豐田這樣玩就沒意思了，新卡羅拉標配主動剎車，朗逸、軒逸難招架

近來汽車市場有多嚴峻？

“活下來，永遠是第一條”，你可能無法想象這話是從即將接任上汽集團總裁職位的王曉秋口中說出。其實，王曉秋的擔憂並不是杞人憂天，按照近期上汽發佈的公告來看，上汽通用五菱銷量下滑29.19%，上汽通用銷量下滑12.91%，上汽大眾銷量下滑9.94%。作為國內的龍頭車企，處境這般，更何況其他車企。

但在這大逆勢之下，本田、豐田等日系車企反倒如魚得水，銷量逆勢上漲。

車市環境緊張的情況下，消費者為何更青睞於日系車，我不敢貿然揣測，但就產品實力而言，日系確實有點一騎絕塵的意思。將於8月8日上市的卡羅拉，雖還未上市，但就目前曝光的信息來看，可能會給同級別競爭對手一個下馬威。

而今天，咱們也是藉助這次機會來事先了解一下這臺新車，實力到底如何？

首先外觀顏值方面，卡羅拉遵循了家族化的設計趨勢，下格柵採用了超大尺寸設計，視覺衝擊感強烈，與亞洲龍的設計有幾分異曲同工之妙。全新卡羅拉也有純燃油和混動之分，而在前臉最大的區別就是車標的底色。

除了前臉造型激進，全新一代卡羅拉還有一個好消息就是新車將全系標配LED光源，這一點，朗逸已經提前做到了，但對於軒逸、英朗等競爭對手，這樣的配置是否會是晴天霹靂？

車身側面，新車倒是沒什麼特色，並且新卡羅拉的軸距表現也並不是特別出色，但完全不用擔心，這並不會影響卡羅拉的內部空間表現。

車尾，變化較大的尾燈和與尾燈相連的銀色飾條，整體看起來顏值大氣，精緻感不錯。新卡羅拉將依舊採用了隱藏式尾排設計，保持尾部的整潔。

內飾方面，新卡羅拉將會有兩種內飾設計，一種是上圖，搭載12.1英寸中控液晶屏，科技感強烈，並且根據雷凌的配置來判斷，凡是搭載這塊液晶屏的車型，將會支持導航、藍牙、手機互聯、語音識別以及車聯網功能，算是時下最流行的多媒體配置。

而另一種內飾則是搭載9懸浮液晶屏，雖然屏幕尺寸變小 ，但科技感依舊不錯，並且預估相比上一種內飾，僅是缺少了導航，上述多媒體配置將會依舊搭載。

除了中控液晶屏，新一代卡羅拉的內飾基本都是搪塑和皮革設計，並且帶有縫線設計，整體質感和視覺感受也都不錯。

不僅是中控有兩種設計，儀表盤也將會有兩種設計，一種是搭載了7英寸液晶屏的儀表盤（如上圖），而另一種則是下圖的這種常規機械儀表盤了，右側會有一塊小尺寸液晶屏，信息顯示足夠清晰、完整。

此外，還能驚喜的發現，全新卡羅拉將會有駕駛模式切換，並且電子手剎和自動駐車也是全系標配。

不過，我個人認為新一代卡羅拉最出色的並不是多媒體配置或者是內飾用料之類的，而是安全配置，據悉，全新卡羅拉將全系標配8個安全氣囊，如此配置同級別競爭對手只能說可望而不可即，除了自家的雷凌，將完全沒有對手。

此外，據信息，全新卡羅拉還將全系標配車道偏離預警、主動剎車等主動安全配置，並可實現L2級自動駕駛，在這個級別，也是鳳毛麟角的存在。

而後排空間方面，前文咱們有提到，新車的車身尺寸依舊不是特別出色，但後排空間表現可不差，腿部空間十分寬裕，中間地板有凸起，但不高，幾乎可忽略。後排有單獨的空調出風口，並且有充電接口，這配置也是十分到位了。

動力方面，卡羅拉搭載兩套動力，分別為1.2T和1.8L混動，其中1.2T最大功率116馬力，最大扭矩185Nm，動力不算是特別出眾，但在這個三缸橫行的年代，四缸發動機也算是優勢了。變速箱則匹配的是可模擬10速的CVT變速箱。

而1.8L混動綜合最大功率122馬力，動力同樣不算強，但省油才是王道，工信部給出的油耗表現僅為4.1L/100km，實際雖然會高一些，但在競爭對手中，同樣非常省油。

此外，新卡羅拉還摒棄了之前備受吐槽的非獨立懸架，採用了雙叉臂獨立懸架設計，在同級別競爭對手中，好像依舊是一個優勢。

綜上，此次全新卡羅拉的到來可謂來勢洶洶，採用TNGA構架不說，顏值更新，配置升級，在同級別堪稱變態的存在。以前的卡羅拉算是一輛相對普通的家用車，配置算不上豐富，但省油耐用，而如今，配置相比同級別競爭對手還要更豐富，不知道同級別的朗逸和軒逸會不會慌？

當然，提前上市的雷凌應該算的上最強硬的對手，畢竟配置基本一致，不過，有一句話是那麼說的，全世界就只有它叫卡羅拉啊。