紮根中國市場多年的大眾品牌，用南北大眾的雙管齊下，成功證明了其對國內消費者需求的精準定位。而隨著SUV市場的火熱不斷，大眾自然不容缺席各大廠商派出主力干將上演的SUV大戰，在一年的時間內，接二連三發佈了多款重磅級SUV車型。
其中，最引人注目的當屬一汽-大眾大眾品牌的首款SUV車型探歌，以及緊隨其後問世的上汽大眾途嶽。這兩款南北大眾兄弟車型，無疑會在SUV市場的“紅海”裡翻江倒海，讓其他對手望而生畏。但兄弟間的摩拳擦掌誰能稱王？我們接下去一探究竟。
為了公平起見，本次我們將選取兩款車型售價區間重合，且指導價同為18.88萬元的T-ROC探歌2018款 280TSI DSG四驅舒適型，對比途嶽2019款 280TSI 豪華版。
同宗源，探歌血統更純
雖說探歌和途嶽都是緊湊級SUV，兩者同樣採用的大眾MQB-A1平臺。在汽車全面平臺化的今天，這樣的操作也並不鮮見。但探歌完美繼承了歐洲版T-ROC設計風格，擁有真正純粹的德系血統，是緊湊型SUV細分市場中，唯一擁有原汁原味德系基因的車型。
而上汽大眾途嶽，則是源自美版T-ROC車型的基礎上，進行國產整形後的產品，因此從本質上來說，只是一款帶點德系血統的SUV。
同平臺，風格截然不同
根據從定位方面的分析，我們能夠得知，論原汁原味探歌明顯要接近原作T-ROC。其採用的是型格美學設計，極具辨識度的X型前臉，環形LED日行燈以及星軌狀的車頂輪廓線，打破了大眾車型一貫的家族特徵，可以說是緊湊級SUV的顏值擔當。
內飾同樣採用鮮明的配色，時尚且充滿個性，打破了往日的沉悶，飾板也有多種炫彩顏色選擇，令駕駛艙洋溢著年輕活力的氣息，非常符合當代年輕人的審美觀。可謂一改此前大眾經典造型，轉而向年輕化靠攏。
反觀國產化過程中經過加工的途嶽，前臉沒有明顯亮點略顯平庸，整車側面與斯柯達柯珞克基本一致，風格沉穩老成，無論從任何角度都能看出家族特徵。這種過於沉悶的設計恐怕很難得到年輕人的喜愛。
途嶽的內飾仍然是大眾家族的經典設計，整體來說還是一副老派作風，無論是造型還是配色都略為保守。
相較之下，探歌個性、潮流的造型，更符合都市新生代人群的審美，把握住了新生代消費者的脈搏。途嶽在一波國產化的整容後，毫無新意的設計仍然顯露出傳統的造型，更適合喜愛沉穩風的保守人士。
空間對比，這次我只看“淨值空間”
儘管兩車在造型方面大相徑庭，但平臺相同，還是在先天上決定了某些並列的關係，比如兩車軸距完全一樣，都達到了2680MM。
不過探歌採用了“短懸長軸”設計，帶來室內乘坐空間的最大化。使內部座艙從前排腳掌到後排座椅中心到距離擴展至1789mm，高於歐版途觀1784mm，逍客1733mm等同級主流。實現了在較小車身尺寸的情況下，卻擁有了同級最大的“淨值空間”。
並且正如國產途觀L和進口TIGUAN的概念一樣，TIGUAN整體尺寸稍小一圈，卻保留了純正的德系黃金比例身材，由此帶來更好的駕駛操控體驗。同理，探歌緊湊的車身更靈活，操控更好，可以帶來許多駕駛上的優勢。
而作為一款面向都市應用的緊湊型SUV，探歌在不妥協空間實用性的基礎上，又不損失駕控樂趣，可以說是一舉兩得，無疑更符合當下趨於年輕的消費需求。
同價格，誰更懂年輕人？
同為大眾合資品牌旗下車型的探歌和途嶽，在優秀的平臺下，均提供了領先細分市場的基礎功能性配置。
例如集成了行駛數據、導航等信息的全液晶儀表盤、電子手剎等科技配置，這些都能讓消費者擁有更便利的駕駛體驗。
同時，探歌與途嶽在安全配置方面也都非常豐富。例如車道保持系統、ACC主動式巡航、倒車影像、RTA後方交通警示、BSM盲點偵測等功能，它們的存在又讓這兩款車型的安全係數得到了有效的保障。
不過值得一提的是，探歌在舒適性配置上較之途嶽多出了真皮座椅、防紫外線隔熱玻璃以及車載空氣淨化器等配置，更加人性化。 且還可以選裝併線輔助、電動後備箱、自動泊車等高科技配置，能夠滿足多元化用車需求。
不難發現，探歌的配置比途嶽稍厚道，相對應在性價比上也會更突出一些。雖然有些需要選裝，但整體配置佈局探歌顯得合理，從這方面來講也是略勝一籌。
同排量，有四驅系統更安全、更好玩
途嶽與探歌動力匹配一致，提供了1.4T渦輪機+7DCT的黃金動力組合，可提供150馬力最大功率，250牛·米最大扭矩，城市出行兩車均具備不錯的加速性能。
但由於探歌在保證空間的情況下擁有更小的尺寸，車身重量更輕等優勢，其燃油經濟性相比途嶽稍佔優勢。
而18.88萬元的相同售價下，探歌提供了4MOTION智能四驅系統，途嶽卻僅為普通的前驅SUV，無疑前者性價比更好。畢竟無論任何品牌，通常多出四驅配置，便是至少兩到三萬元的差別，放在10-20萬級別車型中，這樣的差價更是天壤之別，從而在側面也能看出探歌的良心之處。
值得一提的是，探歌搭載的這款大眾4MOTION智能四驅系統，不僅擁有兩種越野模式和一種雪地模式，能夠滿足多數地形下的考驗。還採用了電液式結構的博格華納第五代中央差速器，可以提供2000牛·米的扭矩容量，無論多麼險峻的路況，都能做到遊刃有餘。再加上主動剎車系統及陡坡緩降功能，探歌的越野能力絕對不容小覷，甚至可以說是該級別城市SUV中的佼佼者。
總而言之，城市用車相對省油，戶外遠行能提供更多功能性保障、去到更遠地方的探歌，能給用車生活帶來更安全、更多的樂趣，較之途嶽無疑更能打動新生代消費者的心扉。
通過全方位的對比，兩款兄弟車型都擁有過人的產品力，對國內緊湊級SUV細分市場帶來了前所未有的衝擊。不過沒有對比就沒有傷害，不難看出儘管探歌和途嶽出自同一平臺，但是面向人群大相徑庭。途嶽傳統的造型，整體來說適合用戶年齡偏大，沉穩保守，比較傳統的用戶。而探歌則是通過時尚外觀、優良操控等年輕人最喜愛的元素，成為了新生代追求個性的出行解決方案。加之更出色的越野表現、豐富且新潮的配置，性價比更好的探歌無疑是同級別的車型中極佳的選擇。
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