道奇，這是一個把美國的傳奇汽車品牌，喜歡汽車的小夥伴們都知道。道奇的挑戰者，在操控和性能方面是非常出色。今天，道奇正式在海外發布了CHARGER SRT寬體板車型。讓我們一起來品鑑這一臺全新的道奇挑戰者吧：
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寬體，顧名思義就是對車身的周圍進行一系列加寬，雖然說很多人覺得寬體的造型有點俗不可耐，但是作為官方的寬體車型，它給人的感覺就要協調多了，新車在4個門面的地方對整個車身進行了加寬，而且加上了側裙以及前脣，讓整個車看起來更加的低矮，提升了整臺車的性視覺的效果。其實像這種純種的美汽車，它給人的感覺一直都是非常有肌肉感的，雖然說發動機技術確實是不如歐洲的一些車型，但美系的V8可不是樣子貨，在這臺車上還是展現出了不小的實力。整臺車的外觀還是非常漂亮的，畢竟是一臺傳統的美系肌肉車，它渾身上下都散發著純純的美系特色。
道奇，這是一個把美國的傳奇汽車品牌，喜歡汽車的小夥伴們都知道。道奇的挑戰者，在操控和性能方面是非常出色。今天，道奇正式在海外發布了CHARGER SRT寬體板車型。讓我們一起來品鑑這一臺全新的道奇挑戰者吧：
寬體，顧名思義就是對車身的周圍進行一系列加寬，雖然說很多人覺得寬體的造型有點俗不可耐，但是作為官方的寬體車型，它給人的感覺就要協調多了，新車在4個門面的地方對整個車身進行了加寬，而且加上了側裙以及前脣，讓整個車看起來更加的低矮，提升了整臺車的性視覺的效果。其實像這種純種的美汽車，它給人的感覺一直都是非常有肌肉感的，雖然說發動機技術確實是不如歐洲的一些車型，但美系的V8可不是樣子貨，在這臺車上還是展現出了不小的實力。整臺車的外觀還是非常漂亮的，畢竟是一臺傳統的美系肌肉車，它渾身上下都散發著純純的美系特色。
而在內飾方面，這臺車子保持了現款車型的整體設計，在一些細節方面相比老款車型有所加強，在很多地方，你都能發現它用上了非常多的很細膩的材質，包括它的中控部分以及它的儀表，還有它的遮陽板。除此之外，這臺車它的座椅的顏色也可以進行定製化的選擇，有黑色，黑棕色，以及黑紅色三種顏色供消費者選擇，還是很人性化的。不過其他地方就跟普普通通的美系車沒有太大差別了，內飾的精緻感還是稍微差了點意思，不過它的中控功能還是比較豐富的，像什麼蘋果的CARPLAY也支持，用起來還算是比較方便。
道奇，這是一個把美國的傳奇汽車品牌，喜歡汽車的小夥伴們都知道。道奇的挑戰者，在操控和性能方面是非常出色。今天，道奇正式在海外發布了CHARGER SRT寬體板車型。讓我們一起來品鑑這一臺全新的道奇挑戰者吧：
寬體，顧名思義就是對車身的周圍進行一系列加寬，雖然說很多人覺得寬體的造型有點俗不可耐，但是作為官方的寬體車型，它給人的感覺就要協調多了，新車在4個門面的地方對整個車身進行了加寬，而且加上了側裙以及前脣，讓整個車看起來更加的低矮，提升了整臺車的性視覺的效果。其實像這種純種的美汽車，它給人的感覺一直都是非常有肌肉感的，雖然說發動機技術確實是不如歐洲的一些車型，但美系的V8可不是樣子貨，在這臺車上還是展現出了不小的實力。整臺車的外觀還是非常漂亮的，畢竟是一臺傳統的美系肌肉車，它渾身上下都散發著純純的美系特色。
而在內飾方面，這臺車子保持了現款車型的整體設計，在一些細節方面相比老款車型有所加強，在很多地方，你都能發現它用上了非常多的很細膩的材質，包括它的中控部分以及它的儀表，還有它的遮陽板。除此之外，這臺車它的座椅的顏色也可以進行定製化的選擇，有黑色，黑棕色，以及黑紅色三種顏色供消費者選擇，還是很人性化的。不過其他地方就跟普普通通的美系車沒有太大差別了，內飾的精緻感還是稍微差了點意思，不過它的中控功能還是比較豐富的，像什麼蘋果的CARPLAY也支持，用起來還算是比較方便。
其實像這種肌肉車型，大家最關心的應該就是在硬件方面的表現，這臺車搭載的一臺排量達到6.2升的支持機械增壓的V8發動機，最大功率達到了717馬力，峰值881牛米，絕對可以稱得上是同級別數一數二的發動機了，不過在國內應該是不會生產，一般都會只會通過平行進口的方式。在傳動系統部分，它將會採用一臺8速的自動變速箱，官方宣稱大0-100加速時間大概在3.6秒左右，在而它的極速則可以達到314千米每小時，可以說是一個非常恐怖的數值了，相比於歐洲的那些豪車，跑車，我覺得這臺車絲毫部落下風，除此之外這臺車在輪胎方面的配置也是非常高，它的輪胎採用的是20英寸的輪胎，扁平率非常的低，輪圈的樣式也是非常的戰鬥。對於如此強大的動力系統，國內的消費者來說可能是無福消受。但是對那些喜歡性的小的小夥伴來說，這臺車也是值得一選的，不過對於如此大排量的車型，所要繳納的車船稅也是不菲的。
道奇，這是一個把美國的傳奇汽車品牌，喜歡汽車的小夥伴們都知道。道奇的挑戰者，在操控和性能方面是非常出色。今天，道奇正式在海外發布了CHARGER SRT寬體板車型。讓我們一起來品鑑這一臺全新的道奇挑戰者吧：
寬體，顧名思義就是對車身的周圍進行一系列加寬，雖然說很多人覺得寬體的造型有點俗不可耐，但是作為官方的寬體車型，它給人的感覺就要協調多了，新車在4個門面的地方對整個車身進行了加寬，而且加上了側裙以及前脣，讓整個車看起來更加的低矮，提升了整臺車的性視覺的效果。其實像這種純種的美汽車，它給人的感覺一直都是非常有肌肉感的，雖然說發動機技術確實是不如歐洲的一些車型，但美系的V8可不是樣子貨，在這臺車上還是展現出了不小的實力。整臺車的外觀還是非常漂亮的，畢竟是一臺傳統的美系肌肉車，它渾身上下都散發著純純的美系特色。
而在內飾方面，這臺車子保持了現款車型的整體設計，在一些細節方面相比老款車型有所加強，在很多地方，你都能發現它用上了非常多的很細膩的材質，包括它的中控部分以及它的儀表，還有它的遮陽板。除此之外，這臺車它的座椅的顏色也可以進行定製化的選擇，有黑色，黑棕色，以及黑紅色三種顏色供消費者選擇，還是很人性化的。不過其他地方就跟普普通通的美系車沒有太大差別了，內飾的精緻感還是稍微差了點意思，不過它的中控功能還是比較豐富的，像什麼蘋果的CARPLAY也支持，用起來還算是比較方便。
其實像這種肌肉車型，大家最關心的應該就是在硬件方面的表現，這臺車搭載的一臺排量達到6.2升的支持機械增壓的V8發動機，最大功率達到了717馬力，峰值881牛米，絕對可以稱得上是同級別數一數二的發動機了，不過在國內應該是不會生產，一般都會只會通過平行進口的方式。在傳動系統部分，它將會採用一臺8速的自動變速箱，官方宣稱大0-100加速時間大概在3.6秒左右，在而它的極速則可以達到314千米每小時，可以說是一個非常恐怖的數值了，相比於歐洲的那些豪車，跑車，我覺得這臺車絲毫部落下風，除此之外這臺車在輪胎方面的配置也是非常高，它的輪胎採用的是20英寸的輪胎，扁平率非常的低，輪圈的樣式也是非常的戰鬥。對於如此強大的動力系統，國內的消費者來說可能是無福消受。但是對那些喜歡性的小的小夥伴來說，這臺車也是值得一選的，不過對於如此大排量的車型，所要繳納的車船稅也是不菲的。
而且如此大排量的發動機，在百公里的油耗絕對是非常恐怖的，我猜測這百公里油耗至少在25個以上，一般人也是承受不起這樣的花費。那麼這臺車值得大家選擇嗎？我覺得還是可以的， 如果你對油耗不敏感，這臺車值得一試。
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