最近全新一代廣汽傳祺GA6上市了，新車指導價10.88萬元—16.88萬元，各大主流媒體競相報道，有的自媒體為了吸引眼球還在標題放了“最美……”，甚至說什麼不用再看雅閣了。說實話，全新傳祺GA6外觀、內飾和軸距都進行了升級，但是想大賣還是比較困難的，待我們一起來揭曉

說明：本文僅為個人觀點，歡迎“對事不對人”的評論，明辰車訊不接受任何無腦噴和人身攻擊的言論

理由一：國產中型車競爭力不足

吉利博瑞

我們先從大的角度來看，中型轎車一直是我國國產車的弱項；目前表現最好的也就是吉利博瑞，但是博瑞自2016總銷量達到年銷量5萬多輛的頂峰後，一路下降，今年前7個月博瑞GE總銷量也才9462輛左右。其他中型車如長安睿騁CC、老款GA6、眾泰Z700等銷量就更少了。

雅閣

從另一個大範圍角度來看，轎車一直也不是國產汽車品牌的優勢和重點所在。SUV熱潮讓大部分自主廠商將精力投入到SUV車型的研發和銷售中去，我們看看奇瑞、長安、星途、捷途、歐尚和WEY等等品牌，哪一個不是主要靠SUV支撐起來的銷量，一看他們月均銷量5000輛以上，絕對都是SUV車型，在自主品牌中吉利基本可以做到轎車和SUV車型都有很大的進步，而自主品牌的關注點主要在SUV上，也就意味著把大量轎車市場份額給了合資品牌。我們可以看看當前的轎車銷量排行榜，前幾名的全是合資品牌，甚至像雅閣這樣的中型車今年前7個月月均銷量都可以達到18623輛；而自主品牌擅長的SUV領域除了哈弗H6能月均銷量超過這個數字外，其他車企SUV車型很難達到這個數字。總的來說，轎車一直不是我國車企的關注重點，競爭力自然不是很足

理由二：網絡和網友口碑

老款傳祺GA6

為什麼這麼說呢？現在是網絡時代，一件小事可以在極短的時間內迅速成為熱點，也可以讓一個熱點迅速冷卻下來。吉利博瑞上市之初邀請了非常多的媒體試駕，網絡宣傳，還被網友稱為“最美中國車”，自然成為當時的“網紅”。但反觀新款GA6，在上市之前沒有很大的造勢活動，甚至上市都顯得比較靜悄悄；上市之後很多網友還說貴了。筆者覺得新款GA6還真不貴，其不僅軸距加長成為真正的中級車，而且配置、內飾及發動機都更新了，全系自動擋，比老款的手動擋起步僅貴了6千元；而且看看博瑞起步價11萬接近12萬，所以說新款GA6價格不是很貴吧。但無論怎麼說，我們看博瑞GE上市時吉利邀請各大媒體試駕，燃油挑戰賽等等營銷活動，其銷量也只是一般，更別說宣傳力度沒博瑞GE大的新款GA6了！

理由三：視覺疲勞

老款傳祺GA6

當今很多自主品牌車企設計越來越沒新意了，什麼設計流行就給套上去，如連體大屏、溜背造型、大尺寸、家族化設計、堆配置等等，凡是消費者喜歡的都給配上，其實尺寸不是越大越好，連體雙屏不是連在一起就一定是好的。設計不僅要考慮市場需求，還要有自己的設計思想，潮流可以跟，但是不能被埋沒在潮流之中。但是話又說回來，不這樣設計的話是不是死得更早呢？希望設計者方面是筆者多慮了

總結

當然，並不是說全新傳祺GA6沒有亮點，新車還是比較好看的，只是說新車在遭遇外部車企擠壓、內部不是很重視以及宣傳營銷跟不上，其銷量表現應該只是一般，想月均銷量超過熱銷合資車，還是比較困難的。總之，還是期待國產汽車品牌不斷地推出新車，持續發展，這是筆者所期待的！