雖然從現狀來看，自主品牌還在堅持做中高級車的不多，但是中高級車代表著汽車行業的製造實力，“這一領域，一定要有中國本土自主品牌的身影。”
大概也是因為堅持這一觀點，廣汽傳祺在全新GA6身上下了不少的功夫。
雖然從現狀來看，自主品牌還在堅持做中高級車的不多，但是中高級車代表著汽車行業的製造實力，“這一領域，一定要有中國本土自主品牌的身影。”
大概也是因為堅持這一觀點，廣汽傳祺在全新GA6身上下了不少的功夫。
第一眼看上去，GA6在外觀上沒有過分迎合年輕人而變得激進，但卻更加精緻了。
GA6採用了第三代傳祺家族式設計，凌雲翼3.0前臉格局，將氣格柵和大燈融為一體，讓整個前臉極具張力和視覺衝擊感。“迴旋鏢式”轉向燈與後視鏡外殼巧妙融合，既美觀又讓人留下深刻印象。為了增強外觀上的高級感，GA6用了大量的鍍鉻飾條進行裝飾。可以說，全新一代傳祺GA6是目前傳祺家族裡最帥氣的車型，它或許不更激進，但同樣具有較高的辨識度。
雖然從現狀來看，自主品牌還在堅持做中高級車的不多，但是中高級車代表著汽車行業的製造實力，“這一領域，一定要有中國本土自主品牌的身影。”
大概也是因為堅持這一觀點，廣汽傳祺在全新GA6身上下了不少的功夫。
第一眼看上去，GA6在外觀上沒有過分迎合年輕人而變得激進，但卻更加精緻了。
GA6採用了第三代傳祺家族式設計，凌雲翼3.0前臉格局，將氣格柵和大燈融為一體，讓整個前臉極具張力和視覺衝擊感。“迴旋鏢式”轉向燈與後視鏡外殼巧妙融合，既美觀又讓人留下深刻印象。為了增強外觀上的高級感，GA6用了大量的鍍鉻飾條進行裝飾。可以說，全新一代傳祺GA6是目前傳祺家族裡最帥氣的車型，它或許不更激進，但同樣具有較高的辨識度。
雖然從現狀來看，自主品牌還在堅持做中高級車的不多，但是中高級車代表著汽車行業的製造實力，“這一領域，一定要有中國本土自主品牌的身影。”
大概也是因為堅持這一觀點，廣汽傳祺在全新GA6身上下了不少的功夫。
第一眼看上去，GA6在外觀上沒有過分迎合年輕人而變得激進，但卻更加精緻了。
GA6採用了第三代傳祺家族式設計，凌雲翼3.0前臉格局，將氣格柵和大燈融為一體，讓整個前臉極具張力和視覺衝擊感。“迴旋鏢式”轉向燈與後視鏡外殼巧妙融合，既美觀又讓人留下深刻印象。為了增強外觀上的高級感，GA6用了大量的鍍鉻飾條進行裝飾。可以說，全新一代傳祺GA6是目前傳祺家族裡最帥氣的車型，它或許不更激進，但同樣具有較高的辨識度。
雖然從現狀來看，自主品牌還在堅持做中高級車的不多，但是中高級車代表著汽車行業的製造實力，“這一領域，一定要有中國本土自主品牌的身影。”
大概也是因為堅持這一觀點，廣汽傳祺在全新GA6身上下了不少的功夫。
第一眼看上去，GA6在外觀上沒有過分迎合年輕人而變得激進，但卻更加精緻了。
GA6採用了第三代傳祺家族式設計，凌雲翼3.0前臉格局，將氣格柵和大燈融為一體，讓整個前臉極具張力和視覺衝擊感。“迴旋鏢式”轉向燈與後視鏡外殼巧妙融合，既美觀又讓人留下深刻印象。為了增強外觀上的高級感，GA6用了大量的鍍鉻飾條進行裝飾。可以說，全新一代傳祺GA6是目前傳祺家族裡最帥氣的車型，它或許不更激進，但同樣具有較高的辨識度。
在這個基礎上，全新GA6還對車身尺寸和軸距進行了加大。其中，車身長度加長至4891mm，軸距增加了95mm達到了2815mm。這讓中高級轎車用戶關心的空間問題得到了有效地解決。
得益於數據的加大，全新GA6前後座椅距離能做到945mm，後排橫向空間和後排空間也有較大幅度的提升。
在座椅打造上，全新傳祺GA6也充分考慮舒適這一主要原則，座椅整體感覺柔軟舒適，側面支撐到位，整體塑形和身體貼合很好。
全新一代傳祺GA6甚至還在後排空調出風口上方佈局了一個小屏幕，這個獨特的小設計，充分體現了GA6對後排乘客的尊重。
雖然從現狀來看，自主品牌還在堅持做中高級車的不多，但是中高級車代表著汽車行業的製造實力，“這一領域，一定要有中國本土自主品牌的身影。”
大概也是因為堅持這一觀點，廣汽傳祺在全新GA6身上下了不少的功夫。
第一眼看上去，GA6在外觀上沒有過分迎合年輕人而變得激進，但卻更加精緻了。
GA6採用了第三代傳祺家族式設計，凌雲翼3.0前臉格局，將氣格柵和大燈融為一體，讓整個前臉極具張力和視覺衝擊感。“迴旋鏢式”轉向燈與後視鏡外殼巧妙融合，既美觀又讓人留下深刻印象。為了增強外觀上的高級感，GA6用了大量的鍍鉻飾條進行裝飾。可以說，全新一代傳祺GA6是目前傳祺家族裡最帥氣的車型，它或許不更激進，但同樣具有較高的辨識度。
在這個基礎上，全新GA6還對車身尺寸和軸距進行了加大。其中，車身長度加長至4891mm，軸距增加了95mm達到了2815mm。這讓中高級轎車用戶關心的空間問題得到了有效地解決。
得益於數據的加大，全新GA6前後座椅距離能做到945mm，後排橫向空間和後排空間也有較大幅度的提升。
在座椅打造上，全新傳祺GA6也充分考慮舒適這一主要原則，座椅整體感覺柔軟舒適，側面支撐到位，整體塑形和身體貼合很好。
全新一代傳祺GA6甚至還在後排空調出風口上方佈局了一個小屏幕，這個獨特的小設計，充分體現了GA6對後排乘客的尊重。
全新GA6採用深色和淺色兩種內飾方案，對細節營造上也下了一番功夫。
雙12.3英寸橫向大屏是新車內飾的一大亮點，全新GA6搭載騰訊車聯智慧系統，能夠提供深度定製娛樂服務、出行服務，以及全場景社交出行服務。此外，新車全系標配L2級自動駕駛輔助系統，也讓這款自主中高級車與合資品牌競品相比時有了更大的競爭力。
雖然從現狀來看，自主品牌還在堅持做中高級車的不多，但是中高級車代表著汽車行業的製造實力，“這一領域，一定要有中國本土自主品牌的身影。”
大概也是因為堅持這一觀點，廣汽傳祺在全新GA6身上下了不少的功夫。
第一眼看上去，GA6在外觀上沒有過分迎合年輕人而變得激進，但卻更加精緻了。
GA6採用了第三代傳祺家族式設計，凌雲翼3.0前臉格局，將氣格柵和大燈融為一體，讓整個前臉極具張力和視覺衝擊感。“迴旋鏢式”轉向燈與後視鏡外殼巧妙融合，既美觀又讓人留下深刻印象。為了增強外觀上的高級感，GA6用了大量的鍍鉻飾條進行裝飾。可以說，全新一代傳祺GA6是目前傳祺家族裡最帥氣的車型，它或許不更激進，但同樣具有較高的辨識度。
在這個基礎上，全新GA6還對車身尺寸和軸距進行了加大。其中，車身長度加長至4891mm，軸距增加了95mm達到了2815mm。這讓中高級轎車用戶關心的空間問題得到了有效地解決。
得益於數據的加大，全新GA6前後座椅距離能做到945mm，後排橫向空間和後排空間也有較大幅度的提升。
在座椅打造上，全新傳祺GA6也充分考慮舒適這一主要原則，座椅整體感覺柔軟舒適，側面支撐到位，整體塑形和身體貼合很好。
全新一代傳祺GA6甚至還在後排空調出風口上方佈局了一個小屏幕，這個獨特的小設計，充分體現了GA6對後排乘客的尊重。
全新GA6採用深色和淺色兩種內飾方案，對細節營造上也下了一番功夫。
雙12.3英寸橫向大屏是新車內飾的一大亮點，全新GA6搭載騰訊車聯智慧系統，能夠提供深度定製娛樂服務、出行服務，以及全場景社交出行服務。此外，新車全系標配L2級自動駕駛輔助系統，也讓這款自主中高級車與合資品牌競品相比時有了更大的競爭力。
雖然從現狀來看，自主品牌還在堅持做中高級車的不多，但是中高級車代表著汽車行業的製造實力，“這一領域，一定要有中國本土自主品牌的身影。”
大概也是因為堅持這一觀點，廣汽傳祺在全新GA6身上下了不少的功夫。
第一眼看上去，GA6在外觀上沒有過分迎合年輕人而變得激進，但卻更加精緻了。
GA6採用了第三代傳祺家族式設計，凌雲翼3.0前臉格局，將氣格柵和大燈融為一體，讓整個前臉極具張力和視覺衝擊感。“迴旋鏢式”轉向燈與後視鏡外殼巧妙融合，既美觀又讓人留下深刻印象。為了增強外觀上的高級感，GA6用了大量的鍍鉻飾條進行裝飾。可以說，全新一代傳祺GA6是目前傳祺家族裡最帥氣的車型，它或許不更激進，但同樣具有較高的辨識度。
在這個基礎上，全新GA6還對車身尺寸和軸距進行了加大。其中，車身長度加長至4891mm，軸距增加了95mm達到了2815mm。這讓中高級轎車用戶關心的空間問題得到了有效地解決。
得益於數據的加大，全新GA6前後座椅距離能做到945mm，後排橫向空間和後排空間也有較大幅度的提升。
在座椅打造上，全新傳祺GA6也充分考慮舒適這一主要原則，座椅整體感覺柔軟舒適，側面支撐到位，整體塑形和身體貼合很好。
全新一代傳祺GA6甚至還在後排空調出風口上方佈局了一個小屏幕，這個獨特的小設計，充分體現了GA6對後排乘客的尊重。
全新GA6採用深色和淺色兩種內飾方案，對細節營造上也下了一番功夫。
雙12.3英寸橫向大屏是新車內飾的一大亮點，全新GA6搭載騰訊車聯智慧系統，能夠提供深度定製娛樂服務、出行服務，以及全場景社交出行服務。此外，新車全系標配L2級自動駕駛輔助系統，也讓這款自主中高級車與合資品牌競品相比時有了更大的競爭力。
廣汽傳祺對GA6嘗試了超過200種方案，核心底盤調校團隊聯合國際專業調校團隊（奔馳技術），歷經三年，對新車的底盤進行了全新升級。最終，全新一代傳祺GA6在轉向精準程度、側向支撐能力以及過彎側傾抑制方面，都能較上一代車型有相當進步，簧下質量也有下降。
除此之外，全新傳祺GA6的動力總成也有所變化，新車搭載廣汽全新一代的1.5T發動機，最大功率為169馬力、峰值扭矩為265牛·米，之前用在了GS5和中期改款GS4上。與之匹配的變速箱也是中國消費者比較信賴的愛信6AT，而不是早期的雙離合變速器。
雖然從現狀來看，自主品牌還在堅持做中高級車的不多，但是中高級車代表著汽車行業的製造實力，“這一領域，一定要有中國本土自主品牌的身影。”
大概也是因為堅持這一觀點，廣汽傳祺在全新GA6身上下了不少的功夫。
第一眼看上去，GA6在外觀上沒有過分迎合年輕人而變得激進，但卻更加精緻了。
GA6採用了第三代傳祺家族式設計，凌雲翼3.0前臉格局，將氣格柵和大燈融為一體，讓整個前臉極具張力和視覺衝擊感。“迴旋鏢式”轉向燈與後視鏡外殼巧妙融合，既美觀又讓人留下深刻印象。為了增強外觀上的高級感，GA6用了大量的鍍鉻飾條進行裝飾。可以說，全新一代傳祺GA6是目前傳祺家族裡最帥氣的車型，它或許不更激進，但同樣具有較高的辨識度。
在這個基礎上，全新GA6還對車身尺寸和軸距進行了加大。其中，車身長度加長至4891mm，軸距增加了95mm達到了2815mm。這讓中高級轎車用戶關心的空間問題得到了有效地解決。
得益於數據的加大，全新GA6前後座椅距離能做到945mm，後排橫向空間和後排空間也有較大幅度的提升。
在座椅打造上，全新傳祺GA6也充分考慮舒適這一主要原則，座椅整體感覺柔軟舒適，側面支撐到位，整體塑形和身體貼合很好。
全新一代傳祺GA6甚至還在後排空調出風口上方佈局了一個小屏幕，這個獨特的小設計，充分體現了GA6對後排乘客的尊重。
全新GA6採用深色和淺色兩種內飾方案，對細節營造上也下了一番功夫。
雙12.3英寸橫向大屏是新車內飾的一大亮點，全新GA6搭載騰訊車聯智慧系統，能夠提供深度定製娛樂服務、出行服務，以及全場景社交出行服務。此外，新車全系標配L2級自動駕駛輔助系統，也讓這款自主中高級車與合資品牌競品相比時有了更大的競爭力。
廣汽傳祺對GA6嘗試了超過200種方案，核心底盤調校團隊聯合國際專業調校團隊（奔馳技術），歷經三年，對新車的底盤進行了全新升級。最終，全新一代傳祺GA6在轉向精準程度、側向支撐能力以及過彎側傾抑制方面，都能較上一代車型有相當進步，簧下質量也有下降。
除此之外，全新傳祺GA6的動力總成也有所變化，新車搭載廣汽全新一代的1.5T發動機，最大功率為169馬力、峰值扭矩為265牛·米，之前用在了GS5和中期改款GS4上。與之匹配的變速箱也是中國消費者比較信賴的愛信6AT，而不是早期的雙離合變速器。
從預售價來看，這次GA6的價格還算是厚道的。
本次傳祺GA6預售的5款車型全部為自動擋，價格區間為11.68萬-16.98萬元。這個價格與合資品牌主流的幾款中高級轎車相比有相當大的優勢，就算縱向對比現款車型的價格，預售價也有所下調。
雖然從現狀來看，自主品牌還在堅持做中高級車的不多，但是中高級車代表著汽車行業的製造實力，“這一領域，一定要有中國本土自主品牌的身影。”
大概也是因為堅持這一觀點，廣汽傳祺在全新GA6身上下了不少的功夫。
第一眼看上去，GA6在外觀上沒有過分迎合年輕人而變得激進，但卻更加精緻了。
GA6採用了第三代傳祺家族式設計，凌雲翼3.0前臉格局，將氣格柵和大燈融為一體，讓整個前臉極具張力和視覺衝擊感。“迴旋鏢式”轉向燈與後視鏡外殼巧妙融合，既美觀又讓人留下深刻印象。為了增強外觀上的高級感，GA6用了大量的鍍鉻飾條進行裝飾。可以說，全新一代傳祺GA6是目前傳祺家族裡最帥氣的車型，它或許不更激進，但同樣具有較高的辨識度。
在這個基礎上，全新GA6還對車身尺寸和軸距進行了加大。其中，車身長度加長至4891mm，軸距增加了95mm達到了2815mm。這讓中高級轎車用戶關心的空間問題得到了有效地解決。
得益於數據的加大，全新GA6前後座椅距離能做到945mm，後排橫向空間和後排空間也有較大幅度的提升。
在座椅打造上，全新傳祺GA6也充分考慮舒適這一主要原則，座椅整體感覺柔軟舒適，側面支撐到位，整體塑形和身體貼合很好。
全新一代傳祺GA6甚至還在後排空調出風口上方佈局了一個小屏幕，這個獨特的小設計，充分體現了GA6對後排乘客的尊重。
全新GA6採用深色和淺色兩種內飾方案，對細節營造上也下了一番功夫。
雙12.3英寸橫向大屏是新車內飾的一大亮點，全新GA6搭載騰訊車聯智慧系統，能夠提供深度定製娛樂服務、出行服務，以及全場景社交出行服務。此外，新車全系標配L2級自動駕駛輔助系統，也讓這款自主中高級車與合資品牌競品相比時有了更大的競爭力。
廣汽傳祺對GA6嘗試了超過200種方案，核心底盤調校團隊聯合國際專業調校團隊（奔馳技術），歷經三年，對新車的底盤進行了全新升級。最終，全新一代傳祺GA6在轉向精準程度、側向支撐能力以及過彎側傾抑制方面，都能較上一代車型有相當進步，簧下質量也有下降。
除此之外，全新傳祺GA6的動力總成也有所變化，新車搭載廣汽全新一代的1.5T發動機，最大功率為169馬力、峰值扭矩為265牛·米，之前用在了GS5和中期改款GS4上。與之匹配的變速箱也是中國消費者比較信賴的愛信6AT，而不是早期的雙離合變速器。
從預售價來看，這次GA6的價格還算是厚道的。
本次傳祺GA6預售的5款車型全部為自動擋，價格區間為11.68萬-16.98萬元。這個價格與合資品牌主流的幾款中高級轎車相比有相當大的優勢，就算縱向對比現款車型的價格，預售價也有所下調。
理性地來看，全新GA6本身的產品素質已經可以與合資品牌中高級車一較高下。只是，在合資品牌佔據大部分份額的中高級車市，全新GA6還需要更多的人來充分認識和理解它的優點。
撰文｜May
圖片｜May/廣汽傳祺
編輯｜白朮
審校｜蘭青青