在2018年整體車市下挫的主基調下，2019年首月，中國車市再現低迷態勢。
1月汽車產銷跌幅擴大，新能源市場表現亮眼
據中國汽車工業協會（以下稱“中汽協”）發佈的2019年1月國內汽車產銷數據顯示，1月，我國汽車產銷分別完成236.5萬輛和236.7萬輛，比去年同期分別下降12.1%和15.8%；產銷同比均呈現超過10%的下跌態勢。
其中，乘用車1月份產銷分別為199.5萬輛和202.1萬輛，同比分別下降14.4%和17.7%。就乘用車領域四類車型銷量情況來看，轎車、SUV、MPV和微客出現全線下挫態勢，且同比跌幅均超過10%。
信息源：中汽協
在乘用車和商用車全線下挫的同時，新能源汽車成為1月份銷量中的唯一“亮點”。
信息源：中汽協
據中汽協統計的數據顯示，1月份，新能源汽車產銷分別完成9.1萬輛和9.6萬輛，與去年同期相比，分別出現113%和138%的增幅。其中純電動汽車產銷分別完成6.7萬輛和7.5萬輛，比上年同期分別增長141.1%和179.7%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.4萬輛和2.1萬輛，比上年同期分別增長59.9%和54.6%。
車市低迷，頭部車企依舊強勢
在市場低迷的環境下，2019年1月，國內各大派系的市場佔比也悄然出現了變化。其中，中國品牌乘用車、美系、韓系和法系的市場佔比與去年同期相比，均有所萎縮；而德系和日系的市場佔比則進一步擴大，其中，日系品牌在國內的市場佔比由去年同期的17.1%上升至今年1月份的21.3%，擴大了4.2個百分點。
信息源：中汽協
1月車市之所以產銷跌幅進一步擴大，與春節、國六標準實施臨近等因素有關。而隨著國家促進汽車消費政策的“汽車家電”落地實施，2019年，整體車市很可能會出現“前低後高”的市場走勢。
汽車下鄉政策重啟
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