可能對於這個一直以來都比較關注汽車的人們來說，可能心裡都會有一個這樣的疑問，就是，在現在這樣的市場環境下，就連這個電動車在燈光使用選擇上面都是用LED的了，這樣的情況可以說是很普遍的了，但是，卻經常可以看到一些新推出的汽車售價要好幾十萬但是在推廣的時候，卻還是把這個LED大燈當作是宣傳的重點，這個對於很多人來說就很疑惑了。實際上，很多人對於這個LED燈的瞭解是很不全面的，可能接觸得最多的就是這個平時家裡用的LED燈泡了，但是，要告訴大家的是，實質上，這個嚴格一點來說，算不上是真正的LED大燈哦！看到這裡，可能很多人就更加不明白了，其實，這個只是LED大燈的一個很普通的一個類型而已，真正的LED大燈是真的另有玄機的，一起看看。
實際上，普通的一個LED的製作成本是很低的，基本上只需要一個燈板，也是就這個銅基，加兩顆這個燈珠，燈珠是要根據這個CREE來進行計算的，還有就是這個必不可少的中間的導熱的銅片了，這個是最根本的，還有一個鋁製的散熱器，這個散熱器也是很關鍵的，接著就是風扇，驅動模塊，還有一些緊固件，基本上就算是這些製作的材料用的都是頂好的品牌，那麼總的成本計下來也是不會超過100塊的。而這樣的燈一般就是使用在這個電動車上面的，有些的話可能這個用料質量更加低廉，這樣成本也就相應的降低了。
實際上，真正的這個汽車使用的LED大燈，是需要考慮到這個光學的設計，結構的設計，熱學的設計，電氣方面的控制，還有就是這個使用的壽命等等，這些東西都是要一一考慮進去的，可不是簡單的做一個就可以了。畢竟，這個汽車使用的話是比較複雜的，你比如像之前看過的一個拆解雪鐵龍C6的LED大燈的報道，就可以看得到這個燈的一個內部的結構構成，LED的控制單元上面是可以很直觀地看到很多密集的突起的圓柱的，這些都是用來增加整體的散熱面積的一種金屬材料。而且，這個遠光燈與近光燈是分離開來的，還有專門的反光杯和透鏡配置，而拆開來的話是這樣子的，裡面是有燈珠，散熱器，電路板，發光板還有透鏡。
而出於要保證這個大燈亮度的前提下，一般都是會選用這個比較大功率的LED燈或者是這個COB的圖中的就是這個COB的光源，只要是稍微懂一點的人就知道這個跟普通的電動車使用的LED燈是很不一樣的。
還有一個就是，為了可以很好的解決這LED燈的散熱問題，在金屬的散熱器上面是還要另外增加這個主動散熱的，這個就是風扇了，基本上這個要是用好一些的風扇的話，價格都可以比得上之前提到的那種很普通的家用LED大燈了的成本了。這個還只是一臺雪鐵龍的LED大燈的總體成本，要是這個奧迪還有寶馬這樣的豪車品牌的話，那就更加高成本了，而且設計也更加複雜了。
所以，看完之後，是不是覺得以前的認知都被顛覆了，不過，電動車的大燈跟汽車的是真的沒有辦法相提並論的，畢竟兩個技術的等級都完全不在一個層次上面，因此，相信看完該文的朋友應該會對這個LED大燈的認識更加全面了，以後就不會再被這個電動車的LED大燈都普遍使用了，汽車品牌在推出新車的時候還要大力吹捧LED大燈的設計，這樣的問題所困擾了吧。
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