“在寶馬集團‘第一戰略’的引領下，我們正在為轉型成為高科技公司而努力，以引領未來個人出行的發展。”
文｜加菲貓
圖｜寶馬（中國）提供
去年恰逢寶馬集團百年慶典，寶馬以具有前瞻性的“第一戰略”為其慶生，並且以一輛科技感十足的BMW VISION NEXT 100概念車引爆了汽車圈。而今年寶馬依然沒有減少在智能科技方面的投入，在2017 CES Asia上，寶馬展臺化身未來智能城市，以“自動化”、“互聯化”、“電動化”、“服務化”為主題，來詮釋未來個人出行及生活方式的願景。
寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智博士認為：“在寶馬集團‘第一戰略’的引領下，我們正在為轉型成為高科技公司而努力，以引領未來個人出行的發展。這也正是我們今天，為什麼以‘未來城市智能出行’的主題參加本屆CES的原因。”毫無疑問，無論是國際車展還是CES展，寶馬展臺都是科技感、未來感最強的展臺，沒有之一。
1、BMWi未來概念座艙：
為自動駕駛打造的數字化個人移動生活空間
與BMW VISION NEXT 100概念車不同，此次寶馬並未展現一輛完成的概念車，而是展示了面向自動駕駛汽車內飾設計的前瞻理念——BMW i未來概念座艙。未來我們可以在車上做什麼，車輪上的時光將有哪些全新體驗，BMWi未來概念座艙給出了答案。
當汽車實現高度自動駕駛和智能互聯時，駕駛者可以解放雙手、雙腳、雙眼，甚至大腦，將被賦予大量的可支配時間，用於休息、辦公或娛樂。寶馬以高科技語言生動地描繪了這一應用場景。BMW HoloActive觸控系統由一塊屏幕、一個捕捉手動作的攝像頭、和一個超聲波裝置組成，它是有史以來首個無需接觸，實現觸覺反饋式控制的人機交互系統。同時，用戶還可以通過自然語音控制，與橫貫儀表臺的超大顯示屏幕進行信息互動。
在BMW i未來概念座艙中，後排乘客還可以通過從車頂延伸出來的寬屏幕享受更加豐富的娛樂功能。首次展出的BMW Sound Curtain音效系統位於座椅頭枕中，可發射不同的音頻信號，讓駕駛者和乘坐者可以互不干擾地享受音樂。
2、BMW互聯之窗：
無縫連接個人移動出行的數字生活暢想
未來，BMW不僅在車庫，還可以在客廳。BMW 互聯之窗將成為未來智能家居的數字終端延伸，將出行與用戶的數字生活無縫連接，展現了一種全面互聯、更加智能的生活方式。
互聯的理念意味著一系列的數字化服務，並將以無與倫比的大屏幕的形式進行展示。比如出行日程以垂直的時間軸的形式在屏幕右側展示出來，相關數據將通過BMW雲端互聯顯示於屏幕上。
如果用戶在面對屏幕的方向做出某些特定的手勢動作，屏幕顯示的內容將被放大，位於時間軸上的約會的具體細節都將顯示出來。如果已經標註了會議的地點，BMW雲端互聯將規劃路線，並將根據實時路況信息不斷更新，還可將路線規劃以大地圖的方式顯示在BMW 互聯之窗上，營造逼真的效果。計算出來的路線將發送至車輛，車內的導航系統將在用戶上車後自動開啟，並按照路線進行導航。
通過BMW 雲端互聯，BMW 互聯之窗可以同步客戶的BMW汽車和智能手機中的信息。每天早晨，BMW 互聯之窗的大屏幕將顯示溫暖的問候，用戶一天的日程表在這一終端上一目瞭然。當你從窗邊經過，它將提醒你接下來的目的地，建議出發時間，還可以整合其他應用的信息，幫助你方便地完成出行安排並實時同步到雲端。這塊“大屏幕”通過手勢控制系統操作，與觸摸屏一樣直觀，但無需任何接觸。
3、BMW自動駕駛：
累計測試里程已經超過1.6萬公里
寶馬集團是較早明確提出自動駕駛商用時間表的汽車廠商，並聯合英特爾、Mobileye、德爾福等行業先鋒，共同搭建自動駕駛平臺。BMW iNext宣佈於2021年量產，實現第三級自動駕駛，並在技術上兼容第四級。今年還將在包括中國在內的全球市場，投放40輛BMW 7系原型車進行第四級自動駕駛的研發。
在2016年底，約有600名寶馬集團員工在從事高度自動駕駛的開發工作。從2017年中期開始，公司所有車型的連通化和自動駕駛技術都被整合到一起，轉移到慕尼黑附近翁特施萊斯海姆的一個新園區。這個新研發中心旨在促進公司各部門之間的靈活合作，並且幫助提高個性化決策的水平。新設施全部完工後，將有超過2000名員工在此工作，涵蓋從軟件開發到道路測試各個領域，從而為最終實現全自動駕駛提供全方位支持。
在此過程中，中國也將發揮重要作用，寶馬是首個在中國實景演示高度自動駕駛的豪華汽車廠商。截至目前，累計測試里程已經超過1.6萬公里。
在創新日活動上，寶馬（中國）服務有限公司互聯駕駛研究院與自動駕駛聯合副總裁羅名輝博士介紹：“目前，我們正針對中國的道路交通環境開展深入的調研，在位於國家智能網聯汽車（上海）試點示範區的展示中，我們展示了寶馬面向高度自動駕駛（第三級）和完全自動駕駛（第四級），在複雜的城市交通環境下的最近研發成果。未來，我們將繼續積累基礎數據，推進自動駕駛科技在中國落地，以提升個人出行的安全和效率，服務於每一位交通參與者。”
4、BMW智能互聯：
打造“一站式”個人數字出行伴侶
負責數據產品及服務、數字化客戶體驗的寶馬集團高級副總裁Dieter May先生表示：“寶馬數字化戰略的核心不僅是人工智能與大數據，而是客戶需求。寶馬經過40多年的發展，已經有超過850萬輛配備了互聯駕駛的BMW汽車分佈於世界各地，其中約10%在中國。”
寶馬同樣重視客戶的數字化服務體驗。自2016年底推出BMW 雲端互聯應用，BMW已經成為了最先在中國實現產品和服務全面互聯化的豪華汽車品牌。
基於開放式移動雲，BMW雲端互聯是“一站式”個人數字出行伴侶，它可以無縫連接汽車與個人的數字生活，豐富的功能涵蓋旅程管理、車輛服務、出行服務、生活方式及娛樂服務。中國市場發佈僅3個月，用戶已突破10萬。本月底即將迎來的軟件更新包括：遠程3D環視影像、行程信息共享、支持Apple Watch等。全新BMW 5系Li將是最先應用這些創新數字化服務的新車型。
對於熟悉寶馬的用戶來講，對以上黑科技並不陌生，這些功能已經部分搭載在全新BMW 7系和即將上市的全新BMW 5繫上。通過這些年寶馬對未來科技的不斷研發，類似於“碳纖維內核車身”、“自適應駕駛體驗控制系統”、“智能觸控鑰匙”、“手勢控制系統”等黑科技已經成為其一項獨有的賣點。
