近幾年，中國的汽車市場趨向於飽和，甚至從去年開始汽車的銷量接連遭遇下滑。當汽車市場進入寒冬之後，就連豐田、大眾這些世界巨頭的日子都不好過。雖然作為中國汽車自主品牌龍頭老大的吉利在去年創下了逆勢而上的佳績，但今年依舊遭遇了滑鐵盧，銷量急劇下滑。而今年新推出的國六標準更是像一股勁風，席捲了整個中國汽車行業，讓本就處於寒冬中的中國汽車企業更加難熬。但就在大部分車企都為銷量愁眉莫展時，卻有一箇中國自主汽車品牌快速崛起。
近幾年，中國的汽車市場趨向於飽和，甚至從去年開始汽車的銷量接連遭遇下滑。當汽車市場進入寒冬之後，就連豐田、大眾這些世界巨頭的日子都不好過。雖然作為中國汽車自主品牌龍頭老大的吉利在去年創下了逆勢而上的佳績，但今年依舊遭遇了滑鐵盧，銷量急劇下滑。而今年新推出的國六標準更是像一股勁風，席捲了整個中國汽車行業，讓本就處於寒冬中的中國汽車企業更加難熬。但就在大部分車企都為銷量愁眉莫展時，卻有一箇中國自主汽車品牌快速崛起。
不久前發佈的中國汽車品牌7月份的銷量數據顯示，紅旗7月份的銷量達到了8804輛同比增長了167%，今年前7個月的總銷量已經超過了4萬輛，這已經是紅旗銷量連續第17個月同比增長了。除了銷量的快速增長外，紅旗還在抓緊對線下體驗店的廣泛佈局。紅旗近段時間的表現極為亮眼，在行業不景氣的時候銷量依然是逆勢狂飆，絕對算得上是現在中國自主汽車品牌中最大的黑馬了。如果紅旗繼續保持這樣的勢頭，想必很快就能趕上吉利和長城這兩家中國自主汽車品牌巨頭了。
近幾年，中國的汽車市場趨向於飽和，甚至從去年開始汽車的銷量接連遭遇下滑。當汽車市場進入寒冬之後，就連豐田、大眾這些世界巨頭的日子都不好過。雖然作為中國汽車自主品牌龍頭老大的吉利在去年創下了逆勢而上的佳績，但今年依舊遭遇了滑鐵盧，銷量急劇下滑。而今年新推出的國六標準更是像一股勁風，席捲了整個中國汽車行業，讓本就處於寒冬中的中國汽車企業更加難熬。但就在大部分車企都為銷量愁眉莫展時，卻有一箇中國自主汽車品牌快速崛起。
不久前發佈的中國汽車品牌7月份的銷量數據顯示，紅旗7月份的銷量達到了8804輛同比增長了167%，今年前7個月的總銷量已經超過了4萬輛，這已經是紅旗銷量連續第17個月同比增長了。除了銷量的快速增長外，紅旗還在抓緊對線下體驗店的廣泛佈局。紅旗近段時間的表現極為亮眼，在行業不景氣的時候銷量依然是逆勢狂飆，絕對算得上是現在中國自主汽車品牌中最大的黑馬了。如果紅旗繼續保持這樣的勢頭，想必很快就能趕上吉利和長城這兩家中國自主汽車品牌巨頭了。
紅旗作為中國第一個中國自主汽車品牌，它的名號60年來都響徹全中國。從1959年在國慶閱兵中大放異彩之後，紅旗經歷過坎坷也享受過輝煌。1960年紅旗轎車被中央定為國車，紅旗得到了人們的認可。可惜好景不長，十年動盪差點讓紅旗倒閉，直到1984年的建國35年國慶閱兵才緩過勁來。閱兵之後紅旗推出了幾款爆款車型，迎來了又一個巔峰。進入21世紀後，紅旗接連推出數款失敗的車型，被人們看作是過度透支信仰，於是紅旗徹底淪為一個不慍不火的品牌，人們幾乎都知道紅旗這個品牌，但是走在大街上幾乎都看不到幾輛紅旗車。現在，紅旗的復興計劃讓著個沉寂了許久的中國著名汽車品牌再次喚醒。
近幾年，中國的汽車市場趨向於飽和，甚至從去年開始汽車的銷量接連遭遇下滑。當汽車市場進入寒冬之後，就連豐田、大眾這些世界巨頭的日子都不好過。雖然作為中國汽車自主品牌龍頭老大的吉利在去年創下了逆勢而上的佳績，但今年依舊遭遇了滑鐵盧，銷量急劇下滑。而今年新推出的國六標準更是像一股勁風，席捲了整個中國汽車行業，讓本就處於寒冬中的中國汽車企業更加難熬。但就在大部分車企都為銷量愁眉莫展時，卻有一箇中國自主汽車品牌快速崛起。
不久前發佈的中國汽車品牌7月份的銷量數據顯示，紅旗7月份的銷量達到了8804輛同比增長了167%，今年前7個月的總銷量已經超過了4萬輛，這已經是紅旗銷量連續第17個月同比增長了。除了銷量的快速增長外，紅旗還在抓緊對線下體驗店的廣泛佈局。紅旗近段時間的表現極為亮眼，在行業不景氣的時候銷量依然是逆勢狂飆，絕對算得上是現在中國自主汽車品牌中最大的黑馬了。如果紅旗繼續保持這樣的勢頭，想必很快就能趕上吉利和長城這兩家中國自主汽車品牌巨頭了。
紅旗作為中國第一個中國自主汽車品牌，它的名號60年來都響徹全中國。從1959年在國慶閱兵中大放異彩之後，紅旗經歷過坎坷也享受過輝煌。1960年紅旗轎車被中央定為國車，紅旗得到了人們的認可。可惜好景不長，十年動盪差點讓紅旗倒閉，直到1984年的建國35年國慶閱兵才緩過勁來。閱兵之後紅旗推出了幾款爆款車型，迎來了又一個巔峰。進入21世紀後，紅旗接連推出數款失敗的車型，被人們看作是過度透支信仰，於是紅旗徹底淪為一個不慍不火的品牌，人們幾乎都知道紅旗這個品牌，但是走在大街上幾乎都看不到幾輛紅旗車。現在，紅旗的復興計劃讓著個沉寂了許久的中國著名汽車品牌再次喚醒。
紅旗的再度崛起與它的H5和H7系列車型息息相關，這兩個系列一經推出就廣受關注，人們對其也是讚賞有加，因此紅旗才能僅憑這寥寥幾款車型獲得如此迅速地銷量增長。未來紅旗還計劃將自己的產品線擴大，預計會推出四個系列：L系 至尊車；S系 轎跑車；H系 主流車；Q系 商務車。雖然紅旗這段時間裡取得了巨大的進步，但它作為一個豪華品牌，和國外的寶馬、奔馳等品牌相比還差得太遠了。想要成為一個國際豪華品牌，紅旗還有很長的路要走。紅旗能否再次迎風飄揚呢？讓我們拭目以待吧！
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