本田終於大方了！新繽智換思域1.5T發動機，12.78萬，能超XR-V嗎

有句古話說得好：“打虎親兄弟，上陣父子兵。”

其含義就是應當團結一致去做事情，只有團結才能無往不勝。

其實“打虎親兄弟”這一現象，放在國內的汽車市場也挺常見的。不少合資車企都會採取“一車兩賣”的方法進一步擴大市佔率，比如大家熟知的帕薩特和邁騰、速騰和朗逸、雅閣和INSPIRE、冠道和UR-V。當然，還有我們今天說到的繽智和XR-V。

毫不誇張的說，所有購買小型SUV的消費者，基本都繞不過繽智和XR-V這兩款車。而這兩款車作為“親兄弟”，其實這些年來也沒少“內鬥”，但也許是出於外觀設計更符合大眾審美，XR-V似乎更佔上風一些。

不過，這樣的局勢似乎要發生變化了。6月18日，廣汽本田在蘇州正式推出了繽智的中期改款車型。新車共計推出6款車型，售價區間為12.78萬-17.68萬元。那麼，我比較關心的是，中期改款的繽智在實際產品力上，靠什麼力壓XR-V？

硬貨上身！換裝最強1.5T

在我這個比較注重駕駛感受的年輕消費者看來，此次繽智最大的進步其實是換裝了這臺新的代號為L15BP的1.5T渦輪增壓發動機。開過老款繽智的朋友應該都對之前那臺R18系列的1.8L發動機有印象，雖然排量並不小，但實際的動力表現實在是和“運動”毫不沾邊，整體就是非常“佛系”的駕駛感受。

不過好在，隨著新款繽智的上市，這臺“老態龍鍾”的1.8L發動機終於退役了。新換裝的這臺1.5T渦輪增壓發動機相信很多“本田粉”應該很熟悉了，它和思域身上的發動機是同款。最大功率177馬力，最大扭矩220牛·米。與之匹配的是CVT無級變速箱。

當然，對於一些對動力沒什麼太高要求的消費者，廣汽本田依然保留了老款繽智主銷的1.5L自然吸氣發動機，同時新發動機還符合國六排放標準。

毫無疑問，相比老款繽智的“雙自吸”組合。新款繽智的搭配明顯要更合理，也更能滿足當下年輕消費者對動力的需求。

靜態升級！實用皆為標配

作為中期改款車型，新款繽智並沒有在外觀方面有著太大的改動。你依然可以一眼就輕鬆辨別出這是一臺繽智。但是在細節之處，新款繽智其實還是做了一些改動。譬如車頭採用了海外版本的設計元素，運動風格的套件搭配上羽翼式的LED頭燈，讓整車顯得更具活力。

整體而言，這個外觀的“微整”還是比較成功的，在求穩的同時還能保證一定新鮮度。

而在內飾上，新款繽智在設計上也幾乎沒有改動。還是那熟悉的本田範兒。但是，它的內飾在配色上卻有了新花樣。尤其是官方主打的這套黑紅拼色的內飾，在現場看實車的視覺效果的確不俗。雖然談不上有多豪華和高級，但是整體帶來的協調感和出色的觸感，的確值得年輕人重點考慮。

除此之外，此次新款繽智最大的誠意體現，其實就是配置方面的變化了。往常很多人都會說，合資車在配置方面都比較吝嗇，很多東西都能省則省。但新繽智為了保全自己領先的優勢，再一次提升自己的性價比。

在配置層面，新款繽智全系標配了後排魔術座椅、車身穩定系統、電子手剎、自動駐車、側氣囊、倒車影像、自動大燈、日間行車燈、多功能方向盤、8英寸中控大屏等配置。而且，在中高配車型上，新款繽智還提供了Honda SENSING安全超感系統、全LED大燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航、全景天窗等配置。雖然高配車型的配置更加豐富，但客觀而言，一些日常使用率比較高的配置，新款繽智基本都做到了標配，這個絕對值得點贊。

誠意滿滿，繽智未來可期！

毫無疑問，新繽智雖然只是中期改款，但是卻已經體現出了強大的競爭力。

這來源於兩點：1、當下正處於國五和國六的交替過渡期，很多消費者其實並非只想“撿漏”國五，只不過是因為符合國六的車型仍相對較少，所以無奈選擇國五。而新繽智的登場，顯然為消費者提供了一個更亮眼的選擇。

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2、第二點就是上文所說的配置升級，新繽智為了保全市場地位，選擇在配置方面做得更出色。這樣的做法，實則已經超過了不少對手。就拿大眾T-ROC探歌的最低配來對比，售價為13.58萬元的探歌實則比新款繽智還要貴出8000元。但在配置層面，新款繽智卻多出了倒車影像、前排側氣囊、多功能方向盤、8英寸觸控大屏、自動大燈、大燈延時關閉等配置。僅憑這些就足以見得，廣汽本田這次的誠意到底有多足了。

所謂“天時地利人和”，目前新款繽智無疑全部佔據，相信在未來的市場競爭中，新款繽智必然會憑藉著自身的優勢力壓群雄。

結語：雖然是小型SUV，但是市場競爭之激烈卻絲毫不弱於任何市場。能常年處於這個級別的前列，誰都不是吃素的。換句話說，稍有懈怠，排名立刻就會掉到幾十名開外。但是，正是在這樣的殘酷環境下，繽智仍能領跑小型SUV市場，足以見得其實力。如今，領跑者再次進化，你還在猶豫什麼？