黏性。
蜜芽和寶寶樹專注在母嬰社交領域裡。
什麼值得買和小紅書則是社交導購類的應用。
不過，限於服務和社交的特性，這一階段的電商基本上會停留在10億美元市值這一級別。
此外，還有市值幾億美元的電商企業，比如如涵控股、噹噹、蘑菇街、必要、凡客等等，不過他們基本上屬於利基市場的玩家，不僅很難成為市場的變量，而且還需要依附巨頭才能獲得生存空間。在此並不贅述。
2、新增量之一：垂直電商
新零售的本質——在創新Insights看來——是萬物皆可網上銷售，線上成為交易不可或缺的一環。
從完全可以數字化的虛擬物品，到標準化的電商，接下來，各個垂直領域都醞釀著巨大的機會。
最古老的領域來自酒旅——攜程、藝龍、去哪兒、馬蜂窩等實力演繹了從平臺、到比價、到個性化服務的需求。
目前最大的市場來自“吃”。美團點評、餓了麼都是幾百億美元的規模。也是O2O最高頻最容易撬動的市場。不過，基於當下的技術和模式，這個市場仍然是邊做邊虧、越做越虧的市場——除非，它們能夠成為行業的掌控者，強迫餐飲服務企業讓利出來。
其次有想象力的市場是汽車市場。公開數據顯示，2018年底中國汽車保有量已達到2.4億輛，接近美國的2.76億輛。這意味著中國汽車存量市場正在逐步成型，在存量市場中二手車將在汽車流通領域佔據重要地位，也將成為拉動汽車產業增長的新動力。目前大搜車、瓜子、人人車、優信二手車希望能夠成為主要的互聯網玩家。不過，由於缺乏全國統一的二手車交易信息網系統，相關車輛合法性信息、維修信息、事故記錄信息等缺乏公開、透明環境，二手車市場存在眾多“盲區”，而在明令監管到來之前，這些法則漏洞卻成為推動行業飛速發展的力量源頭。由於這個市場需要“增信”，當前屬於連基本模式都沒有建立起來的階段——此前幾次基於邏輯空想構建的模式，都沒能站得住。
票務網站曾經因為標準化和高頻次而成為一個O2O的樣本。不過當下隨著影院試圖掌控主導權，推出自己的忠誠度計劃，淘票票和微票這樣的電子商務也面臨著轉型——目前網絡訂票不如影院的自主訂票已經是不爭的事實。
出行市場是僅次於吃的大市場。不過，無論是滴滴還是現在的哈羅單車，或者是高德地圖、美團點評的聚合叫車平臺，目前都沒有形成穩固的商業模式。作為網約車的先驅，Uber以為自己能估值1200億美元上市，不過現在市值僅為732億美元，第一季度又虧損10億美元。無論是否有投資人買單，這樣的成績都很難讓人對未來有期待——雖然這個模式本身確實不錯。
房地產領域，房多多、吉屋、鏈家、搜房網、樂居等等，都在試圖攻破房地產的堡壘。不過大都折戟沉沙。目前房地產領域可以引入互聯網思維，但是，互聯網想要獨立切入房地產，目前還沒有可行的辦法。不過，隨著蛋殼公寓、自如等從長租公寓切入，新一輪的電商嘗試也在啟動之中。
還有從線下切入的，盒馬鮮生這樣的品牌。部分的借鑑了互聯網思維和互聯網的工具。不過因為試點具有不可複製性，所以單店的成功目前還不具有普適性。
此外，瑞幸咖啡從咖啡切入，小米商城也可以視為獨立品牌的電商。垂直領域的電商距離逐個“跑通”已經近在咫尺。
雖然根據行業的性質、品類不同，垂直電商還在不斷的摸索之中，但是，作為下一個大趨勢，垂直領域的電商，在2019年下半年不僅會進一步加速探索，而且電商巨頭們——一超三強也都會紛紛入局，加大行業的推進力度。
3、新增量之二：社交電商
到了2019年，社交媒體對網購的影響力越來越大。曾經人們認為社交和電商是水火不容的，現在，人們再也不會這麼說了。相反，由於用戶“一直在線”，而購物需要得到支持和反饋，這時，用戶的選擇就會依賴於社交網絡的點評和推薦。
據商務部統計，2018中國社交電商市場規模達到11397.78億元，較2017增長66.73%，預計2020中國網絡零售市場規模為9.6萬億，社交電商市場規模將達3萬億，佔到網絡零售交規模的31.3%。
從用戶角度來看，2017年中國社交電商的用戶規模達到2.23億人次，預計2020年達到5.73億人次，意味著幾乎超過一半的電商購物人群，都要經過社交的這個環節。
一項研究發現，社交購物在東南亞等新興市場越來越普遍。調查顯示，社交購物佔該地區在線銷售總額的30%，預計未來還會進一步增長。
2018年底，曾有財經專欄作家表示，2019年會有三大商業模式創新：圈層社交、私域電商、會員制。社交對於電商的影響力，從覺得荒謬不可信，到現在成為用戶購物的重要參考依據，不過3、5年的時間。
當然，社交電商成為趨勢，和電商的發展密切相關。隨著傳統電商模式流量紅利的消失，通過移動互聯網和通訊技術的普及，更多全新的交互方式被髮明出來，社交平臺的大量用戶成為商家的新流量，而相比於其他渠道，社交電商的成本也可以為商家所接受。
更為重要的是，當電商模式基本成熟後，在產品的品質、服務、價格都相差無幾的情況下，熟人、KOL、朋友的推薦模式就成為前置的決定性因素。這一點趙博思在幾年前就提出了“決策前市場”這一概念。幫助用戶參與決策，將會決定後來的走向。
通過社交的方式，用戶更能迅速找到自己想要的商品，實現高效匹配。社交電商的模式更多的是降低運營成本和交易成本，為產品增信，不過也會有一些隱含的問題。
問題之一是，品質。不久前快手的電商烤蝦引發“群嘲”，就是因為用特別社交的方式，推薦了垃圾食品。社交電商的前提是商品和商品服務的品質都達到頂級了。社交只是一種全新的推薦方式；如果用社交電商推薦垃圾產品，最終會毀了整個行業。——可以說沒有優質電商，就沒有社交電商。
問題之二是，傳銷疑雲。電子商務研究中心發佈了《2018—2019年中國電子商務法律報告》，“社交電商傳銷”被列入十大電商法律關鍵詞。其中，分銷開店型社交電商平臺由於野蠻生長、層級不清，導致產品良莠不齊，頻頻遭到涉嫌傳銷的質疑。
4、新增量之三：導流型電商，以及3大隱形電商巨頭
2019年下半年，流量巨頭將紛紛入局電商。考慮到社交電商和“決策前市場”的興起，導流型、分銷型的電商服務，將會有非常大的發展空間，尤其是頻、短視頻、以及今日頭條這樣以流量分發為主要方式的新型互聯網機構。
快手、抖音目前在帶貨方面，已經有了突破性的進展。兩家短視頻機構都把帶貨作為核心盈利能力之一，進行大力的推廣。流量變現這個方式已經得到了充分的驗證。在這個方面，快手因為地域化、去中心化，可能變現上會更有優勢；抖音則可能會因為流量集中而出來比較大的頭部商家。
社交媒體方面，微博在導流上也已經做到了極致。最剋制的，恐怕就是豆瓣了。
視頻方面，大家紛紛引入了全新的導流手段，希望能促進電商的交易。
除了導流型電商，還有導購型電商。馬蜂窩、蘑菇街、小紅書等種草、分發的導購型電商，隨著KOL們的入駐彼此成全。不過，這個模式存在一個問題，就是店大欺客，KOL往往名實不副，為了賺錢不擇手段，最終引發信任危機。
上述導流型電商，基本上想象空間有限，僅限於流量變現，未來更有可能成為一超三強的附屬品。
不過，在導流型電商裡面，還隱藏著三個巨頭。這三個強大的巨頭從來沒有放棄電商的努力，他們才是一超三強的潛在競爭對手——甚至有可能是最值得尊敬的對手。
首先是騰訊。騰訊仍然沒有放棄對電商的努力，通過產業互聯網，以及小程序等方式，騰訊成為最有可能挑戰阿里的巨頭。如圖所示，無論是人找貨還是貨找人，騰訊都具有極大的優勢。而人貨交易中，社交、場景電商的興起，也給了騰訊參與競爭的優勢。一旦切入成功，做出千億美元級的規模只是時間問題。而這在下半年很可能發生。
近期，微信“好物圈”再次改版。好物圈為用戶提供物品推薦的“圈子”，可以瀏覽朋友推薦的物品，並與朋友進行互動、交流心得。據瞭解，圈組採取的是與拼多多一樣的社交裂變邏輯，每個圈組成員只能由圈主邀請加入，以小程序的方式分享到各個微信群中來拓展圈友。
好物圈是否是騰訊打造電商生態的一部分？答案不得而知。但是，如果好物圈撬動了10億用戶，那麼騰訊會不會搖身一變，成為電商巨頭呢？
第二是今日頭條。今日頭條系也正在全力為電商導流。不僅抖音和今日頭條都在佈局電商，而且在BAT三巨頭裡，今日頭條雙線作戰挑戰百度和騰訊，唯獨和阿里保持了良好的合作關係。
不過，今日頭條的搜索戰略，恐怕不是為競價排名而生。今日頭條的流量分發本質上是主動的搜索和匹配，因此，做搜索對今日頭條來說並不難。但搜索的盈利模式是什麼？
創新Insights認為，搜索業務的佈局，是為電商業務鋪路。今日頭條已經有用戶，有商家，一旦搜索完成了電商的匹配和導流，未來的想象空間，將會和阿里電商的競價排名一樣大。而且，也只有電商業務成為發力點，才能支撐起今日頭條（字節跳動）千億美元的市值。
第三是小米。小米說自己是好市多Costco，很多人覺得不理解。但小米的定位其實某種程度上，就是電商。平價電商。我們甚至可以理解為，小米手機是小米電商的自營品牌。只不過，現在，在生態還沒有建起來之前，小米會把手機做成核心業務。但小米的線下店可不只是為了手機而生。
作為垂直渠道的電商，小米將會持續發力。不過，受限於當下的業務模式，小米商城的業務目前不會對其他平臺產生直接的影響。這是一條有特色，但孤獨的道路。
第二部分：5個發展階段！電商全生態鏈進入精細化時期
任何一個行業的發展，都是從簡單到複雜，從粗放到精細化，從性價比到用戶體驗。
例如，汽車剛開始普及的時候，奢華的汽車被認為是華而不實的，所以T型車賣掉了上千萬臺，但是隨著汽車的普及，人們開始追求更舒適的用戶體驗，顏色豐富、功能齊全的新車受到追捧，讓福特汽車一時迷失了方向。
同樣的，個人電腦剛普及的時候，人們關注的是便宜、易用等，蘋果的Apple II受到熱烈的追捧。但當喬布斯1984年推出了更貴但好用的麥金塔什時，卻遭遇了慘敗——因為當時人們還處於基本瞭解、性價比階段，更高級的產品和服務無法適應大眾的需求。所以人們選擇了便宜但有很多bug的Windows電腦。
時至今日，這些規律仍然存在。而且隨著事物迭代的加快，整個產品演進的速度也數倍於從前。
因為缺乏信任機制和完整的物流體系，電商最開始是非常孤獨的。
eBay是從二手交易開始的，因為二手交易大家對產品本身的關注度相對較低，而且是C2C。當時的頂級策劃是用一枚紅色的曲別針換了一幢房子（還是汽車來著），體現物物交換的價值。
作為B2C，亞馬遜則是從書籍開始入手的，因為書籍輕薄、價格適中，適合最開始的購物環境，而且產品極度標準化，不會變質輕易不會在運輸中破損等等。
在中國，淘寶選擇的是長尾市場。由於中國有無數的工廠，他們自身也需要消化過剩產能，同時也有很多渴望致富的年輕人，最開始，沒有佣金的交易方式，讓他們願意在業餘時間開一家店，萬一賺錢了呢？這一趨勢至今仍在。
京東則選擇了3C作為入口。因為這些產品單件附加值高。在B2C的過程中更容易活下去。
這就是電商的第一階段：大家更重視的是交易的場所，以及交易場所的安全性。在第一階段，大家更看重的是平臺、流量、支付安全和產品安全，屬於取得信任的最基本階段。
在搭建平臺上，易趣、新蛋等下手最早，淘寶則因為免佣金而分流了早期的商家，京東則得益於自己中關村開店的經驗，騰訊則試圖直接把社交平臺導入電商平臺。
在流量上，淘寶抓住了當時論壇、草根站無人問津的現狀，以低價把流量導入淘寶並獲得了巨大的成功——淘寶至今都保留著草根的DNA，這在下沉市場時具有巨大的優勢；騰訊試圖導入社交流量去完成電商交易；京東則用低價正品作為吸引力，在一二線城市深耕。
在產品和支付安全上，淘寶創建了皇冠體系、好評體系以及支付寶體系，確保了產品、交易過程和支付安全。這個體系幾乎是以一己之力，改變了中國商業社會的信任基礎——原來的假冒偽劣坑蒙拐騙中，至少坑蒙拐騙四個字已經成為歷史了，假冒偽劣也變得相對真誠（即，如果假冒偽劣只賣給需要假冒偽劣的人）。
京東當時的策略是，提供發票以確保正品，貨到付款以確保支付安全。
從當時來看，京東和阿里的方式都管用，但從事後來看，阿里的解決方案更具有長期性，而且也創造了更大的價值。
到了第二階段，電商最重要的不再是交易場所，而更在乎貨的本質。這時低價、物流、購物體驗就變得至關重要。
如何做到低價？淘寶當時的優勢是無發票（有發票加價）、唯品會做尾貨、京東則通過大批量採購和自建供應鏈的方式來降價。尾貨思維後來被用到了雙十一里。當時雙十一的構想就是匯聚一批願意5折出售的商品（大多是庫存和尾貨），然後營造大賣場的歡樂場景。這一舉措取得了重要的成功，低價和限時搶購以及各種優惠券的搭配，讓海量的用戶一夜登陸阿里巴巴。
物流則變成了另一個重要的因素。當時購物往往7-10天才能收到貨，到了雙十一就更是如此。京東的自建物流不僅降低了成本，而且還能做到1-2天送達。物流的優勢顯現無疑。阿里巴巴因此動起來做菜鳥物流的心思。
購物體驗則在包括性價比和物流等的同時，還有更多的心思和細節，無論是滿減、返券還是淘到了自己喜歡的東西，都會讓用戶滿足。這時，電商企業也在挖空心思的製造這樣的驚喜和購物體驗，把遊戲的思維方式植入到了購物裡面。
第三個階段，人們開始聚焦交易本身。在交易的過程中，移動、個性化、以及此時此地（隨時隨地）成為核心的特點。相比於過去人們對網絡的不信任，在這個時候，人們敢在網上任何地方下單了。
這個階段和第二階段在時間上略有重合，基本上就是各個平臺All In 移動，以及千人千面的時候。也就是在這個時候，大家都看到了移動互聯網的基層基礎設施，阿里買了高德地圖，基於LBS的產品技術也逐步變成了所有電商產品的基本特性。
目前，我們進入到了第四個階段——更注重產品的品質、爽感和使用體驗。在這個階段，移動互聯網已經完全成熟，變成了社會生活的底層，而商業的各個環節，存在的改進優化機會都開始凸顯——每一個細節，都全面擁抱移動互聯網；各個環節，都日趨成熟；新一輪整合即將開始，而頭部電商明顯會發揮馬太效應。
在產品品質上，由原來的大家驅動，變成了個性化需求推動，甚至是C2M的方式驅動。品質的判斷維度也由外部逐步轉移到自己內心或者社交驅動。這個前提當然也是產品品質過剩導致的。
在爽感上，來自品牌的認同，短視頻或者直播的多巴胺刺激，KOL或者偶像或者網紅的引導都帶來不同程度的爽感。
在使用體驗上，產品的好與壞影響到了產品的重複選擇。而重複選擇時，身邊人或者社群的意見影響是至關重要的。而且，不同的人，使用體驗也完全不同，這會導致消費逐步分層。
從目前來看，拼多多這種取消營銷渠道和品牌推廣費用，在貨找人方面進行優化的模式，更多的適用於通用標準件產品和農產品。而網易嚴選這種同品質無品牌的銷售模式，則對產品本身要求嚴格得多，而且也很容易在品控方面出現問題。
接下來就會進入到第五個階段：去平臺化。
所謂去平臺化，就是電商成為連接商品與用戶的渠道，電商的平臺仍在，但是平臺本身不再是電商的核心要素，而是成為了基礎架構。
在這個基礎上，電商平臺的主要價值是給電商企業賦能。交易賦能、物流賦能、營銷賦能、產品增信、效率提升等一系列的服務措施。
去平臺化的階段，社交電商具有了巨大的發展空間。因為電商其他因素都逐漸的基礎架構化、標準化和結構化，在交易層面，人們感受到的更多是產品自身的使用和體驗層面。社交的價值大大的提升了。
在賦能方面，隨著上述階段的成熟，下一步電商將往長尾滲透——首先是在電商的每個細微環節，都有進一步提升的空間。其次，更大的目標在於形成一個一體化的市場：全國鄉村無障礙購物、48小時全國貨物直達、每個生產的源頭都可以把商品賣往全國，這是未來5年內可以想象到的事情。
基於此，我們更容易認定，阿里在未來長尾發展中，更具有優勢。無論是物流的村村通，還是村村開店，或者是無障礙購物，藉助阿里的生態體系，似乎更容易實現。而京東在錯失了發展機遇之後，目前的體量和資源已經不足以支撐京東在五環外市場的物流佈局——實際上，配送轉快遞幾乎是不現實的，而五環外的運單量，如果不能持續增加，是無法支撐起整個供應鏈體系的。
在社交電商方面，騰訊可能在未來更有競爭力。在長尾市場的佈局和競爭中，未來唯一能與阿里較量的，仍然只有騰訊。無論是B端下注，還是好物圈，還是對快遞業的加碼，都在告訴我們，騰訊並沒有完全放棄電商。如果華為能從B端轉到C端，那麼騰訊找到合適的方法，當然還有機會。
第三部分：未來一年值得關注的7個趨勢
2019年下半年，電商將會有條不紊的進化。根據以上分析和判斷，創新Insights得出了下半年值得關注的8個電商發展趨勢——
1、線上線下融為一體
電商版的產品，線下的優惠方式，割裂的市場將在今年下半年進一步融合。到了明年，我們就不會再區分線上還是線下了。而同質同價會讓逛街重新變成一種休閒方式。與此同時，新的銷售模型也會建立起來，線上線下不再有明顯的區別。
今年下半年，哪個電商品牌能先做到線上線下一體化，哪個電商就更能領先一步。
2、決戰下沉市場（含農村電商）
前瞻產業研究院發佈的《中國農村電商市場前瞻預測與投資規劃分析報告》顯示，2018年全國農產品網絡零售額達2305億元，同比增長33.8%。其中，休閒食品、茶葉、滋補食品銷售額排名前三，佔比分別為24.2%、12.5%和12.0%；水果、調味品、豆製品等農產品同比增幅最快，分別為45.6%、41.9%和41.3%。
中商產業研究院發佈的《2017—2022年中國農村及投資前景預測報告》數據顯示，2020年我國農村電商市場規模將達到16860億元。阿里、京東、蘇寧等互聯網巨頭紛紛佈局。
“消費是平的。”更高的成本打造了更一致的購物體驗。一旦那時候，品牌競爭會更加激烈。
從流量的角度來看，電商現在努力爭奪的新流量，也不過是用戶轉換“戰場”（比如短視頻）之後的流量再分配。因為都是已知用戶，這種再分配雖然有效果，但實質影響力並不大。真正有價值的，在於長尾流量。這也會成為巨頭們爭奪的焦點。
但是，下沉市場需要經受的挑戰也更大。為了培養用戶習慣，電商甚至要容忍幾年甚至更長時間的虧損。目前真正有實力拓展下沉市場的，只有阿里巴巴。它甚至可以到每個村，並且為此打通供應鏈。至於京東自建物流，幾乎是不可能實現這一點的。
在農村電商這個領域，除了阿里巴巴，快手、拼多多也在發力。C端對於其他對手有難度的情況下，B端引起了大家的爭奪。而且由於這個市場的龐雜，每個有流量的電商平臺，都可以分一杯羹。這也會是下半年爭奪的焦點。
下沉市場會有巨大的發展空間。而這其中，阿里巴巴有巨大的優勢。因為快遞公司的業務可以自然延伸到基層，而且藉助菜鳥的系統，可以節省成本，而京東的配送體系則無法支撐長尾需求的成本。下沉到農村市場，會帶來物流的巨大改善，也會讓整個中國的消費需求同步。
3、品牌的再造與新生
傳統的品牌已經陳舊，如何能獲得新生，成為電商的新使命。流量沒有品牌就沒有持續的影響力，品牌沒有流量就無法創造更多的價值。目前有很多新營銷或者聯合促銷的方式，對品牌進行再造。
因此，拯救經典品牌，比構建新品牌更有價值，這已經成為電商的共識。而如何利用自己的品牌更好的和電商結合，形成1+1>2的效果，將會成為接下來電商的新命題。
優衣庫發售與KAWS合作款商品，線上旗艦店上架僅3秒就被搶購一空。據天貓數據顯示，自商品發售之後，6月3日全天，“優衣庫KAWS”的熱詞在天貓的總搜索人次達83686，受產品的聯動影響，優衣庫品牌的搜索量在當天暴增了3700%。
5月29日，大白兔所屬的冠生園食品公開宣佈，大白兔奶糖造型快閃店正式營業。根據其晒出的產品單顯示，該快閃店是由大白兔和快樂檸檬合作推出的，門店共提供6種口味的奶茶，其中還包括了“大白兔愛檸檬冰淇淋”。
5月30日，網紅茶飲品牌奈雪在其官微發佈消息，宣佈已經和旺旺進行了聯名合作。目前，旺旺、奈雪聯名的茶飲、食品及周邊產品等已經上市。
在過去的幾年間，包括百雀羚、老乾媽、五芳齋等在內的一眾老字號品牌都嘗試過與時尚品牌、網紅店等進行聯名合作。
讓品牌獲得新生，就等於用極小的代價，塑造了一個全新的品牌。
4、注重消費體驗（遠離價格戰）
性價比為主的價格戰，一度主導著用戶的選擇。不過，在“新零售”或者“無界零售”的概念下，電商們已經轉換思維方式，由單純的性價比，變成以“為消費者創造價值”為核心，由商品引導變成用戶驅動，“消費體驗”成為商品的決定性因素，通過在售前、售中、售後的服務過程中，為用戶提供最好的電商購物體驗。
注重消費體驗，意味著人成為了電商關注的核心，所有的商業模式都會圍繞人來重新優化和塑造。可以說，2019年下半年，誰搞定了用戶的爽感，誰就會成為贏家。
5、場景電商（用行為詮釋商品）
場景電商，顧名思義，根據不同的場景所產生的電商消費。例如，母嬰電商就是根據育兒這個特定環節而誕生的電商品類，此外，通過創造特定的場景，來推動的電商模式也可以歸為這一類。例如，網紅達人、跨境電商、內容電商等都可以歸結到這一部分裡面。
不久前，美國時尚潮流購物網站Revolve在紐交所上市，這背後隱藏著一層更深刻商業意義。
傳統電商平臺都是以“類目”為主要的商品劃分組織形態，但Revolve卻提供了另一種思路——他們的劃分方式本質上放棄了向用戶推銷海量商品、替代以向用戶推銷結合了具體場景的解決方案。在國內也已經有蘑菇街、小紅書等類似案例。
商品豐富程度的極大提升，以及以類目作為劃分方式本身所導致的信息密度小，使得如今用戶在線上購物的決策成本大大提高了。而新的劃分方式通過結合具體場景的表現，在信息密度上遠勝於前者，加上融合了短視頻、直播等手段，能更好幫用戶做出決策。
現在雖然有一些嘗試，無論是母嬰還是美妝，但從未來的發展趨勢來看，並不足以成為一個有影響力的大品類，更多的會以小而美的電商企業存在，長期來看，場景電商將會成為電商巨頭產品的一部分。這裡重點介紹一下內容電商、短視頻電商和跨境電商。
內容電商已經成為阿里電商運營的重要方向。移動互聯網之後，PC站流量銳減，2018年之後，以百度為代表的傳統PC流量分發平臺開始調整思路，即通過搜索優先對百家號進行流量分配，更進一步加劇了部分平臺的生存壓力，PC時代流量生意也基本消失殆盡，以往極為火爆的返利網站如今大多也面臨困境；無論是淘寶或京東的直播，還是短視頻平臺，作為內容電商的創新方式，本質上也屬於再造消費場景。
根據中國網絡視聽服務協會發布的《2019中國網絡視聽發展研究報告》，截至2018年12月底，網絡視頻（含短視頻）用戶規模為7.25億。在新入網的網民中，短視頻的使用率僅位於即時通訊、網上搜索和網絡音樂之後。網易考拉上線短視頻薦物頻道“考拉ONE物”與泛娛樂化短視頻不同，定位“精品購物指南”。據瞭解，其主要形式為：通過30秒的短視頻，直觀展現商品的外觀、用法、使用效果、場景等。
跨境電商不斷在加速，商品從深圳到美國顧客手裡3天時間。跨境電商發展起來以後，傳統外貿的市場份額不斷被蠶食。去掉那些原材料出口還有非直接消費的零部件產品，中國直接出口的消費品當中跨境電商的比例正在不斷增加，據統計已經接近了20%。由於跨境電商的鏈條更短，企業可以經過跨境電商直接和終端消費者對話，整個市場將在2019年下半年有更大的變局。
6、會員制電商
會員制電商，顧名思義，即電商平臺給付費會員提供價格優惠或特色服務。不同於傳統電商以“賣貨”為主要盈利方式，會員制電商的主要利潤來源於會員費，這保證了電商平臺可以用更低的價格為消費者提供高質量產品和精細化服務，從而換取用戶的忠誠度。
會員制的本質是從顧客這端收取費用，為用戶提供高滿意度的服務——目前在中國並無真正的會員制。更多的是收取會員費，然後整體優惠。
近年來，會員制電商在國內快速發展，淘寶、京東、網易等電商平臺紛紛引入會員模式。比如，京東“PLUS會員”數量已經超過1000萬，續費率達到80%。阿里巴巴也於去年推出售價888元的“淘寶88VIP卡”，持有該卡的消費者可以在天貓超市、天貓國際官方直營等板塊享受9.5折優惠，同時還能成為阿里巴巴旗下視頻、音樂、外賣等平臺的VIP會員。
會員制電商並非全新創造，它脫胎自零售業的“會員模式”。典型案例包括美國連鎖零售超市好市多（Costco）。在電商平臺方面，亞馬遜早在2005年就推出了“Prime會員”制度，經過14年發展，如今會員數量已經達到1.19億，覆蓋美國約50%的家庭。有調查顯示，這些會員每年平均消費額約2500美元，而非Prime會員平均消費額僅接近600美元。
會員制將會成為2019年下半年電商佈局的焦點，但由於模式不同，能實施真正的會員制電商企業應該並不多。
7、新品定製C2M柔性生產
C2M模式即Customer-to-Manufactory，從消費者個性化需求出發，通過消費行為數據指導上游選品、設計、“按需生產”的電子商務平臺。
C2M模式最難的一點在於對工廠自動化和柔性生產要求較高：小批量、多批次、快速翻單。品牌商的訂單需求由原來的“大批量、少款式”，變為小訂單、多款式並且交貨週期縮短——這也是降低成本的重要方式之一。目前，阿里巴巴、京東、網易都在嘗試C2M，而必要商城更是以“先訂單後生產、零庫存”的完全C2M來定位自己。
艾瑞諮詢的報告指出，這一模式是電子商務平臺在產業互聯網背景下對B段工廠和供應鏈扶持的一種探索。
不過，整體來看，C2M柔性定製，目前來看仍然是小眾的、分散的，除非專業達人——比如設計師等能夠自由使用柔性生產線進行定製，否則，群龍無首，又缺乏品牌和信用背書，這個領域仍舊很難有特別的作為。
小結：電商平臺之戰終結，新的挑戰將從側翼發起
根據創新Insights對電商的持續觀察，用戶端以下5個電商趨勢值得關注：
1、移動直接購物正成為主流；
2、由關注低價變成關注品質；
3、口碑推薦變成當下的主流；
4、網紅帶貨、達人精選好貨；
5、衝動消費和目標消費並行。
基於此，大電商平臺的價值會逐步瓦解，大電商平臺能否由單一的平臺轉型成賦能型平臺，才是至關重要的關鍵。淘寶天貓京東賣貨的重要性會逐步下降，場景電商、渠道下沉、品牌再造、線上線下協同等方向成為電商共同的發力方向。
根據這些趨勢，再結合創新Insights的前述分析，我們會發現，從整個電商領域來看，兩極分化越來越嚴重，第一梯隊第二梯隊第三梯隊差距拉開。
隨著移動紅利的消失，頭部的馬太效應將會愈加明顯。在這一情況下，尾部創新電商，如果沒有巨頭加持，不接受巨頭收購的話，將會很快的被巨頭拷貝走創意。
從整個行業的演進來看，電商行業還有巨大的發展空間，但是這些巨大的發展空間，將被第一梯隊和第二梯隊的電商所壟斷，未來其他電商任何創造，都必須依附於第一梯隊、第二梯隊或者其他科技巨頭（如騰訊、字節跳動、小米等）才能生存下去，電商行業大規模的創業機會行將結束。
尤其需要說明的是，阿里巴巴現在正在把自己的平臺，沉澱成為電商的“基礎設施”，這一點，創新Insights在很久之前就曾經說過（阿里巴巴往後站，成為電商領域的IBM，阿里巴巴“造城”等等分析），一旦阿里巴巴的“平臺+數據+服務”成為電商的基礎設施，那麼阿里巴巴就是不可戰勝的，屆時，淘寶天貓都不再重要，京東需要服務也可以給你，那才是最強悍的。而三強是幾乎沒有可能戰勝阿里巴巴的。接下來就看騰訊是否能組織起有效的進攻了。
由此，電商平臺之戰已經終結，傳統零售和電商加速融合，新的挑戰從側翼發起，人工智能對電商的影響力會越來越大。
接下來，電商行業將逐步修正過去粗放式的價格比拼模式，在價格戰與盈利戰中尋求平衡。釋放自身的價值，滿足用戶多層次的需求，對於商家和品牌來說，都是一場長期的修煉。
隨著電商行業的日益成熟，電商的發展將是已有的模式向各個電商生態的各個環節和各個細節進行滲透，電商和傳統零售商的邊界也會越來越模糊，電商和傳統零售商將會形成“你中有我，我中有你”的全新格局，電商也將成為具有時代特色的詞彙，並逐漸消失。