'朋友喜提大眾甲殼蟲,感言:外觀回頭率很高,油耗在8L左右'

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導讀:大眾甲殼蟲是大眾的一款進口車型,這款車型的外觀變十度是非常高的相信很多的人在路上也遇到過大眾甲殼蟲,但是機率應該是比較少的,因為這款車型它的整車外觀設計包括空間方面表現並不是很好,不太適合作為家庭的第1輛用車,但是有些消費者對於這樣的車型還是非常喜歡的,比如筆者身邊的一位朋友就購買了一款大眾甲殼蟲,當然這款車就是他的第2輛家庭用車的買來主要是給他老婆開的,下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。

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朋友喜提大眾甲殼蟲,感言:外觀回頭率很高,油耗在8L左右

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對於大眾甲殼蟲這款車型我一直是非常喜歡的,但是一定要理性,因為這款車型雖然說外觀非常漂亮,但是空間方面絕對不適合家庭的第1輛用車,這款車型的整車外觀設計是我最滿意的一個地方,它的前臉和保時捷非常的相似,辨識度非常的高,整個車身側面的線條設計非常的柔美,而這款車型最經典的地方就在於它的車頭和車尾的設計幾乎是一模一樣的,銷售到國內的車型,它的發動機有車尾已經改到了車頭,這也是為了符合國內消費者的駕駛習慣。

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導讀:大眾甲殼蟲是大眾的一款進口車型,這款車型的外觀變十度是非常高的相信很多的人在路上也遇到過大眾甲殼蟲,但是機率應該是比較少的,因為這款車型它的整車外觀設計包括空間方面表現並不是很好,不太適合作為家庭的第1輛用車,但是有些消費者對於這樣的車型還是非常喜歡的,比如筆者身邊的一位朋友就購買了一款大眾甲殼蟲,當然這款車就是他的第2輛家庭用車的買來主要是給他老婆開的,下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。

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對於大眾甲殼蟲這款車型我一直是非常喜歡的,但是一定要理性,因為這款車型雖然說外觀非常漂亮,但是空間方面絕對不適合家庭的第1輛用車,這款車型的整車外觀設計是我最滿意的一個地方,它的前臉和保時捷非常的相似,辨識度非常的高,整個車身側面的線條設計非常的柔美,而這款車型最經典的地方就在於它的車頭和車尾的設計幾乎是一模一樣的,銷售到國內的車型,它的發動機有車尾已經改到了車頭,這也是為了符合國內消費者的駕駛習慣。

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整車的內飾設計做工用料的表現還是非常不錯的,我所購買的這款車型,它的中央面板和車身採用了相同的顏色,可以看作是“內外呼應”,這種對稱式的設計風格還是非常符合國內消費者的審美的,中央屏幕的尺寸雖然並不是很大,但是功能和流暢度的表現很好滿足,日常的家用沒有任何問題,這款車型有一個設計我覺得很新穎,就是它大燈開啟的方式是在儀表盤的左邊,還是非常方便的,多功能方向盤的握感不錯,只不過這款車型的座椅是植物的。

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導讀:大眾甲殼蟲是大眾的一款進口車型,這款車型的外觀變十度是非常高的相信很多的人在路上也遇到過大眾甲殼蟲,但是機率應該是比較少的,因為這款車型它的整車外觀設計包括空間方面表現並不是很好,不太適合作為家庭的第1輛用車,但是有些消費者對於這樣的車型還是非常喜歡的,比如筆者身邊的一位朋友就購買了一款大眾甲殼蟲,當然這款車就是他的第2輛家庭用車的買來主要是給他老婆開的,下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。

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對於大眾甲殼蟲這款車型我一直是非常喜歡的,但是一定要理性,因為這款車型雖然說外觀非常漂亮,但是空間方面絕對不適合家庭的第1輛用車,這款車型的整車外觀設計是我最滿意的一個地方,它的前臉和保時捷非常的相似,辨識度非常的高,整個車身側面的線條設計非常的柔美,而這款車型最經典的地方就在於它的車頭和車尾的設計幾乎是一模一樣的,銷售到國內的車型,它的發動機有車尾已經改到了車頭,這也是為了符合國內消費者的駕駛習慣。

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整車的內飾設計做工用料的表現還是非常不錯的,我所購買的這款車型,它的中央面板和車身採用了相同的顏色,可以看作是“內外呼應”,這種對稱式的設計風格還是非常符合國內消費者的審美的,中央屏幕的尺寸雖然並不是很大,但是功能和流暢度的表現很好滿足,日常的家用沒有任何問題,這款車型有一個設計我覺得很新穎,就是它大燈開啟的方式是在儀表盤的左邊,還是非常方便的,多功能方向盤的握感不錯,只不過這款車型的座椅是植物的。

朋友喜提大眾甲殼蟲,感言:外觀回頭率很高,油耗在8L左右

除了整車的內飾設計有很多地方有新意之外,這款車型還採用了無框車門的設計,這樣的設計為整車的檔次感提升了很多,因為在國外大眾甲殼蟲是有敞篷版的車型在銷售的,我所購買的這款車型輪轂也非常的漂亮,有著非常復古的感覺,而且輪眉的設計也很飽滿,所以從車身側面去看,大眾甲殼蟲,保留了很多大眾的經典設計元素,後尾燈的造型和前大燈我個人感覺是一樣的,這種橢圓形的設計也很有辨識度,點亮之後的效果還是非常不錯的。

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對於大眾甲殼蟲這款車型我一直是非常喜歡的,但是一定要理性,因為這款車型雖然說外觀非常漂亮,但是空間方面絕對不適合家庭的第1輛用車,這款車型的整車外觀設計是我最滿意的一個地方,它的前臉和保時捷非常的相似,辨識度非常的高,整個車身側面的線條設計非常的柔美,而這款車型最經典的地方就在於它的車頭和車尾的設計幾乎是一模一樣的,銷售到國內的車型,它的發動機有車尾已經改到了車頭,這也是為了符合國內消費者的駕駛習慣。

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整車的內飾設計做工用料的表現還是非常不錯的,我所購買的這款車型,它的中央面板和車身採用了相同的顏色,可以看作是“內外呼應”,這種對稱式的設計風格還是非常符合國內消費者的審美的,中央屏幕的尺寸雖然並不是很大,但是功能和流暢度的表現很好滿足,日常的家用沒有任何問題,這款車型有一個設計我覺得很新穎,就是它大燈開啟的方式是在儀表盤的左邊,還是非常方便的,多功能方向盤的握感不錯,只不過這款車型的座椅是植物的。

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除了整車的內飾設計有很多地方有新意之外,這款車型還採用了無框車門的設計,這樣的設計為整車的檔次感提升了很多,因為在國外大眾甲殼蟲是有敞篷版的車型在銷售的,我所購買的這款車型輪轂也非常的漂亮,有著非常復古的感覺,而且輪眉的設計也很飽滿,所以從車身側面去看,大眾甲殼蟲,保留了很多大眾的經典設計元素,後尾燈的造型和前大燈我個人感覺是一樣的,這種橢圓形的設計也很有辨識度,點亮之後的效果還是非常不錯的。

朋友喜提大眾甲殼蟲,感言:外觀回頭率很高,油耗在8L左右

動力總成方面,我所購買的這款車型配備的是一臺1.4T的發動機,其最大功率為150馬力,最大扭矩為250牛米,採用的是缸內直噴的供油方式,這臺發動機的型號是EA211,與之匹配的是7擋雙離合變速箱,在日常用車的時候的表現不錯,可以說是隨叫隨到,現在開了有5000公里,油耗目前維持在8L左右,我個人還是比較滿意的,但是有一點,因為這款車型採用的是3門4座的佈局,所以他的第2排空間表現並不是很好。

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朋友喜提大眾甲殼蟲,感言:外觀回頭率很高,油耗在8L左右

除了整車的內飾設計有很多地方有新意之外,這款車型還採用了無框車門的設計,這樣的設計為整車的檔次感提升了很多,因為在國外大眾甲殼蟲是有敞篷版的車型在銷售的,我所購買的這款車型輪轂也非常的漂亮,有著非常復古的感覺,而且輪眉的設計也很飽滿,所以從車身側面去看,大眾甲殼蟲,保留了很多大眾的經典設計元素,後尾燈的造型和前大燈我個人感覺是一樣的,這種橢圓形的設計也很有辨識度,點亮之後的效果還是非常不錯的。

朋友喜提大眾甲殼蟲,感言:外觀回頭率很高,油耗在8L左右

動力總成方面,我所購買的這款車型配備的是一臺1.4T的發動機,其最大功率為150馬力,最大扭矩為250牛米,採用的是缸內直噴的供油方式,這臺發動機的型號是EA211,與之匹配的是7擋雙離合變速箱,在日常用車的時候的表現不錯,可以說是隨叫隨到,現在開了有5000公里,油耗目前維持在8L左右,我個人還是比較滿意的,但是有一點,因為這款車型採用的是3門4座的佈局,所以他的第2排空間表現並不是很好。

朋友喜提大眾甲殼蟲,感言:外觀回頭率很高,油耗在8L左右

總結:總的來說,大眾甲殼蟲這款車型的外觀設計確實非常的漂亮,是一臺非常經典的車型,相信很多的人對於這臺大眾甲殼蟲也是非常喜歡的,但是要考慮到具體的用車環境的時候就要放棄這款車了,畢竟我們的家用車考慮的還是大空間和實用性,而大眾甲殼蟲這款車型是比較小眾的,如果是你你會選擇這款車型嗎?歡迎大家在評論區留言,我們一起來探討。

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