本週的汽車領域可謂熱鬧非凡，一年一度的日內瓦車展如期而至，不知道大夥有沒有被本屆日內瓦車展上琳琅滿目的新品車型晃到眼呢？
超150款新車的大聚會，相信大家和知行君一樣都消耗了不少流量。車展新車看不停，車展之外的事情我們也不能落下。想看點有意思的車圈資訊，那就趕緊開始我們的知行一週吧。
1、新一代卡羅拉、全新馬自達3一起叫板思域，思域還能坐得住嗎？
基於TNGA架構的第十二代卡羅拉和全新馬自達3雙雙出現在日內瓦車展上，雖然不是首次亮相，但是頗有一同叫板思域的意思，這也成了本屆車展的一個看點。
歐版的卡羅拉與此前北美車展亮相的美版車型相差不大，更誇張的外觀造型似乎讓卡羅拉擺脫了以往低調家用的形象，但知行君看來其最大亮點還是在內飾上。內飾不僅看上去更富科技感，豐田的三屏聯動、TSS套裝、無線充電功能等更高級別的配置將會下方到新車上，這讓我們也多了一份期待。
全新馬自達3則是更精緻地詮釋了魂動的設計理念，設計上更傾向於概念車。不過它依舊不改技術控的本色，SPCCI火花控制壓燃點火創馳藍天發動機的使用才是最大看點，無需火花塞點燃，燃油的利用率更高。壓燃式發動機量產，馬自達算是第一個吃螃蟹的人。
在知行君看來，日系緊湊級三劍客中的兩個都在車展上再次展示自己的新實力，當卡羅拉不再是配置低的代名詞，並且已經開始進軍PHEV，當馬自達3在節油和美容的路上越走越遠，思域將會帶來怎樣的改變？相信大家都很想知道。
2、續航只有200km？本田表示自己不是來湊熱鬧
本屆車展也堪稱是新能源車的一次大聚會了，寶馬X5、寶馬7系、奧迪Q5等等主流品牌實力車型紛紛推出插電混動版車型，而純電動車型當屬Polestar 2最引人注目了。
不過今天知行君不打算說這些。本次車展本田亮相了一款微型純電動車，這也算是本田向純電動車邁出的重要一步。這個名叫E Portotype的小車純電續航只有200km。你沒有看錯，在追求利用高續航來展現實力獲得補貼的中國市場看來，這樣的數據確實挺搞笑。
不過本田可是認真的，因為這臺車設定的使用場景就是上下班代步。歐洲很多城市依舊沿用狹窄的老街，且很多城市已經將燃油車拒之門外，而這樣一款小巧的純電動車正是他們需要的。
相比於動輒四五百公里的續航，快速充電才是這臺小車的法寶，它能在30分鐘內完成30%-80%的充電。此外貫穿式中控臺能集成大部分需要的功能，日常使用也非常便利，可以說是麻雀雖小五臟俱全。
不過目前還沒有該款車型進入國內市場的消息，在知行君看來可能性也不大，畢竟這款小車對使用場景的要求很嚴格，與中國的實際用車環境並不相符。用作共享汽車？本田不知道會作何感想。
3、三菱ASX勁炫中期改款，換臉再戰？
大家還記得三菱ASX勁炫嗎？這款車型從上市以來全球銷量超過了130萬臺，但是國內市場一直是不溫不火。此次車展上該車型帶來了中期改款的新車，用換臉來形容這次改款是挺恰當的。
新車採用了大量鍍鉻來展現自己的“DYNAMIC SHIELD”設計理念，多層次的前臉佈局力求提升新車的凶狠氣質。新的前臉造型很有“機甲”風格，相比於現款車型少了一些年輕感。三菱的設計一直不是迎合大眾口味的，此次的換臉也不例外。
其實在知行君看來，這樣的中期改款想要拉動國內的購買慾望並不容易，一方面外觀設計向來是各有所愛的，能做到驚豔已經不易，想要利用外觀來劃分消費群體並不現實。
另一方面新車的內飾和動力性能方面並沒有過多提升。如今國內消費者選擇三菱更多的是為了越野性能，隨著這一領域被更多的新車型不斷蠶食，再加上三菱的品牌定位並不高，只靠換臉很難打開局面。至於新車的造型好不好看，各位覺得呢？
4、時隔一年，全球首例自動駕駛車撞人致死案宣判
全球首例自動駕駛車撞人致死案在時隔一年之後做出宣判：Uber無責。
事情發生於2018年3月，Uber在亞利桑那州公路上進行自動駕駛測試，以時速70km/h行駛時與一名49歲女子相撞，導致女子搶救無效死亡。事發當時負責自動駕駛安全的司機正在用手機觀看節目，並沒有對車輛進行有效監管。由於該事件是全球首次自動駕駛汽車致死事故，因此備受關注。
最終的調查結果顯示，並沒有依據表明Uber應該為這一事件負責，但是自動駕駛車輛的後備司機提交當地警方做進一步調查。Uber也在這一事件大半年後，即2018年12月20日再次啟動自動駕駛車輛路試，並增派了安全駕駛員並進行嚴格監控。
自動駕駛汽車如新能源汽車一樣也是大勢所趨，在知行君看來，技術研發的同時，發展符合自動駕駛的配套設施以及制定與自動駕駛相關的完善法律法規也是不容忽視的。
自動駕駛並非簡單的一種技術，而是牽涉到每個人的出行，這意味著人們的出行規則需要重新制定，而這不應該在技術研發之後。對於這一事件，知行君的看法還是“防患於未然”，至於宣判結果就不發表意見了，大家有什麼看法歡迎討論。
5、三亞沙灘加遊輪，沒錯，這是長安CS85 COUPE的上市發佈會
指導價：13.69-16.99萬元
新的一年剛開始不久，朋友圈就被兩款高顏值自主SUV刷爆了，一款是吉利的星越，另一款就是長安CS85 COUPE。二者的共同點就是都是高顏值轎跑SUV，不過長安CS85 COUPE來的更早一些，並且還將主場搬到了海上，而13.69-16.99萬元的售價不知道有沒有讓星越感到壓力。
運動外觀+科技配置+充沛動力似乎已經是國產SUV的一種定式了，只不過CS85 COUPE將它們玩的更高端一些。轎跑造型的外觀與大嘴中網相得益彰。而內飾則是簡約的科技範兒，10.25英寸的液晶儀表與12.3英寸的中控大屏組合不知道有沒有吸引到你？
至於中控系統與騰訊合作，搭載了騰訊的AI in Car智能網聯繫統，想用多樣式顯示與順手的UI界面俘獲年輕人。紅色的運動風格座椅配上車內氛圍燈也是騷氣十足，很有都市潮男的範兒。另外，此次上市的均是2.0T+愛信8AT的車型，而1.5T版本還沒有上市，因此新車的起步價格仍有下探空間。
但這一細分領域畢竟是小眾，此時推出轎跑SUV，是想搶佔空虛的細分市場還是意在完善自己的產品結構？知行君覺得二者皆有。在經過多年的技術和市場沉澱，吉利和長安有實力向更高端的SUV市場推進，既能填補自主轎跑SUV的空白，又能拔高自身的產品地位。至於銷量，應該不是這兩款車要面臨的首要任務。不過作為看熱鬧的人，我們還是希望看到兩臺車能來場激烈交鋒。
6、製造業增值稅下調3%，買車又能省錢了
2019年的《政府工作報告》中指出，製造業等行業的增值稅將從現有的16%下調到13%，對於汽車行業來說這無疑是一大利好消息，因為這意味著買車又能省錢了。
要知道增值稅是包含在車輛出廠價格中的，我們不妨做一個簡單的計算。以一臺售價為15萬元的車為例，增值稅為16%時，意味著這其中增值稅為20690元，而稅率下調到13%後，增值稅為17257元，稅款減少了3433元，這筆錢就是增值稅下調後省下的。
對於汽車廠家而言，增值稅的下調意味著製造成本的減少，新車可以獲得一個更利好消費者的定價，以獲取更高的銷量。如今汽車市場的寒冬還在持續，此次增值稅下調相比於去年力度更大，對於冷淡的汽車市場無疑算是一劑強心針。知行君覺得這劑針來的很是時候，如果你現在有意購買新車，不妨等等廠家做出價格調整，那樣就能買到更實惠的新車啦。
知行有話說
本週也是全國“兩會”召開的時間，汽車圈內的各個大佬也都帶著自己的提案匯聚北京。這其中加快新能源汽車和自動駕駛汽車的發展成了主旋律，尤其是多人提到了加快氫能源基礎設施建設的發展，另外車載儲氫技術也要進一步發展。
知行君記得之前在美國國家地理上看到過這樣一張圖片，拍攝的是1964年紐約世博會時提出的未來城市設想，無人駕駛、地面居住地下行車的分層結構已經提出，現在看來都是很前衛的，但當時中國離改革開放還有整整14個年頭，我們的落後可想而知。如今新能源汽車領域對於我們的汽車行業有著不可估量的推動作用，既然有了一展實力的機會，那就爭取走在前列吧。
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