大眾品牌雖然在世界上都享有盛譽，但從其品牌名字就可以看出，其車型都是定位較親民的中低端車型。受制於品牌形象，大眾在豪華車型領域幾次都打了敗仗，就像我們熟知的百萬豪車輝騰，因為造價高銷量低而停產。此後上市的輝昂，雖然價格和定位都下降了不少，但如今在中大型汽車市場中銷量也很一般。
但大眾似乎並沒放棄向高端汽車發起衝擊，近期小編看到了一些關於大眾要出新旗艦車型的報道，報道稱新車名為輝道，是一款基於概念車型C Coupe GTE升級打造的C級車型，比現在的輝昂定位更高。
大眾品牌雖然在世界上都享有盛譽，但從其品牌名字就可以看出，其車型都是定位較親民的中低端車型。受制於品牌形象，大眾在豪華車型領域幾次都打了敗仗，就像我們熟知的百萬豪車輝騰，因為造價高銷量低而停產。此後上市的輝昂，雖然價格和定位都下降了不少，但如今在中大型汽車市場中銷量也很一般。
但大眾似乎並沒放棄向高端汽車發起衝擊，近期小編看到了一些關於大眾要出新旗艦車型的報道，報道稱新車名為輝道，是一款基於概念車型C Coupe GTE升級打造的C級車型，比現在的輝昂定位更高。
那麼這款輝道到底什麼樣呢？它到底有哪些吸引大家的地方呢？我們一起來看看。
外觀方面，這款車採用了家族最新的設計理念，前臉部分，橫幅式進氣格柵與銳利的LED大燈組融合在一起，貫穿式設計拉伸了視覺寬度，同時，下側的格柵也採用貫穿式設計，再加上引擎蓋上的硬朗線條凸顯出它的硬朗風格，車頭整體看上去時尚又氣派，很有豪車的氣勢。
大眾品牌雖然在世界上都享有盛譽，但從其品牌名字就可以看出，其車型都是定位較親民的中低端車型。受制於品牌形象，大眾在豪華車型領域幾次都打了敗仗，就像我們熟知的百萬豪車輝騰，因為造價高銷量低而停產。此後上市的輝昂，雖然價格和定位都下降了不少，但如今在中大型汽車市場中銷量也很一般。
但大眾似乎並沒放棄向高端汽車發起衝擊，近期小編看到了一些關於大眾要出新旗艦車型的報道，報道稱新車名為輝道，是一款基於概念車型C Coupe GTE升級打造的C級車型，比現在的輝昂定位更高。
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外觀方面，這款車採用了家族最新的設計理念，前臉部分，橫幅式進氣格柵與銳利的LED大燈組融合在一起，貫穿式設計拉伸了視覺寬度，同時，下側的格柵也採用貫穿式設計，再加上引擎蓋上的硬朗線條凸顯出它的硬朗風格，車頭整體看上去時尚又氣派，很有豪車的氣勢。
車身側面，低矮的車身和溜背式式車頂設計使得該車更顯修長和高級，同時加上筆直的雙腰線、動感的輪轂造型很好的彰顯了運動氣息。尾部方面，造型層次感鮮明，倒L型尾燈具有很高的辨識度，鍍鉻飾條保衛的雙出排氣則提升了檔次感和氣勢。
大眾品牌雖然在世界上都享有盛譽，但從其品牌名字就可以看出，其車型都是定位較親民的中低端車型。受制於品牌形象，大眾在豪華車型領域幾次都打了敗仗，就像我們熟知的百萬豪車輝騰，因為造價高銷量低而停產。此後上市的輝昂，雖然價格和定位都下降了不少，但如今在中大型汽車市場中銷量也很一般。
但大眾似乎並沒放棄向高端汽車發起衝擊，近期小編看到了一些關於大眾要出新旗艦車型的報道，報道稱新車名為輝道，是一款基於概念車型C Coupe GTE升級打造的C級車型，比現在的輝昂定位更高。
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外觀方面，這款車採用了家族最新的設計理念，前臉部分，橫幅式進氣格柵與銳利的LED大燈組融合在一起，貫穿式設計拉伸了視覺寬度，同時，下側的格柵也採用貫穿式設計，再加上引擎蓋上的硬朗線條凸顯出它的硬朗風格，車頭整體看上去時尚又氣派，很有豪車的氣勢。
車身側面，低矮的車身和溜背式式車頂設計使得該車更顯修長和高級，同時加上筆直的雙腰線、動感的輪轂造型很好的彰顯了運動氣息。尾部方面，造型層次感鮮明，倒L型尾燈具有很高的辨識度，鍍鉻飾條保衛的雙出排氣則提升了檔次感和氣勢。
車身尺寸方面，新車長寬高為5071/1930/1445mm，軸距為3014mm，在同級車型中處於領先水準，是一款非常合格的中大型轎車，應該很符合國人追求大氣的審美。
大眾品牌雖然在世界上都享有盛譽，但從其品牌名字就可以看出，其車型都是定位較親民的中低端車型。受制於品牌形象，大眾在豪華車型領域幾次都打了敗仗，就像我們熟知的百萬豪車輝騰，因為造價高銷量低而停產。此後上市的輝昂，雖然價格和定位都下降了不少，但如今在中大型汽車市場中銷量也很一般。
但大眾似乎並沒放棄向高端汽車發起衝擊，近期小編看到了一些關於大眾要出新旗艦車型的報道，報道稱新車名為輝道，是一款基於概念車型C Coupe GTE升級打造的C級車型，比現在的輝昂定位更高。
那麼這款輝道到底什麼樣呢？它到底有哪些吸引大家的地方呢？我們一起來看看。
外觀方面，這款車採用了家族最新的設計理念，前臉部分，橫幅式進氣格柵與銳利的LED大燈組融合在一起，貫穿式設計拉伸了視覺寬度，同時，下側的格柵也採用貫穿式設計，再加上引擎蓋上的硬朗線條凸顯出它的硬朗風格，車頭整體看上去時尚又氣派，很有豪車的氣勢。
車身側面，低矮的車身和溜背式式車頂設計使得該車更顯修長和高級，同時加上筆直的雙腰線、動感的輪轂造型很好的彰顯了運動氣息。尾部方面，造型層次感鮮明，倒L型尾燈具有很高的辨識度，鍍鉻飾條保衛的雙出排氣則提升了檔次感和氣勢。
車身尺寸方面，新車長寬高為5071/1930/1445mm，軸距為3014mm，在同級車型中處於領先水準，是一款非常合格的中大型轎車，應該很符合國人追求大氣的審美。
內飾方面也是豪華感撲面而來，整個中控採用的是標準的對稱式佈局，簡約而又不失大氣，同時包括座椅、中控包裹、門板包裹等的材質都十分豪華細膩，點綴以鍍鉻飾條，看上去十分上檔次。科技感方面也是走在時代的主流，大尺寸的多媒體中控屏加液晶儀表盤、飛機式檔杆，都提升了車內的科技氣息。至於具體配置方面還有沒相關信息，相信這個級別的車也不會差。
大眾品牌雖然在世界上都享有盛譽，但從其品牌名字就可以看出，其車型都是定位較親民的中低端車型。受制於品牌形象，大眾在豪華車型領域幾次都打了敗仗，就像我們熟知的百萬豪車輝騰，因為造價高銷量低而停產。此後上市的輝昂，雖然價格和定位都下降了不少，但如今在中大型汽車市場中銷量也很一般。
但大眾似乎並沒放棄向高端汽車發起衝擊，近期小編看到了一些關於大眾要出新旗艦車型的報道，報道稱新車名為輝道，是一款基於概念車型C Coupe GTE升級打造的C級車型，比現在的輝昂定位更高。
那麼這款輝道到底什麼樣呢？它到底有哪些吸引大家的地方呢？我們一起來看看。
外觀方面，這款車採用了家族最新的設計理念，前臉部分，橫幅式進氣格柵與銳利的LED大燈組融合在一起，貫穿式設計拉伸了視覺寬度，同時，下側的格柵也採用貫穿式設計，再加上引擎蓋上的硬朗線條凸顯出它的硬朗風格，車頭整體看上去時尚又氣派，很有豪車的氣勢。
車身側面，低矮的車身和溜背式式車頂設計使得該車更顯修長和高級，同時加上筆直的雙腰線、動感的輪轂造型很好的彰顯了運動氣息。尾部方面，造型層次感鮮明，倒L型尾燈具有很高的辨識度，鍍鉻飾條保衛的雙出排氣則提升了檔次感和氣勢。
車身尺寸方面，新車長寬高為5071/1930/1445mm，軸距為3014mm，在同級車型中處於領先水準，是一款非常合格的中大型轎車，應該很符合國人追求大氣的審美。
內飾方面也是豪華感撲面而來，整個中控採用的是標準的對稱式佈局，簡約而又不失大氣，同時包括座椅、中控包裹、門板包裹等的材質都十分豪華細膩，點綴以鍍鉻飾條，看上去十分上檔次。科技感方面也是走在時代的主流，大尺寸的多媒體中控屏加液晶儀表盤、飛機式檔杆，都提升了車內的科技氣息。至於具體配置方面還有沒相關信息，相信這個級別的車也不會差。
接下來就是大家最關心的動力方面了，這款車採用了2.0T+電動機的混合動力驅動，最大功率245馬力，峰值扭矩可以達到500牛·米。傳統系統則拋棄了大眾的雙離合，採用了8檔手自一體變速箱，也有說是9檔的。據悉，在純電模式下，輝道可以的續航能力約為50km左右，在混動模式下則高達800km，百公里耗油僅2.3L左右。無論是動力還是燃油經濟性都是非常令人驚喜的。
大眾品牌雖然在世界上都享有盛譽，但從其品牌名字就可以看出，其車型都是定位較親民的中低端車型。受制於品牌形象，大眾在豪華車型領域幾次都打了敗仗，就像我們熟知的百萬豪車輝騰，因為造價高銷量低而停產。此後上市的輝昂，雖然價格和定位都下降了不少，但如今在中大型汽車市場中銷量也很一般。
但大眾似乎並沒放棄向高端汽車發起衝擊，近期小編看到了一些關於大眾要出新旗艦車型的報道，報道稱新車名為輝道，是一款基於概念車型C Coupe GTE升級打造的C級車型，比現在的輝昂定位更高。
那麼這款輝道到底什麼樣呢？它到底有哪些吸引大家的地方呢？我們一起來看看。
外觀方面，這款車採用了家族最新的設計理念，前臉部分，橫幅式進氣格柵與銳利的LED大燈組融合在一起，貫穿式設計拉伸了視覺寬度，同時，下側的格柵也採用貫穿式設計，再加上引擎蓋上的硬朗線條凸顯出它的硬朗風格，車頭整體看上去時尚又氣派，很有豪車的氣勢。
車身側面，低矮的車身和溜背式式車頂設計使得該車更顯修長和高級，同時加上筆直的雙腰線、動感的輪轂造型很好的彰顯了運動氣息。尾部方面，造型層次感鮮明，倒L型尾燈具有很高的辨識度，鍍鉻飾條保衛的雙出排氣則提升了檔次感和氣勢。
車身尺寸方面，新車長寬高為5071/1930/1445mm，軸距為3014mm，在同級車型中處於領先水準，是一款非常合格的中大型轎車，應該很符合國人追求大氣的審美。
內飾方面也是豪華感撲面而來，整個中控採用的是標準的對稱式佈局，簡約而又不失大氣，同時包括座椅、中控包裹、門板包裹等的材質都十分豪華細膩，點綴以鍍鉻飾條，看上去十分上檔次。科技感方面也是走在時代的主流，大尺寸的多媒體中控屏加液晶儀表盤、飛機式檔杆，都提升了車內的科技氣息。至於具體配置方面還有沒相關信息，相信這個級別的車也不會差。
接下來就是大家最關心的動力方面了，這款車採用了2.0T+電動機的混合動力驅動，最大功率245馬力，峰值扭矩可以達到500牛·米。傳統系統則拋棄了大眾的雙離合，採用了8檔手自一體變速箱，也有說是9檔的。據悉，在純電模式下，輝道可以的續航能力約為50km左右，在混動模式下則高達800km，百公里耗油僅2.3L左右。無論是動力還是燃油經濟性都是非常令人驚喜的。
怎麼樣，大眾這款新旗艦車型是不是很吸引人？不過小編仔細的查了一下，這款車型目前沒有確切的上市消息，相關的信息也並沒有官方確定的說法。
如果這款車真的要上市，大家覺得它的實力能讓大眾打進高端車市場麼？
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