'途觀“靈魂附體”，單月大賣12129臺，13.87萬起趕超豐田RAV4'
大眾途嶽在還沒上市的時候，就被品牌和市場給到了很深的厚望，途觀由盛轉衰的不可用，雖然後繼推出了一款途觀L接盤，但定位模式也從緊湊型，上調至了中型SUV，與漢蘭達一起玩耍去了。而緊湊型SUV領域的真空尷尬，讓大眾途嶽的成功，迫在眉睫。事實上，大眾途嶽也對得起所有人的期望值，單月出貨量膨脹至12129臺的高光數據，上市不久，便追平CRV，趕超豐田RAV4的光輝戰績，似乎正是途觀靈魂附體。那麼，這款車到底值不值呢？途觀“靈魂附體”，單月大賣12129臺，13.87萬起不輸路虎攬勝。
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從空間的設定來看，4453/1841/1632mm的長寬高尺寸，配合2680mm軸距尺寸，構建出來的車內空間表現，完全符合緊湊型SUV的主流定位，而且，在最高和最低的離地間隙設定上，這款車也完全不遜色於一些中大型SUV。車內佈局的話，如何將大眾味兒玩兒出新花樣，其實是每一款新車的必修課程，畢竟，途觀從巔峰跌落，正是因為涉及跟不上節奏所致。途觀“靈魂附體”，單月大賣12129臺，13.87萬起不輸路虎攬勝。
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所以，途嶽在內飾配置上以雙色拼接為基礎，填入10.2英寸的全液晶數字儀表，配合內嵌式的8英寸中控大屏，倒是將潮流風尚和運動氣息完美的融合在了一起。而且，這款車的車在系統還支持手機互聯、語音識別、車聯網，以及智能GPS路況反饋等實用操作，耳目一新的同時，上手還很快。這與同級競爭的CRV和RAV4差距很明顯，畢竟，在途嶽換代更新的同時，豐田系和本田系的這兩款車型，還沿用了2年前的老款佈局，尤其是榮放在儀表盤上的佈局，還在用雙圓形機械風格，兩相對比之下，這種老套的陳舊風格，完全不能容忍有木有？途觀“靈魂附體”，單月大賣12129臺，13.87萬起不輸路虎攬勝。
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其次，在配置上，途嶽也是極盡奢侈，標配車窗一鍵升降、電動後視鏡、後視鏡加熱防眩目、自動空調、Pm2.5過濾等高端操作，在這款車上一應俱全，而且比RAV4還多出了一款全景天窗的佈局，此外，在安全性能的構建上，途嶽還給出了360°全景影像、自適應巡航、盲區監測、防疲勞提醒、智能駐車、胎壓監測等滿滿誠意，內外相顧的主被動設定下，可是輪到CRV和RAV4跟不上時代了。途觀“靈魂附體”，單月大賣12129臺，13.87萬起不輸路虎攬勝。
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其次，在配置上，途嶽也是極盡奢侈，標配車窗一鍵升降、電動後視鏡、後視鏡加熱防眩目、自動空調、Pm2.5過濾等高端操作，在這款車上一應俱全，而且比RAV4還多出了一款全景天窗的佈局，此外，在安全性能的構建上，途嶽還給出了360°全景影像、自適應巡航、盲區監測、防疲勞提醒、智能駐車、胎壓監測等滿滿誠意，內外相顧的主被動設定下，可是輪到CRV和RAV4跟不上時代了。途觀“靈魂附體”，單月大賣12129臺，13.87萬起不輸路虎攬勝。
動力屬性上，途嶽在低配版採用了1.4T引擎+7擋雙離合的動力總成，高配搭載一款2.0T引擎，同樣以7擋雙離合用作主力傳動，這一點上，我們可以看出，大眾在這款車上，絕對是下了苦功夫的，畢竟大眾在DCT上的玩兒法，可是其它同級車遠不能及的，而且，高端的奧迪系不也在用這款變速箱麼？當然，這款車還採用了獨立懸架對於底盤的調教，良好的濾震和減震屬性，也是它越野通過性的強大保障。途觀“靈魂附體”，單月大賣12129臺，13.87萬起不輸路虎攬勝。
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外觀上，這款車雖然還是免不了大眾的套娃佈局，但在細微之處卻加重了岩石切割的設計理解，兩條粗壯鍍鉻裝飾下的中網格柵，配合一體式的大燈組，倒是顯出了和途昂一樣的硬派氣息，視覺衝擊來看，這款車倒是有完全不輸於路虎攬勝的氣概。途觀“靈魂附體”，單月大賣12129臺，13.87萬起不輸路虎攬勝。
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外觀上，這款車雖然還是免不了大眾的套娃佈局，但在細微之處卻加重了岩石切割的設計理解，兩條粗壯鍍鉻裝飾下的中網格柵，配合一體式的大燈組，倒是顯出了和途昂一樣的硬派氣息，視覺衝擊來看，這款車倒是有完全不輸於路虎攬勝的氣概。途觀“靈魂附體”，單月大賣12129臺，13.87萬起不輸路虎攬勝。
據悉，這款車1.4T排量的最低起售價已經跌至13.87萬起，2.0T排量的最低起售價已經跌至18.17萬起，相對比同級車系而言，這樣的價格區間無疑更加親民，如果在20萬級的預算中，選擇一款車型，那麼大眾途嶽，比之本田CRV和豐田RAV4，無疑更加划算，也更加適合。大家對於這款車怎麼看呢？途觀“靈魂附體”，單月大賣12129臺，13.87萬起不輸路虎攬勝。本期內容就到這裡， 喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦！