很多人對大眾車型的第一印象就是套娃。這裡我們並不是說套娃式的設計就並不可取，只是反覆使用一樣的設計的確造成了車友們的審美疲勞，這也是為什麼現在很多年輕車主一提到大眾就直搖頭。不過事實上，大眾除了我們熟知的朗逸寶來，帕薩特等車型之外，也有一些設計比較炫酷的車型，比如說大眾的甲殼蟲，就是經典車型之一。今天我們要說的是大眾尚酷這款車，除了造型非常事情之外，車主對另一點也是直呼滿意。咱們不妨一起來看一下。
首先我們來看外觀。
很多人對大眾車型的第一印象就是套娃。這裡我們並不是說套娃式的設計就並不可取，只是反覆使用一樣的設計的確造成了車友們的審美疲勞，這也是為什麼現在很多年輕車主一提到大眾就直搖頭。不過事實上，大眾除了我們熟知的朗逸寶來，帕薩特等車型之外，也有一些設計比較炫酷的車型，比如說大眾的甲殼蟲，就是經典車型之一。今天我們要說的是大眾尚酷這款車，除了造型非常事情之外，車主對另一點也是直呼滿意。咱們不妨一起來看一下。
首先我們來看外觀。
大眾尚酷乍一看很多人以為是一款兩廂車，但仔細觀察的話會發現後排並沒有提供單獨的車門，而是一款雙門車型。同時尾部的設計也是比較獨特，低趴的造型非常像某種動物的姿勢。除此之外，其實車頭和側面也不乏亮點，首先大眾車標放置在了引擎蓋上，這樣的設計視覺上使前臉更加扁平，運動氣息非常強烈。分層式的前臉設計同樣對車身的寬度有拉昇效果。總體上前臉的設計很有衝擊力，而且極具辨識度。
很多人對大眾車型的第一印象就是套娃。這裡我們並不是說套娃式的設計就並不可取，只是反覆使用一樣的設計的確造成了車友們的審美疲勞，這也是為什麼現在很多年輕車主一提到大眾就直搖頭。不過事實上，大眾除了我們熟知的朗逸寶來，帕薩特等車型之外，也有一些設計比較炫酷的車型，比如說大眾的甲殼蟲，就是經典車型之一。今天我們要說的是大眾尚酷這款車，除了造型非常事情之外，車主對另一點也是直呼滿意。咱們不妨一起來看一下。
首先我們來看外觀。
大眾尚酷乍一看很多人以為是一款兩廂車，但仔細觀察的話會發現後排並沒有提供單獨的車門，而是一款雙門車型。同時尾部的設計也是比較獨特，低趴的造型非常像某種動物的姿勢。除此之外，其實車頭和側面也不乏亮點，首先大眾車標放置在了引擎蓋上，這樣的設計視覺上使前臉更加扁平，運動氣息非常強烈。分層式的前臉設計同樣對車身的寬度有拉昇效果。總體上前臉的設計很有衝擊力，而且極具辨識度。
這輛大眾尚酷車長不到四米三，軸距兩米五出頭，因此整體上屬於比較小巧靈活。車身側面除了車門下方一條黑色的裝飾之外，並沒有其他特殊的設計，但是這樣簡單的佈局放在這個車身上不小氣，反而整體感很強。
接下來我們進入車內看一下。
很多人對大眾車型的第一印象就是套娃。這裡我們並不是說套娃式的設計就並不可取，只是反覆使用一樣的設計的確造成了車友們的審美疲勞，這也是為什麼現在很多年輕車主一提到大眾就直搖頭。不過事實上，大眾除了我們熟知的朗逸寶來，帕薩特等車型之外，也有一些設計比較炫酷的車型，比如說大眾的甲殼蟲，就是經典車型之一。今天我們要說的是大眾尚酷這款車，除了造型非常事情之外，車主對另一點也是直呼滿意。咱們不妨一起來看一下。
首先我們來看外觀。
大眾尚酷乍一看很多人以為是一款兩廂車，但仔細觀察的話會發現後排並沒有提供單獨的車門，而是一款雙門車型。同時尾部的設計也是比較獨特，低趴的造型非常像某種動物的姿勢。除此之外，其實車頭和側面也不乏亮點，首先大眾車標放置在了引擎蓋上，這樣的設計視覺上使前臉更加扁平，運動氣息非常強烈。分層式的前臉設計同樣對車身的寬度有拉昇效果。總體上前臉的設計很有衝擊力，而且極具辨識度。
這輛大眾尚酷車長不到四米三，軸距兩米五出頭，因此整體上屬於比較小巧靈活。車身側面除了車門下方一條黑色的裝飾之外，並沒有其他特殊的設計，但是這樣簡單的佈局放在這個車身上不小氣，反而整體感很強。
接下來我們進入車內看一下。
相比外觀具有極高的原創度，內飾的設計就相對比較普通了。肉眼看到的前排設計，不管是方向盤，儀表盤還是中控部分，都是非常熟悉的大眾風格，並沒有什麼特別之處，這點在這輛個性十足的測試車型上，還是有點失望的。好在，進口大眾的用料和做工還是能夠讓人滿意，真皮座椅手感非常不錯，給這輛尚酷挽回了一點顏面。
很多人對大眾車型的第一印象就是套娃。這裡我們並不是說套娃式的設計就並不可取，只是反覆使用一樣的設計的確造成了車友們的審美疲勞，這也是為什麼現在很多年輕車主一提到大眾就直搖頭。不過事實上，大眾除了我們熟知的朗逸寶來，帕薩特等車型之外，也有一些設計比較炫酷的車型，比如說大眾的甲殼蟲，就是經典車型之一。今天我們要說的是大眾尚酷這款車，除了造型非常事情之外，車主對另一點也是直呼滿意。咱們不妨一起來看一下。
首先我們來看外觀。
大眾尚酷乍一看很多人以為是一款兩廂車，但仔細觀察的話會發現後排並沒有提供單獨的車門，而是一款雙門車型。同時尾部的設計也是比較獨特，低趴的造型非常像某種動物的姿勢。除此之外，其實車頭和側面也不乏亮點，首先大眾車標放置在了引擎蓋上，這樣的設計視覺上使前臉更加扁平，運動氣息非常強烈。分層式的前臉設計同樣對車身的寬度有拉昇效果。總體上前臉的設計很有衝擊力，而且極具辨識度。
這輛大眾尚酷車長不到四米三，軸距兩米五出頭，因此整體上屬於比較小巧靈活。車身側面除了車門下方一條黑色的裝飾之外，並沒有其他特殊的設計，但是這樣簡單的佈局放在這個車身上不小氣，反而整體感很強。
接下來我們進入車內看一下。
相比外觀具有極高的原創度，內飾的設計就相對比較普通了。肉眼看到的前排設計，不管是方向盤，儀表盤還是中控部分，都是非常熟悉的大眾風格，並沒有什麼特別之處，這點在這輛個性十足的測試車型上，還是有點失望的。好在，進口大眾的用料和做工還是能夠讓人滿意，真皮座椅手感非常不錯，給這輛尚酷挽回了一點顏面。
後排的空間就非常侷促了，畢竟軸距僅僅是2.5米出頭，而且還沒有單獨供後排的出入口。因此後排的座椅大部分情況下僅僅只能用來放包，要坐人也是實在迫不得已的情況下。另外這輛尚酷對於儲物空間上的佈置也是非常不到位，很多隨身物品都沒法找到一個合適的地方放置。至於這輛車的配置其實還算不錯，尤其是前排座椅提供了側向的腰部支撐，駕駛起來非常不錯。
最後我們來看一下動力。
很多人對大眾車型的第一印象就是套娃。這裡我們並不是說套娃式的設計就並不可取，只是反覆使用一樣的設計的確造成了車友們的審美疲勞，這也是為什麼現在很多年輕車主一提到大眾就直搖頭。不過事實上，大眾除了我們熟知的朗逸寶來，帕薩特等車型之外，也有一些設計比較炫酷的車型，比如說大眾的甲殼蟲，就是經典車型之一。今天我們要說的是大眾尚酷這款車，除了造型非常事情之外，車主對另一點也是直呼滿意。咱們不妨一起來看一下。
首先我們來看外觀。
大眾尚酷乍一看很多人以為是一款兩廂車，但仔細觀察的話會發現後排並沒有提供單獨的車門，而是一款雙門車型。同時尾部的設計也是比較獨特，低趴的造型非常像某種動物的姿勢。除此之外，其實車頭和側面也不乏亮點，首先大眾車標放置在了引擎蓋上，這樣的設計視覺上使前臉更加扁平，運動氣息非常強烈。分層式的前臉設計同樣對車身的寬度有拉昇效果。總體上前臉的設計很有衝擊力，而且極具辨識度。
這輛大眾尚酷車長不到四米三，軸距兩米五出頭，因此整體上屬於比較小巧靈活。車身側面除了車門下方一條黑色的裝飾之外，並沒有其他特殊的設計，但是這樣簡單的佈局放在這個車身上不小氣，反而整體感很強。
接下來我們進入車內看一下。
相比外觀具有極高的原創度，內飾的設計就相對比較普通了。肉眼看到的前排設計，不管是方向盤，儀表盤還是中控部分，都是非常熟悉的大眾風格，並沒有什麼特別之處，這點在這輛個性十足的測試車型上，還是有點失望的。好在，進口大眾的用料和做工還是能夠讓人滿意，真皮座椅手感非常不錯，給這輛尚酷挽回了一點顏面。
後排的空間就非常侷促了，畢竟軸距僅僅是2.5米出頭，而且還沒有單獨供後排的出入口。因此後排的座椅大部分情況下僅僅只能用來放包，要坐人也是實在迫不得已的情況下。另外這輛尚酷對於儲物空間上的佈置也是非常不到位，很多隨身物品都沒法找到一個合適的地方放置。至於這輛車的配置其實還算不錯，尤其是前排座椅提供了側向的腰部支撐，駕駛起來非常不錯。
最後我們來看一下動力。
大眾尚酷提供兩個動力選擇，分別是1.4t和2.0t。這樣的動力規格其實在很多車型上也有運用，比如說高爾夫。這輛尚酷採用的是1.4t加上七速雙離合變速箱的組合，雖然無法和高爾夫GTI等小鋼炮相提並論，但是市區行駛也是非常的輕快，油耗水平更是維持了大眾一貫的優異表現。
總的來說，這輛大眾是尚酷最大賣點，依然是十分個性的外形設計，運動感和辨識度都非常的出色。除此之外，其實這輛尚酷不管是性價比還是後期的使用成本都還比較符合家用，這也是讓車主非常喜歡的一點。畢竟很多人喜歡跑車，不就是為了一個拉風的外形嘛，至於動力，又有多少路況會給你0-100的機會？
大家覺得呢？