汽車作為構造較為複雜的機器，在生產使用的過程中，不可避免的會伴隨著一些故障率。這些故障如果影響到消費者使用，自然就會受到消費者投訴。那麼國內投訴量最多的汽車企業是哪些呢？
中國汽車質量網（國家質檢總局主管、中國質檢報刊社主辦），最近統計發佈了中國汽車集團投訴排行榜，這份榜單是以產品質量和服務為考核標準，整理了2015年7月31日～2017年7月31日投訴數據，給出了目前較為權威的投訴信息。
第一名：上汽集團
投訴量：14811
上汽集團作為國內銷量最大汽車公司，高居投訴榜第一。值得一提的是，拖後腿的並不是上汽旗下的本土品牌，而是上汽通用，因為美系車佔據了總投訴量的52%。而銷量更高的上汽大眾並沒有比上汽通用投訴更多，看來這次德系車和美系車質量表現對比，是前者贏了。
第二名：長安集團
投訴量：10794
這次的鍋又得美系車來背，因為長安福特佔據了長安集團總投訴量56%，所以現在咱們經常說美系車質量已經提升了，是真的嗎？看數據感覺經不起推敲呀！
第三名：東風汽車公司
投訴量：9818
雖然東風旗下沒有美系品牌，但我們也能很容易找到“背鍋俠”，神龍汽車有限公司佔據了東風汽車總投訴量的44%，所以法系車躺槍不冤。
第四名：一汽集團
投訴量：6628
從第四名開始，中國汽車質量網並未給出詳細的數據整理。但我們大概能猜到，這些投訴量來自大眾和奧迪，因為豐田和馬自達都是日系品牌，而一汽自主品牌那點銷量估計也難以形成大量的投訴。
第五名：北汽集團
投訴量：3666
因為從第五名開始，投訴量級減少，我們很難判斷是自主品牌佔的多，還是北京奔馳、北京現代佔得多。
第六名：廣汽集團
投訴量：3529
廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳祺、廣汽三菱、廣汽菲克。那沒跑，指定是廣汽菲克的菲亞特和Jeep貢獻的投訴最多，特別是後者。
第七名：江鈴汽車
投訴量：1710
就江鈴這個體量（銷量）的汽車公司，投訴量能排到第七倒是蠻讓人意外的。畢竟銷量更大的車企，投訴量更多才是符合邏輯的。難道這個鍋要甩給江鈴福特嗎？
第八名：奇瑞汽車
投訴量：1627
雖然奇瑞屬於自力更生型，但它也是國企。這不禁讓人想起了那句“奇瑞奇瑞修車排隊”的諺語，雖然如今奇瑞的產品更多的是給我們驚喜，但數據不會說謊，奇瑞還需加強優化。
第九名：比亞迪
投訴量：1513
比亞迪是首個上榜的民營車企，雖然長城和吉利也沒比它好多少吧！作為國內新能源汽車領頭羊，比亞迪上演了不少逆襲秀。我們也希望通過比亞迪努力，將中國汽車新能源帶到世界領先的高度。
第十名：長城汽車
投訴量：1502
沒啥說的，長城SUV銷量這麼大，有點投訴也正常。不過希望當消費者遇到問題後，長城能及時為我們解決，水能載舟，亦能覆舟的道理，相信魏總不會不明白。
最後再附加第十一名，吉利汽車，因為它的投訴量也超過千量，達到1130個。因為吉利的銷量是從今年才開始爆發的，而數據從2015年就開始統計了，所以吉利銷量和投訴量比並不長城和比亞迪低。照目前吉利的趨勢，未來銷量還將猛增，希望吉利能做好品控，不讓消費者失望。
以上就是中國最近兩年投訴量超過1000個的十一家車企，你覺得數據真實嗎？真相是更多還是更少？