6月汽車經銷商庫存預警指數再次下降，這是託國六的福嗎？

根據乘聯會數據顯示，今年1~5月國內狹義乘用車市場銷量達818.7萬輛，同比下降11.9%。不僅如此，6月30日，中國汽車流通協會發布報告顯示，今年6月的汽車經銷商庫存預警指數為50.4%，依然位於警戒線之上，自2018年以來，庫存預警指數已經連續18個月位於榮枯線之上了。6月的庫存預警指數環比5月下降了3.6%，同比下降8.8%，緊繃的庫存量有明顯的減少。如果分品牌來看，不管是自主品牌、合資品牌還是進口&豪華品牌，其庫存預警指數都有明顯的下降。

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各種政策的實施促使庫存量下降

儘管經銷商庫存量能夠減少，但其實受到多方面因素的綜合影響，並不能簡單地認定為車市回暖。

由於國六排放標準以及新能源補貼政策等政策的實施，部分消費者在國五車、國六新車以及新能源車之間猶豫，處於持幣觀望狀態，導致國五車和新能源車的庫存壓力以及經銷商的銷售壓力變得更大。因此，不少經銷商不惜自掏腰包，推出不少的促銷優惠，一些剛上市不久的新車也有好幾千元的優惠力度。

不僅如此，6月份乘用車市場廠家批發給經銷商的新車數量有明顯減少。根據乘聯會統計的數據顯示，6月前三週的批發量是-22%的偏低水平。在這個基礎上，6月份前三週的累計銷量還同比上漲了3.3%。如此一張一弛，經銷商庫存預警指數自然會有所下降。

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縱觀6月的銷量情況，汽車市場暫時還沒有脫離“寒冬”。買車君認為，在汽車保有量和飽和度越來越大的情況下，汽車銷量有可能會繼續保持較低的增勢。因此，汽車經銷商想降低庫存仍需要克服很大的困難。

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經銷商：關鍵還是要靠自己

當然，國家出臺的一些鼓勵性的政策也有相對良好的促進作用。十部委在今年年初聯合印發了《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》，包括促進農村汽車的換代、老舊汽車的換代以及全面取消二手車限遷政策等等。另外，最近一些城市開放了限購政策。不過從整體來看，這些刺激消費的政策主要是為了推動國內市場的轉型升級，但對於短期的消費刺激沒有太明顯的作用。

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另外，今年汽車圈的車企質量問題、車輛自燃問題等等，這些負面新聞使得部分本來就想買車的消費者再一次選擇觀望。接著則又是庫存車數量又增加，如此一來形成了惡性循環，對車企和經銷商的影響非常大。因此，真正拯救車企和經銷商的還是自己本身。

又有一大波新車即將上市

雖然汽車銷量在未來幾年極有可能維持低速增長的狀態，但是新車的推出卻一點也沒有減少。2019年剛過去一半，買車君便了解到豐田、日產、大眾、凱迪拉克以及BBA等主流車企將會推出多款重磅車型。

在國內消費者最為關注的日系車型。一汽豐田新一代卡羅拉在去年的廣州車展亮相後，有望在今年8月份迎來上市。這款累計售出4700萬臺的車型，最大的看點無疑是其犀利和時尚的外觀以及生產零件到整體佈局的提升。而東風日產第14代軒逸也確定在7月份正式上市，相比現款在售車型，新車的外觀更加運動化，並且車內還搭載了8英寸的懸浮式中控顯示屏，想要購車的朋友不妨關注下。

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一汽豐田卡羅拉

在豪華品牌方面，即將上市的奔馳GLB值得關注，新車提供7座佈局，且搭配搭載MBUX的雙12.3寸中控聯屏，這麼來看，GLB是一款走品質路線的車型。除此之外，GLB還將在中國進行全球上市首發。凱迪拉克XT6在7月迎來上市，新車定位為中大型SUV，將是XT5和凱雷德之間的重要一環。

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奔馳GLB

另外在自主品牌方面，傳祺GS4、紅旗HS7、宋Pro、吉利GC9等全新車型，預計將收穫不少的關注度。據瞭解，傳祺GS4將在今年的廣州車展上市，近期諜照的流出表明了傳祺GS4將會繼續採用“光影雕塑3.0”家族設計語言。宋Pro作為首款採用Dragon Face2.0設計語言的車型，上市後有望成為比亞迪又一款燃油與新能源車型均熱銷的新車。

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傳祺新一代GS4諜照

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汽車經銷商的庫存壓力盡管依然巨大，但目前已有明顯緩解。一邊是汽車銷量即將迎來新的突破，另一邊則是新車數量有明顯上漲。供應關係趨於平衡，汽車市場的寒冬必在某個節點回暖。對於消費者而言，價格讓利以及品質過硬才是關鍵，如果有品質力的新車的價格還能進一步下跌，這對於想要購車的消費者來說也不失為一個好消息。