前些天，特斯拉電動車的降價和研發的平價車給了國內很多電動汽車廠家重擊，廠家紛紛降價以此緩解特斯拉的來襲。
但蔚來電動車CEO李斌和小鵬汽車董事長何小鵬兩者認為自己不再重擊的範圍內，並且對自己的品牌相當有信心。
兩人發表同樣的看法，稱特斯拉此舉是因為想在國內有市場份額才會降價，換句話說就是國內廠家已經給到特斯拉壓力，必須要用降價的方式才能在國內有份額。
雖然他們這麼說，但網友可不這麼認為，網友認為電動車最重要的是續航問題，雖然國內廠家宣稱自己的電動汽車續航能力能達到510KM，但這也是續航能力，並不是等速續航。
那這是什麼意思呢？
就好像在國內約蝦共享約會和陌陌一樣的差別，前者說是可在一公里內約到可以牽手約會的對象，不過需要在該平臺上投放賞金才能約到自己心滿意足的對象。
但後者雖然在平臺上，可能需要大量的和異性去聊天，瞭解異性才能約成功，但很多人的交友目的能較為純粹，而約蝦女性較為賺賞金而去約會，較有目的性。
所以雖然兩者都宣稱能約到對象，就好比蔚來能跑510KM一樣，約蝦能約到對象，但是較為不純粹的交友。陌陌則就是費時，但是較為純粹。
在簡單點，就是雖然能跑510KM，但是可能速度會慢，根本不能保持在一個合格的速度上行駛510KM。
用過國產電動汽車的網友稱：510KM的水分很大！在天氣惡劣、山坡路段時，國產汽車能達到的續航不足300KM，相比特斯拉實打實的500KM，相差太大！
從網友的角度可以看出，國產電動汽車在網友心中印象都不是很好，並且在發言前，小鵬汽車就已經宣佈降價，從這可以看出李斌和何小鵬的發言其實是“表面穩得一批，內心慌成狗”。
單單在續航上面特斯拉500KM足以碾壓國內品牌，國內品牌需要進步的地方太多了，不過這未嘗不是一件好事。
只有壓力才能促使國內電動汽車發展，向世界頂尖技術出發，這無論對於消費者還是國家都是一件好事。
你認為呢？