'高顏值的實力擔當！試乘試駕T-ROC探歌280TSI DSG四驅豪華型'

一、前言論當下國內車市最受歡迎的品牌，莫過於大眾；而論當下國內最受歡迎的車型，莫過於SUV。

南北大眾同屬一家，上汽大眾在SUV市場一直佈局的相當的完善，旗下的途觀/途觀L更是成為車壇神話，後起之秀的途昂、途嶽等等車型也取得了相當好的成績。而一汽大眾之前在SUV市場很少有動作，面對如此重要的市場，一汽大眾自然也不會錯過。探歌做為一汽大眾首款SUV，由海外版的T-ROC引過至國內，基於MQB平臺打造，定位於緊湊型SUV。或許很多人都說，一汽大眾的探歌與上汽大眾的途嶽/途觀L，到底有何區別，而很多消費者也常常會將這兩臺同門兄弟拿來做比較。在我看來，探嶽與途嶽/途觀L同屬大眾集團，都有著德味硬朗的外觀設計，內飾配置上也有著很多相同的地方，但我覺得兩者在氣質上是有著很明顯的區分的，途觀L外觀上有著德系硬朗的同時更加圓潤一些，內飾設計上整體上顯得更為穩重一些，風格更偏向家居和商務風格；探歌外觀上稜角分明一些，顏色也更為靚麗一些，外觀硬朗的同時顯得更為動感和時尚一些，內飾配置豐富，內飾設計上採用了更為鮮明的撞色設計，風格上更為年輕活潑也更具有運動感，更對位年輕一代消費群體的審美觀。此次有機會試乘試駕T-ROC探歌 280TSI DSG四驅豪華版車型，我將從外觀、內飾、配置、動力及試乘試駕體驗等方面來進行詳細的體驗和分享。

二、T-ROC探歌，年輕有個性，但不失硬朗的外觀T-ROC探歌整體車型上還是能夠看到很濃的大眾家族化的風格，外觀整體設計上顯得頗為硬朗，凌厲的線條感很明顯，凸顯出大眾家族貫的穩重感。細節上加入了很多的年輕化、運動化的元素，比如黑色車頂、運動化蜂窩狀進氣格柵、時尚有個性的日行燈/轉向燈一體燈帶、更為精緻的前後大燈、運動感強的包圍設計、更為鮮明的車身顏色等等，讓T-ROC探歌變得更有潮流感、年輕態和運動化。這樣的外觀設計，也讓T-ROC探歌下探到更為年輕的消費群體。

外觀上來看，探歌整體車型，依然保持了大眾SUV車型特有硬朗感和穩重感，車身上豐富的線條設計，讓車型顯得更有肌肉感的同時，也為車型增添了更多的動感氣質。

車頭部分採用了家族化的設計語言，X形前臉設計語言讓車頭顯得很精緻，將大燈全部包圍在一起的進氣格柵設計，營造出寬體的造型，更襯托出車型的穩重感和大氣感。

在探歌車型上，加入了鮮明的車身顏色，更為運動化的包圍設計等等細節，也讓這臺探歌顯得年輕個性、時尚動感。

車身上凌厲的腰線設計，加上車身底部的鍍鉻飾條的裝飾，提升了車身的硬朗感，而黑色的車底略帶下壓式的運動感設計，讓這臺探歌顯得硬朗穩重中又不缺乏運動感。

探歌的車身長寬高：431818191582mm，軸距：2680mm；

途觀L車身長寬高：471218391673mm；軸距：2791mm；

途嶽的車身長寬高：445318411632mm；軸距：2680mm；

探嶽的車身長寬高：458918601660mm；軸距：2731mm。

從這組大眾的當紅SUV車型的車身尺寸的數據對比來看，大眾將幾款SUV車型參數做了很細緻的區分，這也讓消費者有了很明確的選擇空間。

探歌的車頭設計，視覺上顯得有些短而精悍，給人很強的穩重感。

X設計風格的車頭前臉，中網的鍍鉻邊條將大燈包圍在一起，讓車頭顯得更為寬體，也讓車型顯得更為穩重。車頭保險槓上共安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助等等行車安全系統提供輔助。進氣格柵的網狀花紋設計，提升了車頭的動運感，保險槓底部的銀色護板，同時也有著很強的運動化風格。

車對的中網內部用了兩根鍍鉻橫條裝飾，車型的品牌辨識度相當高。

探歌的車頭大燈設計的很有趣，遠近一體大燈位於頂部，中間也是圓環狀的LED日行燈和轉向燈一體燈，前霧燈則保留設計在保險槓的底部，日行燈/轉向燈區域內部用了網格狀黑色飾板裝飾，細節處理的很精緻同時也不增添了運動感。

大燈安裝有透鏡，採用了LED光源，具備自動大燈、大燈高度調節及大燈延時功能。

LED日行燈點亮的效果，顯得很有個性，識別度也相當的高。

轉向燈點的效果，而且前霧燈還具備轉向輔助功能。

車頭大燈全部開啟的效果，辨識度相當高，而且點亮的效果很有個性。

從這組大燈的設計來看，極具鮮明的個性，這也是這臺年輕車型的點睛之筆，也凸顯出大眾在於車燈方面的造詣。

從這個角度可以看到探歌車身上豐富的線條元素設計，讓探歌整個車型的造型顯得很有立體感和層次感，同時整個車型也顯得猶為飽滿和強壯。

車頭兩側的翼子板區域設計有箭形結構的鍍鉻裝飾條，提升了車型的運動感，而內部的“4 MOTION”銘牌更彰顯出這臺四驅版本車型的特殊身份。

車身上的線條設計簡單，但對塑造硬朗的外型起到了點睛作用，底部的鍍鉻亮條，除具備防擦蹭功能外，也讓車型顯得更加有質感和運動感；車身四周底部均安裝了黑色的護板，對保護車漆起到了很好的作用。

前擋風玻璃配置順開式的無骨雨刮，更換和養護都很方便。

外後視鏡採用了懸浮式設計，與鮮明的外觀顏色一樣，外後視鏡的鏡體採用了亮黑色的色調與車身顏色形成鮮明的撞色設計，外觀上顯得很有個性感和運動感。

外後視鏡的底部安裝有迎賓氛圍燈。

外後視鏡採用了雙曲面鏡設計，支持電動調節、加熱、摺疊/鎖車自動摺疊、倒車自動下翻等豐富功能，在外後視鏡上還安裝有併線輔助預警提醒裝置。

四車門把手採用了與車身一致的顏色和材質設計，其中主副駕駛位車門上均安裝有無鑰匙進入系統的觸摸感模塊。

油箱蓋位於車身的右後方，油箱蓋採用了按壓式開啟方式（只有在解鎖車的情況下才能開啟），油箱容積為56L，加滿箱油後的續航里程很可觀。

車門採用了全包式的設計，能有效避免乘客在上下車門的時候衣褲沾染到車門上的泥水。

車頂安裝有鋁合金行李支架，車窗的鍍鉻亮裝飾的也很有特點，只在車窗的上部分做了裝飾，且一直延伸到後擋風玻璃位置，將整個C柱與車窗包圍在一起，整體上顯得很有質感。

車頂採用了亮黑的配色設計，運動感十足。

車頂安裝有動感十足的鯊魚鰭天線。

上窄下寬的車尾，橫向線條設計語言很豐富，讓車尾顯得更有層次感，同時也襯托出穩重感。

車尾設計很顯飽滿感，同時在後保險槓上同樣安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助預警等行車用車提供安全輔助。

尾燈內部的結構與邁騰等車型有很大的相似之外，特別是點亮的時候，識別度相當高。

後保險槓兩側的鍍鉻亮條裝飾出雙邊尾喉的效果，只起到裝飾作用，底部的護板上的銀色的飾條提升了車尾的運動感。

車尾的尾標，按下扳動時可以打開後備箱門，隱藏式的設計，也是大眾的一個經典設計，很顯高檔感。

輪轂配置的是18英寸雙色高拋光鋁合金輪轂，花瓣式的造型設計，很顯質感，同時也具有很高的運動感。

輪胎則配置的是來自鄧祿普的SP SPORT運動輪胎，規格為：215/50 R18 92H。

三、T-ROC探歌，年輕又時尚，科技感與運動感的全新內飾設計不同於途觀/途觀L、途昂等同門兄弟車型的內飾設計，探歌的內飾設計採用了全新設計，給我印象最為深刻的是內飾採用了非常鮮明的撞色設計，讓整個車內的風格不會像途觀/途觀L等車型那麼的沉穩而富有商務風格，相反卻帶有很強的年輕活潑感。此外，在內飾設計上，同樣保持了大眾家族一慣的優秀質感和做工，高檔Beats品牌音響系統、全液晶儀表盤、8英寸中控大屏中控系統、運動風格多功能方向盤、運動風格前後排座椅、豐富多樣的儲物空間等等各方面，探歌有內飾配置、空間體驗、駕乘舒適性能等等各方面綜合表現相當的優秀。

探歌的內飾配置整體設計風格上，同樣有著很強的大眾的德系味道，但在探歌上在駕駛艙中控區域加入了非常鮮明的撞色設計風格，讓車內顯得更加的年輕活潑和動感時尚，即便是深色的內飾色調也不會讓人感受到壓抑感，整體的風格宜商宜家。

中控臺面採用了對稱式的T形設計風格，整體上質感非常高，與車身顏色一致的面板形成視覺上強烈的撞色效果，很有個性。

方向盤採用了平底的運動風格方向盤設計，三輻式多功能方向盤採用了真皮包裹，握持舒適感相當高，方向盤上採用了亮黑色的飾條與銀色飾條組合的裝飾效果，讓方向盤更具時尚感。

方向盤左側為定速巡航/自適應巡航系統、音量加/減功能按鍵。

方向盤右側行車電腦屏功能選項、藍牙電話、語音控制及上/下一典功能控制按鍵。

方向盤左側的撥杆為大燈控制撥杆，撥杆設計的細節很有精緻感。

方向盤右側的撥杆為前後檔風玻璃雨刮器控制撥杆。

在這臺探歌上搭載的是12.3英寸的全液晶儀表盤，兩側為刻度表區域，中間為行車電腦顯示區域，整體風格極具科技感。

中間的行車電腦屏功能豐富，通過多功能方向盤上的功能按鍵即可進行調取和設置，使用很方便。

行車電腦內置行駛數據、駕駛輔助系統設定、多媒體音樂、車輛狀態、導航顯示、車載電話等等功能，功能豐富，且使用方便。

在關閉車輛的時候，全液晶儀表盤上會顯示出本次詳細的行駛數據，很直觀。

方向盤左側的中控臺小區域，探歌也做了很細緻的處理。

探歌的中控區域整體設計上採用了大眾最新的家族式的設計風格，中控大屏上移到了頂部，讓觀察和操作更為便利，空調出風口位於中控屏兩側，整個中控區域的整體感提升很多。

8英寸中控大屏支持觸控操作，兩側安裝有實體功能按鍵，同時還支持語音控制，操作上很方便。內置最新的MIB Standard Plus系統，內置的功能應用豐富，操作反應迅速流暢，體驗感相當不錯。

這套系統內置導航、手機互聯、多媒體娛樂、車輛設置、空調設置、手機互聯等等實用的功能。

倒車影像系統帶有軌跡和刻度標識，同時還在屏屏上顯示雷達區域預警，安全輔助功能考慮的很周到。

空調控制面板區域設置了比較多的功能按鍵，雙區自動空調還在控制按鍵的兩側加了小的顯示屏用以直觀的顯示空調設定溫度狀態。另外從功能按鍵的設置和標識上可以看到，探歌支持發動機啟停、駐車輔助功能、自動泊車、方向盤加熱、前排座椅加熱等等功能，同時，空調系統除雙區自動功能外，還配置有空氣淨化系統。

檔把前方的區域設計有一個儲物槽，儲物槽的右上方安裝有一個USB接口。

變速箱區域的面積並不大，鮮豔的飾條與亮黑色的面板的裝飾，凸顯出很強的時尚感和個性感。檔把的造型讓握持感很飽滿。

檔把的上方印有DSG的字樣，這也是大眾車系的一個很有代表性的標識，顯示這臺探歌配置的是7檔雙離合變速箱。

檔把的右上角位置安裝有一個點菸器接口。

探歌配置電子手剎以及自動駐車功能。

此次體驗的探歌車型內飾設計上很顯高檔感，頂棚採用了黑色的配色，整體風格更顯檔次。

主副駕駛位的遮陽板上均安裝有化妝鏡，並配置了LED照明燈。

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一、前言論當下國內車市最受歡迎的品牌，莫過於大眾；而論當下國內最受歡迎的車型，莫過於SUV。

南北大眾同屬一家，上汽大眾在SUV市場一直佈局的相當的完善，旗下的途觀/途觀L更是成為車壇神話，後起之秀的途昂、途嶽等等車型也取得了相當好的成績。而一汽大眾之前在SUV市場很少有動作，面對如此重要的市場，一汽大眾自然也不會錯過。探歌做為一汽大眾首款SUV，由海外版的T-ROC引過至國內，基於MQB平臺打造，定位於緊湊型SUV。或許很多人都說，一汽大眾的探歌與上汽大眾的途嶽/途觀L，到底有何區別，而很多消費者也常常會將這兩臺同門兄弟拿來做比較。在我看來，探嶽與途嶽/途觀L同屬大眾集團，都有著德味硬朗的外觀設計，內飾配置上也有著很多相同的地方，但我覺得兩者在氣質上是有著很明顯的區分的，途觀L外觀上有著德系硬朗的同時更加圓潤一些，內飾設計上整體上顯得更為穩重一些，風格更偏向家居和商務風格；探歌外觀上稜角分明一些，顏色也更為靚麗一些，外觀硬朗的同時顯得更為動感和時尚一些，內飾配置豐富，內飾設計上採用了更為鮮明的撞色設計，風格上更為年輕活潑也更具有運動感，更對位年輕一代消費群體的審美觀。此次有機會試乘試駕T-ROC探歌 280TSI DSG四驅豪華版車型，我將從外觀、內飾、配置、動力及試乘試駕體驗等方面來進行詳細的體驗和分享。

二、T-ROC探歌，年輕有個性，但不失硬朗的外觀T-ROC探歌整體車型上還是能夠看到很濃的大眾家族化的風格，外觀整體設計上顯得頗為硬朗，凌厲的線條感很明顯，凸顯出大眾家族貫的穩重感。細節上加入了很多的年輕化、運動化的元素，比如黑色車頂、運動化蜂窩狀進氣格柵、時尚有個性的日行燈/轉向燈一體燈帶、更為精緻的前後大燈、運動感強的包圍設計、更為鮮明的車身顏色等等，讓T-ROC探歌變得更有潮流感、年輕態和運動化。這樣的外觀設計，也讓T-ROC探歌下探到更為年輕的消費群體。

外觀上來看，探歌整體車型，依然保持了大眾SUV車型特有硬朗感和穩重感，車身上豐富的線條設計，讓車型顯得更有肌肉感的同時，也為車型增添了更多的動感氣質。

車頭部分採用了家族化的設計語言，X形前臉設計語言讓車頭顯得很精緻，將大燈全部包圍在一起的進氣格柵設計，營造出寬體的造型，更襯托出車型的穩重感和大氣感。

在探歌車型上，加入了鮮明的車身顏色，更為運動化的包圍設計等等細節，也讓這臺探歌顯得年輕個性、時尚動感。

車身上凌厲的腰線設計，加上車身底部的鍍鉻飾條的裝飾，提升了車身的硬朗感，而黑色的車底略帶下壓式的運動感設計，讓這臺探歌顯得硬朗穩重中又不缺乏運動感。

探歌的車身長寬高：431818191582mm，軸距：2680mm；

途觀L車身長寬高：471218391673mm；軸距：2791mm；

途嶽的車身長寬高：445318411632mm；軸距：2680mm；

探嶽的車身長寬高：458918601660mm；軸距：2731mm。

從這組大眾的當紅SUV車型的車身尺寸的數據對比來看，大眾將幾款SUV車型參數做了很細緻的區分，這也讓消費者有了很明確的選擇空間。

探歌的車頭設計，視覺上顯得有些短而精悍，給人很強的穩重感。

X設計風格的車頭前臉，中網的鍍鉻邊條將大燈包圍在一起，讓車頭顯得更為寬體，也讓車型顯得更為穩重。車頭保險槓上共安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助等等行車安全系統提供輔助。進氣格柵的網狀花紋設計，提升了車頭的動運感，保險槓底部的銀色護板，同時也有著很強的運動化風格。

車對的中網內部用了兩根鍍鉻橫條裝飾，車型的品牌辨識度相當高。

探歌的車頭大燈設計的很有趣，遠近一體大燈位於頂部，中間也是圓環狀的LED日行燈和轉向燈一體燈，前霧燈則保留設計在保險槓的底部，日行燈/轉向燈區域內部用了網格狀黑色飾板裝飾，細節處理的很精緻同時也不增添了運動感。

大燈安裝有透鏡，採用了LED光源，具備自動大燈、大燈高度調節及大燈延時功能。

LED日行燈點亮的效果，顯得很有個性，識別度也相當的高。

轉向燈點的效果，而且前霧燈還具備轉向輔助功能。

車頭大燈全部開啟的效果，辨識度相當高，而且點亮的效果很有個性。

從這組大燈的設計來看，極具鮮明的個性，這也是這臺年輕車型的點睛之筆，也凸顯出大眾在於車燈方面的造詣。

從這個角度可以看到探歌車身上豐富的線條元素設計，讓探歌整個車型的造型顯得很有立體感和層次感，同時整個車型也顯得猶為飽滿和強壯。

車頭兩側的翼子板區域設計有箭形結構的鍍鉻裝飾條，提升了車型的運動感，而內部的“4 MOTION”銘牌更彰顯出這臺四驅版本車型的特殊身份。

車身上的線條設計簡單，但對塑造硬朗的外型起到了點睛作用，底部的鍍鉻亮條，除具備防擦蹭功能外，也讓車型顯得更加有質感和運動感；車身四周底部均安裝了黑色的護板，對保護車漆起到了很好的作用。

前擋風玻璃配置順開式的無骨雨刮，更換和養護都很方便。

外後視鏡採用了懸浮式設計，與鮮明的外觀顏色一樣，外後視鏡的鏡體採用了亮黑色的色調與車身顏色形成鮮明的撞色設計，外觀上顯得很有個性感和運動感。

外後視鏡的底部安裝有迎賓氛圍燈。

外後視鏡採用了雙曲面鏡設計，支持電動調節、加熱、摺疊/鎖車自動摺疊、倒車自動下翻等豐富功能，在外後視鏡上還安裝有併線輔助預警提醒裝置。

四車門把手採用了與車身一致的顏色和材質設計，其中主副駕駛位車門上均安裝有無鑰匙進入系統的觸摸感模塊。

油箱蓋位於車身的右後方，油箱蓋採用了按壓式開啟方式（只有在解鎖車的情況下才能開啟），油箱容積為56L，加滿箱油後的續航里程很可觀。

車門採用了全包式的設計，能有效避免乘客在上下車門的時候衣褲沾染到車門上的泥水。

車頂安裝有鋁合金行李支架，車窗的鍍鉻亮裝飾的也很有特點，只在車窗的上部分做了裝飾，且一直延伸到後擋風玻璃位置，將整個C柱與車窗包圍在一起，整體上顯得很有質感。

車頂採用了亮黑的配色設計，運動感十足。

車頂安裝有動感十足的鯊魚鰭天線。

上窄下寬的車尾，橫向線條設計語言很豐富，讓車尾顯得更有層次感，同時也襯托出穩重感。

車尾設計很顯飽滿感，同時在後保險槓上同樣安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助預警等行車用車提供安全輔助。

尾燈內部的結構與邁騰等車型有很大的相似之外，特別是點亮的時候，識別度相當高。

後保險槓兩側的鍍鉻亮條裝飾出雙邊尾喉的效果，只起到裝飾作用，底部的護板上的銀色的飾條提升了車尾的運動感。

車尾的尾標，按下扳動時可以打開後備箱門，隱藏式的設計，也是大眾的一個經典設計，很顯高檔感。

輪轂配置的是18英寸雙色高拋光鋁合金輪轂，花瓣式的造型設計，很顯質感，同時也具有很高的運動感。

輪胎則配置的是來自鄧祿普的SP SPORT運動輪胎，規格為：215/50 R18 92H。

三、T-ROC探歌，年輕又時尚，科技感與運動感的全新內飾設計不同於途觀/途觀L、途昂等同門兄弟車型的內飾設計，探歌的內飾設計採用了全新設計，給我印象最為深刻的是內飾採用了非常鮮明的撞色設計，讓整個車內的風格不會像途觀/途觀L等車型那麼的沉穩而富有商務風格，相反卻帶有很強的年輕活潑感。此外，在內飾設計上，同樣保持了大眾家族一慣的優秀質感和做工，高檔Beats品牌音響系統、全液晶儀表盤、8英寸中控大屏中控系統、運動風格多功能方向盤、運動風格前後排座椅、豐富多樣的儲物空間等等各方面，探歌有內飾配置、空間體驗、駕乘舒適性能等等各方面綜合表現相當的優秀。

探歌的內飾配置整體設計風格上，同樣有著很強的大眾的德系味道，但在探歌上在駕駛艙中控區域加入了非常鮮明的撞色設計風格，讓車內顯得更加的年輕活潑和動感時尚，即便是深色的內飾色調也不會讓人感受到壓抑感，整體的風格宜商宜家。

中控臺面採用了對稱式的T形設計風格，整體上質感非常高，與車身顏色一致的面板形成視覺上強烈的撞色效果，很有個性。

方向盤採用了平底的運動風格方向盤設計，三輻式多功能方向盤採用了真皮包裹，握持舒適感相當高，方向盤上採用了亮黑色的飾條與銀色飾條組合的裝飾效果，讓方向盤更具時尚感。

方向盤左側為定速巡航/自適應巡航系統、音量加/減功能按鍵。

方向盤右側行車電腦屏功能選項、藍牙電話、語音控制及上/下一典功能控制按鍵。

方向盤左側的撥杆為大燈控制撥杆，撥杆設計的細節很有精緻感。

方向盤右側的撥杆為前後檔風玻璃雨刮器控制撥杆。

在這臺探歌上搭載的是12.3英寸的全液晶儀表盤，兩側為刻度表區域，中間為行車電腦顯示區域，整體風格極具科技感。

中間的行車電腦屏功能豐富，通過多功能方向盤上的功能按鍵即可進行調取和設置，使用很方便。

行車電腦內置行駛數據、駕駛輔助系統設定、多媒體音樂、車輛狀態、導航顯示、車載電話等等功能，功能豐富，且使用方便。

在關閉車輛的時候，全液晶儀表盤上會顯示出本次詳細的行駛數據，很直觀。

方向盤左側的中控臺小區域，探歌也做了很細緻的處理。

探歌的中控區域整體設計上採用了大眾最新的家族式的設計風格，中控大屏上移到了頂部，讓觀察和操作更為便利，空調出風口位於中控屏兩側，整個中控區域的整體感提升很多。

8英寸中控大屏支持觸控操作，兩側安裝有實體功能按鍵，同時還支持語音控制，操作上很方便。內置最新的MIB Standard Plus系統，內置的功能應用豐富，操作反應迅速流暢，體驗感相當不錯。

這套系統內置導航、手機互聯、多媒體娛樂、車輛設置、空調設置、手機互聯等等實用的功能。

倒車影像系統帶有軌跡和刻度標識，同時還在屏屏上顯示雷達區域預警，安全輔助功能考慮的很周到。

空調控制面板區域設置了比較多的功能按鍵，雙區自動空調還在控制按鍵的兩側加了小的顯示屏用以直觀的顯示空調設定溫度狀態。另外從功能按鍵的設置和標識上可以看到，探歌支持發動機啟停、駐車輔助功能、自動泊車、方向盤加熱、前排座椅加熱等等功能，同時，空調系統除雙區自動功能外，還配置有空氣淨化系統。

檔把前方的區域設計有一個儲物槽，儲物槽的右上方安裝有一個USB接口。

變速箱區域的面積並不大，鮮豔的飾條與亮黑色的面板的裝飾，凸顯出很強的時尚感和個性感。檔把的造型讓握持感很飽滿。

檔把的上方印有DSG的字樣，這也是大眾車系的一個很有代表性的標識，顯示這臺探歌配置的是7檔雙離合變速箱。

檔把的右上角位置安裝有一個點菸器接口。

探歌配置電子手剎以及自動駐車功能。

此次體驗的探歌車型內飾設計上很顯高檔感，頂棚採用了黑色的配色，整體風格更顯檔次。

主副駕駛位的遮陽板上均安裝有化妝鏡，並配置了LED照明燈。

駕駛艙頭頂設置有閱讀頭燈、天窗玻璃、天窗遮陽簾的控制開關，閱讀頭燈配置的是LED光源，細節設計上很精緻。

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一、前言論當下國內車市最受歡迎的品牌，莫過於大眾；而論當下國內最受歡迎的車型，莫過於SUV。

南北大眾同屬一家，上汽大眾在SUV市場一直佈局的相當的完善，旗下的途觀/途觀L更是成為車壇神話，後起之秀的途昂、途嶽等等車型也取得了相當好的成績。而一汽大眾之前在SUV市場很少有動作，面對如此重要的市場，一汽大眾自然也不會錯過。探歌做為一汽大眾首款SUV，由海外版的T-ROC引過至國內，基於MQB平臺打造，定位於緊湊型SUV。或許很多人都說，一汽大眾的探歌與上汽大眾的途嶽/途觀L，到底有何區別，而很多消費者也常常會將這兩臺同門兄弟拿來做比較。在我看來，探嶽與途嶽/途觀L同屬大眾集團，都有著德味硬朗的外觀設計，內飾配置上也有著很多相同的地方，但我覺得兩者在氣質上是有著很明顯的區分的，途觀L外觀上有著德系硬朗的同時更加圓潤一些，內飾設計上整體上顯得更為穩重一些，風格更偏向家居和商務風格；探歌外觀上稜角分明一些，顏色也更為靚麗一些，外觀硬朗的同時顯得更為動感和時尚一些，內飾配置豐富，內飾設計上採用了更為鮮明的撞色設計，風格上更為年輕活潑也更具有運動感，更對位年輕一代消費群體的審美觀。此次有機會試乘試駕T-ROC探歌 280TSI DSG四驅豪華版車型，我將從外觀、內飾、配置、動力及試乘試駕體驗等方面來進行詳細的體驗和分享。

二、T-ROC探歌，年輕有個性，但不失硬朗的外觀T-ROC探歌整體車型上還是能夠看到很濃的大眾家族化的風格，外觀整體設計上顯得頗為硬朗，凌厲的線條感很明顯，凸顯出大眾家族貫的穩重感。細節上加入了很多的年輕化、運動化的元素，比如黑色車頂、運動化蜂窩狀進氣格柵、時尚有個性的日行燈/轉向燈一體燈帶、更為精緻的前後大燈、運動感強的包圍設計、更為鮮明的車身顏色等等，讓T-ROC探歌變得更有潮流感、年輕態和運動化。這樣的外觀設計，也讓T-ROC探歌下探到更為年輕的消費群體。

外觀上來看，探歌整體車型，依然保持了大眾SUV車型特有硬朗感和穩重感，車身上豐富的線條設計，讓車型顯得更有肌肉感的同時，也為車型增添了更多的動感氣質。

車頭部分採用了家族化的設計語言，X形前臉設計語言讓車頭顯得很精緻，將大燈全部包圍在一起的進氣格柵設計，營造出寬體的造型，更襯托出車型的穩重感和大氣感。

在探歌車型上，加入了鮮明的車身顏色，更為運動化的包圍設計等等細節，也讓這臺探歌顯得年輕個性、時尚動感。

車身上凌厲的腰線設計，加上車身底部的鍍鉻飾條的裝飾，提升了車身的硬朗感，而黑色的車底略帶下壓式的運動感設計，讓這臺探歌顯得硬朗穩重中又不缺乏運動感。

探歌的車身長寬高：431818191582mm，軸距：2680mm；

途觀L車身長寬高：471218391673mm；軸距：2791mm；

途嶽的車身長寬高：445318411632mm；軸距：2680mm；

探嶽的車身長寬高：458918601660mm；軸距：2731mm。

從這組大眾的當紅SUV車型的車身尺寸的數據對比來看，大眾將幾款SUV車型參數做了很細緻的區分，這也讓消費者有了很明確的選擇空間。

探歌的車頭設計，視覺上顯得有些短而精悍，給人很強的穩重感。

X設計風格的車頭前臉，中網的鍍鉻邊條將大燈包圍在一起，讓車頭顯得更為寬體，也讓車型顯得更為穩重。車頭保險槓上共安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助等等行車安全系統提供輔助。進氣格柵的網狀花紋設計，提升了車頭的動運感，保險槓底部的銀色護板，同時也有著很強的運動化風格。

車對的中網內部用了兩根鍍鉻橫條裝飾，車型的品牌辨識度相當高。

探歌的車頭大燈設計的很有趣，遠近一體大燈位於頂部，中間也是圓環狀的LED日行燈和轉向燈一體燈，前霧燈則保留設計在保險槓的底部，日行燈/轉向燈區域內部用了網格狀黑色飾板裝飾，細節處理的很精緻同時也不增添了運動感。

大燈安裝有透鏡，採用了LED光源，具備自動大燈、大燈高度調節及大燈延時功能。

LED日行燈點亮的效果，顯得很有個性，識別度也相當的高。

轉向燈點的效果，而且前霧燈還具備轉向輔助功能。

車頭大燈全部開啟的效果，辨識度相當高，而且點亮的效果很有個性。

從這組大燈的設計來看，極具鮮明的個性，這也是這臺年輕車型的點睛之筆，也凸顯出大眾在於車燈方面的造詣。

從這個角度可以看到探歌車身上豐富的線條元素設計，讓探歌整個車型的造型顯得很有立體感和層次感，同時整個車型也顯得猶為飽滿和強壯。

車頭兩側的翼子板區域設計有箭形結構的鍍鉻裝飾條，提升了車型的運動感，而內部的“4 MOTION”銘牌更彰顯出這臺四驅版本車型的特殊身份。

車身上的線條設計簡單，但對塑造硬朗的外型起到了點睛作用，底部的鍍鉻亮條，除具備防擦蹭功能外，也讓車型顯得更加有質感和運動感；車身四周底部均安裝了黑色的護板，對保護車漆起到了很好的作用。

前擋風玻璃配置順開式的無骨雨刮，更換和養護都很方便。

外後視鏡採用了懸浮式設計，與鮮明的外觀顏色一樣，外後視鏡的鏡體採用了亮黑色的色調與車身顏色形成鮮明的撞色設計，外觀上顯得很有個性感和運動感。

外後視鏡的底部安裝有迎賓氛圍燈。

外後視鏡採用了雙曲面鏡設計，支持電動調節、加熱、摺疊/鎖車自動摺疊、倒車自動下翻等豐富功能，在外後視鏡上還安裝有併線輔助預警提醒裝置。

四車門把手採用了與車身一致的顏色和材質設計，其中主副駕駛位車門上均安裝有無鑰匙進入系統的觸摸感模塊。

油箱蓋位於車身的右後方，油箱蓋採用了按壓式開啟方式（只有在解鎖車的情況下才能開啟），油箱容積為56L，加滿箱油後的續航里程很可觀。

車門採用了全包式的設計，能有效避免乘客在上下車門的時候衣褲沾染到車門上的泥水。

車頂安裝有鋁合金行李支架，車窗的鍍鉻亮裝飾的也很有特點，只在車窗的上部分做了裝飾，且一直延伸到後擋風玻璃位置，將整個C柱與車窗包圍在一起，整體上顯得很有質感。

車頂採用了亮黑的配色設計，運動感十足。

車頂安裝有動感十足的鯊魚鰭天線。

上窄下寬的車尾，橫向線條設計語言很豐富，讓車尾顯得更有層次感，同時也襯托出穩重感。

車尾設計很顯飽滿感，同時在後保險槓上同樣安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助預警等行車用車提供安全輔助。

尾燈內部的結構與邁騰等車型有很大的相似之外，特別是點亮的時候，識別度相當高。

後保險槓兩側的鍍鉻亮條裝飾出雙邊尾喉的效果，只起到裝飾作用，底部的護板上的銀色的飾條提升了車尾的運動感。

車尾的尾標，按下扳動時可以打開後備箱門，隱藏式的設計，也是大眾的一個經典設計，很顯高檔感。

輪轂配置的是18英寸雙色高拋光鋁合金輪轂，花瓣式的造型設計，很顯質感，同時也具有很高的運動感。

輪胎則配置的是來自鄧祿普的SP SPORT運動輪胎，規格為：215/50 R18 92H。

三、T-ROC探歌，年輕又時尚，科技感與運動感的全新內飾設計不同於途觀/途觀L、途昂等同門兄弟車型的內飾設計，探歌的內飾設計採用了全新設計，給我印象最為深刻的是內飾採用了非常鮮明的撞色設計，讓整個車內的風格不會像途觀/途觀L等車型那麼的沉穩而富有商務風格，相反卻帶有很強的年輕活潑感。此外，在內飾設計上，同樣保持了大眾家族一慣的優秀質感和做工，高檔Beats品牌音響系統、全液晶儀表盤、8英寸中控大屏中控系統、運動風格多功能方向盤、運動風格前後排座椅、豐富多樣的儲物空間等等各方面，探歌有內飾配置、空間體驗、駕乘舒適性能等等各方面綜合表現相當的優秀。

探歌的內飾配置整體設計風格上，同樣有著很強的大眾的德系味道，但在探歌上在駕駛艙中控區域加入了非常鮮明的撞色設計風格，讓車內顯得更加的年輕活潑和動感時尚，即便是深色的內飾色調也不會讓人感受到壓抑感，整體的風格宜商宜家。

中控臺面採用了對稱式的T形設計風格，整體上質感非常高，與車身顏色一致的面板形成視覺上強烈的撞色效果，很有個性。

方向盤採用了平底的運動風格方向盤設計，三輻式多功能方向盤採用了真皮包裹，握持舒適感相當高，方向盤上採用了亮黑色的飾條與銀色飾條組合的裝飾效果，讓方向盤更具時尚感。

方向盤左側為定速巡航/自適應巡航系統、音量加/減功能按鍵。

方向盤右側行車電腦屏功能選項、藍牙電話、語音控制及上/下一典功能控制按鍵。

方向盤左側的撥杆為大燈控制撥杆，撥杆設計的細節很有精緻感。

方向盤右側的撥杆為前後檔風玻璃雨刮器控制撥杆。

在這臺探歌上搭載的是12.3英寸的全液晶儀表盤，兩側為刻度表區域，中間為行車電腦顯示區域，整體風格極具科技感。

中間的行車電腦屏功能豐富，通過多功能方向盤上的功能按鍵即可進行調取和設置，使用很方便。

行車電腦內置行駛數據、駕駛輔助系統設定、多媒體音樂、車輛狀態、導航顯示、車載電話等等功能，功能豐富，且使用方便。

在關閉車輛的時候，全液晶儀表盤上會顯示出本次詳細的行駛數據，很直觀。

方向盤左側的中控臺小區域，探歌也做了很細緻的處理。

探歌的中控區域整體設計上採用了大眾最新的家族式的設計風格，中控大屏上移到了頂部，讓觀察和操作更為便利，空調出風口位於中控屏兩側，整個中控區域的整體感提升很多。

8英寸中控大屏支持觸控操作，兩側安裝有實體功能按鍵，同時還支持語音控制，操作上很方便。內置最新的MIB Standard Plus系統，內置的功能應用豐富，操作反應迅速流暢，體驗感相當不錯。

這套系統內置導航、手機互聯、多媒體娛樂、車輛設置、空調設置、手機互聯等等實用的功能。

倒車影像系統帶有軌跡和刻度標識，同時還在屏屏上顯示雷達區域預警，安全輔助功能考慮的很周到。

空調控制面板區域設置了比較多的功能按鍵，雙區自動空調還在控制按鍵的兩側加了小的顯示屏用以直觀的顯示空調設定溫度狀態。另外從功能按鍵的設置和標識上可以看到，探歌支持發動機啟停、駐車輔助功能、自動泊車、方向盤加熱、前排座椅加熱等等功能，同時，空調系統除雙區自動功能外，還配置有空氣淨化系統。

檔把前方的區域設計有一個儲物槽，儲物槽的右上方安裝有一個USB接口。

變速箱區域的面積並不大，鮮豔的飾條與亮黑色的面板的裝飾，凸顯出很強的時尚感和個性感。檔把的造型讓握持感很飽滿。

檔把的上方印有DSG的字樣，這也是大眾車系的一個很有代表性的標識，顯示這臺探歌配置的是7檔雙離合變速箱。

檔把的右上角位置安裝有一個點菸器接口。

探歌配置電子手剎以及自動駐車功能。

此次體驗的探歌車型內飾設計上很顯高檔感，頂棚採用了黑色的配色，整體風格更顯檔次。

主副駕駛位的遮陽板上均安裝有化妝鏡，並配置了LED照明燈。

駕駛艙頭頂設置有閱讀頭燈、天窗玻璃、天窗遮陽簾的控制開關，閱讀頭燈配置的是LED光源，細節設計上很精緻。

內後視鏡支持自動防眩目功能。

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一、前言論當下國內車市最受歡迎的品牌，莫過於大眾；而論當下國內最受歡迎的車型，莫過於SUV。

南北大眾同屬一家，上汽大眾在SUV市場一直佈局的相當的完善，旗下的途觀/途觀L更是成為車壇神話，後起之秀的途昂、途嶽等等車型也取得了相當好的成績。而一汽大眾之前在SUV市場很少有動作，面對如此重要的市場，一汽大眾自然也不會錯過。探歌做為一汽大眾首款SUV，由海外版的T-ROC引過至國內，基於MQB平臺打造，定位於緊湊型SUV。或許很多人都說，一汽大眾的探歌與上汽大眾的途嶽/途觀L，到底有何區別，而很多消費者也常常會將這兩臺同門兄弟拿來做比較。在我看來，探嶽與途嶽/途觀L同屬大眾集團，都有著德味硬朗的外觀設計，內飾配置上也有著很多相同的地方，但我覺得兩者在氣質上是有著很明顯的區分的，途觀L外觀上有著德系硬朗的同時更加圓潤一些，內飾設計上整體上顯得更為穩重一些，風格更偏向家居和商務風格；探歌外觀上稜角分明一些，顏色也更為靚麗一些，外觀硬朗的同時顯得更為動感和時尚一些，內飾配置豐富，內飾設計上採用了更為鮮明的撞色設計，風格上更為年輕活潑也更具有運動感，更對位年輕一代消費群體的審美觀。此次有機會試乘試駕T-ROC探歌 280TSI DSG四驅豪華版車型，我將從外觀、內飾、配置、動力及試乘試駕體驗等方面來進行詳細的體驗和分享。

二、T-ROC探歌，年輕有個性，但不失硬朗的外觀T-ROC探歌整體車型上還是能夠看到很濃的大眾家族化的風格，外觀整體設計上顯得頗為硬朗，凌厲的線條感很明顯，凸顯出大眾家族貫的穩重感。細節上加入了很多的年輕化、運動化的元素，比如黑色車頂、運動化蜂窩狀進氣格柵、時尚有個性的日行燈/轉向燈一體燈帶、更為精緻的前後大燈、運動感強的包圍設計、更為鮮明的車身顏色等等，讓T-ROC探歌變得更有潮流感、年輕態和運動化。這樣的外觀設計，也讓T-ROC探歌下探到更為年輕的消費群體。

外觀上來看，探歌整體車型，依然保持了大眾SUV車型特有硬朗感和穩重感，車身上豐富的線條設計，讓車型顯得更有肌肉感的同時，也為車型增添了更多的動感氣質。

車頭部分採用了家族化的設計語言，X形前臉設計語言讓車頭顯得很精緻，將大燈全部包圍在一起的進氣格柵設計，營造出寬體的造型，更襯托出車型的穩重感和大氣感。

在探歌車型上，加入了鮮明的車身顏色，更為運動化的包圍設計等等細節，也讓這臺探歌顯得年輕個性、時尚動感。

車身上凌厲的腰線設計，加上車身底部的鍍鉻飾條的裝飾，提升了車身的硬朗感，而黑色的車底略帶下壓式的運動感設計，讓這臺探歌顯得硬朗穩重中又不缺乏運動感。

探歌的車身長寬高：431818191582mm，軸距：2680mm；

途觀L車身長寬高：471218391673mm；軸距：2791mm；

途嶽的車身長寬高：445318411632mm；軸距：2680mm；

探嶽的車身長寬高：458918601660mm；軸距：2731mm。

從這組大眾的當紅SUV車型的車身尺寸的數據對比來看，大眾將幾款SUV車型參數做了很細緻的區分，這也讓消費者有了很明確的選擇空間。

探歌的車頭設計，視覺上顯得有些短而精悍，給人很強的穩重感。

X設計風格的車頭前臉，中網的鍍鉻邊條將大燈包圍在一起，讓車頭顯得更為寬體，也讓車型顯得更為穩重。車頭保險槓上共安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助等等行車安全系統提供輔助。進氣格柵的網狀花紋設計，提升了車頭的動運感，保險槓底部的銀色護板，同時也有著很強的運動化風格。

車對的中網內部用了兩根鍍鉻橫條裝飾，車型的品牌辨識度相當高。

探歌的車頭大燈設計的很有趣，遠近一體大燈位於頂部，中間也是圓環狀的LED日行燈和轉向燈一體燈，前霧燈則保留設計在保險槓的底部，日行燈/轉向燈區域內部用了網格狀黑色飾板裝飾，細節處理的很精緻同時也不增添了運動感。

大燈安裝有透鏡，採用了LED光源，具備自動大燈、大燈高度調節及大燈延時功能。

LED日行燈點亮的效果，顯得很有個性，識別度也相當的高。

轉向燈點的效果，而且前霧燈還具備轉向輔助功能。

車頭大燈全部開啟的效果，辨識度相當高，而且點亮的效果很有個性。

從這組大燈的設計來看，極具鮮明的個性，這也是這臺年輕車型的點睛之筆，也凸顯出大眾在於車燈方面的造詣。

從這個角度可以看到探歌車身上豐富的線條元素設計，讓探歌整個車型的造型顯得很有立體感和層次感，同時整個車型也顯得猶為飽滿和強壯。

車頭兩側的翼子板區域設計有箭形結構的鍍鉻裝飾條，提升了車型的運動感，而內部的“4 MOTION”銘牌更彰顯出這臺四驅版本車型的特殊身份。

車身上的線條設計簡單，但對塑造硬朗的外型起到了點睛作用，底部的鍍鉻亮條，除具備防擦蹭功能外，也讓車型顯得更加有質感和運動感；車身四周底部均安裝了黑色的護板，對保護車漆起到了很好的作用。

前擋風玻璃配置順開式的無骨雨刮，更換和養護都很方便。

外後視鏡採用了懸浮式設計，與鮮明的外觀顏色一樣，外後視鏡的鏡體採用了亮黑色的色調與車身顏色形成鮮明的撞色設計，外觀上顯得很有個性感和運動感。

外後視鏡的底部安裝有迎賓氛圍燈。

外後視鏡採用了雙曲面鏡設計，支持電動調節、加熱、摺疊/鎖車自動摺疊、倒車自動下翻等豐富功能，在外後視鏡上還安裝有併線輔助預警提醒裝置。

四車門把手採用了與車身一致的顏色和材質設計，其中主副駕駛位車門上均安裝有無鑰匙進入系統的觸摸感模塊。

油箱蓋位於車身的右後方，油箱蓋採用了按壓式開啟方式（只有在解鎖車的情況下才能開啟），油箱容積為56L，加滿箱油後的續航里程很可觀。

車門採用了全包式的設計，能有效避免乘客在上下車門的時候衣褲沾染到車門上的泥水。

車頂安裝有鋁合金行李支架，車窗的鍍鉻亮裝飾的也很有特點，只在車窗的上部分做了裝飾，且一直延伸到後擋風玻璃位置，將整個C柱與車窗包圍在一起，整體上顯得很有質感。

車頂採用了亮黑的配色設計，運動感十足。

車頂安裝有動感十足的鯊魚鰭天線。

上窄下寬的車尾，橫向線條設計語言很豐富，讓車尾顯得更有層次感，同時也襯托出穩重感。

車尾設計很顯飽滿感，同時在後保險槓上同樣安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助預警等行車用車提供安全輔助。

尾燈內部的結構與邁騰等車型有很大的相似之外，特別是點亮的時候，識別度相當高。

後保險槓兩側的鍍鉻亮條裝飾出雙邊尾喉的效果，只起到裝飾作用，底部的護板上的銀色的飾條提升了車尾的運動感。

車尾的尾標，按下扳動時可以打開後備箱門，隱藏式的設計，也是大眾的一個經典設計，很顯高檔感。

輪轂配置的是18英寸雙色高拋光鋁合金輪轂，花瓣式的造型設計，很顯質感，同時也具有很高的運動感。

輪胎則配置的是來自鄧祿普的SP SPORT運動輪胎，規格為：215/50 R18 92H。

三、T-ROC探歌，年輕又時尚，科技感與運動感的全新內飾設計不同於途觀/途觀L、途昂等同門兄弟車型的內飾設計，探歌的內飾設計採用了全新設計，給我印象最為深刻的是內飾採用了非常鮮明的撞色設計，讓整個車內的風格不會像途觀/途觀L等車型那麼的沉穩而富有商務風格，相反卻帶有很強的年輕活潑感。此外，在內飾設計上，同樣保持了大眾家族一慣的優秀質感和做工，高檔Beats品牌音響系統、全液晶儀表盤、8英寸中控大屏中控系統、運動風格多功能方向盤、運動風格前後排座椅、豐富多樣的儲物空間等等各方面，探歌有內飾配置、空間體驗、駕乘舒適性能等等各方面綜合表現相當的優秀。

探歌的內飾配置整體設計風格上，同樣有著很強的大眾的德系味道，但在探歌上在駕駛艙中控區域加入了非常鮮明的撞色設計風格，讓車內顯得更加的年輕活潑和動感時尚，即便是深色的內飾色調也不會讓人感受到壓抑感，整體的風格宜商宜家。

中控臺面採用了對稱式的T形設計風格，整體上質感非常高，與車身顏色一致的面板形成視覺上強烈的撞色效果，很有個性。

方向盤採用了平底的運動風格方向盤設計，三輻式多功能方向盤採用了真皮包裹，握持舒適感相當高，方向盤上採用了亮黑色的飾條與銀色飾條組合的裝飾效果，讓方向盤更具時尚感。

方向盤左側為定速巡航/自適應巡航系統、音量加/減功能按鍵。

方向盤右側行車電腦屏功能選項、藍牙電話、語音控制及上/下一典功能控制按鍵。

方向盤左側的撥杆為大燈控制撥杆，撥杆設計的細節很有精緻感。

方向盤右側的撥杆為前後檔風玻璃雨刮器控制撥杆。

在這臺探歌上搭載的是12.3英寸的全液晶儀表盤，兩側為刻度表區域，中間為行車電腦顯示區域，整體風格極具科技感。

中間的行車電腦屏功能豐富，通過多功能方向盤上的功能按鍵即可進行調取和設置，使用很方便。

行車電腦內置行駛數據、駕駛輔助系統設定、多媒體音樂、車輛狀態、導航顯示、車載電話等等功能，功能豐富，且使用方便。

在關閉車輛的時候，全液晶儀表盤上會顯示出本次詳細的行駛數據，很直觀。

方向盤左側的中控臺小區域，探歌也做了很細緻的處理。

探歌的中控區域整體設計上採用了大眾最新的家族式的設計風格，中控大屏上移到了頂部，讓觀察和操作更為便利，空調出風口位於中控屏兩側，整個中控區域的整體感提升很多。

8英寸中控大屏支持觸控操作，兩側安裝有實體功能按鍵，同時還支持語音控制，操作上很方便。內置最新的MIB Standard Plus系統，內置的功能應用豐富，操作反應迅速流暢，體驗感相當不錯。

這套系統內置導航、手機互聯、多媒體娛樂、車輛設置、空調設置、手機互聯等等實用的功能。

倒車影像系統帶有軌跡和刻度標識，同時還在屏屏上顯示雷達區域預警，安全輔助功能考慮的很周到。

空調控制面板區域設置了比較多的功能按鍵，雙區自動空調還在控制按鍵的兩側加了小的顯示屏用以直觀的顯示空調設定溫度狀態。另外從功能按鍵的設置和標識上可以看到，探歌支持發動機啟停、駐車輔助功能、自動泊車、方向盤加熱、前排座椅加熱等等功能，同時，空調系統除雙區自動功能外，還配置有空氣淨化系統。

檔把前方的區域設計有一個儲物槽，儲物槽的右上方安裝有一個USB接口。

變速箱區域的面積並不大，鮮豔的飾條與亮黑色的面板的裝飾，凸顯出很強的時尚感和個性感。檔把的造型讓握持感很飽滿。

檔把的上方印有DSG的字樣，這也是大眾車系的一個很有代表性的標識，顯示這臺探歌配置的是7檔雙離合變速箱。

檔把的右上角位置安裝有一個點菸器接口。

探歌配置電子手剎以及自動駐車功能。

此次體驗的探歌車型內飾設計上很顯高檔感，頂棚採用了黑色的配色，整體風格更顯檔次。

主副駕駛位的遮陽板上均安裝有化妝鏡，並配置了LED照明燈。

駕駛艙頭頂設置有閱讀頭燈、天窗玻璃、天窗遮陽簾的控制開關，閱讀頭燈配置的是LED光源，細節設計上很精緻。

內後視鏡支持自動防眩目功能。

後內視鏡底座上安裝有自動雨刮器的雨量感應器。

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一、前言論當下國內車市最受歡迎的品牌，莫過於大眾；而論當下國內最受歡迎的車型，莫過於SUV。

南北大眾同屬一家，上汽大眾在SUV市場一直佈局的相當的完善，旗下的途觀/途觀L更是成為車壇神話，後起之秀的途昂、途嶽等等車型也取得了相當好的成績。而一汽大眾之前在SUV市場很少有動作，面對如此重要的市場，一汽大眾自然也不會錯過。探歌做為一汽大眾首款SUV，由海外版的T-ROC引過至國內，基於MQB平臺打造，定位於緊湊型SUV。或許很多人都說，一汽大眾的探歌與上汽大眾的途嶽/途觀L，到底有何區別，而很多消費者也常常會將這兩臺同門兄弟拿來做比較。在我看來，探嶽與途嶽/途觀L同屬大眾集團，都有著德味硬朗的外觀設計，內飾配置上也有著很多相同的地方，但我覺得兩者在氣質上是有著很明顯的區分的，途觀L外觀上有著德系硬朗的同時更加圓潤一些，內飾設計上整體上顯得更為穩重一些，風格更偏向家居和商務風格；探歌外觀上稜角分明一些，顏色也更為靚麗一些，外觀硬朗的同時顯得更為動感和時尚一些，內飾配置豐富，內飾設計上採用了更為鮮明的撞色設計，風格上更為年輕活潑也更具有運動感，更對位年輕一代消費群體的審美觀。此次有機會試乘試駕T-ROC探歌 280TSI DSG四驅豪華版車型，我將從外觀、內飾、配置、動力及試乘試駕體驗等方面來進行詳細的體驗和分享。

二、T-ROC探歌，年輕有個性，但不失硬朗的外觀T-ROC探歌整體車型上還是能夠看到很濃的大眾家族化的風格，外觀整體設計上顯得頗為硬朗，凌厲的線條感很明顯，凸顯出大眾家族貫的穩重感。細節上加入了很多的年輕化、運動化的元素，比如黑色車頂、運動化蜂窩狀進氣格柵、時尚有個性的日行燈/轉向燈一體燈帶、更為精緻的前後大燈、運動感強的包圍設計、更為鮮明的車身顏色等等，讓T-ROC探歌變得更有潮流感、年輕態和運動化。這樣的外觀設計，也讓T-ROC探歌下探到更為年輕的消費群體。

外觀上來看，探歌整體車型，依然保持了大眾SUV車型特有硬朗感和穩重感，車身上豐富的線條設計，讓車型顯得更有肌肉感的同時，也為車型增添了更多的動感氣質。

車頭部分採用了家族化的設計語言，X形前臉設計語言讓車頭顯得很精緻，將大燈全部包圍在一起的進氣格柵設計，營造出寬體的造型，更襯托出車型的穩重感和大氣感。

在探歌車型上，加入了鮮明的車身顏色，更為運動化的包圍設計等等細節，也讓這臺探歌顯得年輕個性、時尚動感。

車身上凌厲的腰線設計，加上車身底部的鍍鉻飾條的裝飾，提升了車身的硬朗感，而黑色的車底略帶下壓式的運動感設計，讓這臺探歌顯得硬朗穩重中又不缺乏運動感。

探歌的車身長寬高：431818191582mm，軸距：2680mm；

途觀L車身長寬高：471218391673mm；軸距：2791mm；

途嶽的車身長寬高：445318411632mm；軸距：2680mm；

探嶽的車身長寬高：458918601660mm；軸距：2731mm。

從這組大眾的當紅SUV車型的車身尺寸的數據對比來看，大眾將幾款SUV車型參數做了很細緻的區分，這也讓消費者有了很明確的選擇空間。

探歌的車頭設計，視覺上顯得有些短而精悍，給人很強的穩重感。

X設計風格的車頭前臉，中網的鍍鉻邊條將大燈包圍在一起，讓車頭顯得更為寬體，也讓車型顯得更為穩重。車頭保險槓上共安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助等等行車安全系統提供輔助。進氣格柵的網狀花紋設計，提升了車頭的動運感，保險槓底部的銀色護板，同時也有著很強的運動化風格。

車對的中網內部用了兩根鍍鉻橫條裝飾，車型的品牌辨識度相當高。

探歌的車頭大燈設計的很有趣，遠近一體大燈位於頂部，中間也是圓環狀的LED日行燈和轉向燈一體燈，前霧燈則保留設計在保險槓的底部，日行燈/轉向燈區域內部用了網格狀黑色飾板裝飾，細節處理的很精緻同時也不增添了運動感。

大燈安裝有透鏡，採用了LED光源，具備自動大燈、大燈高度調節及大燈延時功能。

LED日行燈點亮的效果，顯得很有個性，識別度也相當的高。

轉向燈點的效果，而且前霧燈還具備轉向輔助功能。

車頭大燈全部開啟的效果，辨識度相當高，而且點亮的效果很有個性。

從這組大燈的設計來看，極具鮮明的個性，這也是這臺年輕車型的點睛之筆，也凸顯出大眾在於車燈方面的造詣。

從這個角度可以看到探歌車身上豐富的線條元素設計，讓探歌整個車型的造型顯得很有立體感和層次感，同時整個車型也顯得猶為飽滿和強壯。

車頭兩側的翼子板區域設計有箭形結構的鍍鉻裝飾條，提升了車型的運動感，而內部的“4 MOTION”銘牌更彰顯出這臺四驅版本車型的特殊身份。

車身上的線條設計簡單，但對塑造硬朗的外型起到了點睛作用，底部的鍍鉻亮條，除具備防擦蹭功能外，也讓車型顯得更加有質感和運動感；車身四周底部均安裝了黑色的護板，對保護車漆起到了很好的作用。

前擋風玻璃配置順開式的無骨雨刮，更換和養護都很方便。

外後視鏡採用了懸浮式設計，與鮮明的外觀顏色一樣，外後視鏡的鏡體採用了亮黑色的色調與車身顏色形成鮮明的撞色設計，外觀上顯得很有個性感和運動感。

外後視鏡的底部安裝有迎賓氛圍燈。

外後視鏡採用了雙曲面鏡設計，支持電動調節、加熱、摺疊/鎖車自動摺疊、倒車自動下翻等豐富功能，在外後視鏡上還安裝有併線輔助預警提醒裝置。

四車門把手採用了與車身一致的顏色和材質設計，其中主副駕駛位車門上均安裝有無鑰匙進入系統的觸摸感模塊。

油箱蓋位於車身的右後方，油箱蓋採用了按壓式開啟方式（只有在解鎖車的情況下才能開啟），油箱容積為56L，加滿箱油後的續航里程很可觀。

車門採用了全包式的設計，能有效避免乘客在上下車門的時候衣褲沾染到車門上的泥水。

車頂安裝有鋁合金行李支架，車窗的鍍鉻亮裝飾的也很有特點，只在車窗的上部分做了裝飾，且一直延伸到後擋風玻璃位置，將整個C柱與車窗包圍在一起，整體上顯得很有質感。

車頂採用了亮黑的配色設計，運動感十足。

車頂安裝有動感十足的鯊魚鰭天線。

上窄下寬的車尾，橫向線條設計語言很豐富，讓車尾顯得更有層次感，同時也襯托出穩重感。

車尾設計很顯飽滿感，同時在後保險槓上同樣安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助預警等行車用車提供安全輔助。

尾燈內部的結構與邁騰等車型有很大的相似之外，特別是點亮的時候，識別度相當高。

後保險槓兩側的鍍鉻亮條裝飾出雙邊尾喉的效果，只起到裝飾作用，底部的護板上的銀色的飾條提升了車尾的運動感。

車尾的尾標，按下扳動時可以打開後備箱門，隱藏式的設計，也是大眾的一個經典設計，很顯高檔感。

輪轂配置的是18英寸雙色高拋光鋁合金輪轂，花瓣式的造型設計，很顯質感，同時也具有很高的運動感。

輪胎則配置的是來自鄧祿普的SP SPORT運動輪胎，規格為：215/50 R18 92H。

三、T-ROC探歌，年輕又時尚，科技感與運動感的全新內飾設計不同於途觀/途觀L、途昂等同門兄弟車型的內飾設計，探歌的內飾設計採用了全新設計，給我印象最為深刻的是內飾採用了非常鮮明的撞色設計，讓整個車內的風格不會像途觀/途觀L等車型那麼的沉穩而富有商務風格，相反卻帶有很強的年輕活潑感。此外，在內飾設計上，同樣保持了大眾家族一慣的優秀質感和做工，高檔Beats品牌音響系統、全液晶儀表盤、8英寸中控大屏中控系統、運動風格多功能方向盤、運動風格前後排座椅、豐富多樣的儲物空間等等各方面，探歌有內飾配置、空間體驗、駕乘舒適性能等等各方面綜合表現相當的優秀。

探歌的內飾配置整體設計風格上，同樣有著很強的大眾的德系味道，但在探歌上在駕駛艙中控區域加入了非常鮮明的撞色設計風格，讓車內顯得更加的年輕活潑和動感時尚，即便是深色的內飾色調也不會讓人感受到壓抑感，整體的風格宜商宜家。

中控臺面採用了對稱式的T形設計風格，整體上質感非常高，與車身顏色一致的面板形成視覺上強烈的撞色效果，很有個性。

方向盤採用了平底的運動風格方向盤設計，三輻式多功能方向盤採用了真皮包裹，握持舒適感相當高，方向盤上採用了亮黑色的飾條與銀色飾條組合的裝飾效果，讓方向盤更具時尚感。

方向盤左側為定速巡航/自適應巡航系統、音量加/減功能按鍵。

方向盤右側行車電腦屏功能選項、藍牙電話、語音控制及上/下一典功能控制按鍵。

方向盤左側的撥杆為大燈控制撥杆，撥杆設計的細節很有精緻感。

方向盤右側的撥杆為前後檔風玻璃雨刮器控制撥杆。

在這臺探歌上搭載的是12.3英寸的全液晶儀表盤，兩側為刻度表區域，中間為行車電腦顯示區域，整體風格極具科技感。

中間的行車電腦屏功能豐富，通過多功能方向盤上的功能按鍵即可進行調取和設置，使用很方便。

行車電腦內置行駛數據、駕駛輔助系統設定、多媒體音樂、車輛狀態、導航顯示、車載電話等等功能，功能豐富，且使用方便。

在關閉車輛的時候，全液晶儀表盤上會顯示出本次詳細的行駛數據，很直觀。

方向盤左側的中控臺小區域，探歌也做了很細緻的處理。

探歌的中控區域整體設計上採用了大眾最新的家族式的設計風格，中控大屏上移到了頂部，讓觀察和操作更為便利，空調出風口位於中控屏兩側，整個中控區域的整體感提升很多。

8英寸中控大屏支持觸控操作，兩側安裝有實體功能按鍵，同時還支持語音控制，操作上很方便。內置最新的MIB Standard Plus系統，內置的功能應用豐富，操作反應迅速流暢，體驗感相當不錯。

這套系統內置導航、手機互聯、多媒體娛樂、車輛設置、空調設置、手機互聯等等實用的功能。

倒車影像系統帶有軌跡和刻度標識，同時還在屏屏上顯示雷達區域預警，安全輔助功能考慮的很周到。

空調控制面板區域設置了比較多的功能按鍵，雙區自動空調還在控制按鍵的兩側加了小的顯示屏用以直觀的顯示空調設定溫度狀態。另外從功能按鍵的設置和標識上可以看到，探歌支持發動機啟停、駐車輔助功能、自動泊車、方向盤加熱、前排座椅加熱等等功能，同時，空調系統除雙區自動功能外，還配置有空氣淨化系統。

檔把前方的區域設計有一個儲物槽，儲物槽的右上方安裝有一個USB接口。

變速箱區域的面積並不大，鮮豔的飾條與亮黑色的面板的裝飾，凸顯出很強的時尚感和個性感。檔把的造型讓握持感很飽滿。

檔把的上方印有DSG的字樣，這也是大眾車系的一個很有代表性的標識，顯示這臺探歌配置的是7檔雙離合變速箱。

檔把的右上角位置安裝有一個點菸器接口。

探歌配置電子手剎以及自動駐車功能。

此次體驗的探歌車型內飾設計上很顯高檔感，頂棚採用了黑色的配色，整體風格更顯檔次。

主副駕駛位的遮陽板上均安裝有化妝鏡，並配置了LED照明燈。

駕駛艙頭頂設置有閱讀頭燈、天窗玻璃、天窗遮陽簾的控制開關，閱讀頭燈配置的是LED光源，細節設計上很精緻。

內後視鏡支持自動防眩目功能。

後內視鏡底座上安裝有自動雨刮器的雨量感應器。

探歌配置全景天窗，天窗採用了深色防紫外線隔熱玻璃，天窗的前段部分可以打開，車內的採光性很足。

"

一、前言論當下國內車市最受歡迎的品牌，莫過於大眾；而論當下國內最受歡迎的車型，莫過於SUV。

南北大眾同屬一家，上汽大眾在SUV市場一直佈局的相當的完善，旗下的途觀/途觀L更是成為車壇神話，後起之秀的途昂、途嶽等等車型也取得了相當好的成績。而一汽大眾之前在SUV市場很少有動作，面對如此重要的市場，一汽大眾自然也不會錯過。探歌做為一汽大眾首款SUV，由海外版的T-ROC引過至國內，基於MQB平臺打造，定位於緊湊型SUV。或許很多人都說，一汽大眾的探歌與上汽大眾的途嶽/途觀L，到底有何區別，而很多消費者也常常會將這兩臺同門兄弟拿來做比較。在我看來，探嶽與途嶽/途觀L同屬大眾集團，都有著德味硬朗的外觀設計，內飾配置上也有著很多相同的地方，但我覺得兩者在氣質上是有著很明顯的區分的，途觀L外觀上有著德系硬朗的同時更加圓潤一些，內飾設計上整體上顯得更為穩重一些，風格更偏向家居和商務風格；探歌外觀上稜角分明一些，顏色也更為靚麗一些，外觀硬朗的同時顯得更為動感和時尚一些，內飾配置豐富，內飾設計上採用了更為鮮明的撞色設計，風格上更為年輕活潑也更具有運動感，更對位年輕一代消費群體的審美觀。此次有機會試乘試駕T-ROC探歌 280TSI DSG四驅豪華版車型，我將從外觀、內飾、配置、動力及試乘試駕體驗等方面來進行詳細的體驗和分享。

二、T-ROC探歌，年輕有個性，但不失硬朗的外觀T-ROC探歌整體車型上還是能夠看到很濃的大眾家族化的風格，外觀整體設計上顯得頗為硬朗，凌厲的線條感很明顯，凸顯出大眾家族貫的穩重感。細節上加入了很多的年輕化、運動化的元素，比如黑色車頂、運動化蜂窩狀進氣格柵、時尚有個性的日行燈/轉向燈一體燈帶、更為精緻的前後大燈、運動感強的包圍設計、更為鮮明的車身顏色等等，讓T-ROC探歌變得更有潮流感、年輕態和運動化。這樣的外觀設計，也讓T-ROC探歌下探到更為年輕的消費群體。

外觀上來看，探歌整體車型，依然保持了大眾SUV車型特有硬朗感和穩重感，車身上豐富的線條設計，讓車型顯得更有肌肉感的同時，也為車型增添了更多的動感氣質。

車頭部分採用了家族化的設計語言，X形前臉設計語言讓車頭顯得很精緻，將大燈全部包圍在一起的進氣格柵設計，營造出寬體的造型，更襯托出車型的穩重感和大氣感。

在探歌車型上，加入了鮮明的車身顏色，更為運動化的包圍設計等等細節，也讓這臺探歌顯得年輕個性、時尚動感。

車身上凌厲的腰線設計，加上車身底部的鍍鉻飾條的裝飾，提升了車身的硬朗感，而黑色的車底略帶下壓式的運動感設計，讓這臺探歌顯得硬朗穩重中又不缺乏運動感。

探歌的車身長寬高：431818191582mm，軸距：2680mm；

途觀L車身長寬高：471218391673mm；軸距：2791mm；

途嶽的車身長寬高：445318411632mm；軸距：2680mm；

探嶽的車身長寬高：458918601660mm；軸距：2731mm。

從這組大眾的當紅SUV車型的車身尺寸的數據對比來看，大眾將幾款SUV車型參數做了很細緻的區分，這也讓消費者有了很明確的選擇空間。

探歌的車頭設計，視覺上顯得有些短而精悍，給人很強的穩重感。

X設計風格的車頭前臉，中網的鍍鉻邊條將大燈包圍在一起，讓車頭顯得更為寬體，也讓車型顯得更為穩重。車頭保險槓上共安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助等等行車安全系統提供輔助。進氣格柵的網狀花紋設計，提升了車頭的動運感，保險槓底部的銀色護板，同時也有著很強的運動化風格。

車對的中網內部用了兩根鍍鉻橫條裝飾，車型的品牌辨識度相當高。

探歌的車頭大燈設計的很有趣，遠近一體大燈位於頂部，中間也是圓環狀的LED日行燈和轉向燈一體燈，前霧燈則保留設計在保險槓的底部，日行燈/轉向燈區域內部用了網格狀黑色飾板裝飾，細節處理的很精緻同時也不增添了運動感。

大燈安裝有透鏡，採用了LED光源，具備自動大燈、大燈高度調節及大燈延時功能。

LED日行燈點亮的效果，顯得很有個性，識別度也相當的高。

轉向燈點的效果，而且前霧燈還具備轉向輔助功能。

車頭大燈全部開啟的效果，辨識度相當高，而且點亮的效果很有個性。

從這組大燈的設計來看，極具鮮明的個性，這也是這臺年輕車型的點睛之筆，也凸顯出大眾在於車燈方面的造詣。

從這個角度可以看到探歌車身上豐富的線條元素設計，讓探歌整個車型的造型顯得很有立體感和層次感，同時整個車型也顯得猶為飽滿和強壯。

車頭兩側的翼子板區域設計有箭形結構的鍍鉻裝飾條，提升了車型的運動感，而內部的“4 MOTION”銘牌更彰顯出這臺四驅版本車型的特殊身份。

車身上的線條設計簡單，但對塑造硬朗的外型起到了點睛作用，底部的鍍鉻亮條，除具備防擦蹭功能外，也讓車型顯得更加有質感和運動感；車身四周底部均安裝了黑色的護板，對保護車漆起到了很好的作用。

前擋風玻璃配置順開式的無骨雨刮，更換和養護都很方便。

外後視鏡採用了懸浮式設計，與鮮明的外觀顏色一樣，外後視鏡的鏡體採用了亮黑色的色調與車身顏色形成鮮明的撞色設計，外觀上顯得很有個性感和運動感。

外後視鏡的底部安裝有迎賓氛圍燈。

外後視鏡採用了雙曲面鏡設計，支持電動調節、加熱、摺疊/鎖車自動摺疊、倒車自動下翻等豐富功能，在外後視鏡上還安裝有併線輔助預警提醒裝置。

四車門把手採用了與車身一致的顏色和材質設計，其中主副駕駛位車門上均安裝有無鑰匙進入系統的觸摸感模塊。

油箱蓋位於車身的右後方，油箱蓋採用了按壓式開啟方式（只有在解鎖車的情況下才能開啟），油箱容積為56L，加滿箱油後的續航里程很可觀。

車門採用了全包式的設計，能有效避免乘客在上下車門的時候衣褲沾染到車門上的泥水。

車頂安裝有鋁合金行李支架，車窗的鍍鉻亮裝飾的也很有特點，只在車窗的上部分做了裝飾，且一直延伸到後擋風玻璃位置，將整個C柱與車窗包圍在一起，整體上顯得很有質感。

車頂採用了亮黑的配色設計，運動感十足。

車頂安裝有動感十足的鯊魚鰭天線。

上窄下寬的車尾，橫向線條設計語言很豐富，讓車尾顯得更有層次感，同時也襯托出穩重感。

車尾設計很顯飽滿感，同時在後保險槓上同樣安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助預警等行車用車提供安全輔助。

尾燈內部的結構與邁騰等車型有很大的相似之外，特別是點亮的時候，識別度相當高。

後保險槓兩側的鍍鉻亮條裝飾出雙邊尾喉的效果，只起到裝飾作用，底部的護板上的銀色的飾條提升了車尾的運動感。

車尾的尾標，按下扳動時可以打開後備箱門，隱藏式的設計，也是大眾的一個經典設計，很顯高檔感。

輪轂配置的是18英寸雙色高拋光鋁合金輪轂，花瓣式的造型設計，很顯質感，同時也具有很高的運動感。

輪胎則配置的是來自鄧祿普的SP SPORT運動輪胎，規格為：215/50 R18 92H。

三、T-ROC探歌，年輕又時尚，科技感與運動感的全新內飾設計不同於途觀/途觀L、途昂等同門兄弟車型的內飾設計，探歌的內飾設計採用了全新設計，給我印象最為深刻的是內飾採用了非常鮮明的撞色設計，讓整個車內的風格不會像途觀/途觀L等車型那麼的沉穩而富有商務風格，相反卻帶有很強的年輕活潑感。此外，在內飾設計上，同樣保持了大眾家族一慣的優秀質感和做工，高檔Beats品牌音響系統、全液晶儀表盤、8英寸中控大屏中控系統、運動風格多功能方向盤、運動風格前後排座椅、豐富多樣的儲物空間等等各方面，探歌有內飾配置、空間體驗、駕乘舒適性能等等各方面綜合表現相當的優秀。

探歌的內飾配置整體設計風格上，同樣有著很強的大眾的德系味道，但在探歌上在駕駛艙中控區域加入了非常鮮明的撞色設計風格，讓車內顯得更加的年輕活潑和動感時尚，即便是深色的內飾色調也不會讓人感受到壓抑感，整體的風格宜商宜家。

中控臺面採用了對稱式的T形設計風格，整體上質感非常高，與車身顏色一致的面板形成視覺上強烈的撞色效果，很有個性。

方向盤採用了平底的運動風格方向盤設計，三輻式多功能方向盤採用了真皮包裹，握持舒適感相當高，方向盤上採用了亮黑色的飾條與銀色飾條組合的裝飾效果，讓方向盤更具時尚感。

方向盤左側為定速巡航/自適應巡航系統、音量加/減功能按鍵。

方向盤右側行車電腦屏功能選項、藍牙電話、語音控制及上/下一典功能控制按鍵。

方向盤左側的撥杆為大燈控制撥杆，撥杆設計的細節很有精緻感。

方向盤右側的撥杆為前後檔風玻璃雨刮器控制撥杆。

在這臺探歌上搭載的是12.3英寸的全液晶儀表盤，兩側為刻度表區域，中間為行車電腦顯示區域，整體風格極具科技感。

中間的行車電腦屏功能豐富，通過多功能方向盤上的功能按鍵即可進行調取和設置，使用很方便。

行車電腦內置行駛數據、駕駛輔助系統設定、多媒體音樂、車輛狀態、導航顯示、車載電話等等功能，功能豐富，且使用方便。

在關閉車輛的時候，全液晶儀表盤上會顯示出本次詳細的行駛數據，很直觀。

方向盤左側的中控臺小區域，探歌也做了很細緻的處理。

探歌的中控區域整體設計上採用了大眾最新的家族式的設計風格，中控大屏上移到了頂部，讓觀察和操作更為便利，空調出風口位於中控屏兩側，整個中控區域的整體感提升很多。

8英寸中控大屏支持觸控操作，兩側安裝有實體功能按鍵，同時還支持語音控制，操作上很方便。內置最新的MIB Standard Plus系統，內置的功能應用豐富，操作反應迅速流暢，體驗感相當不錯。

這套系統內置導航、手機互聯、多媒體娛樂、車輛設置、空調設置、手機互聯等等實用的功能。

倒車影像系統帶有軌跡和刻度標識，同時還在屏屏上顯示雷達區域預警，安全輔助功能考慮的很周到。

空調控制面板區域設置了比較多的功能按鍵，雙區自動空調還在控制按鍵的兩側加了小的顯示屏用以直觀的顯示空調設定溫度狀態。另外從功能按鍵的設置和標識上可以看到，探歌支持發動機啟停、駐車輔助功能、自動泊車、方向盤加熱、前排座椅加熱等等功能，同時，空調系統除雙區自動功能外，還配置有空氣淨化系統。

檔把前方的區域設計有一個儲物槽，儲物槽的右上方安裝有一個USB接口。

變速箱區域的面積並不大，鮮豔的飾條與亮黑色的面板的裝飾，凸顯出很強的時尚感和個性感。檔把的造型讓握持感很飽滿。

檔把的上方印有DSG的字樣，這也是大眾車系的一個很有代表性的標識，顯示這臺探歌配置的是7檔雙離合變速箱。

檔把的右上角位置安裝有一個點菸器接口。

探歌配置電子手剎以及自動駐車功能。

此次體驗的探歌車型內飾設計上很顯高檔感，頂棚採用了黑色的配色，整體風格更顯檔次。

主副駕駛位的遮陽板上均安裝有化妝鏡，並配置了LED照明燈。

駕駛艙頭頂設置有閱讀頭燈、天窗玻璃、天窗遮陽簾的控制開關，閱讀頭燈配置的是LED光源，細節設計上很精緻。

內後視鏡支持自動防眩目功能。

後內視鏡底座上安裝有自動雨刮器的雨量感應器。

探歌配置全景天窗，天窗採用了深色防紫外線隔熱玻璃，天窗的前段部分可以打開，車內的採光性很足。

前排駕駛艙的空間充足，座椅的坐姿較高，視野寬闊，座椅採用了運動風格的包裹式座椅設計。

"

一、前言論當下國內車市最受歡迎的品牌，莫過於大眾；而論當下國內最受歡迎的車型，莫過於SUV。

南北大眾同屬一家，上汽大眾在SUV市場一直佈局的相當的完善，旗下的途觀/途觀L更是成為車壇神話，後起之秀的途昂、途嶽等等車型也取得了相當好的成績。而一汽大眾之前在SUV市場很少有動作，面對如此重要的市場，一汽大眾自然也不會錯過。探歌做為一汽大眾首款SUV，由海外版的T-ROC引過至國內，基於MQB平臺打造，定位於緊湊型SUV。或許很多人都說，一汽大眾的探歌與上汽大眾的途嶽/途觀L，到底有何區別，而很多消費者也常常會將這兩臺同門兄弟拿來做比較。在我看來，探嶽與途嶽/途觀L同屬大眾集團，都有著德味硬朗的外觀設計，內飾配置上也有著很多相同的地方，但我覺得兩者在氣質上是有著很明顯的區分的，途觀L外觀上有著德系硬朗的同時更加圓潤一些，內飾設計上整體上顯得更為穩重一些，風格更偏向家居和商務風格；探歌外觀上稜角分明一些，顏色也更為靚麗一些，外觀硬朗的同時顯得更為動感和時尚一些，內飾配置豐富，內飾設計上採用了更為鮮明的撞色設計，風格上更為年輕活潑也更具有運動感，更對位年輕一代消費群體的審美觀。此次有機會試乘試駕T-ROC探歌 280TSI DSG四驅豪華版車型，我將從外觀、內飾、配置、動力及試乘試駕體驗等方面來進行詳細的體驗和分享。

二、T-ROC探歌，年輕有個性，但不失硬朗的外觀T-ROC探歌整體車型上還是能夠看到很濃的大眾家族化的風格，外觀整體設計上顯得頗為硬朗，凌厲的線條感很明顯，凸顯出大眾家族貫的穩重感。細節上加入了很多的年輕化、運動化的元素，比如黑色車頂、運動化蜂窩狀進氣格柵、時尚有個性的日行燈/轉向燈一體燈帶、更為精緻的前後大燈、運動感強的包圍設計、更為鮮明的車身顏色等等，讓T-ROC探歌變得更有潮流感、年輕態和運動化。這樣的外觀設計，也讓T-ROC探歌下探到更為年輕的消費群體。

外觀上來看，探歌整體車型，依然保持了大眾SUV車型特有硬朗感和穩重感，車身上豐富的線條設計，讓車型顯得更有肌肉感的同時，也為車型增添了更多的動感氣質。

車頭部分採用了家族化的設計語言，X形前臉設計語言讓車頭顯得很精緻，將大燈全部包圍在一起的進氣格柵設計，營造出寬體的造型，更襯托出車型的穩重感和大氣感。

在探歌車型上，加入了鮮明的車身顏色，更為運動化的包圍設計等等細節，也讓這臺探歌顯得年輕個性、時尚動感。

車身上凌厲的腰線設計，加上車身底部的鍍鉻飾條的裝飾，提升了車身的硬朗感，而黑色的車底略帶下壓式的運動感設計，讓這臺探歌顯得硬朗穩重中又不缺乏運動感。

探歌的車身長寬高：431818191582mm，軸距：2680mm；

途觀L車身長寬高：471218391673mm；軸距：2791mm；

途嶽的車身長寬高：445318411632mm；軸距：2680mm；

探嶽的車身長寬高：458918601660mm；軸距：2731mm。

從這組大眾的當紅SUV車型的車身尺寸的數據對比來看，大眾將幾款SUV車型參數做了很細緻的區分，這也讓消費者有了很明確的選擇空間。

探歌的車頭設計，視覺上顯得有些短而精悍，給人很強的穩重感。

X設計風格的車頭前臉，中網的鍍鉻邊條將大燈包圍在一起，讓車頭顯得更為寬體，也讓車型顯得更為穩重。車頭保險槓上共安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助等等行車安全系統提供輔助。進氣格柵的網狀花紋設計，提升了車頭的動運感，保險槓底部的銀色護板，同時也有著很強的運動化風格。

車對的中網內部用了兩根鍍鉻橫條裝飾，車型的品牌辨識度相當高。

探歌的車頭大燈設計的很有趣，遠近一體大燈位於頂部，中間也是圓環狀的LED日行燈和轉向燈一體燈，前霧燈則保留設計在保險槓的底部，日行燈/轉向燈區域內部用了網格狀黑色飾板裝飾，細節處理的很精緻同時也不增添了運動感。

大燈安裝有透鏡，採用了LED光源，具備自動大燈、大燈高度調節及大燈延時功能。

LED日行燈點亮的效果，顯得很有個性，識別度也相當的高。

轉向燈點的效果，而且前霧燈還具備轉向輔助功能。

車頭大燈全部開啟的效果，辨識度相當高，而且點亮的效果很有個性。

從這組大燈的設計來看，極具鮮明的個性，這也是這臺年輕車型的點睛之筆，也凸顯出大眾在於車燈方面的造詣。

從這個角度可以看到探歌車身上豐富的線條元素設計，讓探歌整個車型的造型顯得很有立體感和層次感，同時整個車型也顯得猶為飽滿和強壯。

車頭兩側的翼子板區域設計有箭形結構的鍍鉻裝飾條，提升了車型的運動感，而內部的“4 MOTION”銘牌更彰顯出這臺四驅版本車型的特殊身份。

車身上的線條設計簡單，但對塑造硬朗的外型起到了點睛作用，底部的鍍鉻亮條，除具備防擦蹭功能外，也讓車型顯得更加有質感和運動感；車身四周底部均安裝了黑色的護板，對保護車漆起到了很好的作用。

前擋風玻璃配置順開式的無骨雨刮，更換和養護都很方便。

外後視鏡採用了懸浮式設計，與鮮明的外觀顏色一樣，外後視鏡的鏡體採用了亮黑色的色調與車身顏色形成鮮明的撞色設計，外觀上顯得很有個性感和運動感。

外後視鏡的底部安裝有迎賓氛圍燈。

外後視鏡採用了雙曲面鏡設計，支持電動調節、加熱、摺疊/鎖車自動摺疊、倒車自動下翻等豐富功能，在外後視鏡上還安裝有併線輔助預警提醒裝置。

四車門把手採用了與車身一致的顏色和材質設計，其中主副駕駛位車門上均安裝有無鑰匙進入系統的觸摸感模塊。

油箱蓋位於車身的右後方，油箱蓋採用了按壓式開啟方式（只有在解鎖車的情況下才能開啟），油箱容積為56L，加滿箱油後的續航里程很可觀。

車門採用了全包式的設計，能有效避免乘客在上下車門的時候衣褲沾染到車門上的泥水。

車頂安裝有鋁合金行李支架，車窗的鍍鉻亮裝飾的也很有特點，只在車窗的上部分做了裝飾，且一直延伸到後擋風玻璃位置，將整個C柱與車窗包圍在一起，整體上顯得很有質感。

車頂採用了亮黑的配色設計，運動感十足。

車頂安裝有動感十足的鯊魚鰭天線。

上窄下寬的車尾，橫向線條設計語言很豐富，讓車尾顯得更有層次感，同時也襯托出穩重感。

車尾設計很顯飽滿感，同時在後保險槓上同樣安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助預警等行車用車提供安全輔助。

尾燈內部的結構與邁騰等車型有很大的相似之外，特別是點亮的時候，識別度相當高。

後保險槓兩側的鍍鉻亮條裝飾出雙邊尾喉的效果，只起到裝飾作用，底部的護板上的銀色的飾條提升了車尾的運動感。

車尾的尾標，按下扳動時可以打開後備箱門，隱藏式的設計，也是大眾的一個經典設計，很顯高檔感。

輪轂配置的是18英寸雙色高拋光鋁合金輪轂，花瓣式的造型設計，很顯質感，同時也具有很高的運動感。

輪胎則配置的是來自鄧祿普的SP SPORT運動輪胎，規格為：215/50 R18 92H。

三、T-ROC探歌，年輕又時尚，科技感與運動感的全新內飾設計不同於途觀/途觀L、途昂等同門兄弟車型的內飾設計，探歌的內飾設計採用了全新設計，給我印象最為深刻的是內飾採用了非常鮮明的撞色設計，讓整個車內的風格不會像途觀/途觀L等車型那麼的沉穩而富有商務風格，相反卻帶有很強的年輕活潑感。此外，在內飾設計上，同樣保持了大眾家族一慣的優秀質感和做工，高檔Beats品牌音響系統、全液晶儀表盤、8英寸中控大屏中控系統、運動風格多功能方向盤、運動風格前後排座椅、豐富多樣的儲物空間等等各方面，探歌有內飾配置、空間體驗、駕乘舒適性能等等各方面綜合表現相當的優秀。

探歌的內飾配置整體設計風格上，同樣有著很強的大眾的德系味道，但在探歌上在駕駛艙中控區域加入了非常鮮明的撞色設計風格，讓車內顯得更加的年輕活潑和動感時尚，即便是深色的內飾色調也不會讓人感受到壓抑感，整體的風格宜商宜家。

中控臺面採用了對稱式的T形設計風格，整體上質感非常高，與車身顏色一致的面板形成視覺上強烈的撞色效果，很有個性。

方向盤採用了平底的運動風格方向盤設計，三輻式多功能方向盤採用了真皮包裹，握持舒適感相當高，方向盤上採用了亮黑色的飾條與銀色飾條組合的裝飾效果，讓方向盤更具時尚感。

方向盤左側為定速巡航/自適應巡航系統、音量加/減功能按鍵。

方向盤右側行車電腦屏功能選項、藍牙電話、語音控制及上/下一典功能控制按鍵。

方向盤左側的撥杆為大燈控制撥杆，撥杆設計的細節很有精緻感。

方向盤右側的撥杆為前後檔風玻璃雨刮器控制撥杆。

在這臺探歌上搭載的是12.3英寸的全液晶儀表盤，兩側為刻度表區域，中間為行車電腦顯示區域，整體風格極具科技感。

中間的行車電腦屏功能豐富，通過多功能方向盤上的功能按鍵即可進行調取和設置，使用很方便。

行車電腦內置行駛數據、駕駛輔助系統設定、多媒體音樂、車輛狀態、導航顯示、車載電話等等功能，功能豐富，且使用方便。

在關閉車輛的時候，全液晶儀表盤上會顯示出本次詳細的行駛數據，很直觀。

方向盤左側的中控臺小區域，探歌也做了很細緻的處理。

探歌的中控區域整體設計上採用了大眾最新的家族式的設計風格，中控大屏上移到了頂部，讓觀察和操作更為便利，空調出風口位於中控屏兩側，整個中控區域的整體感提升很多。

8英寸中控大屏支持觸控操作，兩側安裝有實體功能按鍵，同時還支持語音控制，操作上很方便。內置最新的MIB Standard Plus系統，內置的功能應用豐富，操作反應迅速流暢，體驗感相當不錯。

這套系統內置導航、手機互聯、多媒體娛樂、車輛設置、空調設置、手機互聯等等實用的功能。

倒車影像系統帶有軌跡和刻度標識，同時還在屏屏上顯示雷達區域預警，安全輔助功能考慮的很周到。

空調控制面板區域設置了比較多的功能按鍵，雙區自動空調還在控制按鍵的兩側加了小的顯示屏用以直觀的顯示空調設定溫度狀態。另外從功能按鍵的設置和標識上可以看到，探歌支持發動機啟停、駐車輔助功能、自動泊車、方向盤加熱、前排座椅加熱等等功能，同時，空調系統除雙區自動功能外，還配置有空氣淨化系統。

檔把前方的區域設計有一個儲物槽，儲物槽的右上方安裝有一個USB接口。

變速箱區域的面積並不大，鮮豔的飾條與亮黑色的面板的裝飾，凸顯出很強的時尚感和個性感。檔把的造型讓握持感很飽滿。

檔把的上方印有DSG的字樣，這也是大眾車系的一個很有代表性的標識，顯示這臺探歌配置的是7檔雙離合變速箱。

檔把的右上角位置安裝有一個點菸器接口。

探歌配置電子手剎以及自動駐車功能。

此次體驗的探歌車型內飾設計上很顯高檔感，頂棚採用了黑色的配色，整體風格更顯檔次。

主副駕駛位的遮陽板上均安裝有化妝鏡，並配置了LED照明燈。

駕駛艙頭頂設置有閱讀頭燈、天窗玻璃、天窗遮陽簾的控制開關，閱讀頭燈配置的是LED光源，細節設計上很精緻。

內後視鏡支持自動防眩目功能。

後內視鏡底座上安裝有自動雨刮器的雨量感應器。

探歌配置全景天窗，天窗採用了深色防紫外線隔熱玻璃，天窗的前段部分可以打開，車內的採光性很足。

前排駕駛艙的空間充足，座椅的坐姿較高，視野寬闊，座椅採用了運動風格的包裹式座椅設計。

前排座椅採用了真皮與反絨皮的拼接方式，提升了座椅的運動感，座椅填充飽滿，前排座椅除了支持電動調節外，還支持加熱功能，舒適性相當高。

"

一、前言論當下國內車市最受歡迎的品牌，莫過於大眾；而論當下國內最受歡迎的車型，莫過於SUV。

南北大眾同屬一家，上汽大眾在SUV市場一直佈局的相當的完善，旗下的途觀/途觀L更是成為車壇神話，後起之秀的途昂、途嶽等等車型也取得了相當好的成績。而一汽大眾之前在SUV市場很少有動作，面對如此重要的市場，一汽大眾自然也不會錯過。探歌做為一汽大眾首款SUV，由海外版的T-ROC引過至國內，基於MQB平臺打造，定位於緊湊型SUV。或許很多人都說，一汽大眾的探歌與上汽大眾的途嶽/途觀L，到底有何區別，而很多消費者也常常會將這兩臺同門兄弟拿來做比較。在我看來，探嶽與途嶽/途觀L同屬大眾集團，都有著德味硬朗的外觀設計，內飾配置上也有著很多相同的地方，但我覺得兩者在氣質上是有著很明顯的區分的，途觀L外觀上有著德系硬朗的同時更加圓潤一些，內飾設計上整體上顯得更為穩重一些，風格更偏向家居和商務風格；探歌外觀上稜角分明一些，顏色也更為靚麗一些，外觀硬朗的同時顯得更為動感和時尚一些，內飾配置豐富，內飾設計上採用了更為鮮明的撞色設計，風格上更為年輕活潑也更具有運動感，更對位年輕一代消費群體的審美觀。此次有機會試乘試駕T-ROC探歌 280TSI DSG四驅豪華版車型，我將從外觀、內飾、配置、動力及試乘試駕體驗等方面來進行詳細的體驗和分享。

二、T-ROC探歌，年輕有個性，但不失硬朗的外觀T-ROC探歌整體車型上還是能夠看到很濃的大眾家族化的風格，外觀整體設計上顯得頗為硬朗，凌厲的線條感很明顯，凸顯出大眾家族貫的穩重感。細節上加入了很多的年輕化、運動化的元素，比如黑色車頂、運動化蜂窩狀進氣格柵、時尚有個性的日行燈/轉向燈一體燈帶、更為精緻的前後大燈、運動感強的包圍設計、更為鮮明的車身顏色等等，讓T-ROC探歌變得更有潮流感、年輕態和運動化。這樣的外觀設計，也讓T-ROC探歌下探到更為年輕的消費群體。

外觀上來看，探歌整體車型，依然保持了大眾SUV車型特有硬朗感和穩重感，車身上豐富的線條設計，讓車型顯得更有肌肉感的同時，也為車型增添了更多的動感氣質。

車頭部分採用了家族化的設計語言，X形前臉設計語言讓車頭顯得很精緻，將大燈全部包圍在一起的進氣格柵設計，營造出寬體的造型，更襯托出車型的穩重感和大氣感。

在探歌車型上，加入了鮮明的車身顏色，更為運動化的包圍設計等等細節，也讓這臺探歌顯得年輕個性、時尚動感。

車身上凌厲的腰線設計，加上車身底部的鍍鉻飾條的裝飾，提升了車身的硬朗感，而黑色的車底略帶下壓式的運動感設計，讓這臺探歌顯得硬朗穩重中又不缺乏運動感。

探歌的車身長寬高：431818191582mm，軸距：2680mm；

途觀L車身長寬高：471218391673mm；軸距：2791mm；

途嶽的車身長寬高：445318411632mm；軸距：2680mm；

探嶽的車身長寬高：458918601660mm；軸距：2731mm。

從這組大眾的當紅SUV車型的車身尺寸的數據對比來看，大眾將幾款SUV車型參數做了很細緻的區分，這也讓消費者有了很明確的選擇空間。

探歌的車頭設計，視覺上顯得有些短而精悍，給人很強的穩重感。

X設計風格的車頭前臉，中網的鍍鉻邊條將大燈包圍在一起，讓車頭顯得更為寬體，也讓車型顯得更為穩重。車頭保險槓上共安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助等等行車安全系統提供輔助。進氣格柵的網狀花紋設計，提升了車頭的動運感，保險槓底部的銀色護板，同時也有著很強的運動化風格。

車對的中網內部用了兩根鍍鉻橫條裝飾，車型的品牌辨識度相當高。

探歌的車頭大燈設計的很有趣，遠近一體大燈位於頂部，中間也是圓環狀的LED日行燈和轉向燈一體燈，前霧燈則保留設計在保險槓的底部，日行燈/轉向燈區域內部用了網格狀黑色飾板裝飾，細節處理的很精緻同時也不增添了運動感。

大燈安裝有透鏡，採用了LED光源，具備自動大燈、大燈高度調節及大燈延時功能。

LED日行燈點亮的效果，顯得很有個性，識別度也相當的高。

轉向燈點的效果，而且前霧燈還具備轉向輔助功能。

車頭大燈全部開啟的效果，辨識度相當高，而且點亮的效果很有個性。

從這組大燈的設計來看，極具鮮明的個性，這也是這臺年輕車型的點睛之筆，也凸顯出大眾在於車燈方面的造詣。

從這個角度可以看到探歌車身上豐富的線條元素設計，讓探歌整個車型的造型顯得很有立體感和層次感，同時整個車型也顯得猶為飽滿和強壯。

車頭兩側的翼子板區域設計有箭形結構的鍍鉻裝飾條，提升了車型的運動感，而內部的“4 MOTION”銘牌更彰顯出這臺四驅版本車型的特殊身份。

車身上的線條設計簡單，但對塑造硬朗的外型起到了點睛作用，底部的鍍鉻亮條，除具備防擦蹭功能外，也讓車型顯得更加有質感和運動感；車身四周底部均安裝了黑色的護板，對保護車漆起到了很好的作用。

前擋風玻璃配置順開式的無骨雨刮，更換和養護都很方便。

外後視鏡採用了懸浮式設計，與鮮明的外觀顏色一樣，外後視鏡的鏡體採用了亮黑色的色調與車身顏色形成鮮明的撞色設計，外觀上顯得很有個性感和運動感。

外後視鏡的底部安裝有迎賓氛圍燈。

外後視鏡採用了雙曲面鏡設計，支持電動調節、加熱、摺疊/鎖車自動摺疊、倒車自動下翻等豐富功能，在外後視鏡上還安裝有併線輔助預警提醒裝置。

四車門把手採用了與車身一致的顏色和材質設計，其中主副駕駛位車門上均安裝有無鑰匙進入系統的觸摸感模塊。

油箱蓋位於車身的右後方，油箱蓋採用了按壓式開啟方式（只有在解鎖車的情況下才能開啟），油箱容積為56L，加滿箱油後的續航里程很可觀。

車門採用了全包式的設計，能有效避免乘客在上下車門的時候衣褲沾染到車門上的泥水。

車頂安裝有鋁合金行李支架，車窗的鍍鉻亮裝飾的也很有特點，只在車窗的上部分做了裝飾，且一直延伸到後擋風玻璃位置，將整個C柱與車窗包圍在一起，整體上顯得很有質感。

車頂採用了亮黑的配色設計，運動感十足。

車頂安裝有動感十足的鯊魚鰭天線。

上窄下寬的車尾，橫向線條設計語言很豐富，讓車尾顯得更有層次感，同時也襯托出穩重感。

車尾設計很顯飽滿感，同時在後保險槓上同樣安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助預警等行車用車提供安全輔助。

尾燈內部的結構與邁騰等車型有很大的相似之外，特別是點亮的時候，識別度相當高。

後保險槓兩側的鍍鉻亮條裝飾出雙邊尾喉的效果，只起到裝飾作用，底部的護板上的銀色的飾條提升了車尾的運動感。

車尾的尾標，按下扳動時可以打開後備箱門，隱藏式的設計，也是大眾的一個經典設計，很顯高檔感。

輪轂配置的是18英寸雙色高拋光鋁合金輪轂，花瓣式的造型設計，很顯質感，同時也具有很高的運動感。

輪胎則配置的是來自鄧祿普的SP SPORT運動輪胎，規格為：215/50 R18 92H。

三、T-ROC探歌，年輕又時尚，科技感與運動感的全新內飾設計不同於途觀/途觀L、途昂等同門兄弟車型的內飾設計，探歌的內飾設計採用了全新設計，給我印象最為深刻的是內飾採用了非常鮮明的撞色設計，讓整個車內的風格不會像途觀/途觀L等車型那麼的沉穩而富有商務風格，相反卻帶有很強的年輕活潑感。此外，在內飾設計上，同樣保持了大眾家族一慣的優秀質感和做工，高檔Beats品牌音響系統、全液晶儀表盤、8英寸中控大屏中控系統、運動風格多功能方向盤、運動風格前後排座椅、豐富多樣的儲物空間等等各方面，探歌有內飾配置、空間體驗、駕乘舒適性能等等各方面綜合表現相當的優秀。

探歌的內飾配置整體設計風格上，同樣有著很強的大眾的德系味道，但在探歌上在駕駛艙中控區域加入了非常鮮明的撞色設計風格，讓車內顯得更加的年輕活潑和動感時尚，即便是深色的內飾色調也不會讓人感受到壓抑感，整體的風格宜商宜家。

中控臺面採用了對稱式的T形設計風格，整體上質感非常高，與車身顏色一致的面板形成視覺上強烈的撞色效果，很有個性。

方向盤採用了平底的運動風格方向盤設計，三輻式多功能方向盤採用了真皮包裹，握持舒適感相當高，方向盤上採用了亮黑色的飾條與銀色飾條組合的裝飾效果，讓方向盤更具時尚感。

方向盤左側為定速巡航/自適應巡航系統、音量加/減功能按鍵。

方向盤右側行車電腦屏功能選項、藍牙電話、語音控制及上/下一典功能控制按鍵。

方向盤左側的撥杆為大燈控制撥杆，撥杆設計的細節很有精緻感。

方向盤右側的撥杆為前後檔風玻璃雨刮器控制撥杆。

在這臺探歌上搭載的是12.3英寸的全液晶儀表盤，兩側為刻度表區域，中間為行車電腦顯示區域，整體風格極具科技感。

中間的行車電腦屏功能豐富，通過多功能方向盤上的功能按鍵即可進行調取和設置，使用很方便。

行車電腦內置行駛數據、駕駛輔助系統設定、多媒體音樂、車輛狀態、導航顯示、車載電話等等功能，功能豐富，且使用方便。

在關閉車輛的時候，全液晶儀表盤上會顯示出本次詳細的行駛數據，很直觀。

方向盤左側的中控臺小區域，探歌也做了很細緻的處理。

探歌的中控區域整體設計上採用了大眾最新的家族式的設計風格，中控大屏上移到了頂部，讓觀察和操作更為便利，空調出風口位於中控屏兩側，整個中控區域的整體感提升很多。

8英寸中控大屏支持觸控操作，兩側安裝有實體功能按鍵，同時還支持語音控制，操作上很方便。內置最新的MIB Standard Plus系統，內置的功能應用豐富，操作反應迅速流暢，體驗感相當不錯。

這套系統內置導航、手機互聯、多媒體娛樂、車輛設置、空調設置、手機互聯等等實用的功能。

倒車影像系統帶有軌跡和刻度標識，同時還在屏屏上顯示雷達區域預警，安全輔助功能考慮的很周到。

空調控制面板區域設置了比較多的功能按鍵，雙區自動空調還在控制按鍵的兩側加了小的顯示屏用以直觀的顯示空調設定溫度狀態。另外從功能按鍵的設置和標識上可以看到，探歌支持發動機啟停、駐車輔助功能、自動泊車、方向盤加熱、前排座椅加熱等等功能，同時，空調系統除雙區自動功能外，還配置有空氣淨化系統。

檔把前方的區域設計有一個儲物槽，儲物槽的右上方安裝有一個USB接口。

變速箱區域的面積並不大，鮮豔的飾條與亮黑色的面板的裝飾，凸顯出很強的時尚感和個性感。檔把的造型讓握持感很飽滿。

檔把的上方印有DSG的字樣，這也是大眾車系的一個很有代表性的標識，顯示這臺探歌配置的是7檔雙離合變速箱。

檔把的右上角位置安裝有一個點菸器接口。

探歌配置電子手剎以及自動駐車功能。

此次體驗的探歌車型內飾設計上很顯高檔感，頂棚採用了黑色的配色，整體風格更顯檔次。

主副駕駛位的遮陽板上均安裝有化妝鏡，並配置了LED照明燈。

駕駛艙頭頂設置有閱讀頭燈、天窗玻璃、天窗遮陽簾的控制開關，閱讀頭燈配置的是LED光源，細節設計上很精緻。

內後視鏡支持自動防眩目功能。

後內視鏡底座上安裝有自動雨刮器的雨量感應器。

探歌配置全景天窗，天窗採用了深色防紫外線隔熱玻璃，天窗的前段部分可以打開，車內的採光性很足。

前排駕駛艙的空間充足，座椅的坐姿較高，視野寬闊，座椅採用了運動風格的包裹式座椅設計。

前排座椅採用了真皮與反絨皮的拼接方式，提升了座椅的運動感，座椅填充飽滿，前排座椅除了支持電動調節外，還支持加熱功能，舒適性相當高。

主駕駛位座椅支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高。

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一、前言論當下國內車市最受歡迎的品牌，莫過於大眾；而論當下國內最受歡迎的車型，莫過於SUV。

南北大眾同屬一家，上汽大眾在SUV市場一直佈局的相當的完善，旗下的途觀/途觀L更是成為車壇神話，後起之秀的途昂、途嶽等等車型也取得了相當好的成績。而一汽大眾之前在SUV市場很少有動作，面對如此重要的市場，一汽大眾自然也不會錯過。探歌做為一汽大眾首款SUV，由海外版的T-ROC引過至國內，基於MQB平臺打造，定位於緊湊型SUV。或許很多人都說，一汽大眾的探歌與上汽大眾的途嶽/途觀L，到底有何區別，而很多消費者也常常會將這兩臺同門兄弟拿來做比較。在我看來，探嶽與途嶽/途觀L同屬大眾集團，都有著德味硬朗的外觀設計，內飾配置上也有著很多相同的地方，但我覺得兩者在氣質上是有著很明顯的區分的，途觀L外觀上有著德系硬朗的同時更加圓潤一些，內飾設計上整體上顯得更為穩重一些，風格更偏向家居和商務風格；探歌外觀上稜角分明一些，顏色也更為靚麗一些，外觀硬朗的同時顯得更為動感和時尚一些，內飾配置豐富，內飾設計上採用了更為鮮明的撞色設計，風格上更為年輕活潑也更具有運動感，更對位年輕一代消費群體的審美觀。此次有機會試乘試駕T-ROC探歌 280TSI DSG四驅豪華版車型，我將從外觀、內飾、配置、動力及試乘試駕體驗等方面來進行詳細的體驗和分享。

二、T-ROC探歌，年輕有個性，但不失硬朗的外觀T-ROC探歌整體車型上還是能夠看到很濃的大眾家族化的風格，外觀整體設計上顯得頗為硬朗，凌厲的線條感很明顯，凸顯出大眾家族貫的穩重感。細節上加入了很多的年輕化、運動化的元素，比如黑色車頂、運動化蜂窩狀進氣格柵、時尚有個性的日行燈/轉向燈一體燈帶、更為精緻的前後大燈、運動感強的包圍設計、更為鮮明的車身顏色等等，讓T-ROC探歌變得更有潮流感、年輕態和運動化。這樣的外觀設計，也讓T-ROC探歌下探到更為年輕的消費群體。

外觀上來看，探歌整體車型，依然保持了大眾SUV車型特有硬朗感和穩重感，車身上豐富的線條設計，讓車型顯得更有肌肉感的同時，也為車型增添了更多的動感氣質。

車頭部分採用了家族化的設計語言，X形前臉設計語言讓車頭顯得很精緻，將大燈全部包圍在一起的進氣格柵設計，營造出寬體的造型，更襯托出車型的穩重感和大氣感。

在探歌車型上，加入了鮮明的車身顏色，更為運動化的包圍設計等等細節，也讓這臺探歌顯得年輕個性、時尚動感。

車身上凌厲的腰線設計，加上車身底部的鍍鉻飾條的裝飾，提升了車身的硬朗感，而黑色的車底略帶下壓式的運動感設計，讓這臺探歌顯得硬朗穩重中又不缺乏運動感。

探歌的車身長寬高：431818191582mm，軸距：2680mm；

途觀L車身長寬高：471218391673mm；軸距：2791mm；

途嶽的車身長寬高：445318411632mm；軸距：2680mm；

探嶽的車身長寬高：458918601660mm；軸距：2731mm。

從這組大眾的當紅SUV車型的車身尺寸的數據對比來看，大眾將幾款SUV車型參數做了很細緻的區分，這也讓消費者有了很明確的選擇空間。

探歌的車頭設計，視覺上顯得有些短而精悍，給人很強的穩重感。

X設計風格的車頭前臉，中網的鍍鉻邊條將大燈包圍在一起，讓車頭顯得更為寬體，也讓車型顯得更為穩重。車頭保險槓上共安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助等等行車安全系統提供輔助。進氣格柵的網狀花紋設計，提升了車頭的動運感，保險槓底部的銀色護板，同時也有著很強的運動化風格。

車對的中網內部用了兩根鍍鉻橫條裝飾，車型的品牌辨識度相當高。

探歌的車頭大燈設計的很有趣，遠近一體大燈位於頂部，中間也是圓環狀的LED日行燈和轉向燈一體燈，前霧燈則保留設計在保險槓的底部，日行燈/轉向燈區域內部用了網格狀黑色飾板裝飾，細節處理的很精緻同時也不增添了運動感。

大燈安裝有透鏡，採用了LED光源，具備自動大燈、大燈高度調節及大燈延時功能。

LED日行燈點亮的效果，顯得很有個性，識別度也相當的高。

轉向燈點的效果，而且前霧燈還具備轉向輔助功能。

車頭大燈全部開啟的效果，辨識度相當高，而且點亮的效果很有個性。

從這組大燈的設計來看，極具鮮明的個性，這也是這臺年輕車型的點睛之筆，也凸顯出大眾在於車燈方面的造詣。

從這個角度可以看到探歌車身上豐富的線條元素設計，讓探歌整個車型的造型顯得很有立體感和層次感，同時整個車型也顯得猶為飽滿和強壯。

車頭兩側的翼子板區域設計有箭形結構的鍍鉻裝飾條，提升了車型的運動感，而內部的“4 MOTION”銘牌更彰顯出這臺四驅版本車型的特殊身份。

車身上的線條設計簡單，但對塑造硬朗的外型起到了點睛作用，底部的鍍鉻亮條，除具備防擦蹭功能外，也讓車型顯得更加有質感和運動感；車身四周底部均安裝了黑色的護板，對保護車漆起到了很好的作用。

前擋風玻璃配置順開式的無骨雨刮，更換和養護都很方便。

外後視鏡採用了懸浮式設計，與鮮明的外觀顏色一樣，外後視鏡的鏡體採用了亮黑色的色調與車身顏色形成鮮明的撞色設計，外觀上顯得很有個性感和運動感。

外後視鏡的底部安裝有迎賓氛圍燈。

外後視鏡採用了雙曲面鏡設計，支持電動調節、加熱、摺疊/鎖車自動摺疊、倒車自動下翻等豐富功能，在外後視鏡上還安裝有併線輔助預警提醒裝置。

四車門把手採用了與車身一致的顏色和材質設計，其中主副駕駛位車門上均安裝有無鑰匙進入系統的觸摸感模塊。

油箱蓋位於車身的右後方，油箱蓋採用了按壓式開啟方式（只有在解鎖車的情況下才能開啟），油箱容積為56L，加滿箱油後的續航里程很可觀。

車門採用了全包式的設計，能有效避免乘客在上下車門的時候衣褲沾染到車門上的泥水。

車頂安裝有鋁合金行李支架，車窗的鍍鉻亮裝飾的也很有特點，只在車窗的上部分做了裝飾，且一直延伸到後擋風玻璃位置，將整個C柱與車窗包圍在一起，整體上顯得很有質感。

車頂採用了亮黑的配色設計，運動感十足。

車頂安裝有動感十足的鯊魚鰭天線。

上窄下寬的車尾，橫向線條設計語言很豐富，讓車尾顯得更有層次感，同時也襯托出穩重感。

車尾設計很顯飽滿感，同時在後保險槓上同樣安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助預警等行車用車提供安全輔助。

尾燈內部的結構與邁騰等車型有很大的相似之外，特別是點亮的時候，識別度相當高。

後保險槓兩側的鍍鉻亮條裝飾出雙邊尾喉的效果，只起到裝飾作用，底部的護板上的銀色的飾條提升了車尾的運動感。

車尾的尾標，按下扳動時可以打開後備箱門，隱藏式的設計，也是大眾的一個經典設計，很顯高檔感。

輪轂配置的是18英寸雙色高拋光鋁合金輪轂，花瓣式的造型設計，很顯質感，同時也具有很高的運動感。

輪胎則配置的是來自鄧祿普的SP SPORT運動輪胎，規格為：215/50 R18 92H。

三、T-ROC探歌，年輕又時尚，科技感與運動感的全新內飾設計不同於途觀/途觀L、途昂等同門兄弟車型的內飾設計，探歌的內飾設計採用了全新設計，給我印象最為深刻的是內飾採用了非常鮮明的撞色設計，讓整個車內的風格不會像途觀/途觀L等車型那麼的沉穩而富有商務風格，相反卻帶有很強的年輕活潑感。此外，在內飾設計上，同樣保持了大眾家族一慣的優秀質感和做工，高檔Beats品牌音響系統、全液晶儀表盤、8英寸中控大屏中控系統、運動風格多功能方向盤、運動風格前後排座椅、豐富多樣的儲物空間等等各方面，探歌有內飾配置、空間體驗、駕乘舒適性能等等各方面綜合表現相當的優秀。

探歌的內飾配置整體設計風格上，同樣有著很強的大眾的德系味道，但在探歌上在駕駛艙中控區域加入了非常鮮明的撞色設計風格，讓車內顯得更加的年輕活潑和動感時尚，即便是深色的內飾色調也不會讓人感受到壓抑感，整體的風格宜商宜家。

中控臺面採用了對稱式的T形設計風格，整體上質感非常高，與車身顏色一致的面板形成視覺上強烈的撞色效果，很有個性。

方向盤採用了平底的運動風格方向盤設計，三輻式多功能方向盤採用了真皮包裹，握持舒適感相當高，方向盤上採用了亮黑色的飾條與銀色飾條組合的裝飾效果，讓方向盤更具時尚感。

方向盤左側為定速巡航/自適應巡航系統、音量加/減功能按鍵。

方向盤右側行車電腦屏功能選項、藍牙電話、語音控制及上/下一典功能控制按鍵。

方向盤左側的撥杆為大燈控制撥杆，撥杆設計的細節很有精緻感。

方向盤右側的撥杆為前後檔風玻璃雨刮器控制撥杆。

在這臺探歌上搭載的是12.3英寸的全液晶儀表盤，兩側為刻度表區域，中間為行車電腦顯示區域，整體風格極具科技感。

中間的行車電腦屏功能豐富，通過多功能方向盤上的功能按鍵即可進行調取和設置，使用很方便。

行車電腦內置行駛數據、駕駛輔助系統設定、多媒體音樂、車輛狀態、導航顯示、車載電話等等功能，功能豐富，且使用方便。

在關閉車輛的時候，全液晶儀表盤上會顯示出本次詳細的行駛數據，很直觀。

方向盤左側的中控臺小區域，探歌也做了很細緻的處理。

探歌的中控區域整體設計上採用了大眾最新的家族式的設計風格，中控大屏上移到了頂部，讓觀察和操作更為便利，空調出風口位於中控屏兩側，整個中控區域的整體感提升很多。

8英寸中控大屏支持觸控操作，兩側安裝有實體功能按鍵，同時還支持語音控制，操作上很方便。內置最新的MIB Standard Plus系統，內置的功能應用豐富，操作反應迅速流暢，體驗感相當不錯。

這套系統內置導航、手機互聯、多媒體娛樂、車輛設置、空調設置、手機互聯等等實用的功能。

倒車影像系統帶有軌跡和刻度標識，同時還在屏屏上顯示雷達區域預警，安全輔助功能考慮的很周到。

空調控制面板區域設置了比較多的功能按鍵，雙區自動空調還在控制按鍵的兩側加了小的顯示屏用以直觀的顯示空調設定溫度狀態。另外從功能按鍵的設置和標識上可以看到，探歌支持發動機啟停、駐車輔助功能、自動泊車、方向盤加熱、前排座椅加熱等等功能，同時，空調系統除雙區自動功能外，還配置有空氣淨化系統。

檔把前方的區域設計有一個儲物槽，儲物槽的右上方安裝有一個USB接口。

變速箱區域的面積並不大，鮮豔的飾條與亮黑色的面板的裝飾，凸顯出很強的時尚感和個性感。檔把的造型讓握持感很飽滿。

檔把的上方印有DSG的字樣，這也是大眾車系的一個很有代表性的標識，顯示這臺探歌配置的是7檔雙離合變速箱。

檔把的右上角位置安裝有一個點菸器接口。

探歌配置電子手剎以及自動駐車功能。

此次體驗的探歌車型內飾設計上很顯高檔感，頂棚採用了黑色的配色，整體風格更顯檔次。

主副駕駛位的遮陽板上均安裝有化妝鏡，並配置了LED照明燈。

駕駛艙頭頂設置有閱讀頭燈、天窗玻璃、天窗遮陽簾的控制開關，閱讀頭燈配置的是LED光源，細節設計上很精緻。

內後視鏡支持自動防眩目功能。

後內視鏡底座上安裝有自動雨刮器的雨量感應器。

探歌配置全景天窗，天窗採用了深色防紫外線隔熱玻璃，天窗的前段部分可以打開，車內的採光性很足。

前排駕駛艙的空間充足，座椅的坐姿較高，視野寬闊，座椅採用了運動風格的包裹式座椅設計。

前排座椅採用了真皮與反絨皮的拼接方式，提升了座椅的運動感，座椅填充飽滿，前排座椅除了支持電動調節外，還支持加熱功能，舒適性相當高。

主駕駛位座椅支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高。

副駕駛位座椅同樣支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高，大眾在探歌的座椅配置上很實誠。

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一、前言論當下國內車市最受歡迎的品牌，莫過於大眾；而論當下國內最受歡迎的車型，莫過於SUV。

南北大眾同屬一家，上汽大眾在SUV市場一直佈局的相當的完善，旗下的途觀/途觀L更是成為車壇神話，後起之秀的途昂、途嶽等等車型也取得了相當好的成績。而一汽大眾之前在SUV市場很少有動作，面對如此重要的市場，一汽大眾自然也不會錯過。探歌做為一汽大眾首款SUV，由海外版的T-ROC引過至國內，基於MQB平臺打造，定位於緊湊型SUV。或許很多人都說，一汽大眾的探歌與上汽大眾的途嶽/途觀L，到底有何區別，而很多消費者也常常會將這兩臺同門兄弟拿來做比較。在我看來，探嶽與途嶽/途觀L同屬大眾集團，都有著德味硬朗的外觀設計，內飾配置上也有著很多相同的地方，但我覺得兩者在氣質上是有著很明顯的區分的，途觀L外觀上有著德系硬朗的同時更加圓潤一些，內飾設計上整體上顯得更為穩重一些，風格更偏向家居和商務風格；探歌外觀上稜角分明一些，顏色也更為靚麗一些，外觀硬朗的同時顯得更為動感和時尚一些，內飾配置豐富，內飾設計上採用了更為鮮明的撞色設計，風格上更為年輕活潑也更具有運動感，更對位年輕一代消費群體的審美觀。此次有機會試乘試駕T-ROC探歌 280TSI DSG四驅豪華版車型，我將從外觀、內飾、配置、動力及試乘試駕體驗等方面來進行詳細的體驗和分享。

二、T-ROC探歌，年輕有個性，但不失硬朗的外觀T-ROC探歌整體車型上還是能夠看到很濃的大眾家族化的風格，外觀整體設計上顯得頗為硬朗，凌厲的線條感很明顯，凸顯出大眾家族貫的穩重感。細節上加入了很多的年輕化、運動化的元素，比如黑色車頂、運動化蜂窩狀進氣格柵、時尚有個性的日行燈/轉向燈一體燈帶、更為精緻的前後大燈、運動感強的包圍設計、更為鮮明的車身顏色等等，讓T-ROC探歌變得更有潮流感、年輕態和運動化。這樣的外觀設計，也讓T-ROC探歌下探到更為年輕的消費群體。

外觀上來看，探歌整體車型，依然保持了大眾SUV車型特有硬朗感和穩重感，車身上豐富的線條設計，讓車型顯得更有肌肉感的同時，也為車型增添了更多的動感氣質。

車頭部分採用了家族化的設計語言，X形前臉設計語言讓車頭顯得很精緻，將大燈全部包圍在一起的進氣格柵設計，營造出寬體的造型，更襯托出車型的穩重感和大氣感。

在探歌車型上，加入了鮮明的車身顏色，更為運動化的包圍設計等等細節，也讓這臺探歌顯得年輕個性、時尚動感。

車身上凌厲的腰線設計，加上車身底部的鍍鉻飾條的裝飾，提升了車身的硬朗感，而黑色的車底略帶下壓式的運動感設計，讓這臺探歌顯得硬朗穩重中又不缺乏運動感。

探歌的車身長寬高：431818191582mm，軸距：2680mm；

途觀L車身長寬高：471218391673mm；軸距：2791mm；

途嶽的車身長寬高：445318411632mm；軸距：2680mm；

探嶽的車身長寬高：458918601660mm；軸距：2731mm。

從這組大眾的當紅SUV車型的車身尺寸的數據對比來看，大眾將幾款SUV車型參數做了很細緻的區分，這也讓消費者有了很明確的選擇空間。

探歌的車頭設計，視覺上顯得有些短而精悍，給人很強的穩重感。

X設計風格的車頭前臉，中網的鍍鉻邊條將大燈包圍在一起，讓車頭顯得更為寬體，也讓車型顯得更為穩重。車頭保險槓上共安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助等等行車安全系統提供輔助。進氣格柵的網狀花紋設計，提升了車頭的動運感，保險槓底部的銀色護板，同時也有著很強的運動化風格。

車對的中網內部用了兩根鍍鉻橫條裝飾，車型的品牌辨識度相當高。

探歌的車頭大燈設計的很有趣，遠近一體大燈位於頂部，中間也是圓環狀的LED日行燈和轉向燈一體燈，前霧燈則保留設計在保險槓的底部，日行燈/轉向燈區域內部用了網格狀黑色飾板裝飾，細節處理的很精緻同時也不增添了運動感。

大燈安裝有透鏡，採用了LED光源，具備自動大燈、大燈高度調節及大燈延時功能。

LED日行燈點亮的效果，顯得很有個性，識別度也相當的高。

轉向燈點的效果，而且前霧燈還具備轉向輔助功能。

車頭大燈全部開啟的效果，辨識度相當高，而且點亮的效果很有個性。

從這組大燈的設計來看，極具鮮明的個性，這也是這臺年輕車型的點睛之筆，也凸顯出大眾在於車燈方面的造詣。

從這個角度可以看到探歌車身上豐富的線條元素設計，讓探歌整個車型的造型顯得很有立體感和層次感，同時整個車型也顯得猶為飽滿和強壯。

車頭兩側的翼子板區域設計有箭形結構的鍍鉻裝飾條，提升了車型的運動感，而內部的“4 MOTION”銘牌更彰顯出這臺四驅版本車型的特殊身份。

車身上的線條設計簡單，但對塑造硬朗的外型起到了點睛作用，底部的鍍鉻亮條，除具備防擦蹭功能外，也讓車型顯得更加有質感和運動感；車身四周底部均安裝了黑色的護板，對保護車漆起到了很好的作用。

前擋風玻璃配置順開式的無骨雨刮，更換和養護都很方便。

外後視鏡採用了懸浮式設計，與鮮明的外觀顏色一樣，外後視鏡的鏡體採用了亮黑色的色調與車身顏色形成鮮明的撞色設計，外觀上顯得很有個性感和運動感。

外後視鏡的底部安裝有迎賓氛圍燈。

外後視鏡採用了雙曲面鏡設計，支持電動調節、加熱、摺疊/鎖車自動摺疊、倒車自動下翻等豐富功能，在外後視鏡上還安裝有併線輔助預警提醒裝置。

四車門把手採用了與車身一致的顏色和材質設計，其中主副駕駛位車門上均安裝有無鑰匙進入系統的觸摸感模塊。

油箱蓋位於車身的右後方，油箱蓋採用了按壓式開啟方式（只有在解鎖車的情況下才能開啟），油箱容積為56L，加滿箱油後的續航里程很可觀。

車門採用了全包式的設計，能有效避免乘客在上下車門的時候衣褲沾染到車門上的泥水。

車頂安裝有鋁合金行李支架，車窗的鍍鉻亮裝飾的也很有特點，只在車窗的上部分做了裝飾，且一直延伸到後擋風玻璃位置，將整個C柱與車窗包圍在一起，整體上顯得很有質感。

車頂採用了亮黑的配色設計，運動感十足。

車頂安裝有動感十足的鯊魚鰭天線。

上窄下寬的車尾，橫向線條設計語言很豐富，讓車尾顯得更有層次感，同時也襯托出穩重感。

車尾設計很顯飽滿感，同時在後保險槓上同樣安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助預警等行車用車提供安全輔助。

尾燈內部的結構與邁騰等車型有很大的相似之外，特別是點亮的時候，識別度相當高。

後保險槓兩側的鍍鉻亮條裝飾出雙邊尾喉的效果，只起到裝飾作用，底部的護板上的銀色的飾條提升了車尾的運動感。

車尾的尾標，按下扳動時可以打開後備箱門，隱藏式的設計，也是大眾的一個經典設計，很顯高檔感。

輪轂配置的是18英寸雙色高拋光鋁合金輪轂，花瓣式的造型設計，很顯質感，同時也具有很高的運動感。

輪胎則配置的是來自鄧祿普的SP SPORT運動輪胎，規格為：215/50 R18 92H。

三、T-ROC探歌，年輕又時尚，科技感與運動感的全新內飾設計不同於途觀/途觀L、途昂等同門兄弟車型的內飾設計，探歌的內飾設計採用了全新設計，給我印象最為深刻的是內飾採用了非常鮮明的撞色設計，讓整個車內的風格不會像途觀/途觀L等車型那麼的沉穩而富有商務風格，相反卻帶有很強的年輕活潑感。此外，在內飾設計上，同樣保持了大眾家族一慣的優秀質感和做工，高檔Beats品牌音響系統、全液晶儀表盤、8英寸中控大屏中控系統、運動風格多功能方向盤、運動風格前後排座椅、豐富多樣的儲物空間等等各方面，探歌有內飾配置、空間體驗、駕乘舒適性能等等各方面綜合表現相當的優秀。

探歌的內飾配置整體設計風格上，同樣有著很強的大眾的德系味道，但在探歌上在駕駛艙中控區域加入了非常鮮明的撞色設計風格，讓車內顯得更加的年輕活潑和動感時尚，即便是深色的內飾色調也不會讓人感受到壓抑感，整體的風格宜商宜家。

中控臺面採用了對稱式的T形設計風格，整體上質感非常高，與車身顏色一致的面板形成視覺上強烈的撞色效果，很有個性。

方向盤採用了平底的運動風格方向盤設計，三輻式多功能方向盤採用了真皮包裹，握持舒適感相當高，方向盤上採用了亮黑色的飾條與銀色飾條組合的裝飾效果，讓方向盤更具時尚感。

方向盤左側為定速巡航/自適應巡航系統、音量加/減功能按鍵。

方向盤右側行車電腦屏功能選項、藍牙電話、語音控制及上/下一典功能控制按鍵。

方向盤左側的撥杆為大燈控制撥杆，撥杆設計的細節很有精緻感。

方向盤右側的撥杆為前後檔風玻璃雨刮器控制撥杆。

在這臺探歌上搭載的是12.3英寸的全液晶儀表盤，兩側為刻度表區域，中間為行車電腦顯示區域，整體風格極具科技感。

中間的行車電腦屏功能豐富，通過多功能方向盤上的功能按鍵即可進行調取和設置，使用很方便。

行車電腦內置行駛數據、駕駛輔助系統設定、多媒體音樂、車輛狀態、導航顯示、車載電話等等功能，功能豐富，且使用方便。

在關閉車輛的時候，全液晶儀表盤上會顯示出本次詳細的行駛數據，很直觀。

方向盤左側的中控臺小區域，探歌也做了很細緻的處理。

探歌的中控區域整體設計上採用了大眾最新的家族式的設計風格，中控大屏上移到了頂部，讓觀察和操作更為便利，空調出風口位於中控屏兩側，整個中控區域的整體感提升很多。

8英寸中控大屏支持觸控操作，兩側安裝有實體功能按鍵，同時還支持語音控制，操作上很方便。內置最新的MIB Standard Plus系統，內置的功能應用豐富，操作反應迅速流暢，體驗感相當不錯。

這套系統內置導航、手機互聯、多媒體娛樂、車輛設置、空調設置、手機互聯等等實用的功能。

倒車影像系統帶有軌跡和刻度標識，同時還在屏屏上顯示雷達區域預警，安全輔助功能考慮的很周到。

空調控制面板區域設置了比較多的功能按鍵，雙區自動空調還在控制按鍵的兩側加了小的顯示屏用以直觀的顯示空調設定溫度狀態。另外從功能按鍵的設置和標識上可以看到，探歌支持發動機啟停、駐車輔助功能、自動泊車、方向盤加熱、前排座椅加熱等等功能，同時，空調系統除雙區自動功能外，還配置有空氣淨化系統。

檔把前方的區域設計有一個儲物槽，儲物槽的右上方安裝有一個USB接口。

變速箱區域的面積並不大，鮮豔的飾條與亮黑色的面板的裝飾，凸顯出很強的時尚感和個性感。檔把的造型讓握持感很飽滿。

檔把的上方印有DSG的字樣，這也是大眾車系的一個很有代表性的標識，顯示這臺探歌配置的是7檔雙離合變速箱。

檔把的右上角位置安裝有一個點菸器接口。

探歌配置電子手剎以及自動駐車功能。

此次體驗的探歌車型內飾設計上很顯高檔感，頂棚採用了黑色的配色，整體風格更顯檔次。

主副駕駛位的遮陽板上均安裝有化妝鏡，並配置了LED照明燈。

駕駛艙頭頂設置有閱讀頭燈、天窗玻璃、天窗遮陽簾的控制開關，閱讀頭燈配置的是LED光源，細節設計上很精緻。

內後視鏡支持自動防眩目功能。

後內視鏡底座上安裝有自動雨刮器的雨量感應器。

探歌配置全景天窗，天窗採用了深色防紫外線隔熱玻璃，天窗的前段部分可以打開，車內的採光性很足。

前排駕駛艙的空間充足，座椅的坐姿較高，視野寬闊，座椅採用了運動風格的包裹式座椅設計。

前排座椅採用了真皮與反絨皮的拼接方式，提升了座椅的運動感，座椅填充飽滿，前排座椅除了支持電動調節外，還支持加熱功能，舒適性相當高。

主駕駛位座椅支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高。

副駕駛位座椅同樣支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高，大眾在探歌的座椅配置上很實誠。

手套箱內部除安裝有照明燈外，還安裝有DVD碟機，同時還留有兩個SD卡槽。

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一、前言論當下國內車市最受歡迎的品牌，莫過於大眾；而論當下國內最受歡迎的車型，莫過於SUV。

南北大眾同屬一家，上汽大眾在SUV市場一直佈局的相當的完善，旗下的途觀/途觀L更是成為車壇神話，後起之秀的途昂、途嶽等等車型也取得了相當好的成績。而一汽大眾之前在SUV市場很少有動作，面對如此重要的市場，一汽大眾自然也不會錯過。探歌做為一汽大眾首款SUV，由海外版的T-ROC引過至國內，基於MQB平臺打造，定位於緊湊型SUV。或許很多人都說，一汽大眾的探歌與上汽大眾的途嶽/途觀L，到底有何區別，而很多消費者也常常會將這兩臺同門兄弟拿來做比較。在我看來，探嶽與途嶽/途觀L同屬大眾集團，都有著德味硬朗的外觀設計，內飾配置上也有著很多相同的地方，但我覺得兩者在氣質上是有著很明顯的區分的，途觀L外觀上有著德系硬朗的同時更加圓潤一些，內飾設計上整體上顯得更為穩重一些，風格更偏向家居和商務風格；探歌外觀上稜角分明一些，顏色也更為靚麗一些，外觀硬朗的同時顯得更為動感和時尚一些，內飾配置豐富，內飾設計上採用了更為鮮明的撞色設計，風格上更為年輕活潑也更具有運動感，更對位年輕一代消費群體的審美觀。此次有機會試乘試駕T-ROC探歌 280TSI DSG四驅豪華版車型，我將從外觀、內飾、配置、動力及試乘試駕體驗等方面來進行詳細的體驗和分享。

二、T-ROC探歌，年輕有個性，但不失硬朗的外觀T-ROC探歌整體車型上還是能夠看到很濃的大眾家族化的風格，外觀整體設計上顯得頗為硬朗，凌厲的線條感很明顯，凸顯出大眾家族貫的穩重感。細節上加入了很多的年輕化、運動化的元素，比如黑色車頂、運動化蜂窩狀進氣格柵、時尚有個性的日行燈/轉向燈一體燈帶、更為精緻的前後大燈、運動感強的包圍設計、更為鮮明的車身顏色等等，讓T-ROC探歌變得更有潮流感、年輕態和運動化。這樣的外觀設計，也讓T-ROC探歌下探到更為年輕的消費群體。

外觀上來看，探歌整體車型，依然保持了大眾SUV車型特有硬朗感和穩重感，車身上豐富的線條設計，讓車型顯得更有肌肉感的同時，也為車型增添了更多的動感氣質。

車頭部分採用了家族化的設計語言，X形前臉設計語言讓車頭顯得很精緻，將大燈全部包圍在一起的進氣格柵設計，營造出寬體的造型，更襯托出車型的穩重感和大氣感。

在探歌車型上，加入了鮮明的車身顏色，更為運動化的包圍設計等等細節，也讓這臺探歌顯得年輕個性、時尚動感。

車身上凌厲的腰線設計，加上車身底部的鍍鉻飾條的裝飾，提升了車身的硬朗感，而黑色的車底略帶下壓式的運動感設計，讓這臺探歌顯得硬朗穩重中又不缺乏運動感。

探歌的車身長寬高：431818191582mm，軸距：2680mm；

途觀L車身長寬高：471218391673mm；軸距：2791mm；

途嶽的車身長寬高：445318411632mm；軸距：2680mm；

探嶽的車身長寬高：458918601660mm；軸距：2731mm。

從這組大眾的當紅SUV車型的車身尺寸的數據對比來看，大眾將幾款SUV車型參數做了很細緻的區分，這也讓消費者有了很明確的選擇空間。

探歌的車頭設計，視覺上顯得有些短而精悍，給人很強的穩重感。

X設計風格的車頭前臉，中網的鍍鉻邊條將大燈包圍在一起，讓車頭顯得更為寬體，也讓車型顯得更為穩重。車頭保險槓上共安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助等等行車安全系統提供輔助。進氣格柵的網狀花紋設計，提升了車頭的動運感，保險槓底部的銀色護板，同時也有著很強的運動化風格。

車對的中網內部用了兩根鍍鉻橫條裝飾，車型的品牌辨識度相當高。

探歌的車頭大燈設計的很有趣，遠近一體大燈位於頂部，中間也是圓環狀的LED日行燈和轉向燈一體燈，前霧燈則保留設計在保險槓的底部，日行燈/轉向燈區域內部用了網格狀黑色飾板裝飾，細節處理的很精緻同時也不增添了運動感。

大燈安裝有透鏡，採用了LED光源，具備自動大燈、大燈高度調節及大燈延時功能。

LED日行燈點亮的效果，顯得很有個性，識別度也相當的高。

轉向燈點的效果，而且前霧燈還具備轉向輔助功能。

車頭大燈全部開啟的效果，辨識度相當高，而且點亮的效果很有個性。

從這組大燈的設計來看，極具鮮明的個性，這也是這臺年輕車型的點睛之筆，也凸顯出大眾在於車燈方面的造詣。

從這個角度可以看到探歌車身上豐富的線條元素設計，讓探歌整個車型的造型顯得很有立體感和層次感，同時整個車型也顯得猶為飽滿和強壯。

車頭兩側的翼子板區域設計有箭形結構的鍍鉻裝飾條，提升了車型的運動感，而內部的“4 MOTION”銘牌更彰顯出這臺四驅版本車型的特殊身份。

車身上的線條設計簡單，但對塑造硬朗的外型起到了點睛作用，底部的鍍鉻亮條，除具備防擦蹭功能外，也讓車型顯得更加有質感和運動感；車身四周底部均安裝了黑色的護板，對保護車漆起到了很好的作用。

前擋風玻璃配置順開式的無骨雨刮，更換和養護都很方便。

外後視鏡採用了懸浮式設計，與鮮明的外觀顏色一樣，外後視鏡的鏡體採用了亮黑色的色調與車身顏色形成鮮明的撞色設計，外觀上顯得很有個性感和運動感。

外後視鏡的底部安裝有迎賓氛圍燈。

外後視鏡採用了雙曲面鏡設計，支持電動調節、加熱、摺疊/鎖車自動摺疊、倒車自動下翻等豐富功能，在外後視鏡上還安裝有併線輔助預警提醒裝置。

四車門把手採用了與車身一致的顏色和材質設計，其中主副駕駛位車門上均安裝有無鑰匙進入系統的觸摸感模塊。

油箱蓋位於車身的右後方，油箱蓋採用了按壓式開啟方式（只有在解鎖車的情況下才能開啟），油箱容積為56L，加滿箱油後的續航里程很可觀。

車門採用了全包式的設計，能有效避免乘客在上下車門的時候衣褲沾染到車門上的泥水。

車頂安裝有鋁合金行李支架，車窗的鍍鉻亮裝飾的也很有特點，只在車窗的上部分做了裝飾，且一直延伸到後擋風玻璃位置，將整個C柱與車窗包圍在一起，整體上顯得很有質感。

車頂採用了亮黑的配色設計，運動感十足。

車頂安裝有動感十足的鯊魚鰭天線。

上窄下寬的車尾，橫向線條設計語言很豐富，讓車尾顯得更有層次感，同時也襯托出穩重感。

車尾設計很顯飽滿感，同時在後保險槓上同樣安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助預警等行車用車提供安全輔助。

尾燈內部的結構與邁騰等車型有很大的相似之外，特別是點亮的時候，識別度相當高。

後保險槓兩側的鍍鉻亮條裝飾出雙邊尾喉的效果，只起到裝飾作用，底部的護板上的銀色的飾條提升了車尾的運動感。

車尾的尾標，按下扳動時可以打開後備箱門，隱藏式的設計，也是大眾的一個經典設計，很顯高檔感。

輪轂配置的是18英寸雙色高拋光鋁合金輪轂，花瓣式的造型設計，很顯質感，同時也具有很高的運動感。

輪胎則配置的是來自鄧祿普的SP SPORT運動輪胎，規格為：215/50 R18 92H。

三、T-ROC探歌，年輕又時尚，科技感與運動感的全新內飾設計不同於途觀/途觀L、途昂等同門兄弟車型的內飾設計，探歌的內飾設計採用了全新設計，給我印象最為深刻的是內飾採用了非常鮮明的撞色設計，讓整個車內的風格不會像途觀/途觀L等車型那麼的沉穩而富有商務風格，相反卻帶有很強的年輕活潑感。此外，在內飾設計上，同樣保持了大眾家族一慣的優秀質感和做工，高檔Beats品牌音響系統、全液晶儀表盤、8英寸中控大屏中控系統、運動風格多功能方向盤、運動風格前後排座椅、豐富多樣的儲物空間等等各方面，探歌有內飾配置、空間體驗、駕乘舒適性能等等各方面綜合表現相當的優秀。

探歌的內飾配置整體設計風格上，同樣有著很強的大眾的德系味道，但在探歌上在駕駛艙中控區域加入了非常鮮明的撞色設計風格，讓車內顯得更加的年輕活潑和動感時尚，即便是深色的內飾色調也不會讓人感受到壓抑感，整體的風格宜商宜家。

中控臺面採用了對稱式的T形設計風格，整體上質感非常高，與車身顏色一致的面板形成視覺上強烈的撞色效果，很有個性。

方向盤採用了平底的運動風格方向盤設計，三輻式多功能方向盤採用了真皮包裹，握持舒適感相當高，方向盤上採用了亮黑色的飾條與銀色飾條組合的裝飾效果，讓方向盤更具時尚感。

方向盤左側為定速巡航/自適應巡航系統、音量加/減功能按鍵。

方向盤右側行車電腦屏功能選項、藍牙電話、語音控制及上/下一典功能控制按鍵。

方向盤左側的撥杆為大燈控制撥杆，撥杆設計的細節很有精緻感。

方向盤右側的撥杆為前後檔風玻璃雨刮器控制撥杆。

在這臺探歌上搭載的是12.3英寸的全液晶儀表盤，兩側為刻度表區域，中間為行車電腦顯示區域，整體風格極具科技感。

中間的行車電腦屏功能豐富，通過多功能方向盤上的功能按鍵即可進行調取和設置，使用很方便。

行車電腦內置行駛數據、駕駛輔助系統設定、多媒體音樂、車輛狀態、導航顯示、車載電話等等功能，功能豐富，且使用方便。

在關閉車輛的時候，全液晶儀表盤上會顯示出本次詳細的行駛數據，很直觀。

方向盤左側的中控臺小區域，探歌也做了很細緻的處理。

探歌的中控區域整體設計上採用了大眾最新的家族式的設計風格，中控大屏上移到了頂部，讓觀察和操作更為便利，空調出風口位於中控屏兩側，整個中控區域的整體感提升很多。

8英寸中控大屏支持觸控操作，兩側安裝有實體功能按鍵，同時還支持語音控制，操作上很方便。內置最新的MIB Standard Plus系統，內置的功能應用豐富，操作反應迅速流暢，體驗感相當不錯。

這套系統內置導航、手機互聯、多媒體娛樂、車輛設置、空調設置、手機互聯等等實用的功能。

倒車影像系統帶有軌跡和刻度標識，同時還在屏屏上顯示雷達區域預警，安全輔助功能考慮的很周到。

空調控制面板區域設置了比較多的功能按鍵，雙區自動空調還在控制按鍵的兩側加了小的顯示屏用以直觀的顯示空調設定溫度狀態。另外從功能按鍵的設置和標識上可以看到，探歌支持發動機啟停、駐車輔助功能、自動泊車、方向盤加熱、前排座椅加熱等等功能，同時，空調系統除雙區自動功能外，還配置有空氣淨化系統。

檔把前方的區域設計有一個儲物槽，儲物槽的右上方安裝有一個USB接口。

變速箱區域的面積並不大，鮮豔的飾條與亮黑色的面板的裝飾，凸顯出很強的時尚感和個性感。檔把的造型讓握持感很飽滿。

檔把的上方印有DSG的字樣，這也是大眾車系的一個很有代表性的標識，顯示這臺探歌配置的是7檔雙離合變速箱。

檔把的右上角位置安裝有一個點菸器接口。

探歌配置電子手剎以及自動駐車功能。

此次體驗的探歌車型內飾設計上很顯高檔感，頂棚採用了黑色的配色，整體風格更顯檔次。

主副駕駛位的遮陽板上均安裝有化妝鏡，並配置了LED照明燈。

駕駛艙頭頂設置有閱讀頭燈、天窗玻璃、天窗遮陽簾的控制開關，閱讀頭燈配置的是LED光源，細節設計上很精緻。

內後視鏡支持自動防眩目功能。

後內視鏡底座上安裝有自動雨刮器的雨量感應器。

探歌配置全景天窗，天窗採用了深色防紫外線隔熱玻璃，天窗的前段部分可以打開，車內的採光性很足。

前排駕駛艙的空間充足，座椅的坐姿較高，視野寬闊，座椅採用了運動風格的包裹式座椅設計。

前排座椅採用了真皮與反絨皮的拼接方式，提升了座椅的運動感，座椅填充飽滿，前排座椅除了支持電動調節外，還支持加熱功能，舒適性相當高。

主駕駛位座椅支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高。

副駕駛位座椅同樣支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高，大眾在探歌的座椅配置上很實誠。

手套箱內部除安裝有照明燈外，還安裝有DVD碟機，同時還留有兩個SD卡槽。

扶手箱內部儲物空間不是很大，僅能放置一些小的票據和物品。

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一、前言論當下國內車市最受歡迎的品牌，莫過於大眾；而論當下國內最受歡迎的車型，莫過於SUV。

南北大眾同屬一家，上汽大眾在SUV市場一直佈局的相當的完善，旗下的途觀/途觀L更是成為車壇神話，後起之秀的途昂、途嶽等等車型也取得了相當好的成績。而一汽大眾之前在SUV市場很少有動作，面對如此重要的市場，一汽大眾自然也不會錯過。探歌做為一汽大眾首款SUV，由海外版的T-ROC引過至國內，基於MQB平臺打造，定位於緊湊型SUV。或許很多人都說，一汽大眾的探歌與上汽大眾的途嶽/途觀L，到底有何區別，而很多消費者也常常會將這兩臺同門兄弟拿來做比較。在我看來，探嶽與途嶽/途觀L同屬大眾集團，都有著德味硬朗的外觀設計，內飾配置上也有著很多相同的地方，但我覺得兩者在氣質上是有著很明顯的區分的，途觀L外觀上有著德系硬朗的同時更加圓潤一些，內飾設計上整體上顯得更為穩重一些，風格更偏向家居和商務風格；探歌外觀上稜角分明一些，顏色也更為靚麗一些，外觀硬朗的同時顯得更為動感和時尚一些，內飾配置豐富，內飾設計上採用了更為鮮明的撞色設計，風格上更為年輕活潑也更具有運動感，更對位年輕一代消費群體的審美觀。此次有機會試乘試駕T-ROC探歌 280TSI DSG四驅豪華版車型，我將從外觀、內飾、配置、動力及試乘試駕體驗等方面來進行詳細的體驗和分享。

二、T-ROC探歌，年輕有個性，但不失硬朗的外觀T-ROC探歌整體車型上還是能夠看到很濃的大眾家族化的風格，外觀整體設計上顯得頗為硬朗，凌厲的線條感很明顯，凸顯出大眾家族貫的穩重感。細節上加入了很多的年輕化、運動化的元素，比如黑色車頂、運動化蜂窩狀進氣格柵、時尚有個性的日行燈/轉向燈一體燈帶、更為精緻的前後大燈、運動感強的包圍設計、更為鮮明的車身顏色等等，讓T-ROC探歌變得更有潮流感、年輕態和運動化。這樣的外觀設計，也讓T-ROC探歌下探到更為年輕的消費群體。

外觀上來看，探歌整體車型，依然保持了大眾SUV車型特有硬朗感和穩重感，車身上豐富的線條設計，讓車型顯得更有肌肉感的同時，也為車型增添了更多的動感氣質。

車頭部分採用了家族化的設計語言，X形前臉設計語言讓車頭顯得很精緻，將大燈全部包圍在一起的進氣格柵設計，營造出寬體的造型，更襯托出車型的穩重感和大氣感。

在探歌車型上，加入了鮮明的車身顏色，更為運動化的包圍設計等等細節，也讓這臺探歌顯得年輕個性、時尚動感。

車身上凌厲的腰線設計，加上車身底部的鍍鉻飾條的裝飾，提升了車身的硬朗感，而黑色的車底略帶下壓式的運動感設計，讓這臺探歌顯得硬朗穩重中又不缺乏運動感。

探歌的車身長寬高：431818191582mm，軸距：2680mm；

途觀L車身長寬高：471218391673mm；軸距：2791mm；

途嶽的車身長寬高：445318411632mm；軸距：2680mm；

探嶽的車身長寬高：458918601660mm；軸距：2731mm。

從這組大眾的當紅SUV車型的車身尺寸的數據對比來看，大眾將幾款SUV車型參數做了很細緻的區分，這也讓消費者有了很明確的選擇空間。

探歌的車頭設計，視覺上顯得有些短而精悍，給人很強的穩重感。

X設計風格的車頭前臉，中網的鍍鉻邊條將大燈包圍在一起，讓車頭顯得更為寬體，也讓車型顯得更為穩重。車頭保險槓上共安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助等等行車安全系統提供輔助。進氣格柵的網狀花紋設計，提升了車頭的動運感，保險槓底部的銀色護板，同時也有著很強的運動化風格。

車對的中網內部用了兩根鍍鉻橫條裝飾，車型的品牌辨識度相當高。

探歌的車頭大燈設計的很有趣，遠近一體大燈位於頂部，中間也是圓環狀的LED日行燈和轉向燈一體燈，前霧燈則保留設計在保險槓的底部，日行燈/轉向燈區域內部用了網格狀黑色飾板裝飾，細節處理的很精緻同時也不增添了運動感。

大燈安裝有透鏡，採用了LED光源，具備自動大燈、大燈高度調節及大燈延時功能。

LED日行燈點亮的效果，顯得很有個性，識別度也相當的高。

轉向燈點的效果，而且前霧燈還具備轉向輔助功能。

車頭大燈全部開啟的效果，辨識度相當高，而且點亮的效果很有個性。

從這組大燈的設計來看，極具鮮明的個性，這也是這臺年輕車型的點睛之筆，也凸顯出大眾在於車燈方面的造詣。

從這個角度可以看到探歌車身上豐富的線條元素設計，讓探歌整個車型的造型顯得很有立體感和層次感，同時整個車型也顯得猶為飽滿和強壯。

車頭兩側的翼子板區域設計有箭形結構的鍍鉻裝飾條，提升了車型的運動感，而內部的“4 MOTION”銘牌更彰顯出這臺四驅版本車型的特殊身份。

車身上的線條設計簡單，但對塑造硬朗的外型起到了點睛作用，底部的鍍鉻亮條，除具備防擦蹭功能外，也讓車型顯得更加有質感和運動感；車身四周底部均安裝了黑色的護板，對保護車漆起到了很好的作用。

前擋風玻璃配置順開式的無骨雨刮，更換和養護都很方便。

外後視鏡採用了懸浮式設計，與鮮明的外觀顏色一樣，外後視鏡的鏡體採用了亮黑色的色調與車身顏色形成鮮明的撞色設計，外觀上顯得很有個性感和運動感。

外後視鏡的底部安裝有迎賓氛圍燈。

外後視鏡採用了雙曲面鏡設計，支持電動調節、加熱、摺疊/鎖車自動摺疊、倒車自動下翻等豐富功能，在外後視鏡上還安裝有併線輔助預警提醒裝置。

四車門把手採用了與車身一致的顏色和材質設計，其中主副駕駛位車門上均安裝有無鑰匙進入系統的觸摸感模塊。

油箱蓋位於車身的右後方，油箱蓋採用了按壓式開啟方式（只有在解鎖車的情況下才能開啟），油箱容積為56L，加滿箱油後的續航里程很可觀。

車門採用了全包式的設計，能有效避免乘客在上下車門的時候衣褲沾染到車門上的泥水。

車頂安裝有鋁合金行李支架，車窗的鍍鉻亮裝飾的也很有特點，只在車窗的上部分做了裝飾，且一直延伸到後擋風玻璃位置，將整個C柱與車窗包圍在一起，整體上顯得很有質感。

車頂採用了亮黑的配色設計，運動感十足。

車頂安裝有動感十足的鯊魚鰭天線。

上窄下寬的車尾，橫向線條設計語言很豐富，讓車尾顯得更有層次感，同時也襯托出穩重感。

車尾設計很顯飽滿感，同時在後保險槓上同樣安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助預警等行車用車提供安全輔助。

尾燈內部的結構與邁騰等車型有很大的相似之外，特別是點亮的時候，識別度相當高。

後保險槓兩側的鍍鉻亮條裝飾出雙邊尾喉的效果，只起到裝飾作用，底部的護板上的銀色的飾條提升了車尾的運動感。

車尾的尾標，按下扳動時可以打開後備箱門，隱藏式的設計，也是大眾的一個經典設計，很顯高檔感。

輪轂配置的是18英寸雙色高拋光鋁合金輪轂，花瓣式的造型設計，很顯質感，同時也具有很高的運動感。

輪胎則配置的是來自鄧祿普的SP SPORT運動輪胎，規格為：215/50 R18 92H。

三、T-ROC探歌，年輕又時尚，科技感與運動感的全新內飾設計不同於途觀/途觀L、途昂等同門兄弟車型的內飾設計，探歌的內飾設計採用了全新設計，給我印象最為深刻的是內飾採用了非常鮮明的撞色設計，讓整個車內的風格不會像途觀/途觀L等車型那麼的沉穩而富有商務風格，相反卻帶有很強的年輕活潑感。此外，在內飾設計上，同樣保持了大眾家族一慣的優秀質感和做工，高檔Beats品牌音響系統、全液晶儀表盤、8英寸中控大屏中控系統、運動風格多功能方向盤、運動風格前後排座椅、豐富多樣的儲物空間等等各方面，探歌有內飾配置、空間體驗、駕乘舒適性能等等各方面綜合表現相當的優秀。

探歌的內飾配置整體設計風格上，同樣有著很強的大眾的德系味道，但在探歌上在駕駛艙中控區域加入了非常鮮明的撞色設計風格，讓車內顯得更加的年輕活潑和動感時尚，即便是深色的內飾色調也不會讓人感受到壓抑感，整體的風格宜商宜家。

中控臺面採用了對稱式的T形設計風格，整體上質感非常高，與車身顏色一致的面板形成視覺上強烈的撞色效果，很有個性。

方向盤採用了平底的運動風格方向盤設計，三輻式多功能方向盤採用了真皮包裹，握持舒適感相當高，方向盤上採用了亮黑色的飾條與銀色飾條組合的裝飾效果，讓方向盤更具時尚感。

方向盤左側為定速巡航/自適應巡航系統、音量加/減功能按鍵。

方向盤右側行車電腦屏功能選項、藍牙電話、語音控制及上/下一典功能控制按鍵。

方向盤左側的撥杆為大燈控制撥杆，撥杆設計的細節很有精緻感。

方向盤右側的撥杆為前後檔風玻璃雨刮器控制撥杆。

在這臺探歌上搭載的是12.3英寸的全液晶儀表盤，兩側為刻度表區域，中間為行車電腦顯示區域，整體風格極具科技感。

中間的行車電腦屏功能豐富，通過多功能方向盤上的功能按鍵即可進行調取和設置，使用很方便。

行車電腦內置行駛數據、駕駛輔助系統設定、多媒體音樂、車輛狀態、導航顯示、車載電話等等功能，功能豐富，且使用方便。

在關閉車輛的時候，全液晶儀表盤上會顯示出本次詳細的行駛數據，很直觀。

方向盤左側的中控臺小區域，探歌也做了很細緻的處理。

探歌的中控區域整體設計上採用了大眾最新的家族式的設計風格，中控大屏上移到了頂部，讓觀察和操作更為便利，空調出風口位於中控屏兩側，整個中控區域的整體感提升很多。

8英寸中控大屏支持觸控操作，兩側安裝有實體功能按鍵，同時還支持語音控制，操作上很方便。內置最新的MIB Standard Plus系統，內置的功能應用豐富，操作反應迅速流暢，體驗感相當不錯。

這套系統內置導航、手機互聯、多媒體娛樂、車輛設置、空調設置、手機互聯等等實用的功能。

倒車影像系統帶有軌跡和刻度標識，同時還在屏屏上顯示雷達區域預警，安全輔助功能考慮的很周到。

空調控制面板區域設置了比較多的功能按鍵，雙區自動空調還在控制按鍵的兩側加了小的顯示屏用以直觀的顯示空調設定溫度狀態。另外從功能按鍵的設置和標識上可以看到，探歌支持發動機啟停、駐車輔助功能、自動泊車、方向盤加熱、前排座椅加熱等等功能，同時，空調系統除雙區自動功能外，還配置有空氣淨化系統。

檔把前方的區域設計有一個儲物槽，儲物槽的右上方安裝有一個USB接口。

變速箱區域的面積並不大，鮮豔的飾條與亮黑色的面板的裝飾，凸顯出很強的時尚感和個性感。檔把的造型讓握持感很飽滿。

檔把的上方印有DSG的字樣，這也是大眾車系的一個很有代表性的標識，顯示這臺探歌配置的是7檔雙離合變速箱。

檔把的右上角位置安裝有一個點菸器接口。

探歌配置電子手剎以及自動駐車功能。

此次體驗的探歌車型內飾設計上很顯高檔感，頂棚採用了黑色的配色，整體風格更顯檔次。

主副駕駛位的遮陽板上均安裝有化妝鏡，並配置了LED照明燈。

駕駛艙頭頂設置有閱讀頭燈、天窗玻璃、天窗遮陽簾的控制開關，閱讀頭燈配置的是LED光源，細節設計上很精緻。

內後視鏡支持自動防眩目功能。

後內視鏡底座上安裝有自動雨刮器的雨量感應器。

探歌配置全景天窗，天窗採用了深色防紫外線隔熱玻璃，天窗的前段部分可以打開，車內的採光性很足。

前排駕駛艙的空間充足，座椅的坐姿較高，視野寬闊，座椅採用了運動風格的包裹式座椅設計。

前排座椅採用了真皮與反絨皮的拼接方式，提升了座椅的運動感，座椅填充飽滿，前排座椅除了支持電動調節外，還支持加熱功能，舒適性相當高。

主駕駛位座椅支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高。

副駕駛位座椅同樣支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高，大眾在探歌的座椅配置上很實誠。

手套箱內部除安裝有照明燈外，還安裝有DVD碟機，同時還留有兩個SD卡槽。

扶手箱內部儲物空間不是很大，僅能放置一些小的票據和物品。

前排車門檻上安裝有金屬質感很強的迎賓門檻條，表面做了很精緻的花紋設計。

"

一、前言論當下國內車市最受歡迎的品牌，莫過於大眾；而論當下國內最受歡迎的車型，莫過於SUV。

南北大眾同屬一家，上汽大眾在SUV市場一直佈局的相當的完善，旗下的途觀/途觀L更是成為車壇神話，後起之秀的途昂、途嶽等等車型也取得了相當好的成績。而一汽大眾之前在SUV市場很少有動作，面對如此重要的市場，一汽大眾自然也不會錯過。探歌做為一汽大眾首款SUV，由海外版的T-ROC引過至國內，基於MQB平臺打造，定位於緊湊型SUV。或許很多人都說，一汽大眾的探歌與上汽大眾的途嶽/途觀L，到底有何區別，而很多消費者也常常會將這兩臺同門兄弟拿來做比較。在我看來，探嶽與途嶽/途觀L同屬大眾集團，都有著德味硬朗的外觀設計，內飾配置上也有著很多相同的地方，但我覺得兩者在氣質上是有著很明顯的區分的，途觀L外觀上有著德系硬朗的同時更加圓潤一些，內飾設計上整體上顯得更為穩重一些，風格更偏向家居和商務風格；探歌外觀上稜角分明一些，顏色也更為靚麗一些，外觀硬朗的同時顯得更為動感和時尚一些，內飾配置豐富，內飾設計上採用了更為鮮明的撞色設計，風格上更為年輕活潑也更具有運動感，更對位年輕一代消費群體的審美觀。此次有機會試乘試駕T-ROC探歌 280TSI DSG四驅豪華版車型，我將從外觀、內飾、配置、動力及試乘試駕體驗等方面來進行詳細的體驗和分享。

二、T-ROC探歌，年輕有個性，但不失硬朗的外觀T-ROC探歌整體車型上還是能夠看到很濃的大眾家族化的風格，外觀整體設計上顯得頗為硬朗，凌厲的線條感很明顯，凸顯出大眾家族貫的穩重感。細節上加入了很多的年輕化、運動化的元素，比如黑色車頂、運動化蜂窩狀進氣格柵、時尚有個性的日行燈/轉向燈一體燈帶、更為精緻的前後大燈、運動感強的包圍設計、更為鮮明的車身顏色等等，讓T-ROC探歌變得更有潮流感、年輕態和運動化。這樣的外觀設計，也讓T-ROC探歌下探到更為年輕的消費群體。

外觀上來看，探歌整體車型，依然保持了大眾SUV車型特有硬朗感和穩重感，車身上豐富的線條設計，讓車型顯得更有肌肉感的同時，也為車型增添了更多的動感氣質。

車頭部分採用了家族化的設計語言，X形前臉設計語言讓車頭顯得很精緻，將大燈全部包圍在一起的進氣格柵設計，營造出寬體的造型，更襯托出車型的穩重感和大氣感。

在探歌車型上，加入了鮮明的車身顏色，更為運動化的包圍設計等等細節，也讓這臺探歌顯得年輕個性、時尚動感。

車身上凌厲的腰線設計，加上車身底部的鍍鉻飾條的裝飾，提升了車身的硬朗感，而黑色的車底略帶下壓式的運動感設計，讓這臺探歌顯得硬朗穩重中又不缺乏運動感。

探歌的車身長寬高：431818191582mm，軸距：2680mm；

途觀L車身長寬高：471218391673mm；軸距：2791mm；

途嶽的車身長寬高：445318411632mm；軸距：2680mm；

探嶽的車身長寬高：458918601660mm；軸距：2731mm。

從這組大眾的當紅SUV車型的車身尺寸的數據對比來看，大眾將幾款SUV車型參數做了很細緻的區分，這也讓消費者有了很明確的選擇空間。

探歌的車頭設計，視覺上顯得有些短而精悍，給人很強的穩重感。

X設計風格的車頭前臉，中網的鍍鉻邊條將大燈包圍在一起，讓車頭顯得更為寬體，也讓車型顯得更為穩重。車頭保險槓上共安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助等等行車安全系統提供輔助。進氣格柵的網狀花紋設計，提升了車頭的動運感，保險槓底部的銀色護板，同時也有著很強的運動化風格。

車對的中網內部用了兩根鍍鉻橫條裝飾，車型的品牌辨識度相當高。

探歌的車頭大燈設計的很有趣，遠近一體大燈位於頂部，中間也是圓環狀的LED日行燈和轉向燈一體燈，前霧燈則保留設計在保險槓的底部，日行燈/轉向燈區域內部用了網格狀黑色飾板裝飾，細節處理的很精緻同時也不增添了運動感。

大燈安裝有透鏡，採用了LED光源，具備自動大燈、大燈高度調節及大燈延時功能。

LED日行燈點亮的效果，顯得很有個性，識別度也相當的高。

轉向燈點的效果，而且前霧燈還具備轉向輔助功能。

車頭大燈全部開啟的效果，辨識度相當高，而且點亮的效果很有個性。

從這組大燈的設計來看，極具鮮明的個性，這也是這臺年輕車型的點睛之筆，也凸顯出大眾在於車燈方面的造詣。

從這個角度可以看到探歌車身上豐富的線條元素設計，讓探歌整個車型的造型顯得很有立體感和層次感，同時整個車型也顯得猶為飽滿和強壯。

車頭兩側的翼子板區域設計有箭形結構的鍍鉻裝飾條，提升了車型的運動感，而內部的“4 MOTION”銘牌更彰顯出這臺四驅版本車型的特殊身份。

車身上的線條設計簡單，但對塑造硬朗的外型起到了點睛作用，底部的鍍鉻亮條，除具備防擦蹭功能外，也讓車型顯得更加有質感和運動感；車身四周底部均安裝了黑色的護板，對保護車漆起到了很好的作用。

前擋風玻璃配置順開式的無骨雨刮，更換和養護都很方便。

外後視鏡採用了懸浮式設計，與鮮明的外觀顏色一樣，外後視鏡的鏡體採用了亮黑色的色調與車身顏色形成鮮明的撞色設計，外觀上顯得很有個性感和運動感。

外後視鏡的底部安裝有迎賓氛圍燈。

外後視鏡採用了雙曲面鏡設計，支持電動調節、加熱、摺疊/鎖車自動摺疊、倒車自動下翻等豐富功能，在外後視鏡上還安裝有併線輔助預警提醒裝置。

四車門把手採用了與車身一致的顏色和材質設計，其中主副駕駛位車門上均安裝有無鑰匙進入系統的觸摸感模塊。

油箱蓋位於車身的右後方，油箱蓋採用了按壓式開啟方式（只有在解鎖車的情況下才能開啟），油箱容積為56L，加滿箱油後的續航里程很可觀。

車門採用了全包式的設計，能有效避免乘客在上下車門的時候衣褲沾染到車門上的泥水。

車頂安裝有鋁合金行李支架，車窗的鍍鉻亮裝飾的也很有特點，只在車窗的上部分做了裝飾，且一直延伸到後擋風玻璃位置，將整個C柱與車窗包圍在一起，整體上顯得很有質感。

車頂採用了亮黑的配色設計，運動感十足。

車頂安裝有動感十足的鯊魚鰭天線。

上窄下寬的車尾，橫向線條設計語言很豐富，讓車尾顯得更有層次感，同時也襯托出穩重感。

車尾設計很顯飽滿感，同時在後保險槓上同樣安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助預警等行車用車提供安全輔助。

尾燈內部的結構與邁騰等車型有很大的相似之外，特別是點亮的時候，識別度相當高。

後保險槓兩側的鍍鉻亮條裝飾出雙邊尾喉的效果，只起到裝飾作用，底部的護板上的銀色的飾條提升了車尾的運動感。

車尾的尾標，按下扳動時可以打開後備箱門，隱藏式的設計，也是大眾的一個經典設計，很顯高檔感。

輪轂配置的是18英寸雙色高拋光鋁合金輪轂，花瓣式的造型設計，很顯質感，同時也具有很高的運動感。

輪胎則配置的是來自鄧祿普的SP SPORT運動輪胎，規格為：215/50 R18 92H。

三、T-ROC探歌，年輕又時尚，科技感與運動感的全新內飾設計不同於途觀/途觀L、途昂等同門兄弟車型的內飾設計，探歌的內飾設計採用了全新設計，給我印象最為深刻的是內飾採用了非常鮮明的撞色設計，讓整個車內的風格不會像途觀/途觀L等車型那麼的沉穩而富有商務風格，相反卻帶有很強的年輕活潑感。此外，在內飾設計上，同樣保持了大眾家族一慣的優秀質感和做工，高檔Beats品牌音響系統、全液晶儀表盤、8英寸中控大屏中控系統、運動風格多功能方向盤、運動風格前後排座椅、豐富多樣的儲物空間等等各方面，探歌有內飾配置、空間體驗、駕乘舒適性能等等各方面綜合表現相當的優秀。

探歌的內飾配置整體設計風格上，同樣有著很強的大眾的德系味道，但在探歌上在駕駛艙中控區域加入了非常鮮明的撞色設計風格，讓車內顯得更加的年輕活潑和動感時尚，即便是深色的內飾色調也不會讓人感受到壓抑感，整體的風格宜商宜家。

中控臺面採用了對稱式的T形設計風格，整體上質感非常高，與車身顏色一致的面板形成視覺上強烈的撞色效果，很有個性。

方向盤採用了平底的運動風格方向盤設計，三輻式多功能方向盤採用了真皮包裹，握持舒適感相當高，方向盤上採用了亮黑色的飾條與銀色飾條組合的裝飾效果，讓方向盤更具時尚感。

方向盤左側為定速巡航/自適應巡航系統、音量加/減功能按鍵。

方向盤右側行車電腦屏功能選項、藍牙電話、語音控制及上/下一典功能控制按鍵。

方向盤左側的撥杆為大燈控制撥杆，撥杆設計的細節很有精緻感。

方向盤右側的撥杆為前後檔風玻璃雨刮器控制撥杆。

在這臺探歌上搭載的是12.3英寸的全液晶儀表盤，兩側為刻度表區域，中間為行車電腦顯示區域，整體風格極具科技感。

中間的行車電腦屏功能豐富，通過多功能方向盤上的功能按鍵即可進行調取和設置，使用很方便。

行車電腦內置行駛數據、駕駛輔助系統設定、多媒體音樂、車輛狀態、導航顯示、車載電話等等功能，功能豐富，且使用方便。

在關閉車輛的時候，全液晶儀表盤上會顯示出本次詳細的行駛數據，很直觀。

方向盤左側的中控臺小區域，探歌也做了很細緻的處理。

探歌的中控區域整體設計上採用了大眾最新的家族式的設計風格，中控大屏上移到了頂部，讓觀察和操作更為便利，空調出風口位於中控屏兩側，整個中控區域的整體感提升很多。

8英寸中控大屏支持觸控操作，兩側安裝有實體功能按鍵，同時還支持語音控制，操作上很方便。內置最新的MIB Standard Plus系統，內置的功能應用豐富，操作反應迅速流暢，體驗感相當不錯。

這套系統內置導航、手機互聯、多媒體娛樂、車輛設置、空調設置、手機互聯等等實用的功能。

倒車影像系統帶有軌跡和刻度標識，同時還在屏屏上顯示雷達區域預警，安全輔助功能考慮的很周到。

空調控制面板區域設置了比較多的功能按鍵，雙區自動空調還在控制按鍵的兩側加了小的顯示屏用以直觀的顯示空調設定溫度狀態。另外從功能按鍵的設置和標識上可以看到，探歌支持發動機啟停、駐車輔助功能、自動泊車、方向盤加熱、前排座椅加熱等等功能，同時，空調系統除雙區自動功能外，還配置有空氣淨化系統。

檔把前方的區域設計有一個儲物槽，儲物槽的右上方安裝有一個USB接口。

變速箱區域的面積並不大，鮮豔的飾條與亮黑色的面板的裝飾，凸顯出很強的時尚感和個性感。檔把的造型讓握持感很飽滿。

檔把的上方印有DSG的字樣，這也是大眾車系的一個很有代表性的標識，顯示這臺探歌配置的是7檔雙離合變速箱。

檔把的右上角位置安裝有一個點菸器接口。

探歌配置電子手剎以及自動駐車功能。

此次體驗的探歌車型內飾設計上很顯高檔感，頂棚採用了黑色的配色，整體風格更顯檔次。

主副駕駛位的遮陽板上均安裝有化妝鏡，並配置了LED照明燈。

駕駛艙頭頂設置有閱讀頭燈、天窗玻璃、天窗遮陽簾的控制開關，閱讀頭燈配置的是LED光源，細節設計上很精緻。

內後視鏡支持自動防眩目功能。

後內視鏡底座上安裝有自動雨刮器的雨量感應器。

探歌配置全景天窗，天窗採用了深色防紫外線隔熱玻璃，天窗的前段部分可以打開，車內的採光性很足。

前排駕駛艙的空間充足，座椅的坐姿較高，視野寬闊，座椅採用了運動風格的包裹式座椅設計。

前排座椅採用了真皮與反絨皮的拼接方式，提升了座椅的運動感，座椅填充飽滿，前排座椅除了支持電動調節外，還支持加熱功能，舒適性相當高。

主駕駛位座椅支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高。

副駕駛位座椅同樣支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高，大眾在探歌的座椅配置上很實誠。

手套箱內部除安裝有照明燈外，還安裝有DVD碟機，同時還留有兩個SD卡槽。

扶手箱內部儲物空間不是很大，僅能放置一些小的票據和物品。

前排車門檻上安裝有金屬質感很強的迎賓門檻條，表面做了很精緻的花紋設計。

後排空間也很充裕，座椅同樣採用了真皮與反絨皮的拼接設計，整體的舒適性和空間體驗感表現的都很優秀。

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一、前言論當下國內車市最受歡迎的品牌，莫過於大眾；而論當下國內最受歡迎的車型，莫過於SUV。

南北大眾同屬一家，上汽大眾在SUV市場一直佈局的相當的完善，旗下的途觀/途觀L更是成為車壇神話，後起之秀的途昂、途嶽等等車型也取得了相當好的成績。而一汽大眾之前在SUV市場很少有動作，面對如此重要的市場，一汽大眾自然也不會錯過。探歌做為一汽大眾首款SUV，由海外版的T-ROC引過至國內，基於MQB平臺打造，定位於緊湊型SUV。或許很多人都說，一汽大眾的探歌與上汽大眾的途嶽/途觀L，到底有何區別，而很多消費者也常常會將這兩臺同門兄弟拿來做比較。在我看來，探嶽與途嶽/途觀L同屬大眾集團，都有著德味硬朗的外觀設計，內飾配置上也有著很多相同的地方，但我覺得兩者在氣質上是有著很明顯的區分的，途觀L外觀上有著德系硬朗的同時更加圓潤一些，內飾設計上整體上顯得更為穩重一些，風格更偏向家居和商務風格；探歌外觀上稜角分明一些，顏色也更為靚麗一些，外觀硬朗的同時顯得更為動感和時尚一些，內飾配置豐富，內飾設計上採用了更為鮮明的撞色設計，風格上更為年輕活潑也更具有運動感，更對位年輕一代消費群體的審美觀。此次有機會試乘試駕T-ROC探歌 280TSI DSG四驅豪華版車型，我將從外觀、內飾、配置、動力及試乘試駕體驗等方面來進行詳細的體驗和分享。

二、T-ROC探歌，年輕有個性，但不失硬朗的外觀T-ROC探歌整體車型上還是能夠看到很濃的大眾家族化的風格，外觀整體設計上顯得頗為硬朗，凌厲的線條感很明顯，凸顯出大眾家族貫的穩重感。細節上加入了很多的年輕化、運動化的元素，比如黑色車頂、運動化蜂窩狀進氣格柵、時尚有個性的日行燈/轉向燈一體燈帶、更為精緻的前後大燈、運動感強的包圍設計、更為鮮明的車身顏色等等，讓T-ROC探歌變得更有潮流感、年輕態和運動化。這樣的外觀設計，也讓T-ROC探歌下探到更為年輕的消費群體。

外觀上來看，探歌整體車型，依然保持了大眾SUV車型特有硬朗感和穩重感，車身上豐富的線條設計，讓車型顯得更有肌肉感的同時，也為車型增添了更多的動感氣質。

車頭部分採用了家族化的設計語言，X形前臉設計語言讓車頭顯得很精緻，將大燈全部包圍在一起的進氣格柵設計，營造出寬體的造型，更襯托出車型的穩重感和大氣感。

在探歌車型上，加入了鮮明的車身顏色，更為運動化的包圍設計等等細節，也讓這臺探歌顯得年輕個性、時尚動感。

車身上凌厲的腰線設計，加上車身底部的鍍鉻飾條的裝飾，提升了車身的硬朗感，而黑色的車底略帶下壓式的運動感設計，讓這臺探歌顯得硬朗穩重中又不缺乏運動感。

探歌的車身長寬高：431818191582mm，軸距：2680mm；

途觀L車身長寬高：471218391673mm；軸距：2791mm；

途嶽的車身長寬高：445318411632mm；軸距：2680mm；

探嶽的車身長寬高：458918601660mm；軸距：2731mm。

從這組大眾的當紅SUV車型的車身尺寸的數據對比來看，大眾將幾款SUV車型參數做了很細緻的區分，這也讓消費者有了很明確的選擇空間。

探歌的車頭設計，視覺上顯得有些短而精悍，給人很強的穩重感。

X設計風格的車頭前臉，中網的鍍鉻邊條將大燈包圍在一起，讓車頭顯得更為寬體，也讓車型顯得更為穩重。車頭保險槓上共安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助等等行車安全系統提供輔助。進氣格柵的網狀花紋設計，提升了車頭的動運感，保險槓底部的銀色護板，同時也有著很強的運動化風格。

車對的中網內部用了兩根鍍鉻橫條裝飾，車型的品牌辨識度相當高。

探歌的車頭大燈設計的很有趣，遠近一體大燈位於頂部，中間也是圓環狀的LED日行燈和轉向燈一體燈，前霧燈則保留設計在保險槓的底部，日行燈/轉向燈區域內部用了網格狀黑色飾板裝飾，細節處理的很精緻同時也不增添了運動感。

大燈安裝有透鏡，採用了LED光源，具備自動大燈、大燈高度調節及大燈延時功能。

LED日行燈點亮的效果，顯得很有個性，識別度也相當的高。

轉向燈點的效果，而且前霧燈還具備轉向輔助功能。

車頭大燈全部開啟的效果，辨識度相當高，而且點亮的效果很有個性。

從這組大燈的設計來看，極具鮮明的個性，這也是這臺年輕車型的點睛之筆，也凸顯出大眾在於車燈方面的造詣。

從這個角度可以看到探歌車身上豐富的線條元素設計，讓探歌整個車型的造型顯得很有立體感和層次感，同時整個車型也顯得猶為飽滿和強壯。

車頭兩側的翼子板區域設計有箭形結構的鍍鉻裝飾條，提升了車型的運動感，而內部的“4 MOTION”銘牌更彰顯出這臺四驅版本車型的特殊身份。

車身上的線條設計簡單，但對塑造硬朗的外型起到了點睛作用，底部的鍍鉻亮條，除具備防擦蹭功能外，也讓車型顯得更加有質感和運動感；車身四周底部均安裝了黑色的護板，對保護車漆起到了很好的作用。

前擋風玻璃配置順開式的無骨雨刮，更換和養護都很方便。

外後視鏡採用了懸浮式設計，與鮮明的外觀顏色一樣，外後視鏡的鏡體採用了亮黑色的色調與車身顏色形成鮮明的撞色設計，外觀上顯得很有個性感和運動感。

外後視鏡的底部安裝有迎賓氛圍燈。

外後視鏡採用了雙曲面鏡設計，支持電動調節、加熱、摺疊/鎖車自動摺疊、倒車自動下翻等豐富功能，在外後視鏡上還安裝有併線輔助預警提醒裝置。

四車門把手採用了與車身一致的顏色和材質設計，其中主副駕駛位車門上均安裝有無鑰匙進入系統的觸摸感模塊。

油箱蓋位於車身的右後方，油箱蓋採用了按壓式開啟方式（只有在解鎖車的情況下才能開啟），油箱容積為56L，加滿箱油後的續航里程很可觀。

車門採用了全包式的設計，能有效避免乘客在上下車門的時候衣褲沾染到車門上的泥水。

車頂安裝有鋁合金行李支架，車窗的鍍鉻亮裝飾的也很有特點，只在車窗的上部分做了裝飾，且一直延伸到後擋風玻璃位置，將整個C柱與車窗包圍在一起，整體上顯得很有質感。

車頂採用了亮黑的配色設計，運動感十足。

車頂安裝有動感十足的鯊魚鰭天線。

上窄下寬的車尾，橫向線條設計語言很豐富，讓車尾顯得更有層次感，同時也襯托出穩重感。

車尾設計很顯飽滿感，同時在後保險槓上同樣安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助預警等行車用車提供安全輔助。

尾燈內部的結構與邁騰等車型有很大的相似之外，特別是點亮的時候，識別度相當高。

後保險槓兩側的鍍鉻亮條裝飾出雙邊尾喉的效果，只起到裝飾作用，底部的護板上的銀色的飾條提升了車尾的運動感。

車尾的尾標，按下扳動時可以打開後備箱門，隱藏式的設計，也是大眾的一個經典設計，很顯高檔感。

輪轂配置的是18英寸雙色高拋光鋁合金輪轂，花瓣式的造型設計，很顯質感，同時也具有很高的運動感。

輪胎則配置的是來自鄧祿普的SP SPORT運動輪胎，規格為：215/50 R18 92H。

三、T-ROC探歌，年輕又時尚，科技感與運動感的全新內飾設計不同於途觀/途觀L、途昂等同門兄弟車型的內飾設計，探歌的內飾設計採用了全新設計，給我印象最為深刻的是內飾採用了非常鮮明的撞色設計，讓整個車內的風格不會像途觀/途觀L等車型那麼的沉穩而富有商務風格，相反卻帶有很強的年輕活潑感。此外，在內飾設計上，同樣保持了大眾家族一慣的優秀質感和做工，高檔Beats品牌音響系統、全液晶儀表盤、8英寸中控大屏中控系統、運動風格多功能方向盤、運動風格前後排座椅、豐富多樣的儲物空間等等各方面，探歌有內飾配置、空間體驗、駕乘舒適性能等等各方面綜合表現相當的優秀。

探歌的內飾配置整體設計風格上，同樣有著很強的大眾的德系味道，但在探歌上在駕駛艙中控區域加入了非常鮮明的撞色設計風格，讓車內顯得更加的年輕活潑和動感時尚，即便是深色的內飾色調也不會讓人感受到壓抑感，整體的風格宜商宜家。

中控臺面採用了對稱式的T形設計風格，整體上質感非常高，與車身顏色一致的面板形成視覺上強烈的撞色效果，很有個性。

方向盤採用了平底的運動風格方向盤設計，三輻式多功能方向盤採用了真皮包裹，握持舒適感相當高，方向盤上採用了亮黑色的飾條與銀色飾條組合的裝飾效果，讓方向盤更具時尚感。

方向盤左側為定速巡航/自適應巡航系統、音量加/減功能按鍵。

方向盤右側行車電腦屏功能選項、藍牙電話、語音控制及上/下一典功能控制按鍵。

方向盤左側的撥杆為大燈控制撥杆，撥杆設計的細節很有精緻感。

方向盤右側的撥杆為前後檔風玻璃雨刮器控制撥杆。

在這臺探歌上搭載的是12.3英寸的全液晶儀表盤，兩側為刻度表區域，中間為行車電腦顯示區域，整體風格極具科技感。

中間的行車電腦屏功能豐富，通過多功能方向盤上的功能按鍵即可進行調取和設置，使用很方便。

行車電腦內置行駛數據、駕駛輔助系統設定、多媒體音樂、車輛狀態、導航顯示、車載電話等等功能，功能豐富，且使用方便。

在關閉車輛的時候，全液晶儀表盤上會顯示出本次詳細的行駛數據，很直觀。

方向盤左側的中控臺小區域，探歌也做了很細緻的處理。

探歌的中控區域整體設計上採用了大眾最新的家族式的設計風格，中控大屏上移到了頂部，讓觀察和操作更為便利，空調出風口位於中控屏兩側，整個中控區域的整體感提升很多。

8英寸中控大屏支持觸控操作，兩側安裝有實體功能按鍵，同時還支持語音控制，操作上很方便。內置最新的MIB Standard Plus系統，內置的功能應用豐富，操作反應迅速流暢，體驗感相當不錯。

這套系統內置導航、手機互聯、多媒體娛樂、車輛設置、空調設置、手機互聯等等實用的功能。

倒車影像系統帶有軌跡和刻度標識，同時還在屏屏上顯示雷達區域預警，安全輔助功能考慮的很周到。

空調控制面板區域設置了比較多的功能按鍵，雙區自動空調還在控制按鍵的兩側加了小的顯示屏用以直觀的顯示空調設定溫度狀態。另外從功能按鍵的設置和標識上可以看到，探歌支持發動機啟停、駐車輔助功能、自動泊車、方向盤加熱、前排座椅加熱等等功能，同時，空調系統除雙區自動功能外，還配置有空氣淨化系統。

檔把前方的區域設計有一個儲物槽，儲物槽的右上方安裝有一個USB接口。

變速箱區域的面積並不大，鮮豔的飾條與亮黑色的面板的裝飾，凸顯出很強的時尚感和個性感。檔把的造型讓握持感很飽滿。

檔把的上方印有DSG的字樣，這也是大眾車系的一個很有代表性的標識，顯示這臺探歌配置的是7檔雙離合變速箱。

檔把的右上角位置安裝有一個點菸器接口。

探歌配置電子手剎以及自動駐車功能。

此次體驗的探歌車型內飾設計上很顯高檔感，頂棚採用了黑色的配色，整體風格更顯檔次。

主副駕駛位的遮陽板上均安裝有化妝鏡，並配置了LED照明燈。

駕駛艙頭頂設置有閱讀頭燈、天窗玻璃、天窗遮陽簾的控制開關，閱讀頭燈配置的是LED光源，細節設計上很精緻。

內後視鏡支持自動防眩目功能。

後內視鏡底座上安裝有自動雨刮器的雨量感應器。

探歌配置全景天窗，天窗採用了深色防紫外線隔熱玻璃，天窗的前段部分可以打開，車內的採光性很足。

前排駕駛艙的空間充足，座椅的坐姿較高，視野寬闊，座椅採用了運動風格的包裹式座椅設計。

前排座椅採用了真皮與反絨皮的拼接方式，提升了座椅的運動感，座椅填充飽滿，前排座椅除了支持電動調節外，還支持加熱功能，舒適性相當高。

主駕駛位座椅支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高。

副駕駛位座椅同樣支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高，大眾在探歌的座椅配置上很實誠。

手套箱內部除安裝有照明燈外，還安裝有DVD碟機，同時還留有兩個SD卡槽。

扶手箱內部儲物空間不是很大，僅能放置一些小的票據和物品。

前排車門檻上安裝有金屬質感很強的迎賓門檻條，表面做了很精緻的花紋設計。

後排空間也很充裕，座椅同樣採用了真皮與反絨皮的拼接設計，整體的舒適性和空間體驗感表現的都很優秀。

後排座椅留有ISOFIX兒童安全座椅安裝接口。

"

一、前言論當下國內車市最受歡迎的品牌，莫過於大眾；而論當下國內最受歡迎的車型，莫過於SUV。

南北大眾同屬一家，上汽大眾在SUV市場一直佈局的相當的完善，旗下的途觀/途觀L更是成為車壇神話，後起之秀的途昂、途嶽等等車型也取得了相當好的成績。而一汽大眾之前在SUV市場很少有動作，面對如此重要的市場，一汽大眾自然也不會錯過。探歌做為一汽大眾首款SUV，由海外版的T-ROC引過至國內，基於MQB平臺打造，定位於緊湊型SUV。或許很多人都說，一汽大眾的探歌與上汽大眾的途嶽/途觀L，到底有何區別，而很多消費者也常常會將這兩臺同門兄弟拿來做比較。在我看來，探嶽與途嶽/途觀L同屬大眾集團，都有著德味硬朗的外觀設計，內飾配置上也有著很多相同的地方，但我覺得兩者在氣質上是有著很明顯的區分的，途觀L外觀上有著德系硬朗的同時更加圓潤一些，內飾設計上整體上顯得更為穩重一些，風格更偏向家居和商務風格；探歌外觀上稜角分明一些，顏色也更為靚麗一些，外觀硬朗的同時顯得更為動感和時尚一些，內飾配置豐富，內飾設計上採用了更為鮮明的撞色設計，風格上更為年輕活潑也更具有運動感，更對位年輕一代消費群體的審美觀。此次有機會試乘試駕T-ROC探歌 280TSI DSG四驅豪華版車型，我將從外觀、內飾、配置、動力及試乘試駕體驗等方面來進行詳細的體驗和分享。

二、T-ROC探歌，年輕有個性，但不失硬朗的外觀T-ROC探歌整體車型上還是能夠看到很濃的大眾家族化的風格，外觀整體設計上顯得頗為硬朗，凌厲的線條感很明顯，凸顯出大眾家族貫的穩重感。細節上加入了很多的年輕化、運動化的元素，比如黑色車頂、運動化蜂窩狀進氣格柵、時尚有個性的日行燈/轉向燈一體燈帶、更為精緻的前後大燈、運動感強的包圍設計、更為鮮明的車身顏色等等，讓T-ROC探歌變得更有潮流感、年輕態和運動化。這樣的外觀設計，也讓T-ROC探歌下探到更為年輕的消費群體。

外觀上來看，探歌整體車型，依然保持了大眾SUV車型特有硬朗感和穩重感，車身上豐富的線條設計，讓車型顯得更有肌肉感的同時，也為車型增添了更多的動感氣質。

車頭部分採用了家族化的設計語言，X形前臉設計語言讓車頭顯得很精緻，將大燈全部包圍在一起的進氣格柵設計，營造出寬體的造型，更襯托出車型的穩重感和大氣感。

在探歌車型上，加入了鮮明的車身顏色，更為運動化的包圍設計等等細節，也讓這臺探歌顯得年輕個性、時尚動感。

車身上凌厲的腰線設計，加上車身底部的鍍鉻飾條的裝飾，提升了車身的硬朗感，而黑色的車底略帶下壓式的運動感設計，讓這臺探歌顯得硬朗穩重中又不缺乏運動感。

探歌的車身長寬高：431818191582mm，軸距：2680mm；

途觀L車身長寬高：471218391673mm；軸距：2791mm；

途嶽的車身長寬高：445318411632mm；軸距：2680mm；

探嶽的車身長寬高：458918601660mm；軸距：2731mm。

從這組大眾的當紅SUV車型的車身尺寸的數據對比來看，大眾將幾款SUV車型參數做了很細緻的區分，這也讓消費者有了很明確的選擇空間。

探歌的車頭設計，視覺上顯得有些短而精悍，給人很強的穩重感。

X設計風格的車頭前臉，中網的鍍鉻邊條將大燈包圍在一起，讓車頭顯得更為寬體，也讓車型顯得更為穩重。車頭保險槓上共安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助等等行車安全系統提供輔助。進氣格柵的網狀花紋設計，提升了車頭的動運感，保險槓底部的銀色護板，同時也有著很強的運動化風格。

車對的中網內部用了兩根鍍鉻橫條裝飾，車型的品牌辨識度相當高。

探歌的車頭大燈設計的很有趣，遠近一體大燈位於頂部，中間也是圓環狀的LED日行燈和轉向燈一體燈，前霧燈則保留設計在保險槓的底部，日行燈/轉向燈區域內部用了網格狀黑色飾板裝飾，細節處理的很精緻同時也不增添了運動感。

大燈安裝有透鏡，採用了LED光源，具備自動大燈、大燈高度調節及大燈延時功能。

LED日行燈點亮的效果，顯得很有個性，識別度也相當的高。

轉向燈點的效果，而且前霧燈還具備轉向輔助功能。

車頭大燈全部開啟的效果，辨識度相當高，而且點亮的效果很有個性。

從這組大燈的設計來看，極具鮮明的個性，這也是這臺年輕車型的點睛之筆，也凸顯出大眾在於車燈方面的造詣。

從這個角度可以看到探歌車身上豐富的線條元素設計，讓探歌整個車型的造型顯得很有立體感和層次感，同時整個車型也顯得猶為飽滿和強壯。

車頭兩側的翼子板區域設計有箭形結構的鍍鉻裝飾條，提升了車型的運動感，而內部的“4 MOTION”銘牌更彰顯出這臺四驅版本車型的特殊身份。

車身上的線條設計簡單，但對塑造硬朗的外型起到了點睛作用，底部的鍍鉻亮條，除具備防擦蹭功能外，也讓車型顯得更加有質感和運動感；車身四周底部均安裝了黑色的護板，對保護車漆起到了很好的作用。

前擋風玻璃配置順開式的無骨雨刮，更換和養護都很方便。

外後視鏡採用了懸浮式設計，與鮮明的外觀顏色一樣，外後視鏡的鏡體採用了亮黑色的色調與車身顏色形成鮮明的撞色設計，外觀上顯得很有個性感和運動感。

外後視鏡的底部安裝有迎賓氛圍燈。

外後視鏡採用了雙曲面鏡設計，支持電動調節、加熱、摺疊/鎖車自動摺疊、倒車自動下翻等豐富功能，在外後視鏡上還安裝有併線輔助預警提醒裝置。

四車門把手採用了與車身一致的顏色和材質設計，其中主副駕駛位車門上均安裝有無鑰匙進入系統的觸摸感模塊。

油箱蓋位於車身的右後方，油箱蓋採用了按壓式開啟方式（只有在解鎖車的情況下才能開啟），油箱容積為56L，加滿箱油後的續航里程很可觀。

車門採用了全包式的設計，能有效避免乘客在上下車門的時候衣褲沾染到車門上的泥水。

車頂安裝有鋁合金行李支架，車窗的鍍鉻亮裝飾的也很有特點，只在車窗的上部分做了裝飾，且一直延伸到後擋風玻璃位置，將整個C柱與車窗包圍在一起，整體上顯得很有質感。

車頂採用了亮黑的配色設計，運動感十足。

車頂安裝有動感十足的鯊魚鰭天線。

上窄下寬的車尾，橫向線條設計語言很豐富，讓車尾顯得更有層次感，同時也襯托出穩重感。

車尾設計很顯飽滿感，同時在後保險槓上同樣安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助預警等行車用車提供安全輔助。

尾燈內部的結構與邁騰等車型有很大的相似之外，特別是點亮的時候，識別度相當高。

後保險槓兩側的鍍鉻亮條裝飾出雙邊尾喉的效果，只起到裝飾作用，底部的護板上的銀色的飾條提升了車尾的運動感。

車尾的尾標，按下扳動時可以打開後備箱門，隱藏式的設計，也是大眾的一個經典設計，很顯高檔感。

輪轂配置的是18英寸雙色高拋光鋁合金輪轂，花瓣式的造型設計，很顯質感，同時也具有很高的運動感。

輪胎則配置的是來自鄧祿普的SP SPORT運動輪胎，規格為：215/50 R18 92H。

三、T-ROC探歌，年輕又時尚，科技感與運動感的全新內飾設計不同於途觀/途觀L、途昂等同門兄弟車型的內飾設計，探歌的內飾設計採用了全新設計，給我印象最為深刻的是內飾採用了非常鮮明的撞色設計，讓整個車內的風格不會像途觀/途觀L等車型那麼的沉穩而富有商務風格，相反卻帶有很強的年輕活潑感。此外，在內飾設計上，同樣保持了大眾家族一慣的優秀質感和做工，高檔Beats品牌音響系統、全液晶儀表盤、8英寸中控大屏中控系統、運動風格多功能方向盤、運動風格前後排座椅、豐富多樣的儲物空間等等各方面，探歌有內飾配置、空間體驗、駕乘舒適性能等等各方面綜合表現相當的優秀。

探歌的內飾配置整體設計風格上，同樣有著很強的大眾的德系味道，但在探歌上在駕駛艙中控區域加入了非常鮮明的撞色設計風格，讓車內顯得更加的年輕活潑和動感時尚，即便是深色的內飾色調也不會讓人感受到壓抑感，整體的風格宜商宜家。

中控臺面採用了對稱式的T形設計風格，整體上質感非常高，與車身顏色一致的面板形成視覺上強烈的撞色效果，很有個性。

方向盤採用了平底的運動風格方向盤設計，三輻式多功能方向盤採用了真皮包裹，握持舒適感相當高，方向盤上採用了亮黑色的飾條與銀色飾條組合的裝飾效果，讓方向盤更具時尚感。

方向盤左側為定速巡航/自適應巡航系統、音量加/減功能按鍵。

方向盤右側行車電腦屏功能選項、藍牙電話、語音控制及上/下一典功能控制按鍵。

方向盤左側的撥杆為大燈控制撥杆，撥杆設計的細節很有精緻感。

方向盤右側的撥杆為前後檔風玻璃雨刮器控制撥杆。

在這臺探歌上搭載的是12.3英寸的全液晶儀表盤，兩側為刻度表區域，中間為行車電腦顯示區域，整體風格極具科技感。

中間的行車電腦屏功能豐富，通過多功能方向盤上的功能按鍵即可進行調取和設置，使用很方便。

行車電腦內置行駛數據、駕駛輔助系統設定、多媒體音樂、車輛狀態、導航顯示、車載電話等等功能，功能豐富，且使用方便。

在關閉車輛的時候，全液晶儀表盤上會顯示出本次詳細的行駛數據，很直觀。

方向盤左側的中控臺小區域，探歌也做了很細緻的處理。

探歌的中控區域整體設計上採用了大眾最新的家族式的設計風格，中控大屏上移到了頂部，讓觀察和操作更為便利，空調出風口位於中控屏兩側，整個中控區域的整體感提升很多。

8英寸中控大屏支持觸控操作，兩側安裝有實體功能按鍵，同時還支持語音控制，操作上很方便。內置最新的MIB Standard Plus系統，內置的功能應用豐富，操作反應迅速流暢，體驗感相當不錯。

這套系統內置導航、手機互聯、多媒體娛樂、車輛設置、空調設置、手機互聯等等實用的功能。

倒車影像系統帶有軌跡和刻度標識，同時還在屏屏上顯示雷達區域預警，安全輔助功能考慮的很周到。

空調控制面板區域設置了比較多的功能按鍵，雙區自動空調還在控制按鍵的兩側加了小的顯示屏用以直觀的顯示空調設定溫度狀態。另外從功能按鍵的設置和標識上可以看到，探歌支持發動機啟停、駐車輔助功能、自動泊車、方向盤加熱、前排座椅加熱等等功能，同時，空調系統除雙區自動功能外，還配置有空氣淨化系統。

檔把前方的區域設計有一個儲物槽，儲物槽的右上方安裝有一個USB接口。

變速箱區域的面積並不大，鮮豔的飾條與亮黑色的面板的裝飾，凸顯出很強的時尚感和個性感。檔把的造型讓握持感很飽滿。

檔把的上方印有DSG的字樣，這也是大眾車系的一個很有代表性的標識，顯示這臺探歌配置的是7檔雙離合變速箱。

檔把的右上角位置安裝有一個點菸器接口。

探歌配置電子手剎以及自動駐車功能。

此次體驗的探歌車型內飾設計上很顯高檔感，頂棚採用了黑色的配色，整體風格更顯檔次。

主副駕駛位的遮陽板上均安裝有化妝鏡，並配置了LED照明燈。

駕駛艙頭頂設置有閱讀頭燈、天窗玻璃、天窗遮陽簾的控制開關，閱讀頭燈配置的是LED光源，細節設計上很精緻。

內後視鏡支持自動防眩目功能。

後內視鏡底座上安裝有自動雨刮器的雨量感應器。

探歌配置全景天窗，天窗採用了深色防紫外線隔熱玻璃，天窗的前段部分可以打開，車內的採光性很足。

前排駕駛艙的空間充足，座椅的坐姿較高，視野寬闊，座椅採用了運動風格的包裹式座椅設計。

前排座椅採用了真皮與反絨皮的拼接方式，提升了座椅的運動感，座椅填充飽滿，前排座椅除了支持電動調節外，還支持加熱功能，舒適性相當高。

主駕駛位座椅支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高。

副駕駛位座椅同樣支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高，大眾在探歌的座椅配置上很實誠。

手套箱內部除安裝有照明燈外，還安裝有DVD碟機，同時還留有兩個SD卡槽。

扶手箱內部儲物空間不是很大，僅能放置一些小的票據和物品。

前排車門檻上安裝有金屬質感很強的迎賓門檻條，表面做了很精緻的花紋設計。

後排空間也很充裕，座椅同樣採用了真皮與反絨皮的拼接設計，整體的舒適性和空間體驗感表現的都很優秀。

後排座椅留有ISOFIX兒童安全座椅安裝接口。

後排中間座椅的靠背打開後可做為後排的中央扶手和杯架來使用，除中間兩個杯架孔位外，周圍的區域均採用了真皮包裹和覆蓋，舒適性非常高。

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一、前言論當下國內車市最受歡迎的品牌，莫過於大眾；而論當下國內最受歡迎的車型，莫過於SUV。

南北大眾同屬一家，上汽大眾在SUV市場一直佈局的相當的完善，旗下的途觀/途觀L更是成為車壇神話，後起之秀的途昂、途嶽等等車型也取得了相當好的成績。而一汽大眾之前在SUV市場很少有動作，面對如此重要的市場，一汽大眾自然也不會錯過。探歌做為一汽大眾首款SUV，由海外版的T-ROC引過至國內，基於MQB平臺打造，定位於緊湊型SUV。或許很多人都說，一汽大眾的探歌與上汽大眾的途嶽/途觀L，到底有何區別，而很多消費者也常常會將這兩臺同門兄弟拿來做比較。在我看來，探嶽與途嶽/途觀L同屬大眾集團，都有著德味硬朗的外觀設計，內飾配置上也有著很多相同的地方，但我覺得兩者在氣質上是有著很明顯的區分的，途觀L外觀上有著德系硬朗的同時更加圓潤一些，內飾設計上整體上顯得更為穩重一些，風格更偏向家居和商務風格；探歌外觀上稜角分明一些，顏色也更為靚麗一些，外觀硬朗的同時顯得更為動感和時尚一些，內飾配置豐富，內飾設計上採用了更為鮮明的撞色設計，風格上更為年輕活潑也更具有運動感，更對位年輕一代消費群體的審美觀。此次有機會試乘試駕T-ROC探歌 280TSI DSG四驅豪華版車型，我將從外觀、內飾、配置、動力及試乘試駕體驗等方面來進行詳細的體驗和分享。

二、T-ROC探歌，年輕有個性，但不失硬朗的外觀T-ROC探歌整體車型上還是能夠看到很濃的大眾家族化的風格，外觀整體設計上顯得頗為硬朗，凌厲的線條感很明顯，凸顯出大眾家族貫的穩重感。細節上加入了很多的年輕化、運動化的元素，比如黑色車頂、運動化蜂窩狀進氣格柵、時尚有個性的日行燈/轉向燈一體燈帶、更為精緻的前後大燈、運動感強的包圍設計、更為鮮明的車身顏色等等，讓T-ROC探歌變得更有潮流感、年輕態和運動化。這樣的外觀設計，也讓T-ROC探歌下探到更為年輕的消費群體。

外觀上來看，探歌整體車型，依然保持了大眾SUV車型特有硬朗感和穩重感，車身上豐富的線條設計，讓車型顯得更有肌肉感的同時，也為車型增添了更多的動感氣質。

車頭部分採用了家族化的設計語言，X形前臉設計語言讓車頭顯得很精緻，將大燈全部包圍在一起的進氣格柵設計，營造出寬體的造型，更襯托出車型的穩重感和大氣感。

在探歌車型上，加入了鮮明的車身顏色，更為運動化的包圍設計等等細節，也讓這臺探歌顯得年輕個性、時尚動感。

車身上凌厲的腰線設計，加上車身底部的鍍鉻飾條的裝飾，提升了車身的硬朗感，而黑色的車底略帶下壓式的運動感設計，讓這臺探歌顯得硬朗穩重中又不缺乏運動感。

探歌的車身長寬高：431818191582mm，軸距：2680mm；

途觀L車身長寬高：471218391673mm；軸距：2791mm；

途嶽的車身長寬高：445318411632mm；軸距：2680mm；

探嶽的車身長寬高：458918601660mm；軸距：2731mm。

從這組大眾的當紅SUV車型的車身尺寸的數據對比來看，大眾將幾款SUV車型參數做了很細緻的區分，這也讓消費者有了很明確的選擇空間。

探歌的車頭設計，視覺上顯得有些短而精悍，給人很強的穩重感。

X設計風格的車頭前臉，中網的鍍鉻邊條將大燈包圍在一起，讓車頭顯得更為寬體，也讓車型顯得更為穩重。車頭保險槓上共安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助等等行車安全系統提供輔助。進氣格柵的網狀花紋設計，提升了車頭的動運感，保險槓底部的銀色護板，同時也有著很強的運動化風格。

車對的中網內部用了兩根鍍鉻橫條裝飾，車型的品牌辨識度相當高。

探歌的車頭大燈設計的很有趣，遠近一體大燈位於頂部，中間也是圓環狀的LED日行燈和轉向燈一體燈，前霧燈則保留設計在保險槓的底部，日行燈/轉向燈區域內部用了網格狀黑色飾板裝飾，細節處理的很精緻同時也不增添了運動感。

大燈安裝有透鏡，採用了LED光源，具備自動大燈、大燈高度調節及大燈延時功能。

LED日行燈點亮的效果，顯得很有個性，識別度也相當的高。

轉向燈點的效果，而且前霧燈還具備轉向輔助功能。

車頭大燈全部開啟的效果，辨識度相當高，而且點亮的效果很有個性。

從這組大燈的設計來看，極具鮮明的個性，這也是這臺年輕車型的點睛之筆，也凸顯出大眾在於車燈方面的造詣。

從這個角度可以看到探歌車身上豐富的線條元素設計，讓探歌整個車型的造型顯得很有立體感和層次感，同時整個車型也顯得猶為飽滿和強壯。

車頭兩側的翼子板區域設計有箭形結構的鍍鉻裝飾條，提升了車型的運動感，而內部的“4 MOTION”銘牌更彰顯出這臺四驅版本車型的特殊身份。

車身上的線條設計簡單，但對塑造硬朗的外型起到了點睛作用，底部的鍍鉻亮條，除具備防擦蹭功能外，也讓車型顯得更加有質感和運動感；車身四周底部均安裝了黑色的護板，對保護車漆起到了很好的作用。

前擋風玻璃配置順開式的無骨雨刮，更換和養護都很方便。

外後視鏡採用了懸浮式設計，與鮮明的外觀顏色一樣，外後視鏡的鏡體採用了亮黑色的色調與車身顏色形成鮮明的撞色設計，外觀上顯得很有個性感和運動感。

外後視鏡的底部安裝有迎賓氛圍燈。

外後視鏡採用了雙曲面鏡設計，支持電動調節、加熱、摺疊/鎖車自動摺疊、倒車自動下翻等豐富功能，在外後視鏡上還安裝有併線輔助預警提醒裝置。

四車門把手採用了與車身一致的顏色和材質設計，其中主副駕駛位車門上均安裝有無鑰匙進入系統的觸摸感模塊。

油箱蓋位於車身的右後方，油箱蓋採用了按壓式開啟方式（只有在解鎖車的情況下才能開啟），油箱容積為56L，加滿箱油後的續航里程很可觀。

車門採用了全包式的設計，能有效避免乘客在上下車門的時候衣褲沾染到車門上的泥水。

車頂安裝有鋁合金行李支架，車窗的鍍鉻亮裝飾的也很有特點，只在車窗的上部分做了裝飾，且一直延伸到後擋風玻璃位置，將整個C柱與車窗包圍在一起，整體上顯得很有質感。

車頂採用了亮黑的配色設計，運動感十足。

車頂安裝有動感十足的鯊魚鰭天線。

上窄下寬的車尾，橫向線條設計語言很豐富，讓車尾顯得更有層次感，同時也襯托出穩重感。

車尾設計很顯飽滿感，同時在後保險槓上同樣安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助預警等行車用車提供安全輔助。

尾燈內部的結構與邁騰等車型有很大的相似之外，特別是點亮的時候，識別度相當高。

後保險槓兩側的鍍鉻亮條裝飾出雙邊尾喉的效果，只起到裝飾作用，底部的護板上的銀色的飾條提升了車尾的運動感。

車尾的尾標，按下扳動時可以打開後備箱門，隱藏式的設計，也是大眾的一個經典設計，很顯高檔感。

輪轂配置的是18英寸雙色高拋光鋁合金輪轂，花瓣式的造型設計，很顯質感，同時也具有很高的運動感。

輪胎則配置的是來自鄧祿普的SP SPORT運動輪胎，規格為：215/50 R18 92H。

三、T-ROC探歌，年輕又時尚，科技感與運動感的全新內飾設計不同於途觀/途觀L、途昂等同門兄弟車型的內飾設計，探歌的內飾設計採用了全新設計，給我印象最為深刻的是內飾採用了非常鮮明的撞色設計，讓整個車內的風格不會像途觀/途觀L等車型那麼的沉穩而富有商務風格，相反卻帶有很強的年輕活潑感。此外，在內飾設計上，同樣保持了大眾家族一慣的優秀質感和做工，高檔Beats品牌音響系統、全液晶儀表盤、8英寸中控大屏中控系統、運動風格多功能方向盤、運動風格前後排座椅、豐富多樣的儲物空間等等各方面，探歌有內飾配置、空間體驗、駕乘舒適性能等等各方面綜合表現相當的優秀。

探歌的內飾配置整體設計風格上，同樣有著很強的大眾的德系味道，但在探歌上在駕駛艙中控區域加入了非常鮮明的撞色設計風格，讓車內顯得更加的年輕活潑和動感時尚，即便是深色的內飾色調也不會讓人感受到壓抑感，整體的風格宜商宜家。

中控臺面採用了對稱式的T形設計風格，整體上質感非常高，與車身顏色一致的面板形成視覺上強烈的撞色效果，很有個性。

方向盤採用了平底的運動風格方向盤設計，三輻式多功能方向盤採用了真皮包裹，握持舒適感相當高，方向盤上採用了亮黑色的飾條與銀色飾條組合的裝飾效果，讓方向盤更具時尚感。

方向盤左側為定速巡航/自適應巡航系統、音量加/減功能按鍵。

方向盤右側行車電腦屏功能選項、藍牙電話、語音控制及上/下一典功能控制按鍵。

方向盤左側的撥杆為大燈控制撥杆，撥杆設計的細節很有精緻感。

方向盤右側的撥杆為前後檔風玻璃雨刮器控制撥杆。

在這臺探歌上搭載的是12.3英寸的全液晶儀表盤，兩側為刻度表區域，中間為行車電腦顯示區域，整體風格極具科技感。

中間的行車電腦屏功能豐富，通過多功能方向盤上的功能按鍵即可進行調取和設置，使用很方便。

行車電腦內置行駛數據、駕駛輔助系統設定、多媒體音樂、車輛狀態、導航顯示、車載電話等等功能，功能豐富，且使用方便。

在關閉車輛的時候，全液晶儀表盤上會顯示出本次詳細的行駛數據，很直觀。

方向盤左側的中控臺小區域，探歌也做了很細緻的處理。

探歌的中控區域整體設計上採用了大眾最新的家族式的設計風格，中控大屏上移到了頂部，讓觀察和操作更為便利，空調出風口位於中控屏兩側，整個中控區域的整體感提升很多。

8英寸中控大屏支持觸控操作，兩側安裝有實體功能按鍵，同時還支持語音控制，操作上很方便。內置最新的MIB Standard Plus系統，內置的功能應用豐富，操作反應迅速流暢，體驗感相當不錯。

這套系統內置導航、手機互聯、多媒體娛樂、車輛設置、空調設置、手機互聯等等實用的功能。

倒車影像系統帶有軌跡和刻度標識，同時還在屏屏上顯示雷達區域預警，安全輔助功能考慮的很周到。

空調控制面板區域設置了比較多的功能按鍵，雙區自動空調還在控制按鍵的兩側加了小的顯示屏用以直觀的顯示空調設定溫度狀態。另外從功能按鍵的設置和標識上可以看到，探歌支持發動機啟停、駐車輔助功能、自動泊車、方向盤加熱、前排座椅加熱等等功能，同時，空調系統除雙區自動功能外，還配置有空氣淨化系統。

檔把前方的區域設計有一個儲物槽，儲物槽的右上方安裝有一個USB接口。

變速箱區域的面積並不大，鮮豔的飾條與亮黑色的面板的裝飾，凸顯出很強的時尚感和個性感。檔把的造型讓握持感很飽滿。

檔把的上方印有DSG的字樣，這也是大眾車系的一個很有代表性的標識，顯示這臺探歌配置的是7檔雙離合變速箱。

檔把的右上角位置安裝有一個點菸器接口。

探歌配置電子手剎以及自動駐車功能。

此次體驗的探歌車型內飾設計上很顯高檔感，頂棚採用了黑色的配色，整體風格更顯檔次。

主副駕駛位的遮陽板上均安裝有化妝鏡，並配置了LED照明燈。

駕駛艙頭頂設置有閱讀頭燈、天窗玻璃、天窗遮陽簾的控制開關，閱讀頭燈配置的是LED光源，細節設計上很精緻。

內後視鏡支持自動防眩目功能。

後內視鏡底座上安裝有自動雨刮器的雨量感應器。

探歌配置全景天窗，天窗採用了深色防紫外線隔熱玻璃，天窗的前段部分可以打開，車內的採光性很足。

前排駕駛艙的空間充足，座椅的坐姿較高，視野寬闊，座椅採用了運動風格的包裹式座椅設計。

前排座椅採用了真皮與反絨皮的拼接方式，提升了座椅的運動感，座椅填充飽滿，前排座椅除了支持電動調節外，還支持加熱功能，舒適性相當高。

主駕駛位座椅支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高。

副駕駛位座椅同樣支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高，大眾在探歌的座椅配置上很實誠。

手套箱內部除安裝有照明燈外，還安裝有DVD碟機，同時還留有兩個SD卡槽。

扶手箱內部儲物空間不是很大，僅能放置一些小的票據和物品。

前排車門檻上安裝有金屬質感很強的迎賓門檻條，表面做了很精緻的花紋設計。

後排空間也很充裕，座椅同樣採用了真皮與反絨皮的拼接設計，整體的舒適性和空間體驗感表現的都很優秀。

後排座椅留有ISOFIX兒童安全座椅安裝接口。

後排中間座椅的靠背打開後可做為後排的中央扶手和杯架來使用，除中間兩個杯架孔位外，周圍的區域均採用了真皮包裹和覆蓋，舒適性非常高。

後排座椅的靠背還支持放倒功能來擴展儲物空間。

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一、前言論當下國內車市最受歡迎的品牌，莫過於大眾；而論當下國內最受歡迎的車型，莫過於SUV。

南北大眾同屬一家，上汽大眾在SUV市場一直佈局的相當的完善，旗下的途觀/途觀L更是成為車壇神話，後起之秀的途昂、途嶽等等車型也取得了相當好的成績。而一汽大眾之前在SUV市場很少有動作，面對如此重要的市場，一汽大眾自然也不會錯過。探歌做為一汽大眾首款SUV，由海外版的T-ROC引過至國內，基於MQB平臺打造，定位於緊湊型SUV。或許很多人都說，一汽大眾的探歌與上汽大眾的途嶽/途觀L，到底有何區別，而很多消費者也常常會將這兩臺同門兄弟拿來做比較。在我看來，探嶽與途嶽/途觀L同屬大眾集團，都有著德味硬朗的外觀設計，內飾配置上也有著很多相同的地方，但我覺得兩者在氣質上是有著很明顯的區分的，途觀L外觀上有著德系硬朗的同時更加圓潤一些，內飾設計上整體上顯得更為穩重一些，風格更偏向家居和商務風格；探歌外觀上稜角分明一些，顏色也更為靚麗一些，外觀硬朗的同時顯得更為動感和時尚一些，內飾配置豐富，內飾設計上採用了更為鮮明的撞色設計，風格上更為年輕活潑也更具有運動感，更對位年輕一代消費群體的審美觀。此次有機會試乘試駕T-ROC探歌 280TSI DSG四驅豪華版車型，我將從外觀、內飾、配置、動力及試乘試駕體驗等方面來進行詳細的體驗和分享。

二、T-ROC探歌，年輕有個性，但不失硬朗的外觀T-ROC探歌整體車型上還是能夠看到很濃的大眾家族化的風格，外觀整體設計上顯得頗為硬朗，凌厲的線條感很明顯，凸顯出大眾家族貫的穩重感。細節上加入了很多的年輕化、運動化的元素，比如黑色車頂、運動化蜂窩狀進氣格柵、時尚有個性的日行燈/轉向燈一體燈帶、更為精緻的前後大燈、運動感強的包圍設計、更為鮮明的車身顏色等等，讓T-ROC探歌變得更有潮流感、年輕態和運動化。這樣的外觀設計，也讓T-ROC探歌下探到更為年輕的消費群體。

外觀上來看，探歌整體車型，依然保持了大眾SUV車型特有硬朗感和穩重感，車身上豐富的線條設計，讓車型顯得更有肌肉感的同時，也為車型增添了更多的動感氣質。

車頭部分採用了家族化的設計語言，X形前臉設計語言讓車頭顯得很精緻，將大燈全部包圍在一起的進氣格柵設計，營造出寬體的造型，更襯托出車型的穩重感和大氣感。

在探歌車型上，加入了鮮明的車身顏色，更為運動化的包圍設計等等細節，也讓這臺探歌顯得年輕個性、時尚動感。

車身上凌厲的腰線設計，加上車身底部的鍍鉻飾條的裝飾，提升了車身的硬朗感，而黑色的車底略帶下壓式的運動感設計，讓這臺探歌顯得硬朗穩重中又不缺乏運動感。

探歌的車身長寬高：431818191582mm，軸距：2680mm；

途觀L車身長寬高：471218391673mm；軸距：2791mm；

途嶽的車身長寬高：445318411632mm；軸距：2680mm；

探嶽的車身長寬高：458918601660mm；軸距：2731mm。

從這組大眾的當紅SUV車型的車身尺寸的數據對比來看，大眾將幾款SUV車型參數做了很細緻的區分，這也讓消費者有了很明確的選擇空間。

探歌的車頭設計，視覺上顯得有些短而精悍，給人很強的穩重感。

X設計風格的車頭前臉，中網的鍍鉻邊條將大燈包圍在一起，讓車頭顯得更為寬體，也讓車型顯得更為穩重。車頭保險槓上共安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助等等行車安全系統提供輔助。進氣格柵的網狀花紋設計，提升了車頭的動運感，保險槓底部的銀色護板，同時也有著很強的運動化風格。

車對的中網內部用了兩根鍍鉻橫條裝飾，車型的品牌辨識度相當高。

探歌的車頭大燈設計的很有趣，遠近一體大燈位於頂部，中間也是圓環狀的LED日行燈和轉向燈一體燈，前霧燈則保留設計在保險槓的底部，日行燈/轉向燈區域內部用了網格狀黑色飾板裝飾，細節處理的很精緻同時也不增添了運動感。

大燈安裝有透鏡，採用了LED光源，具備自動大燈、大燈高度調節及大燈延時功能。

LED日行燈點亮的效果，顯得很有個性，識別度也相當的高。

轉向燈點的效果，而且前霧燈還具備轉向輔助功能。

車頭大燈全部開啟的效果，辨識度相當高，而且點亮的效果很有個性。

從這組大燈的設計來看，極具鮮明的個性，這也是這臺年輕車型的點睛之筆，也凸顯出大眾在於車燈方面的造詣。

從這個角度可以看到探歌車身上豐富的線條元素設計，讓探歌整個車型的造型顯得很有立體感和層次感，同時整個車型也顯得猶為飽滿和強壯。

車頭兩側的翼子板區域設計有箭形結構的鍍鉻裝飾條，提升了車型的運動感，而內部的“4 MOTION”銘牌更彰顯出這臺四驅版本車型的特殊身份。

車身上的線條設計簡單，但對塑造硬朗的外型起到了點睛作用，底部的鍍鉻亮條，除具備防擦蹭功能外，也讓車型顯得更加有質感和運動感；車身四周底部均安裝了黑色的護板，對保護車漆起到了很好的作用。

前擋風玻璃配置順開式的無骨雨刮，更換和養護都很方便。

外後視鏡採用了懸浮式設計，與鮮明的外觀顏色一樣，外後視鏡的鏡體採用了亮黑色的色調與車身顏色形成鮮明的撞色設計，外觀上顯得很有個性感和運動感。

外後視鏡的底部安裝有迎賓氛圍燈。

外後視鏡採用了雙曲面鏡設計，支持電動調節、加熱、摺疊/鎖車自動摺疊、倒車自動下翻等豐富功能，在外後視鏡上還安裝有併線輔助預警提醒裝置。

四車門把手採用了與車身一致的顏色和材質設計，其中主副駕駛位車門上均安裝有無鑰匙進入系統的觸摸感模塊。

油箱蓋位於車身的右後方，油箱蓋採用了按壓式開啟方式（只有在解鎖車的情況下才能開啟），油箱容積為56L，加滿箱油後的續航里程很可觀。

車門採用了全包式的設計，能有效避免乘客在上下車門的時候衣褲沾染到車門上的泥水。

車頂安裝有鋁合金行李支架，車窗的鍍鉻亮裝飾的也很有特點，只在車窗的上部分做了裝飾，且一直延伸到後擋風玻璃位置，將整個C柱與車窗包圍在一起，整體上顯得很有質感。

車頂採用了亮黑的配色設計，運動感十足。

車頂安裝有動感十足的鯊魚鰭天線。

上窄下寬的車尾，橫向線條設計語言很豐富，讓車尾顯得更有層次感，同時也襯托出穩重感。

車尾設計很顯飽滿感，同時在後保險槓上同樣安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助預警等行車用車提供安全輔助。

尾燈內部的結構與邁騰等車型有很大的相似之外，特別是點亮的時候，識別度相當高。

後保險槓兩側的鍍鉻亮條裝飾出雙邊尾喉的效果，只起到裝飾作用，底部的護板上的銀色的飾條提升了車尾的運動感。

車尾的尾標，按下扳動時可以打開後備箱門，隱藏式的設計，也是大眾的一個經典設計，很顯高檔感。

輪轂配置的是18英寸雙色高拋光鋁合金輪轂，花瓣式的造型設計，很顯質感，同時也具有很高的運動感。

輪胎則配置的是來自鄧祿普的SP SPORT運動輪胎，規格為：215/50 R18 92H。

三、T-ROC探歌，年輕又時尚，科技感與運動感的全新內飾設計不同於途觀/途觀L、途昂等同門兄弟車型的內飾設計，探歌的內飾設計採用了全新設計，給我印象最為深刻的是內飾採用了非常鮮明的撞色設計，讓整個車內的風格不會像途觀/途觀L等車型那麼的沉穩而富有商務風格，相反卻帶有很強的年輕活潑感。此外，在內飾設計上，同樣保持了大眾家族一慣的優秀質感和做工，高檔Beats品牌音響系統、全液晶儀表盤、8英寸中控大屏中控系統、運動風格多功能方向盤、運動風格前後排座椅、豐富多樣的儲物空間等等各方面，探歌有內飾配置、空間體驗、駕乘舒適性能等等各方面綜合表現相當的優秀。

探歌的內飾配置整體設計風格上，同樣有著很強的大眾的德系味道，但在探歌上在駕駛艙中控區域加入了非常鮮明的撞色設計風格，讓車內顯得更加的年輕活潑和動感時尚，即便是深色的內飾色調也不會讓人感受到壓抑感，整體的風格宜商宜家。

中控臺面採用了對稱式的T形設計風格，整體上質感非常高，與車身顏色一致的面板形成視覺上強烈的撞色效果，很有個性。

方向盤採用了平底的運動風格方向盤設計，三輻式多功能方向盤採用了真皮包裹，握持舒適感相當高，方向盤上採用了亮黑色的飾條與銀色飾條組合的裝飾效果，讓方向盤更具時尚感。

方向盤左側為定速巡航/自適應巡航系統、音量加/減功能按鍵。

方向盤右側行車電腦屏功能選項、藍牙電話、語音控制及上/下一典功能控制按鍵。

方向盤左側的撥杆為大燈控制撥杆，撥杆設計的細節很有精緻感。

方向盤右側的撥杆為前後檔風玻璃雨刮器控制撥杆。

在這臺探歌上搭載的是12.3英寸的全液晶儀表盤，兩側為刻度表區域，中間為行車電腦顯示區域，整體風格極具科技感。

中間的行車電腦屏功能豐富，通過多功能方向盤上的功能按鍵即可進行調取和設置，使用很方便。

行車電腦內置行駛數據、駕駛輔助系統設定、多媒體音樂、車輛狀態、導航顯示、車載電話等等功能，功能豐富，且使用方便。

在關閉車輛的時候，全液晶儀表盤上會顯示出本次詳細的行駛數據，很直觀。

方向盤左側的中控臺小區域，探歌也做了很細緻的處理。

探歌的中控區域整體設計上採用了大眾最新的家族式的設計風格，中控大屏上移到了頂部，讓觀察和操作更為便利，空調出風口位於中控屏兩側，整個中控區域的整體感提升很多。

8英寸中控大屏支持觸控操作，兩側安裝有實體功能按鍵，同時還支持語音控制，操作上很方便。內置最新的MIB Standard Plus系統，內置的功能應用豐富，操作反應迅速流暢，體驗感相當不錯。

這套系統內置導航、手機互聯、多媒體娛樂、車輛設置、空調設置、手機互聯等等實用的功能。

倒車影像系統帶有軌跡和刻度標識，同時還在屏屏上顯示雷達區域預警，安全輔助功能考慮的很周到。

空調控制面板區域設置了比較多的功能按鍵，雙區自動空調還在控制按鍵的兩側加了小的顯示屏用以直觀的顯示空調設定溫度狀態。另外從功能按鍵的設置和標識上可以看到，探歌支持發動機啟停、駐車輔助功能、自動泊車、方向盤加熱、前排座椅加熱等等功能，同時，空調系統除雙區自動功能外，還配置有空氣淨化系統。

檔把前方的區域設計有一個儲物槽，儲物槽的右上方安裝有一個USB接口。

變速箱區域的面積並不大，鮮豔的飾條與亮黑色的面板的裝飾，凸顯出很強的時尚感和個性感。檔把的造型讓握持感很飽滿。

檔把的上方印有DSG的字樣，這也是大眾車系的一個很有代表性的標識，顯示這臺探歌配置的是7檔雙離合變速箱。

檔把的右上角位置安裝有一個點菸器接口。

探歌配置電子手剎以及自動駐車功能。

此次體驗的探歌車型內飾設計上很顯高檔感，頂棚採用了黑色的配色，整體風格更顯檔次。

主副駕駛位的遮陽板上均安裝有化妝鏡，並配置了LED照明燈。

駕駛艙頭頂設置有閱讀頭燈、天窗玻璃、天窗遮陽簾的控制開關，閱讀頭燈配置的是LED光源，細節設計上很精緻。

內後視鏡支持自動防眩目功能。

後內視鏡底座上安裝有自動雨刮器的雨量感應器。

探歌配置全景天窗，天窗採用了深色防紫外線隔熱玻璃，天窗的前段部分可以打開，車內的採光性很足。

前排駕駛艙的空間充足，座椅的坐姿較高，視野寬闊，座椅採用了運動風格的包裹式座椅設計。

前排座椅採用了真皮與反絨皮的拼接方式，提升了座椅的運動感，座椅填充飽滿，前排座椅除了支持電動調節外，還支持加熱功能，舒適性相當高。

主駕駛位座椅支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高。

副駕駛位座椅同樣支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高，大眾在探歌的座椅配置上很實誠。

手套箱內部除安裝有照明燈外，還安裝有DVD碟機，同時還留有兩個SD卡槽。

扶手箱內部儲物空間不是很大，僅能放置一些小的票據和物品。

前排車門檻上安裝有金屬質感很強的迎賓門檻條，表面做了很精緻的花紋設計。

後排空間也很充裕，座椅同樣採用了真皮與反絨皮的拼接設計，整體的舒適性和空間體驗感表現的都很優秀。

後排座椅留有ISOFIX兒童安全座椅安裝接口。

後排中間座椅的靠背打開後可做為後排的中央扶手和杯架來使用，除中間兩個杯架孔位外，周圍的區域均採用了真皮包裹和覆蓋，舒適性非常高。

後排座椅的靠背還支持放倒功能來擴展儲物空間。

後排兩側座位的頭頂位置安裝有LED閱讀頭燈和扶手，在扶手的內部還安裝有衣帽掛鉤。

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一、前言論當下國內車市最受歡迎的品牌，莫過於大眾；而論當下國內最受歡迎的車型，莫過於SUV。

南北大眾同屬一家，上汽大眾在SUV市場一直佈局的相當的完善，旗下的途觀/途觀L更是成為車壇神話，後起之秀的途昂、途嶽等等車型也取得了相當好的成績。而一汽大眾之前在SUV市場很少有動作，面對如此重要的市場，一汽大眾自然也不會錯過。探歌做為一汽大眾首款SUV，由海外版的T-ROC引過至國內，基於MQB平臺打造，定位於緊湊型SUV。或許很多人都說，一汽大眾的探歌與上汽大眾的途嶽/途觀L，到底有何區別，而很多消費者也常常會將這兩臺同門兄弟拿來做比較。在我看來，探嶽與途嶽/途觀L同屬大眾集團，都有著德味硬朗的外觀設計，內飾配置上也有著很多相同的地方，但我覺得兩者在氣質上是有著很明顯的區分的，途觀L外觀上有著德系硬朗的同時更加圓潤一些，內飾設計上整體上顯得更為穩重一些，風格更偏向家居和商務風格；探歌外觀上稜角分明一些，顏色也更為靚麗一些，外觀硬朗的同時顯得更為動感和時尚一些，內飾配置豐富，內飾設計上採用了更為鮮明的撞色設計，風格上更為年輕活潑也更具有運動感，更對位年輕一代消費群體的審美觀。此次有機會試乘試駕T-ROC探歌 280TSI DSG四驅豪華版車型，我將從外觀、內飾、配置、動力及試乘試駕體驗等方面來進行詳細的體驗和分享。

二、T-ROC探歌，年輕有個性，但不失硬朗的外觀T-ROC探歌整體車型上還是能夠看到很濃的大眾家族化的風格，外觀整體設計上顯得頗為硬朗，凌厲的線條感很明顯，凸顯出大眾家族貫的穩重感。細節上加入了很多的年輕化、運動化的元素，比如黑色車頂、運動化蜂窩狀進氣格柵、時尚有個性的日行燈/轉向燈一體燈帶、更為精緻的前後大燈、運動感強的包圍設計、更為鮮明的車身顏色等等，讓T-ROC探歌變得更有潮流感、年輕態和運動化。這樣的外觀設計，也讓T-ROC探歌下探到更為年輕的消費群體。

外觀上來看，探歌整體車型，依然保持了大眾SUV車型特有硬朗感和穩重感，車身上豐富的線條設計，讓車型顯得更有肌肉感的同時，也為車型增添了更多的動感氣質。

車頭部分採用了家族化的設計語言，X形前臉設計語言讓車頭顯得很精緻，將大燈全部包圍在一起的進氣格柵設計，營造出寬體的造型，更襯托出車型的穩重感和大氣感。

在探歌車型上，加入了鮮明的車身顏色，更為運動化的包圍設計等等細節，也讓這臺探歌顯得年輕個性、時尚動感。

車身上凌厲的腰線設計，加上車身底部的鍍鉻飾條的裝飾，提升了車身的硬朗感，而黑色的車底略帶下壓式的運動感設計，讓這臺探歌顯得硬朗穩重中又不缺乏運動感。

探歌的車身長寬高：431818191582mm，軸距：2680mm；

途觀L車身長寬高：471218391673mm；軸距：2791mm；

途嶽的車身長寬高：445318411632mm；軸距：2680mm；

探嶽的車身長寬高：458918601660mm；軸距：2731mm。

從這組大眾的當紅SUV車型的車身尺寸的數據對比來看，大眾將幾款SUV車型參數做了很細緻的區分，這也讓消費者有了很明確的選擇空間。

探歌的車頭設計，視覺上顯得有些短而精悍，給人很強的穩重感。

X設計風格的車頭前臉，中網的鍍鉻邊條將大燈包圍在一起，讓車頭顯得更為寬體，也讓車型顯得更為穩重。車頭保險槓上共安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助等等行車安全系統提供輔助。進氣格柵的網狀花紋設計，提升了車頭的動運感，保險槓底部的銀色護板，同時也有著很強的運動化風格。

車對的中網內部用了兩根鍍鉻橫條裝飾，車型的品牌辨識度相當高。

探歌的車頭大燈設計的很有趣，遠近一體大燈位於頂部，中間也是圓環狀的LED日行燈和轉向燈一體燈，前霧燈則保留設計在保險槓的底部，日行燈/轉向燈區域內部用了網格狀黑色飾板裝飾，細節處理的很精緻同時也不增添了運動感。

大燈安裝有透鏡，採用了LED光源，具備自動大燈、大燈高度調節及大燈延時功能。

LED日行燈點亮的效果，顯得很有個性，識別度也相當的高。

轉向燈點的效果，而且前霧燈還具備轉向輔助功能。

車頭大燈全部開啟的效果，辨識度相當高，而且點亮的效果很有個性。

從這組大燈的設計來看，極具鮮明的個性，這也是這臺年輕車型的點睛之筆，也凸顯出大眾在於車燈方面的造詣。

從這個角度可以看到探歌車身上豐富的線條元素設計，讓探歌整個車型的造型顯得很有立體感和層次感，同時整個車型也顯得猶為飽滿和強壯。

車頭兩側的翼子板區域設計有箭形結構的鍍鉻裝飾條，提升了車型的運動感，而內部的“4 MOTION”銘牌更彰顯出這臺四驅版本車型的特殊身份。

車身上的線條設計簡單，但對塑造硬朗的外型起到了點睛作用，底部的鍍鉻亮條，除具備防擦蹭功能外，也讓車型顯得更加有質感和運動感；車身四周底部均安裝了黑色的護板，對保護車漆起到了很好的作用。

前擋風玻璃配置順開式的無骨雨刮，更換和養護都很方便。

外後視鏡採用了懸浮式設計，與鮮明的外觀顏色一樣，外後視鏡的鏡體採用了亮黑色的色調與車身顏色形成鮮明的撞色設計，外觀上顯得很有個性感和運動感。

外後視鏡的底部安裝有迎賓氛圍燈。

外後視鏡採用了雙曲面鏡設計，支持電動調節、加熱、摺疊/鎖車自動摺疊、倒車自動下翻等豐富功能，在外後視鏡上還安裝有併線輔助預警提醒裝置。

四車門把手採用了與車身一致的顏色和材質設計，其中主副駕駛位車門上均安裝有無鑰匙進入系統的觸摸感模塊。

油箱蓋位於車身的右後方，油箱蓋採用了按壓式開啟方式（只有在解鎖車的情況下才能開啟），油箱容積為56L，加滿箱油後的續航里程很可觀。

車門採用了全包式的設計，能有效避免乘客在上下車門的時候衣褲沾染到車門上的泥水。

車頂安裝有鋁合金行李支架，車窗的鍍鉻亮裝飾的也很有特點，只在車窗的上部分做了裝飾，且一直延伸到後擋風玻璃位置，將整個C柱與車窗包圍在一起，整體上顯得很有質感。

車頂採用了亮黑的配色設計，運動感十足。

車頂安裝有動感十足的鯊魚鰭天線。

上窄下寬的車尾，橫向線條設計語言很豐富，讓車尾顯得更有層次感，同時也襯托出穩重感。

車尾設計很顯飽滿感，同時在後保險槓上同樣安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助預警等行車用車提供安全輔助。

尾燈內部的結構與邁騰等車型有很大的相似之外，特別是點亮的時候，識別度相當高。

後保險槓兩側的鍍鉻亮條裝飾出雙邊尾喉的效果，只起到裝飾作用，底部的護板上的銀色的飾條提升了車尾的運動感。

車尾的尾標，按下扳動時可以打開後備箱門，隱藏式的設計，也是大眾的一個經典設計，很顯高檔感。

輪轂配置的是18英寸雙色高拋光鋁合金輪轂，花瓣式的造型設計，很顯質感，同時也具有很高的運動感。

輪胎則配置的是來自鄧祿普的SP SPORT運動輪胎，規格為：215/50 R18 92H。

三、T-ROC探歌，年輕又時尚，科技感與運動感的全新內飾設計不同於途觀/途觀L、途昂等同門兄弟車型的內飾設計，探歌的內飾設計採用了全新設計，給我印象最為深刻的是內飾採用了非常鮮明的撞色設計，讓整個車內的風格不會像途觀/途觀L等車型那麼的沉穩而富有商務風格，相反卻帶有很強的年輕活潑感。此外，在內飾設計上，同樣保持了大眾家族一慣的優秀質感和做工，高檔Beats品牌音響系統、全液晶儀表盤、8英寸中控大屏中控系統、運動風格多功能方向盤、運動風格前後排座椅、豐富多樣的儲物空間等等各方面，探歌有內飾配置、空間體驗、駕乘舒適性能等等各方面綜合表現相當的優秀。

探歌的內飾配置整體設計風格上，同樣有著很強的大眾的德系味道，但在探歌上在駕駛艙中控區域加入了非常鮮明的撞色設計風格，讓車內顯得更加的年輕活潑和動感時尚，即便是深色的內飾色調也不會讓人感受到壓抑感，整體的風格宜商宜家。

中控臺面採用了對稱式的T形設計風格，整體上質感非常高，與車身顏色一致的面板形成視覺上強烈的撞色效果，很有個性。

方向盤採用了平底的運動風格方向盤設計，三輻式多功能方向盤採用了真皮包裹，握持舒適感相當高，方向盤上採用了亮黑色的飾條與銀色飾條組合的裝飾效果，讓方向盤更具時尚感。

方向盤左側為定速巡航/自適應巡航系統、音量加/減功能按鍵。

方向盤右側行車電腦屏功能選項、藍牙電話、語音控制及上/下一典功能控制按鍵。

方向盤左側的撥杆為大燈控制撥杆，撥杆設計的細節很有精緻感。

方向盤右側的撥杆為前後檔風玻璃雨刮器控制撥杆。

在這臺探歌上搭載的是12.3英寸的全液晶儀表盤，兩側為刻度表區域，中間為行車電腦顯示區域，整體風格極具科技感。

中間的行車電腦屏功能豐富，通過多功能方向盤上的功能按鍵即可進行調取和設置，使用很方便。

行車電腦內置行駛數據、駕駛輔助系統設定、多媒體音樂、車輛狀態、導航顯示、車載電話等等功能，功能豐富，且使用方便。

在關閉車輛的時候，全液晶儀表盤上會顯示出本次詳細的行駛數據，很直觀。

方向盤左側的中控臺小區域，探歌也做了很細緻的處理。

探歌的中控區域整體設計上採用了大眾最新的家族式的設計風格，中控大屏上移到了頂部，讓觀察和操作更為便利，空調出風口位於中控屏兩側，整個中控區域的整體感提升很多。

8英寸中控大屏支持觸控操作，兩側安裝有實體功能按鍵，同時還支持語音控制，操作上很方便。內置最新的MIB Standard Plus系統，內置的功能應用豐富，操作反應迅速流暢，體驗感相當不錯。

這套系統內置導航、手機互聯、多媒體娛樂、車輛設置、空調設置、手機互聯等等實用的功能。

倒車影像系統帶有軌跡和刻度標識，同時還在屏屏上顯示雷達區域預警，安全輔助功能考慮的很周到。

空調控制面板區域設置了比較多的功能按鍵，雙區自動空調還在控制按鍵的兩側加了小的顯示屏用以直觀的顯示空調設定溫度狀態。另外從功能按鍵的設置和標識上可以看到，探歌支持發動機啟停、駐車輔助功能、自動泊車、方向盤加熱、前排座椅加熱等等功能，同時，空調系統除雙區自動功能外，還配置有空氣淨化系統。

檔把前方的區域設計有一個儲物槽，儲物槽的右上方安裝有一個USB接口。

變速箱區域的面積並不大，鮮豔的飾條與亮黑色的面板的裝飾，凸顯出很強的時尚感和個性感。檔把的造型讓握持感很飽滿。

檔把的上方印有DSG的字樣，這也是大眾車系的一個很有代表性的標識，顯示這臺探歌配置的是7檔雙離合變速箱。

檔把的右上角位置安裝有一個點菸器接口。

探歌配置電子手剎以及自動駐車功能。

此次體驗的探歌車型內飾設計上很顯高檔感，頂棚採用了黑色的配色，整體風格更顯檔次。

主副駕駛位的遮陽板上均安裝有化妝鏡，並配置了LED照明燈。

駕駛艙頭頂設置有閱讀頭燈、天窗玻璃、天窗遮陽簾的控制開關，閱讀頭燈配置的是LED光源，細節設計上很精緻。

內後視鏡支持自動防眩目功能。

後內視鏡底座上安裝有自動雨刮器的雨量感應器。

探歌配置全景天窗，天窗採用了深色防紫外線隔熱玻璃，天窗的前段部分可以打開，車內的採光性很足。

前排駕駛艙的空間充足，座椅的坐姿較高，視野寬闊，座椅採用了運動風格的包裹式座椅設計。

前排座椅採用了真皮與反絨皮的拼接方式，提升了座椅的運動感，座椅填充飽滿，前排座椅除了支持電動調節外，還支持加熱功能，舒適性相當高。

主駕駛位座椅支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高。

副駕駛位座椅同樣支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高，大眾在探歌的座椅配置上很實誠。

手套箱內部除安裝有照明燈外，還安裝有DVD碟機，同時還留有兩個SD卡槽。

扶手箱內部儲物空間不是很大，僅能放置一些小的票據和物品。

前排車門檻上安裝有金屬質感很強的迎賓門檻條，表面做了很精緻的花紋設計。

後排空間也很充裕，座椅同樣採用了真皮與反絨皮的拼接設計，整體的舒適性和空間體驗感表現的都很優秀。

後排座椅留有ISOFIX兒童安全座椅安裝接口。

後排中間座椅的靠背打開後可做為後排的中央扶手和杯架來使用，除中間兩個杯架孔位外，周圍的區域均採用了真皮包裹和覆蓋，舒適性非常高。

後排座椅的靠背還支持放倒功能來擴展儲物空間。

後排兩側座位的頭頂位置安裝有LED閱讀頭燈和扶手，在扶手的內部還安裝有衣帽掛鉤。

B柱靠向後排的位置也安裝有衣帽掛鉤，方便後排乘客放置衣帽等物品。

"

一、前言論當下國內車市最受歡迎的品牌，莫過於大眾；而論當下國內最受歡迎的車型，莫過於SUV。

南北大眾同屬一家，上汽大眾在SUV市場一直佈局的相當的完善，旗下的途觀/途觀L更是成為車壇神話，後起之秀的途昂、途嶽等等車型也取得了相當好的成績。而一汽大眾之前在SUV市場很少有動作，面對如此重要的市場，一汽大眾自然也不會錯過。探歌做為一汽大眾首款SUV，由海外版的T-ROC引過至國內，基於MQB平臺打造，定位於緊湊型SUV。或許很多人都說，一汽大眾的探歌與上汽大眾的途嶽/途觀L，到底有何區別，而很多消費者也常常會將這兩臺同門兄弟拿來做比較。在我看來，探嶽與途嶽/途觀L同屬大眾集團，都有著德味硬朗的外觀設計，內飾配置上也有著很多相同的地方，但我覺得兩者在氣質上是有著很明顯的區分的，途觀L外觀上有著德系硬朗的同時更加圓潤一些，內飾設計上整體上顯得更為穩重一些，風格更偏向家居和商務風格；探歌外觀上稜角分明一些，顏色也更為靚麗一些，外觀硬朗的同時顯得更為動感和時尚一些，內飾配置豐富，內飾設計上採用了更為鮮明的撞色設計，風格上更為年輕活潑也更具有運動感，更對位年輕一代消費群體的審美觀。此次有機會試乘試駕T-ROC探歌 280TSI DSG四驅豪華版車型，我將從外觀、內飾、配置、動力及試乘試駕體驗等方面來進行詳細的體驗和分享。

二、T-ROC探歌，年輕有個性，但不失硬朗的外觀T-ROC探歌整體車型上還是能夠看到很濃的大眾家族化的風格，外觀整體設計上顯得頗為硬朗，凌厲的線條感很明顯，凸顯出大眾家族貫的穩重感。細節上加入了很多的年輕化、運動化的元素，比如黑色車頂、運動化蜂窩狀進氣格柵、時尚有個性的日行燈/轉向燈一體燈帶、更為精緻的前後大燈、運動感強的包圍設計、更為鮮明的車身顏色等等，讓T-ROC探歌變得更有潮流感、年輕態和運動化。這樣的外觀設計，也讓T-ROC探歌下探到更為年輕的消費群體。

外觀上來看，探歌整體車型，依然保持了大眾SUV車型特有硬朗感和穩重感，車身上豐富的線條設計，讓車型顯得更有肌肉感的同時，也為車型增添了更多的動感氣質。

車頭部分採用了家族化的設計語言，X形前臉設計語言讓車頭顯得很精緻，將大燈全部包圍在一起的進氣格柵設計，營造出寬體的造型，更襯托出車型的穩重感和大氣感。

在探歌車型上，加入了鮮明的車身顏色，更為運動化的包圍設計等等細節，也讓這臺探歌顯得年輕個性、時尚動感。

車身上凌厲的腰線設計，加上車身底部的鍍鉻飾條的裝飾，提升了車身的硬朗感，而黑色的車底略帶下壓式的運動感設計，讓這臺探歌顯得硬朗穩重中又不缺乏運動感。

探歌的車身長寬高：431818191582mm，軸距：2680mm；

途觀L車身長寬高：471218391673mm；軸距：2791mm；

途嶽的車身長寬高：445318411632mm；軸距：2680mm；

探嶽的車身長寬高：458918601660mm；軸距：2731mm。

從這組大眾的當紅SUV車型的車身尺寸的數據對比來看，大眾將幾款SUV車型參數做了很細緻的區分，這也讓消費者有了很明確的選擇空間。

探歌的車頭設計，視覺上顯得有些短而精悍，給人很強的穩重感。

X設計風格的車頭前臉，中網的鍍鉻邊條將大燈包圍在一起，讓車頭顯得更為寬體，也讓車型顯得更為穩重。車頭保險槓上共安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助等等行車安全系統提供輔助。進氣格柵的網狀花紋設計，提升了車頭的動運感，保險槓底部的銀色護板，同時也有著很強的運動化風格。

車對的中網內部用了兩根鍍鉻橫條裝飾，車型的品牌辨識度相當高。

探歌的車頭大燈設計的很有趣，遠近一體大燈位於頂部，中間也是圓環狀的LED日行燈和轉向燈一體燈，前霧燈則保留設計在保險槓的底部，日行燈/轉向燈區域內部用了網格狀黑色飾板裝飾，細節處理的很精緻同時也不增添了運動感。

大燈安裝有透鏡，採用了LED光源，具備自動大燈、大燈高度調節及大燈延時功能。

LED日行燈點亮的效果，顯得很有個性，識別度也相當的高。

轉向燈點的效果，而且前霧燈還具備轉向輔助功能。

車頭大燈全部開啟的效果，辨識度相當高，而且點亮的效果很有個性。

從這組大燈的設計來看，極具鮮明的個性，這也是這臺年輕車型的點睛之筆，也凸顯出大眾在於車燈方面的造詣。

從這個角度可以看到探歌車身上豐富的線條元素設計，讓探歌整個車型的造型顯得很有立體感和層次感，同時整個車型也顯得猶為飽滿和強壯。

車頭兩側的翼子板區域設計有箭形結構的鍍鉻裝飾條，提升了車型的運動感，而內部的“4 MOTION”銘牌更彰顯出這臺四驅版本車型的特殊身份。

車身上的線條設計簡單，但對塑造硬朗的外型起到了點睛作用，底部的鍍鉻亮條，除具備防擦蹭功能外，也讓車型顯得更加有質感和運動感；車身四周底部均安裝了黑色的護板，對保護車漆起到了很好的作用。

前擋風玻璃配置順開式的無骨雨刮，更換和養護都很方便。

外後視鏡採用了懸浮式設計，與鮮明的外觀顏色一樣，外後視鏡的鏡體採用了亮黑色的色調與車身顏色形成鮮明的撞色設計，外觀上顯得很有個性感和運動感。

外後視鏡的底部安裝有迎賓氛圍燈。

外後視鏡採用了雙曲面鏡設計，支持電動調節、加熱、摺疊/鎖車自動摺疊、倒車自動下翻等豐富功能，在外後視鏡上還安裝有併線輔助預警提醒裝置。

四車門把手採用了與車身一致的顏色和材質設計，其中主副駕駛位車門上均安裝有無鑰匙進入系統的觸摸感模塊。

油箱蓋位於車身的右後方，油箱蓋採用了按壓式開啟方式（只有在解鎖車的情況下才能開啟），油箱容積為56L，加滿箱油後的續航里程很可觀。

車門採用了全包式的設計，能有效避免乘客在上下車門的時候衣褲沾染到車門上的泥水。

車頂安裝有鋁合金行李支架，車窗的鍍鉻亮裝飾的也很有特點，只在車窗的上部分做了裝飾，且一直延伸到後擋風玻璃位置，將整個C柱與車窗包圍在一起，整體上顯得很有質感。

車頂採用了亮黑的配色設計，運動感十足。

車頂安裝有動感十足的鯊魚鰭天線。

上窄下寬的車尾，橫向線條設計語言很豐富，讓車尾顯得更有層次感，同時也襯托出穩重感。

車尾設計很顯飽滿感，同時在後保險槓上同樣安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助預警等行車用車提供安全輔助。

尾燈內部的結構與邁騰等車型有很大的相似之外，特別是點亮的時候，識別度相當高。

後保險槓兩側的鍍鉻亮條裝飾出雙邊尾喉的效果，只起到裝飾作用，底部的護板上的銀色的飾條提升了車尾的運動感。

車尾的尾標，按下扳動時可以打開後備箱門，隱藏式的設計，也是大眾的一個經典設計，很顯高檔感。

輪轂配置的是18英寸雙色高拋光鋁合金輪轂，花瓣式的造型設計，很顯質感，同時也具有很高的運動感。

輪胎則配置的是來自鄧祿普的SP SPORT運動輪胎，規格為：215/50 R18 92H。

三、T-ROC探歌，年輕又時尚，科技感與運動感的全新內飾設計不同於途觀/途觀L、途昂等同門兄弟車型的內飾設計，探歌的內飾設計採用了全新設計，給我印象最為深刻的是內飾採用了非常鮮明的撞色設計，讓整個車內的風格不會像途觀/途觀L等車型那麼的沉穩而富有商務風格，相反卻帶有很強的年輕活潑感。此外，在內飾設計上，同樣保持了大眾家族一慣的優秀質感和做工，高檔Beats品牌音響系統、全液晶儀表盤、8英寸中控大屏中控系統、運動風格多功能方向盤、運動風格前後排座椅、豐富多樣的儲物空間等等各方面，探歌有內飾配置、空間體驗、駕乘舒適性能等等各方面綜合表現相當的優秀。

探歌的內飾配置整體設計風格上，同樣有著很強的大眾的德系味道，但在探歌上在駕駛艙中控區域加入了非常鮮明的撞色設計風格，讓車內顯得更加的年輕活潑和動感時尚，即便是深色的內飾色調也不會讓人感受到壓抑感，整體的風格宜商宜家。

中控臺面採用了對稱式的T形設計風格，整體上質感非常高，與車身顏色一致的面板形成視覺上強烈的撞色效果，很有個性。

方向盤採用了平底的運動風格方向盤設計，三輻式多功能方向盤採用了真皮包裹，握持舒適感相當高，方向盤上採用了亮黑色的飾條與銀色飾條組合的裝飾效果，讓方向盤更具時尚感。

方向盤左側為定速巡航/自適應巡航系統、音量加/減功能按鍵。

方向盤右側行車電腦屏功能選項、藍牙電話、語音控制及上/下一典功能控制按鍵。

方向盤左側的撥杆為大燈控制撥杆，撥杆設計的細節很有精緻感。

方向盤右側的撥杆為前後檔風玻璃雨刮器控制撥杆。

在這臺探歌上搭載的是12.3英寸的全液晶儀表盤，兩側為刻度表區域，中間為行車電腦顯示區域，整體風格極具科技感。

中間的行車電腦屏功能豐富，通過多功能方向盤上的功能按鍵即可進行調取和設置，使用很方便。

行車電腦內置行駛數據、駕駛輔助系統設定、多媒體音樂、車輛狀態、導航顯示、車載電話等等功能，功能豐富，且使用方便。

在關閉車輛的時候，全液晶儀表盤上會顯示出本次詳細的行駛數據，很直觀。

方向盤左側的中控臺小區域，探歌也做了很細緻的處理。

探歌的中控區域整體設計上採用了大眾最新的家族式的設計風格，中控大屏上移到了頂部，讓觀察和操作更為便利，空調出風口位於中控屏兩側，整個中控區域的整體感提升很多。

8英寸中控大屏支持觸控操作，兩側安裝有實體功能按鍵，同時還支持語音控制，操作上很方便。內置最新的MIB Standard Plus系統，內置的功能應用豐富，操作反應迅速流暢，體驗感相當不錯。

這套系統內置導航、手機互聯、多媒體娛樂、車輛設置、空調設置、手機互聯等等實用的功能。

倒車影像系統帶有軌跡和刻度標識，同時還在屏屏上顯示雷達區域預警，安全輔助功能考慮的很周到。

空調控制面板區域設置了比較多的功能按鍵，雙區自動空調還在控制按鍵的兩側加了小的顯示屏用以直觀的顯示空調設定溫度狀態。另外從功能按鍵的設置和標識上可以看到，探歌支持發動機啟停、駐車輔助功能、自動泊車、方向盤加熱、前排座椅加熱等等功能，同時，空調系統除雙區自動功能外，還配置有空氣淨化系統。

檔把前方的區域設計有一個儲物槽，儲物槽的右上方安裝有一個USB接口。

變速箱區域的面積並不大，鮮豔的飾條與亮黑色的面板的裝飾，凸顯出很強的時尚感和個性感。檔把的造型讓握持感很飽滿。

檔把的上方印有DSG的字樣，這也是大眾車系的一個很有代表性的標識，顯示這臺探歌配置的是7檔雙離合變速箱。

檔把的右上角位置安裝有一個點菸器接口。

探歌配置電子手剎以及自動駐車功能。

此次體驗的探歌車型內飾設計上很顯高檔感，頂棚採用了黑色的配色，整體風格更顯檔次。

主副駕駛位的遮陽板上均安裝有化妝鏡，並配置了LED照明燈。

駕駛艙頭頂設置有閱讀頭燈、天窗玻璃、天窗遮陽簾的控制開關，閱讀頭燈配置的是LED光源，細節設計上很精緻。

內後視鏡支持自動防眩目功能。

後內視鏡底座上安裝有自動雨刮器的雨量感應器。

探歌配置全景天窗，天窗採用了深色防紫外線隔熱玻璃，天窗的前段部分可以打開，車內的採光性很足。

前排駕駛艙的空間充足，座椅的坐姿較高，視野寬闊，座椅採用了運動風格的包裹式座椅設計。

前排座椅採用了真皮與反絨皮的拼接方式，提升了座椅的運動感，座椅填充飽滿，前排座椅除了支持電動調節外，還支持加熱功能，舒適性相當高。

主駕駛位座椅支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高。

副駕駛位座椅同樣支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高，大眾在探歌的座椅配置上很實誠。

手套箱內部除安裝有照明燈外，還安裝有DVD碟機，同時還留有兩個SD卡槽。

扶手箱內部儲物空間不是很大，僅能放置一些小的票據和物品。

前排車門檻上安裝有金屬質感很強的迎賓門檻條，表面做了很精緻的花紋設計。

後排空間也很充裕，座椅同樣採用了真皮與反絨皮的拼接設計，整體的舒適性和空間體驗感表現的都很優秀。

後排座椅留有ISOFIX兒童安全座椅安裝接口。

後排中間座椅的靠背打開後可做為後排的中央扶手和杯架來使用，除中間兩個杯架孔位外，周圍的區域均採用了真皮包裹和覆蓋，舒適性非常高。

後排座椅的靠背還支持放倒功能來擴展儲物空間。

後排兩側座位的頭頂位置安裝有LED閱讀頭燈和扶手，在扶手的內部還安裝有衣帽掛鉤。

B柱靠向後排的位置也安裝有衣帽掛鉤，方便後排乘客放置衣帽等物品。

前排座椅的後方安裝有儲物袋，便於後排乘客存放物品。

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一、前言論當下國內車市最受歡迎的品牌，莫過於大眾；而論當下國內最受歡迎的車型，莫過於SUV。

南北大眾同屬一家，上汽大眾在SUV市場一直佈局的相當的完善，旗下的途觀/途觀L更是成為車壇神話，後起之秀的途昂、途嶽等等車型也取得了相當好的成績。而一汽大眾之前在SUV市場很少有動作，面對如此重要的市場，一汽大眾自然也不會錯過。探歌做為一汽大眾首款SUV，由海外版的T-ROC引過至國內，基於MQB平臺打造，定位於緊湊型SUV。或許很多人都說，一汽大眾的探歌與上汽大眾的途嶽/途觀L，到底有何區別，而很多消費者也常常會將這兩臺同門兄弟拿來做比較。在我看來，探嶽與途嶽/途觀L同屬大眾集團，都有著德味硬朗的外觀設計，內飾配置上也有著很多相同的地方，但我覺得兩者在氣質上是有著很明顯的區分的，途觀L外觀上有著德系硬朗的同時更加圓潤一些，內飾設計上整體上顯得更為穩重一些，風格更偏向家居和商務風格；探歌外觀上稜角分明一些，顏色也更為靚麗一些，外觀硬朗的同時顯得更為動感和時尚一些，內飾配置豐富，內飾設計上採用了更為鮮明的撞色設計，風格上更為年輕活潑也更具有運動感，更對位年輕一代消費群體的審美觀。此次有機會試乘試駕T-ROC探歌 280TSI DSG四驅豪華版車型，我將從外觀、內飾、配置、動力及試乘試駕體驗等方面來進行詳細的體驗和分享。

二、T-ROC探歌，年輕有個性，但不失硬朗的外觀T-ROC探歌整體車型上還是能夠看到很濃的大眾家族化的風格，外觀整體設計上顯得頗為硬朗，凌厲的線條感很明顯，凸顯出大眾家族貫的穩重感。細節上加入了很多的年輕化、運動化的元素，比如黑色車頂、運動化蜂窩狀進氣格柵、時尚有個性的日行燈/轉向燈一體燈帶、更為精緻的前後大燈、運動感強的包圍設計、更為鮮明的車身顏色等等，讓T-ROC探歌變得更有潮流感、年輕態和運動化。這樣的外觀設計，也讓T-ROC探歌下探到更為年輕的消費群體。

外觀上來看，探歌整體車型，依然保持了大眾SUV車型特有硬朗感和穩重感，車身上豐富的線條設計，讓車型顯得更有肌肉感的同時，也為車型增添了更多的動感氣質。

車頭部分採用了家族化的設計語言，X形前臉設計語言讓車頭顯得很精緻，將大燈全部包圍在一起的進氣格柵設計，營造出寬體的造型，更襯托出車型的穩重感和大氣感。

在探歌車型上，加入了鮮明的車身顏色，更為運動化的包圍設計等等細節，也讓這臺探歌顯得年輕個性、時尚動感。

車身上凌厲的腰線設計，加上車身底部的鍍鉻飾條的裝飾，提升了車身的硬朗感，而黑色的車底略帶下壓式的運動感設計，讓這臺探歌顯得硬朗穩重中又不缺乏運動感。

探歌的車身長寬高：431818191582mm，軸距：2680mm；

途觀L車身長寬高：471218391673mm；軸距：2791mm；

途嶽的車身長寬高：445318411632mm；軸距：2680mm；

探嶽的車身長寬高：458918601660mm；軸距：2731mm。

從這組大眾的當紅SUV車型的車身尺寸的數據對比來看，大眾將幾款SUV車型參數做了很細緻的區分，這也讓消費者有了很明確的選擇空間。

探歌的車頭設計，視覺上顯得有些短而精悍，給人很強的穩重感。

X設計風格的車頭前臉，中網的鍍鉻邊條將大燈包圍在一起，讓車頭顯得更為寬體，也讓車型顯得更為穩重。車頭保險槓上共安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助等等行車安全系統提供輔助。進氣格柵的網狀花紋設計，提升了車頭的動運感，保險槓底部的銀色護板，同時也有著很強的運動化風格。

車對的中網內部用了兩根鍍鉻橫條裝飾，車型的品牌辨識度相當高。

探歌的車頭大燈設計的很有趣，遠近一體大燈位於頂部，中間也是圓環狀的LED日行燈和轉向燈一體燈，前霧燈則保留設計在保險槓的底部，日行燈/轉向燈區域內部用了網格狀黑色飾板裝飾，細節處理的很精緻同時也不增添了運動感。

大燈安裝有透鏡，採用了LED光源，具備自動大燈、大燈高度調節及大燈延時功能。

LED日行燈點亮的效果，顯得很有個性，識別度也相當的高。

轉向燈點的效果，而且前霧燈還具備轉向輔助功能。

車頭大燈全部開啟的效果，辨識度相當高，而且點亮的效果很有個性。

從這組大燈的設計來看，極具鮮明的個性，這也是這臺年輕車型的點睛之筆，也凸顯出大眾在於車燈方面的造詣。

從這個角度可以看到探歌車身上豐富的線條元素設計，讓探歌整個車型的造型顯得很有立體感和層次感，同時整個車型也顯得猶為飽滿和強壯。

車頭兩側的翼子板區域設計有箭形結構的鍍鉻裝飾條，提升了車型的運動感，而內部的“4 MOTION”銘牌更彰顯出這臺四驅版本車型的特殊身份。

車身上的線條設計簡單，但對塑造硬朗的外型起到了點睛作用，底部的鍍鉻亮條，除具備防擦蹭功能外，也讓車型顯得更加有質感和運動感；車身四周底部均安裝了黑色的護板，對保護車漆起到了很好的作用。

前擋風玻璃配置順開式的無骨雨刮，更換和養護都很方便。

外後視鏡採用了懸浮式設計，與鮮明的外觀顏色一樣，外後視鏡的鏡體採用了亮黑色的色調與車身顏色形成鮮明的撞色設計，外觀上顯得很有個性感和運動感。

外後視鏡的底部安裝有迎賓氛圍燈。

外後視鏡採用了雙曲面鏡設計，支持電動調節、加熱、摺疊/鎖車自動摺疊、倒車自動下翻等豐富功能，在外後視鏡上還安裝有併線輔助預警提醒裝置。

四車門把手採用了與車身一致的顏色和材質設計，其中主副駕駛位車門上均安裝有無鑰匙進入系統的觸摸感模塊。

油箱蓋位於車身的右後方，油箱蓋採用了按壓式開啟方式（只有在解鎖車的情況下才能開啟），油箱容積為56L，加滿箱油後的續航里程很可觀。

車門採用了全包式的設計，能有效避免乘客在上下車門的時候衣褲沾染到車門上的泥水。

車頂安裝有鋁合金行李支架，車窗的鍍鉻亮裝飾的也很有特點，只在車窗的上部分做了裝飾，且一直延伸到後擋風玻璃位置，將整個C柱與車窗包圍在一起，整體上顯得很有質感。

車頂採用了亮黑的配色設計，運動感十足。

車頂安裝有動感十足的鯊魚鰭天線。

上窄下寬的車尾，橫向線條設計語言很豐富，讓車尾顯得更有層次感，同時也襯托出穩重感。

車尾設計很顯飽滿感，同時在後保險槓上同樣安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助預警等行車用車提供安全輔助。

尾燈內部的結構與邁騰等車型有很大的相似之外，特別是點亮的時候，識別度相當高。

後保險槓兩側的鍍鉻亮條裝飾出雙邊尾喉的效果，只起到裝飾作用，底部的護板上的銀色的飾條提升了車尾的運動感。

車尾的尾標，按下扳動時可以打開後備箱門，隱藏式的設計，也是大眾的一個經典設計，很顯高檔感。

輪轂配置的是18英寸雙色高拋光鋁合金輪轂，花瓣式的造型設計，很顯質感，同時也具有很高的運動感。

輪胎則配置的是來自鄧祿普的SP SPORT運動輪胎，規格為：215/50 R18 92H。

三、T-ROC探歌，年輕又時尚，科技感與運動感的全新內飾設計不同於途觀/途觀L、途昂等同門兄弟車型的內飾設計，探歌的內飾設計採用了全新設計，給我印象最為深刻的是內飾採用了非常鮮明的撞色設計，讓整個車內的風格不會像途觀/途觀L等車型那麼的沉穩而富有商務風格，相反卻帶有很強的年輕活潑感。此外，在內飾設計上，同樣保持了大眾家族一慣的優秀質感和做工，高檔Beats品牌音響系統、全液晶儀表盤、8英寸中控大屏中控系統、運動風格多功能方向盤、運動風格前後排座椅、豐富多樣的儲物空間等等各方面，探歌有內飾配置、空間體驗、駕乘舒適性能等等各方面綜合表現相當的優秀。

探歌的內飾配置整體設計風格上，同樣有著很強的大眾的德系味道，但在探歌上在駕駛艙中控區域加入了非常鮮明的撞色設計風格，讓車內顯得更加的年輕活潑和動感時尚，即便是深色的內飾色調也不會讓人感受到壓抑感，整體的風格宜商宜家。

中控臺面採用了對稱式的T形設計風格，整體上質感非常高，與車身顏色一致的面板形成視覺上強烈的撞色效果，很有個性。

方向盤採用了平底的運動風格方向盤設計，三輻式多功能方向盤採用了真皮包裹，握持舒適感相當高，方向盤上採用了亮黑色的飾條與銀色飾條組合的裝飾效果，讓方向盤更具時尚感。

方向盤左側為定速巡航/自適應巡航系統、音量加/減功能按鍵。

方向盤右側行車電腦屏功能選項、藍牙電話、語音控制及上/下一典功能控制按鍵。

方向盤左側的撥杆為大燈控制撥杆，撥杆設計的細節很有精緻感。

方向盤右側的撥杆為前後檔風玻璃雨刮器控制撥杆。

在這臺探歌上搭載的是12.3英寸的全液晶儀表盤，兩側為刻度表區域，中間為行車電腦顯示區域，整體風格極具科技感。

中間的行車電腦屏功能豐富，通過多功能方向盤上的功能按鍵即可進行調取和設置，使用很方便。

行車電腦內置行駛數據、駕駛輔助系統設定、多媒體音樂、車輛狀態、導航顯示、車載電話等等功能，功能豐富，且使用方便。

在關閉車輛的時候，全液晶儀表盤上會顯示出本次詳細的行駛數據，很直觀。

方向盤左側的中控臺小區域，探歌也做了很細緻的處理。

探歌的中控區域整體設計上採用了大眾最新的家族式的設計風格，中控大屏上移到了頂部，讓觀察和操作更為便利，空調出風口位於中控屏兩側，整個中控區域的整體感提升很多。

8英寸中控大屏支持觸控操作，兩側安裝有實體功能按鍵，同時還支持語音控制，操作上很方便。內置最新的MIB Standard Plus系統，內置的功能應用豐富，操作反應迅速流暢，體驗感相當不錯。

這套系統內置導航、手機互聯、多媒體娛樂、車輛設置、空調設置、手機互聯等等實用的功能。

倒車影像系統帶有軌跡和刻度標識，同時還在屏屏上顯示雷達區域預警，安全輔助功能考慮的很周到。

空調控制面板區域設置了比較多的功能按鍵，雙區自動空調還在控制按鍵的兩側加了小的顯示屏用以直觀的顯示空調設定溫度狀態。另外從功能按鍵的設置和標識上可以看到，探歌支持發動機啟停、駐車輔助功能、自動泊車、方向盤加熱、前排座椅加熱等等功能，同時，空調系統除雙區自動功能外，還配置有空氣淨化系統。

檔把前方的區域設計有一個儲物槽，儲物槽的右上方安裝有一個USB接口。

變速箱區域的面積並不大，鮮豔的飾條與亮黑色的面板的裝飾，凸顯出很強的時尚感和個性感。檔把的造型讓握持感很飽滿。

檔把的上方印有DSG的字樣，這也是大眾車系的一個很有代表性的標識，顯示這臺探歌配置的是7檔雙離合變速箱。

檔把的右上角位置安裝有一個點菸器接口。

探歌配置電子手剎以及自動駐車功能。

此次體驗的探歌車型內飾設計上很顯高檔感，頂棚採用了黑色的配色，整體風格更顯檔次。

主副駕駛位的遮陽板上均安裝有化妝鏡，並配置了LED照明燈。

駕駛艙頭頂設置有閱讀頭燈、天窗玻璃、天窗遮陽簾的控制開關，閱讀頭燈配置的是LED光源，細節設計上很精緻。

內後視鏡支持自動防眩目功能。

後內視鏡底座上安裝有自動雨刮器的雨量感應器。

探歌配置全景天窗，天窗採用了深色防紫外線隔熱玻璃，天窗的前段部分可以打開，車內的採光性很足。

前排駕駛艙的空間充足，座椅的坐姿較高，視野寬闊，座椅採用了運動風格的包裹式座椅設計。

前排座椅採用了真皮與反絨皮的拼接方式，提升了座椅的運動感，座椅填充飽滿，前排座椅除了支持電動調節外，還支持加熱功能，舒適性相當高。

主駕駛位座椅支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高。

副駕駛位座椅同樣支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高，大眾在探歌的座椅配置上很實誠。

手套箱內部除安裝有照明燈外，還安裝有DVD碟機，同時還留有兩個SD卡槽。

扶手箱內部儲物空間不是很大，僅能放置一些小的票據和物品。

前排車門檻上安裝有金屬質感很強的迎賓門檻條，表面做了很精緻的花紋設計。

後排空間也很充裕，座椅同樣採用了真皮與反絨皮的拼接設計，整體的舒適性和空間體驗感表現的都很優秀。

後排座椅留有ISOFIX兒童安全座椅安裝接口。

後排中間座椅的靠背打開後可做為後排的中央扶手和杯架來使用，除中間兩個杯架孔位外，周圍的區域均採用了真皮包裹和覆蓋，舒適性非常高。

後排座椅的靠背還支持放倒功能來擴展儲物空間。

後排兩側座位的頭頂位置安裝有LED閱讀頭燈和扶手，在扶手的內部還安裝有衣帽掛鉤。

B柱靠向後排的位置也安裝有衣帽掛鉤，方便後排乘客放置衣帽等物品。

前排座椅的後方安裝有儲物袋，便於後排乘客存放物品。

後排座椅安裝有獨立的空調出風口，同時還保留有兩個USB充電接口，供後排乘客給數碼產品充電使用。

"

一、前言論當下國內車市最受歡迎的品牌，莫過於大眾；而論當下國內最受歡迎的車型，莫過於SUV。

南北大眾同屬一家，上汽大眾在SUV市場一直佈局的相當的完善，旗下的途觀/途觀L更是成為車壇神話，後起之秀的途昂、途嶽等等車型也取得了相當好的成績。而一汽大眾之前在SUV市場很少有動作，面對如此重要的市場，一汽大眾自然也不會錯過。探歌做為一汽大眾首款SUV，由海外版的T-ROC引過至國內，基於MQB平臺打造，定位於緊湊型SUV。或許很多人都說，一汽大眾的探歌與上汽大眾的途嶽/途觀L，到底有何區別，而很多消費者也常常會將這兩臺同門兄弟拿來做比較。在我看來，探嶽與途嶽/途觀L同屬大眾集團，都有著德味硬朗的外觀設計，內飾配置上也有著很多相同的地方，但我覺得兩者在氣質上是有著很明顯的區分的，途觀L外觀上有著德系硬朗的同時更加圓潤一些，內飾設計上整體上顯得更為穩重一些，風格更偏向家居和商務風格；探歌外觀上稜角分明一些，顏色也更為靚麗一些，外觀硬朗的同時顯得更為動感和時尚一些，內飾配置豐富，內飾設計上採用了更為鮮明的撞色設計，風格上更為年輕活潑也更具有運動感，更對位年輕一代消費群體的審美觀。此次有機會試乘試駕T-ROC探歌 280TSI DSG四驅豪華版車型，我將從外觀、內飾、配置、動力及試乘試駕體驗等方面來進行詳細的體驗和分享。

二、T-ROC探歌，年輕有個性，但不失硬朗的外觀T-ROC探歌整體車型上還是能夠看到很濃的大眾家族化的風格，外觀整體設計上顯得頗為硬朗，凌厲的線條感很明顯，凸顯出大眾家族貫的穩重感。細節上加入了很多的年輕化、運動化的元素，比如黑色車頂、運動化蜂窩狀進氣格柵、時尚有個性的日行燈/轉向燈一體燈帶、更為精緻的前後大燈、運動感強的包圍設計、更為鮮明的車身顏色等等，讓T-ROC探歌變得更有潮流感、年輕態和運動化。這樣的外觀設計，也讓T-ROC探歌下探到更為年輕的消費群體。

外觀上來看，探歌整體車型，依然保持了大眾SUV車型特有硬朗感和穩重感，車身上豐富的線條設計，讓車型顯得更有肌肉感的同時，也為車型增添了更多的動感氣質。

車頭部分採用了家族化的設計語言，X形前臉設計語言讓車頭顯得很精緻，將大燈全部包圍在一起的進氣格柵設計，營造出寬體的造型，更襯托出車型的穩重感和大氣感。

在探歌車型上，加入了鮮明的車身顏色，更為運動化的包圍設計等等細節，也讓這臺探歌顯得年輕個性、時尚動感。

車身上凌厲的腰線設計，加上車身底部的鍍鉻飾條的裝飾，提升了車身的硬朗感，而黑色的車底略帶下壓式的運動感設計，讓這臺探歌顯得硬朗穩重中又不缺乏運動感。

探歌的車身長寬高：431818191582mm，軸距：2680mm；

途觀L車身長寬高：471218391673mm；軸距：2791mm；

途嶽的車身長寬高：445318411632mm；軸距：2680mm；

探嶽的車身長寬高：458918601660mm；軸距：2731mm。

從這組大眾的當紅SUV車型的車身尺寸的數據對比來看，大眾將幾款SUV車型參數做了很細緻的區分，這也讓消費者有了很明確的選擇空間。

探歌的車頭設計，視覺上顯得有些短而精悍，給人很強的穩重感。

X設計風格的車頭前臉，中網的鍍鉻邊條將大燈包圍在一起，讓車頭顯得更為寬體，也讓車型顯得更為穩重。車頭保險槓上共安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助等等行車安全系統提供輔助。進氣格柵的網狀花紋設計，提升了車頭的動運感，保險槓底部的銀色護板，同時也有著很強的運動化風格。

車對的中網內部用了兩根鍍鉻橫條裝飾，車型的品牌辨識度相當高。

探歌的車頭大燈設計的很有趣，遠近一體大燈位於頂部，中間也是圓環狀的LED日行燈和轉向燈一體燈，前霧燈則保留設計在保險槓的底部，日行燈/轉向燈區域內部用了網格狀黑色飾板裝飾，細節處理的很精緻同時也不增添了運動感。

大燈安裝有透鏡，採用了LED光源，具備自動大燈、大燈高度調節及大燈延時功能。

LED日行燈點亮的效果，顯得很有個性，識別度也相當的高。

轉向燈點的效果，而且前霧燈還具備轉向輔助功能。

車頭大燈全部開啟的效果，辨識度相當高，而且點亮的效果很有個性。

從這組大燈的設計來看，極具鮮明的個性，這也是這臺年輕車型的點睛之筆，也凸顯出大眾在於車燈方面的造詣。

從這個角度可以看到探歌車身上豐富的線條元素設計，讓探歌整個車型的造型顯得很有立體感和層次感，同時整個車型也顯得猶為飽滿和強壯。

車頭兩側的翼子板區域設計有箭形結構的鍍鉻裝飾條，提升了車型的運動感，而內部的“4 MOTION”銘牌更彰顯出這臺四驅版本車型的特殊身份。

車身上的線條設計簡單，但對塑造硬朗的外型起到了點睛作用，底部的鍍鉻亮條，除具備防擦蹭功能外，也讓車型顯得更加有質感和運動感；車身四周底部均安裝了黑色的護板，對保護車漆起到了很好的作用。

前擋風玻璃配置順開式的無骨雨刮，更換和養護都很方便。

外後視鏡採用了懸浮式設計，與鮮明的外觀顏色一樣，外後視鏡的鏡體採用了亮黑色的色調與車身顏色形成鮮明的撞色設計，外觀上顯得很有個性感和運動感。

外後視鏡的底部安裝有迎賓氛圍燈。

外後視鏡採用了雙曲面鏡設計，支持電動調節、加熱、摺疊/鎖車自動摺疊、倒車自動下翻等豐富功能，在外後視鏡上還安裝有併線輔助預警提醒裝置。

四車門把手採用了與車身一致的顏色和材質設計，其中主副駕駛位車門上均安裝有無鑰匙進入系統的觸摸感模塊。

油箱蓋位於車身的右後方，油箱蓋採用了按壓式開啟方式（只有在解鎖車的情況下才能開啟），油箱容積為56L，加滿箱油後的續航里程很可觀。

車門採用了全包式的設計，能有效避免乘客在上下車門的時候衣褲沾染到車門上的泥水。

車頂安裝有鋁合金行李支架，車窗的鍍鉻亮裝飾的也很有特點，只在車窗的上部分做了裝飾，且一直延伸到後擋風玻璃位置，將整個C柱與車窗包圍在一起，整體上顯得很有質感。

車頂採用了亮黑的配色設計，運動感十足。

車頂安裝有動感十足的鯊魚鰭天線。

上窄下寬的車尾，橫向線條設計語言很豐富，讓車尾顯得更有層次感，同時也襯托出穩重感。

車尾設計很顯飽滿感，同時在後保險槓上同樣安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助預警等行車用車提供安全輔助。

尾燈內部的結構與邁騰等車型有很大的相似之外，特別是點亮的時候，識別度相當高。

後保險槓兩側的鍍鉻亮條裝飾出雙邊尾喉的效果，只起到裝飾作用，底部的護板上的銀色的飾條提升了車尾的運動感。

車尾的尾標，按下扳動時可以打開後備箱門，隱藏式的設計，也是大眾的一個經典設計，很顯高檔感。

輪轂配置的是18英寸雙色高拋光鋁合金輪轂，花瓣式的造型設計，很顯質感，同時也具有很高的運動感。

輪胎則配置的是來自鄧祿普的SP SPORT運動輪胎，規格為：215/50 R18 92H。

三、T-ROC探歌，年輕又時尚，科技感與運動感的全新內飾設計不同於途觀/途觀L、途昂等同門兄弟車型的內飾設計，探歌的內飾設計採用了全新設計，給我印象最為深刻的是內飾採用了非常鮮明的撞色設計，讓整個車內的風格不會像途觀/途觀L等車型那麼的沉穩而富有商務風格，相反卻帶有很強的年輕活潑感。此外，在內飾設計上，同樣保持了大眾家族一慣的優秀質感和做工，高檔Beats品牌音響系統、全液晶儀表盤、8英寸中控大屏中控系統、運動風格多功能方向盤、運動風格前後排座椅、豐富多樣的儲物空間等等各方面，探歌有內飾配置、空間體驗、駕乘舒適性能等等各方面綜合表現相當的優秀。

探歌的內飾配置整體設計風格上，同樣有著很強的大眾的德系味道，但在探歌上在駕駛艙中控區域加入了非常鮮明的撞色設計風格，讓車內顯得更加的年輕活潑和動感時尚，即便是深色的內飾色調也不會讓人感受到壓抑感，整體的風格宜商宜家。

中控臺面採用了對稱式的T形設計風格，整體上質感非常高，與車身顏色一致的面板形成視覺上強烈的撞色效果，很有個性。

方向盤採用了平底的運動風格方向盤設計，三輻式多功能方向盤採用了真皮包裹，握持舒適感相當高，方向盤上採用了亮黑色的飾條與銀色飾條組合的裝飾效果，讓方向盤更具時尚感。

方向盤左側為定速巡航/自適應巡航系統、音量加/減功能按鍵。

方向盤右側行車電腦屏功能選項、藍牙電話、語音控制及上/下一典功能控制按鍵。

方向盤左側的撥杆為大燈控制撥杆，撥杆設計的細節很有精緻感。

方向盤右側的撥杆為前後檔風玻璃雨刮器控制撥杆。

在這臺探歌上搭載的是12.3英寸的全液晶儀表盤，兩側為刻度表區域，中間為行車電腦顯示區域，整體風格極具科技感。

中間的行車電腦屏功能豐富，通過多功能方向盤上的功能按鍵即可進行調取和設置，使用很方便。

行車電腦內置行駛數據、駕駛輔助系統設定、多媒體音樂、車輛狀態、導航顯示、車載電話等等功能，功能豐富，且使用方便。

在關閉車輛的時候，全液晶儀表盤上會顯示出本次詳細的行駛數據，很直觀。

方向盤左側的中控臺小區域，探歌也做了很細緻的處理。

探歌的中控區域整體設計上採用了大眾最新的家族式的設計風格，中控大屏上移到了頂部，讓觀察和操作更為便利，空調出風口位於中控屏兩側，整個中控區域的整體感提升很多。

8英寸中控大屏支持觸控操作，兩側安裝有實體功能按鍵，同時還支持語音控制，操作上很方便。內置最新的MIB Standard Plus系統，內置的功能應用豐富，操作反應迅速流暢，體驗感相當不錯。

這套系統內置導航、手機互聯、多媒體娛樂、車輛設置、空調設置、手機互聯等等實用的功能。

倒車影像系統帶有軌跡和刻度標識，同時還在屏屏上顯示雷達區域預警，安全輔助功能考慮的很周到。

空調控制面板區域設置了比較多的功能按鍵，雙區自動空調還在控制按鍵的兩側加了小的顯示屏用以直觀的顯示空調設定溫度狀態。另外從功能按鍵的設置和標識上可以看到，探歌支持發動機啟停、駐車輔助功能、自動泊車、方向盤加熱、前排座椅加熱等等功能，同時，空調系統除雙區自動功能外，還配置有空氣淨化系統。

檔把前方的區域設計有一個儲物槽，儲物槽的右上方安裝有一個USB接口。

變速箱區域的面積並不大，鮮豔的飾條與亮黑色的面板的裝飾，凸顯出很強的時尚感和個性感。檔把的造型讓握持感很飽滿。

檔把的上方印有DSG的字樣，這也是大眾車系的一個很有代表性的標識，顯示這臺探歌配置的是7檔雙離合變速箱。

檔把的右上角位置安裝有一個點菸器接口。

探歌配置電子手剎以及自動駐車功能。

此次體驗的探歌車型內飾設計上很顯高檔感，頂棚採用了黑色的配色，整體風格更顯檔次。

主副駕駛位的遮陽板上均安裝有化妝鏡，並配置了LED照明燈。

駕駛艙頭頂設置有閱讀頭燈、天窗玻璃、天窗遮陽簾的控制開關，閱讀頭燈配置的是LED光源，細節設計上很精緻。

內後視鏡支持自動防眩目功能。

後內視鏡底座上安裝有自動雨刮器的雨量感應器。

探歌配置全景天窗，天窗採用了深色防紫外線隔熱玻璃，天窗的前段部分可以打開，車內的採光性很足。

前排駕駛艙的空間充足，座椅的坐姿較高，視野寬闊，座椅採用了運動風格的包裹式座椅設計。

前排座椅採用了真皮與反絨皮的拼接方式，提升了座椅的運動感，座椅填充飽滿，前排座椅除了支持電動調節外，還支持加熱功能，舒適性相當高。

主駕駛位座椅支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高。

副駕駛位座椅同樣支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高，大眾在探歌的座椅配置上很實誠。

手套箱內部除安裝有照明燈外，還安裝有DVD碟機，同時還留有兩個SD卡槽。

扶手箱內部儲物空間不是很大，僅能放置一些小的票據和物品。

前排車門檻上安裝有金屬質感很強的迎賓門檻條，表面做了很精緻的花紋設計。

後排空間也很充裕，座椅同樣採用了真皮與反絨皮的拼接設計，整體的舒適性和空間體驗感表現的都很優秀。

後排座椅留有ISOFIX兒童安全座椅安裝接口。

後排中間座椅的靠背打開後可做為後排的中央扶手和杯架來使用，除中間兩個杯架孔位外，周圍的區域均採用了真皮包裹和覆蓋，舒適性非常高。

後排座椅的靠背還支持放倒功能來擴展儲物空間。

後排兩側座位的頭頂位置安裝有LED閱讀頭燈和扶手，在扶手的內部還安裝有衣帽掛鉤。

B柱靠向後排的位置也安裝有衣帽掛鉤，方便後排乘客放置衣帽等物品。

前排座椅的後方安裝有儲物袋，便於後排乘客存放物品。

後排座椅安裝有獨立的空調出風口，同時還保留有兩個USB充電接口，供後排乘客給數碼產品充電使用。

後排車門上也安裝有金屬迎賓門檻條。

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一、前言論當下國內車市最受歡迎的品牌，莫過於大眾；而論當下國內最受歡迎的車型，莫過於SUV。

南北大眾同屬一家，上汽大眾在SUV市場一直佈局的相當的完善，旗下的途觀/途觀L更是成為車壇神話，後起之秀的途昂、途嶽等等車型也取得了相當好的成績。而一汽大眾之前在SUV市場很少有動作，面對如此重要的市場，一汽大眾自然也不會錯過。探歌做為一汽大眾首款SUV，由海外版的T-ROC引過至國內，基於MQB平臺打造，定位於緊湊型SUV。或許很多人都說，一汽大眾的探歌與上汽大眾的途嶽/途觀L，到底有何區別，而很多消費者也常常會將這兩臺同門兄弟拿來做比較。在我看來，探嶽與途嶽/途觀L同屬大眾集團，都有著德味硬朗的外觀設計，內飾配置上也有著很多相同的地方，但我覺得兩者在氣質上是有著很明顯的區分的，途觀L外觀上有著德系硬朗的同時更加圓潤一些，內飾設計上整體上顯得更為穩重一些，風格更偏向家居和商務風格；探歌外觀上稜角分明一些，顏色也更為靚麗一些，外觀硬朗的同時顯得更為動感和時尚一些，內飾配置豐富，內飾設計上採用了更為鮮明的撞色設計，風格上更為年輕活潑也更具有運動感，更對位年輕一代消費群體的審美觀。此次有機會試乘試駕T-ROC探歌 280TSI DSG四驅豪華版車型，我將從外觀、內飾、配置、動力及試乘試駕體驗等方面來進行詳細的體驗和分享。

二、T-ROC探歌，年輕有個性，但不失硬朗的外觀T-ROC探歌整體車型上還是能夠看到很濃的大眾家族化的風格，外觀整體設計上顯得頗為硬朗，凌厲的線條感很明顯，凸顯出大眾家族貫的穩重感。細節上加入了很多的年輕化、運動化的元素，比如黑色車頂、運動化蜂窩狀進氣格柵、時尚有個性的日行燈/轉向燈一體燈帶、更為精緻的前後大燈、運動感強的包圍設計、更為鮮明的車身顏色等等，讓T-ROC探歌變得更有潮流感、年輕態和運動化。這樣的外觀設計，也讓T-ROC探歌下探到更為年輕的消費群體。

外觀上來看，探歌整體車型，依然保持了大眾SUV車型特有硬朗感和穩重感，車身上豐富的線條設計，讓車型顯得更有肌肉感的同時，也為車型增添了更多的動感氣質。

車頭部分採用了家族化的設計語言，X形前臉設計語言讓車頭顯得很精緻，將大燈全部包圍在一起的進氣格柵設計，營造出寬體的造型，更襯托出車型的穩重感和大氣感。

在探歌車型上，加入了鮮明的車身顏色，更為運動化的包圍設計等等細節，也讓這臺探歌顯得年輕個性、時尚動感。

車身上凌厲的腰線設計，加上車身底部的鍍鉻飾條的裝飾，提升了車身的硬朗感，而黑色的車底略帶下壓式的運動感設計，讓這臺探歌顯得硬朗穩重中又不缺乏運動感。

探歌的車身長寬高：431818191582mm，軸距：2680mm；

途觀L車身長寬高：471218391673mm；軸距：2791mm；

途嶽的車身長寬高：445318411632mm；軸距：2680mm；

探嶽的車身長寬高：458918601660mm；軸距：2731mm。

從這組大眾的當紅SUV車型的車身尺寸的數據對比來看，大眾將幾款SUV車型參數做了很細緻的區分，這也讓消費者有了很明確的選擇空間。

探歌的車頭設計，視覺上顯得有些短而精悍，給人很強的穩重感。

X設計風格的車頭前臉，中網的鍍鉻邊條將大燈包圍在一起，讓車頭顯得更為寬體，也讓車型顯得更為穩重。車頭保險槓上共安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助等等行車安全系統提供輔助。進氣格柵的網狀花紋設計，提升了車頭的動運感，保險槓底部的銀色護板，同時也有著很強的運動化風格。

車對的中網內部用了兩根鍍鉻橫條裝飾，車型的品牌辨識度相當高。

探歌的車頭大燈設計的很有趣，遠近一體大燈位於頂部，中間也是圓環狀的LED日行燈和轉向燈一體燈，前霧燈則保留設計在保險槓的底部，日行燈/轉向燈區域內部用了網格狀黑色飾板裝飾，細節處理的很精緻同時也不增添了運動感。

大燈安裝有透鏡，採用了LED光源，具備自動大燈、大燈高度調節及大燈延時功能。

LED日行燈點亮的效果，顯得很有個性，識別度也相當的高。

轉向燈點的效果，而且前霧燈還具備轉向輔助功能。

車頭大燈全部開啟的效果，辨識度相當高，而且點亮的效果很有個性。

從這組大燈的設計來看，極具鮮明的個性，這也是這臺年輕車型的點睛之筆，也凸顯出大眾在於車燈方面的造詣。

從這個角度可以看到探歌車身上豐富的線條元素設計，讓探歌整個車型的造型顯得很有立體感和層次感，同時整個車型也顯得猶為飽滿和強壯。

車頭兩側的翼子板區域設計有箭形結構的鍍鉻裝飾條，提升了車型的運動感，而內部的“4 MOTION”銘牌更彰顯出這臺四驅版本車型的特殊身份。

車身上的線條設計簡單，但對塑造硬朗的外型起到了點睛作用，底部的鍍鉻亮條，除具備防擦蹭功能外，也讓車型顯得更加有質感和運動感；車身四周底部均安裝了黑色的護板，對保護車漆起到了很好的作用。

前擋風玻璃配置順開式的無骨雨刮，更換和養護都很方便。

外後視鏡採用了懸浮式設計，與鮮明的外觀顏色一樣，外後視鏡的鏡體採用了亮黑色的色調與車身顏色形成鮮明的撞色設計，外觀上顯得很有個性感和運動感。

外後視鏡的底部安裝有迎賓氛圍燈。

外後視鏡採用了雙曲面鏡設計，支持電動調節、加熱、摺疊/鎖車自動摺疊、倒車自動下翻等豐富功能，在外後視鏡上還安裝有併線輔助預警提醒裝置。

四車門把手採用了與車身一致的顏色和材質設計，其中主副駕駛位車門上均安裝有無鑰匙進入系統的觸摸感模塊。

油箱蓋位於車身的右後方，油箱蓋採用了按壓式開啟方式（只有在解鎖車的情況下才能開啟），油箱容積為56L，加滿箱油後的續航里程很可觀。

車門採用了全包式的設計，能有效避免乘客在上下車門的時候衣褲沾染到車門上的泥水。

車頂安裝有鋁合金行李支架，車窗的鍍鉻亮裝飾的也很有特點，只在車窗的上部分做了裝飾，且一直延伸到後擋風玻璃位置，將整個C柱與車窗包圍在一起，整體上顯得很有質感。

車頂採用了亮黑的配色設計，運動感十足。

車頂安裝有動感十足的鯊魚鰭天線。

上窄下寬的車尾，橫向線條設計語言很豐富，讓車尾顯得更有層次感，同時也襯托出穩重感。

車尾設計很顯飽滿感，同時在後保險槓上同樣安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助預警等行車用車提供安全輔助。

尾燈內部的結構與邁騰等車型有很大的相似之外，特別是點亮的時候，識別度相當高。

後保險槓兩側的鍍鉻亮條裝飾出雙邊尾喉的效果，只起到裝飾作用，底部的護板上的銀色的飾條提升了車尾的運動感。

車尾的尾標，按下扳動時可以打開後備箱門，隱藏式的設計，也是大眾的一個經典設計，很顯高檔感。

輪轂配置的是18英寸雙色高拋光鋁合金輪轂，花瓣式的造型設計，很顯質感，同時也具有很高的運動感。

輪胎則配置的是來自鄧祿普的SP SPORT運動輪胎，規格為：215/50 R18 92H。

三、T-ROC探歌，年輕又時尚，科技感與運動感的全新內飾設計不同於途觀/途觀L、途昂等同門兄弟車型的內飾設計，探歌的內飾設計採用了全新設計，給我印象最為深刻的是內飾採用了非常鮮明的撞色設計，讓整個車內的風格不會像途觀/途觀L等車型那麼的沉穩而富有商務風格，相反卻帶有很強的年輕活潑感。此外，在內飾設計上，同樣保持了大眾家族一慣的優秀質感和做工，高檔Beats品牌音響系統、全液晶儀表盤、8英寸中控大屏中控系統、運動風格多功能方向盤、運動風格前後排座椅、豐富多樣的儲物空間等等各方面，探歌有內飾配置、空間體驗、駕乘舒適性能等等各方面綜合表現相當的優秀。

探歌的內飾配置整體設計風格上，同樣有著很強的大眾的德系味道，但在探歌上在駕駛艙中控區域加入了非常鮮明的撞色設計風格，讓車內顯得更加的年輕活潑和動感時尚，即便是深色的內飾色調也不會讓人感受到壓抑感，整體的風格宜商宜家。

中控臺面採用了對稱式的T形設計風格，整體上質感非常高，與車身顏色一致的面板形成視覺上強烈的撞色效果，很有個性。

方向盤採用了平底的運動風格方向盤設計，三輻式多功能方向盤採用了真皮包裹，握持舒適感相當高，方向盤上採用了亮黑色的飾條與銀色飾條組合的裝飾效果，讓方向盤更具時尚感。

方向盤左側為定速巡航/自適應巡航系統、音量加/減功能按鍵。

方向盤右側行車電腦屏功能選項、藍牙電話、語音控制及上/下一典功能控制按鍵。

方向盤左側的撥杆為大燈控制撥杆，撥杆設計的細節很有精緻感。

方向盤右側的撥杆為前後檔風玻璃雨刮器控制撥杆。

在這臺探歌上搭載的是12.3英寸的全液晶儀表盤，兩側為刻度表區域，中間為行車電腦顯示區域，整體風格極具科技感。

中間的行車電腦屏功能豐富，通過多功能方向盤上的功能按鍵即可進行調取和設置，使用很方便。

行車電腦內置行駛數據、駕駛輔助系統設定、多媒體音樂、車輛狀態、導航顯示、車載電話等等功能，功能豐富，且使用方便。

在關閉車輛的時候，全液晶儀表盤上會顯示出本次詳細的行駛數據，很直觀。

方向盤左側的中控臺小區域，探歌也做了很細緻的處理。

探歌的中控區域整體設計上採用了大眾最新的家族式的設計風格，中控大屏上移到了頂部，讓觀察和操作更為便利，空調出風口位於中控屏兩側，整個中控區域的整體感提升很多。

8英寸中控大屏支持觸控操作，兩側安裝有實體功能按鍵，同時還支持語音控制，操作上很方便。內置最新的MIB Standard Plus系統，內置的功能應用豐富，操作反應迅速流暢，體驗感相當不錯。

這套系統內置導航、手機互聯、多媒體娛樂、車輛設置、空調設置、手機互聯等等實用的功能。

倒車影像系統帶有軌跡和刻度標識，同時還在屏屏上顯示雷達區域預警，安全輔助功能考慮的很周到。

空調控制面板區域設置了比較多的功能按鍵，雙區自動空調還在控制按鍵的兩側加了小的顯示屏用以直觀的顯示空調設定溫度狀態。另外從功能按鍵的設置和標識上可以看到，探歌支持發動機啟停、駐車輔助功能、自動泊車、方向盤加熱、前排座椅加熱等等功能，同時，空調系統除雙區自動功能外，還配置有空氣淨化系統。

檔把前方的區域設計有一個儲物槽，儲物槽的右上方安裝有一個USB接口。

變速箱區域的面積並不大，鮮豔的飾條與亮黑色的面板的裝飾，凸顯出很強的時尚感和個性感。檔把的造型讓握持感很飽滿。

檔把的上方印有DSG的字樣，這也是大眾車系的一個很有代表性的標識，顯示這臺探歌配置的是7檔雙離合變速箱。

檔把的右上角位置安裝有一個點菸器接口。

探歌配置電子手剎以及自動駐車功能。

此次體驗的探歌車型內飾設計上很顯高檔感，頂棚採用了黑色的配色，整體風格更顯檔次。

主副駕駛位的遮陽板上均安裝有化妝鏡，並配置了LED照明燈。

駕駛艙頭頂設置有閱讀頭燈、天窗玻璃、天窗遮陽簾的控制開關，閱讀頭燈配置的是LED光源，細節設計上很精緻。

內後視鏡支持自動防眩目功能。

後內視鏡底座上安裝有自動雨刮器的雨量感應器。

探歌配置全景天窗，天窗採用了深色防紫外線隔熱玻璃，天窗的前段部分可以打開，車內的採光性很足。

前排駕駛艙的空間充足，座椅的坐姿較高，視野寬闊，座椅採用了運動風格的包裹式座椅設計。

前排座椅採用了真皮與反絨皮的拼接方式，提升了座椅的運動感，座椅填充飽滿，前排座椅除了支持電動調節外，還支持加熱功能，舒適性相當高。

主駕駛位座椅支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高。

副駕駛位座椅同樣支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高，大眾在探歌的座椅配置上很實誠。

手套箱內部除安裝有照明燈外，還安裝有DVD碟機，同時還留有兩個SD卡槽。

扶手箱內部儲物空間不是很大，僅能放置一些小的票據和物品。

前排車門檻上安裝有金屬質感很強的迎賓門檻條，表面做了很精緻的花紋設計。

後排空間也很充裕，座椅同樣採用了真皮與反絨皮的拼接設計，整體的舒適性和空間體驗感表現的都很優秀。

後排座椅留有ISOFIX兒童安全座椅安裝接口。

後排中間座椅的靠背打開後可做為後排的中央扶手和杯架來使用，除中間兩個杯架孔位外，周圍的區域均採用了真皮包裹和覆蓋，舒適性非常高。

後排座椅的靠背還支持放倒功能來擴展儲物空間。

後排兩側座位的頭頂位置安裝有LED閱讀頭燈和扶手，在扶手的內部還安裝有衣帽掛鉤。

B柱靠向後排的位置也安裝有衣帽掛鉤，方便後排乘客放置衣帽等物品。

前排座椅的後方安裝有儲物袋，便於後排乘客存放物品。

後排座椅安裝有獨立的空調出風口，同時還保留有兩個USB充電接口，供後排乘客給數碼產品充電使用。

後排車門上也安裝有金屬迎賓門檻條。

主駕駛的主安全氣囊，依慣例安裝在方向盤上。

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一、前言論當下國內車市最受歡迎的品牌，莫過於大眾；而論當下國內最受歡迎的車型，莫過於SUV。

南北大眾同屬一家，上汽大眾在SUV市場一直佈局的相當的完善，旗下的途觀/途觀L更是成為車壇神話，後起之秀的途昂、途嶽等等車型也取得了相當好的成績。而一汽大眾之前在SUV市場很少有動作，面對如此重要的市場，一汽大眾自然也不會錯過。探歌做為一汽大眾首款SUV，由海外版的T-ROC引過至國內，基於MQB平臺打造，定位於緊湊型SUV。或許很多人都說，一汽大眾的探歌與上汽大眾的途嶽/途觀L，到底有何區別，而很多消費者也常常會將這兩臺同門兄弟拿來做比較。在我看來，探嶽與途嶽/途觀L同屬大眾集團，都有著德味硬朗的外觀設計，內飾配置上也有著很多相同的地方，但我覺得兩者在氣質上是有著很明顯的區分的，途觀L外觀上有著德系硬朗的同時更加圓潤一些，內飾設計上整體上顯得更為穩重一些，風格更偏向家居和商務風格；探歌外觀上稜角分明一些，顏色也更為靚麗一些，外觀硬朗的同時顯得更為動感和時尚一些，內飾配置豐富，內飾設計上採用了更為鮮明的撞色設計，風格上更為年輕活潑也更具有運動感，更對位年輕一代消費群體的審美觀。此次有機會試乘試駕T-ROC探歌 280TSI DSG四驅豪華版車型，我將從外觀、內飾、配置、動力及試乘試駕體驗等方面來進行詳細的體驗和分享。

二、T-ROC探歌，年輕有個性，但不失硬朗的外觀T-ROC探歌整體車型上還是能夠看到很濃的大眾家族化的風格，外觀整體設計上顯得頗為硬朗，凌厲的線條感很明顯，凸顯出大眾家族貫的穩重感。細節上加入了很多的年輕化、運動化的元素，比如黑色車頂、運動化蜂窩狀進氣格柵、時尚有個性的日行燈/轉向燈一體燈帶、更為精緻的前後大燈、運動感強的包圍設計、更為鮮明的車身顏色等等，讓T-ROC探歌變得更有潮流感、年輕態和運動化。這樣的外觀設計，也讓T-ROC探歌下探到更為年輕的消費群體。

外觀上來看，探歌整體車型，依然保持了大眾SUV車型特有硬朗感和穩重感，車身上豐富的線條設計，讓車型顯得更有肌肉感的同時，也為車型增添了更多的動感氣質。

車頭部分採用了家族化的設計語言，X形前臉設計語言讓車頭顯得很精緻，將大燈全部包圍在一起的進氣格柵設計，營造出寬體的造型，更襯托出車型的穩重感和大氣感。

在探歌車型上，加入了鮮明的車身顏色，更為運動化的包圍設計等等細節，也讓這臺探歌顯得年輕個性、時尚動感。

車身上凌厲的腰線設計，加上車身底部的鍍鉻飾條的裝飾，提升了車身的硬朗感，而黑色的車底略帶下壓式的運動感設計，讓這臺探歌顯得硬朗穩重中又不缺乏運動感。

探歌的車身長寬高：431818191582mm，軸距：2680mm；

途觀L車身長寬高：471218391673mm；軸距：2791mm；

途嶽的車身長寬高：445318411632mm；軸距：2680mm；

探嶽的車身長寬高：458918601660mm；軸距：2731mm。

從這組大眾的當紅SUV車型的車身尺寸的數據對比來看，大眾將幾款SUV車型參數做了很細緻的區分，這也讓消費者有了很明確的選擇空間。

探歌的車頭設計，視覺上顯得有些短而精悍，給人很強的穩重感。

X設計風格的車頭前臉，中網的鍍鉻邊條將大燈包圍在一起，讓車頭顯得更為寬體，也讓車型顯得更為穩重。車頭保險槓上共安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助等等行車安全系統提供輔助。進氣格柵的網狀花紋設計，提升了車頭的動運感，保險槓底部的銀色護板，同時也有著很強的運動化風格。

車對的中網內部用了兩根鍍鉻橫條裝飾，車型的品牌辨識度相當高。

探歌的車頭大燈設計的很有趣，遠近一體大燈位於頂部，中間也是圓環狀的LED日行燈和轉向燈一體燈，前霧燈則保留設計在保險槓的底部，日行燈/轉向燈區域內部用了網格狀黑色飾板裝飾，細節處理的很精緻同時也不增添了運動感。

大燈安裝有透鏡，採用了LED光源，具備自動大燈、大燈高度調節及大燈延時功能。

LED日行燈點亮的效果，顯得很有個性，識別度也相當的高。

轉向燈點的效果，而且前霧燈還具備轉向輔助功能。

車頭大燈全部開啟的效果，辨識度相當高，而且點亮的效果很有個性。

從這組大燈的設計來看，極具鮮明的個性，這也是這臺年輕車型的點睛之筆，也凸顯出大眾在於車燈方面的造詣。

從這個角度可以看到探歌車身上豐富的線條元素設計，讓探歌整個車型的造型顯得很有立體感和層次感，同時整個車型也顯得猶為飽滿和強壯。

車頭兩側的翼子板區域設計有箭形結構的鍍鉻裝飾條，提升了車型的運動感，而內部的“4 MOTION”銘牌更彰顯出這臺四驅版本車型的特殊身份。

車身上的線條設計簡單，但對塑造硬朗的外型起到了點睛作用，底部的鍍鉻亮條，除具備防擦蹭功能外，也讓車型顯得更加有質感和運動感；車身四周底部均安裝了黑色的護板，對保護車漆起到了很好的作用。

前擋風玻璃配置順開式的無骨雨刮，更換和養護都很方便。

外後視鏡採用了懸浮式設計，與鮮明的外觀顏色一樣，外後視鏡的鏡體採用了亮黑色的色調與車身顏色形成鮮明的撞色設計，外觀上顯得很有個性感和運動感。

外後視鏡的底部安裝有迎賓氛圍燈。

外後視鏡採用了雙曲面鏡設計，支持電動調節、加熱、摺疊/鎖車自動摺疊、倒車自動下翻等豐富功能，在外後視鏡上還安裝有併線輔助預警提醒裝置。

四車門把手採用了與車身一致的顏色和材質設計，其中主副駕駛位車門上均安裝有無鑰匙進入系統的觸摸感模塊。

油箱蓋位於車身的右後方，油箱蓋採用了按壓式開啟方式（只有在解鎖車的情況下才能開啟），油箱容積為56L，加滿箱油後的續航里程很可觀。

車門採用了全包式的設計，能有效避免乘客在上下車門的時候衣褲沾染到車門上的泥水。

車頂安裝有鋁合金行李支架，車窗的鍍鉻亮裝飾的也很有特點，只在車窗的上部分做了裝飾，且一直延伸到後擋風玻璃位置，將整個C柱與車窗包圍在一起，整體上顯得很有質感。

車頂採用了亮黑的配色設計，運動感十足。

車頂安裝有動感十足的鯊魚鰭天線。

上窄下寬的車尾，橫向線條設計語言很豐富，讓車尾顯得更有層次感，同時也襯托出穩重感。

車尾設計很顯飽滿感，同時在後保險槓上同樣安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助預警等行車用車提供安全輔助。

尾燈內部的結構與邁騰等車型有很大的相似之外，特別是點亮的時候，識別度相當高。

後保險槓兩側的鍍鉻亮條裝飾出雙邊尾喉的效果，只起到裝飾作用，底部的護板上的銀色的飾條提升了車尾的運動感。

車尾的尾標，按下扳動時可以打開後備箱門，隱藏式的設計，也是大眾的一個經典設計，很顯高檔感。

輪轂配置的是18英寸雙色高拋光鋁合金輪轂，花瓣式的造型設計，很顯質感，同時也具有很高的運動感。

輪胎則配置的是來自鄧祿普的SP SPORT運動輪胎，規格為：215/50 R18 92H。

三、T-ROC探歌，年輕又時尚，科技感與運動感的全新內飾設計不同於途觀/途觀L、途昂等同門兄弟車型的內飾設計，探歌的內飾設計採用了全新設計，給我印象最為深刻的是內飾採用了非常鮮明的撞色設計，讓整個車內的風格不會像途觀/途觀L等車型那麼的沉穩而富有商務風格，相反卻帶有很強的年輕活潑感。此外，在內飾設計上，同樣保持了大眾家族一慣的優秀質感和做工，高檔Beats品牌音響系統、全液晶儀表盤、8英寸中控大屏中控系統、運動風格多功能方向盤、運動風格前後排座椅、豐富多樣的儲物空間等等各方面，探歌有內飾配置、空間體驗、駕乘舒適性能等等各方面綜合表現相當的優秀。

探歌的內飾配置整體設計風格上，同樣有著很強的大眾的德系味道，但在探歌上在駕駛艙中控區域加入了非常鮮明的撞色設計風格，讓車內顯得更加的年輕活潑和動感時尚，即便是深色的內飾色調也不會讓人感受到壓抑感，整體的風格宜商宜家。

中控臺面採用了對稱式的T形設計風格，整體上質感非常高，與車身顏色一致的面板形成視覺上強烈的撞色效果，很有個性。

方向盤採用了平底的運動風格方向盤設計，三輻式多功能方向盤採用了真皮包裹，握持舒適感相當高，方向盤上採用了亮黑色的飾條與銀色飾條組合的裝飾效果，讓方向盤更具時尚感。

方向盤左側為定速巡航/自適應巡航系統、音量加/減功能按鍵。

方向盤右側行車電腦屏功能選項、藍牙電話、語音控制及上/下一典功能控制按鍵。

方向盤左側的撥杆為大燈控制撥杆，撥杆設計的細節很有精緻感。

方向盤右側的撥杆為前後檔風玻璃雨刮器控制撥杆。

在這臺探歌上搭載的是12.3英寸的全液晶儀表盤，兩側為刻度表區域，中間為行車電腦顯示區域，整體風格極具科技感。

中間的行車電腦屏功能豐富，通過多功能方向盤上的功能按鍵即可進行調取和設置，使用很方便。

行車電腦內置行駛數據、駕駛輔助系統設定、多媒體音樂、車輛狀態、導航顯示、車載電話等等功能，功能豐富，且使用方便。

在關閉車輛的時候，全液晶儀表盤上會顯示出本次詳細的行駛數據，很直觀。

方向盤左側的中控臺小區域，探歌也做了很細緻的處理。

探歌的中控區域整體設計上採用了大眾最新的家族式的設計風格，中控大屏上移到了頂部，讓觀察和操作更為便利，空調出風口位於中控屏兩側，整個中控區域的整體感提升很多。

8英寸中控大屏支持觸控操作，兩側安裝有實體功能按鍵，同時還支持語音控制，操作上很方便。內置最新的MIB Standard Plus系統，內置的功能應用豐富，操作反應迅速流暢，體驗感相當不錯。

這套系統內置導航、手機互聯、多媒體娛樂、車輛設置、空調設置、手機互聯等等實用的功能。

倒車影像系統帶有軌跡和刻度標識，同時還在屏屏上顯示雷達區域預警，安全輔助功能考慮的很周到。

空調控制面板區域設置了比較多的功能按鍵，雙區自動空調還在控制按鍵的兩側加了小的顯示屏用以直觀的顯示空調設定溫度狀態。另外從功能按鍵的設置和標識上可以看到，探歌支持發動機啟停、駐車輔助功能、自動泊車、方向盤加熱、前排座椅加熱等等功能，同時，空調系統除雙區自動功能外，還配置有空氣淨化系統。

檔把前方的區域設計有一個儲物槽，儲物槽的右上方安裝有一個USB接口。

變速箱區域的面積並不大，鮮豔的飾條與亮黑色的面板的裝飾，凸顯出很強的時尚感和個性感。檔把的造型讓握持感很飽滿。

檔把的上方印有DSG的字樣，這也是大眾車系的一個很有代表性的標識，顯示這臺探歌配置的是7檔雙離合變速箱。

檔把的右上角位置安裝有一個點菸器接口。

探歌配置電子手剎以及自動駐車功能。

此次體驗的探歌車型內飾設計上很顯高檔感，頂棚採用了黑色的配色，整體風格更顯檔次。

主副駕駛位的遮陽板上均安裝有化妝鏡，並配置了LED照明燈。

駕駛艙頭頂設置有閱讀頭燈、天窗玻璃、天窗遮陽簾的控制開關，閱讀頭燈配置的是LED光源，細節設計上很精緻。

內後視鏡支持自動防眩目功能。

後內視鏡底座上安裝有自動雨刮器的雨量感應器。

探歌配置全景天窗，天窗採用了深色防紫外線隔熱玻璃，天窗的前段部分可以打開，車內的採光性很足。

前排駕駛艙的空間充足，座椅的坐姿較高，視野寬闊，座椅採用了運動風格的包裹式座椅設計。

前排座椅採用了真皮與反絨皮的拼接方式，提升了座椅的運動感，座椅填充飽滿，前排座椅除了支持電動調節外，還支持加熱功能，舒適性相當高。

主駕駛位座椅支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高。

副駕駛位座椅同樣支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高，大眾在探歌的座椅配置上很實誠。

手套箱內部除安裝有照明燈外，還安裝有DVD碟機，同時還留有兩個SD卡槽。

扶手箱內部儲物空間不是很大，僅能放置一些小的票據和物品。

前排車門檻上安裝有金屬質感很強的迎賓門檻條，表面做了很精緻的花紋設計。

後排空間也很充裕，座椅同樣採用了真皮與反絨皮的拼接設計，整體的舒適性和空間體驗感表現的都很優秀。

後排座椅留有ISOFIX兒童安全座椅安裝接口。

後排中間座椅的靠背打開後可做為後排的中央扶手和杯架來使用，除中間兩個杯架孔位外，周圍的區域均採用了真皮包裹和覆蓋，舒適性非常高。

後排座椅的靠背還支持放倒功能來擴展儲物空間。

後排兩側座位的頭頂位置安裝有LED閱讀頭燈和扶手，在扶手的內部還安裝有衣帽掛鉤。

B柱靠向後排的位置也安裝有衣帽掛鉤，方便後排乘客放置衣帽等物品。

前排座椅的後方安裝有儲物袋，便於後排乘客存放物品。

後排座椅安裝有獨立的空調出風口，同時還保留有兩個USB充電接口，供後排乘客給數碼產品充電使用。

後排車門上也安裝有金屬迎賓門檻條。

主駕駛的主安全氣囊，依慣例安裝在方向盤上。

副駕駛位的主安全氣囊安裝在中控臺上。

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一、前言論當下國內車市最受歡迎的品牌，莫過於大眾；而論當下國內最受歡迎的車型，莫過於SUV。

南北大眾同屬一家，上汽大眾在SUV市場一直佈局的相當的完善，旗下的途觀/途觀L更是成為車壇神話，後起之秀的途昂、途嶽等等車型也取得了相當好的成績。而一汽大眾之前在SUV市場很少有動作，面對如此重要的市場，一汽大眾自然也不會錯過。探歌做為一汽大眾首款SUV，由海外版的T-ROC引過至國內，基於MQB平臺打造，定位於緊湊型SUV。或許很多人都說，一汽大眾的探歌與上汽大眾的途嶽/途觀L，到底有何區別，而很多消費者也常常會將這兩臺同門兄弟拿來做比較。在我看來，探嶽與途嶽/途觀L同屬大眾集團，都有著德味硬朗的外觀設計，內飾配置上也有著很多相同的地方，但我覺得兩者在氣質上是有著很明顯的區分的，途觀L外觀上有著德系硬朗的同時更加圓潤一些，內飾設計上整體上顯得更為穩重一些，風格更偏向家居和商務風格；探歌外觀上稜角分明一些，顏色也更為靚麗一些，外觀硬朗的同時顯得更為動感和時尚一些，內飾配置豐富，內飾設計上採用了更為鮮明的撞色設計，風格上更為年輕活潑也更具有運動感，更對位年輕一代消費群體的審美觀。此次有機會試乘試駕T-ROC探歌 280TSI DSG四驅豪華版車型，我將從外觀、內飾、配置、動力及試乘試駕體驗等方面來進行詳細的體驗和分享。

二、T-ROC探歌，年輕有個性，但不失硬朗的外觀T-ROC探歌整體車型上還是能夠看到很濃的大眾家族化的風格，外觀整體設計上顯得頗為硬朗，凌厲的線條感很明顯，凸顯出大眾家族貫的穩重感。細節上加入了很多的年輕化、運動化的元素，比如黑色車頂、運動化蜂窩狀進氣格柵、時尚有個性的日行燈/轉向燈一體燈帶、更為精緻的前後大燈、運動感強的包圍設計、更為鮮明的車身顏色等等，讓T-ROC探歌變得更有潮流感、年輕態和運動化。這樣的外觀設計，也讓T-ROC探歌下探到更為年輕的消費群體。

外觀上來看，探歌整體車型，依然保持了大眾SUV車型特有硬朗感和穩重感，車身上豐富的線條設計，讓車型顯得更有肌肉感的同時，也為車型增添了更多的動感氣質。

車頭部分採用了家族化的設計語言，X形前臉設計語言讓車頭顯得很精緻，將大燈全部包圍在一起的進氣格柵設計，營造出寬體的造型，更襯托出車型的穩重感和大氣感。

在探歌車型上，加入了鮮明的車身顏色，更為運動化的包圍設計等等細節，也讓這臺探歌顯得年輕個性、時尚動感。

車身上凌厲的腰線設計，加上車身底部的鍍鉻飾條的裝飾，提升了車身的硬朗感，而黑色的車底略帶下壓式的運動感設計，讓這臺探歌顯得硬朗穩重中又不缺乏運動感。

探歌的車身長寬高：431818191582mm，軸距：2680mm；

途觀L車身長寬高：471218391673mm；軸距：2791mm；

途嶽的車身長寬高：445318411632mm；軸距：2680mm；

探嶽的車身長寬高：458918601660mm；軸距：2731mm。

從這組大眾的當紅SUV車型的車身尺寸的數據對比來看，大眾將幾款SUV車型參數做了很細緻的區分，這也讓消費者有了很明確的選擇空間。

探歌的車頭設計，視覺上顯得有些短而精悍，給人很強的穩重感。

X設計風格的車頭前臉，中網的鍍鉻邊條將大燈包圍在一起，讓車頭顯得更為寬體，也讓車型顯得更為穩重。車頭保險槓上共安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助等等行車安全系統提供輔助。進氣格柵的網狀花紋設計，提升了車頭的動運感，保險槓底部的銀色護板，同時也有著很強的運動化風格。

車對的中網內部用了兩根鍍鉻橫條裝飾，車型的品牌辨識度相當高。

探歌的車頭大燈設計的很有趣，遠近一體大燈位於頂部，中間也是圓環狀的LED日行燈和轉向燈一體燈，前霧燈則保留設計在保險槓的底部，日行燈/轉向燈區域內部用了網格狀黑色飾板裝飾，細節處理的很精緻同時也不增添了運動感。

大燈安裝有透鏡，採用了LED光源，具備自動大燈、大燈高度調節及大燈延時功能。

LED日行燈點亮的效果，顯得很有個性，識別度也相當的高。

轉向燈點的效果，而且前霧燈還具備轉向輔助功能。

車頭大燈全部開啟的效果，辨識度相當高，而且點亮的效果很有個性。

從這組大燈的設計來看，極具鮮明的個性，這也是這臺年輕車型的點睛之筆，也凸顯出大眾在於車燈方面的造詣。

從這個角度可以看到探歌車身上豐富的線條元素設計，讓探歌整個車型的造型顯得很有立體感和層次感，同時整個車型也顯得猶為飽滿和強壯。

車頭兩側的翼子板區域設計有箭形結構的鍍鉻裝飾條，提升了車型的運動感，而內部的“4 MOTION”銘牌更彰顯出這臺四驅版本車型的特殊身份。

車身上的線條設計簡單，但對塑造硬朗的外型起到了點睛作用，底部的鍍鉻亮條，除具備防擦蹭功能外，也讓車型顯得更加有質感和運動感；車身四周底部均安裝了黑色的護板，對保護車漆起到了很好的作用。

前擋風玻璃配置順開式的無骨雨刮，更換和養護都很方便。

外後視鏡採用了懸浮式設計，與鮮明的外觀顏色一樣，外後視鏡的鏡體採用了亮黑色的色調與車身顏色形成鮮明的撞色設計，外觀上顯得很有個性感和運動感。

外後視鏡的底部安裝有迎賓氛圍燈。

外後視鏡採用了雙曲面鏡設計，支持電動調節、加熱、摺疊/鎖車自動摺疊、倒車自動下翻等豐富功能，在外後視鏡上還安裝有併線輔助預警提醒裝置。

四車門把手採用了與車身一致的顏色和材質設計，其中主副駕駛位車門上均安裝有無鑰匙進入系統的觸摸感模塊。

油箱蓋位於車身的右後方，油箱蓋採用了按壓式開啟方式（只有在解鎖車的情況下才能開啟），油箱容積為56L，加滿箱油後的續航里程很可觀。

車門採用了全包式的設計，能有效避免乘客在上下車門的時候衣褲沾染到車門上的泥水。

車頂安裝有鋁合金行李支架，車窗的鍍鉻亮裝飾的也很有特點，只在車窗的上部分做了裝飾，且一直延伸到後擋風玻璃位置，將整個C柱與車窗包圍在一起，整體上顯得很有質感。

車頂採用了亮黑的配色設計，運動感十足。

車頂安裝有動感十足的鯊魚鰭天線。

上窄下寬的車尾，橫向線條設計語言很豐富，讓車尾顯得更有層次感，同時也襯托出穩重感。

車尾設計很顯飽滿感，同時在後保險槓上同樣安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助預警等行車用車提供安全輔助。

尾燈內部的結構與邁騰等車型有很大的相似之外，特別是點亮的時候，識別度相當高。

後保險槓兩側的鍍鉻亮條裝飾出雙邊尾喉的效果，只起到裝飾作用，底部的護板上的銀色的飾條提升了車尾的運動感。

車尾的尾標，按下扳動時可以打開後備箱門，隱藏式的設計，也是大眾的一個經典設計，很顯高檔感。

輪轂配置的是18英寸雙色高拋光鋁合金輪轂，花瓣式的造型設計，很顯質感，同時也具有很高的運動感。

輪胎則配置的是來自鄧祿普的SP SPORT運動輪胎，規格為：215/50 R18 92H。

三、T-ROC探歌，年輕又時尚，科技感與運動感的全新內飾設計不同於途觀/途觀L、途昂等同門兄弟車型的內飾設計，探歌的內飾設計採用了全新設計，給我印象最為深刻的是內飾採用了非常鮮明的撞色設計，讓整個車內的風格不會像途觀/途觀L等車型那麼的沉穩而富有商務風格，相反卻帶有很強的年輕活潑感。此外，在內飾設計上，同樣保持了大眾家族一慣的優秀質感和做工，高檔Beats品牌音響系統、全液晶儀表盤、8英寸中控大屏中控系統、運動風格多功能方向盤、運動風格前後排座椅、豐富多樣的儲物空間等等各方面，探歌有內飾配置、空間體驗、駕乘舒適性能等等各方面綜合表現相當的優秀。

探歌的內飾配置整體設計風格上，同樣有著很強的大眾的德系味道，但在探歌上在駕駛艙中控區域加入了非常鮮明的撞色設計風格，讓車內顯得更加的年輕活潑和動感時尚，即便是深色的內飾色調也不會讓人感受到壓抑感，整體的風格宜商宜家。

中控臺面採用了對稱式的T形設計風格，整體上質感非常高，與車身顏色一致的面板形成視覺上強烈的撞色效果，很有個性。

方向盤採用了平底的運動風格方向盤設計，三輻式多功能方向盤採用了真皮包裹，握持舒適感相當高，方向盤上採用了亮黑色的飾條與銀色飾條組合的裝飾效果，讓方向盤更具時尚感。

方向盤左側為定速巡航/自適應巡航系統、音量加/減功能按鍵。

方向盤右側行車電腦屏功能選項、藍牙電話、語音控制及上/下一典功能控制按鍵。

方向盤左側的撥杆為大燈控制撥杆，撥杆設計的細節很有精緻感。

方向盤右側的撥杆為前後檔風玻璃雨刮器控制撥杆。

在這臺探歌上搭載的是12.3英寸的全液晶儀表盤，兩側為刻度表區域，中間為行車電腦顯示區域，整體風格極具科技感。

中間的行車電腦屏功能豐富，通過多功能方向盤上的功能按鍵即可進行調取和設置，使用很方便。

行車電腦內置行駛數據、駕駛輔助系統設定、多媒體音樂、車輛狀態、導航顯示、車載電話等等功能，功能豐富，且使用方便。

在關閉車輛的時候，全液晶儀表盤上會顯示出本次詳細的行駛數據，很直觀。

方向盤左側的中控臺小區域，探歌也做了很細緻的處理。

探歌的中控區域整體設計上採用了大眾最新的家族式的設計風格，中控大屏上移到了頂部，讓觀察和操作更為便利，空調出風口位於中控屏兩側，整個中控區域的整體感提升很多。

8英寸中控大屏支持觸控操作，兩側安裝有實體功能按鍵，同時還支持語音控制，操作上很方便。內置最新的MIB Standard Plus系統，內置的功能應用豐富，操作反應迅速流暢，體驗感相當不錯。

這套系統內置導航、手機互聯、多媒體娛樂、車輛設置、空調設置、手機互聯等等實用的功能。

倒車影像系統帶有軌跡和刻度標識，同時還在屏屏上顯示雷達區域預警，安全輔助功能考慮的很周到。

空調控制面板區域設置了比較多的功能按鍵，雙區自動空調還在控制按鍵的兩側加了小的顯示屏用以直觀的顯示空調設定溫度狀態。另外從功能按鍵的設置和標識上可以看到，探歌支持發動機啟停、駐車輔助功能、自動泊車、方向盤加熱、前排座椅加熱等等功能，同時，空調系統除雙區自動功能外，還配置有空氣淨化系統。

檔把前方的區域設計有一個儲物槽，儲物槽的右上方安裝有一個USB接口。

變速箱區域的面積並不大，鮮豔的飾條與亮黑色的面板的裝飾，凸顯出很強的時尚感和個性感。檔把的造型讓握持感很飽滿。

檔把的上方印有DSG的字樣，這也是大眾車系的一個很有代表性的標識，顯示這臺探歌配置的是7檔雙離合變速箱。

檔把的右上角位置安裝有一個點菸器接口。

探歌配置電子手剎以及自動駐車功能。

此次體驗的探歌車型內飾設計上很顯高檔感，頂棚採用了黑色的配色，整體風格更顯檔次。

主副駕駛位的遮陽板上均安裝有化妝鏡，並配置了LED照明燈。

駕駛艙頭頂設置有閱讀頭燈、天窗玻璃、天窗遮陽簾的控制開關，閱讀頭燈配置的是LED光源，細節設計上很精緻。

內後視鏡支持自動防眩目功能。

後內視鏡底座上安裝有自動雨刮器的雨量感應器。

探歌配置全景天窗，天窗採用了深色防紫外線隔熱玻璃，天窗的前段部分可以打開，車內的採光性很足。

前排駕駛艙的空間充足，座椅的坐姿較高，視野寬闊，座椅採用了運動風格的包裹式座椅設計。

前排座椅採用了真皮與反絨皮的拼接方式，提升了座椅的運動感，座椅填充飽滿，前排座椅除了支持電動調節外，還支持加熱功能，舒適性相當高。

主駕駛位座椅支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高。

副駕駛位座椅同樣支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高，大眾在探歌的座椅配置上很實誠。

手套箱內部除安裝有照明燈外，還安裝有DVD碟機，同時還留有兩個SD卡槽。

扶手箱內部儲物空間不是很大，僅能放置一些小的票據和物品。

前排車門檻上安裝有金屬質感很強的迎賓門檻條，表面做了很精緻的花紋設計。

後排空間也很充裕，座椅同樣採用了真皮與反絨皮的拼接設計，整體的舒適性和空間體驗感表現的都很優秀。

後排座椅留有ISOFIX兒童安全座椅安裝接口。

後排中間座椅的靠背打開後可做為後排的中央扶手和杯架來使用，除中間兩個杯架孔位外，周圍的區域均採用了真皮包裹和覆蓋，舒適性非常高。

後排座椅的靠背還支持放倒功能來擴展儲物空間。

後排兩側座位的頭頂位置安裝有LED閱讀頭燈和扶手，在扶手的內部還安裝有衣帽掛鉤。

B柱靠向後排的位置也安裝有衣帽掛鉤，方便後排乘客放置衣帽等物品。

前排座椅的後方安裝有儲物袋，便於後排乘客存放物品。

後排座椅安裝有獨立的空調出風口，同時還保留有兩個USB充電接口，供後排乘客給數碼產品充電使用。

後排車門上也安裝有金屬迎賓門檻條。

主駕駛的主安全氣囊，依慣例安裝在方向盤上。

副駕駛位的主安全氣囊安裝在中控臺上。

副駕駛位座椅同樣配置有側安全氣囊，標識在座椅的側方位置。

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一、前言論當下國內車市最受歡迎的品牌，莫過於大眾；而論當下國內最受歡迎的車型，莫過於SUV。

南北大眾同屬一家，上汽大眾在SUV市場一直佈局的相當的完善，旗下的途觀/途觀L更是成為車壇神話，後起之秀的途昂、途嶽等等車型也取得了相當好的成績。而一汽大眾之前在SUV市場很少有動作，面對如此重要的市場，一汽大眾自然也不會錯過。探歌做為一汽大眾首款SUV，由海外版的T-ROC引過至國內，基於MQB平臺打造，定位於緊湊型SUV。或許很多人都說，一汽大眾的探歌與上汽大眾的途嶽/途觀L，到底有何區別，而很多消費者也常常會將這兩臺同門兄弟拿來做比較。在我看來，探嶽與途嶽/途觀L同屬大眾集團，都有著德味硬朗的外觀設計，內飾配置上也有著很多相同的地方，但我覺得兩者在氣質上是有著很明顯的區分的，途觀L外觀上有著德系硬朗的同時更加圓潤一些，內飾設計上整體上顯得更為穩重一些，風格更偏向家居和商務風格；探歌外觀上稜角分明一些，顏色也更為靚麗一些，外觀硬朗的同時顯得更為動感和時尚一些，內飾配置豐富，內飾設計上採用了更為鮮明的撞色設計，風格上更為年輕活潑也更具有運動感，更對位年輕一代消費群體的審美觀。此次有機會試乘試駕T-ROC探歌 280TSI DSG四驅豪華版車型，我將從外觀、內飾、配置、動力及試乘試駕體驗等方面來進行詳細的體驗和分享。

二、T-ROC探歌，年輕有個性，但不失硬朗的外觀T-ROC探歌整體車型上還是能夠看到很濃的大眾家族化的風格，外觀整體設計上顯得頗為硬朗，凌厲的線條感很明顯，凸顯出大眾家族貫的穩重感。細節上加入了很多的年輕化、運動化的元素，比如黑色車頂、運動化蜂窩狀進氣格柵、時尚有個性的日行燈/轉向燈一體燈帶、更為精緻的前後大燈、運動感強的包圍設計、更為鮮明的車身顏色等等，讓T-ROC探歌變得更有潮流感、年輕態和運動化。這樣的外觀設計，也讓T-ROC探歌下探到更為年輕的消費群體。

外觀上來看，探歌整體車型，依然保持了大眾SUV車型特有硬朗感和穩重感，車身上豐富的線條設計，讓車型顯得更有肌肉感的同時，也為車型增添了更多的動感氣質。

車頭部分採用了家族化的設計語言，X形前臉設計語言讓車頭顯得很精緻，將大燈全部包圍在一起的進氣格柵設計，營造出寬體的造型，更襯托出車型的穩重感和大氣感。

在探歌車型上，加入了鮮明的車身顏色，更為運動化的包圍設計等等細節，也讓這臺探歌顯得年輕個性、時尚動感。

車身上凌厲的腰線設計，加上車身底部的鍍鉻飾條的裝飾，提升了車身的硬朗感，而黑色的車底略帶下壓式的運動感設計，讓這臺探歌顯得硬朗穩重中又不缺乏運動感。

探歌的車身長寬高：431818191582mm，軸距：2680mm；

途觀L車身長寬高：471218391673mm；軸距：2791mm；

途嶽的車身長寬高：445318411632mm；軸距：2680mm；

探嶽的車身長寬高：458918601660mm；軸距：2731mm。

從這組大眾的當紅SUV車型的車身尺寸的數據對比來看，大眾將幾款SUV車型參數做了很細緻的區分，這也讓消費者有了很明確的選擇空間。

探歌的車頭設計，視覺上顯得有些短而精悍，給人很強的穩重感。

X設計風格的車頭前臉，中網的鍍鉻邊條將大燈包圍在一起，讓車頭顯得更為寬體，也讓車型顯得更為穩重。車頭保險槓上共安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助等等行車安全系統提供輔助。進氣格柵的網狀花紋設計，提升了車頭的動運感，保險槓底部的銀色護板，同時也有著很強的運動化風格。

車對的中網內部用了兩根鍍鉻橫條裝飾，車型的品牌辨識度相當高。

探歌的車頭大燈設計的很有趣，遠近一體大燈位於頂部，中間也是圓環狀的LED日行燈和轉向燈一體燈，前霧燈則保留設計在保險槓的底部，日行燈/轉向燈區域內部用了網格狀黑色飾板裝飾，細節處理的很精緻同時也不增添了運動感。

大燈安裝有透鏡，採用了LED光源，具備自動大燈、大燈高度調節及大燈延時功能。

LED日行燈點亮的效果，顯得很有個性，識別度也相當的高。

轉向燈點的效果，而且前霧燈還具備轉向輔助功能。

車頭大燈全部開啟的效果，辨識度相當高，而且點亮的效果很有個性。

從這組大燈的設計來看，極具鮮明的個性，這也是這臺年輕車型的點睛之筆，也凸顯出大眾在於車燈方面的造詣。

從這個角度可以看到探歌車身上豐富的線條元素設計，讓探歌整個車型的造型顯得很有立體感和層次感，同時整個車型也顯得猶為飽滿和強壯。

車頭兩側的翼子板區域設計有箭形結構的鍍鉻裝飾條，提升了車型的運動感，而內部的“4 MOTION”銘牌更彰顯出這臺四驅版本車型的特殊身份。

車身上的線條設計簡單，但對塑造硬朗的外型起到了點睛作用，底部的鍍鉻亮條，除具備防擦蹭功能外，也讓車型顯得更加有質感和運動感；車身四周底部均安裝了黑色的護板，對保護車漆起到了很好的作用。

前擋風玻璃配置順開式的無骨雨刮，更換和養護都很方便。

外後視鏡採用了懸浮式設計，與鮮明的外觀顏色一樣，外後視鏡的鏡體採用了亮黑色的色調與車身顏色形成鮮明的撞色設計，外觀上顯得很有個性感和運動感。

外後視鏡的底部安裝有迎賓氛圍燈。

外後視鏡採用了雙曲面鏡設計，支持電動調節、加熱、摺疊/鎖車自動摺疊、倒車自動下翻等豐富功能，在外後視鏡上還安裝有併線輔助預警提醒裝置。

四車門把手採用了與車身一致的顏色和材質設計，其中主副駕駛位車門上均安裝有無鑰匙進入系統的觸摸感模塊。

油箱蓋位於車身的右後方，油箱蓋採用了按壓式開啟方式（只有在解鎖車的情況下才能開啟），油箱容積為56L，加滿箱油後的續航里程很可觀。

車門採用了全包式的設計，能有效避免乘客在上下車門的時候衣褲沾染到車門上的泥水。

車頂安裝有鋁合金行李支架，車窗的鍍鉻亮裝飾的也很有特點，只在車窗的上部分做了裝飾，且一直延伸到後擋風玻璃位置，將整個C柱與車窗包圍在一起，整體上顯得很有質感。

車頂採用了亮黑的配色設計，運動感十足。

車頂安裝有動感十足的鯊魚鰭天線。

上窄下寬的車尾，橫向線條設計語言很豐富，讓車尾顯得更有層次感，同時也襯托出穩重感。

車尾設計很顯飽滿感，同時在後保險槓上同樣安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助預警等行車用車提供安全輔助。

尾燈內部的結構與邁騰等車型有很大的相似之外，特別是點亮的時候，識別度相當高。

後保險槓兩側的鍍鉻亮條裝飾出雙邊尾喉的效果，只起到裝飾作用，底部的護板上的銀色的飾條提升了車尾的運動感。

車尾的尾標，按下扳動時可以打開後備箱門，隱藏式的設計，也是大眾的一個經典設計，很顯高檔感。

輪轂配置的是18英寸雙色高拋光鋁合金輪轂，花瓣式的造型設計，很顯質感，同時也具有很高的運動感。

輪胎則配置的是來自鄧祿普的SP SPORT運動輪胎，規格為：215/50 R18 92H。

三、T-ROC探歌，年輕又時尚，科技感與運動感的全新內飾設計不同於途觀/途觀L、途昂等同門兄弟車型的內飾設計，探歌的內飾設計採用了全新設計，給我印象最為深刻的是內飾採用了非常鮮明的撞色設計，讓整個車內的風格不會像途觀/途觀L等車型那麼的沉穩而富有商務風格，相反卻帶有很強的年輕活潑感。此外，在內飾設計上，同樣保持了大眾家族一慣的優秀質感和做工，高檔Beats品牌音響系統、全液晶儀表盤、8英寸中控大屏中控系統、運動風格多功能方向盤、運動風格前後排座椅、豐富多樣的儲物空間等等各方面，探歌有內飾配置、空間體驗、駕乘舒適性能等等各方面綜合表現相當的優秀。

探歌的內飾配置整體設計風格上，同樣有著很強的大眾的德系味道，但在探歌上在駕駛艙中控區域加入了非常鮮明的撞色設計風格，讓車內顯得更加的年輕活潑和動感時尚，即便是深色的內飾色調也不會讓人感受到壓抑感，整體的風格宜商宜家。

中控臺面採用了對稱式的T形設計風格，整體上質感非常高，與車身顏色一致的面板形成視覺上強烈的撞色效果，很有個性。

方向盤採用了平底的運動風格方向盤設計，三輻式多功能方向盤採用了真皮包裹，握持舒適感相當高，方向盤上採用了亮黑色的飾條與銀色飾條組合的裝飾效果，讓方向盤更具時尚感。

方向盤左側為定速巡航/自適應巡航系統、音量加/減功能按鍵。

方向盤右側行車電腦屏功能選項、藍牙電話、語音控制及上/下一典功能控制按鍵。

方向盤左側的撥杆為大燈控制撥杆，撥杆設計的細節很有精緻感。

方向盤右側的撥杆為前後檔風玻璃雨刮器控制撥杆。

在這臺探歌上搭載的是12.3英寸的全液晶儀表盤，兩側為刻度表區域，中間為行車電腦顯示區域，整體風格極具科技感。

中間的行車電腦屏功能豐富，通過多功能方向盤上的功能按鍵即可進行調取和設置，使用很方便。

行車電腦內置行駛數據、駕駛輔助系統設定、多媒體音樂、車輛狀態、導航顯示、車載電話等等功能，功能豐富，且使用方便。

在關閉車輛的時候，全液晶儀表盤上會顯示出本次詳細的行駛數據，很直觀。

方向盤左側的中控臺小區域，探歌也做了很細緻的處理。

探歌的中控區域整體設計上採用了大眾最新的家族式的設計風格，中控大屏上移到了頂部，讓觀察和操作更為便利，空調出風口位於中控屏兩側，整個中控區域的整體感提升很多。

8英寸中控大屏支持觸控操作，兩側安裝有實體功能按鍵，同時還支持語音控制，操作上很方便。內置最新的MIB Standard Plus系統，內置的功能應用豐富，操作反應迅速流暢，體驗感相當不錯。

這套系統內置導航、手機互聯、多媒體娛樂、車輛設置、空調設置、手機互聯等等實用的功能。

倒車影像系統帶有軌跡和刻度標識，同時還在屏屏上顯示雷達區域預警，安全輔助功能考慮的很周到。

空調控制面板區域設置了比較多的功能按鍵，雙區自動空調還在控制按鍵的兩側加了小的顯示屏用以直觀的顯示空調設定溫度狀態。另外從功能按鍵的設置和標識上可以看到，探歌支持發動機啟停、駐車輔助功能、自動泊車、方向盤加熱、前排座椅加熱等等功能，同時，空調系統除雙區自動功能外，還配置有空氣淨化系統。

檔把前方的區域設計有一個儲物槽，儲物槽的右上方安裝有一個USB接口。

變速箱區域的面積並不大，鮮豔的飾條與亮黑色的面板的裝飾，凸顯出很強的時尚感和個性感。檔把的造型讓握持感很飽滿。

檔把的上方印有DSG的字樣，這也是大眾車系的一個很有代表性的標識，顯示這臺探歌配置的是7檔雙離合變速箱。

檔把的右上角位置安裝有一個點菸器接口。

探歌配置電子手剎以及自動駐車功能。

此次體驗的探歌車型內飾設計上很顯高檔感，頂棚採用了黑色的配色，整體風格更顯檔次。

主副駕駛位的遮陽板上均安裝有化妝鏡，並配置了LED照明燈。

駕駛艙頭頂設置有閱讀頭燈、天窗玻璃、天窗遮陽簾的控制開關，閱讀頭燈配置的是LED光源，細節設計上很精緻。

內後視鏡支持自動防眩目功能。

後內視鏡底座上安裝有自動雨刮器的雨量感應器。

探歌配置全景天窗，天窗採用了深色防紫外線隔熱玻璃，天窗的前段部分可以打開，車內的採光性很足。

前排駕駛艙的空間充足，座椅的坐姿較高，視野寬闊，座椅採用了運動風格的包裹式座椅設計。

前排座椅採用了真皮與反絨皮的拼接方式，提升了座椅的運動感，座椅填充飽滿，前排座椅除了支持電動調節外，還支持加熱功能，舒適性相當高。

主駕駛位座椅支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高。

副駕駛位座椅同樣支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高，大眾在探歌的座椅配置上很實誠。

手套箱內部除安裝有照明燈外，還安裝有DVD碟機，同時還留有兩個SD卡槽。

扶手箱內部儲物空間不是很大，僅能放置一些小的票據和物品。

前排車門檻上安裝有金屬質感很強的迎賓門檻條，表面做了很精緻的花紋設計。

後排空間也很充裕，座椅同樣採用了真皮與反絨皮的拼接設計，整體的舒適性和空間體驗感表現的都很優秀。

後排座椅留有ISOFIX兒童安全座椅安裝接口。

後排中間座椅的靠背打開後可做為後排的中央扶手和杯架來使用，除中間兩個杯架孔位外，周圍的區域均採用了真皮包裹和覆蓋，舒適性非常高。

後排座椅的靠背還支持放倒功能來擴展儲物空間。

後排兩側座位的頭頂位置安裝有LED閱讀頭燈和扶手，在扶手的內部還安裝有衣帽掛鉤。

B柱靠向後排的位置也安裝有衣帽掛鉤，方便後排乘客放置衣帽等物品。

前排座椅的後方安裝有儲物袋，便於後排乘客存放物品。

後排座椅安裝有獨立的空調出風口，同時還保留有兩個USB充電接口，供後排乘客給數碼產品充電使用。

後排車門上也安裝有金屬迎賓門檻條。

主駕駛的主安全氣囊，依慣例安裝在方向盤上。

副駕駛位的主安全氣囊安裝在中控臺上。

副駕駛位座椅同樣配置有側安全氣囊，標識在座椅的側方位置。

探歌的車門設計採用了簡潔的風格，各個功能區域的設計上均以實用性為主，同時也保持了很高的質感。

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一、前言論當下國內車市最受歡迎的品牌，莫過於大眾；而論當下國內最受歡迎的車型，莫過於SUV。

南北大眾同屬一家，上汽大眾在SUV市場一直佈局的相當的完善，旗下的途觀/途觀L更是成為車壇神話，後起之秀的途昂、途嶽等等車型也取得了相當好的成績。而一汽大眾之前在SUV市場很少有動作，面對如此重要的市場，一汽大眾自然也不會錯過。探歌做為一汽大眾首款SUV，由海外版的T-ROC引過至國內，基於MQB平臺打造，定位於緊湊型SUV。或許很多人都說，一汽大眾的探歌與上汽大眾的途嶽/途觀L，到底有何區別，而很多消費者也常常會將這兩臺同門兄弟拿來做比較。在我看來，探嶽與途嶽/途觀L同屬大眾集團，都有著德味硬朗的外觀設計，內飾配置上也有著很多相同的地方，但我覺得兩者在氣質上是有著很明顯的區分的，途觀L外觀上有著德系硬朗的同時更加圓潤一些，內飾設計上整體上顯得更為穩重一些，風格更偏向家居和商務風格；探歌外觀上稜角分明一些，顏色也更為靚麗一些，外觀硬朗的同時顯得更為動感和時尚一些，內飾配置豐富，內飾設計上採用了更為鮮明的撞色設計，風格上更為年輕活潑也更具有運動感，更對位年輕一代消費群體的審美觀。此次有機會試乘試駕T-ROC探歌 280TSI DSG四驅豪華版車型，我將從外觀、內飾、配置、動力及試乘試駕體驗等方面來進行詳細的體驗和分享。

二、T-ROC探歌，年輕有個性，但不失硬朗的外觀T-ROC探歌整體車型上還是能夠看到很濃的大眾家族化的風格，外觀整體設計上顯得頗為硬朗，凌厲的線條感很明顯，凸顯出大眾家族貫的穩重感。細節上加入了很多的年輕化、運動化的元素，比如黑色車頂、運動化蜂窩狀進氣格柵、時尚有個性的日行燈/轉向燈一體燈帶、更為精緻的前後大燈、運動感強的包圍設計、更為鮮明的車身顏色等等，讓T-ROC探歌變得更有潮流感、年輕態和運動化。這樣的外觀設計，也讓T-ROC探歌下探到更為年輕的消費群體。

外觀上來看，探歌整體車型，依然保持了大眾SUV車型特有硬朗感和穩重感，車身上豐富的線條設計，讓車型顯得更有肌肉感的同時，也為車型增添了更多的動感氣質。

車頭部分採用了家族化的設計語言，X形前臉設計語言讓車頭顯得很精緻，將大燈全部包圍在一起的進氣格柵設計，營造出寬體的造型，更襯托出車型的穩重感和大氣感。

在探歌車型上，加入了鮮明的車身顏色，更為運動化的包圍設計等等細節，也讓這臺探歌顯得年輕個性、時尚動感。

車身上凌厲的腰線設計，加上車身底部的鍍鉻飾條的裝飾，提升了車身的硬朗感，而黑色的車底略帶下壓式的運動感設計，讓這臺探歌顯得硬朗穩重中又不缺乏運動感。

探歌的車身長寬高：431818191582mm，軸距：2680mm；

途觀L車身長寬高：471218391673mm；軸距：2791mm；

途嶽的車身長寬高：445318411632mm；軸距：2680mm；

探嶽的車身長寬高：458918601660mm；軸距：2731mm。

從這組大眾的當紅SUV車型的車身尺寸的數據對比來看，大眾將幾款SUV車型參數做了很細緻的區分，這也讓消費者有了很明確的選擇空間。

探歌的車頭設計，視覺上顯得有些短而精悍，給人很強的穩重感。

X設計風格的車頭前臉，中網的鍍鉻邊條將大燈包圍在一起，讓車頭顯得更為寬體，也讓車型顯得更為穩重。車頭保險槓上共安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助等等行車安全系統提供輔助。進氣格柵的網狀花紋設計，提升了車頭的動運感，保險槓底部的銀色護板，同時也有著很強的運動化風格。

車對的中網內部用了兩根鍍鉻橫條裝飾，車型的品牌辨識度相當高。

探歌的車頭大燈設計的很有趣，遠近一體大燈位於頂部，中間也是圓環狀的LED日行燈和轉向燈一體燈，前霧燈則保留設計在保險槓的底部，日行燈/轉向燈區域內部用了網格狀黑色飾板裝飾，細節處理的很精緻同時也不增添了運動感。

大燈安裝有透鏡，採用了LED光源，具備自動大燈、大燈高度調節及大燈延時功能。

LED日行燈點亮的效果，顯得很有個性，識別度也相當的高。

轉向燈點的效果，而且前霧燈還具備轉向輔助功能。

車頭大燈全部開啟的效果，辨識度相當高，而且點亮的效果很有個性。

從這組大燈的設計來看，極具鮮明的個性，這也是這臺年輕車型的點睛之筆，也凸顯出大眾在於車燈方面的造詣。

從這個角度可以看到探歌車身上豐富的線條元素設計，讓探歌整個車型的造型顯得很有立體感和層次感，同時整個車型也顯得猶為飽滿和強壯。

車頭兩側的翼子板區域設計有箭形結構的鍍鉻裝飾條，提升了車型的運動感，而內部的“4 MOTION”銘牌更彰顯出這臺四驅版本車型的特殊身份。

車身上的線條設計簡單，但對塑造硬朗的外型起到了點睛作用，底部的鍍鉻亮條，除具備防擦蹭功能外，也讓車型顯得更加有質感和運動感；車身四周底部均安裝了黑色的護板，對保護車漆起到了很好的作用。

前擋風玻璃配置順開式的無骨雨刮，更換和養護都很方便。

外後視鏡採用了懸浮式設計，與鮮明的外觀顏色一樣，外後視鏡的鏡體採用了亮黑色的色調與車身顏色形成鮮明的撞色設計，外觀上顯得很有個性感和運動感。

外後視鏡的底部安裝有迎賓氛圍燈。

外後視鏡採用了雙曲面鏡設計，支持電動調節、加熱、摺疊/鎖車自動摺疊、倒車自動下翻等豐富功能，在外後視鏡上還安裝有併線輔助預警提醒裝置。

四車門把手採用了與車身一致的顏色和材質設計，其中主副駕駛位車門上均安裝有無鑰匙進入系統的觸摸感模塊。

油箱蓋位於車身的右後方，油箱蓋採用了按壓式開啟方式（只有在解鎖車的情況下才能開啟），油箱容積為56L，加滿箱油後的續航里程很可觀。

車門採用了全包式的設計，能有效避免乘客在上下車門的時候衣褲沾染到車門上的泥水。

車頂安裝有鋁合金行李支架，車窗的鍍鉻亮裝飾的也很有特點，只在車窗的上部分做了裝飾，且一直延伸到後擋風玻璃位置，將整個C柱與車窗包圍在一起，整體上顯得很有質感。

車頂採用了亮黑的配色設計，運動感十足。

車頂安裝有動感十足的鯊魚鰭天線。

上窄下寬的車尾，橫向線條設計語言很豐富，讓車尾顯得更有層次感，同時也襯托出穩重感。

車尾設計很顯飽滿感，同時在後保險槓上同樣安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助預警等行車用車提供安全輔助。

尾燈內部的結構與邁騰等車型有很大的相似之外，特別是點亮的時候，識別度相當高。

後保險槓兩側的鍍鉻亮條裝飾出雙邊尾喉的效果，只起到裝飾作用，底部的護板上的銀色的飾條提升了車尾的運動感。

車尾的尾標，按下扳動時可以打開後備箱門，隱藏式的設計，也是大眾的一個經典設計，很顯高檔感。

輪轂配置的是18英寸雙色高拋光鋁合金輪轂，花瓣式的造型設計，很顯質感，同時也具有很高的運動感。

輪胎則配置的是來自鄧祿普的SP SPORT運動輪胎，規格為：215/50 R18 92H。

三、T-ROC探歌，年輕又時尚，科技感與運動感的全新內飾設計不同於途觀/途觀L、途昂等同門兄弟車型的內飾設計，探歌的內飾設計採用了全新設計，給我印象最為深刻的是內飾採用了非常鮮明的撞色設計，讓整個車內的風格不會像途觀/途觀L等車型那麼的沉穩而富有商務風格，相反卻帶有很強的年輕活潑感。此外，在內飾設計上，同樣保持了大眾家族一慣的優秀質感和做工，高檔Beats品牌音響系統、全液晶儀表盤、8英寸中控大屏中控系統、運動風格多功能方向盤、運動風格前後排座椅、豐富多樣的儲物空間等等各方面，探歌有內飾配置、空間體驗、駕乘舒適性能等等各方面綜合表現相當的優秀。

探歌的內飾配置整體設計風格上，同樣有著很強的大眾的德系味道，但在探歌上在駕駛艙中控區域加入了非常鮮明的撞色設計風格，讓車內顯得更加的年輕活潑和動感時尚，即便是深色的內飾色調也不會讓人感受到壓抑感，整體的風格宜商宜家。

中控臺面採用了對稱式的T形設計風格，整體上質感非常高，與車身顏色一致的面板形成視覺上強烈的撞色效果，很有個性。

方向盤採用了平底的運動風格方向盤設計，三輻式多功能方向盤採用了真皮包裹，握持舒適感相當高，方向盤上採用了亮黑色的飾條與銀色飾條組合的裝飾效果，讓方向盤更具時尚感。

方向盤左側為定速巡航/自適應巡航系統、音量加/減功能按鍵。

方向盤右側行車電腦屏功能選項、藍牙電話、語音控制及上/下一典功能控制按鍵。

方向盤左側的撥杆為大燈控制撥杆，撥杆設計的細節很有精緻感。

方向盤右側的撥杆為前後檔風玻璃雨刮器控制撥杆。

在這臺探歌上搭載的是12.3英寸的全液晶儀表盤，兩側為刻度表區域，中間為行車電腦顯示區域，整體風格極具科技感。

中間的行車電腦屏功能豐富，通過多功能方向盤上的功能按鍵即可進行調取和設置，使用很方便。

行車電腦內置行駛數據、駕駛輔助系統設定、多媒體音樂、車輛狀態、導航顯示、車載電話等等功能，功能豐富，且使用方便。

在關閉車輛的時候，全液晶儀表盤上會顯示出本次詳細的行駛數據，很直觀。

方向盤左側的中控臺小區域，探歌也做了很細緻的處理。

探歌的中控區域整體設計上採用了大眾最新的家族式的設計風格，中控大屏上移到了頂部，讓觀察和操作更為便利，空調出風口位於中控屏兩側，整個中控區域的整體感提升很多。

8英寸中控大屏支持觸控操作，兩側安裝有實體功能按鍵，同時還支持語音控制，操作上很方便。內置最新的MIB Standard Plus系統，內置的功能應用豐富，操作反應迅速流暢，體驗感相當不錯。

這套系統內置導航、手機互聯、多媒體娛樂、車輛設置、空調設置、手機互聯等等實用的功能。

倒車影像系統帶有軌跡和刻度標識，同時還在屏屏上顯示雷達區域預警，安全輔助功能考慮的很周到。

空調控制面板區域設置了比較多的功能按鍵，雙區自動空調還在控制按鍵的兩側加了小的顯示屏用以直觀的顯示空調設定溫度狀態。另外從功能按鍵的設置和標識上可以看到，探歌支持發動機啟停、駐車輔助功能、自動泊車、方向盤加熱、前排座椅加熱等等功能，同時，空調系統除雙區自動功能外，還配置有空氣淨化系統。

檔把前方的區域設計有一個儲物槽，儲物槽的右上方安裝有一個USB接口。

變速箱區域的面積並不大，鮮豔的飾條與亮黑色的面板的裝飾，凸顯出很強的時尚感和個性感。檔把的造型讓握持感很飽滿。

檔把的上方印有DSG的字樣，這也是大眾車系的一個很有代表性的標識，顯示這臺探歌配置的是7檔雙離合變速箱。

檔把的右上角位置安裝有一個點菸器接口。

探歌配置電子手剎以及自動駐車功能。

此次體驗的探歌車型內飾設計上很顯高檔感，頂棚採用了黑色的配色，整體風格更顯檔次。

主副駕駛位的遮陽板上均安裝有化妝鏡，並配置了LED照明燈。

駕駛艙頭頂設置有閱讀頭燈、天窗玻璃、天窗遮陽簾的控制開關，閱讀頭燈配置的是LED光源，細節設計上很精緻。

內後視鏡支持自動防眩目功能。

後內視鏡底座上安裝有自動雨刮器的雨量感應器。

探歌配置全景天窗，天窗採用了深色防紫外線隔熱玻璃，天窗的前段部分可以打開，車內的採光性很足。

前排駕駛艙的空間充足，座椅的坐姿較高，視野寬闊，座椅採用了運動風格的包裹式座椅設計。

前排座椅採用了真皮與反絨皮的拼接方式，提升了座椅的運動感，座椅填充飽滿，前排座椅除了支持電動調節外，還支持加熱功能，舒適性相當高。

主駕駛位座椅支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高。

副駕駛位座椅同樣支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高，大眾在探歌的座椅配置上很實誠。

手套箱內部除安裝有照明燈外，還安裝有DVD碟機，同時還留有兩個SD卡槽。

扶手箱內部儲物空間不是很大，僅能放置一些小的票據和物品。

前排車門檻上安裝有金屬質感很強的迎賓門檻條，表面做了很精緻的花紋設計。

後排空間也很充裕，座椅同樣採用了真皮與反絨皮的拼接設計，整體的舒適性和空間體驗感表現的都很優秀。

後排座椅留有ISOFIX兒童安全座椅安裝接口。

後排中間座椅的靠背打開後可做為後排的中央扶手和杯架來使用，除中間兩個杯架孔位外，周圍的區域均採用了真皮包裹和覆蓋，舒適性非常高。

後排座椅的靠背還支持放倒功能來擴展儲物空間。

後排兩側座位的頭頂位置安裝有LED閱讀頭燈和扶手，在扶手的內部還安裝有衣帽掛鉤。

B柱靠向後排的位置也安裝有衣帽掛鉤，方便後排乘客放置衣帽等物品。

前排座椅的後方安裝有儲物袋，便於後排乘客存放物品。

後排座椅安裝有獨立的空調出風口，同時還保留有兩個USB充電接口，供後排乘客給數碼產品充電使用。

後排車門上也安裝有金屬迎賓門檻條。

主駕駛的主安全氣囊，依慣例安裝在方向盤上。

副駕駛位的主安全氣囊安裝在中控臺上。

副駕駛位座椅同樣配置有側安全氣囊，標識在座椅的側方位置。

探歌的車門設計採用了簡潔的風格，各個功能區域的設計上均以實用性為主，同時也保持了很高的質感。

飾條上安裝有氛圍燈條。

"

一、前言論當下國內車市最受歡迎的品牌，莫過於大眾；而論當下國內最受歡迎的車型，莫過於SUV。

南北大眾同屬一家，上汽大眾在SUV市場一直佈局的相當的完善，旗下的途觀/途觀L更是成為車壇神話，後起之秀的途昂、途嶽等等車型也取得了相當好的成績。而一汽大眾之前在SUV市場很少有動作，面對如此重要的市場，一汽大眾自然也不會錯過。探歌做為一汽大眾首款SUV，由海外版的T-ROC引過至國內，基於MQB平臺打造，定位於緊湊型SUV。或許很多人都說，一汽大眾的探歌與上汽大眾的途嶽/途觀L，到底有何區別，而很多消費者也常常會將這兩臺同門兄弟拿來做比較。在我看來，探嶽與途嶽/途觀L同屬大眾集團，都有著德味硬朗的外觀設計，內飾配置上也有著很多相同的地方，但我覺得兩者在氣質上是有著很明顯的區分的，途觀L外觀上有著德系硬朗的同時更加圓潤一些，內飾設計上整體上顯得更為穩重一些，風格更偏向家居和商務風格；探歌外觀上稜角分明一些，顏色也更為靚麗一些，外觀硬朗的同時顯得更為動感和時尚一些，內飾配置豐富，內飾設計上採用了更為鮮明的撞色設計，風格上更為年輕活潑也更具有運動感，更對位年輕一代消費群體的審美觀。此次有機會試乘試駕T-ROC探歌 280TSI DSG四驅豪華版車型，我將從外觀、內飾、配置、動力及試乘試駕體驗等方面來進行詳細的體驗和分享。

二、T-ROC探歌，年輕有個性，但不失硬朗的外觀T-ROC探歌整體車型上還是能夠看到很濃的大眾家族化的風格，外觀整體設計上顯得頗為硬朗，凌厲的線條感很明顯，凸顯出大眾家族貫的穩重感。細節上加入了很多的年輕化、運動化的元素，比如黑色車頂、運動化蜂窩狀進氣格柵、時尚有個性的日行燈/轉向燈一體燈帶、更為精緻的前後大燈、運動感強的包圍設計、更為鮮明的車身顏色等等，讓T-ROC探歌變得更有潮流感、年輕態和運動化。這樣的外觀設計，也讓T-ROC探歌下探到更為年輕的消費群體。

外觀上來看，探歌整體車型，依然保持了大眾SUV車型特有硬朗感和穩重感，車身上豐富的線條設計，讓車型顯得更有肌肉感的同時，也為車型增添了更多的動感氣質。

車頭部分採用了家族化的設計語言，X形前臉設計語言讓車頭顯得很精緻，將大燈全部包圍在一起的進氣格柵設計，營造出寬體的造型，更襯托出車型的穩重感和大氣感。

在探歌車型上，加入了鮮明的車身顏色，更為運動化的包圍設計等等細節，也讓這臺探歌顯得年輕個性、時尚動感。

車身上凌厲的腰線設計，加上車身底部的鍍鉻飾條的裝飾，提升了車身的硬朗感，而黑色的車底略帶下壓式的運動感設計，讓這臺探歌顯得硬朗穩重中又不缺乏運動感。

探歌的車身長寬高：431818191582mm，軸距：2680mm；

途觀L車身長寬高：471218391673mm；軸距：2791mm；

途嶽的車身長寬高：445318411632mm；軸距：2680mm；

探嶽的車身長寬高：458918601660mm；軸距：2731mm。

從這組大眾的當紅SUV車型的車身尺寸的數據對比來看，大眾將幾款SUV車型參數做了很細緻的區分，這也讓消費者有了很明確的選擇空間。

探歌的車頭設計，視覺上顯得有些短而精悍，給人很強的穩重感。

X設計風格的車頭前臉，中網的鍍鉻邊條將大燈包圍在一起，讓車頭顯得更為寬體，也讓車型顯得更為穩重。車頭保險槓上共安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助等等行車安全系統提供輔助。進氣格柵的網狀花紋設計，提升了車頭的動運感，保險槓底部的銀色護板，同時也有著很強的運動化風格。

車對的中網內部用了兩根鍍鉻橫條裝飾，車型的品牌辨識度相當高。

探歌的車頭大燈設計的很有趣，遠近一體大燈位於頂部，中間也是圓環狀的LED日行燈和轉向燈一體燈，前霧燈則保留設計在保險槓的底部，日行燈/轉向燈區域內部用了網格狀黑色飾板裝飾，細節處理的很精緻同時也不增添了運動感。

大燈安裝有透鏡，採用了LED光源，具備自動大燈、大燈高度調節及大燈延時功能。

LED日行燈點亮的效果，顯得很有個性，識別度也相當的高。

轉向燈點的效果，而且前霧燈還具備轉向輔助功能。

車頭大燈全部開啟的效果，辨識度相當高，而且點亮的效果很有個性。

從這組大燈的設計來看，極具鮮明的個性，這也是這臺年輕車型的點睛之筆，也凸顯出大眾在於車燈方面的造詣。

從這個角度可以看到探歌車身上豐富的線條元素設計，讓探歌整個車型的造型顯得很有立體感和層次感，同時整個車型也顯得猶為飽滿和強壯。

車頭兩側的翼子板區域設計有箭形結構的鍍鉻裝飾條，提升了車型的運動感，而內部的“4 MOTION”銘牌更彰顯出這臺四驅版本車型的特殊身份。

車身上的線條設計簡單，但對塑造硬朗的外型起到了點睛作用，底部的鍍鉻亮條，除具備防擦蹭功能外，也讓車型顯得更加有質感和運動感；車身四周底部均安裝了黑色的護板，對保護車漆起到了很好的作用。

前擋風玻璃配置順開式的無骨雨刮，更換和養護都很方便。

外後視鏡採用了懸浮式設計，與鮮明的外觀顏色一樣，外後視鏡的鏡體採用了亮黑色的色調與車身顏色形成鮮明的撞色設計，外觀上顯得很有個性感和運動感。

外後視鏡的底部安裝有迎賓氛圍燈。

外後視鏡採用了雙曲面鏡設計，支持電動調節、加熱、摺疊/鎖車自動摺疊、倒車自動下翻等豐富功能，在外後視鏡上還安裝有併線輔助預警提醒裝置。

四車門把手採用了與車身一致的顏色和材質設計，其中主副駕駛位車門上均安裝有無鑰匙進入系統的觸摸感模塊。

油箱蓋位於車身的右後方，油箱蓋採用了按壓式開啟方式（只有在解鎖車的情況下才能開啟），油箱容積為56L，加滿箱油後的續航里程很可觀。

車門採用了全包式的設計，能有效避免乘客在上下車門的時候衣褲沾染到車門上的泥水。

車頂安裝有鋁合金行李支架，車窗的鍍鉻亮裝飾的也很有特點，只在車窗的上部分做了裝飾，且一直延伸到後擋風玻璃位置，將整個C柱與車窗包圍在一起，整體上顯得很有質感。

車頂採用了亮黑的配色設計，運動感十足。

車頂安裝有動感十足的鯊魚鰭天線。

上窄下寬的車尾，橫向線條設計語言很豐富，讓車尾顯得更有層次感，同時也襯托出穩重感。

車尾設計很顯飽滿感，同時在後保險槓上同樣安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助預警等行車用車提供安全輔助。

尾燈內部的結構與邁騰等車型有很大的相似之外，特別是點亮的時候，識別度相當高。

後保險槓兩側的鍍鉻亮條裝飾出雙邊尾喉的效果，只起到裝飾作用，底部的護板上的銀色的飾條提升了車尾的運動感。

車尾的尾標，按下扳動時可以打開後備箱門，隱藏式的設計，也是大眾的一個經典設計，很顯高檔感。

輪轂配置的是18英寸雙色高拋光鋁合金輪轂，花瓣式的造型設計，很顯質感，同時也具有很高的運動感。

輪胎則配置的是來自鄧祿普的SP SPORT運動輪胎，規格為：215/50 R18 92H。

三、T-ROC探歌，年輕又時尚，科技感與運動感的全新內飾設計不同於途觀/途觀L、途昂等同門兄弟車型的內飾設計，探歌的內飾設計採用了全新設計，給我印象最為深刻的是內飾採用了非常鮮明的撞色設計，讓整個車內的風格不會像途觀/途觀L等車型那麼的沉穩而富有商務風格，相反卻帶有很強的年輕活潑感。此外，在內飾設計上，同樣保持了大眾家族一慣的優秀質感和做工，高檔Beats品牌音響系統、全液晶儀表盤、8英寸中控大屏中控系統、運動風格多功能方向盤、運動風格前後排座椅、豐富多樣的儲物空間等等各方面，探歌有內飾配置、空間體驗、駕乘舒適性能等等各方面綜合表現相當的優秀。

探歌的內飾配置整體設計風格上，同樣有著很強的大眾的德系味道，但在探歌上在駕駛艙中控區域加入了非常鮮明的撞色設計風格，讓車內顯得更加的年輕活潑和動感時尚，即便是深色的內飾色調也不會讓人感受到壓抑感，整體的風格宜商宜家。

中控臺面採用了對稱式的T形設計風格，整體上質感非常高，與車身顏色一致的面板形成視覺上強烈的撞色效果，很有個性。

方向盤採用了平底的運動風格方向盤設計，三輻式多功能方向盤採用了真皮包裹，握持舒適感相當高，方向盤上採用了亮黑色的飾條與銀色飾條組合的裝飾效果，讓方向盤更具時尚感。

方向盤左側為定速巡航/自適應巡航系統、音量加/減功能按鍵。

方向盤右側行車電腦屏功能選項、藍牙電話、語音控制及上/下一典功能控制按鍵。

方向盤左側的撥杆為大燈控制撥杆，撥杆設計的細節很有精緻感。

方向盤右側的撥杆為前後檔風玻璃雨刮器控制撥杆。

在這臺探歌上搭載的是12.3英寸的全液晶儀表盤，兩側為刻度表區域，中間為行車電腦顯示區域，整體風格極具科技感。

中間的行車電腦屏功能豐富，通過多功能方向盤上的功能按鍵即可進行調取和設置，使用很方便。

行車電腦內置行駛數據、駕駛輔助系統設定、多媒體音樂、車輛狀態、導航顯示、車載電話等等功能，功能豐富，且使用方便。

在關閉車輛的時候，全液晶儀表盤上會顯示出本次詳細的行駛數據，很直觀。

方向盤左側的中控臺小區域，探歌也做了很細緻的處理。

探歌的中控區域整體設計上採用了大眾最新的家族式的設計風格，中控大屏上移到了頂部，讓觀察和操作更為便利，空調出風口位於中控屏兩側，整個中控區域的整體感提升很多。

8英寸中控大屏支持觸控操作，兩側安裝有實體功能按鍵，同時還支持語音控制，操作上很方便。內置最新的MIB Standard Plus系統，內置的功能應用豐富，操作反應迅速流暢，體驗感相當不錯。

這套系統內置導航、手機互聯、多媒體娛樂、車輛設置、空調設置、手機互聯等等實用的功能。

倒車影像系統帶有軌跡和刻度標識，同時還在屏屏上顯示雷達區域預警，安全輔助功能考慮的很周到。

空調控制面板區域設置了比較多的功能按鍵，雙區自動空調還在控制按鍵的兩側加了小的顯示屏用以直觀的顯示空調設定溫度狀態。另外從功能按鍵的設置和標識上可以看到，探歌支持發動機啟停、駐車輔助功能、自動泊車、方向盤加熱、前排座椅加熱等等功能，同時，空調系統除雙區自動功能外，還配置有空氣淨化系統。

檔把前方的區域設計有一個儲物槽，儲物槽的右上方安裝有一個USB接口。

變速箱區域的面積並不大，鮮豔的飾條與亮黑色的面板的裝飾，凸顯出很強的時尚感和個性感。檔把的造型讓握持感很飽滿。

檔把的上方印有DSG的字樣，這也是大眾車系的一個很有代表性的標識，顯示這臺探歌配置的是7檔雙離合變速箱。

檔把的右上角位置安裝有一個點菸器接口。

探歌配置電子手剎以及自動駐車功能。

此次體驗的探歌車型內飾設計上很顯高檔感，頂棚採用了黑色的配色，整體風格更顯檔次。

主副駕駛位的遮陽板上均安裝有化妝鏡，並配置了LED照明燈。

駕駛艙頭頂設置有閱讀頭燈、天窗玻璃、天窗遮陽簾的控制開關，閱讀頭燈配置的是LED光源，細節設計上很精緻。

內後視鏡支持自動防眩目功能。

後內視鏡底座上安裝有自動雨刮器的雨量感應器。

探歌配置全景天窗，天窗採用了深色防紫外線隔熱玻璃，天窗的前段部分可以打開，車內的採光性很足。

前排駕駛艙的空間充足，座椅的坐姿較高，視野寬闊，座椅採用了運動風格的包裹式座椅設計。

前排座椅採用了真皮與反絨皮的拼接方式，提升了座椅的運動感，座椅填充飽滿，前排座椅除了支持電動調節外，還支持加熱功能，舒適性相當高。

主駕駛位座椅支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高。

副駕駛位座椅同樣支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高，大眾在探歌的座椅配置上很實誠。

手套箱內部除安裝有照明燈外，還安裝有DVD碟機，同時還留有兩個SD卡槽。

扶手箱內部儲物空間不是很大，僅能放置一些小的票據和物品。

前排車門檻上安裝有金屬質感很強的迎賓門檻條，表面做了很精緻的花紋設計。

後排空間也很充裕，座椅同樣採用了真皮與反絨皮的拼接設計，整體的舒適性和空間體驗感表現的都很優秀。

後排座椅留有ISOFIX兒童安全座椅安裝接口。

後排中間座椅的靠背打開後可做為後排的中央扶手和杯架來使用，除中間兩個杯架孔位外，周圍的區域均採用了真皮包裹和覆蓋，舒適性非常高。

後排座椅的靠背還支持放倒功能來擴展儲物空間。

後排兩側座位的頭頂位置安裝有LED閱讀頭燈和扶手，在扶手的內部還安裝有衣帽掛鉤。

B柱靠向後排的位置也安裝有衣帽掛鉤，方便後排乘客放置衣帽等物品。

前排座椅的後方安裝有儲物袋，便於後排乘客存放物品。

後排座椅安裝有獨立的空調出風口，同時還保留有兩個USB充電接口，供後排乘客給數碼產品充電使用。

後排車門上也安裝有金屬迎賓門檻條。

主駕駛的主安全氣囊，依慣例安裝在方向盤上。

副駕駛位的主安全氣囊安裝在中控臺上。

副駕駛位座椅同樣配置有側安全氣囊，標識在座椅的側方位置。

探歌的車門設計採用了簡潔的風格，各個功能區域的設計上均以實用性為主，同時也保持了很高的質感。

飾條上安裝有氛圍燈條。

主駕駛位的車門摳手位置安裝有中控鎖，門碗處安裝有氛圍燈。

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一、前言論當下國內車市最受歡迎的品牌，莫過於大眾；而論當下國內最受歡迎的車型，莫過於SUV。

南北大眾同屬一家，上汽大眾在SUV市場一直佈局的相當的完善，旗下的途觀/途觀L更是成為車壇神話，後起之秀的途昂、途嶽等等車型也取得了相當好的成績。而一汽大眾之前在SUV市場很少有動作，面對如此重要的市場，一汽大眾自然也不會錯過。探歌做為一汽大眾首款SUV，由海外版的T-ROC引過至國內，基於MQB平臺打造，定位於緊湊型SUV。或許很多人都說，一汽大眾的探歌與上汽大眾的途嶽/途觀L，到底有何區別，而很多消費者也常常會將這兩臺同門兄弟拿來做比較。在我看來，探嶽與途嶽/途觀L同屬大眾集團，都有著德味硬朗的外觀設計，內飾配置上也有著很多相同的地方，但我覺得兩者在氣質上是有著很明顯的區分的，途觀L外觀上有著德系硬朗的同時更加圓潤一些，內飾設計上整體上顯得更為穩重一些，風格更偏向家居和商務風格；探歌外觀上稜角分明一些，顏色也更為靚麗一些，外觀硬朗的同時顯得更為動感和時尚一些，內飾配置豐富，內飾設計上採用了更為鮮明的撞色設計，風格上更為年輕活潑也更具有運動感，更對位年輕一代消費群體的審美觀。此次有機會試乘試駕T-ROC探歌 280TSI DSG四驅豪華版車型，我將從外觀、內飾、配置、動力及試乘試駕體驗等方面來進行詳細的體驗和分享。

二、T-ROC探歌，年輕有個性，但不失硬朗的外觀T-ROC探歌整體車型上還是能夠看到很濃的大眾家族化的風格，外觀整體設計上顯得頗為硬朗，凌厲的線條感很明顯，凸顯出大眾家族貫的穩重感。細節上加入了很多的年輕化、運動化的元素，比如黑色車頂、運動化蜂窩狀進氣格柵、時尚有個性的日行燈/轉向燈一體燈帶、更為精緻的前後大燈、運動感強的包圍設計、更為鮮明的車身顏色等等，讓T-ROC探歌變得更有潮流感、年輕態和運動化。這樣的外觀設計，也讓T-ROC探歌下探到更為年輕的消費群體。

外觀上來看，探歌整體車型，依然保持了大眾SUV車型特有硬朗感和穩重感，車身上豐富的線條設計，讓車型顯得更有肌肉感的同時，也為車型增添了更多的動感氣質。

車頭部分採用了家族化的設計語言，X形前臉設計語言讓車頭顯得很精緻，將大燈全部包圍在一起的進氣格柵設計，營造出寬體的造型，更襯托出車型的穩重感和大氣感。

在探歌車型上，加入了鮮明的車身顏色，更為運動化的包圍設計等等細節，也讓這臺探歌顯得年輕個性、時尚動感。

車身上凌厲的腰線設計，加上車身底部的鍍鉻飾條的裝飾，提升了車身的硬朗感，而黑色的車底略帶下壓式的運動感設計，讓這臺探歌顯得硬朗穩重中又不缺乏運動感。

探歌的車身長寬高：431818191582mm，軸距：2680mm；

途觀L車身長寬高：471218391673mm；軸距：2791mm；

途嶽的車身長寬高：445318411632mm；軸距：2680mm；

探嶽的車身長寬高：458918601660mm；軸距：2731mm。

從這組大眾的當紅SUV車型的車身尺寸的數據對比來看，大眾將幾款SUV車型參數做了很細緻的區分，這也讓消費者有了很明確的選擇空間。

探歌的車頭設計，視覺上顯得有些短而精悍，給人很強的穩重感。

X設計風格的車頭前臉，中網的鍍鉻邊條將大燈包圍在一起，讓車頭顯得更為寬體，也讓車型顯得更為穩重。車頭保險槓上共安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助等等行車安全系統提供輔助。進氣格柵的網狀花紋設計，提升了車頭的動運感，保險槓底部的銀色護板，同時也有著很強的運動化風格。

車對的中網內部用了兩根鍍鉻橫條裝飾，車型的品牌辨識度相當高。

探歌的車頭大燈設計的很有趣，遠近一體大燈位於頂部，中間也是圓環狀的LED日行燈和轉向燈一體燈，前霧燈則保留設計在保險槓的底部，日行燈/轉向燈區域內部用了網格狀黑色飾板裝飾，細節處理的很精緻同時也不增添了運動感。

大燈安裝有透鏡，採用了LED光源，具備自動大燈、大燈高度調節及大燈延時功能。

LED日行燈點亮的效果，顯得很有個性，識別度也相當的高。

轉向燈點的效果，而且前霧燈還具備轉向輔助功能。

車頭大燈全部開啟的效果，辨識度相當高，而且點亮的效果很有個性。

從這組大燈的設計來看，極具鮮明的個性，這也是這臺年輕車型的點睛之筆，也凸顯出大眾在於車燈方面的造詣。

從這個角度可以看到探歌車身上豐富的線條元素設計，讓探歌整個車型的造型顯得很有立體感和層次感，同時整個車型也顯得猶為飽滿和強壯。

車頭兩側的翼子板區域設計有箭形結構的鍍鉻裝飾條，提升了車型的運動感，而內部的“4 MOTION”銘牌更彰顯出這臺四驅版本車型的特殊身份。

車身上的線條設計簡單，但對塑造硬朗的外型起到了點睛作用，底部的鍍鉻亮條，除具備防擦蹭功能外，也讓車型顯得更加有質感和運動感；車身四周底部均安裝了黑色的護板，對保護車漆起到了很好的作用。

前擋風玻璃配置順開式的無骨雨刮，更換和養護都很方便。

外後視鏡採用了懸浮式設計，與鮮明的外觀顏色一樣，外後視鏡的鏡體採用了亮黑色的色調與車身顏色形成鮮明的撞色設計，外觀上顯得很有個性感和運動感。

外後視鏡的底部安裝有迎賓氛圍燈。

外後視鏡採用了雙曲面鏡設計，支持電動調節、加熱、摺疊/鎖車自動摺疊、倒車自動下翻等豐富功能，在外後視鏡上還安裝有併線輔助預警提醒裝置。

四車門把手採用了與車身一致的顏色和材質設計，其中主副駕駛位車門上均安裝有無鑰匙進入系統的觸摸感模塊。

油箱蓋位於車身的右後方，油箱蓋採用了按壓式開啟方式（只有在解鎖車的情況下才能開啟），油箱容積為56L，加滿箱油後的續航里程很可觀。

車門採用了全包式的設計，能有效避免乘客在上下車門的時候衣褲沾染到車門上的泥水。

車頂安裝有鋁合金行李支架，車窗的鍍鉻亮裝飾的也很有特點，只在車窗的上部分做了裝飾，且一直延伸到後擋風玻璃位置，將整個C柱與車窗包圍在一起，整體上顯得很有質感。

車頂採用了亮黑的配色設計，運動感十足。

車頂安裝有動感十足的鯊魚鰭天線。

上窄下寬的車尾，橫向線條設計語言很豐富，讓車尾顯得更有層次感，同時也襯托出穩重感。

車尾設計很顯飽滿感，同時在後保險槓上同樣安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助預警等行車用車提供安全輔助。

尾燈內部的結構與邁騰等車型有很大的相似之外，特別是點亮的時候，識別度相當高。

後保險槓兩側的鍍鉻亮條裝飾出雙邊尾喉的效果，只起到裝飾作用，底部的護板上的銀色的飾條提升了車尾的運動感。

車尾的尾標，按下扳動時可以打開後備箱門，隱藏式的設計，也是大眾的一個經典設計，很顯高檔感。

輪轂配置的是18英寸雙色高拋光鋁合金輪轂，花瓣式的造型設計，很顯質感，同時也具有很高的運動感。

輪胎則配置的是來自鄧祿普的SP SPORT運動輪胎，規格為：215/50 R18 92H。

三、T-ROC探歌，年輕又時尚，科技感與運動感的全新內飾設計不同於途觀/途觀L、途昂等同門兄弟車型的內飾設計，探歌的內飾設計採用了全新設計，給我印象最為深刻的是內飾採用了非常鮮明的撞色設計，讓整個車內的風格不會像途觀/途觀L等車型那麼的沉穩而富有商務風格，相反卻帶有很強的年輕活潑感。此外，在內飾設計上，同樣保持了大眾家族一慣的優秀質感和做工，高檔Beats品牌音響系統、全液晶儀表盤、8英寸中控大屏中控系統、運動風格多功能方向盤、運動風格前後排座椅、豐富多樣的儲物空間等等各方面，探歌有內飾配置、空間體驗、駕乘舒適性能等等各方面綜合表現相當的優秀。

探歌的內飾配置整體設計風格上，同樣有著很強的大眾的德系味道，但在探歌上在駕駛艙中控區域加入了非常鮮明的撞色設計風格，讓車內顯得更加的年輕活潑和動感時尚，即便是深色的內飾色調也不會讓人感受到壓抑感，整體的風格宜商宜家。

中控臺面採用了對稱式的T形設計風格，整體上質感非常高，與車身顏色一致的面板形成視覺上強烈的撞色效果，很有個性。

方向盤採用了平底的運動風格方向盤設計，三輻式多功能方向盤採用了真皮包裹，握持舒適感相當高，方向盤上採用了亮黑色的飾條與銀色飾條組合的裝飾效果，讓方向盤更具時尚感。

方向盤左側為定速巡航/自適應巡航系統、音量加/減功能按鍵。

方向盤右側行車電腦屏功能選項、藍牙電話、語音控制及上/下一典功能控制按鍵。

方向盤左側的撥杆為大燈控制撥杆，撥杆設計的細節很有精緻感。

方向盤右側的撥杆為前後檔風玻璃雨刮器控制撥杆。

在這臺探歌上搭載的是12.3英寸的全液晶儀表盤，兩側為刻度表區域，中間為行車電腦顯示區域，整體風格極具科技感。

中間的行車電腦屏功能豐富，通過多功能方向盤上的功能按鍵即可進行調取和設置，使用很方便。

行車電腦內置行駛數據、駕駛輔助系統設定、多媒體音樂、車輛狀態、導航顯示、車載電話等等功能，功能豐富，且使用方便。

在關閉車輛的時候，全液晶儀表盤上會顯示出本次詳細的行駛數據，很直觀。

方向盤左側的中控臺小區域，探歌也做了很細緻的處理。

探歌的中控區域整體設計上採用了大眾最新的家族式的設計風格，中控大屏上移到了頂部，讓觀察和操作更為便利，空調出風口位於中控屏兩側，整個中控區域的整體感提升很多。

8英寸中控大屏支持觸控操作，兩側安裝有實體功能按鍵，同時還支持語音控制，操作上很方便。內置最新的MIB Standard Plus系統，內置的功能應用豐富，操作反應迅速流暢，體驗感相當不錯。

這套系統內置導航、手機互聯、多媒體娛樂、車輛設置、空調設置、手機互聯等等實用的功能。

倒車影像系統帶有軌跡和刻度標識，同時還在屏屏上顯示雷達區域預警，安全輔助功能考慮的很周到。

空調控制面板區域設置了比較多的功能按鍵，雙區自動空調還在控制按鍵的兩側加了小的顯示屏用以直觀的顯示空調設定溫度狀態。另外從功能按鍵的設置和標識上可以看到，探歌支持發動機啟停、駐車輔助功能、自動泊車、方向盤加熱、前排座椅加熱等等功能，同時，空調系統除雙區自動功能外，還配置有空氣淨化系統。

檔把前方的區域設計有一個儲物槽，儲物槽的右上方安裝有一個USB接口。

變速箱區域的面積並不大，鮮豔的飾條與亮黑色的面板的裝飾，凸顯出很強的時尚感和個性感。檔把的造型讓握持感很飽滿。

檔把的上方印有DSG的字樣，這也是大眾車系的一個很有代表性的標識，顯示這臺探歌配置的是7檔雙離合變速箱。

檔把的右上角位置安裝有一個點菸器接口。

探歌配置電子手剎以及自動駐車功能。

此次體驗的探歌車型內飾設計上很顯高檔感，頂棚採用了黑色的配色，整體風格更顯檔次。

主副駕駛位的遮陽板上均安裝有化妝鏡，並配置了LED照明燈。

駕駛艙頭頂設置有閱讀頭燈、天窗玻璃、天窗遮陽簾的控制開關，閱讀頭燈配置的是LED光源，細節設計上很精緻。

內後視鏡支持自動防眩目功能。

後內視鏡底座上安裝有自動雨刮器的雨量感應器。

探歌配置全景天窗，天窗採用了深色防紫外線隔熱玻璃，天窗的前段部分可以打開，車內的採光性很足。

前排駕駛艙的空間充足，座椅的坐姿較高，視野寬闊，座椅採用了運動風格的包裹式座椅設計。

前排座椅採用了真皮與反絨皮的拼接方式，提升了座椅的運動感，座椅填充飽滿，前排座椅除了支持電動調節外，還支持加熱功能，舒適性相當高。

主駕駛位座椅支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高。

副駕駛位座椅同樣支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高，大眾在探歌的座椅配置上很實誠。

手套箱內部除安裝有照明燈外，還安裝有DVD碟機，同時還留有兩個SD卡槽。

扶手箱內部儲物空間不是很大，僅能放置一些小的票據和物品。

前排車門檻上安裝有金屬質感很強的迎賓門檻條，表面做了很精緻的花紋設計。

後排空間也很充裕，座椅同樣採用了真皮與反絨皮的拼接設計，整體的舒適性和空間體驗感表現的都很優秀。

後排座椅留有ISOFIX兒童安全座椅安裝接口。

後排中間座椅的靠背打開後可做為後排的中央扶手和杯架來使用，除中間兩個杯架孔位外，周圍的區域均採用了真皮包裹和覆蓋，舒適性非常高。

後排座椅的靠背還支持放倒功能來擴展儲物空間。

後排兩側座位的頭頂位置安裝有LED閱讀頭燈和扶手，在扶手的內部還安裝有衣帽掛鉤。

B柱靠向後排的位置也安裝有衣帽掛鉤，方便後排乘客放置衣帽等物品。

前排座椅的後方安裝有儲物袋，便於後排乘客存放物品。

後排座椅安裝有獨立的空調出風口，同時還保留有兩個USB充電接口，供後排乘客給數碼產品充電使用。

後排車門上也安裝有金屬迎賓門檻條。

主駕駛的主安全氣囊，依慣例安裝在方向盤上。

副駕駛位的主安全氣囊安裝在中控臺上。

副駕駛位座椅同樣配置有側安全氣囊，標識在座椅的側方位置。

探歌的車門設計採用了簡潔的風格，各個功能區域的設計上均以實用性為主，同時也保持了很高的質感。

飾條上安裝有氛圍燈條。

主駕駛位的車門摳手位置安裝有中控鎖，門碗處安裝有氛圍燈。

副駕駛位車門上的門摳手的位置也安裝有氛圍燈。

探歌車門上的儲物槽空間相當大，儲放物品很方便。

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一、前言論當下國內車市最受歡迎的品牌，莫過於大眾；而論當下國內最受歡迎的車型，莫過於SUV。

南北大眾同屬一家，上汽大眾在SUV市場一直佈局的相當的完善，旗下的途觀/途觀L更是成為車壇神話，後起之秀的途昂、途嶽等等車型也取得了相當好的成績。而一汽大眾之前在SUV市場很少有動作，面對如此重要的市場，一汽大眾自然也不會錯過。探歌做為一汽大眾首款SUV，由海外版的T-ROC引過至國內，基於MQB平臺打造，定位於緊湊型SUV。或許很多人都說，一汽大眾的探歌與上汽大眾的途嶽/途觀L，到底有何區別，而很多消費者也常常會將這兩臺同門兄弟拿來做比較。在我看來，探嶽與途嶽/途觀L同屬大眾集團，都有著德味硬朗的外觀設計，內飾配置上也有著很多相同的地方，但我覺得兩者在氣質上是有著很明顯的區分的，途觀L外觀上有著德系硬朗的同時更加圓潤一些，內飾設計上整體上顯得更為穩重一些，風格更偏向家居和商務風格；探歌外觀上稜角分明一些，顏色也更為靚麗一些，外觀硬朗的同時顯得更為動感和時尚一些，內飾配置豐富，內飾設計上採用了更為鮮明的撞色設計，風格上更為年輕活潑也更具有運動感，更對位年輕一代消費群體的審美觀。此次有機會試乘試駕T-ROC探歌 280TSI DSG四驅豪華版車型，我將從外觀、內飾、配置、動力及試乘試駕體驗等方面來進行詳細的體驗和分享。

二、T-ROC探歌，年輕有個性，但不失硬朗的外觀T-ROC探歌整體車型上還是能夠看到很濃的大眾家族化的風格，外觀整體設計上顯得頗為硬朗，凌厲的線條感很明顯，凸顯出大眾家族貫的穩重感。細節上加入了很多的年輕化、運動化的元素，比如黑色車頂、運動化蜂窩狀進氣格柵、時尚有個性的日行燈/轉向燈一體燈帶、更為精緻的前後大燈、運動感強的包圍設計、更為鮮明的車身顏色等等，讓T-ROC探歌變得更有潮流感、年輕態和運動化。這樣的外觀設計，也讓T-ROC探歌下探到更為年輕的消費群體。

外觀上來看，探歌整體車型，依然保持了大眾SUV車型特有硬朗感和穩重感，車身上豐富的線條設計，讓車型顯得更有肌肉感的同時，也為車型增添了更多的動感氣質。

車頭部分採用了家族化的設計語言，X形前臉設計語言讓車頭顯得很精緻，將大燈全部包圍在一起的進氣格柵設計，營造出寬體的造型，更襯托出車型的穩重感和大氣感。

在探歌車型上，加入了鮮明的車身顏色，更為運動化的包圍設計等等細節，也讓這臺探歌顯得年輕個性、時尚動感。

車身上凌厲的腰線設計，加上車身底部的鍍鉻飾條的裝飾，提升了車身的硬朗感，而黑色的車底略帶下壓式的運動感設計，讓這臺探歌顯得硬朗穩重中又不缺乏運動感。

探歌的車身長寬高：431818191582mm，軸距：2680mm；

途觀L車身長寬高：471218391673mm；軸距：2791mm；

途嶽的車身長寬高：445318411632mm；軸距：2680mm；

探嶽的車身長寬高：458918601660mm；軸距：2731mm。

從這組大眾的當紅SUV車型的車身尺寸的數據對比來看，大眾將幾款SUV車型參數做了很細緻的區分，這也讓消費者有了很明確的選擇空間。

探歌的車頭設計，視覺上顯得有些短而精悍，給人很強的穩重感。

X設計風格的車頭前臉，中網的鍍鉻邊條將大燈包圍在一起，讓車頭顯得更為寬體，也讓車型顯得更為穩重。車頭保險槓上共安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助等等行車安全系統提供輔助。進氣格柵的網狀花紋設計，提升了車頭的動運感，保險槓底部的銀色護板，同時也有著很強的運動化風格。

車對的中網內部用了兩根鍍鉻橫條裝飾，車型的品牌辨識度相當高。

探歌的車頭大燈設計的很有趣，遠近一體大燈位於頂部，中間也是圓環狀的LED日行燈和轉向燈一體燈，前霧燈則保留設計在保險槓的底部，日行燈/轉向燈區域內部用了網格狀黑色飾板裝飾，細節處理的很精緻同時也不增添了運動感。

大燈安裝有透鏡，採用了LED光源，具備自動大燈、大燈高度調節及大燈延時功能。

LED日行燈點亮的效果，顯得很有個性，識別度也相當的高。

轉向燈點的效果，而且前霧燈還具備轉向輔助功能。

車頭大燈全部開啟的效果，辨識度相當高，而且點亮的效果很有個性。

從這組大燈的設計來看，極具鮮明的個性，這也是這臺年輕車型的點睛之筆，也凸顯出大眾在於車燈方面的造詣。

從這個角度可以看到探歌車身上豐富的線條元素設計，讓探歌整個車型的造型顯得很有立體感和層次感，同時整個車型也顯得猶為飽滿和強壯。

車頭兩側的翼子板區域設計有箭形結構的鍍鉻裝飾條，提升了車型的運動感，而內部的“4 MOTION”銘牌更彰顯出這臺四驅版本車型的特殊身份。

車身上的線條設計簡單，但對塑造硬朗的外型起到了點睛作用，底部的鍍鉻亮條，除具備防擦蹭功能外，也讓車型顯得更加有質感和運動感；車身四周底部均安裝了黑色的護板，對保護車漆起到了很好的作用。

前擋風玻璃配置順開式的無骨雨刮，更換和養護都很方便。

外後視鏡採用了懸浮式設計，與鮮明的外觀顏色一樣，外後視鏡的鏡體採用了亮黑色的色調與車身顏色形成鮮明的撞色設計，外觀上顯得很有個性感和運動感。

外後視鏡的底部安裝有迎賓氛圍燈。

外後視鏡採用了雙曲面鏡設計，支持電動調節、加熱、摺疊/鎖車自動摺疊、倒車自動下翻等豐富功能，在外後視鏡上還安裝有併線輔助預警提醒裝置。

四車門把手採用了與車身一致的顏色和材質設計，其中主副駕駛位車門上均安裝有無鑰匙進入系統的觸摸感模塊。

油箱蓋位於車身的右後方，油箱蓋採用了按壓式開啟方式（只有在解鎖車的情況下才能開啟），油箱容積為56L，加滿箱油後的續航里程很可觀。

車門採用了全包式的設計，能有效避免乘客在上下車門的時候衣褲沾染到車門上的泥水。

車頂安裝有鋁合金行李支架，車窗的鍍鉻亮裝飾的也很有特點，只在車窗的上部分做了裝飾，且一直延伸到後擋風玻璃位置，將整個C柱與車窗包圍在一起，整體上顯得很有質感。

車頂採用了亮黑的配色設計，運動感十足。

車頂安裝有動感十足的鯊魚鰭天線。

上窄下寬的車尾，橫向線條設計語言很豐富，讓車尾顯得更有層次感，同時也襯托出穩重感。

車尾設計很顯飽滿感，同時在後保險槓上同樣安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助預警等行車用車提供安全輔助。

尾燈內部的結構與邁騰等車型有很大的相似之外，特別是點亮的時候，識別度相當高。

後保險槓兩側的鍍鉻亮條裝飾出雙邊尾喉的效果，只起到裝飾作用，底部的護板上的銀色的飾條提升了車尾的運動感。

車尾的尾標，按下扳動時可以打開後備箱門，隱藏式的設計，也是大眾的一個經典設計，很顯高檔感。

輪轂配置的是18英寸雙色高拋光鋁合金輪轂，花瓣式的造型設計，很顯質感，同時也具有很高的運動感。

輪胎則配置的是來自鄧祿普的SP SPORT運動輪胎，規格為：215/50 R18 92H。

三、T-ROC探歌，年輕又時尚，科技感與運動感的全新內飾設計不同於途觀/途觀L、途昂等同門兄弟車型的內飾設計，探歌的內飾設計採用了全新設計，給我印象最為深刻的是內飾採用了非常鮮明的撞色設計，讓整個車內的風格不會像途觀/途觀L等車型那麼的沉穩而富有商務風格，相反卻帶有很強的年輕活潑感。此外，在內飾設計上，同樣保持了大眾家族一慣的優秀質感和做工，高檔Beats品牌音響系統、全液晶儀表盤、8英寸中控大屏中控系統、運動風格多功能方向盤、運動風格前後排座椅、豐富多樣的儲物空間等等各方面，探歌有內飾配置、空間體驗、駕乘舒適性能等等各方面綜合表現相當的優秀。

探歌的內飾配置整體設計風格上，同樣有著很強的大眾的德系味道，但在探歌上在駕駛艙中控區域加入了非常鮮明的撞色設計風格，讓車內顯得更加的年輕活潑和動感時尚，即便是深色的內飾色調也不會讓人感受到壓抑感，整體的風格宜商宜家。

中控臺面採用了對稱式的T形設計風格，整體上質感非常高，與車身顏色一致的面板形成視覺上強烈的撞色效果，很有個性。

方向盤採用了平底的運動風格方向盤設計，三輻式多功能方向盤採用了真皮包裹，握持舒適感相當高，方向盤上採用了亮黑色的飾條與銀色飾條組合的裝飾效果，讓方向盤更具時尚感。

方向盤左側為定速巡航/自適應巡航系統、音量加/減功能按鍵。

方向盤右側行車電腦屏功能選項、藍牙電話、語音控制及上/下一典功能控制按鍵。

方向盤左側的撥杆為大燈控制撥杆，撥杆設計的細節很有精緻感。

方向盤右側的撥杆為前後檔風玻璃雨刮器控制撥杆。

在這臺探歌上搭載的是12.3英寸的全液晶儀表盤，兩側為刻度表區域，中間為行車電腦顯示區域，整體風格極具科技感。

中間的行車電腦屏功能豐富，通過多功能方向盤上的功能按鍵即可進行調取和設置，使用很方便。

行車電腦內置行駛數據、駕駛輔助系統設定、多媒體音樂、車輛狀態、導航顯示、車載電話等等功能，功能豐富，且使用方便。

在關閉車輛的時候，全液晶儀表盤上會顯示出本次詳細的行駛數據，很直觀。

方向盤左側的中控臺小區域，探歌也做了很細緻的處理。

探歌的中控區域整體設計上採用了大眾最新的家族式的設計風格，中控大屏上移到了頂部，讓觀察和操作更為便利，空調出風口位於中控屏兩側，整個中控區域的整體感提升很多。

8英寸中控大屏支持觸控操作，兩側安裝有實體功能按鍵，同時還支持語音控制，操作上很方便。內置最新的MIB Standard Plus系統，內置的功能應用豐富，操作反應迅速流暢，體驗感相當不錯。

這套系統內置導航、手機互聯、多媒體娛樂、車輛設置、空調設置、手機互聯等等實用的功能。

倒車影像系統帶有軌跡和刻度標識，同時還在屏屏上顯示雷達區域預警，安全輔助功能考慮的很周到。

空調控制面板區域設置了比較多的功能按鍵，雙區自動空調還在控制按鍵的兩側加了小的顯示屏用以直觀的顯示空調設定溫度狀態。另外從功能按鍵的設置和標識上可以看到，探歌支持發動機啟停、駐車輔助功能、自動泊車、方向盤加熱、前排座椅加熱等等功能，同時，空調系統除雙區自動功能外，還配置有空氣淨化系統。

檔把前方的區域設計有一個儲物槽，儲物槽的右上方安裝有一個USB接口。

變速箱區域的面積並不大，鮮豔的飾條與亮黑色的面板的裝飾，凸顯出很強的時尚感和個性感。檔把的造型讓握持感很飽滿。

檔把的上方印有DSG的字樣，這也是大眾車系的一個很有代表性的標識，顯示這臺探歌配置的是7檔雙離合變速箱。

檔把的右上角位置安裝有一個點菸器接口。

探歌配置電子手剎以及自動駐車功能。

此次體驗的探歌車型內飾設計上很顯高檔感，頂棚採用了黑色的配色，整體風格更顯檔次。

主副駕駛位的遮陽板上均安裝有化妝鏡，並配置了LED照明燈。

駕駛艙頭頂設置有閱讀頭燈、天窗玻璃、天窗遮陽簾的控制開關，閱讀頭燈配置的是LED光源，細節設計上很精緻。

內後視鏡支持自動防眩目功能。

後內視鏡底座上安裝有自動雨刮器的雨量感應器。

探歌配置全景天窗，天窗採用了深色防紫外線隔熱玻璃，天窗的前段部分可以打開，車內的採光性很足。

前排駕駛艙的空間充足，座椅的坐姿較高，視野寬闊，座椅採用了運動風格的包裹式座椅設計。

前排座椅採用了真皮與反絨皮的拼接方式，提升了座椅的運動感，座椅填充飽滿，前排座椅除了支持電動調節外，還支持加熱功能，舒適性相當高。

主駕駛位座椅支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高。

副駕駛位座椅同樣支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高，大眾在探歌的座椅配置上很實誠。

手套箱內部除安裝有照明燈外，還安裝有DVD碟機，同時還留有兩個SD卡槽。

扶手箱內部儲物空間不是很大，僅能放置一些小的票據和物品。

前排車門檻上安裝有金屬質感很強的迎賓門檻條，表面做了很精緻的花紋設計。

後排空間也很充裕，座椅同樣採用了真皮與反絨皮的拼接設計，整體的舒適性和空間體驗感表現的都很優秀。

後排座椅留有ISOFIX兒童安全座椅安裝接口。

後排中間座椅的靠背打開後可做為後排的中央扶手和杯架來使用，除中間兩個杯架孔位外，周圍的區域均採用了真皮包裹和覆蓋，舒適性非常高。

後排座椅的靠背還支持放倒功能來擴展儲物空間。

後排兩側座位的頭頂位置安裝有LED閱讀頭燈和扶手，在扶手的內部還安裝有衣帽掛鉤。

B柱靠向後排的位置也安裝有衣帽掛鉤，方便後排乘客放置衣帽等物品。

前排座椅的後方安裝有儲物袋，便於後排乘客存放物品。

後排座椅安裝有獨立的空調出風口，同時還保留有兩個USB充電接口，供後排乘客給數碼產品充電使用。

後排車門上也安裝有金屬迎賓門檻條。

主駕駛的主安全氣囊，依慣例安裝在方向盤上。

副駕駛位的主安全氣囊安裝在中控臺上。

副駕駛位座椅同樣配置有側安全氣囊，標識在座椅的側方位置。

探歌的車門設計採用了簡潔的風格，各個功能區域的設計上均以實用性為主，同時也保持了很高的質感。

飾條上安裝有氛圍燈條。

主駕駛位的車門摳手位置安裝有中控鎖，門碗處安裝有氛圍燈。

副駕駛位車門上的門摳手的位置也安裝有氛圍燈。

探歌車門上的儲物槽空間相當大，儲放物品很方便。

後備箱門開啟的角度比較大，取放物品時不會磕碰到頭部，後備箱門檻位置比較低，取放物品很方便。

四、T-ROC探歌，黃金動力組合探歌全系配置有1.2T和1.4T兩種動力組合，變速箱則有5檔手動和7檔雙離合變速箱兩種變速箱，1.4T與7檔雙離合變速箱的搭配也是大眾車系中非常優秀的黃金動力組合。底盤除手動檔車型配置前麥弗遜式獨立懸掛/後扭力樑式非獨立懸掛系統外，配置7檔雙離合變速箱的車型則全部採用的是前麥弗遜式獨立懸掛/後多連桿式獨立懸掛，另外還提供兩驅和四驅兩種版本的車型，車型動力系統配置豐富，可供選擇的車型配置也相當的豐富。

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一、前言論當下國內車市最受歡迎的品牌，莫過於大眾；而論當下國內最受歡迎的車型，莫過於SUV。

南北大眾同屬一家，上汽大眾在SUV市場一直佈局的相當的完善，旗下的途觀/途觀L更是成為車壇神話，後起之秀的途昂、途嶽等等車型也取得了相當好的成績。而一汽大眾之前在SUV市場很少有動作，面對如此重要的市場，一汽大眾自然也不會錯過。探歌做為一汽大眾首款SUV，由海外版的T-ROC引過至國內，基於MQB平臺打造，定位於緊湊型SUV。或許很多人都說，一汽大眾的探歌與上汽大眾的途嶽/途觀L，到底有何區別，而很多消費者也常常會將這兩臺同門兄弟拿來做比較。在我看來，探嶽與途嶽/途觀L同屬大眾集團，都有著德味硬朗的外觀設計，內飾配置上也有著很多相同的地方，但我覺得兩者在氣質上是有著很明顯的區分的，途觀L外觀上有著德系硬朗的同時更加圓潤一些，內飾設計上整體上顯得更為穩重一些，風格更偏向家居和商務風格；探歌外觀上稜角分明一些，顏色也更為靚麗一些，外觀硬朗的同時顯得更為動感和時尚一些，內飾配置豐富，內飾設計上採用了更為鮮明的撞色設計，風格上更為年輕活潑也更具有運動感，更對位年輕一代消費群體的審美觀。此次有機會試乘試駕T-ROC探歌 280TSI DSG四驅豪華版車型，我將從外觀、內飾、配置、動力及試乘試駕體驗等方面來進行詳細的體驗和分享。

二、T-ROC探歌，年輕有個性，但不失硬朗的外觀T-ROC探歌整體車型上還是能夠看到很濃的大眾家族化的風格，外觀整體設計上顯得頗為硬朗，凌厲的線條感很明顯，凸顯出大眾家族貫的穩重感。細節上加入了很多的年輕化、運動化的元素，比如黑色車頂、運動化蜂窩狀進氣格柵、時尚有個性的日行燈/轉向燈一體燈帶、更為精緻的前後大燈、運動感強的包圍設計、更為鮮明的車身顏色等等，讓T-ROC探歌變得更有潮流感、年輕態和運動化。這樣的外觀設計，也讓T-ROC探歌下探到更為年輕的消費群體。

外觀上來看，探歌整體車型，依然保持了大眾SUV車型特有硬朗感和穩重感，車身上豐富的線條設計，讓車型顯得更有肌肉感的同時，也為車型增添了更多的動感氣質。

車頭部分採用了家族化的設計語言，X形前臉設計語言讓車頭顯得很精緻，將大燈全部包圍在一起的進氣格柵設計，營造出寬體的造型，更襯托出車型的穩重感和大氣感。

在探歌車型上，加入了鮮明的車身顏色，更為運動化的包圍設計等等細節，也讓這臺探歌顯得年輕個性、時尚動感。

車身上凌厲的腰線設計，加上車身底部的鍍鉻飾條的裝飾，提升了車身的硬朗感，而黑色的車底略帶下壓式的運動感設計，讓這臺探歌顯得硬朗穩重中又不缺乏運動感。

探歌的車身長寬高：431818191582mm，軸距：2680mm；

途觀L車身長寬高：471218391673mm；軸距：2791mm；

途嶽的車身長寬高：445318411632mm；軸距：2680mm；

探嶽的車身長寬高：458918601660mm；軸距：2731mm。

從這組大眾的當紅SUV車型的車身尺寸的數據對比來看，大眾將幾款SUV車型參數做了很細緻的區分，這也讓消費者有了很明確的選擇空間。

探歌的車頭設計，視覺上顯得有些短而精悍，給人很強的穩重感。

X設計風格的車頭前臉，中網的鍍鉻邊條將大燈包圍在一起，讓車頭顯得更為寬體，也讓車型顯得更為穩重。車頭保險槓上共安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助等等行車安全系統提供輔助。進氣格柵的網狀花紋設計，提升了車頭的動運感，保險槓底部的銀色護板，同時也有著很強的運動化風格。

車對的中網內部用了兩根鍍鉻橫條裝飾，車型的品牌辨識度相當高。

探歌的車頭大燈設計的很有趣，遠近一體大燈位於頂部，中間也是圓環狀的LED日行燈和轉向燈一體燈，前霧燈則保留設計在保險槓的底部，日行燈/轉向燈區域內部用了網格狀黑色飾板裝飾，細節處理的很精緻同時也不增添了運動感。

大燈安裝有透鏡，採用了LED光源，具備自動大燈、大燈高度調節及大燈延時功能。

LED日行燈點亮的效果，顯得很有個性，識別度也相當的高。

轉向燈點的效果，而且前霧燈還具備轉向輔助功能。

車頭大燈全部開啟的效果，辨識度相當高，而且點亮的效果很有個性。

從這組大燈的設計來看，極具鮮明的個性，這也是這臺年輕車型的點睛之筆，也凸顯出大眾在於車燈方面的造詣。

從這個角度可以看到探歌車身上豐富的線條元素設計，讓探歌整個車型的造型顯得很有立體感和層次感，同時整個車型也顯得猶為飽滿和強壯。

車頭兩側的翼子板區域設計有箭形結構的鍍鉻裝飾條，提升了車型的運動感，而內部的“4 MOTION”銘牌更彰顯出這臺四驅版本車型的特殊身份。

車身上的線條設計簡單，但對塑造硬朗的外型起到了點睛作用，底部的鍍鉻亮條，除具備防擦蹭功能外，也讓車型顯得更加有質感和運動感；車身四周底部均安裝了黑色的護板，對保護車漆起到了很好的作用。

前擋風玻璃配置順開式的無骨雨刮，更換和養護都很方便。

外後視鏡採用了懸浮式設計，與鮮明的外觀顏色一樣，外後視鏡的鏡體採用了亮黑色的色調與車身顏色形成鮮明的撞色設計，外觀上顯得很有個性感和運動感。

外後視鏡的底部安裝有迎賓氛圍燈。

外後視鏡採用了雙曲面鏡設計，支持電動調節、加熱、摺疊/鎖車自動摺疊、倒車自動下翻等豐富功能，在外後視鏡上還安裝有併線輔助預警提醒裝置。

四車門把手採用了與車身一致的顏色和材質設計，其中主副駕駛位車門上均安裝有無鑰匙進入系統的觸摸感模塊。

油箱蓋位於車身的右後方，油箱蓋採用了按壓式開啟方式（只有在解鎖車的情況下才能開啟），油箱容積為56L，加滿箱油後的續航里程很可觀。

車門採用了全包式的設計，能有效避免乘客在上下車門的時候衣褲沾染到車門上的泥水。

車頂安裝有鋁合金行李支架，車窗的鍍鉻亮裝飾的也很有特點，只在車窗的上部分做了裝飾，且一直延伸到後擋風玻璃位置，將整個C柱與車窗包圍在一起，整體上顯得很有質感。

車頂採用了亮黑的配色設計，運動感十足。

車頂安裝有動感十足的鯊魚鰭天線。

上窄下寬的車尾，橫向線條設計語言很豐富，讓車尾顯得更有層次感，同時也襯托出穩重感。

車尾設計很顯飽滿感，同時在後保險槓上同樣安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助預警等行車用車提供安全輔助。

尾燈內部的結構與邁騰等車型有很大的相似之外，特別是點亮的時候，識別度相當高。

後保險槓兩側的鍍鉻亮條裝飾出雙邊尾喉的效果，只起到裝飾作用，底部的護板上的銀色的飾條提升了車尾的運動感。

車尾的尾標，按下扳動時可以打開後備箱門，隱藏式的設計，也是大眾的一個經典設計，很顯高檔感。

輪轂配置的是18英寸雙色高拋光鋁合金輪轂，花瓣式的造型設計，很顯質感，同時也具有很高的運動感。

輪胎則配置的是來自鄧祿普的SP SPORT運動輪胎，規格為：215/50 R18 92H。

三、T-ROC探歌，年輕又時尚，科技感與運動感的全新內飾設計不同於途觀/途觀L、途昂等同門兄弟車型的內飾設計，探歌的內飾設計採用了全新設計，給我印象最為深刻的是內飾採用了非常鮮明的撞色設計，讓整個車內的風格不會像途觀/途觀L等車型那麼的沉穩而富有商務風格，相反卻帶有很強的年輕活潑感。此外，在內飾設計上，同樣保持了大眾家族一慣的優秀質感和做工，高檔Beats品牌音響系統、全液晶儀表盤、8英寸中控大屏中控系統、運動風格多功能方向盤、運動風格前後排座椅、豐富多樣的儲物空間等等各方面，探歌有內飾配置、空間體驗、駕乘舒適性能等等各方面綜合表現相當的優秀。

探歌的內飾配置整體設計風格上，同樣有著很強的大眾的德系味道，但在探歌上在駕駛艙中控區域加入了非常鮮明的撞色設計風格，讓車內顯得更加的年輕活潑和動感時尚，即便是深色的內飾色調也不會讓人感受到壓抑感，整體的風格宜商宜家。

中控臺面採用了對稱式的T形設計風格，整體上質感非常高，與車身顏色一致的面板形成視覺上強烈的撞色效果，很有個性。

方向盤採用了平底的運動風格方向盤設計，三輻式多功能方向盤採用了真皮包裹，握持舒適感相當高，方向盤上採用了亮黑色的飾條與銀色飾條組合的裝飾效果，讓方向盤更具時尚感。

方向盤左側為定速巡航/自適應巡航系統、音量加/減功能按鍵。

方向盤右側行車電腦屏功能選項、藍牙電話、語音控制及上/下一典功能控制按鍵。

方向盤左側的撥杆為大燈控制撥杆，撥杆設計的細節很有精緻感。

方向盤右側的撥杆為前後檔風玻璃雨刮器控制撥杆。

在這臺探歌上搭載的是12.3英寸的全液晶儀表盤，兩側為刻度表區域，中間為行車電腦顯示區域，整體風格極具科技感。

中間的行車電腦屏功能豐富，通過多功能方向盤上的功能按鍵即可進行調取和設置，使用很方便。

行車電腦內置行駛數據、駕駛輔助系統設定、多媒體音樂、車輛狀態、導航顯示、車載電話等等功能，功能豐富，且使用方便。

在關閉車輛的時候，全液晶儀表盤上會顯示出本次詳細的行駛數據，很直觀。

方向盤左側的中控臺小區域，探歌也做了很細緻的處理。

探歌的中控區域整體設計上採用了大眾最新的家族式的設計風格，中控大屏上移到了頂部，讓觀察和操作更為便利，空調出風口位於中控屏兩側，整個中控區域的整體感提升很多。

8英寸中控大屏支持觸控操作，兩側安裝有實體功能按鍵，同時還支持語音控制，操作上很方便。內置最新的MIB Standard Plus系統，內置的功能應用豐富，操作反應迅速流暢，體驗感相當不錯。

這套系統內置導航、手機互聯、多媒體娛樂、車輛設置、空調設置、手機互聯等等實用的功能。

倒車影像系統帶有軌跡和刻度標識，同時還在屏屏上顯示雷達區域預警，安全輔助功能考慮的很周到。

空調控制面板區域設置了比較多的功能按鍵，雙區自動空調還在控制按鍵的兩側加了小的顯示屏用以直觀的顯示空調設定溫度狀態。另外從功能按鍵的設置和標識上可以看到，探歌支持發動機啟停、駐車輔助功能、自動泊車、方向盤加熱、前排座椅加熱等等功能，同時，空調系統除雙區自動功能外，還配置有空氣淨化系統。

檔把前方的區域設計有一個儲物槽，儲物槽的右上方安裝有一個USB接口。

變速箱區域的面積並不大，鮮豔的飾條與亮黑色的面板的裝飾，凸顯出很強的時尚感和個性感。檔把的造型讓握持感很飽滿。

檔把的上方印有DSG的字樣，這也是大眾車系的一個很有代表性的標識，顯示這臺探歌配置的是7檔雙離合變速箱。

檔把的右上角位置安裝有一個點菸器接口。

探歌配置電子手剎以及自動駐車功能。

此次體驗的探歌車型內飾設計上很顯高檔感，頂棚採用了黑色的配色，整體風格更顯檔次。

主副駕駛位的遮陽板上均安裝有化妝鏡，並配置了LED照明燈。

駕駛艙頭頂設置有閱讀頭燈、天窗玻璃、天窗遮陽簾的控制開關，閱讀頭燈配置的是LED光源，細節設計上很精緻。

內後視鏡支持自動防眩目功能。

後內視鏡底座上安裝有自動雨刮器的雨量感應器。

探歌配置全景天窗，天窗採用了深色防紫外線隔熱玻璃，天窗的前段部分可以打開，車內的採光性很足。

前排駕駛艙的空間充足，座椅的坐姿較高，視野寬闊，座椅採用了運動風格的包裹式座椅設計。

前排座椅採用了真皮與反絨皮的拼接方式，提升了座椅的運動感，座椅填充飽滿，前排座椅除了支持電動調節外，還支持加熱功能，舒適性相當高。

主駕駛位座椅支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高。

副駕駛位座椅同樣支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高，大眾在探歌的座椅配置上很實誠。

手套箱內部除安裝有照明燈外，還安裝有DVD碟機，同時還留有兩個SD卡槽。

扶手箱內部儲物空間不是很大，僅能放置一些小的票據和物品。

前排車門檻上安裝有金屬質感很強的迎賓門檻條，表面做了很精緻的花紋設計。

後排空間也很充裕，座椅同樣採用了真皮與反絨皮的拼接設計，整體的舒適性和空間體驗感表現的都很優秀。

後排座椅留有ISOFIX兒童安全座椅安裝接口。

後排中間座椅的靠背打開後可做為後排的中央扶手和杯架來使用，除中間兩個杯架孔位外，周圍的區域均採用了真皮包裹和覆蓋，舒適性非常高。

後排座椅的靠背還支持放倒功能來擴展儲物空間。

後排兩側座位的頭頂位置安裝有LED閱讀頭燈和扶手，在扶手的內部還安裝有衣帽掛鉤。

B柱靠向後排的位置也安裝有衣帽掛鉤，方便後排乘客放置衣帽等物品。

前排座椅的後方安裝有儲物袋，便於後排乘客存放物品。

後排座椅安裝有獨立的空調出風口，同時還保留有兩個USB充電接口，供後排乘客給數碼產品充電使用。

後排車門上也安裝有金屬迎賓門檻條。

主駕駛的主安全氣囊，依慣例安裝在方向盤上。

副駕駛位的主安全氣囊安裝在中控臺上。

副駕駛位座椅同樣配置有側安全氣囊，標識在座椅的側方位置。

探歌的車門設計採用了簡潔的風格，各個功能區域的設計上均以實用性為主，同時也保持了很高的質感。

飾條上安裝有氛圍燈條。

主駕駛位的車門摳手位置安裝有中控鎖，門碗處安裝有氛圍燈。

副駕駛位車門上的門摳手的位置也安裝有氛圍燈。

探歌車門上的儲物槽空間相當大，儲放物品很方便。

後備箱門開啟的角度比較大，取放物品時不會磕碰到頭部，後備箱門檻位置比較低，取放物品很方便。

四、T-ROC探歌，黃金動力組合探歌全系配置有1.2T和1.4T兩種動力組合，變速箱則有5檔手動和7檔雙離合變速箱兩種變速箱，1.4T與7檔雙離合變速箱的搭配也是大眾車系中非常優秀的黃金動力組合。底盤除手動檔車型配置前麥弗遜式獨立懸掛/後扭力樑式非獨立懸掛系統外，配置7檔雙離合變速箱的車型則全部採用的是前麥弗遜式獨立懸掛/後多連桿式獨立懸掛，另外還提供兩驅和四驅兩種版本的車型，車型動力系統配置豐富，可供選擇的車型配置也相當的豐富。

體驗的這臺車型配置的是大眾旗下優秀的EA211明星發動機，排量為1.4L渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大馬力150PS，最大功率110kW/最大功率轉速6000rpm，最大扭矩250N.m/最大扭矩轉速 3000rpm。

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一、前言論當下國內車市最受歡迎的品牌，莫過於大眾；而論當下國內最受歡迎的車型，莫過於SUV。

南北大眾同屬一家，上汽大眾在SUV市場一直佈局的相當的完善，旗下的途觀/途觀L更是成為車壇神話，後起之秀的途昂、途嶽等等車型也取得了相當好的成績。而一汽大眾之前在SUV市場很少有動作，面對如此重要的市場，一汽大眾自然也不會錯過。探歌做為一汽大眾首款SUV，由海外版的T-ROC引過至國內，基於MQB平臺打造，定位於緊湊型SUV。或許很多人都說，一汽大眾的探歌與上汽大眾的途嶽/途觀L，到底有何區別，而很多消費者也常常會將這兩臺同門兄弟拿來做比較。在我看來，探嶽與途嶽/途觀L同屬大眾集團，都有著德味硬朗的外觀設計，內飾配置上也有著很多相同的地方，但我覺得兩者在氣質上是有著很明顯的區分的，途觀L外觀上有著德系硬朗的同時更加圓潤一些，內飾設計上整體上顯得更為穩重一些，風格更偏向家居和商務風格；探歌外觀上稜角分明一些，顏色也更為靚麗一些，外觀硬朗的同時顯得更為動感和時尚一些，內飾配置豐富，內飾設計上採用了更為鮮明的撞色設計，風格上更為年輕活潑也更具有運動感，更對位年輕一代消費群體的審美觀。此次有機會試乘試駕T-ROC探歌 280TSI DSG四驅豪華版車型，我將從外觀、內飾、配置、動力及試乘試駕體驗等方面來進行詳細的體驗和分享。

二、T-ROC探歌，年輕有個性，但不失硬朗的外觀T-ROC探歌整體車型上還是能夠看到很濃的大眾家族化的風格，外觀整體設計上顯得頗為硬朗，凌厲的線條感很明顯，凸顯出大眾家族貫的穩重感。細節上加入了很多的年輕化、運動化的元素，比如黑色車頂、運動化蜂窩狀進氣格柵、時尚有個性的日行燈/轉向燈一體燈帶、更為精緻的前後大燈、運動感強的包圍設計、更為鮮明的車身顏色等等，讓T-ROC探歌變得更有潮流感、年輕態和運動化。這樣的外觀設計，也讓T-ROC探歌下探到更為年輕的消費群體。

外觀上來看，探歌整體車型，依然保持了大眾SUV車型特有硬朗感和穩重感，車身上豐富的線條設計，讓車型顯得更有肌肉感的同時，也為車型增添了更多的動感氣質。

車頭部分採用了家族化的設計語言，X形前臉設計語言讓車頭顯得很精緻，將大燈全部包圍在一起的進氣格柵設計，營造出寬體的造型，更襯托出車型的穩重感和大氣感。

在探歌車型上，加入了鮮明的車身顏色，更為運動化的包圍設計等等細節，也讓這臺探歌顯得年輕個性、時尚動感。

車身上凌厲的腰線設計，加上車身底部的鍍鉻飾條的裝飾，提升了車身的硬朗感，而黑色的車底略帶下壓式的運動感設計，讓這臺探歌顯得硬朗穩重中又不缺乏運動感。

探歌的車身長寬高：431818191582mm，軸距：2680mm；

途觀L車身長寬高：471218391673mm；軸距：2791mm；

途嶽的車身長寬高：445318411632mm；軸距：2680mm；

探嶽的車身長寬高：458918601660mm；軸距：2731mm。

從這組大眾的當紅SUV車型的車身尺寸的數據對比來看，大眾將幾款SUV車型參數做了很細緻的區分，這也讓消費者有了很明確的選擇空間。

探歌的車頭設計，視覺上顯得有些短而精悍，給人很強的穩重感。

X設計風格的車頭前臉，中網的鍍鉻邊條將大燈包圍在一起，讓車頭顯得更為寬體，也讓車型顯得更為穩重。車頭保險槓上共安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助等等行車安全系統提供輔助。進氣格柵的網狀花紋設計，提升了車頭的動運感，保險槓底部的銀色護板，同時也有著很強的運動化風格。

車對的中網內部用了兩根鍍鉻橫條裝飾，車型的品牌辨識度相當高。

探歌的車頭大燈設計的很有趣，遠近一體大燈位於頂部，中間也是圓環狀的LED日行燈和轉向燈一體燈，前霧燈則保留設計在保險槓的底部，日行燈/轉向燈區域內部用了網格狀黑色飾板裝飾，細節處理的很精緻同時也不增添了運動感。

大燈安裝有透鏡，採用了LED光源，具備自動大燈、大燈高度調節及大燈延時功能。

LED日行燈點亮的效果，顯得很有個性，識別度也相當的高。

轉向燈點的效果，而且前霧燈還具備轉向輔助功能。

車頭大燈全部開啟的效果，辨識度相當高，而且點亮的效果很有個性。

從這組大燈的設計來看，極具鮮明的個性，這也是這臺年輕車型的點睛之筆，也凸顯出大眾在於車燈方面的造詣。

從這個角度可以看到探歌車身上豐富的線條元素設計，讓探歌整個車型的造型顯得很有立體感和層次感，同時整個車型也顯得猶為飽滿和強壯。

車頭兩側的翼子板區域設計有箭形結構的鍍鉻裝飾條，提升了車型的運動感，而內部的“4 MOTION”銘牌更彰顯出這臺四驅版本車型的特殊身份。

車身上的線條設計簡單，但對塑造硬朗的外型起到了點睛作用，底部的鍍鉻亮條，除具備防擦蹭功能外，也讓車型顯得更加有質感和運動感；車身四周底部均安裝了黑色的護板，對保護車漆起到了很好的作用。

前擋風玻璃配置順開式的無骨雨刮，更換和養護都很方便。

外後視鏡採用了懸浮式設計，與鮮明的外觀顏色一樣，外後視鏡的鏡體採用了亮黑色的色調與車身顏色形成鮮明的撞色設計，外觀上顯得很有個性感和運動感。

外後視鏡的底部安裝有迎賓氛圍燈。

外後視鏡採用了雙曲面鏡設計，支持電動調節、加熱、摺疊/鎖車自動摺疊、倒車自動下翻等豐富功能，在外後視鏡上還安裝有併線輔助預警提醒裝置。

四車門把手採用了與車身一致的顏色和材質設計，其中主副駕駛位車門上均安裝有無鑰匙進入系統的觸摸感模塊。

油箱蓋位於車身的右後方，油箱蓋採用了按壓式開啟方式（只有在解鎖車的情況下才能開啟），油箱容積為56L，加滿箱油後的續航里程很可觀。

車門採用了全包式的設計，能有效避免乘客在上下車門的時候衣褲沾染到車門上的泥水。

車頂安裝有鋁合金行李支架，車窗的鍍鉻亮裝飾的也很有特點，只在車窗的上部分做了裝飾，且一直延伸到後擋風玻璃位置，將整個C柱與車窗包圍在一起，整體上顯得很有質感。

車頂採用了亮黑的配色設計，運動感十足。

車頂安裝有動感十足的鯊魚鰭天線。

上窄下寬的車尾，橫向線條設計語言很豐富，讓車尾顯得更有層次感，同時也襯托出穩重感。

車尾設計很顯飽滿感，同時在後保險槓上同樣安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助預警等行車用車提供安全輔助。

尾燈內部的結構與邁騰等車型有很大的相似之外，特別是點亮的時候，識別度相當高。

後保險槓兩側的鍍鉻亮條裝飾出雙邊尾喉的效果，只起到裝飾作用，底部的護板上的銀色的飾條提升了車尾的運動感。

車尾的尾標，按下扳動時可以打開後備箱門，隱藏式的設計，也是大眾的一個經典設計，很顯高檔感。

輪轂配置的是18英寸雙色高拋光鋁合金輪轂，花瓣式的造型設計，很顯質感，同時也具有很高的運動感。

輪胎則配置的是來自鄧祿普的SP SPORT運動輪胎，規格為：215/50 R18 92H。

三、T-ROC探歌，年輕又時尚，科技感與運動感的全新內飾設計不同於途觀/途觀L、途昂等同門兄弟車型的內飾設計，探歌的內飾設計採用了全新設計，給我印象最為深刻的是內飾採用了非常鮮明的撞色設計，讓整個車內的風格不會像途觀/途觀L等車型那麼的沉穩而富有商務風格，相反卻帶有很強的年輕活潑感。此外，在內飾設計上，同樣保持了大眾家族一慣的優秀質感和做工，高檔Beats品牌音響系統、全液晶儀表盤、8英寸中控大屏中控系統、運動風格多功能方向盤、運動風格前後排座椅、豐富多樣的儲物空間等等各方面，探歌有內飾配置、空間體驗、駕乘舒適性能等等各方面綜合表現相當的優秀。

探歌的內飾配置整體設計風格上，同樣有著很強的大眾的德系味道，但在探歌上在駕駛艙中控區域加入了非常鮮明的撞色設計風格，讓車內顯得更加的年輕活潑和動感時尚，即便是深色的內飾色調也不會讓人感受到壓抑感，整體的風格宜商宜家。

中控臺面採用了對稱式的T形設計風格，整體上質感非常高，與車身顏色一致的面板形成視覺上強烈的撞色效果，很有個性。

方向盤採用了平底的運動風格方向盤設計，三輻式多功能方向盤採用了真皮包裹，握持舒適感相當高，方向盤上採用了亮黑色的飾條與銀色飾條組合的裝飾效果，讓方向盤更具時尚感。

方向盤左側為定速巡航/自適應巡航系統、音量加/減功能按鍵。

方向盤右側行車電腦屏功能選項、藍牙電話、語音控制及上/下一典功能控制按鍵。

方向盤左側的撥杆為大燈控制撥杆，撥杆設計的細節很有精緻感。

方向盤右側的撥杆為前後檔風玻璃雨刮器控制撥杆。

在這臺探歌上搭載的是12.3英寸的全液晶儀表盤，兩側為刻度表區域，中間為行車電腦顯示區域，整體風格極具科技感。

中間的行車電腦屏功能豐富，通過多功能方向盤上的功能按鍵即可進行調取和設置，使用很方便。

行車電腦內置行駛數據、駕駛輔助系統設定、多媒體音樂、車輛狀態、導航顯示、車載電話等等功能，功能豐富，且使用方便。

在關閉車輛的時候，全液晶儀表盤上會顯示出本次詳細的行駛數據，很直觀。

方向盤左側的中控臺小區域，探歌也做了很細緻的處理。

探歌的中控區域整體設計上採用了大眾最新的家族式的設計風格，中控大屏上移到了頂部，讓觀察和操作更為便利，空調出風口位於中控屏兩側，整個中控區域的整體感提升很多。

8英寸中控大屏支持觸控操作，兩側安裝有實體功能按鍵，同時還支持語音控制，操作上很方便。內置最新的MIB Standard Plus系統，內置的功能應用豐富，操作反應迅速流暢，體驗感相當不錯。

這套系統內置導航、手機互聯、多媒體娛樂、車輛設置、空調設置、手機互聯等等實用的功能。

倒車影像系統帶有軌跡和刻度標識，同時還在屏屏上顯示雷達區域預警，安全輔助功能考慮的很周到。

空調控制面板區域設置了比較多的功能按鍵，雙區自動空調還在控制按鍵的兩側加了小的顯示屏用以直觀的顯示空調設定溫度狀態。另外從功能按鍵的設置和標識上可以看到，探歌支持發動機啟停、駐車輔助功能、自動泊車、方向盤加熱、前排座椅加熱等等功能，同時，空調系統除雙區自動功能外，還配置有空氣淨化系統。

檔把前方的區域設計有一個儲物槽，儲物槽的右上方安裝有一個USB接口。

變速箱區域的面積並不大，鮮豔的飾條與亮黑色的面板的裝飾，凸顯出很強的時尚感和個性感。檔把的造型讓握持感很飽滿。

檔把的上方印有DSG的字樣，這也是大眾車系的一個很有代表性的標識，顯示這臺探歌配置的是7檔雙離合變速箱。

檔把的右上角位置安裝有一個點菸器接口。

探歌配置電子手剎以及自動駐車功能。

此次體驗的探歌車型內飾設計上很顯高檔感，頂棚採用了黑色的配色，整體風格更顯檔次。

主副駕駛位的遮陽板上均安裝有化妝鏡，並配置了LED照明燈。

駕駛艙頭頂設置有閱讀頭燈、天窗玻璃、天窗遮陽簾的控制開關，閱讀頭燈配置的是LED光源，細節設計上很精緻。

內後視鏡支持自動防眩目功能。

後內視鏡底座上安裝有自動雨刮器的雨量感應器。

探歌配置全景天窗，天窗採用了深色防紫外線隔熱玻璃，天窗的前段部分可以打開，車內的採光性很足。

前排駕駛艙的空間充足，座椅的坐姿較高，視野寬闊，座椅採用了運動風格的包裹式座椅設計。

前排座椅採用了真皮與反絨皮的拼接方式，提升了座椅的運動感，座椅填充飽滿，前排座椅除了支持電動調節外，還支持加熱功能，舒適性相當高。

主駕駛位座椅支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高。

副駕駛位座椅同樣支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高，大眾在探歌的座椅配置上很實誠。

手套箱內部除安裝有照明燈外，還安裝有DVD碟機，同時還留有兩個SD卡槽。

扶手箱內部儲物空間不是很大，僅能放置一些小的票據和物品。

前排車門檻上安裝有金屬質感很強的迎賓門檻條，表面做了很精緻的花紋設計。

後排空間也很充裕，座椅同樣採用了真皮與反絨皮的拼接設計，整體的舒適性和空間體驗感表現的都很優秀。

後排座椅留有ISOFIX兒童安全座椅安裝接口。

後排中間座椅的靠背打開後可做為後排的中央扶手和杯架來使用，除中間兩個杯架孔位外，周圍的區域均採用了真皮包裹和覆蓋，舒適性非常高。

後排座椅的靠背還支持放倒功能來擴展儲物空間。

後排兩側座位的頭頂位置安裝有LED閱讀頭燈和扶手，在扶手的內部還安裝有衣帽掛鉤。

B柱靠向後排的位置也安裝有衣帽掛鉤，方便後排乘客放置衣帽等物品。

前排座椅的後方安裝有儲物袋，便於後排乘客存放物品。

後排座椅安裝有獨立的空調出風口，同時還保留有兩個USB充電接口，供後排乘客給數碼產品充電使用。

後排車門上也安裝有金屬迎賓門檻條。

主駕駛的主安全氣囊，依慣例安裝在方向盤上。

副駕駛位的主安全氣囊安裝在中控臺上。

副駕駛位座椅同樣配置有側安全氣囊，標識在座椅的側方位置。

探歌的車門設計採用了簡潔的風格，各個功能區域的設計上均以實用性為主，同時也保持了很高的質感。

飾條上安裝有氛圍燈條。

主駕駛位的車門摳手位置安裝有中控鎖，門碗處安裝有氛圍燈。

副駕駛位車門上的門摳手的位置也安裝有氛圍燈。

探歌車門上的儲物槽空間相當大，儲放物品很方便。

後備箱門開啟的角度比較大，取放物品時不會磕碰到頭部，後備箱門檻位置比較低，取放物品很方便。

四、T-ROC探歌，黃金動力組合探歌全系配置有1.2T和1.4T兩種動力組合，變速箱則有5檔手動和7檔雙離合變速箱兩種變速箱，1.4T與7檔雙離合變速箱的搭配也是大眾車系中非常優秀的黃金動力組合。底盤除手動檔車型配置前麥弗遜式獨立懸掛/後扭力樑式非獨立懸掛系統外，配置7檔雙離合變速箱的車型則全部採用的是前麥弗遜式獨立懸掛/後多連桿式獨立懸掛，另外還提供兩驅和四驅兩種版本的車型，車型動力系統配置豐富，可供選擇的車型配置也相當的豐富。

體驗的這臺車型配置的是大眾旗下優秀的EA211明星發動機，排量為1.4L渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大馬力150PS，最大功率110kW/最大功率轉速6000rpm，最大扭矩250N.m/最大扭矩轉速 3000rpm。

變速箱則匹配的是大眾旗下應用非常廣泛的7檔雙離合變速箱。

多種駕駛模式的切換，讓這臺探歌能夠很好的適應多種路況，而且具備個性化設置，駕駛也變得更有樂趣。

五、T-ROC探歌，試乘試駕體驗 & 體驗總結

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一、前言論當下國內車市最受歡迎的品牌，莫過於大眾；而論當下國內最受歡迎的車型，莫過於SUV。

南北大眾同屬一家，上汽大眾在SUV市場一直佈局的相當的完善，旗下的途觀/途觀L更是成為車壇神話，後起之秀的途昂、途嶽等等車型也取得了相當好的成績。而一汽大眾之前在SUV市場很少有動作，面對如此重要的市場，一汽大眾自然也不會錯過。探歌做為一汽大眾首款SUV，由海外版的T-ROC引過至國內，基於MQB平臺打造，定位於緊湊型SUV。或許很多人都說，一汽大眾的探歌與上汽大眾的途嶽/途觀L，到底有何區別，而很多消費者也常常會將這兩臺同門兄弟拿來做比較。在我看來，探嶽與途嶽/途觀L同屬大眾集團，都有著德味硬朗的外觀設計，內飾配置上也有著很多相同的地方，但我覺得兩者在氣質上是有著很明顯的區分的，途觀L外觀上有著德系硬朗的同時更加圓潤一些，內飾設計上整體上顯得更為穩重一些，風格更偏向家居和商務風格；探歌外觀上稜角分明一些，顏色也更為靚麗一些，外觀硬朗的同時顯得更為動感和時尚一些，內飾配置豐富，內飾設計上採用了更為鮮明的撞色設計，風格上更為年輕活潑也更具有運動感，更對位年輕一代消費群體的審美觀。此次有機會試乘試駕T-ROC探歌 280TSI DSG四驅豪華版車型，我將從外觀、內飾、配置、動力及試乘試駕體驗等方面來進行詳細的體驗和分享。

二、T-ROC探歌，年輕有個性，但不失硬朗的外觀T-ROC探歌整體車型上還是能夠看到很濃的大眾家族化的風格，外觀整體設計上顯得頗為硬朗，凌厲的線條感很明顯，凸顯出大眾家族貫的穩重感。細節上加入了很多的年輕化、運動化的元素，比如黑色車頂、運動化蜂窩狀進氣格柵、時尚有個性的日行燈/轉向燈一體燈帶、更為精緻的前後大燈、運動感強的包圍設計、更為鮮明的車身顏色等等，讓T-ROC探歌變得更有潮流感、年輕態和運動化。這樣的外觀設計，也讓T-ROC探歌下探到更為年輕的消費群體。

外觀上來看，探歌整體車型，依然保持了大眾SUV車型特有硬朗感和穩重感，車身上豐富的線條設計，讓車型顯得更有肌肉感的同時，也為車型增添了更多的動感氣質。

車頭部分採用了家族化的設計語言，X形前臉設計語言讓車頭顯得很精緻，將大燈全部包圍在一起的進氣格柵設計，營造出寬體的造型，更襯托出車型的穩重感和大氣感。

在探歌車型上，加入了鮮明的車身顏色，更為運動化的包圍設計等等細節，也讓這臺探歌顯得年輕個性、時尚動感。

車身上凌厲的腰線設計，加上車身底部的鍍鉻飾條的裝飾，提升了車身的硬朗感，而黑色的車底略帶下壓式的運動感設計，讓這臺探歌顯得硬朗穩重中又不缺乏運動感。

探歌的車身長寬高：431818191582mm，軸距：2680mm；

途觀L車身長寬高：471218391673mm；軸距：2791mm；

途嶽的車身長寬高：445318411632mm；軸距：2680mm；

探嶽的車身長寬高：458918601660mm；軸距：2731mm。

從這組大眾的當紅SUV車型的車身尺寸的數據對比來看，大眾將幾款SUV車型參數做了很細緻的區分，這也讓消費者有了很明確的選擇空間。

探歌的車頭設計，視覺上顯得有些短而精悍，給人很強的穩重感。

X設計風格的車頭前臉，中網的鍍鉻邊條將大燈包圍在一起，讓車頭顯得更為寬體，也讓車型顯得更為穩重。車頭保險槓上共安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助等等行車安全系統提供輔助。進氣格柵的網狀花紋設計，提升了車頭的動運感，保險槓底部的銀色護板，同時也有著很強的運動化風格。

車對的中網內部用了兩根鍍鉻橫條裝飾，車型的品牌辨識度相當高。

探歌的車頭大燈設計的很有趣，遠近一體大燈位於頂部，中間也是圓環狀的LED日行燈和轉向燈一體燈，前霧燈則保留設計在保險槓的底部，日行燈/轉向燈區域內部用了網格狀黑色飾板裝飾，細節處理的很精緻同時也不增添了運動感。

大燈安裝有透鏡，採用了LED光源，具備自動大燈、大燈高度調節及大燈延時功能。

LED日行燈點亮的效果，顯得很有個性，識別度也相當的高。

轉向燈點的效果，而且前霧燈還具備轉向輔助功能。

車頭大燈全部開啟的效果，辨識度相當高，而且點亮的效果很有個性。

從這組大燈的設計來看，極具鮮明的個性，這也是這臺年輕車型的點睛之筆，也凸顯出大眾在於車燈方面的造詣。

從這個角度可以看到探歌車身上豐富的線條元素設計，讓探歌整個車型的造型顯得很有立體感和層次感，同時整個車型也顯得猶為飽滿和強壯。

車頭兩側的翼子板區域設計有箭形結構的鍍鉻裝飾條，提升了車型的運動感，而內部的“4 MOTION”銘牌更彰顯出這臺四驅版本車型的特殊身份。

車身上的線條設計簡單，但對塑造硬朗的外型起到了點睛作用，底部的鍍鉻亮條，除具備防擦蹭功能外，也讓車型顯得更加有質感和運動感；車身四周底部均安裝了黑色的護板，對保護車漆起到了很好的作用。

前擋風玻璃配置順開式的無骨雨刮，更換和養護都很方便。

外後視鏡採用了懸浮式設計，與鮮明的外觀顏色一樣，外後視鏡的鏡體採用了亮黑色的色調與車身顏色形成鮮明的撞色設計，外觀上顯得很有個性感和運動感。

外後視鏡的底部安裝有迎賓氛圍燈。

外後視鏡採用了雙曲面鏡設計，支持電動調節、加熱、摺疊/鎖車自動摺疊、倒車自動下翻等豐富功能，在外後視鏡上還安裝有併線輔助預警提醒裝置。

四車門把手採用了與車身一致的顏色和材質設計，其中主副駕駛位車門上均安裝有無鑰匙進入系統的觸摸感模塊。

油箱蓋位於車身的右後方，油箱蓋採用了按壓式開啟方式（只有在解鎖車的情況下才能開啟），油箱容積為56L，加滿箱油後的續航里程很可觀。

車門採用了全包式的設計，能有效避免乘客在上下車門的時候衣褲沾染到車門上的泥水。

車頂安裝有鋁合金行李支架，車窗的鍍鉻亮裝飾的也很有特點，只在車窗的上部分做了裝飾，且一直延伸到後擋風玻璃位置，將整個C柱與車窗包圍在一起，整體上顯得很有質感。

車頂採用了亮黑的配色設計，運動感十足。

車頂安裝有動感十足的鯊魚鰭天線。

上窄下寬的車尾，橫向線條設計語言很豐富，讓車尾顯得更有層次感，同時也襯托出穩重感。

車尾設計很顯飽滿感，同時在後保險槓上同樣安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助預警等行車用車提供安全輔助。

尾燈內部的結構與邁騰等車型有很大的相似之外，特別是點亮的時候，識別度相當高。

後保險槓兩側的鍍鉻亮條裝飾出雙邊尾喉的效果，只起到裝飾作用，底部的護板上的銀色的飾條提升了車尾的運動感。

車尾的尾標，按下扳動時可以打開後備箱門，隱藏式的設計，也是大眾的一個經典設計，很顯高檔感。

輪轂配置的是18英寸雙色高拋光鋁合金輪轂，花瓣式的造型設計，很顯質感，同時也具有很高的運動感。

輪胎則配置的是來自鄧祿普的SP SPORT運動輪胎，規格為：215/50 R18 92H。

三、T-ROC探歌，年輕又時尚，科技感與運動感的全新內飾設計不同於途觀/途觀L、途昂等同門兄弟車型的內飾設計，探歌的內飾設計採用了全新設計，給我印象最為深刻的是內飾採用了非常鮮明的撞色設計，讓整個車內的風格不會像途觀/途觀L等車型那麼的沉穩而富有商務風格，相反卻帶有很強的年輕活潑感。此外，在內飾設計上，同樣保持了大眾家族一慣的優秀質感和做工，高檔Beats品牌音響系統、全液晶儀表盤、8英寸中控大屏中控系統、運動風格多功能方向盤、運動風格前後排座椅、豐富多樣的儲物空間等等各方面，探歌有內飾配置、空間體驗、駕乘舒適性能等等各方面綜合表現相當的優秀。

探歌的內飾配置整體設計風格上，同樣有著很強的大眾的德系味道，但在探歌上在駕駛艙中控區域加入了非常鮮明的撞色設計風格，讓車內顯得更加的年輕活潑和動感時尚，即便是深色的內飾色調也不會讓人感受到壓抑感，整體的風格宜商宜家。

中控臺面採用了對稱式的T形設計風格，整體上質感非常高，與車身顏色一致的面板形成視覺上強烈的撞色效果，很有個性。

方向盤採用了平底的運動風格方向盤設計，三輻式多功能方向盤採用了真皮包裹，握持舒適感相當高，方向盤上採用了亮黑色的飾條與銀色飾條組合的裝飾效果，讓方向盤更具時尚感。

方向盤左側為定速巡航/自適應巡航系統、音量加/減功能按鍵。

方向盤右側行車電腦屏功能選項、藍牙電話、語音控制及上/下一典功能控制按鍵。

方向盤左側的撥杆為大燈控制撥杆，撥杆設計的細節很有精緻感。

方向盤右側的撥杆為前後檔風玻璃雨刮器控制撥杆。

在這臺探歌上搭載的是12.3英寸的全液晶儀表盤，兩側為刻度表區域，中間為行車電腦顯示區域，整體風格極具科技感。

中間的行車電腦屏功能豐富，通過多功能方向盤上的功能按鍵即可進行調取和設置，使用很方便。

行車電腦內置行駛數據、駕駛輔助系統設定、多媒體音樂、車輛狀態、導航顯示、車載電話等等功能，功能豐富，且使用方便。

在關閉車輛的時候，全液晶儀表盤上會顯示出本次詳細的行駛數據，很直觀。

方向盤左側的中控臺小區域，探歌也做了很細緻的處理。

探歌的中控區域整體設計上採用了大眾最新的家族式的設計風格，中控大屏上移到了頂部，讓觀察和操作更為便利，空調出風口位於中控屏兩側，整個中控區域的整體感提升很多。

8英寸中控大屏支持觸控操作，兩側安裝有實體功能按鍵，同時還支持語音控制，操作上很方便。內置最新的MIB Standard Plus系統，內置的功能應用豐富，操作反應迅速流暢，體驗感相當不錯。

這套系統內置導航、手機互聯、多媒體娛樂、車輛設置、空調設置、手機互聯等等實用的功能。

倒車影像系統帶有軌跡和刻度標識，同時還在屏屏上顯示雷達區域預警，安全輔助功能考慮的很周到。

空調控制面板區域設置了比較多的功能按鍵，雙區自動空調還在控制按鍵的兩側加了小的顯示屏用以直觀的顯示空調設定溫度狀態。另外從功能按鍵的設置和標識上可以看到，探歌支持發動機啟停、駐車輔助功能、自動泊車、方向盤加熱、前排座椅加熱等等功能，同時，空調系統除雙區自動功能外，還配置有空氣淨化系統。

檔把前方的區域設計有一個儲物槽，儲物槽的右上方安裝有一個USB接口。

變速箱區域的面積並不大，鮮豔的飾條與亮黑色的面板的裝飾，凸顯出很強的時尚感和個性感。檔把的造型讓握持感很飽滿。

檔把的上方印有DSG的字樣，這也是大眾車系的一個很有代表性的標識，顯示這臺探歌配置的是7檔雙離合變速箱。

檔把的右上角位置安裝有一個點菸器接口。

探歌配置電子手剎以及自動駐車功能。

此次體驗的探歌車型內飾設計上很顯高檔感，頂棚採用了黑色的配色，整體風格更顯檔次。

主副駕駛位的遮陽板上均安裝有化妝鏡，並配置了LED照明燈。

駕駛艙頭頂設置有閱讀頭燈、天窗玻璃、天窗遮陽簾的控制開關，閱讀頭燈配置的是LED光源，細節設計上很精緻。

內後視鏡支持自動防眩目功能。

後內視鏡底座上安裝有自動雨刮器的雨量感應器。

探歌配置全景天窗，天窗採用了深色防紫外線隔熱玻璃，天窗的前段部分可以打開，車內的採光性很足。

前排駕駛艙的空間充足，座椅的坐姿較高，視野寬闊，座椅採用了運動風格的包裹式座椅設計。

前排座椅採用了真皮與反絨皮的拼接方式，提升了座椅的運動感，座椅填充飽滿，前排座椅除了支持電動調節外，還支持加熱功能，舒適性相當高。

主駕駛位座椅支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高。

副駕駛位座椅同樣支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高，大眾在探歌的座椅配置上很實誠。

手套箱內部除安裝有照明燈外，還安裝有DVD碟機，同時還留有兩個SD卡槽。

扶手箱內部儲物空間不是很大，僅能放置一些小的票據和物品。

前排車門檻上安裝有金屬質感很強的迎賓門檻條，表面做了很精緻的花紋設計。

後排空間也很充裕，座椅同樣採用了真皮與反絨皮的拼接設計，整體的舒適性和空間體驗感表現的都很優秀。

後排座椅留有ISOFIX兒童安全座椅安裝接口。

後排中間座椅的靠背打開後可做為後排的中央扶手和杯架來使用，除中間兩個杯架孔位外，周圍的區域均採用了真皮包裹和覆蓋，舒適性非常高。

後排座椅的靠背還支持放倒功能來擴展儲物空間。

後排兩側座位的頭頂位置安裝有LED閱讀頭燈和扶手，在扶手的內部還安裝有衣帽掛鉤。

B柱靠向後排的位置也安裝有衣帽掛鉤，方便後排乘客放置衣帽等物品。

前排座椅的後方安裝有儲物袋，便於後排乘客存放物品。

後排座椅安裝有獨立的空調出風口，同時還保留有兩個USB充電接口，供後排乘客給數碼產品充電使用。

後排車門上也安裝有金屬迎賓門檻條。

主駕駛的主安全氣囊，依慣例安裝在方向盤上。

副駕駛位的主安全氣囊安裝在中控臺上。

副駕駛位座椅同樣配置有側安全氣囊，標識在座椅的側方位置。

探歌的車門設計採用了簡潔的風格，各個功能區域的設計上均以實用性為主，同時也保持了很高的質感。

飾條上安裝有氛圍燈條。

主駕駛位的車門摳手位置安裝有中控鎖，門碗處安裝有氛圍燈。

副駕駛位車門上的門摳手的位置也安裝有氛圍燈。

探歌車門上的儲物槽空間相當大，儲放物品很方便。

後備箱門開啟的角度比較大，取放物品時不會磕碰到頭部，後備箱門檻位置比較低，取放物品很方便。

四、T-ROC探歌，黃金動力組合探歌全系配置有1.2T和1.4T兩種動力組合，變速箱則有5檔手動和7檔雙離合變速箱兩種變速箱，1.4T與7檔雙離合變速箱的搭配也是大眾車系中非常優秀的黃金動力組合。底盤除手動檔車型配置前麥弗遜式獨立懸掛/後扭力樑式非獨立懸掛系統外，配置7檔雙離合變速箱的車型則全部採用的是前麥弗遜式獨立懸掛/後多連桿式獨立懸掛，另外還提供兩驅和四驅兩種版本的車型，車型動力系統配置豐富，可供選擇的車型配置也相當的豐富。

體驗的這臺車型配置的是大眾旗下優秀的EA211明星發動機，排量為1.4L渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大馬力150PS，最大功率110kW/最大功率轉速6000rpm，最大扭矩250N.m/最大扭矩轉速 3000rpm。

變速箱則匹配的是大眾旗下應用非常廣泛的7檔雙離合變速箱。

多種駕駛模式的切換，讓這臺探歌能夠很好的適應多種路況，而且具備個性化設置，駕駛也變得更有樂趣。

五、T-ROC探歌，試乘試駕體驗 & 體驗總結

好看的外觀設計，在運動化元素的襯托下，整個車型變得更有靈動感，更富有運動感，同時，歐美系明顯的肌肉線條設計元素在探歌上也得到了很明顯的應用，這也讓這臺探歌，外形所表現出來的不僅僅只是年輕、動感和時尚，硬朗的陽剛之氣同樣很濃。

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一、前言論當下國內車市最受歡迎的品牌，莫過於大眾；而論當下國內最受歡迎的車型，莫過於SUV。

南北大眾同屬一家，上汽大眾在SUV市場一直佈局的相當的完善，旗下的途觀/途觀L更是成為車壇神話，後起之秀的途昂、途嶽等等車型也取得了相當好的成績。而一汽大眾之前在SUV市場很少有動作，面對如此重要的市場，一汽大眾自然也不會錯過。探歌做為一汽大眾首款SUV，由海外版的T-ROC引過至國內，基於MQB平臺打造，定位於緊湊型SUV。或許很多人都說，一汽大眾的探歌與上汽大眾的途嶽/途觀L，到底有何區別，而很多消費者也常常會將這兩臺同門兄弟拿來做比較。在我看來，探嶽與途嶽/途觀L同屬大眾集團，都有著德味硬朗的外觀設計，內飾配置上也有著很多相同的地方，但我覺得兩者在氣質上是有著很明顯的區分的，途觀L外觀上有著德系硬朗的同時更加圓潤一些，內飾設計上整體上顯得更為穩重一些，風格更偏向家居和商務風格；探歌外觀上稜角分明一些，顏色也更為靚麗一些，外觀硬朗的同時顯得更為動感和時尚一些，內飾配置豐富，內飾設計上採用了更為鮮明的撞色設計，風格上更為年輕活潑也更具有運動感，更對位年輕一代消費群體的審美觀。此次有機會試乘試駕T-ROC探歌 280TSI DSG四驅豪華版車型，我將從外觀、內飾、配置、動力及試乘試駕體驗等方面來進行詳細的體驗和分享。

二、T-ROC探歌，年輕有個性，但不失硬朗的外觀T-ROC探歌整體車型上還是能夠看到很濃的大眾家族化的風格，外觀整體設計上顯得頗為硬朗，凌厲的線條感很明顯，凸顯出大眾家族貫的穩重感。細節上加入了很多的年輕化、運動化的元素，比如黑色車頂、運動化蜂窩狀進氣格柵、時尚有個性的日行燈/轉向燈一體燈帶、更為精緻的前後大燈、運動感強的包圍設計、更為鮮明的車身顏色等等，讓T-ROC探歌變得更有潮流感、年輕態和運動化。這樣的外觀設計，也讓T-ROC探歌下探到更為年輕的消費群體。

外觀上來看，探歌整體車型，依然保持了大眾SUV車型特有硬朗感和穩重感，車身上豐富的線條設計，讓車型顯得更有肌肉感的同時，也為車型增添了更多的動感氣質。

車頭部分採用了家族化的設計語言，X形前臉設計語言讓車頭顯得很精緻，將大燈全部包圍在一起的進氣格柵設計，營造出寬體的造型，更襯托出車型的穩重感和大氣感。

在探歌車型上，加入了鮮明的車身顏色，更為運動化的包圍設計等等細節，也讓這臺探歌顯得年輕個性、時尚動感。

車身上凌厲的腰線設計，加上車身底部的鍍鉻飾條的裝飾，提升了車身的硬朗感，而黑色的車底略帶下壓式的運動感設計，讓這臺探歌顯得硬朗穩重中又不缺乏運動感。

探歌的車身長寬高：431818191582mm，軸距：2680mm；

途觀L車身長寬高：471218391673mm；軸距：2791mm；

途嶽的車身長寬高：445318411632mm；軸距：2680mm；

探嶽的車身長寬高：458918601660mm；軸距：2731mm。

從這組大眾的當紅SUV車型的車身尺寸的數據對比來看，大眾將幾款SUV車型參數做了很細緻的區分，這也讓消費者有了很明確的選擇空間。

探歌的車頭設計，視覺上顯得有些短而精悍，給人很強的穩重感。

X設計風格的車頭前臉，中網的鍍鉻邊條將大燈包圍在一起，讓車頭顯得更為寬體，也讓車型顯得更為穩重。車頭保險槓上共安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助等等行車安全系統提供輔助。進氣格柵的網狀花紋設計，提升了車頭的動運感，保險槓底部的銀色護板，同時也有著很強的運動化風格。

車對的中網內部用了兩根鍍鉻橫條裝飾，車型的品牌辨識度相當高。

探歌的車頭大燈設計的很有趣，遠近一體大燈位於頂部，中間也是圓環狀的LED日行燈和轉向燈一體燈，前霧燈則保留設計在保險槓的底部，日行燈/轉向燈區域內部用了網格狀黑色飾板裝飾，細節處理的很精緻同時也不增添了運動感。

大燈安裝有透鏡，採用了LED光源，具備自動大燈、大燈高度調節及大燈延時功能。

LED日行燈點亮的效果，顯得很有個性，識別度也相當的高。

轉向燈點的效果，而且前霧燈還具備轉向輔助功能。

車頭大燈全部開啟的效果，辨識度相當高，而且點亮的效果很有個性。

從這組大燈的設計來看，極具鮮明的個性，這也是這臺年輕車型的點睛之筆，也凸顯出大眾在於車燈方面的造詣。

從這個角度可以看到探歌車身上豐富的線條元素設計，讓探歌整個車型的造型顯得很有立體感和層次感，同時整個車型也顯得猶為飽滿和強壯。

車頭兩側的翼子板區域設計有箭形結構的鍍鉻裝飾條，提升了車型的運動感，而內部的“4 MOTION”銘牌更彰顯出這臺四驅版本車型的特殊身份。

車身上的線條設計簡單，但對塑造硬朗的外型起到了點睛作用，底部的鍍鉻亮條，除具備防擦蹭功能外，也讓車型顯得更加有質感和運動感；車身四周底部均安裝了黑色的護板，對保護車漆起到了很好的作用。

前擋風玻璃配置順開式的無骨雨刮，更換和養護都很方便。

外後視鏡採用了懸浮式設計，與鮮明的外觀顏色一樣，外後視鏡的鏡體採用了亮黑色的色調與車身顏色形成鮮明的撞色設計，外觀上顯得很有個性感和運動感。

外後視鏡的底部安裝有迎賓氛圍燈。

外後視鏡採用了雙曲面鏡設計，支持電動調節、加熱、摺疊/鎖車自動摺疊、倒車自動下翻等豐富功能，在外後視鏡上還安裝有併線輔助預警提醒裝置。

四車門把手採用了與車身一致的顏色和材質設計，其中主副駕駛位車門上均安裝有無鑰匙進入系統的觸摸感模塊。

油箱蓋位於車身的右後方，油箱蓋採用了按壓式開啟方式（只有在解鎖車的情況下才能開啟），油箱容積為56L，加滿箱油後的續航里程很可觀。

車門採用了全包式的設計，能有效避免乘客在上下車門的時候衣褲沾染到車門上的泥水。

車頂安裝有鋁合金行李支架，車窗的鍍鉻亮裝飾的也很有特點，只在車窗的上部分做了裝飾，且一直延伸到後擋風玻璃位置，將整個C柱與車窗包圍在一起，整體上顯得很有質感。

車頂採用了亮黑的配色設計，運動感十足。

車頂安裝有動感十足的鯊魚鰭天線。

上窄下寬的車尾，橫向線條設計語言很豐富，讓車尾顯得更有層次感，同時也襯托出穩重感。

車尾設計很顯飽滿感，同時在後保險槓上同樣安裝有6顆雷達探頭，為駐車及併線輔助預警等行車用車提供安全輔助。

尾燈內部的結構與邁騰等車型有很大的相似之外，特別是點亮的時候，識別度相當高。

後保險槓兩側的鍍鉻亮條裝飾出雙邊尾喉的效果，只起到裝飾作用，底部的護板上的銀色的飾條提升了車尾的運動感。

車尾的尾標，按下扳動時可以打開後備箱門，隱藏式的設計，也是大眾的一個經典設計，很顯高檔感。

輪轂配置的是18英寸雙色高拋光鋁合金輪轂，花瓣式的造型設計，很顯質感，同時也具有很高的運動感。

輪胎則配置的是來自鄧祿普的SP SPORT運動輪胎，規格為：215/50 R18 92H。

三、T-ROC探歌，年輕又時尚，科技感與運動感的全新內飾設計不同於途觀/途觀L、途昂等同門兄弟車型的內飾設計，探歌的內飾設計採用了全新設計，給我印象最為深刻的是內飾採用了非常鮮明的撞色設計，讓整個車內的風格不會像途觀/途觀L等車型那麼的沉穩而富有商務風格，相反卻帶有很強的年輕活潑感。此外，在內飾設計上，同樣保持了大眾家族一慣的優秀質感和做工，高檔Beats品牌音響系統、全液晶儀表盤、8英寸中控大屏中控系統、運動風格多功能方向盤、運動風格前後排座椅、豐富多樣的儲物空間等等各方面，探歌有內飾配置、空間體驗、駕乘舒適性能等等各方面綜合表現相當的優秀。

探歌的內飾配置整體設計風格上，同樣有著很強的大眾的德系味道，但在探歌上在駕駛艙中控區域加入了非常鮮明的撞色設計風格，讓車內顯得更加的年輕活潑和動感時尚，即便是深色的內飾色調也不會讓人感受到壓抑感，整體的風格宜商宜家。

中控臺面採用了對稱式的T形設計風格，整體上質感非常高，與車身顏色一致的面板形成視覺上強烈的撞色效果，很有個性。

方向盤採用了平底的運動風格方向盤設計，三輻式多功能方向盤採用了真皮包裹，握持舒適感相當高，方向盤上採用了亮黑色的飾條與銀色飾條組合的裝飾效果，讓方向盤更具時尚感。

方向盤左側為定速巡航/自適應巡航系統、音量加/減功能按鍵。

方向盤右側行車電腦屏功能選項、藍牙電話、語音控制及上/下一典功能控制按鍵。

方向盤左側的撥杆為大燈控制撥杆，撥杆設計的細節很有精緻感。

方向盤右側的撥杆為前後檔風玻璃雨刮器控制撥杆。

在這臺探歌上搭載的是12.3英寸的全液晶儀表盤，兩側為刻度表區域，中間為行車電腦顯示區域，整體風格極具科技感。

中間的行車電腦屏功能豐富，通過多功能方向盤上的功能按鍵即可進行調取和設置，使用很方便。

行車電腦內置行駛數據、駕駛輔助系統設定、多媒體音樂、車輛狀態、導航顯示、車載電話等等功能，功能豐富，且使用方便。

在關閉車輛的時候，全液晶儀表盤上會顯示出本次詳細的行駛數據，很直觀。

方向盤左側的中控臺小區域，探歌也做了很細緻的處理。

探歌的中控區域整體設計上採用了大眾最新的家族式的設計風格，中控大屏上移到了頂部，讓觀察和操作更為便利，空調出風口位於中控屏兩側，整個中控區域的整體感提升很多。

8英寸中控大屏支持觸控操作，兩側安裝有實體功能按鍵，同時還支持語音控制，操作上很方便。內置最新的MIB Standard Plus系統，內置的功能應用豐富，操作反應迅速流暢，體驗感相當不錯。

這套系統內置導航、手機互聯、多媒體娛樂、車輛設置、空調設置、手機互聯等等實用的功能。

倒車影像系統帶有軌跡和刻度標識，同時還在屏屏上顯示雷達區域預警，安全輔助功能考慮的很周到。

空調控制面板區域設置了比較多的功能按鍵，雙區自動空調還在控制按鍵的兩側加了小的顯示屏用以直觀的顯示空調設定溫度狀態。另外從功能按鍵的設置和標識上可以看到，探歌支持發動機啟停、駐車輔助功能、自動泊車、方向盤加熱、前排座椅加熱等等功能，同時，空調系統除雙區自動功能外，還配置有空氣淨化系統。

檔把前方的區域設計有一個儲物槽，儲物槽的右上方安裝有一個USB接口。

變速箱區域的面積並不大，鮮豔的飾條與亮黑色的面板的裝飾，凸顯出很強的時尚感和個性感。檔把的造型讓握持感很飽滿。

檔把的上方印有DSG的字樣，這也是大眾車系的一個很有代表性的標識，顯示這臺探歌配置的是7檔雙離合變速箱。

檔把的右上角位置安裝有一個點菸器接口。

探歌配置電子手剎以及自動駐車功能。

此次體驗的探歌車型內飾設計上很顯高檔感，頂棚採用了黑色的配色，整體風格更顯檔次。

主副駕駛位的遮陽板上均安裝有化妝鏡，並配置了LED照明燈。

駕駛艙頭頂設置有閱讀頭燈、天窗玻璃、天窗遮陽簾的控制開關，閱讀頭燈配置的是LED光源，細節設計上很精緻。

內後視鏡支持自動防眩目功能。

後內視鏡底座上安裝有自動雨刮器的雨量感應器。

探歌配置全景天窗，天窗採用了深色防紫外線隔熱玻璃，天窗的前段部分可以打開，車內的採光性很足。

前排駕駛艙的空間充足，座椅的坐姿較高，視野寬闊，座椅採用了運動風格的包裹式座椅設計。

前排座椅採用了真皮與反絨皮的拼接方式，提升了座椅的運動感，座椅填充飽滿，前排座椅除了支持電動調節外，還支持加熱功能，舒適性相當高。

主駕駛位座椅支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高。

副駕駛位座椅同樣支持座椅的前後/高低、靠背角度及腰部支撐的電動調節，使用便利，舒適性能高，大眾在探歌的座椅配置上很實誠。

手套箱內部除安裝有照明燈外，還安裝有DVD碟機，同時還留有兩個SD卡槽。

扶手箱內部儲物空間不是很大，僅能放置一些小的票據和物品。

前排車門檻上安裝有金屬質感很強的迎賓門檻條，表面做了很精緻的花紋設計。

後排空間也很充裕，座椅同樣採用了真皮與反絨皮的拼接設計，整體的舒適性和空間體驗感表現的都很優秀。

後排座椅留有ISOFIX兒童安全座椅安裝接口。

後排中間座椅的靠背打開後可做為後排的中央扶手和杯架來使用，除中間兩個杯架孔位外，周圍的區域均採用了真皮包裹和覆蓋，舒適性非常高。

後排座椅的靠背還支持放倒功能來擴展儲物空間。

後排兩側座位的頭頂位置安裝有LED閱讀頭燈和扶手，在扶手的內部還安裝有衣帽掛鉤。

B柱靠向後排的位置也安裝有衣帽掛鉤，方便後排乘客放置衣帽等物品。

前排座椅的後方安裝有儲物袋，便於後排乘客存放物品。

後排座椅安裝有獨立的空調出風口，同時還保留有兩個USB充電接口，供後排乘客給數碼產品充電使用。

後排車門上也安裝有金屬迎賓門檻條。

主駕駛的主安全氣囊，依慣例安裝在方向盤上。

副駕駛位的主安全氣囊安裝在中控臺上。

副駕駛位座椅同樣配置有側安全氣囊，標識在座椅的側方位置。

探歌的車門設計採用了簡潔的風格，各個功能區域的設計上均以實用性為主，同時也保持了很高的質感。

飾條上安裝有氛圍燈條。

主駕駛位的車門摳手位置安裝有中控鎖，門碗處安裝有氛圍燈。

副駕駛位車門上的門摳手的位置也安裝有氛圍燈。

探歌車門上的儲物槽空間相當大，儲放物品很方便。

後備箱門開啟的角度比較大，取放物品時不會磕碰到頭部，後備箱門檻位置比較低，取放物品很方便。

四、T-ROC探歌，黃金動力組合探歌全系配置有1.2T和1.4T兩種動力組合，變速箱則有5檔手動和7檔雙離合變速箱兩種變速箱，1.4T與7檔雙離合變速箱的搭配也是大眾車系中非常優秀的黃金動力組合。底盤除手動檔車型配置前麥弗遜式獨立懸掛/後扭力樑式非獨立懸掛系統外，配置7檔雙離合變速箱的車型則全部採用的是前麥弗遜式獨立懸掛/後多連桿式獨立懸掛，另外還提供兩驅和四驅兩種版本的車型，車型動力系統配置豐富，可供選擇的車型配置也相當的豐富。

體驗的這臺車型配置的是大眾旗下優秀的EA211明星發動機，排量為1.4L渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大馬力150PS，最大功率110kW/最大功率轉速6000rpm，最大扭矩250N.m/最大扭矩轉速 3000rpm。

變速箱則匹配的是大眾旗下應用非常廣泛的7檔雙離合變速箱。

多種駕駛模式的切換，讓這臺探歌能夠很好的適應多種路況，而且具備個性化設置，駕駛也變得更有樂趣。

五、T-ROC探歌，試乘試駕體驗 & 體驗總結

好看的外觀設計，在運動化元素的襯托下，整個車型變得更有靈動感，更富有運動感，同時，歐美系明顯的肌肉線條設計元素在探歌上也得到了很明顯的應用，這也讓這臺探歌，外形所表現出來的不僅僅只是年輕、動感和時尚，硬朗的陽剛之氣同樣很濃。

探歌開起來感覺到依然是硬朗的風格，整個車型無論是在加速、減速、變道、彎道等狀況下，表現出沉穩、紮實的體感，開起來，依然是好開、沉穩，安全感強烈。1.4T渦輪增壓發機與7檔雙離合變速箱的匹配，動力完全夠用，升降檔平順。全獨立懸掛系統、全時四驅、多種駕駛模式可切換、方向盤換檔撥片，通過試乘試駕體驗，感受到的依然是硬朗的作派，探歌開起來很有意思。

綜合來看，做為一汽大眾旗下在國內的首款SUV車型，探歌在各方面的表現來看，誠意十足。這臺探歌所表現出來的，不僅僅只是有著年輕好看的皮囊，而他是真真正正的有著更實力的車型。這樣一臺年輕新潮有個性、配置豐富安全係數高、宜商宜家、好看又好開的SUV車型，相信一定能夠被市場認可和取得很好的成績。

BY 愛卡汽車卡友-windygaga

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