【太平洋汽車網 2019日內瓦車展】“寶馬3系變了,不再是以前的駕駛者之車”,“舒適向的寶馬不是寶馬”,儘管有許多原來的粉絲對新一代寶馬嗤之以鼻,但依然無法抵擋寶馬的進化之路,“不純粹”是適應市場最合適的法則,正如這篇文章的主角——寶馬3系 330e 插電混動版。
外觀:幾乎和燃油版一個樣
新一代的寶馬3系的外觀改變之大,會讓很多人覺得非常“叛逆”,而這種“叛逆”,並不亞於當初“開眼角”給人的震撼。寶馬3系 330e的外觀同樣延續了燃油版上的特徵,或者說外觀上幾乎一樣,連其他品牌喜歡在新能源車型上弄的藍色/綠色點綴都懶得弄。
2內飾:質感明顯更好回頂部
內飾:質感明顯更好
全新寶馬3系的內飾在佈局上與現款基本不變,但重新設計的樣式明顯比現款好看不少,鍍鉻裝飾的應用使得中控看上去更有質感。12.3英寸儀表盤+10.25英寸中控屏的組合也算是趕上了時代的潮流,並且還全系標配氛圍燈。
3空間和動力回頂部
空間:後備廂小了
在儲物空間和乘坐空間上,全新寶馬3系330e的表現與燃油版的表現一致,均比現款要更實用,但由於後備廂蓋板下放置了電池組,所以插電版3系的後備廂空間銳減了105L。
動力:百公里加速6秒
全新寶馬3系330e採用了發動機和電機的組合,其中發動機最大功率135kW(184PS),匹配的是來自老相好ZF的8速手自一體變速箱。
除了發動機外,在變速箱內還集成了一臺電動機,其最大功率為80kW(109PS),純電續航里程為60km,整個動力系統綜合最大輸出184kW(251PS)功率,峰值扭矩則是420N·m,另外,330e還有一個名為XtraBoost的超增壓模式,啟動後可短時間內將功率提升至215kW(292PS),此時百公里加速時間為6秒。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 謝志敏)
相關推薦
'2019法蘭克福車展重磅首發車型,每一臺都是夢想之車'
"很多車友說:"國內的很多車展像是經銷商大賣場一樣,大飽眼福還得去法蘭克福這樣有'國際範'的車展上看"。沒錯,2019法蘭克福車展,重磅車型雲集,彷彿是在"決戰光明頂",吸引力十足,令人迫不及待。下面漫哥就帶大家去一飽眼福那些重磅首發的新車,據說下述這些個車型,令漫哥我看到...
'2019法蘭克福車展助力中國新能源汽車進入歐洲市場'
"9月10日,全球最大的車展之一第68屆法蘭克福車展(IAA)開幕,令人意想不到的是,很多國際汽車巨頭紛紛缺席,其中日系車企有豐田和日產,美國車企有通用和特斯拉,歐洲本土的缺席車企有雷諾、沃爾沃、菲亞特和法拉利等,據統計至少有22個國際知名汽車品牌退展,這導致本屆法蘭克福國...
'2019法蘭克福車展概念車佳作雲集,哪一款是你心中最佳?'
"引言 | 哪款撩動你的心?如果說,年初的日內瓦車展是歐洲汽車銷售的風向標,那麼法蘭克福車展就是歐洲汽車未來的風向標。每年都有大量的概念車在法蘭克福發佈,按照慣例,德國著名雜誌《Focus》將在車展的第一個週末評選出Top 5 最佳概念車。之前很多獲得Top 5車型,如...
'將開幕的法蘭克福車展,揭開德系車廠的電車夢'
"成都車展發佈的新車很多,而且十分緊貼市場,相比之下,9月中旬開幕的法蘭克福車展似乎就沒那麼熱鬧了。按照以往經驗,海外車展除了不會出現人山人海的壯麗境況外,從汽車發佈的主旋律看來,一定程度展現汽車未來的發展方向,當然,畢竟那是德系車的主場,說是德國汽車工業未來的藍圖也不為過...
推薦中...