大眾寶來從第一款車型上市到目前為止，就一直受到廣大消費者的青睞，每一年同級別的轎車全年銷量TOP10裡面總能找到自己的一席之地。寶來之所以能夠受到廣達消費者的喜愛，主要是因為寶來是在國內進行設計生產，而且國外市場是沒有這款車的。也就是說，寶來是大眾為了滿足中國的汽車市場的需求，根據中國大眾消費群體的用車習慣本土研發的。沒有任何人能夠拒絕“專屬定製”服務，中國消費者也是一樣，願意為寶來的“專屬定製”服務買單。
一汽大眾寶來
隨著大眾MQB平臺的成熟，基本上現在所有的在售車型都已經進行了升級換代，採用最新平臺生產。作為大眾銷量支撐之一的寶來，也迎來了一席全新的改革換代。整體上來說，寶來的這次改革換代，非常的徹底，不管是外觀設計、車身尺寸、還是乘坐空間及內飾，都有了全新的改觀。
這一次的改款升級費方向，是消費者所傾向的，這也就讓本身就親民的大眾寶來，更受消費者喜愛的。雖然已經在同級別車型中趨近完美，但是這次改款後的全新大眾寶來，依然還是存在一個短板。首先我們來看看最新改款之後的寶來，更加完善的地方。
一、車身尺寸更大
不得不說寶來很懂得中國消費者的心裡，不管買什麼東西都要圖一個大，房子要買面積更大的，手機屏幕要買大的，汽車也當然是儘量挑大的買。全新一代的寶來比上一代車型整體都要大一號，三維分別是4663/1815/1462MM，直接就超越了比他定位更高一級的大眾同款車型速騰。車身尺寸的的增加，除了看起來更大氣以外，最直接的改觀就是車內的乘坐空間，後排的乘坐空間變得更大，更加的舒適。
車身尺寸4663/1815/1462MM
後備箱506升
二、配置更豐富
基於MQB平臺生產的全新寶來，在配置上更加的豐富。首先是全系標配了LED的頭燈和尾燈，雖然這不會是消費者買車主要考慮的因素，但是絕對是錦上添花的加分項。其次就是EPB電子手剎也是全系標配，在最新款的大眾寶來車上，你再也在前排檔把位置上找不到黑乎乎的機械手剎了，這直接就感覺提升了一個檔次。
多功能方向盤
除此以外，AUTOHOLD自動駐車和發動機啟停系統，也是全新一款寶來的全系標配。光從這四個全系標配的配置上，就能看出，寶來在配置上絕對跟上了大眾的腳步，甚至稍稍領先，不再是以前配置總是比其他競爭對手略慫一點的寶來了。
DSG雙離合變速器
三、外觀內飾更亮眼
全新的大眾寶來在外觀設計上稍稍年輕化了一點，兩個進氣格柵將前臉分割的很有層次感，而且上進氣格柵中的鍍鉻飾條與頭燈連為一體，還是比較有感覺的。下方的三角形的霧燈，讓整個前臉更加有精神了，不在像之前老款車一樣，有些呆板。車尾的設計還是比較簡潔明瞭，最上簷刻畫出一條較窄的輪廓，很耐看。
LED大燈
鷹嘴式尾燈
運動擾流尾翼
在內飾方面，大眾一度的風格是不可能在全新的寶來上做改變，畢竟連旗下最美轎車CC都沒有得以改變，就更別說寶來了。但是大眾的這一系列的的中控內飾，有一個最大的好處，就是成熟、簡潔明瞭。不過在用料上，就比較一般的，基本全是熟料。
內飾空間
四、動力略微欠缺
全新的大眾寶來有有兩款不同的發動機，分別是1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發動機，在數據上這兩款發動機相比老款的發動機有一定的提升。傳動系統方面，全新寶來依舊分別匹配5擋手動、6擋自動（1.5L）和7擋雙離合器變速箱（280TSI 1.4T）。不過說實話，全新寶來的所有車型中不管是1.4T渦輪增壓還是1.5自然吸氣，整體的動力都不算強，僅僅帶到夠用級別。1.4T的還稍微好一點，但是1.5L自然吸氣，起步簡直肉的不行，這也是消費者唯一還有失望的一點。
EA211發動機
總體來說，在MQB平臺全新改款的大眾寶來，最大的優點是車身尺寸更大了、配置方面更上一個檔次了。其次就是外觀和內飾比老款來說要更好看一點，當然這也是因為大家對老款都已經審美疲勞到一定地步的原因。可以說這是一款非常適合費用，對於日常家庭使用來說絕對的性價比十足。但是也正是因為這種十足的中庸，也就導致它在動力上太過平庸，所為對動力有一絲期待的人，都會計較難受，難以抉擇。
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